Escreva um artigo baseado no bom dia caros leitores bem vindos ao zero a 300 a nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante gire a chave aperte o cinto e acelere conosco ford mostra nova ranger no agrishow a ford escolheu o agrishow evento paulista em ribeirao preto que esta acontecendo est semana ate dia 5 de maio para mostrar a esperada nova geraçao da ranger a picape sera fabricada na argentina depois de um investimento de 660 milhoes de dolares na fabrica de pacheco mas o lugar da estreia mostra onde sera concentrado o esforço de vendas do modelo a picape tem novo desenho externo o mesmo que ja estreou em outros paises como a tailandia e a africa do sul apesar de manter as portas do modelo anterior a ford diz que e uma caminhonete totalmente nova onde tudo e novo ou sensivelmente alterado o importante lançamento foi feito pelo presidente da ford da america latina o brasileiro daniel justo a unidade e uma limited v6 3 0 turbodiesel nao foram revelados detalhes sobre este novo motor para o brasil mas la fora chega a dar 247 cv e 61 2 mkgf a empresa diz porem que se trata apenas de um veiculo de demonstraçao e que detalhes do modelo destinado ao brasil serao divulgados proximo ao lançamento ou seja; nao fiquemos tao animados ainda os argentinos receberao tambem um ranger raptor v6 biturbo a gasolina a versao limited tem rodas de liga leve de 18 polegadas barra no porta malas em forma de spoiler farois de led cambio automatico de 10 marchas e traçao 4×4 part time com reduzida o interior tera tela multimidia no centro e painel de instrumentos digital como e praxe hoje em dia detalhes de preço e data de venda ainda nao foram revelados mas espera se que a picape chegue antes do fim deste ano alem de dois veiculos em exposiçao a ford montou uma pista especial de test drive na agrishow onde os visitantes poderao experimentar a f 150 a ranger mas nao a nova a agora velha e o bronco sport possui varios tipos de obstaculos para demonstrar o desempenho das capacidades todo o terreno dos carros mao gwm começa a operar em iracemapolis apesar de ser um dos mais tradicionais e longevos produtores de caminhoes no brasil a mercedes benz parece realmente ter um dedo podre quando se fala em produzir automoveis no brasil todo mundo lebra do fiasco da imensa fabrica em juiz de fora que produzia o classe a; mas nao foi o unico a empresa investiu mais de 600 milhoes de dolares em uma moderna fabrica em iracemapolis no interior de sp a partir de 2016 tambem so para fechar suas atividades quase que imediatamente depois da sua abertura mas conseguiu pelo menos desovar a instalaçao e assim recuperar um pouco de dinheiro e felizmente o novo dono vai fabricar automoveis tambem na mesma planta aproveitando os equipamentos e instalaçoes ja prontinhos la e a chinesa gwm que comprou a fabrica em 2021 agora em uma visita de politicos e otoridades inclusive o vice presidente do brasil geraldo alckmin psb foi anunciado que o ano de 2023 sera dedicado para o inicio da operaçao da gwm no brasil com a abertura das concessionarias vendendo os suvs haval h6 e o futuro jolion que sera lançado no 2º semestre a produçao nacional em iracemapolis sp deve iniciar daqui a um ano em 1º de maio de 2024 esses modelos nacionais serao uma picape media e um suv de 7 lugares ambos hibridos flex no evento a marca mostrou essa picape media chamada poer mas diz que nao sera esta a picape que vira; e uma totalmente nova de nova geraçao com outro visual e incrivel uma mençao dessas muitas telas aparentemente ainda nao existe nem no seu pais de origem a unica coisa que se sabe e que terao o mesmo motor 2 0 turbo flex e hibrido em uma apresentaçao anterior oswaldo ramos coo da gwm no brasil disse que todos os produtos da fabricante no pais terao algum tipo de eletrificaçao a gwm e meio que uma gm sem w chinesa no sentido que tem marcas diferentes de carros a venda e nenhum gwm haval e a marca de carros urbanos tank de utilitarios poer de picapes wey com suv de luxo e a ora eletricos no brasil parece que teremos a haval e a poer veremos a gwm planeja produzir no brasil para toda a america latina em sua fabrica moderna comprada baratinho imaginamos; o valor do negocio nao foi revelado o volume sera muito maior que o planejado pela mercedes 100 mil veiculos/ano ao inves de 20 mil a marca chinesa promete 10 bilhoes de reais de investimento nos proximos 10 anos o que gerara cerca de 2000 empregos diretos em iracemapolis o que claro e otimo mao royal enfield scram 411 lançada no brasil aqui nos suntuosos escritorios do flatout somos todos fas de versoes simplificadas de qualquer veiculo embora gostemos muito de luxo e sofisticaçao como qualquer um e facil reconhecer que as versoes mais baratas da linha de qualquer veiculo e onde a balança de valor pende positivamente para o lado do cliente; tem se toda a base do carro mais caro mas sem a gordura e o peso extra que normalmente vem com luxo paga se mais barato pela mesma coisa em uma boa quantidade de vezes por incrivel que pareça e melhor que isso ate fica melhor que a versao de luxo justamente por ser mais leve e simples melhor como veiculo claro; se queres parecer rico ou gosta mesmo de teto de vidro legal pacas mas pesado e caro ou nao vive sem uma roda aro 20 bonita mas cobra preço em desempenho a opçao sua tem que ser outra entao e com felicidade que recebemos mais um lançamento neste sentido a royal enfield scram 411 a moto da marca indo inglesa e baseada na conhecida himalayan mas simplificada barateada e focada agora no uso mais urbano e menos no off road as cores sao mais vivas e alegres que a escura himalayan mantem a mecanica dela mas e mais leve e oh a felicidade e tambem mais barata a royal enfield scram 411 custara no brasil r$ 22 490 ou 1800 reais a menos que a himalayan a moto e basicamente a mesma incluindo ai o monocilindrico arrefecido a ar injetado de 411 cm³ 24 5 cv e 3 2 mkgf e o cambio de cinco marchas mas ha mudanças claro que vao alem do estilo mais leve de scrambler a roda dianteira e de 19 polegadas por exemplo contra 21 polegadas da himalayan a suspensao dianteira tem 10 mm a menos de curso nao tem para brisa conta giros e o sistema de navegaçao o farol e montado diretamente no garfo se movimentado junto ao guidao e nao fixo como na himalayan este farol tem uma carenagem de metal o que nos parece ate mais bonito o vao livre do solo e de 200 mm ou 20 mm a menos que da himalayan e a altura do assento e tambem 5 mm menor mas de resto e igual a moto de quem se origina a marca ainda nao revelou todos os detalhes tecnicos mas olhando as especificaçoes no pais de origem se ve que a moto pesa 185 kg a himalayan 199 kg uma moto melhor por menos dinheiro parece ser o caso aqui mao governo discute colocar 30% de etanol na gasolina o etanol parece nao estar sendo vantajoso para o bolso dos clientes quase a totalidade deles agora usando veiculos flex mas se esta tecnologia permitiu aos usuarios a liberdade de escolher entre combustiveis conforme seus preços flutuam o governo esta aqui para garantir que o consuma de qualquer forma e nao nao e reduzindo imposto ou qualquer outro incentivo que ajude o produtor e o publico e colocando mais dele na gasolina por decreto nossos carros a gasolina agora serao flex aparentemente esta e uma proposta em estudo real aumentar de 27 5% para 30% a quantidade de etanol na gasolina como revelou o ministro de minas e energias alexandre silveira durante a 6ª ediçao da abertura da safra mineira de cana de açucar em uberaba mg de acordo com o ministro esta proposta sera levada para a proxima reuniao do conselho nacional de politica energetica cnpe para criar um grupo de trabalho para estudar o assunto o politico acalma a todos e diz que a mudança sera gradual segura e que vamos fazer essa avaliaçao tecnica junto com a industria automotiva e o setor produtivo de etanol para dar segurança aos consumidores sei em 2015 quando a mistura foi aumentada para 27 5% os estudos feitos pela petrobras diziam que nao haveria um impacto mas e obvio que ha impacto nos carros que nao sao flex mas o pior e a brincadeira de enganar a populaçao logo logo parece se continuarmos assim vamos ter etanol com 10% de gasolina chamado de gasolina e discutindo propostas de 9% de gasolina pura ninguem vai perceber dirao sei mao horacio pagani e skf https //www youtube com/watch v=4sllluydxvw de tempos em tempos as agencias publicitarias parecem entender de novo que se deve vender um certo produto e nao ideias agendas politicas conceitos abstratos e nomes mirabolantes afinal de contas quando a padaria nossa senhora de lourdes muda o seu nome para paniiis e cria uma identidade de marca baseada na experiencia unica da mais pura manteiga artesanal num pao de fermentaçao natural especial e cafe latte macchiatto com canela cria um problema para quem apenas quer mandar uma media com pao e manteiga para dentro sem pensar muito esta propaganda da skf e justamente isso ela vende rolamentos uma peça boba e normalmente sem glamour; mas que pode se mostrando uma historia ate bem comum mostrar a sua importancia tem significado mas real e claro nada inventado e sensacional e alegrou meu dia; espero que faça o mesmo para voce mao Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco. Ford mostra nova Ranger no Agrishow A Ford escolheu o Agrishow, evento paulista, em Ribeirão Preto, que está acontecendo est semana até dia 5 de maio, para mostrar a esperada nova geração da Ranger. A picape será fabricada na Argentina, depois de um investimento de 660 milhões de dólares na fábrica de Pacheco. Mas o lugar da estreia mostra onde será concentrado o esforço de vendas do modelo. A picape tem novo desenho externo, o mesmo que já estreou em outros países como a Tailândia e a África do Sul. Apesar de manter as portas do modelo anterior, a Ford diz que é uma caminhonete totalmente nova, onde tudo é novo, ou sensivelmente alterado. O importante lançamento foi feito pelo presidente da Ford da América Latina, o brasileiro Daniel Justo. A unidade é uma Limited, V6 3.0 turbodiesel. Não foram revelados detalhes sobre este novo motor para o Brasil, mas lá fora, chega a dar 247 cv e 61,2 mkgf. A empresa diz porém que “se trata apenas de um veículo de demonstração e que detalhes do modelo destinado ao Brasil serão divulgados próximo ao lançamento”, ou seja; não fiquemos tão animados ainda. Os argentinos receberão também um Ranger Raptor, V6 biturbo a gasolina. A versão Limited tem rodas de liga leve de 18 polegadas, barra no porta-malas em forma de spoiler, faróis de LED, câmbio automático de 10 marchas e tração 4×4 part-time, com reduzida. O interior terá tela multimídia no centro, e painel de instrumentos digital como é praxe hoje em dia. Detalhes de preço e data de venda ainda não foram revelados, mas espera-se que a picape chegue antes do fim deste ano. Além de dois veículos em exposição, a Ford montou uma pista especial de test-drive na Agrishow, onde os visitantes poderão experimentar a F-150, a Ranger (mas não a nova, a agora “velha”) e o Bronco Sport. Possui vários tipos de obstáculos, para demonstrar o desempenho das capacidades todo-o-terreno dos carros. (MAO) GWM começa a operar em Iracemápolis Apesar de ser um dos mais tradicionais e longevos produtores de caminhões no Brasil, a Mercedes-Benz parece realmente ter um dedo podre quando se fala em produzir automóveis no Brasil. Todo mundo lebra do fiasco da imensa fábrica em Juiz de Fora, que produzia o Classe A; mas não foi o único. A empresa investiu mais de 600 milhões de dólares em uma moderna fábrica em Iracemápolis, no interior de SP, a partir de 2016 também, só para fechar suas atividades quase que imediatamente depois da sua abertura. Mas conseguiu pelo menos desovar a instalação, e assim recuperar um pouco de dinheiro. E felizmente o novo dono vai fabricar automóveis também, na mesma planta, aproveitando os equipamentos e instalações já prontinhos lá. É a chinesa GWM, que comprou a fábrica em 2021. Agora, em uma visita de políticos e “otoridades”, inclusive o vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin (PSB) foi anunciado que o ano de 2023 será dedicado para o início da operação da GWM no Brasil, com a abertura das concessionárias vendendo os SUVs Haval H6 e o futuro Jolion, que será lançado no 2º semestre. A produção nacional em Iracemápolis (SP) deve iniciar daqui a um ano, em 1º de maio de 2024, Esses modelos nacionais serão uma picape média e um SUV de 7 lugares, ambos híbridos-flex. No evento, a marca mostrou essa picape média, chamada Poer. Mas diz que não será esta a picape que virá; é uma totalmente nova, de nova geração, com outro visual e (incrível uma menção dessas) “muitas telas”. Aparentemente, ainda não existe nem no seu país de origem. A única coisa que se sabe é que terão o mesmo motor 2.0 turbo flex e híbrido. Em uma apresentação anterior, Oswaldo Ramos, COO da GWM no Brasil, disse que todos os produtos da fabricante no país terão algum tipo de eletrificação. A GWM é meio que uma GM sem W chinesa, no sentido que tem marcas diferentes de carros à venda, e nenhum “GWM”. Haval é a marca de carros urbanos, Tank, de utilitários, Poer de picapes, Wey com SUV de luxo, e a Ora, elétricos. No Brasil, parece que teremos a Haval e a Poer. Veremos. A GWM planeja produzir no Brasil para toda a américa latina, em sua fábrica moderna comprada baratinho (imaginamos; o valor do negócio não foi revelado). O volume será muito maior que o planejado pela Mercedes: 100 mil veículos/ano, ao invés de 20 mil. A marca chinesa promete 10 bilhões de reais de investimento nos próximos 10 anos. O que gerará cerca de 2000 empregos diretos em Iracemápolis. O que, claro, é ótimo. (MAO) Royal Enfield Scram 411 lançada no Brasil Aqui nos suntuosos escritórios do FlatOut somos todos fãs de versões simplificadas de qualquer veículo. Embora gostemos muito de luxo e sofisticação como qualquer um, é fácil reconhecer que as versões mais baratas da linha de qualquer veículo é onde a balança de valor pende positivamente para o lado do cliente; tem-se toda a base do carro mais caro, mas sem a gordura e o peso extra que normalmente vem com luxo. Paga-se mais barato pela mesma coisa. Em uma boa quantidade de vezes, por incrível que pareça, é melhor que isso até: fica melhor que a versão de luxo, justamente por ser mais leve e simples. Melhor como veículo, claro; se queres parecer rico, ou gosta mesmo de teto de vidro (legal pacas, mas pesado e caro), ou não vive sem uma roda aro 20 (bonita, mas cobra preço em desempenho), a opção sua tem que ser outra. Então é com felicidade que recebemos mais um lançamento neste sentido: a Royal Enfield Scram 411. A moto da marca indo-inglesa é baseada na conhecida Himalayan, mas simplificada, barateada, e focada agora no uso mais urbano, e menos no off-road. As cores são mais vivas e alegres que a escura Himalayan, mantém a mecânica dela, mas é mais leve e, oh a felicidade: é também mais barata. A Royal Enfield Scram 411 custará no Brasil R$ 22.490, ou 1800 reais a menos que a Himalayan. A moto é basicamente a mesma, incluindo aí o monocilíndrico arrefecido a ar injetado de 411 cm³, 24,5 cv e 3,2 mkgf, e o câmbio de cinco marchas. Mas há mudanças, claro, que vão além do estilo mais leve de Scrambler. A roda dianteira é de 19 polegadas, por exemplo, contra 21 polegadas da Himalayan. A suspensão dianteira tem 10 mm a menos de curso. Não tem para-brisa, conta-giros e o sistema de navegação. O farol é montado diretamente no garfo, se movimentado junto ao guidão e não fixo, como na Himalayan. Este farol tem uma carenagem de metal, o que nos parece até mais bonito. O vão livre do solo é de 200 mm, ou 20 mm a menos que da Himalayan, e a altura do assento é também 5 mm menor. Mas de resto, é igual à moto de quem se origina. A marca ainda não revelou todos os detalhes técnicos, mas olhando as especificações no país de origem, se vê que a moto pesa 185 kg. A Himalayan? 199 kg! Uma moto melhor, por menos dinheiro? Parece ser o caso aqui. (MAO) Governo discute colocar 30% de Etanol na gasolina O etanol parece não estar sendo vantajoso para o bolso dos clientes, quase a totalidade deles agora usando veículos flex. Mas se esta tecnologia permitiu aos usuários a liberdade de escolher entre combustíveis conforme seus preços flutuam, o governo está aqui para garantir que o consuma de qualquer forma. E não, não é reduzindo imposto, ou qualquer outro incentivo que ajude o produtor e o público: é colocando mais dele na gasolina. Por decreto, nossos carros a gasolina agora serão flex, aparentemente. Esta é uma proposta em estudo, real: aumentar de 27,5% para 30% a quantidade de etanol na gasolina, como revelou o ministro de Minas e Energias, Alexandre Silveira, durante a 6ª edição da Abertura da Safra Mineira de Cana-de-Açúcar, em Uberaba (MG). De acordo com o ministro, esta proposta será levada para a próxima reunião do Conselho Nacional de Política Energética…
Fonte: Nova Ranger no Brasil | A Royal Enfield Scram | Gasolina com 30% de etanol e mais!