Os carros elétricos têm ganhado cada vez mais espaço no mercado automotivo, oferecendo uma alternativa sustentável aos veículos movidos a combustão. E o Jeep Avenger 100% elétrico é uma das novidades recentes nesse segmento. Mas será que ele justifica seu preço de 39 000 euros?

Para responder a essa pergunta, testamos o novo modelo e avaliamos seus principais aspectos. Confira.

Desempenho e autonomia

O Jeep Avenger elétrico é surpreendentemente ágil e oferece uma dirigibilidade bastante responsiva. Com um motor elétrico de 220 cavalos, o carro consegue atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.

Quanto à autonomia, a fabricante promete uma média de 300 km com uma carga completa da bateria. Nossa experiência de rodagem confirmou essa estimativa, com o modelo sendo capaz de percorrer cerca de 280 km em condições normais de uso.

Interior e tecnologia

O interior do Jeep Avenger elétrico é um dos pontos fortes do modelo. O acabamento é de alta qualidade, com materiais nobres e muita atenção aos detalhes. Além disso, o carro traz uma série de recursos tecnológicos, como uma tela multimídia de 8,4 polegadas e um sistema de som premium.

Outro destaque é o sistema de assistência ao motorista, que inclui alertas de colisão frontal, assistência em caso de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Design e conforto

Se você já é fã dos carros Jeep, é provável que goste do design do Avenger elétrico. O modelo tem uma aparência robusta e imponente, com a grade dianteira clássica da marca e faróis em LED.

Já em relação ao conforto, o carro é bastante espaçoso e acomoda cinco passageiros com tranquilidade. Os bancos são revestidos em couro e oferecem bom suporte, mesmo em viagens mais longas.

Custo-benefício

Agora, é hora de responder à pergunta que nos trouxe até aqui: será que o Jeep Avenger elétrico justifica seu preço de 39 000 euros?

Em relação à concorrência direta, como o Nissan Leaf e o Hyundai Ioniq, o modelo da Jeep pode parecer um pouco mais caro. No entanto, é importante lembrar que ele oferece um desempenho superior e uma série de recursos tecnológicos interessantes.

Para quem busca um carro elétrico premium, com acabamento de qualidade, conforto e dirigibilidade responsiva, o Jeep Avenger 100% elétrico pode ser uma excelente escolha.

Conclusão

Em nossa avaliação, o Jeep Avenger elétrico se destacou como um modelo com bom desempenho, tecnologia avançada, interior de alta qualidade e design imponente. Embora possa parecer um pouco caro em comparação com a concorrência, ele justifica seu preço com seus atributos. Se você está em busca de um carro elétrico premium, o Avenger pode ser uma excelente escolha.

Fonte: Justifica os 39 000 euros? Testámos o novo Jeep Avenger 100% elétrico

A Caoa, grupo automotivo responsável pela Subaru, Hyundai e Chery, anunciou que o Hyundai Ioniq Hybrid começou a ser vendido no Brasil. O veículo, que já estava disponível no país desde o final do ano passado, podia ser adquirido somente através de um programa de assinatura. Agora, o Ioniq Hybrid estará disponível na Caoa em uma versão única e sem opcionais pelo valor de R$ 199.990.

O Hyundai Ioniq Hybrid é o primeiro modelo híbrido da Hyundai a ser lançado no Brasil e deve disputar espaço em um mercado já ocupado por outros veículos híbridos, como o Toyota Corolla Hybrid. Para se destacar, a montadora sul-coreana apostou em um conjunto mecânico inovador e em um design que lembra outro concorrente, o Toyota Prius, em sua nova geração.

O carro possui um motor 1.6 a combustão que gera 105 cavalos e 15 kgfm de torque, além de um motor elétrico alimentado por uma bateria de 1,56 kWh que oferece mais 44 cv e 17,3 kgfm de torque. Juntos, os motores oferecem uma configuração combinada de 141 cavalos e 27 kgfm de torque. Segundo a Hyundai, o consumo do Ioniq Hybrid é de 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada. O veículo pesa 1.400 kg e tem 4,47 m de comprimento, 1,82 m de altura, 1,44 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.

O Ioniq Hybrid vem com central multimídia de 10,25 polegadas, que espelha Apple CarPlay e Android Auto, ajustes elétricos do banco do motorista, alerta de ponto cego, freio de estacionamento, faróis full LED, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, ar-condicionado automático e carregador de celular por indução. Por ser um veículo híbrido, o motor elétrico entra em ação em momentos de pouco esforço, como rodagem de cruzeiro na cidade e saídas de semáforos, enquanto o motor a combustão funciona quando o carro requer mais força.

No Salão de Nova York deste ano, o sedã elétrico Hyundai Ioniq 6 ficou com três prêmios de seis possíveis, incluindo o de Carro Mundial do Ano. No ano passado, foi o irmão mais velho, o Ioniq 5, que conquistou os mesmos três prêmios. Isso mostra que a Hyundai tem se destacado por sua qualidade e inovação nos carros elétricos e híbridos.

O mercado de carros híbridos e elétricos no Brasil tem crescido nos últimos anos, e a chegada do Hyundai Ioniq Hybrid deve contribuir ainda mais para esse movimento. Com seu conjunto mecânico inovador e design atraente, o veículo se mostra uma excelente opção para quem quer economia no consumo de combustível e sustentabilidade em suas escolhas de mobilidade. Vale a pena conferir de perto o Hyundai Ioniq Hybrid nas concessionárias da Caoa.

Fonte: Hyundai Ioniq Hybrid chega ao Brasil; preço assusta

Nos últimos anos, o Brasil tem investido cada vez mais na produção de carros híbridos e elétricos, trazendo benefícios para o meio ambiente, como a redução de emissões de CO². No entanto, um estudo realizado pela Universidade Veiga de Almeida (UVA) alerta para a falta de logística reversa para baterias de carros elétricos no país.

De acordo com o estudo, o número de carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil já ultrapassa a marca dos 100 mil e o peso total das baterias elétricas utilizadas nesses automóveis gira em torno de 34 mil toneladas. Destas, cerca de 30 mil já estão em final de vida útil, o que representa um risco ambiental iminente para o país.

O professor Carlos Eduardo Canejo, coordenador do Mestrado Profissional em Ciências do Meio Ambiente da UVA e um dos autores do estudo, alerta que a falta de gerenciamento adequado dessas baterias pode trazer grandes riscos à saúde humana e ao meio ambiente. Segundo ele, a logística reversa desses equipamentos vai demandar políticas regulatórias adequadas e novas estratégias, não só públicas, mas também com engajamento e envolvimento das montadoras de carros.

O estudo alerta que, caso nada seja feito, até 2030 o país poderá receber toneladas de baterias de veículos elétricos leves inservíveis como rejeitos que apresentam um potencial risco ambiental devido à presença de substâncias tóxicas e com altas probabilidades de explosões e incêndios.

A falta de regulamentação também impede que essas baterias sejam devidamente recicladas e inseridas na economia circular. A principal alternativa tem sido a devolução aos fabricantes ou importadores, mas isso não garante o gerenciamento ambientalmente adequado dessas baterias.

A responsabilidade pelo gerenciamento adequado dessas baterias é compartilhada entre os governos, os fabricantes e importadores de produtos e os consumidores. A Política Nacional de Resíduos Sólidos no Brasil estabelece a logística reversa como um dos instrumentos para propiciar o retorno dos resíduos sólidos ao setor empresarial para reaproveitamento em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos.

O estudo da UVA ressaltou a importância do engajamento das montadoras na solução do problema. Em países como a Noruega, a iniciativa governamental já proibiu a venda de veículos movidos a combustíveis fósseis, até a data limite de 2025. A União Europeia e o Reino Unido também estabeleceram prazos finais para a proibição desses veículos em 2030 e 2035, respectivamente.

A falta de regulamentação e logística reversa adequada para baterias de carros elétricos no Brasil é um desafio que precisa ser enfrentado com urgência. O gerenciamento adequado desses resíduos sólidos é fundamental para garantir a sustentabilidade do meio ambiente e a saúde humana.

Fonte: Destino errado de bateria de carro elétrico põe em risco meio ambiente

A Toyota anunciou recentemente um investimento de R$ 1,7 bilhão no Brasil para produção de um novo SUV compacto híbrido flex em Sorocaba, interior de São Paulo, além da nacionalização de seu propulsor em Porto Feliz, também no estado de São Paulo. O projeto será liderado pela subsidiária de baixo custo para mercados emergentes da marca, a Daihatsu.

De acordo com informações apuradas pela Mobiauto, o modelo será derivado da plataforma DNGA, uma simplificação da TNGA de Corolla e Corolla Cross, voltada a modelos de porte compacto. O início de produção em série do novo SUV está previsto para outubro de 2024, com chances de que o lançamento efetivo fique para o começo de 2025.

A Toyota vem trabalhando na preparação do complexo de Sorocaba para receber o novo produto desde abril deste ano. A marca já prepara treinamentos e trabalhos técnicos para implantação da nova linha, além de acionar fornecedores e preparar a fabricação de componentes específicos para o SUV. O prazo para finalização de todo esse processo é justamente setembro de 2024, para que na sequência a produção em série aconteça.

Ainda não se sabe qual será o tipo de carroceria do novo modelo e nem qual motor será utilizado. O SUV pode vir a usar o motor 1.8 eletrificado da família Corolla ou outro, como o 1.5 e-Smart aventado pela Mobiauto em fevereiro deste ano e que será usado pelo mesmo modelo na Ásia.

O mais curioso é que, no Brasil, a fabricante usa o código de projeto D90B, conforme noticiado pelos colegas do Autos Segredos. Na Tailândia, o código de projeto do mesmo produto é outro, D03B. A diferença pode ser explicada por mudanças importantes na mecânica dos projetos, como por exemplo o uso do motor 1.8 de Corolla e Corolla Cross na variante brasileira do SUV.

Tanto a variante nacional quanto a asiática, que deve ser revelada ainda este ano, terão basicamente a mesma carroceria e visual, mudando apenas detalhes estéticos. Itens como elétrica, suspensões e freios serão herdados do novo Yaris Ativ lançado recentemente no mercado tailandês.

Ainda não há informações sobre o nome que o novo SUV compacto híbrido flex da Toyota receberá no mercado brasileiro, mas existe a possibilidade de o modelo seguir o caminho do primo maior Corolla Cross e adotar o nome Yaris Cross.

Com este investimento, a Toyota reforça seu compromisso com o mercado brasileiro e com a produção local, além de apostar no sucesso da tecnologia híbrida flex. O novo SUV compacto híbrido flex da marca japonesa promete ser um forte concorrente no mercado automotivo brasileiro, trazendo inovação e tecnologia de ponta para os consumidores.

Fonte: Exclusivo: descobrimos quando começa produção do novo SUV Toyota híbrido

A Cadillac é uma marca conhecida mundialmente pelos seus veículos de luxo. Contudo, apesar de não ser o seu mercado mais forte, a fabricante está marcando presença no segmento de veículos elétricos gradativamente. A novidade da vez é o seu SUV elétrico que deu as caras em um vídeo gravado nos Estados Unidos enquanto estava em uma pista de testes.

Até o momento da publicação desta matéria, detalhes adicionais sobre os componentes da máquina ainda não foram compartilhados publicamente. Isso é uma boa notícia para os entusiastas, já que a ansiedade em descobrir o potencial do SUV elétrico é grande. É possível observar a máquina em ação de forma detalhada no vídeo, o que proporciona uma noção do seu desempenho.

A Cadillac Lyriq foi a estreia da companhia no segmento de automóveis elétricos. Contudo, o modelo vendeu somente 122 unidades, o que é considerado negativo para alguns. Apesar disso, Rory Harvey, vice-presidente da empresa, afirmou que o desempenho do Lyriq está dentro do previsto. Esse resultado não desanimou os envolvidos, que planejam lançar outros três modelos totalmente elétricos nos próximos anos e reservar o seu lugar em um mercado que está cada vez mais competitivo e que pode ser o futuro da indústria automotiva.

A concorrência nesse segmento é grande, principalmente após o sucesso notável da Tesla, empresa do bilionário Elon Musk, nos últimos anos. A CADILLAC está empenhada em provar o seu valor no cenário competitivo que está em ascensão. O SUV que aparece no vídeo acima pode ser o início de uma reação.

Em resumo, a Cadillac está entrando lentamente no mundo dos carros elétricos. Depois do lançamento da Cadillac Lyriq, a empresa está desenvolvendo quatro outros carros elétricos. A adição do SUV elétrico na frota da Cadillac pode ser um sinal de mudança na empresa. A concorrência será grande, mas somente com o tempo poderemos avaliar se a Cadillac terá sucesso com os próximos três modelos elétricos que serão lançados.

E você, acredita que a Cadillac terá sucesso com seus próximos modelos elétricos? Compartilhe sua opinião nos comentários. E se você está interessado em carros elétricos ou tecnologia automotiva, continue acompanhando as nossas redes sociais.

Fonte: Cadillac: carro elétrico da montadora marca presença em vídeo gravado nos EUA; confira

Toyota’s Newest Generation Prius May Arrive in Brazil

The fifth generation of Toyota’s Prius, a vehicle that’s fully electric, may arrive in Brazil. Toyota has already registered the vehicle in Brazil, which has fueled speculation. Recent editions of the National Institute of Industrial Property (INPI) magazine have included industrial designs and patents relating to the electric car.

It’s expected that the plug-in hybrid version of the new Prius will arrive in Brazil in 2024. However, there is no official confirmation as to when the new car will return to the Brazilian market, as the model was discontinued in Brazil in 2021.

The current Prius is one of the most efficient vehicles on the market, according to the European Union. The hybrid vehicle by the Japanese automaker can achieve a fuel efficiency of 200km/l of gasoline in its plug-in version.

The mechanic behind the new Prius

The fifth-generation Prius’s plug-in hybrid version features a gasoline-powered 2.0 engine that produces 152 horsepower and an electric motor in the rear that generates 163 horsepower. Together, they create 223 horsepower and can take the Prius from 0 to 100 km/h in just 6.7 seconds with four-wheel drive.

According to official numbers, the plug-in version of the Prius expends an average of half a liter of gasoline when kept at a speed of 100 km/h for an hour after being recharged in a wall socket—hence the “200 km/l” consumption rate. The CO2 emissions stand at 11 grams per kilometre, while the pure electric mode’s consumption fluctuates between 11.4 and 12.6 kWh per 100 km.

The new Prius’s battery remains under the back seat but now features lithium-ion cells, compared to the previous generation’s nickel-metal hydride batteries. Its capacity has increased from 8.8 kWh to 13.6 kWh, extending the electric mode’s range by 50% from 63 km to 95 km. The total range has increased to 1250km.

In terms of efficiency, the new Toyota Prius ranks higher than the Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Plug-in Hybrid, which consumes 0.4 L per hundred km (around 250 km/l).

In conclusion, the fifth generation of Toyota’s Prius is a significant step up from its predecessor and is expected to be a hit in Brazil, offering greater efficiency, more features, and better performance.

Fonte: Carro que faz 200 km/L pode chegar ao Brasil

O mercado de veículos elétricos está em alta e cada vez mais acessível para a população em geral. O Quantum E4, por exemplo, é um carro elétrico de pequeno porte e preço acessível, vendido na Bolívia por cerca de US$ 7.500, o que equivale a aproximadamente R$ 37 mil. Apesar de seu preço baixo, ele tem uma limitação de desempenho, com um motor de 4.000 Watts e cerca de 5,45 cavalos de potência, com velocidade máxima de 55 km/h.

Embora possa parecer ruim para muitos motoristas, ainda pode ser uma opção para aqueles que procuram economia com um carro compacto. Na China, por exemplo, veículos de pequeno porte são comuns e podem ser encontrados a partir de 33 mil yuans ou cerca de R$ 23 mil. Em comparação, o E4 oferece um custo-benefício considerável, com autonomia de 100 km e dimensões compactas de 2,5 metros de comprimento, 1,1 m de largura e 1,5 m de altura.

Para aqueles que buscam outras características do E4, sua capacidade de carga é de 250 kg, a bateria pode ser recarregada entre 6 e 8 horas e conta com freios a disco nas quatro rodas. Além disso, possui entradas USB, Bluetooth e dois alto-falantes. As rodas são de liga leve aro 12, as lanternas são de LED e o painel é totalmente digital.

Embora ainda não esteja disponível oficialmente no Brasil, pode haver uma expansão do segmento no futuro e modelos semelhantes podem estar acessíveis em um futuro próximo. Então, fica a questão: qual é a sua opinião sobre o mercado de veículos elétricos de pequeno porte? Ele pode ser uma opção para você? Com a economia e a sustentabilidade em alta, a cada dia, o mercado de veículos elétricos torna-se mais atraente para aqueles que desejam economizar dinheiro e tornar o mundo um lugar mais sustentável.

Fonte: Quantum E4: carro elétrico compacto é vendido por US$ 7.500 em alguns países; entenda

A Toyota confirmou em seu último teaser para o próximo Tacoma 2024 que a amada picape será oferecida com uma transmissão manual de seis marchas. A notícia certamente agradou os entusiastas de caminhões que preferem o controle de mudanças manual sobre as transmissões automáticas.

“As lendas são mais do que automáticas; eles sempre vêm em embreagem”, escreveu a Toyota em um comunicado. Com esta afirmação, a montadora está enfatizando que, para os verdadeiros amantes de caminhões, a transmissão manual é a melhor opção. Essa novidade juntamente com o suporte off-road da ARB e o acabamento “Trailhunter” prometem um Tacoma 2024 excepcional.

A Toyota também anunciou o trem de força híbrido i-Force MAX, que será oferecido no novo Tacoma 2024. A patente da montadora para uma transmissão manual que funciona com uma unidade híbrida já foi divulgada. A designação “i-Force MAX” só foi dada anteriormente à unidade baseada em V6 no muito maior Toyota Tundra. Ainda é incerto qual a potência que a unidade baseada em quatro cilindros oferecida no Grand Highlander e no Crown produzirá no Tacoma 2024.

O caminhão também receberá uma variedade de recursos off-road fornecidos pela ARB, que incluem amortecedores FOX, freios a disco e muito mais. Espera-se que o acabamento “Trailhunter” seja a oferta emblemática da Toyota para o novo modelo, o que significa que o carro estará ainda melhor equipado do que os acabamentos TRD e TRD Pro. O carro também terá um alto-falante removível JBL Bluetooth, o que certamente agradará os amantes da música.

O novo Tacoma 2024 é uma das caminhonetes mais esperadas neste ano, e a Toyota está fazendo de tudo para garantir que ele atenda às altas expectativas de seus consumidores. Com a transmissão manual de seis marchas, o trem de força híbrido i-Force MAX e todos os recursos off-road, o novo Tacoma certamente fará jus a seu nome e reforçará ainda mais a posição da Toyota no mercado.

No entanto, apesar de todas essas inovações tecnológicas, alguns estão questionando se o novo Tacoma será capaz de se manter competitivo em termos de preço. Esperamos que a Toyota mantenha o preço acessível a seus consumidores e, ao mesmo tempo, forneça um carro de alta qualidade que atenda às suas necessidades.

O Tacoma é uma picape amada por muitos e conhecida por sua durabilidade e confiabilidade. Com o novo modelo, a Toyota está levando a barra ainda mais alto em termos de desempenho e inovação tecnológica. Com a transmissão manual de seis marchas, oferecendo maior controle e responsividade, o novo Tacoma certamente cativará os corações dos entusiastas de caminhões e promete ser um dos lançamentos mais aguardados do ano.

Fonte: Toyota Tacoma ganha opção de transmissão manual

As tecnologias embarcadas nos veículos tendem a tornar as operações policiais mais ágeis e eficientes, e um episódio recente na Austrália ilustra exatamente isso. A polícia local contou com uma ajuda inusitada para recuperar um carro de luxo que havia sido roubado: o dono do veículo, o tenista Nick Kyrgios, que utilizou os comandos à distância oferecidos pela montadora Tesla, fabricante do carro em questão, para ajudar a localizá-lo.

O Tesla Model X roubado foi encontrado depois que o criminoso que o havia levado abandonou-o em uma área escolar. O carro é um modelo de SUV elétrico de luxo, avaliado em cerca de 100 mil dólares na versão mais simples, e conta com uma série de tecnologias avançadas, como piloto automático, assistência ao estacionamento e mudança automática de faixas.

Segundo as autoridades, os comandos que Kyrgios utilizou incluíram a redução de velocidade remota, que permitiu que a polícia seguisse o veículo sem que o ladrão percebesse que estava sendo monitorado à distância. Quando o criminoso percebeu que estava sendo “controlado” à distância, abandonou o carro, que foi recuperado logo em seguida.

O Tesla Model X é apenas um dos veículos elétricos avançados fabricados pela Tesla, que tem planos ambiciosos para expandir sua participação no mercado automotivo. A empresa liderada por Elon Musk está desenvolvendo novas tecnologias para aumentar a autonomia dos carros elétricos e reduzir seu custo, além de lançar outros modelos com recursos ainda mais avançados.

Com essa ação policial bem-sucedida, a Tesla mostra mais uma vez que seus carros são equipados com tecnologias de ponta que podem ajudar a combater a criminalidade e contribuir para a segurança no trânsito. E essa tendência deverá se consolidar nos próximos anos, com a disseminação de carros autônomos e conectados que permitirão a troca de informações em tempo real entre veículos e sistemas de segurança pública.

Fonte: Polícia tem ajuda inusitada para recuperar carro de luxo

Kelley Blue Book (KBB) Brasil e a revista Quatro Rodas, referências no mercado de veículos novos e usados, anunciaram na semana passada os vencedores da quarta edição do Prêmio Melhor Revenda 2023. A premiação destaca os automóveis e comerciais leves que menos desvalorizaram ao longo de 2022. Foram analisados 141 modelos elegíveis, distribuídos em 23 categorias.

Nos últimos anos, o mercado automobilístico vem passando por mudanças significativas, que impactam diretamente na dinâmica da premiação. Neste ano, os SUVs aumentaram o número de participantes elegíveis, enquanto os hatches e sedãs reduziram a oferta de modelos. Subcompactos e picapes compactas tiveram apenas dois competidores, cada uma. Categorias com apenas um modelo não participaram do prêmio.

Como nas edições anteriores, a KBB Brasil segue a mesma metodologia exclusiva que o distingue de qualquer análise de desvalorização do mercado. Somente a KBB Brasil é capaz de identificar e rastrear as transações do tipo C2B (Consumer to Business) para apurar o Preço de Troca KBB dos veículos participantes do prêmio. Este tipo de transação, na qual o proprietário particular revende o seu veículo a um lojista, é a mais comum entre os consumidores de automóveis zero quilômetro.

Para chegar aos vencedores, o Prêmio Melhor Revenda 2023 coletou os preços zero quilômetro de cada um dos modelos em fevereiro de 2022 e os comparou com seus respectivos Preço de Troca KBB de fevereiro de 2023, a fim de garantir histórico de 12 meses para aferir a desvalorização. Uma média aritmética é feita de todas as versões dos veículos participantes para se chegar ao índice de desvalorização.

Dentre os 141 modelos avaliados pelo Prêmio Melhor Revenda, destacamos os 10 veículos que menos desvalorizaram ao longo do período entre fevereiro de 2022 e fevereiro de 2023. Tais como:

BMW Série 4 – Sedã Premium (-4,84%);
Land Rover Range Rover Sport – Híbrido Premium (-5,75%);
Ford Transit – Furgão Comercial Compacto (-6,05%);
Mini Cooper – Hatch Premium (-6,36%);
JAC E-JS1 – Elétrico (-7,03%);
BMW X3 – Híbrido Referência (-7,63%);
Iveco Daily Furgão – Furgão Comercial (-8,09%);
BMW X4 – SUV Médio Premium (-8,11%);
Mercedes-Benz Sprinter 416 CDI – Van Comercial (-11,25%);
Volkswagen Nivus – SUV Compacto de Acesso (-12,14%).

O Prêmio Melhor Revenda 2023 considerou apenas os automóveis e comerciais leves vendidos em fevereiro de 2022 como zero quilômetro e com preço sugerido de fábrica inferior a R$ 500 mil. E que permaneceram à venda como zero quilômetro nas tabelas oficiais dos fabricantes em fevereiro de 2023. O teto de preço só não foi aplicado nas categorias Híbrido e Elétrico devido ao posicionamento desse segmento.

Modelos que passaram por reestilizações mais significativas, remodelações, novos motores ou que trocaram de geração ficaram de fora. Por isso, a ausência de Honda HR-V, Jeep Compass, Volkswagen Polo e Nissan Frontier, que passaram por grandes mudanças na linha 2022.

Em resumo, o Prêmio Melhor Revenda é uma ótima fonte de informação para quem busca comprar um veículo com maior valor agregado, ou seja, que menos desvaloriza ao longo do tempo. O estudo mostra que carros híbridos e elétricos tendem a ser mais valorizados, e que os comerciais leves também são bons negócios. É importante destacar que a desvalorização média do mercado foi de -15,69%, o que reforça a importância de estar atento aos índices de desvalorização na hora de comprar um carro.

Fonte: Prêmio Melhor Revenda KBB Quatro Rodas: os 10 carros que menos desvalorizaram em 2022