No início do ano, o Volkswagen ID.7 surgiu como um protótipo camuflado. Agora, sedã eletrificado de tamanho médio está programado para estrear em 18 de abril no Shanghai Auto Show, mas o design de produção foi revelado pelo escritório de patentes do Ministério do Interior da China, dando-nos uma prévia do que esperar das versões que virá mais tarde em outros mercados.

O estilo do ID.7 de produção incorpora sugestões dos conceitos ID.Aero, ID.Vizzion e ID.Space Vizzion. Também é digno de nota que a designação do modelo no carro do mercado chinês é “ID.7 Vizzion” em vez de apenas “ID.7”, embora ainda não esteja claro se esse esquema de nomenclatura se aplicará em outros países.

Especificações Volkswagen ID.7 2024:

Veja mais: Renault Captur está prestes a ficar ainda melhor

Examinando o design, temos que admitir que sua silhueta parece estranhamente alta, embora presumamos que isso foi feito em nome da eficiência aerodinâmica. E enquanto a parte superior do front-end é o que esperávamos, a parte inferior é uma surpresa. Em vez do painel mais esportivo do conceito ID.Aero, o ID.7 de produção apresenta gráficos em forma de T que quase lembram o Polestar 2. Entre a entrada inferior e a área do farol, podemos ver o contorno tênue de um Lamando grade estilo “sorriso”.

Alguns recursos que permaneceram fiéis ao conceito são o design da extremidade traseira com sua barra de luz padronizada de largura total, bem como a estufa toda preta com sua faixa cromada contrastante. As maçanetas embutidas também foram transportadas para a produção, embora isso fosse bastante fácil de deduzir, mesmo olhando para protótipos camuflados.
Com tudo isso dito, mesmo com diferentes cores de pintura e rodas, o design ainda parece um pouco estranho. E dado que vários designs de rodas e cores de pintura estão sendo mostrados, isso parece sugerir que a carroceria não mudará (pelo menos não drasticamente) de acabamento para acabamento. Talvez veremos uma eventual versão GTX que acabe se parecendo mais com o conceito, mas por enquanto, isso é tudo que temos.

Felizmente, o estilo interior do carro está muito mais próximo do conceito e, de fato, quase inalterado no modelo de produção. Como visto nas fotos oficiais divulgadas anteriormente, uma faixa cromada contínua ao longo da largura da cabine destaca o painel plano, cujas saídas de ar inteligentes são integradas ao espaço negativo entre as metades superior e inferior. Esse espaço também abriga o conjunto de medidores, que é pequeno e discreto para fornecer apenas as informações mais vitais ao motorista. Aqueles que procuram mais informações podem recorrer à grande tela de infoentretenimento, que parece apresentar uma mistura de botões capacitivos e controles full-touch. O carro também mantém o design do volante do conceito e o console central roll-top, bem como os pedais play/pause encontrados em muitos outros IDs de produção. modelos.

Independentemente da sua opinião sobre o design, as especificações do carro são promissoras. Com até 700 km de alcance e um powertrain de motor duplo opcional confirmado pela VW, a montadora alemã está de olho em competir com o Tesla Model 3 e o Hyundai Ioniq 6. Se o preço for justo, o Volkswagen ID. 7 2024 pode ser uma bela escolha para depositar seu dinheiro.

Fonte: Volkswagen ID.7 2024 estreia como um Passat elétrico

A União Europeia está com um plano para eliminar, de forma gradual, a produção dos carros com motor a combustão interna até 2035, mas existe um acordo para fabricantes de supercarros, como é o caso da Ferrari.

Benedetto Vigna disse à Reuters sobre o combinado estabelecido para as montadoras que produzem carros de alto desempenho, e falou o quanto isso vai ser importante para o futuro da Ferrari.

VEJA TAMBÉM:

Como Ferrari e outras marcas poderão produzir motores térmicos

No último fim de semana, a UE e a Alemanha chegaram a um acordo para permitir modelos com motor a combustão além de 2035. Mas, para isso, as propulsões devem ser abastecidas com combustíveis neutros em C02, como e-querosene, e-metano ou e-metanol.
Para a marca italiana, que tem a imagem diretamente ligada aos motores potentes e com ronco admirável, vê a decisão com bons olhos. “A boa notícia para nós como empresa. é que além dos carros elétricos, também poderemos continuar com os nossos motores de combustão intern. Esta decisão é muito interessante para nós porque permite que os ICEs ultrapassem 2036”, disse Vigna.
Mesmo com a sobrevida da propulsão térmica, a Ferrari não vai deixar de investir na eletrificação. Modelos com a SF90 e a 296 GTB já são equipadas com o motor elétrico e, de acordo com o executivo, o desejo é continuar com esse trabalho para que os clientes tenham liberdade para escolher a motorização que mais lhe agrada. Por isso terá a opção de carro totalmente elétrico, híbrido e a combustão.
Para isso, a Ferrari prepara um investimento de US$ 4,7 bilhões (aproximadamente R$ 24,2 bilhões na cotação atual). Com o aporte, a fabricante vai poder avançar tanto na eletrificação, quanto nos e-combustíveis.

Fonte: Ferrari vai manter motores a combustão na Europa além de 2035

Na esteira dos 20 anos de lançamento da tecnologia flex no Brasil, a chinesa GWM anunciou que também vai abraçar a ideia. A fabricante chinesa confirmou recentemente que os seus planos de produção de veículos em solo nacional também incluem modelos híbrido flex.

Fonte: GWM acompanha Toyota e também terá carro híbrido flex no Brasil 

Chery Omoda 5 deve chegar ainda este ano ao País (Foto: Divulgação/Chery) A Caoa Chery deverá colocar mais um SUV no mercado brasileiro ainda em 2023. Trata-se do Omoda 5, que já é comercializado na China e em países como Rússia, África do Sul, Austrália e Nova Zelândia. Saiba mais sobre o novo SUV Chery Omoda 5 Chery Omoda 5 ostenta estilo atual (Foto: Divulgação/Chery) Nos últimos meses o carro tem sido visto rodando em testes em uma versão camuflada na região de Americana, cidade do interior paulista onde fica a fábrica nacional da montadora de origem chinesa. Compondo o nome Omoda, a letra “O” refere-se a oxigênio, nova vida e vitalidade, enquanto o termo “Moda” remete às características modernas e de moda do carro. VEJA TAMBÉM Faz sentido. O modelo apresenta um visual agressivo e ousado, em linha com o que há de mais atual em termos de design automobilístico. Na frente, o Omoda 5 ostenta uma enorme grade dianteira e faróis de LED posicionados junto ao capô, enquanto as luzes principais ficam localizadas logo abaixo. As laterais contam com uma cintura mais alta em relação ao usual e as rodas são de 18 polegadas. A traseira tem um caimento de teto que a deixa alta, com as lanternas interligadas, passando horizontalmente por toda a extensão, destacando a tampa do porta-malas. Do lado de dentro, o painel de instrumentos tem 10,25 polegadas e é digital, integrado à central multimídia. O interior conta com acabamento em diversos materiais, além de ter bancos com apoios laterais grandes. Há iluminação ambiente, controle de velocidade adaptativo e frenagem automática. Interior tem bom nível de acabamento e equipamentos (Foto: Divulgação/Chery) O modelo é de grandes dimensões: 4,40 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,58 metro de altura. O entre-eixos é de 2,63 metros. O porta-malas comporta 378 litros. Dessa forma, a tendência é de que o Omoda 5 seja posicionado no portfólio da Caoa Chery entre o Tiggo 7 Pro e o Tiggo 8. Clique aqui e aperte o botão ” Seguir” para você ser o primeiro a receber as últimas informações sobre este assunto no seu celular! Com relação à motorização da versão que será vendida no Brasil, ainda pouco se sabe. A opção mais óbvia é um conjunto híbrido leve, a exemplo dos SUVs da linha Tiggo – com motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétricos de 48 volts, que geram 160 cv. Mas existe a alternativa do motor de 1.6 litro turbo TGDi a gasolina, que entrega 197 cv.O que você achou? Siga @sitegaragem360 no Instagram para ver mais e deixar seu comentário clicando aqui Paulo Silveira LimaJornalista com 20 anos de experiência profissional como repórter nas principais redações de jornais do Brasil, como Gazeta Mercantil, Folha SP, Estadão e Jornal do Brasil e em cargos de coordenação, edição e direção. Formado em Jornalismo pela Caśper Líbero.

Escreva um artigo baseado no Resumindo a Notícia Ousadia do modelo chinês está presente nas linhas curvas no painel, que lembram as ondas do mar Chevrolet Bolt 2023 tem um interior mais conservador BYD Yuan Plus mede 4,45 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos Chevrolet Bolt tem 4,16 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, Baterias são de íons de lítio construída em camadas, tecnologia denominada Blade pela BYD BYD/Divulgação Na semana passada o R7 Autos Carros andou com o novo BYD Yuan Plus e com o Chevrolet Bolt 2023. Logo de cara foi possível ver algumas semelhanças entre os modelos elétricos. Ambos têm visual futurista e arrojado, motor com mais de 200 cv e podem andar com uma carga na bateria por mais de 400 quilômetros. Contudo, há algumas diferenças importantes entre o modelo da China vendido por uma marca que dá seus primeiros passos e o modelo da consagrada GM. O chinês, no entanto, chama atenção pelo custo-benefício. Os detalhes você confere a seguir: BYD YUAN elétrico: mais barato que Volvo XC40, Chevrolet Bolt e Nissan Leaf mas é o MELHOR ELÉTRICO? Veja o vídeo! A primeira diferença entre os dois está na proposta. O Yuan tem porte de SUV médio embora seja mais baixo e com posição de hatch. Já o Bolt é um monovolume com posição de dirigir elevada e muito espaço interno. Visualmente, o Chevrolet Bolt 2023 chama bastante atenção pelo visual futurista Felipe Salomão 03.03.2023 Por dentro, o BYD Yuan Plus é mais tecnológico e ousado. A ousadia do modelo chinês está presente nas linhas curvas no painel, que lembram as ondas do mar. Além disso, a qualidade de acabamento impressiona, pois não há rebarbas e peças desencaixadas, semelhante a de marcas premium em seus veículos de entrada. Nas portas, o SUV tem cordas, que remetem a de um violão e emitem sons graves. Também há um bom número de porta-objetos e boa visibilidade interna com amplos vidros. Painel de instrumentos é pequeno, mas de fácil visualização Marcos Camargo Jr. 03.03.2023 Já a tecnologia está presente em uma central multimídia do tipo flutuante e, também, giratória de 12,8 polegadas, ou seja, ela pode ficar na vertical ou na horizontal de acordo com o gosto do motorista. O painel de instrumentos é 100% digital e fica sobre a coluna de direção, o que torna ainda mais fácil a visualização.  Interior ainda traz uma multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay Felipe Salomão 03.03.2023 Em relação Chevrolet Bolt 2023, o modelo é mais conservador, mas conta com painel digital com desenho clássico e uma ampla central multimídia de 10 polegadas embutida no painel. O equipamento tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O modelo ainda traz carregador de smartphone por indução e tem sistema de som melhor do que o carro elétrico chinês, pois vem equipado com sistema Bose com 7 alto-falantes, que emitem uma boa qualidade sonora. SUV tem câmera panorâmica 360° com modo 3D Marcos Camargo Jr. 03.03.2023 Dimensões Tanto o Chevrolet Bolt 2023 quanto o BYD Yuan Plus medem o suficiente para caber em qualquer garagem e estacionamento de mercado ou de shopping sem que o motorista sofra para fazer manobras. NOVO BOLT 2023 CUSTA 329 MIL (mais que o DOBRO do que custa nos EUA): vale a pena? Você teria? Veja o vídeo! O BYD Yuan Plus é um pouco maior, uma vez que tem 4,45 metros de comprimento, 2,72 metros de entre-eixos, 1,87 metro de largura e 1,61 metro de altura. Já o Chevrolet Bolt tem 4,16 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,61 metro de altura. Mas se for levar muita bagagem o modelo dos Estados Unidos tem 478 litros de capacidade contra os 440 litros do carro da China. Cor vermelho Rubi, da versão avaliada, atrai ainda mais olhares pela harmonia de suas linhas externas Felipe Salomão 03.03.2023 No volante O BYD Yuan Plus e o Chevrolet Bolt 2023 contam com um desempenho parecido. O motivo disso é que os motores elétricos entregam praticamente a mesma potência. O SUV chinês tem 204 cv e 31,6 kgfm, já o modelo norte-americano entrega 203 cv com torque de 36,7 kgfm.  Motorização elétrica tem 204cv e 31kgfm de torque BYD/Divulgação O BYD Yuan Plus é ligeiro e tem desempenho de carro esportivo. Mas no modo Eco a performance é um pouco limitada. Já no Sport fica mais ágil com respostas mais secas na direção dura. No modo normal a direção será extremamente leve, bem como o pedal do freio. Motor elétrico do Bolt entrega 203 cv com torque instantâneo de 36,7 kgfm Felipe Salomão 03.03.2023 Durante a avaliação do R7 Autos Carros, foi possível notar no BYD Yuan Plus frenagens mais fortes o ABS atua rapidamente, o que pode não agradar a todos. Contudo, o modelo se mostrou  equilibrado e as respostas do amortecedor poderiam ser um pouco melhores e mais confortáveis. Também notamos que não é difícil chegar ao “fim de curso” em lombadas e valetas. Modelo tem central multimídia giratória de 12,8 polegadas Marcos Camargo Jr. 03.03.2023 Já o Chevrolet Bolt 2023 também tem acelerações vigorosas, o que deixa ainda mais fácil passar por ladeiras. Inclusive, o modelo facilmente destraciona respondendo ao toque do acelerador. O torque imediato o faz pular na frente dos demais carros em saídas e confere agilidade em retomadas. O modelo também tem uma suspensão mais dura feita para encarar os buracos das ruas brasileiras, mas nada que tire o conforto. Chevrolet Bolt 2023 e o BYD Yuan Plus oferecem autonomia parecida com vantagem para o modelo chinês Felipe Salomão 10.03.2023 Bateria e Autonomia O Chevrolet Bolt 2023 e o BYD Yuan Plus oferecem autonomia parecida com vantagem para o modelo chinês. O Chevrolet Bolt tem na teoria uma maior potência com 66 kWh, o que confere autonomia de até 416 km, mas na prática fica em torno de 360km. O BYD Yuan Plus tem baterias Blade LFP de fosfato de ferro-lítio de 60,5 kWh, teoricamente com menor alcance do que o Bolt. Porém durante o nosso teste urbano permitiu ao SUV rodar 420 quilômetros com apenas uma recarga. Chevrolet Bolt 2023 vem equipado com baterias de 66 kWh, o que confere uma autonomia de até 416 quilômetros Felipe Salomão 03.03.2023 Lista de Equipamentos A lista de equipamentos do Chevrolet Bolt 2023 é grande, mas menos do que o BYD Yuan Plus oferece. O modelo da GM vem equipado com radar, pois agora conta de controle de Cruzeiro adaptativo, conjunto de 10 airbags, alerta de ponto cego, assistente de mudança de faixa, câmera 360º, câmera de estacionamento traseira de alta resolução, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de farol alto, monitoramento de pneus, frenagem autônoma de emergência, entre outros itens. Bancos do BYD têm acabamento em dois tons Marcos Camargo Jr. 03.03.2023 Vendido em versão única, o BYD Yaun Plus tem câmera panorâmica 360° com modo 3D, Cruise Control Inteligente com Stop and Go, sistema Rear Cross Traffic Alert, além do controle de tração e estabilidade, 6 airbags: 2 frontais, 2 laterais dos bancos dianteiros e 2 laterais de cortina, bancos dianteiros elétricos, estacionamento automático, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de placas de trânsito e frenagem de emergência automática, sistema de controle de tração, além de Freio de estacionamento elétrico e modos de condução – Eco, Normal e Sport, entre outros. Banco do motorista do Bolt conta com ajustes elétricos Felipe Salomão 03.03.2023 Qual escolher?  Se for pelo visual, o BYD Yaun Plus, por ter um interior mais arrojado, vence essa batalha para quem procura um veículo mais futurista e também com autonomia ampliada. O Chevrolet Bolt 203, que também tem um desenho diferenciado, mas já conhecido, é uma boa opção para quem busca por um modelo com interior mais conservador.  Modelo pode transportar confortavelmente três adultos nos bancos traseiros Marcos Camargo Jr. 03.03.2023 Na dirigibilidade ambos vão entregar a mesma potência e diversão. Já na autonomia o BYD Yuan Plus vai mais longe do que o Chevrolet Bolt e, também, é mais equipado.  Com entre-eixos de 2,60 metros é possível transportar sem aperto três adultos no banco traseiro Felipe Salomão 03.03.2023 Além disso, no preço o BYD Yuan Plus é mais barato, uma vez que custa R$ 269,9 mil e o Chevrolet Bolt 2023 é oferecido pela marca por R$ 329 mil, uma diferença de R$ 60 mil. Contudo, a BYD é tecnicamente nova no país quando se fala em vender carros, o que…

Fonte: Comparativo: Qual o melhor entre BYD Yuan e Chevrolet Bolt 2023? – Prisma

Escreva um artigo baseado no PORSCHE 911 GT2 RS PODERÁ SER UM HÍBRIDO COM MAIS DE … PlanetCarsZ 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: PORSCHE 911 GT2 RS PODERÁ SER UM HÍBRIDO COM MAIS DE … – PlanetCarsZ

Escreva um artigo baseado no

100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: Straßenbahn, o elétrico portuense e a vida nos trilhos circulam na televisão alemã

Escreva um artigo baseado no

O motorista que roda com um carro elétrico pode ter uma economia de até 80% com gastos em abastecimento ante o uso de combustíveis fósseis.

O levantamento foi realizado pela 99, por meio de testes realizados em mais de 550 mil quilômetros rodados com carros eletrificados (elétricos e híbridos) entre abril de 2022 e fevereiro de 2023, além do custo médio do combustível e da tarifa residencial de energia no período.

+ SUV elétrico Seres 3 é testado por motoristas do app 99 no Brasil
+ App 99 cria plataforma que permite usuários alugarem carros
+ Novos caminhão e furgão elétricos chegam ao Brasil e serão vendidos pela Seres
+ Renault abre Centro de Distribuição de peças para elétricos no Brasil
+ BYD amplia oferta de carregadores elétricos no Brasil com parceria

A empresa de aplicativo de corridas ressalta que, no contexto atual, em que o preço dos combustíveis sofreu novo reajuste nas bombas, essa economia pode ser mais significativa.

As análises são resultado da chamada Aliança pela Mobilidade Sustentável, parceria liderada pela 99 e outras 12 empresas de diversos segmentos, com a meta de democratizar o uso de veículos eletrificados no Brasil.

“Os motoristas rodam, em média, 200 quilômetros por dia. Sabemos do impacto que o valor do combustível tem no bolso de cada um deles, por isso investimos nas ações dentro da Aliança com o intuito de unir forças e promover escalabilidade para minimizar os custos operacionais  dos parceiros e possibilitar que eles possam incrementar seus ganhos a partir das corridas pela 99”, comenta Thiago Hipolito, Diretor de Inovação e Líder do DriverLAB da 99, em nota divulgada.

Motorista

A 99 afirma ainda que o uso do veículo elétrico ou híbrido, por ser mais tecnológico e confortável, também garante uma melhor experiência de viagem para motorista e passageiro. Os motoristas parceiros têm alcançado melhores notas dos passageiros no aplicativo, que ficam entre 4.9 e 5.0. Prova disso é que os condutores têm recebido mais gorjetas no final das corridas.

Exemplo disso é Alexandre Marinho de Oliveira, motorista da 99, que utiliza um veículo elétrico desde 2022. “Ele contabiliza, considerando custos com combustível, uma economia mensal de R$ 2.500, uma vez que seus custos com um veículo a combustão chegavam a R$ 3.500,00 e hoje estão perto de R$ 1.000, contribuindo diretamente para o aumento dos seus ganhos”, diz a empresa.

O carro conduzido por Alexandre é alugado a partir de uma parceria entre a 99 e a Movida, uma das empresas que estão na Aliança pela Mobilidade Sustentável. A iniciativa possibilita aos motoristas da 99 a locação com descontos de até 50%.

Com essa vantagem, associada à economia de combustível, a redução total dos custos operacionais dos parceiros pode chegar a 25%.

MAIS NA MOTOR SHOW:

+ Suzuki Jimny recebe versão com ‘visual retrô’ e limitada em 300 unidades
+ Fiat reduz o preço da Strada em até R$ 5 mil; veja a tabela
+ GWM entra definitivamente no mercado brasileiro, com o Haval H6 HEV
+ SUVs mais vendidos: motivos pra comprar (e pra não comprar)
+ Chevrolet Montana: confira os preços, versões e equipamentos
+ Toyota Corolla Cross chega à linha 2024 sem alterações; veja os preços
+ Veja qual é o significado dos códigos de erro nos painéis dos Chevrolet
+ Mini-Renegade é eleito o melhor SUV familiar do mundo por júri feminino
+ Carro por assinatura vale a pena? Confira um guia completo com preços, vantagens e desvantagens
+ Confira quais são os carros 0km mais baratos do Brasil em 2023
+ Segredo: o novo Toyota elétrico será feito para o uso urbano
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos – SUVs médios: Chevrolet Equinox vs. Jeep Compass
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda City Sedan vs. Chevrolet Onix Plus
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda HR-V vs. Volkswagen T-Cross
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Peugeot 208 vs. Hyundai HB20
+ Comparativo de Carros Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe

100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: Carro elétrico concede economia de até 80% para motorista de app, diz 99

Escreva um artigo baseado no

100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: carro faz surpreendentes 38km/l, segundo o Inmetro

Escreva um artigo baseado no Sabia que para ter um carro 100% elétrico, não é obrigatório ter de mudar de carro? Sim, já existem formas de retirar todos os elementos mecânicos da sua viatura a combustão, e trocá-los por um sistema de propulsão elétrica. É algo que já se faz em Portugal, e que pode ter um tremendo potencial paro o curto/médio prazo. Tanto para os condutores, como também para as oficinas. Quer um carro elétrico? Esta é a forma mais barata! Portanto, qual é o maior entrave à troca de um veículo a combustão para um 100% elétrico? É o seu preço, claro. Afinal de contas, em média, um carro 100% elétrico é ainda cerca de 6~10 mil euros mais caro, face ao seu modelo equivalente a gasolina ou gasóleo. Sendo exatamente por isso que começa a existir uma aposta na reconversão elétrica. Ou seja, é possível pegar no seu carro, que entretanto já desvalorizou uma batelada, e transformá-lo num veículo completamente novo, agora movido a partir de uma motorização elétrica. Ao mesmo preço que se calhar serve de diferença entre um carro novo a gasóleo, e um novo 100% elétrico. É algo que pode fazer ao seu carro do dia-a-dia, que usar para levar os miúdos à escola, ou para ir para o empresa. Mas que também pode fazer num carro mais clássico, que está a apanhar pó na garagem lá de casa. Curiosamente, é algo que não é assim tão caro quanto isso, e que até já se faz em Portugal. É também uma solução para o futuro, caso o seu atual carro dê o berro de hoje para amanhã, e por isso seja obrigado a trocar para uma outra solução a combustão. Visto que ainda é um tanto ou pouco complicado saltar diretamente para um elétrico novo, nos dias que correm. O que é a Conversão de um veículo a combustão para um veículo elétrico? A conversão de um veículo a combustão para elétrico é um processo de alteração da motorização, para um novo sistema 100% elétrico, com posterior legalização junto do IMT. Esta alteração trás algumas vantagens!  Sistema de propulsão novo com zero kms, nova garantia na bateria e nos restantes componentes; Autonomia da bateria em função do orçamento ou distância necessária; Deixará de pagar anualmente o IUC, no caso de empresa, ainda recupera a totalidade do IVA e não terá custos via IRS das aquisições de viaturas novas em sede de IRS; Menor consumo energético, o motor elétrico é mais eficiente que o motor a combustão (+70%); Menor custo de combustível, pode ir até 70% menos; Menor poluição de gases efeito de estufa e sonoros; Menor custo na manutenção preventiva e corretiva, pode ir até 80% menos; Recuperação do investimento em 1 ou 2 anos em função da bateria escolhida e kms percorridos; Isto já se faz em Portugal? Quanto custa? Sim, já existem oficinas especializadas capazes de fazer esta transformação tão estranha, mas aparentemente tão interessante. Já temos os exemplos da EVolution ou da Performcar. Que além de reconversões (mais de 30 bem sucedidas em Portugal), são também capazes de reparar, e reaproveitar baterias. Porém, não existe ainda um kit comercial, pronto para todos os veículos. Ambas as oficinas têm de analisar caso a caso, e construir a sua própria solução 100% elétrica para o veículo em questão. O orçamento final para converter uma viatura 100% elétrica depende sempre do tamanho da bateria, potência do motor, etc… Pode ir dos 10 mil euros, até aos 20 mil ou 30 mil. Ainda assim, será sempre muito mais barato que a compra de uma viatura nova equivalente, e claro, tem um carro à sua medida. É rápido? Depende sempre do período de desenvolvimento da solução para o veículo em causa. A montagem é fácil. Perceber para onde vai tudo dentro do corpo do automóvel é menos fácil. Nos casos já feitos pela oficina, e a sua equipa, pode demorar entre um par de semanas, até um par de meses, dependendo se o modelo em questão é uma novidade, ou já teve uma solução pensada, e implementada. É seguro?  Sem dúvida, a reconversão tem em conta o peso total do ‘novo’ veículo, e caso exista um aumento de potência, tudo o resto é também reforçado, como é o caso da suspensão, e do sistema de travões. É fácil legalizar? Passa na Inspeção? Homologar este tipo de veículo é supostamente simples. O IMT garante um tempo de aprovação a rondar os 22 dias úteis. Porém, não existe ainda uma equipa especializada para este processo, e como tal, esta estimativa pode variar (muito). O processo de homologação custa cerca de 150€. Qual é a vantagem? Pois bem, os condutores ganham um carro elétrico à sua medida (fica com o carro que quer, e não o elétrico que pode ter), as oficinas ganham porque se viram para uma nova forma de fazer as coisas, e claro, ganha o ambiente, que vê desaparecer muitas máquinas extremamente poluentes. 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: Quer um carro elétrico? Esta é a forma mais barata!