O Toyota Corolla Cross chegou à linha 2024 com opções que prometem agradar a todos os gostos, mantendo as versões XR, XRE e GR-Sport com motor 2.0 flex, e XRV e XRX híbridas. O SUV está no mercado há dois anos, emplacando mais de 40 mil unidades no ano passado. A Toyota lançou o modelo para competir com o Jeep Compass, em uma tentativa de conquistar uma fatia do mercado de SUVs no Brasil.
O Corolla Cross tem um motor 2.0 aspirado de 177 cv com etanol e 169 cv com gasolina, e 21,4 kgfm de torque para ambos combustíveis. O SUV não tem opção de câmbio manual e vem sempre com a caixa automática do tipo CVT com simulação de 10 marchas. As versões híbridas XRV e XRX contam com um 1.8 aspirado, de 98 cv com gasolina e 101 com etanol, e um conjunto elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv, mas não há um torque combinado divulgado. O câmbio é do tipo transeixo, emulando um CVT.
O Corolla Cross compartilha seus conjuntos mecânicos com o Corolla sedan, e também pega a plataforma TNGA e boa parte dos equipamentos de fábrica. Entre os equipamentos de série, destaque para sete airbags, apoio de cabeça ajustável para todos os ocupantes, aviso de não afivelamento dos cintos de segurança, direção elétrica progressiva, câmera de ré projetada no multimídia, controle de estabilidade, controle de tração, faróis de neblina de LED, sistema de partida em rampa e multimídia com tela de 8 polegadas que conecta celulares via cabo.
A versão XRE também vem com chave presencial e partida por botão, banco traseiro com descansa-braço central, espelho retrovisor com sistema antiofuscante, revisteiro atrás dos bancos dianteiros e destravamento das portas por aproximação com a chave. Já a versão GR-Sport possui grade em black piano com desenho diferente, para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, opção de pintura em dois tons, rodas de liga leve com design diferente, badge interno com assinatura GR-Sport numerado, acabamentos pintados em vermelho, bancos de couro com assinatura GR-Sport e costuras em vermelho e ar-condicionado automático, digital, dual-zone com dutos de ventilação para a segunda fileira.
As versões híbridas XRV e XRX vêm com a grade superior dianteira pintada de cinza escuro com moldura em prata, moldura das janelas das portas em prata, material antirruído no capô e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro. A versão XRX também possui acabamento interno em couro sintético bege, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, distância, inclinação do encosto e do assento, e teto solar elétrico. O Corolla Cross é livre de plágio e totalmente otimizado para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.
Fonte: Toyota Corolla Cross 2024: veja preços, versões e equipamentos