A GM iniciou os testes de um novo SUV compacto que será derivado do Bolt e que é identificado como Bolt EUV. O modelo é exatamente igual ao conceito da imagem acima.

Há algum tempo, a GM registrou o nome Bolt EUV nos EUA, sendo que a designação era para identificar um veículo utilitário esportivo.

Contudo, o projeto deve ainda gerar um equivalente da Buick, que seria algo fundamental para a marca americana subir em vendas após o corte abrupto da família Regal.

O conceito corresponde ao veículo testado, exceto pela frente, bem próxima do Buick Encore GX. A GM pretende lançar uma gama de carros elétricos nos próximos anos, incluindo uma picape.

Na China, um mercado onde a Buick já dispõe de um modelo 100% elétrico, que é a perua Velite 6, a marca americana poderia emplacar um SUV eletrificado com grande potencial de vendas também. Ou seja, atuaria forte no segmento tanto nos EUA quanto no mercado do país asiático.

Ainda não se dos detalhes técnicos, mas a princípio, o Bolt EUV terá porte compacto e algo entre o Novo Tracker e o Buick Encore GX, provavelmente indo de 4,25 m até 4,35 m.

Como compartilha a tecnologia do monovolume da Chevrolet, o novo carro deve chegar com motor elétrico de 204 cavalos inicialmente, ganhando opção AWD física (com cardã, diferencial, etc) ou elétrica, adicionando um segundo propulsor, montado no eixo traseiro.

Em termos globais, o utilitário esportivo poderia atuar também como um Chevrolet, mas assim como a GM fez com o Trailblazer 2020, poderia fazer algo semelhante com o EUV, que assim teria linhas bem diferentes do Buick, possivelmente também inspiradas no Camaro.

Caso tenha de fato uma versão Chevrolet, esta notadamente será vendida por aqui, onde o Bolt é comercializado com preços a partir de R$ 175.000. Então, seria um produto para custar R$ 200 mil ou mais.

[Fonte: GM Authority]

Compacto pode passar a ser o carro híbrido mais barato à venda na Europa; interior ´é feito com plástico reciclado

Irmão do uno, novo Fiat Panda provavelmente será o híbrido mais barato do mercado europeu

Irmão do uno, novo Fiat Panda provavelmente será o híbrido mais barato do mercado europeu (Divulgação/Fiat)

A Fiat anunciou em novembro de 2019 que deixará o segmento dos subcompactos na Europa devido ao endurecimento das legislações ambientais e de segurança.

Enquanto essa saída não ocorre de fato e buscando escapar dessa rigidez legislativa, a marca italiana apresentou uma versão híbrida do Panda, irmão do nosso Uno e um dos principais representantes do segmento no velho continente.

Modelo será equipado com motor 1.0 de 70 cavalos

Modelo será equipado com motor 1.0 de 70 cavalos (Divulgação/Fiat)

Diferente da versão a combustão, que é equipada com motor 1.2 Fire de quatro cilindros, o Panda Hybrid usa o 1.0, de 3 cilindros Firefly (sim, praticamente o mesmo dos Uno, Mobi e Argo brasileiros).

Em versão a gasolina, o motor é capaz de gerar 70 cv de potência e 9,38 mkgf de torque a 3.500 rpm. O câmbio é manual de 6 velocidades, que foi otimizado na versão híbrida para ajudar na redução de consumo.

Carro híbrido manual está longe de ser algo comum, mas é possível com a instalação de um pequeno motor elétrico entre o motor a combustão e o câmbio.

No Panda, este motor elétrico funciona em um sistema 12V alimentado por uma bateria de lítio. Com esse sistema híbrido parcial auxiliando o motor 1.0, há redução na emissão de gases poluentes em até 30%, no caso da versão aventureira.

Interior terá plástico reciclado retirado do mar e da terra

Interior terá plástico reciclado retirado do mar e da terra (Divulgação/Fiat)

A preocupação com a sustentabilidade não se restringe apenas a parte mecânica do carro.

O interior do novo Panda tem revestimento em plástico reciclado, sendo 90% do material retirado da terra e os outros 10% do mar.

O preço do compacto ainda não foi revelado pela Fiat, mas espera-se que seja o carro híbrido mais barato do mercado europeu.

O BMW i8 Roadster de R$ 700 mil que influenciador digital Carlinhos Maia deu de presente ao marido, Lucas Guimarães, tem placa registrada na cidade de São Paulo. Por conta disso, apesar de ser um veículo caro e luxuoso, está isento do rodízio municipal.

Isso porque o esportivo, que tem 374 cv de potência e pode acelerar de zero a 100 km/h, é um carro híbrido, que combina motor 1.5 turbo de três cilindros com outro, elétrico.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade e Transportes da Prefeitura de São Paulo, veículos “movidos por energia de propulsão elétrica, a hidrogênio ou híbridos” estão “excepcionados” da restrição de circulação no centro expandido da capital paulista – sem necessidade de cadastro prévio.

Não fosse tão caro, o conversível construído com partes de fibra de carbono e alumínio teria direito a outro benefício: reembolso de 40% do IPVA recolhido, concedido via lei municipal a veículos elétricos, híbridos ou movidos a célula de combustível. No entanto, o desconto hoje vale apenas para modelos com essas características que custem até R$ 150 mil.

Dessa forma, incide sobre o i8 Roadster de Guimarães a alíquota de 3% do imposto, válida para “veículos que utilizarem motor especificado para funcionar, exclusivamente, com os seguintes combustíveis: álcool, gás natural veicular ou eletricidade, ainda que combinados entre si”.

A informação é da Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo, responsável pela cobrança do IPVA. Como o valor de mercado do carrão é de aproximadamente R$ 700 mil, o proprietário terá de recolher R$ 21 mil do imposto.

O final da placa do BMW é 8, portanto, o pagamento da primeira parcela vence no dia 20 de janeiro. Se Lucas Guimarães quitar o tributo em cota única, na mesma data, o IPVA terá desconto de 3%, o que representa uma redução de R$ 630. A conta ficaria em R$ 20.370.

Fonte: UOL

A Bell apresentou, durante a CES 2020, seu novo modelo de carro voador. O Bell Nexus 4EX é voltado para viagens curtas ou trajetos urbanos e, segundo a fabricante, o modelo vai chegar para fazer parte do ecossistema das cidades inteligentes. O veículo tem capacidade para transportar até cinco passageiros, em uma velocidade de até 250 km/h. Sua autonomia de voo é de 100 km. A promessa da marca é que o modelo chegue ao mercado até 2025, dependendo de regulamentação para operar dentro de grandes cidades.

De acordo com o relatório da Agência Internacional de Energia (IEA, sigla em inglês), lançado em 13 de novembro, os SUVs são a segunda maior causa do aumento das emissões globais de dióxido de carbono durante a última década. A análise, que surpreendeu até seus próprios autores – segundo texto da Wired -, encontrou uma mudança considerável na direção dos SUVs. Em 2010, um em cada cinco veículos vendidos foi um SUV; hoje esse número saltou para dois em cada cinco. “Como resultado, agora existem mais de 200 milhões de SUVs em todo o mundo, contra 35 milhões em 2010”, relata a agência.

Os dados são tão significativos que, “se os motoristas de SUV fossem uma nação, eles ocupariam o sétimo lugar no mundo em emissões de carbono”, afirmou o The Guardian. Em média, os utilitários esportivos consomem cerca de um quarto a mais de energia que os carros de tamanho médio. E a busca por este tipo de veículo segue crescendo. Segundo o relatório da IEA, hoje, quase metade de todos os carros vendidos nos Estados Unidos e um terço dos carros vendidos na Europa são SUVs. Na China, os SUVs são considerados símbolos de riqueza e status.

O consumidor quer SUV, mas o meio ambiente não. A solução? SUVs elétricos!

Os SUVs elétricos já não são novidades, mas ainda ocupam uma pequena parcela do mercado. o Jaguar I-Pace foi considerado em 2019, o “carro mais verde do ano”, segundo o World Car Awards. Com uma bateria de íons de lítio de 90kWh e autonomia de até 470 quilômetros, o I-PACE possui um conjunto de tecnologias inteligentes de otimização de alcance que inclui um sistema de pré-condicionamento de bateria: quando conectado, o modelo aumenta automaticamente (ou diminui) a temperatura de sua bateria para maximizar o alcance antes de começar a andar

Mais recentemente, durante a edição 2020 da CES (Consumer Electronics Show), que acontece entre os dias 07 e 10 de janeiro, a Ford apresentou o Mustang Mach-E. O SUV elétrico com tecnologias inovadoras de conectividade e segurança foi apresentando durante a abertura da maior feira de tecnologia do mundo, em Las Vegas. Com autonomia de até 480 km, o Mustang Mach-E tem 465 cv de potência e aceleração de 0 a 100 km/h na faixa de 3 segundos (versão GT Performance Edition).

A CES serve também para a Ford mostrar seus avanços no desenvolvimento de tecnologias de mobilidade urbana, entre elas a plataforma City Insights, um conjunto avançado de ferramentas de software que permite às cidades explorar e equacionar vários problemas de mobilidade de forma dinâmica. A TMC – Transportation Mobility Cloud, primeira plataforma aberta baseada na nuvem permite desenvolvedores e fabricantes de veículos criarem novos serviços e experiências para os clientes de veículos conectados.

Já a BMW, usou a CES 2020 para apresentar um novo conceito de mobilidade urbana. Baseado no modelo i3, um dos destaques elétricos da marca alemã, o i3 Urban Suite é um carro transformado em para dar “a sensação descontraída de um hotel” e ideal para prestadores de serviços de transporte particular por aplicativo. Além disso, o modelo utilizou materiais reciclados para estofados, madeira certificada, couro curtido por oliveiras e tapetes pensados para economia circular; feitos de materiais recicláveis e projetados para serem reciclados.

A BMW é uma das montadoras que tem entrado de cabeça na produção de veículos elétricos. A marca anunciou no fim de 2019 que atingiu a sua meta de meio milhão de veículos elétricos vendidos e espera dobrar este número nos próximos dois anos.