A Lexus anunciou sua retomada no mercado brasileiro com o lançamento do novo RX 500h 2023. Esta é a quinta geração do maior SUV da marca, que tem motor híbrido convencional, mas com muito mais emoção no desenho e no volante. A versão F-Sport será a única disponível no mercado nacional, com um pacote visual mais esportivo. O preço pedido pelo novo Lexus é de R$ 564.990, ultrapassando modelos de marcas como Volvo, Mercedes-Benz, BMW e Audi.

O novo RX 500h ostenta um visual ousado, com lataria com linhas harmoniosas e elegantes em relação ao seu antecessor. Destaca-se a grade frontal, característica da marca, que tem efeito tridimensional e é levemente menos comprida. As lanternas traseiras são inteiriças e o design é curvado, trazendo o emblema da marca escrita por extenso.

Na cabine, destaque para o acabamento em couro, suede e alumínio, garantindo refinamento e elegância. A tela de 14 polegadas de alta definição da central multimídia chama a atenção, e há comandos físicos de climatização. O espaço é generoso, privilegiando o motorista, e há itens como ar-condicionado de três zonas, sistema de som com 20 alto falantes, luz ambiente e câmera com visão 360º.

O foco do RX 500h é a esportividade, somando um motor 2.4 turbo a gasolina de 265 cv a outros dois propulsores elétricos, gerando potência combinada de 371 cv e torque de 46 kgfm. O consumo é comedido para um híbrido, fazendo 10,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.

O novo Lexus RX 500h se destacou durante o evento de lançamento, em pista no Circuito Panamericano, onde conseguiu mostrar boas características, como a atuação do sistema de eixo traseiro esterçante, auxiliando em manobras em velocidades abaixo de 80 km/h.

Em resumo, a Lexus volta ao mercado brasileiro com um SUV de luxo híbrido, com design, acabamento e tecnologia de ponta, visando agradar aqueles que buscam um carro de alta performance e refinamento.

Fonte: Lexus RX 500h é híbrido tipo Corolla e custa (bem) mais que um SW4

Com o aumento da venda de carros elétricos, a necessidade de ter postos de recarga torna-se cada vez mais evidente. No Paraguai, onde a frota de carros elétricos também vem crescendo, um aplicativo promete ajudar os motoristas na busca por lugares para recarregar suas baterias.

O aplicativo, chamado E-Paraguay, foi criado por uma empresa paraguaia especializada em soluções tecnológicas sustentáveis. Ele indica no mapa os postos de recarga disponíveis no país, além de informar sobre a voltagem e o tempo necessário para a recarga completa. O aplicativo é gratuito e está disponível tanto para iOS quanto para Android.

Atualmente, o Paraguai conta com cerca de 75 pontos de recarga distribuídos em seu território, sendo a maioria localizada na capital, Assunção. Ainda que o número de postos não seja tão significativo como em outros países, esse aumento mostra uma tendência mundial de eletrificação de veículos e um passo importante rumo à redução das emissões de gases poluentes.

No Brasil, a frota de carros elétricos também tem crescido nos últimos anos, o que tem levado empresas de energia elétrica e outras companhias a investir em postos de recarga. Porém, o País ainda enfrenta desafios em relação ao baixo número de postos de recarga disponíveis, especialmente fora das grandes cidades. Além disso, o preço dos carros elétricos ainda é elevado, o que limita a sua popularização.

Apesar desses desafios, a tendência de eletrificação de veículos é irreversível e é importante que governantes, empresas e consumidores estejam atentos às transformações que virão nesse setor. Mais do que isso, é necessário que haja investimentos em tecnologia e infraestrutura para criar uma rede de postos de recarga capaz de suprir a demanda, ainda que em expansão.

O E-Paraguay é uma iniciativa interessante e que mostra como a tecnologia pode ser usada em benefício do meio ambiente. Além de oferecer informações úteis para quem está em busca de postos de recarga, o aplicativo incentiva a compra de carros elétricos, que são menos poluentes e ajudam a combater as mudanças climáticas.

Com iniciativas como essa, é possível criar uma nova realidade em relação à mobilidade urbana e ao meio ambiente. Basta que empresas e pessoas estejam dispostas a investir em alternativas mais sustentáveis e acreditarem em um futuro com menos emissões de gases poluentes e mais qualidade de vida para todos.

Fonte: Carro elétrico: aplicativo mostra postos de recarga no Paraguai

Exeed confirma chegada ao Brasil com SUV híbrido RX e elétricos E03 e E0Y

A marca chinesa Exeed finalmente confirmou sua chegada ao mercado brasileiro após meses de mistério e postagens nas redes sociais. Inicialmente, a empresa lançará três modelos por aqui: o SUV híbrido plug-in RX e os elétricos E03 e E0Y.

No entanto, ainda há muitas questões sem resposta em relação à chegada da Exeed ao Brasil, sendo a mais importante a data em que isso ocorrerá. Outra dúvida que ainda não foi respondida é se a Caoa, parceira do grupo brasileiro Chery, estará envolvida na operação da Exeed por aqui.

Em dezembro do ano passado, a Exeed afirmou que estudava “a possibilidade de operar de forma independente” por aqui e que estava procurando um “parceiro forte”. Na mesma época, a Caoa afirmou que “não havia informações” sobre o assunto.

A revista especializada Autoesporte procurou ambas as empresas para obter respostas, mas até o momento, nenhuma delas retornou o contato.

No que diz respeito aos modelos, sabe-se que a Exeed venderá o SUV híbrido plug-in RX, que utiliza a plataforma do Tiggo 9, apresentado há poucos meses na China. O modelo tem 4,78 metros de comprimento e 2,81 metros de entre-eixos, 1,92 metro de largura e 1,67 metro de altura, o que o torna maior do que o Caoa Chery Tiggo 8, mas sem capacidade para sete pessoas.

Na China, o RX tem motor 2.0 turbo de 261 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas. Para o mercado brasileiro, a Exeed informou que o SUV terá um conjunto híbrido plug-in, mas ainda não divulgou informações sobre o motor elétrico.

No interior, o RX promete sofisticação com acabamento refinado e visual moderno. O painel de instrumentos e a central multimídia são formados por uma única prancha com as duas telas dispostas lado a lado. O console central é elevado e o volante tem apenas dois raios.

Além do RX, a Exeed também trará os elétricos E03 (sedã) e E0Y (SUV), mas pouco se sabe sobre esses modelos. O E03 já apareceu em registros de patentes na China, mostrando um sedã com perfil cupê semelhante ao de Porsche Taycan e Audi RS e-tron GT. Alguns flagras de sites chineses também mostraram fotos do interior do modelo, ainda com alguma camuflagem.

Já o E0Y parece estar em uma fase de desenvolvimento anterior. A versão final deve ser mostrada no Salão de Xangai, que acontece em abril. Ambos os modelos utilizam a plataforma E0X da Chery, criada especificamente para veículos elétricos. É bem provável que os modelos recebam outros nomes quando forem lançados, mas ainda não há informações sobre motorização, autonomia ou tamanho das baterias – a única confirmação é que a CATL será a fornecedora das baterias.

No que diz respeito à Caoa, a decisão mais óbvia seria uma parceria com a empresa, dado que a Exeed pertence à Chery e utiliza as plataformas dos veículos da fabricante. No entanto, não há qualquer confirmação nesse sentido, e a relação entre as partes parece ter esfriado nos últimos anos. Em mais de uma ocasião, a Caoa Chery disse que traria os SUVs de luxo da Exeed, mas a chegada efetiva jamais aconteceu.

Em suma, a Exeed finalmente confirmou sua chegada ao Brasil, mas ainda há muitas incertezas em relação a essa operação. Os modelos híbrido e elétricos parecem promissores, e é possível que a marca encontre sucesso por aqui, mas apenas o tempo dirá se a Exeed será capaz de se consolidar em um mercado tão competitivo.

Fonte: Marca chinesa Exeed confirma chegada ao Brasil com três carros híbridos e elétricos | Mercado

Os carros elétricos têm ganhado cada vez mais espaço no mercado automotivo, oferecendo uma alternativa sustentável aos veículos movidos a combustão. E o Jeep Avenger 100% elétrico é uma das novidades recentes nesse segmento. Mas será que ele justifica seu preço de 39 000 euros?

Para responder a essa pergunta, testamos o novo modelo e avaliamos seus principais aspectos. Confira.

Desempenho e autonomia

O Jeep Avenger elétrico é surpreendentemente ágil e oferece uma dirigibilidade bastante responsiva. Com um motor elétrico de 220 cavalos, o carro consegue atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.

Quanto à autonomia, a fabricante promete uma média de 300 km com uma carga completa da bateria. Nossa experiência de rodagem confirmou essa estimativa, com o modelo sendo capaz de percorrer cerca de 280 km em condições normais de uso.

Interior e tecnologia

O interior do Jeep Avenger elétrico é um dos pontos fortes do modelo. O acabamento é de alta qualidade, com materiais nobres e muita atenção aos detalhes. Além disso, o carro traz uma série de recursos tecnológicos, como uma tela multimídia de 8,4 polegadas e um sistema de som premium.

Outro destaque é o sistema de assistência ao motorista, que inclui alertas de colisão frontal, assistência em caso de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Design e conforto

Se você já é fã dos carros Jeep, é provável que goste do design do Avenger elétrico. O modelo tem uma aparência robusta e imponente, com a grade dianteira clássica da marca e faróis em LED.

Já em relação ao conforto, o carro é bastante espaçoso e acomoda cinco passageiros com tranquilidade. Os bancos são revestidos em couro e oferecem bom suporte, mesmo em viagens mais longas.

Custo-benefício

Agora, é hora de responder à pergunta que nos trouxe até aqui: será que o Jeep Avenger elétrico justifica seu preço de 39 000 euros?

Em relação à concorrência direta, como o Nissan Leaf e o Hyundai Ioniq, o modelo da Jeep pode parecer um pouco mais caro. No entanto, é importante lembrar que ele oferece um desempenho superior e uma série de recursos tecnológicos interessantes.

Para quem busca um carro elétrico premium, com acabamento de qualidade, conforto e dirigibilidade responsiva, o Jeep Avenger 100% elétrico pode ser uma excelente escolha.

Conclusão

Em nossa avaliação, o Jeep Avenger elétrico se destacou como um modelo com bom desempenho, tecnologia avançada, interior de alta qualidade e design imponente. Embora possa parecer um pouco caro em comparação com a concorrência, ele justifica seu preço com seus atributos. Se você está em busca de um carro elétrico premium, o Avenger pode ser uma excelente escolha.

Fonte: Justifica os 39 000 euros? Testámos o novo Jeep Avenger 100% elétrico

A Caoa, grupo automotivo responsável pela Subaru, Hyundai e Chery, anunciou que o Hyundai Ioniq Hybrid começou a ser vendido no Brasil. O veículo, que já estava disponível no país desde o final do ano passado, podia ser adquirido somente através de um programa de assinatura. Agora, o Ioniq Hybrid estará disponível na Caoa em uma versão única e sem opcionais pelo valor de R$ 199.990.

O Hyundai Ioniq Hybrid é o primeiro modelo híbrido da Hyundai a ser lançado no Brasil e deve disputar espaço em um mercado já ocupado por outros veículos híbridos, como o Toyota Corolla Hybrid. Para se destacar, a montadora sul-coreana apostou em um conjunto mecânico inovador e em um design que lembra outro concorrente, o Toyota Prius, em sua nova geração.

O carro possui um motor 1.6 a combustão que gera 105 cavalos e 15 kgfm de torque, além de um motor elétrico alimentado por uma bateria de 1,56 kWh que oferece mais 44 cv e 17,3 kgfm de torque. Juntos, os motores oferecem uma configuração combinada de 141 cavalos e 27 kgfm de torque. Segundo a Hyundai, o consumo do Ioniq Hybrid é de 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada. O veículo pesa 1.400 kg e tem 4,47 m de comprimento, 1,82 m de altura, 1,44 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.

O Ioniq Hybrid vem com central multimídia de 10,25 polegadas, que espelha Apple CarPlay e Android Auto, ajustes elétricos do banco do motorista, alerta de ponto cego, freio de estacionamento, faróis full LED, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, ar-condicionado automático e carregador de celular por indução. Por ser um veículo híbrido, o motor elétrico entra em ação em momentos de pouco esforço, como rodagem de cruzeiro na cidade e saídas de semáforos, enquanto o motor a combustão funciona quando o carro requer mais força.

No Salão de Nova York deste ano, o sedã elétrico Hyundai Ioniq 6 ficou com três prêmios de seis possíveis, incluindo o de Carro Mundial do Ano. No ano passado, foi o irmão mais velho, o Ioniq 5, que conquistou os mesmos três prêmios. Isso mostra que a Hyundai tem se destacado por sua qualidade e inovação nos carros elétricos e híbridos.

O mercado de carros híbridos e elétricos no Brasil tem crescido nos últimos anos, e a chegada do Hyundai Ioniq Hybrid deve contribuir ainda mais para esse movimento. Com seu conjunto mecânico inovador e design atraente, o veículo se mostra uma excelente opção para quem quer economia no consumo de combustível e sustentabilidade em suas escolhas de mobilidade. Vale a pena conferir de perto o Hyundai Ioniq Hybrid nas concessionárias da Caoa.

Fonte: Hyundai Ioniq Hybrid chega ao Brasil; preço assusta

Nos últimos anos, o Brasil tem investido cada vez mais na produção de carros híbridos e elétricos, trazendo benefícios para o meio ambiente, como a redução de emissões de CO². No entanto, um estudo realizado pela Universidade Veiga de Almeida (UVA) alerta para a falta de logística reversa para baterias de carros elétricos no país.

De acordo com o estudo, o número de carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil já ultrapassa a marca dos 100 mil e o peso total das baterias elétricas utilizadas nesses automóveis gira em torno de 34 mil toneladas. Destas, cerca de 30 mil já estão em final de vida útil, o que representa um risco ambiental iminente para o país.

O professor Carlos Eduardo Canejo, coordenador do Mestrado Profissional em Ciências do Meio Ambiente da UVA e um dos autores do estudo, alerta que a falta de gerenciamento adequado dessas baterias pode trazer grandes riscos à saúde humana e ao meio ambiente. Segundo ele, a logística reversa desses equipamentos vai demandar políticas regulatórias adequadas e novas estratégias, não só públicas, mas também com engajamento e envolvimento das montadoras de carros.

O estudo alerta que, caso nada seja feito, até 2030 o país poderá receber toneladas de baterias de veículos elétricos leves inservíveis como rejeitos que apresentam um potencial risco ambiental devido à presença de substâncias tóxicas e com altas probabilidades de explosões e incêndios.

A falta de regulamentação também impede que essas baterias sejam devidamente recicladas e inseridas na economia circular. A principal alternativa tem sido a devolução aos fabricantes ou importadores, mas isso não garante o gerenciamento ambientalmente adequado dessas baterias.

A responsabilidade pelo gerenciamento adequado dessas baterias é compartilhada entre os governos, os fabricantes e importadores de produtos e os consumidores. A Política Nacional de Resíduos Sólidos no Brasil estabelece a logística reversa como um dos instrumentos para propiciar o retorno dos resíduos sólidos ao setor empresarial para reaproveitamento em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos.

O estudo da UVA ressaltou a importância do engajamento das montadoras na solução do problema. Em países como a Noruega, a iniciativa governamental já proibiu a venda de veículos movidos a combustíveis fósseis, até a data limite de 2025. A União Europeia e o Reino Unido também estabeleceram prazos finais para a proibição desses veículos em 2030 e 2035, respectivamente.

A falta de regulamentação e logística reversa adequada para baterias de carros elétricos no Brasil é um desafio que precisa ser enfrentado com urgência. O gerenciamento adequado desses resíduos sólidos é fundamental para garantir a sustentabilidade do meio ambiente e a saúde humana.

Fonte: Destino errado de bateria de carro elétrico põe em risco meio ambiente

A Toyota anunciou recentemente um investimento de R$ 1,7 bilhão no Brasil para produção de um novo SUV compacto híbrido flex em Sorocaba, interior de São Paulo, além da nacionalização de seu propulsor em Porto Feliz, também no estado de São Paulo. O projeto será liderado pela subsidiária de baixo custo para mercados emergentes da marca, a Daihatsu.

De acordo com informações apuradas pela Mobiauto, o modelo será derivado da plataforma DNGA, uma simplificação da TNGA de Corolla e Corolla Cross, voltada a modelos de porte compacto. O início de produção em série do novo SUV está previsto para outubro de 2024, com chances de que o lançamento efetivo fique para o começo de 2025.

A Toyota vem trabalhando na preparação do complexo de Sorocaba para receber o novo produto desde abril deste ano. A marca já prepara treinamentos e trabalhos técnicos para implantação da nova linha, além de acionar fornecedores e preparar a fabricação de componentes específicos para o SUV. O prazo para finalização de todo esse processo é justamente setembro de 2024, para que na sequência a produção em série aconteça.

Ainda não se sabe qual será o tipo de carroceria do novo modelo e nem qual motor será utilizado. O SUV pode vir a usar o motor 1.8 eletrificado da família Corolla ou outro, como o 1.5 e-Smart aventado pela Mobiauto em fevereiro deste ano e que será usado pelo mesmo modelo na Ásia.

O mais curioso é que, no Brasil, a fabricante usa o código de projeto D90B, conforme noticiado pelos colegas do Autos Segredos. Na Tailândia, o código de projeto do mesmo produto é outro, D03B. A diferença pode ser explicada por mudanças importantes na mecânica dos projetos, como por exemplo o uso do motor 1.8 de Corolla e Corolla Cross na variante brasileira do SUV.

Tanto a variante nacional quanto a asiática, que deve ser revelada ainda este ano, terão basicamente a mesma carroceria e visual, mudando apenas detalhes estéticos. Itens como elétrica, suspensões e freios serão herdados do novo Yaris Ativ lançado recentemente no mercado tailandês.

Ainda não há informações sobre o nome que o novo SUV compacto híbrido flex da Toyota receberá no mercado brasileiro, mas existe a possibilidade de o modelo seguir o caminho do primo maior Corolla Cross e adotar o nome Yaris Cross.

Com este investimento, a Toyota reforça seu compromisso com o mercado brasileiro e com a produção local, além de apostar no sucesso da tecnologia híbrida flex. O novo SUV compacto híbrido flex da marca japonesa promete ser um forte concorrente no mercado automotivo brasileiro, trazendo inovação e tecnologia de ponta para os consumidores.

Fonte: Exclusivo: descobrimos quando começa produção do novo SUV Toyota híbrido

A Cadillac é uma marca conhecida mundialmente pelos seus veículos de luxo. Contudo, apesar de não ser o seu mercado mais forte, a fabricante está marcando presença no segmento de veículos elétricos gradativamente. A novidade da vez é o seu SUV elétrico que deu as caras em um vídeo gravado nos Estados Unidos enquanto estava em uma pista de testes.

Até o momento da publicação desta matéria, detalhes adicionais sobre os componentes da máquina ainda não foram compartilhados publicamente. Isso é uma boa notícia para os entusiastas, já que a ansiedade em descobrir o potencial do SUV elétrico é grande. É possível observar a máquina em ação de forma detalhada no vídeo, o que proporciona uma noção do seu desempenho.

A Cadillac Lyriq foi a estreia da companhia no segmento de automóveis elétricos. Contudo, o modelo vendeu somente 122 unidades, o que é considerado negativo para alguns. Apesar disso, Rory Harvey, vice-presidente da empresa, afirmou que o desempenho do Lyriq está dentro do previsto. Esse resultado não desanimou os envolvidos, que planejam lançar outros três modelos totalmente elétricos nos próximos anos e reservar o seu lugar em um mercado que está cada vez mais competitivo e que pode ser o futuro da indústria automotiva.

A concorrência nesse segmento é grande, principalmente após o sucesso notável da Tesla, empresa do bilionário Elon Musk, nos últimos anos. A CADILLAC está empenhada em provar o seu valor no cenário competitivo que está em ascensão. O SUV que aparece no vídeo acima pode ser o início de uma reação.

Em resumo, a Cadillac está entrando lentamente no mundo dos carros elétricos. Depois do lançamento da Cadillac Lyriq, a empresa está desenvolvendo quatro outros carros elétricos. A adição do SUV elétrico na frota da Cadillac pode ser um sinal de mudança na empresa. A concorrência será grande, mas somente com o tempo poderemos avaliar se a Cadillac terá sucesso com os próximos três modelos elétricos que serão lançados.

E você, acredita que a Cadillac terá sucesso com seus próximos modelos elétricos? Compartilhe sua opinião nos comentários. E se você está interessado em carros elétricos ou tecnologia automotiva, continue acompanhando as nossas redes sociais.

Fonte: Cadillac: carro elétrico da montadora marca presença em vídeo gravado nos EUA; confira

Toyota’s Newest Generation Prius May Arrive in Brazil

The fifth generation of Toyota’s Prius, a vehicle that’s fully electric, may arrive in Brazil. Toyota has already registered the vehicle in Brazil, which has fueled speculation. Recent editions of the National Institute of Industrial Property (INPI) magazine have included industrial designs and patents relating to the electric car.

It’s expected that the plug-in hybrid version of the new Prius will arrive in Brazil in 2024. However, there is no official confirmation as to when the new car will return to the Brazilian market, as the model was discontinued in Brazil in 2021.

The current Prius is one of the most efficient vehicles on the market, according to the European Union. The hybrid vehicle by the Japanese automaker can achieve a fuel efficiency of 200km/l of gasoline in its plug-in version.

The mechanic behind the new Prius

The fifth-generation Prius’s plug-in hybrid version features a gasoline-powered 2.0 engine that produces 152 horsepower and an electric motor in the rear that generates 163 horsepower. Together, they create 223 horsepower and can take the Prius from 0 to 100 km/h in just 6.7 seconds with four-wheel drive.

According to official numbers, the plug-in version of the Prius expends an average of half a liter of gasoline when kept at a speed of 100 km/h for an hour after being recharged in a wall socket—hence the “200 km/l” consumption rate. The CO2 emissions stand at 11 grams per kilometre, while the pure electric mode’s consumption fluctuates between 11.4 and 12.6 kWh per 100 km.

The new Prius’s battery remains under the back seat but now features lithium-ion cells, compared to the previous generation’s nickel-metal hydride batteries. Its capacity has increased from 8.8 kWh to 13.6 kWh, extending the electric mode’s range by 50% from 63 km to 95 km. The total range has increased to 1250km.

In terms of efficiency, the new Toyota Prius ranks higher than the Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Plug-in Hybrid, which consumes 0.4 L per hundred km (around 250 km/l).

In conclusion, the fifth generation of Toyota’s Prius is a significant step up from its predecessor and is expected to be a hit in Brazil, offering greater efficiency, more features, and better performance.

Fonte: Carro que faz 200 km/L pode chegar ao Brasil

O mercado de veículos elétricos está em alta e cada vez mais acessível para a população em geral. O Quantum E4, por exemplo, é um carro elétrico de pequeno porte e preço acessível, vendido na Bolívia por cerca de US$ 7.500, o que equivale a aproximadamente R$ 37 mil. Apesar de seu preço baixo, ele tem uma limitação de desempenho, com um motor de 4.000 Watts e cerca de 5,45 cavalos de potência, com velocidade máxima de 55 km/h.

Embora possa parecer ruim para muitos motoristas, ainda pode ser uma opção para aqueles que procuram economia com um carro compacto. Na China, por exemplo, veículos de pequeno porte são comuns e podem ser encontrados a partir de 33 mil yuans ou cerca de R$ 23 mil. Em comparação, o E4 oferece um custo-benefício considerável, com autonomia de 100 km e dimensões compactas de 2,5 metros de comprimento, 1,1 m de largura e 1,5 m de altura.

Para aqueles que buscam outras características do E4, sua capacidade de carga é de 250 kg, a bateria pode ser recarregada entre 6 e 8 horas e conta com freios a disco nas quatro rodas. Além disso, possui entradas USB, Bluetooth e dois alto-falantes. As rodas são de liga leve aro 12, as lanternas são de LED e o painel é totalmente digital.

Embora ainda não esteja disponível oficialmente no Brasil, pode haver uma expansão do segmento no futuro e modelos semelhantes podem estar acessíveis em um futuro próximo. Então, fica a questão: qual é a sua opinião sobre o mercado de veículos elétricos de pequeno porte? Ele pode ser uma opção para você? Com a economia e a sustentabilidade em alta, a cada dia, o mercado de veículos elétricos torna-se mais atraente para aqueles que desejam economizar dinheiro e tornar o mundo um lugar mais sustentável.

Fonte: Quantum E4: carro elétrico compacto é vendido por US$ 7.500 em alguns países; entenda