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Fonte: Lamborghini Urus terá sucessor com motor elétrico em 2029

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A BYD importou o maior lote de veículos eletrificados para o Brasil. Desembarcaram no porto de Vitória, no Espírito Santo, o total de 700 automóveis compostos por quatro modelos ano/modelo 2022/2023.

A lista contempla: o SUV elétrico Tan EV, o automóvel elétrico D1 EV, o SUV híbrido plug-in Song Plus DM-i, recém lançado no mercado brasileiro, além do furgão 100% elétrico eT3.

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Os modelos, que são produzidos na fábrica e sede principal da BYD na China, em Shenzhen, partiram do porto de Xangai, considerado o maior do mundo. Foram aproximadamente 35 dias de transporte até chegarem à capital capixaba.

O fabricante ressalta que uma equipe de 30 profissionais participou do desembarque, que durou perto de quatro horas, com e média de 160 carros por hora.

“Além de ser o maior lote de veículos eletrificados para o Brasil, nossa iniciativa representa também o maior volume de veículos da marca importados da China de uma só vez. Isso reforça que a BYD está firme em seu propósito de tornar-se um dos principais players do competitivo mercado automotivo brasileiro”, afirma Leonardo Fellipe, gerente de Logística da BYD no Brasil, em nota divulgada.

Segundo divulgado pelo fabricante, os volumes de importação para 2023 serão superiores às marcas registradas neste momento. A previsão é fechar o período com 3.000 automóveis eletrificados desembarcados no país.

Assista ao vídeo abaixo:

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Fonte: BYD bate recorde de importação de carros eletrificados para o Brasil

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Fonte: Aston Martin vai renovar linha e quer 1º carro elétrico em 2025

A Great Wall Motors, empresa chinesa responsável pela fabricação de veículos, está apostando em uma gama de SUVs de qualidade para ganhar espaço no mercado brasileiro. Com isso, a marca tem tirado o sono das marcas generalistas, alemãs e até mesmo das suecas. Um exemplo disso é o Haval H6 Premium HEV, que chegou ao mercado com preço único nacional de R$ 209 mil e promete incomodar a vida do Jeep Compass, Toyota Corolla Cross XRV Hybrid e Volkswagen Taos Highline 250 TSI.

O Haval H6 Premium HEV tem uma plataforma LMN, desenvolvida para veículos eletrificados, que confere ao SUV dimensões maiores do que o Jeep Compass. As medidas são: 4,683 m de comprimento, 1,886 m de largura, 1,730 m de altura e entre-eixos de 2,738 m, além de um porta-malas de 560 litros.

O acabamento do carro é de alta qualidade, com atenção aos materiais e aos arremates empregados, além da boa ergonomia do volante, bancos frontais elétricos ventilados e áreas sensíveis ao toque no painel e nas laterais de portas. O console central conta com seletor giratório de marchas, freio de estacionamento eletrônico, carregador de smartphone por indução e entradas USB para efetuar o carregamento de gadgets.

O SUV ainda possui multimídia de 12,3” com conectividade Android Auto/Apple CarPlay sem fio, 4G, Wi-Fi, atualizações Over The Air (OTA) e comandos de voz em português, além de Head-Up Display (HUD), que projeta no para-brisas informações como velocidade, rotas do GPS embarcado e ligações.

Quem viaja atrás tem bom espaço para as pernas/joelhos, além da amplitude para os ombros e cabeça. O SUV tem propulsão híbrida, com o propulsor a gasolina 1.5 com turbo e injeção direta a unidade elétrica, que rendem 243 cv de potência e 530 Nm (54 kgfm) de torque, permitindo acelerar aos 100 km/h em 7,9 segundos e cravar 175 km/h de velocidade máxima.

O Haval H6 Premium HEV é vendido em versão única e tem pacote de segurança nível 2+, que engloba assistentes à condução, como controlador de velocidade adaptativo (ACC) com função Stop&Go, frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres, bicicletas e motocicletas, frenagem automática de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos e centralização/permanência em faixas. O pacote ainda contempla alerta de perigo de abertura de portas, reconhecimento de placas de trânsito e sistema de desvio inteligente, assistente de estacionamento e Auto Reverse Assistance.

O Haval H6 Premium HEV está sendo vendido por meio do sistema Home Delivery em todas as 5.570 cidades do Brasil. Durante o período de pré-venda, a marca oferece o teto solar panorâmico, dois anos de revisão grátis ou 24.000 km e o Tomorrow Assistance, serviço que realiza o serviço no local em que o cliente indicar e ainda disponibiliza um carro reserva de cortesia, sinal de internet 4G Claro, proteção para pneus contra furos/rasgos, serviço de assistência GWM Roadside Assistance 24 Horas e proteção total contra danos da bateria do sistema híbrido. Além disso, todos os serviços são válidos gratuitamente por dois anos.

Para conquistar ainda mais espaço no mercado brasileiro, a GWM vai iniciar os test-drives a partir de março de 2023, com as primeiras unidades chegando aos compradores em abril.

Fonte: Teste rápido: Por R$ 209.000, GWM Haval H6 Premium HEV é um híbrido admirável

O mercado de carros elétricos vem crescendo e se tornando cada vez mais competitivo em todo o mundo. A China é um dos países mais avançados nessa área, e apresentou recentemente o carro esportivo Attucks Apex AP-0, um supercarro elétrico totalmente inovador e altamente tecnológico.

O carro é desenvolvido pela Attucks Motors, uma empresa chinesa que vem ganhando espaço no cenário automotivo graças às suas criações inovadoras. O Attucks Apex AP-0 é um supercarro que apresenta um design futurístico e elegante, com uma carroceria construída em fibra de carbono e com portas estilo “asas de gaivota” que se abrem para cima.

Além do design sofisticado, o Attucks Apex AP-0 é equipado com um poderoso conjunto de motores elétricos que somados produzem incríveis 650 cavalos de potência e 850 Nm de torque. Esse poderoso motor permite acelerar o carro de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 280 km/h.

A tecnologia utilizada no Attucks Apex AP-0 é de última geração e torna o carro extremamente seguro e fácil de ser dirigido. O carro apresenta um sistema de direção autônoma que permite ao veículo conduzir-se sozinho em estradas específicas. Além disso, o carro vem equipado com sensores, câmeras e radares que monitoram constantemente a trajetória do veículo, evitando possíveis acidentes.

Outra característica interessante do Attucks Apex AP-0 é a sua bateria, que permite uma autonomia de até 320 km com apenas uma carga completa. A bateria é de íon-lítio de 90 kWh e pode ser carregada rapidamente em um posto de carregamento rápido em apenas 35 minutos.

Em relação à segurança, o Attucks Apex AP-0 conta com um sistema de proteção completo, com airbags múltiplos, cintos de segurança de quatro pontos e freios de alta performance. O carro apresenta um chassi construído em fibra de carbono, que garante resistência e proteção ao piloto.

O interior do Attucks Apex AP-0 é igualmente impressionante, com bancos esportivos confortáveis, um painel de instrumentos totalmente digital, sistema de som premium e sistema de ar condicionado automático. O carro apresenta também uma grande tela touch screen central que controla as funções do veículo.

Em resumo, o Attucks Apex AP-0 é um supercarro elétrico de alto desempenho e inovação, com um design futurístico e elegante. O veículo apresenta tecnologias de ponta, além de ser altamente seguro e confortável. Sem dúvida, um carro que promete marcar presença no mercado automotivo mundial e que está abrindo caminho para uma nova era de carros elétricos e esportivos.

Fonte: ATTUCKS APEX AP-0: UM SUPERCARRO ELÉTRICO SINO … – PlanetCarsZ

O mercado automotivo brasileiro vem se expandindo cada vez mais e agora é a vez dos veículos híbridos darem o que falar. O Toyota Corolla Cross híbrido flex é o carro eletrificado mais vendido no Brasil atualmente, mas agora possui um concorrente de peso: o Haval H6 HEV, da montadora chinesa Great Wall Motors.

O Haval H6 é atualmente o SUV mais vendido da China e chegará às mãos dos brasileiros em abril deste ano, com um preço inicial de R$ 209 mil na versão híbrida, que a GWM chama de “autorrecarregável”. O modelo não depende de uma fonte externa e carregador de parede, o que o torna mais acessível e concorrente direto do Corolla Cross XRX Hybrid, que tem tabela de R$ 207.790 na linha 2024.

O Jornal do Carro realizou um teste com o Haval H6 HEV, em um trajeto que mesclava ambiente urbano e rodoviário, e o SUV chinês cravou média de 21,4 km/l, um número invejável para um veículo de 1.699 kg. O motor elétrico junto com o 1.5 turbo a gasolina desenvolvem 243 cv de potência e um torque máximo parrudo de 54 mkgf, permitindo uma aceleração de zero a 100 km/h em 7,9 segundos e a velocidade máxima de 175 km/h.

A suspensão do Haval H6 é do tipo McPherson na dianteira e independente Multilink na traseira, ambas com barras estabilizadoras, o que proporciona um comportamento estável e firme em curvas, sem ser excessivamente macio como outros SUVs chineses. Além disso, o SUV tem um bom ângulo de entrada de 21,4 graus e de saída, com 28,1 graus, e o vão livre do solo é de 18,1 centímetros.

A versão única de acabamento, Haval H6 Premium HEV, tem uma lista completa de equipamentos, desde atualização pela nuvem até controle remoto pelo celular e todos os recursos de condução semiautônoma. Tem internet 4G, assistência 24 horas e revisão grátis por dois anos, além de seis airbags e porta-malas com abertura elétrica por sensor de presença. A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem.

O visual do Haval H6 é igual à versão híbrida plug-in e as rodas de 19” vêm pintadas de preto, permitindo a diferenciação entre as versões. A pré-venda do modelo começou na última terça-feira (7) pela página da GWM no Mercado Livre, com término em 31 de março, e a versão inicial tem um teto solar elétrico panorâmico como brinde. O pacote tem o “Tomorrow Assistance”, serviço de oficina remota da GWM, que realiza o serviço no local em que o cliente indicar e disponibiliza carro reserva, além de garantia de dois anos para o Haval.

Com um desempenho satisfatório, bom acabamento e tecnologia a bordo, o Haval H6 HEV promete ser um concorrente de peso no mercado brasileiro de veículos híbridos e dará trabalho aos concorrentes em sua faixa de preço. A montadora chinesa vem provando cada vez mais a qualidade de seus modelos e que aquela história de veículos “clonados” com baixa qualidade de acabamento ficou definitivamente no passado.

Fonte: aceleramos SUV híbrido que vem na cola do Corolla Cross

O futuro da mobilidade urbana é elétrico e sustentável, e isso inclui os meios de transportes públicos. E a cidade de São Paulo já está dando um bom exemplo nessa área, com mais de 1.000 ônibus elétricos circulando nas ruas. Agora, a Eletra, empresa sediada em São Bernardo do Campo, está pronta para adicionar ainda mais ônibus elétricos à frota da cidade.

Na última semana, a companhia apresentou o conceito do e-Bus 12,1 m, um ônibus elétrico produzido inteiramente no Brasil. Empresas como Caio, Mercedes-Benz e WEG também participaram do desenvolvimento deste ônibus elétrico de tecnologia nacional.

A Mercedes-Benz forneceu o chassi, enquanto a WEG forneceu os motores elétricos e as baterias. A Caio, por sua vez, desenvolveu a carroceria. A empresa pretende lançar outros quatro ônibus elétricos ainda em 2023, todos com fabricação nacional.

“Nossa meta é nos posicionar no mercado como a maior e mais versátil montadora de ônibus elétricos da América Latina”, declarou Milena Romano, presidente da Eletra.

Embora ainda não haja muitas informações sobre o e-Bus 12,1 m, sabe-se que ele será equipado com o mesmo conjunto mecânico e de baterias do e-Bus 12,5 m. O número no nome do ônibus se refere ao comprimento da carroceria em metros.

No caso do e-Bus 12,5 m, o banco de baterias tem 360 kWh, o que proporciona uma autonomia entre 200 km e 250 km, com consumo médio de 1,4 a 1,6 kWh/km. O motor da WEG rende 543 cv de potência e 332,4 kgfm de torque. Apesar de toda a força nos números, a velocidade máxima não passa de 60 km/h.

A família e-Bus será produzida no Brasil, em uma nova fábrica de 27 mil m² na Via Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Essa nova fábrica poderá produzir até 1.800 ônibus elétricos por ano ou 150 por mês.

A iniciativa da Eletra em produzir ônibus elétricos nacionais é uma excelente notícia para o país, que ainda tem um longo caminho a percorrer no que se refere à mobilidade urbana sustentável. Com a produção nacional, os custos devem ser reduzidos e a tecnologia, aprimorada. Além disso, a produção nacional de ônibus elétricos pode gerar empregos e atrair mais investimentos para o país.

Outra vantagem dos ônibus elétricos é a redução da poluição e do impacto ambiental causado pelos meios de transporte movidos a diesel. Ainda que a energia elétrica que os alimenta venha de fontes não renováveis, como termelétricas, a emissão de gases poluentes é significativamente menor.

A mobilidade urbana é um desafio em diversas cidades brasileiras, com trânsito intenso e vias congestionadas. Por isso, é importante buscar alternativas sustentáveis e mais eficientes, como a adoção de ônibus elétricos. Com a produção nacional desses veículos, espera-se que a utilização de transporte público elétrico se torne mais acessível para pessoas e empresas interessadas em promover a sustentabilidade e a preservação do meio ambiente.

Fonte: Ônibus elétrico brasileiro tem toque de Mercedes e potência de Porsche

O Haval H6 Premium HEV é um SUV híbrido completo da chinesa GWM que chegou ao mercado brasileiro com uma poderosa motorização capaz de rivalizar com carros como o Toyota Corolla Cross Hybrid. Com dois motores dianteiros, o H6 Híbrido oferece tração exclusivamente elétrica em baixas velocidades e uma potência combinada de 243 cavalos e 530 Nm de torque.

Além de sua impressionante potência, o Haval H6 HEV tem um bom aspecto visual e é espaçoso, alto e grande. Sua posição de dirigir é confortável e o carro tem uma lista enorme de itens de segurança, conectividade e conveniência, tudo acessível por meio de telas digitais.

Embora a suspensão deixe algumas dúvidas sobre o equilíbrio do carro em velocidade, o rodar é macio e confortável. O sistema de frenagem é eficiente, mas o carro pode desviar de sua trajetória durante uma frenagem em pânico.

Um ponto negativo do Haval H6 Premium HEV é o consumo de combustível, que não é exatamente baixo para um carro híbrido completo, tornando-se uma possível desvantagem em relação a outros modelos do mercado. No entanto, com um preço competitivo de R$ 209.000, o H6 Híbrido certamente é um carro interessante para quem busca potência e espaço sem abrir mão da economia de combustível.

Fonte: Haval H6 Híbrido arrasa na potência, mas não é econômico

A JAC Motors, uma joint venture que nasceu em colaboração com a Volkswagen em 2017, anunciou o primeiro carro elétrico movido a bateria de íons de sódio, chamado de Hua Xianzi. O veículo é um citadino com dimensões extremamente reduzidas, que pode percorrer até 250 quilômetros com uma única carga, graças à sua bateria de 25 kWh de densidade de 140 Wh/kg, fornecida pela HiNA Battery Technologies, uma empresa especializada em alta tecnologia com sede em Pequim e que trabalha em conjunto com o Instituto de Física da Academia Chinesa de Ciências.

A tecnologia de baterias de íons de sódio vem sendo estudada desde os anos 70, mas só agora foi possível superar os obstáculos que impediam a sua desenvolvimento, como a baixa densidade de energia. Embora ainda tenha uma densidade menor em comparação com as baterias de íons de lítio, as baterias de íons de sódio apresentam vantagens significativas em termos de custos, com a HiNA Battery Technologies afirmando que seus produtos são capazes de reduzir os custos de produção de veículos elétricos em 10%. Além disso, o sódio é um elemento com uma presença na crosta terrestre cerca de trezentas vezes superior à do lítio.

O Hua Xianzi é considerado um avanço importante para reduzir o impacto ambiental relacionado com os veículos elétricos, além de poder ajudar a tornar mais acessível a compra desses carros, reduzindo seus custos. A BYD já oferecerá sua versão de bateria de íons de sódio este ano, montando-a no Seagull e em algumas versões do Dolphin, enquanto a CATL está trabalhando em uma bateria de 160 Wh/kg que deve ser lançada até o final de 2023.

Portanto, a introdução de baterias de íons de sódio pode ser uma alternativa importante aos íons de lítio, não só para reduzir os custos, mas também para contribuir ainda mais para a redução das emissões de gases de efeito estufa. É um avanço significativo para a mobilidade elétrica e um passo importante para a promoção de uma sociedade mais sustentável.

Fonte: Aí está o primeiro carro elétrico movido a iões de sódio

BYD Song Plus DM-i: o SUV híbrido plug-in com tecnologia, design e conforto a um preço atrativo

O SUV Song Plus DM-i é o mais novo modelo híbrido plug-in da chinesa BYD a chegar no Brasil, e, mesmo que a economia de combustível seja seu grande apelo, o carro também conquista quem procura tecnologia, design e conforto a um preço atrativo. Antes de entrar em detalhes sobre esses atributos, é importante destacar os dados oficiais de consumo medidos pelo Inmetro.

O Song Plus DM-i atingiu a marca de 38,4 km/l em tráfego urbano, considerando tanto a gasolina quanto a eletricidade consumidas com as baterias carregadas pelo sistema plug-in. Isso significa que o carro pode rodar mais de 1.000 km com um tanque cheio. Essa economia se reflete no preço final, que é de R$ 269.990, bem menos que os elétricos da marca, como o sedã HAN, vendido por R$ 539.990, e o SUV TAN, por R$ 529.890.

Mas, mesmo com um preço menor, o Song Plus não deixa de ser um carro completo. Ele tem espaço interno generoso, é muito confortável e tem um acabamento premium que se assemelha a modelos de montadoras europeias vendidos aqui por preços muito mais altos. Para quem busca requinte sem abrir mão da sensatez, a combinação de sofisticação e economia do Song Plus é uma escolha acertada.

O modelo é robusto e luxuoso, seguindo as tendências de design da categoria, e é equipado com muita tecnologia, sobretudo no sistema híbrido, que o torna extremamente econômico. O carro também é espaçoso e confortável, com um acabamento premium que o coloca em pé de igualdade com os concorrentes. Além disso, o preço acessível faz com que o Song Plus seja uma ótima opção para quem quer um SUV premium sem gastar uma fortuna.

Em suma, o BYD Song Plus DM-i é um SUV híbrido plug-in que oferece tecnologia, design e conforto por um preço atraente. Mesmo que a economia de combustível seja sua principal característica, o carro não deixa a desejar em nenhum aspecto, e é uma escolha sensata para quem busca requinte sem abrir mão da eficiência.

Fonte: Song Plus, o híbrido que oferece o requinte dos elétricos mais luxuosos da BYD