Novo modelo da Fiat será um SUV compacto com arquitetura do Peugeot 208 e motorização híbrida

A Fiat anunciou que está trabalhando no desenvolvimento de um novo carro que será fabricado na unidade de Betim (MG), no Brasil. Este carro será um modelo SUV compacto que será lançado em um novo ciclo de investimentos da Stellantis, a empresa que agrupa as marcas Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Ram, Maserati, Alfa Romeo, Peugeot e Citroën. O novo SUV compacto será baseado na plataforma CMP, a mesma que é usada para o Peugeot 208 e o Citroën C3.

A informação foi divulgada pelo site Automotive Business, que afirma ter tido contato com um executivo da Stellantis durante o 4º Encontro de Peças da Indústria de Autopeças, que foi realizado em São Paulo. Embora o nome do novo modelo seja Projeto FH1, é possível que ele se chame Argo, já que este modelo deve sair de produção até 2025 e a Fiat não tem planos para lançar um substituto para ele.

Com visual inspirado no Centoventi, o conceito da nova geração do Panda, o novo SUV compacto da Fiat será o primeiro carro unificado pela Stellantis para originar modelos na América Latina e Europa. A expectativa é que a produção do novo modelo em Betim (MG) aconteça a partir de 2025 ou 2026, e inclua a exportação de 100 mil unidades por ano.

Enquanto o carro europeu será elétrico, o modelo brasileiro será o primeiro híbrido plug-in da Fiat no país. Ele contará com um motor 1.0 turboflex combinado a um propulsor elétrico, tornando-o uma opção econômica e amiga do meio ambiente. A expectativa é que o modelo tenha uma excelente recepção do mercado brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um carro que seja fácil de manobrar na cidade e ao mesmo tempo tenha um bom desempenho na estrada.

Com a proposta de substituir o Fiat Argo, o novo modelo deverá ser uma aposta da montadora italiana para se consolidar no mercado brasileiro de SUVs compactos. Ele deverá ter um bom espaço interno e uma suspensão preparada para as ruas brasileiras, levando em conta que o novo carro será produzido no país. Enquanto isso, a Stellantis segue trabalhando em seus planos de investimento e expansão, trazendo novidades para o setor automotivo nos próximos anos.

Em resumo, o novo modelo da Fiat será um SUV compacto com a arquitetura do Peugeot 208 e a motorização híbrida. Embora ainda seja chamado de Projeto FH1, existe a possibilidade de que ele se chame Argo quando for lançado no mercado. Ele será o primeiro carro da Fiat unificado pela Stellantis para originar modelos na América Latina e Europa, contando com um visual inspirado no Centoventi, o conceito da nova geração do Panda. Ele será produzido em Betim (MG) a partir de 2025 ou 2026, com a expectativa de exportação de 100 mil unidades por ano, e deverá ser o primeiro híbrido plug-in da Fiat no país.

Fonte: Stellantis confirma sucessor do Argo com plataforma da Peugeot

Troca de óleo em carro elétrico? Custo baixo de revisão? Parece que nem todos os prestadores de serviços estão se atualizando sobre as novas tecnologias dos carros elétricos. Aconteceu na Austrália, em uma concessionária da Mercedes-Benz em Melbourne, onde um cliente levou seu EQA 250 para a revisão e teve que pagar uma conta de 700 dólares australianos (cerca de R$ 2,3 mil). Mas o problema não parou por aí, ao chegar em casa e analisar a nota de serviços, o dono do carro elétrico constatou que foi cobrada a troca de óleo lubrificante e filtro do motor que, como todos sabem, um carro elétrico dispensa a utilização de lubrificante.

Diante disso, podemos pensar em como é importante que, não só as concessionárias, mas também os serviços de oficina e manutenção prestem atenção nas características dos carros elétricos, que são diferentes dos carros a combustão. A manutenção preventiva em um veículo movido por energia elétrica pode reduzir drasticamente os custos.

É importante ressaltar também que os carros elétricos possuem menos peças móveis em comparação aos carros a combustão, o que significa que os custos de manutenção podem ser reduzidos. Portanto, a cobrança de serviços que não são necessários em veículos elétricos deve ser evitada e, se houver alguma cobrança indevida, é necessário que a empresa seja ágil em corrigir o problema.

Esse tipo de situação nos leva a pensar sobre o quão importante é que as empresas de manutenção e serviços automotivos se atualizem sobre os avanços tecnológicos dos carros elétricos para evitar problemas como o mencionado acima. Além disso, é importante que os proprietários de veículos elétricos estejam atentos a essas questões para evitar cobranças desnecessárias.

Portanto, fica o alerta: para garantir a eficácia e economia da manutenção de um veículo elétrico é necessário escolher uma oficina especializada, que possua profissionais qualificados e que entendam as especificidades dos carros elétricos, evitando assim, qualquer tipo de cobrança indevida e desnecessária.

Fonte: Concessionária da Mercedes cobra troca de óleo em carro elétrico

A Toyota investirá R$ 1,7 bilhão em suas fábricas em Sorocaba e Porto Feliz, no estado de São Paulo, dentro do programa estadual Pró-Veículo Verde para produzir híbridos flex. A viabilização do projeto se dará com o uso de R$ 1 bilhão do Estado, o qual deve créditos do ICMS a exportações da fabricante japonesa para 22 países. O objetivo da companhia é lançar um novo modelo híbrido flex que substituirá o atual Yaris na versão Cross e, sendo diferente do homônimo europeu, utilizará a arquitetura simplificada DNGA originária da subsidiária Daihatsu. A participação de modelos híbridos deve passar de 1,9% para 6,9% na frota brasileira até 2032, segundo estudo da Empresa de Pesquisa Energética. Pelo contrário, a demanda de carros 100% elétricos não deve acompanhar esse crescimento. Por outro lado, o governo de São Paulo pretende reduzir ou até zerar o IPVA para modelos híbridos e elétricos a partir de 2024.

No 4º Encontro da Indústria de Autopeças em São Paulo Expo, o Sindipeças confirmou que o programa Renovar será implantado para renovar a frota brasileira de caminhões até junho próximo, além da possibilidade se criar incentivos para o carro verde de entrada. O representante da Clepa, associação similar ao Sindipeças na União Europeia, Benjamin Krieger, afirma que o prazo de 2035 imposto nos 27 países é rígido demais, e corre-se o risco de pessoas serem alijadas do mercado pelo preço alto dos carros elétricos. A BYD tem o tempo a seu favor para a construção de sua fábrica de automóveis híbridos e elétricos na Bahia, que tem um investimento de R$ 3 bilhões garantido. A concessionária Audi em Salvador inaugurou novas instalações, investindo R$ 6 milhões na redução do salão de vendas para dar lugar a atendimentos individualizados, espaços de convivência, recarga de elétricos, entrega técnica e oficina.

No geral, o investimento na produção de veículos híbridos flex, incentivos ao IPVA reduzido ou zerado, a criação de programas para a renovação da frota brasileira de caminhões e incentivos para carros verdes de entrada são pontos positivos para a indústria automobilística brasileira. Com incentivos restritos aos modelos elétricos, como é o caso do IPVA em São Paulo, não é de se surpreender que a participação de carros 100% elétricos permaneça abaixo do crescimento dos modelos híbridos. É importante para a indústria que o prazo para a transição total para modelos elétricos não seja rígido demais, pois o preço alto pode afastar consumidores com menor poder aquisitivo.

Fonte: Vendas de carros híbridos triplicarão em 10 anos no Brasil

BYD Seagull: o carro elétrico compacto que pode chegar ao Brasil

Com a crescente demanda de carros elétricos em todo o mundo, muitas marcas estão inovando para oferecer modelos cada vez mais acessíveis e eficientes. A BYD, fabricante chinesa, é uma das empresas que vem se destacando nesse mercado com o lançamento do Seagull, um veículo compacto e elétrico que pode chegar ao Brasil com preços abaixo dos praticados atualmente no mercado automotivo.

O Seagull foi apresentado pela BYD no Salão de Xangai, em abril deste ano, e é um modelo voltado para uso urbano. Com um design que remete ao mar, o veículo é pequeno e ágil, perfeito para o trânsito das cidades. Com três cores na lataria e no interior (verde, preto e azul), o carro traz ainda elementos de decoração que complementam seu estilo esportivo.

O veículo elétrico conta com um motor de 76 cv que limita a velocidade a 130 km/h – uma ótima opção para circular dentro das cidades brasileiras. O Seagull é equipado com uma central multimídia com tela de 12,8”, um quadro de instrumentos flutuante e um carregador de celular por indução, proporcionando conforto e tecnologia aos seus usuários.

A bateria do modela é feita de íons de sódio e utiliza o sistema proprietário da BYD que reduz custos e proporciona uma maior capacidade energética mesmo com espaço reduzido. O veículo elétrico está disponível em duas versões: a mais barata, por R$ 57,6 mil, conta com uma bateria de 30 kWh e tem alcance de 305 km, enquanto a versão de topo, por R$ 70.230, vem equipada com uma bateria de 38 kWh e pode percorrer até 405 km em um ciclo CLTC. Ambos os modelos contam com carregamento em corrente contínua, capaz de levar a carga de 10% a 80% em cerca de meia hora.

Com 3,78 m de comprimento e 1,71 m de largura, o BYD Seagull é maior do que um Renault Kwid e surpreende em seu tamanho, mas oferece espaço modesto para as pernas, já que o veículo tem 2,5 m entre-eixos e apenas quatro lugares. Apesar disso, o modelo teve uma ótima recepção na China, com mais de 10 mil pedidos de reserva em apenas 24 horas.

Com a chegada do Seagull ao Brasil, a BYD pode contribuir para os seus planos de vender três milhões de carros eletrificados em seu país de origem e também oferecer uma opção mais acessível e eficiente para os consumidores brasileiros, principalmente diante dos preços exorbitantes praticados atualmente no mercado nacional.

Portanto, o BYD Seagull pode ser uma ótima opção para aqueles que buscam um veículo elétrico de alta qualidade, tecnologia e performance por valores mais acessíveis e justos, além de ser uma alternativa sustentável e segura para o meio ambiente.

Fonte: BYD lança carro elétrico barato, que pode substituir o Kwid

BYD Carmais: A Concessionária Que Está Revolucionando o Mercado Cearense

A BYD Carmais, concessionária exclusiva da marca BYD em Fortaleza, tem revolucionado o mercado de veículos no Ceará desde sua inauguração, em outubro de 2022. A empresa tem alcançado sucesso no segmento premium local, principalmente com a venda das 33 unidades emplacadas de janeiro a março, se tornando líder no seu nicho, segundo dados da Fenabrave-CE. A BYD Carmais é uma das empresas mais inovadoras do mercado, oferecendo apenas modelos híbridos ou totalmente elétricos, apresentando a junção de performance, tecnologia, e design.

O modelo que tem trazido mais volume de vendas para a concessionária é o SONG PLUS, um SUV super híbrido, que tem uma autonomia de 1.100km e um consumo de surpreendentes 38,4km/l. No entanto, o destaque fica para o modelo TAN, um SUV grande 100% elétrico com 7 lugares e mais de 500cv. A revenda da BYD Carmais no Ceará é líder de vendas desse modelo no país. Léo Dall’Olio, diretor comercial do grupo Carmais, ressalta que a fórmula do sucesso e a aceitação do produto se dão porque “o público cearense sempre foi apaixonado por carros e, quando apresentamos os modelos da BYD, a aceitação foi imediata. Haja vista que ainda hoje temos fila de espera em alguns modelos.”

A BYD é uma empresa chinesa, fundada em 1995, e especializada no design e fabricação de veículos elétricos (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs). É uma das líderes mundiais no mercado, figurando entre as três montadoras mais valorizadas do mundo. A empresa tem uma visão sustentável para o planeta, tendo como objetivo tornar o mundo um lugar melhor através dos seus veículos e soluções em energia limpa.

Para Léo Dall’Olio, a BYD é uma empresa inovadora e disruptiva, e seus modelos têm agradado todos os perfis de clientes desse mercado, dos mais tradicionais aos mais disruptivos. No momento em que o comprador tem o primeiro contato com os modelos BYD, passa a viver uma experiência de muita tecnologia e performance, com um automóvel diferenciado. A satisfação do cliente é o que encanta a Carmais, como exemplifica Léo. “Recentemente, uma cliente me abordou no showroom e disse: vocês trouxeram um carro fantástico e nos faz ter prazer em dirigi-lo diariamente e essa satisfação dos nossos clientes é que nos encanta.”

A BYD tem diversas novidades a oferecer. A partir de suas fábricas e parcerias em todo o mundo, a empresa oferece uma ampla gama de veículos elétricos, desde pequenos carros urbanos até ônibus e caminhões elétricos para transporte público. A marca planeja trazer para o Brasil, em breve, o Seagull, que deverá ser o carro elétrico mais barato do país. O modelo tem preço sugerido de R$ 57.000,00, porém os valores deverão variar após a importação. Segundo Léo, há muitas chances de o modelo vir para o país, e a BYD terá muitas novidades, incluindo a recente inauguração da fábrica na Bahia, que permitirá a produção local de alguns modelos.

A BYD Carmais oferece uma experiência única ao seu público, e a satisfação de seus clientes é o que mantém a concessionária líder de vendas em seu segmento. A empresa oferece carros disruptivos, com tecnologia e design únicos, os quais têm agradado tanto os clientes mais tradicionais quanto os mais disruptivos, tendo como resultado o sucesso de suas vendas e a liderança no mercado cearense. Além disso, a empresa tem muitas novidades a oferecer, sinalizando um futuro promissor para a marca no mercado brasileiro.

Fonte: Cada vez mais conhecida, BYD assume a liderança no Ceará em seu nicho – Portal IN – Pompeu Vasconcelos

A Tesla é conhecida por sua liderança no mercado de carros elétricos, mas também investe significativamente no desenvolvimento de baterias. Essas baterias são responsáveis ​​por cerca de 50% do valor dos carros elétricos e sua durabilidade e tempo de recarga são preocupações importantes para os proprietários desses veículos.

De acordo com um estudo recente divulgado pela Tesla, após 200.000 milhas, ou cerca de 320.000 km, as baterias de seus carros sofrem uma perda significativa de capacidade, em torno de 12%. A idade do veículo também é um fator que afeta a degradação da bateria. Carros com baixa quilometragem e utilizados com pouca frequência têm uma degradação da bateria associada à idade, enquanto em veículos de uso intenso, o desgaste está relacionado à frequente recarga, principalmente em pontos de alta voltagem.

Embora o estudo não tenha apontado modelos de carros e sistemas de baterias específicos, um gráfico incluído no relatório referiu-se aos Tesla Model S e Model X, uma vez que estes têm maior quilometragem do que os Model 3 e Y, proporcionando maior precisão nos resultados.

No entanto, a própria Tesla observou que esses valores são dinâmicos e dependem de vários fatores, como a temperatura ambiente e o número de recargas rápidas realizadas. Utilizando o valor de referência de 12% de perda de capacidade, ou 88% de retenção, a perda de capacidade de recarga é de, em média, 1% a cada 27 mil km rodados.

Apesar dessas perdas de capacidade, o estudo confirma a durabilidade relativamente longa das baterias dos veículos elétricos em geral. Por exemplo, no Brasil, o processo de degradação intensa só começaria após 16 anos de uso do carro, considerando a média de 20 mil km rodados por ano pelos brasileiros. Portanto, os resultados do estudo oferecem um cenário animador para os veículos elétricos de maneira geral.

No fim das contas, é importante lembrar que a tecnologia das baterias continua evoluindo rapidamente, e a Tesla é uma das empresas líderes nesse mercado, continuando a investir em inovações que melhoram a durabilidade e o desempenho de suas baterias. Esses investimentos devem ajudar a reduzir as preocupações dos proprietários de carros elétricos e incentivar o aumento da demanda desses veículos.

Fonte: Tesla revela quando bateria de carro elétrico começa a se deteriorar – Jornal do Carro

O Caoa Chery Arrizo 6 é um sedã que oferece tecnologia de ponta e é ainda eletrificado, com um sistema híbrido leve de 48V que garante mais potência e torque ao veículo. Com esse sistema, o Arrizo 6 se torna o híbrido mais acessível do mercado, com um preço de R$ 152.490.

O sistema híbrido do Arrizo 6 é capaz de garantir uma potência adicional de 10 cv e um torque de 40 Nm (4,1 kgfm) para o veículo. O motor possui 160 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, além de uma caixa CVT que simula nove marchas. O seletor é do tipo joystick, enquanto o sistema do motor é inteligente e detecta, de acordo com a forma de condução do motorista, quando é necessário rodar com mais economia ou com maior desempenho.

O Arrizo 6 Pro Hybrid é equipado com o sistema Start Stop, que desliga o motor em paradas curtas, como em semáforos, e dá partida automaticamente quando o motorista retira o pé do freio. Além disso, o veículo possui um novo visual na versão 48V, com destaque para a nova grade dianteira e as lanternas traseiras, que foram equipadas com luz dinâmica de seta.

No interior do Arrizo 6, foram adicionados novos itens de conforto e comodidade para o motorista e os passageiros. O volante possui ajuste de altura e profundidade, enquanto o veículo recebeu um carregador de celular wireless, comando de voz para algumas funcionalidades e luz de cortesia traseira, além do retrovisor interno eletrocrômico, que controla a intensidade da luz refletida pelos veículos, evitando o ofuscamento da visão do motorista.

Com todas essas tecnologias e recursos que o Caoa Chery Arrizo 6 possui, é fácil entender porque ele é uma das melhores opções de sedãs disponíveis no mercado. Com um preço competitivo e um desempenho excepcional, esse veículo é recomendado para quem procura conforto, segurança e desempenho no mesmo pacote. Se você está procurando um carro híbrido que ofereça excelente desempenho e economia, considere o Caoa Chery Arrizo 6 como uma opção de compra.

Fonte: Chery Arrizo 6 é o sedã híbrido mais barato da sua categoria

A indústria automotiva mundial tem passado por mudanças significativas nos últimos anos, impulsionadas pela crescente demanda por veículos elétricos e híbridos, que oferecem menor emissão de poluentes e maior eficiência energética. Neste contexto, a empresa chinesa Great Wall Motors (GWM) anunciou recentemente o lançamento de um carro híbrido, elétrico e a combustível no Brasil, em parceria com a fabricante americana General Motors.

A produção do carro, do tipo picape e denominado “Proer”, será a primeira no país com motor elétrico, o que representa um marco importante para a indústria automotiva nacional. Além disso, a GWM informou que parte da tecnologia utilizada na fabricação do veículo será desenvolvida no Brasil, o que fortalece a ideia de reindustrialização do país e gera novas oportunidades de empregos no setor.

A fabricante chinesa escolheu a cidade paulista de Iracemópolis para instalar sua fábrica, que já está em fase de readaptação para iniciar a produção em maio de 2024. A meta inicial é fabricar 20.000 unidades por ano, com previsão de chegada a 40.000 carros por ano, com uma parte a ser vendida na América Latina.

O investimento previsto para o projeto é de R$ 4 bilhões em sua fase inicial, com a geração de cerca de 2.000 empregos. A expectativa é que o resultado final seja um aumento de R$ 10 bilhões em investimentos e mais 10.000 empregos gerados.

O Proer foi projetado para funcionar em três modos diferentes: elétrico, híbrido e a combustível. O motor elétrico oferece a possibilidade de rodar até 80 quilômetros sem utilizar o combustível fóssil. Já o modo híbrido é ideal para viagens longas, onde é possível utilizar o motor a combustível enquanto o motor elétrico recarrega.

A escolha de Iracemópolis para a instalação da fábrica se deve, segundo a empresa, à localização estratégica próxima a grandes centros urbanos e rodovias importantes, o que facilita a logística de distribuição dos veículos.

O lançamento do Proer e o investimento na produção de carros elétricos e híbridos no Brasil chegam em um momento oportuno, em que a demanda por veículos menos poluentes é crescente e a indústria automotiva mundial está se adaptando rapidamente às novas tendências de mercado. O sucesso deste empreendimento pode ser um importante catalisador para a transformação da indústria automotiva brasileira, impulsionando a inovação e fortalecendo a economia do país.

Fonte: Alckmin participa do lançamento de veículo elétrico chinês a ser produzido no Brasil

O novo Lamborghini Revuelto foi lançado recentemente e já está chamando a atenção dos entusiastas de carros de alta performance. Como sucessor do Aventador, o Revuelto é um híbrido plug-in, o que pode ter preocupado alguns fãs da marca. Mas a Lamborghini não deixou nada a desejar quando se trata de potência e desempenho, com um poderoso motor V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado.

Em um vídeo promocional do lançamento, o destaque fica para o ronco monstruoso do motor V12 do carro, que é mostrado várias vezes na montagem robotizada e futurista do Revuelto. Apesar de ser um híbrido, a Lamborghini quer passar a mensagem de que ele é tão purista quanto os demais touros da marca italiana.

No entanto, em algumas passagens do vídeo, a Lamborghini mostra uma mensagem contraditória com a sua proposta de carro híbrido plug-in. Mesmo tendo a possibilidade de usar energia elétrica, o foco é em destacar o desempenho do motor V12.

Além disso, a emissão de CO2 é mostrada de forma explícita na fumaça lançada pelo carro, que pode ser uma mensagem para as autoridades europeias e americanas, indicando que mesmo os carros híbridos plug-in ainda continuarão a poluir.

O Revuelto possui 825 cavalos e 73,7 kgfm, trabalhando em conjunto com três motores, sendo um na caixa de câmbio e dois dianteiros, totalizando 1.015 cavalos. Com um carro tão potente e moderno, é difícil resistir à tentação de acelerar este touro de briga.

Em resumo, o Lamborghini Revuelto é um carro que promete oferecer uma experiência incrível para os amantes de carros de alta performance. Apesar de ser um híbrido plug-in, o motor V12 é o grande destaque deste carro, que ronca como um verdadeiro monstro. Além disso, a emissão de CO2 é evidenciada no vídeo, mostrando que mesmo os carros híbridos ainda têm um longo caminho a percorrer para serem completamente limpos.

Fonte: Mesmo híbrido, Lamborghini Revuelto mostra o poder de seu V12

A Volkswagen está empenhada em ser uma das marcas líderes do mercado de carros elétricos e, para isso, está ampliando sua gama energética de maneira significativa. O mais recente lançamento da montadora, o sedã elétrico Volkswagen ID.7, foi apresentado na semana passada e traz o melhor em tecnologia e autonomia para os consumidores que desejam ter um carro elétrico de última geração na garagem.

O sedã elétrico da Volkswagen possui 5 metros de comprimento e autonomia de 700 km, além de amplo espaço interno, com sistema operacional com foco no motorista e passageiros. É o primeiro carro elétrico sedã global de luxo da Volkswagen e tem previsão de lançamento na Europa e China ainda em 2021, e em 2024 será lançado na América do Norte. No entanto, a América Latina terá que esperar um pouco mais para receber o novo ID.7.

De acordo com Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen Passenger Cars, o lançamento do ID.7 significa dar o próximo passo na ofensiva elétrica da marca. A Volkswagen pretende oferecer uma grande amplitude no segmento da gama elétrica a todos os fabricantes europeus até 2026, incluindo modelos como o sedã elétrico Volkswagen ID.7 e também os carros elétricos mais básicos, com preços a partir de 25.000 euros. O foco principal da Volkswagen é atingir a meta de ter 80% de carros elétricos rodando em países europeus até 2030 e, a partir de 2033, fabricar apenas veículos eletrificados na Europa, incluindo o novo modelo ID.7.

O motor do ID.7, com 210 kW, é muito mais potente e possui maior torque quando comparado a outros modelos da Volkswagen. Segundo a montadora, independentemente do tamanho da bateria, a potência será a mesma para todas as versões do ID.7. Além disso, o novo propulsor elétrico foi otimizado em relação ao consumo de energia, o que permite ao veículo alcançar altos níveis de autonomia, podendo rodar até 700 km (ciclo WLTP) com uma única carga. A velocidade de recarga também é impressionante, chegando a até 200 kW, uma das mais altas em comparação a outros modelos da Volkswagen.

Outra grande novidade do ID.7 é a função de Travel Assist com swarm data embutido. Essa função permite que o carro assuma o controle total em determinadas situações, reduzindo o esforço do motorista. O assistente de viagem pode ser acionado quando o veículo está em uma estrada considerada arriscada ou em grandes estradas que exigem velocidade acima de 90 km/h. Apesar do Travel Assist assumir o controle, o motorista pode monitorar todo o progresso do veículo.

O sedã elétrico Volkswagen ID.7 também pode executar diferentes manobras de maneira totalmente independente, como a função de estacionamento com memória a até 50 metros de distância. O motorista pode permanecer sentado no banco do condutor do veículo ou monitorar a manobra através de um aplicativo desenvolvido pela Volkswagen exclusivamente para isso.

A produção do ID.7 será na fábrica da Volkswagen em Emden, na Alemanha, e inicialmente será comercializado na Europa e na América do Norte. Na China, o sedã elétrico terá uma versão independente, produzida no próprio país. O ID.7 é um dos dez novos modelos elétricos da Volkswagen com previsão de lançamento entre 2023 e 2026. Até lá, a marca espera ampliar ainda mais sua gama energética, oferecendo opções cada vez mais avançadas e acessíveis a todos os consumidores interessados em um carro elétrico potente, tecnológico e sustentável.

Fonte: Volkswagen ID.7 surpreende: Sedã elétrico estreia com incríveis 700 km de autonomia