Ocean deverá ser o primeiro carro da nova fase da Fisker a chegar nas ruas (Foto: Divulgação)

Você se lembra do Fisker Karma, um dos pioneiros entre os esportivos híbridos (foi apresentado no Salão de Detroit de 2008 e comercializado dois anos depois)? Não? Não tem problema. O modelo foi um fiasco nas vendas e responsável pela falência da Fisker Automotive.

Mas a persistência é para os fortes. O CEO Henrik Fisker ainda acredita na indústria automotiva e fundou, em 2016, a Fisker Inc. para voltar ao mercado. Essa nova companhia já deu frutos com o sedã de luxo EMotion, apresentado em 2017 e prometido para 2019, mas que ainda não chegou às ruas. Agora a empresa revela o Ocean, um SUV elétrico com particularidades bem curiosas.

Apresentado em um evento privado em Los Angeles há dois dias, o modelo (que ainda é um protótipo, diga-se), debuta na edição 2020 da Consumer Electronics Show (CES), a maior e mais importante feira de tecnologia do mundo, que começa hoje (07) em Las Vegas.

SUV tem baterias de 80 kWh e pode acelerar até os 100 km/h em 2,9 segundos (Foto: Divulgação)

Entre as características mais “diferentonas” do Ocean está o teto feito com painéis solares capaz de armazenar energia para rodar até 625 quilômetros em um ano – mas isso só se o motorista costumar estacionar sob a luz solar… Não são nem 2 km por dia, porém qualquer ajuda para economizar é benéfica. Vale lembrar que o Karma já tinha um recurso semelhante à sua época.

A Fisker diz também que o SUV levará o título de “carro mais sustentável do mundo”, uma vez que seu interior é totalmente vegano. Todos os revestimentos na cabine são feitos de materiais reciclados, como plásticos, borrachas, tecidos e até redes de pesca abandonadas retiradas dos oceanos – taí a inspiração para o nome

Outra curiosidade é o “Modo California”: ao apertar um botão, todos os vidros do carro (fora o para-brisa) são baixados, inclusive o traseiro, e o teto solar é aberto para “oferecer uma experiência de carro conversível aos ocupantes”.

Teto tem painéis solares que ajudam a rodar até 625 km em uma ano  (Foto: Divulgação)

Para aqueles que gostam de soltar a voz ao volante, há ainda uma aparentemente divertida função karaokê, em que a letra da música aparece no painel de instrumentos, próxima aos dados de navegação e do velocímetro. Tudo para não desviar os olhos do motorista!

De resto, o carro é mais tradicional como outros SUVs elétricos. Pode ser movido por um ou dois motores elétricos, dependendo da versão, tem pacote de baterias de 80 kWh, autonomia entre 150 e 190 km e aceleração até os 100 km/h feita em 2,9 segundos.

A Fisker espera iniciar a produção no fim de 2021, com as primeiras entregas no começo de 2022. O preço inicial será de US$ 37.499, o equivalente a pouco mais de R$ 152 mil.

A mira da Fisker é a Tesla – o Ocean vai brigar com o Model Y, que custa US$ 6 mil a mais. Os planos são ambiciosos: a marca quer lançar mais dois modelos na plataforma do SUV e produzir 1 milhão de carros entre 2022 e 2027. Resta saber se os novos carros vão realmente ser produzidos.

A GM iniciou os testes de um novo SUV compacto que será derivado do Bolt e que é identificado como Bolt EUV. O modelo é exatamente igual ao conceito da imagem acima.

Há algum tempo, a GM registrou o nome Bolt EUV nos EUA, sendo que a designação era para identificar um veículo utilitário esportivo.

Contudo, o projeto deve ainda gerar um equivalente da Buick, que seria algo fundamental para a marca americana subir em vendas após o corte abrupto da família Regal.

O conceito corresponde ao veículo testado, exceto pela frente, bem próxima do Buick Encore GX. A GM pretende lançar uma gama de carros elétricos nos próximos anos, incluindo uma picape.

Na China, um mercado onde a Buick já dispõe de um modelo 100% elétrico, que é a perua Velite 6, a marca americana poderia emplacar um SUV eletrificado com grande potencial de vendas também. Ou seja, atuaria forte no segmento tanto nos EUA quanto no mercado do país asiático.

Ainda não se dos detalhes técnicos, mas a princípio, o Bolt EUV terá porte compacto e algo entre o Novo Tracker e o Buick Encore GX, provavelmente indo de 4,25 m até 4,35 m.

Como compartilha a tecnologia do monovolume da Chevrolet, o novo carro deve chegar com motor elétrico de 204 cavalos inicialmente, ganhando opção AWD física (com cardã, diferencial, etc) ou elétrica, adicionando um segundo propulsor, montado no eixo traseiro.

Em termos globais, o utilitário esportivo poderia atuar também como um Chevrolet, mas assim como a GM fez com o Trailblazer 2020, poderia fazer algo semelhante com o EUV, que assim teria linhas bem diferentes do Buick, possivelmente também inspiradas no Camaro.

Caso tenha de fato uma versão Chevrolet, esta notadamente será vendida por aqui, onde o Bolt é comercializado com preços a partir de R$ 175.000. Então, seria um produto para custar R$ 200 mil ou mais.

[Fonte: GM Authority]

Compacto pode passar a ser o carro híbrido mais barato à venda na Europa; interior ´é feito com plástico reciclado

Irmão do uno, novo Fiat Panda provavelmente será o híbrido mais barato do mercado europeu

Irmão do uno, novo Fiat Panda provavelmente será o híbrido mais barato do mercado europeu (Divulgação/Fiat)

A Fiat anunciou em novembro de 2019 que deixará o segmento dos subcompactos na Europa devido ao endurecimento das legislações ambientais e de segurança.

Enquanto essa saída não ocorre de fato e buscando escapar dessa rigidez legislativa, a marca italiana apresentou uma versão híbrida do Panda, irmão do nosso Uno e um dos principais representantes do segmento no velho continente.

Modelo será equipado com motor 1.0 de 70 cavalos

Modelo será equipado com motor 1.0 de 70 cavalos (Divulgação/Fiat)

Diferente da versão a combustão, que é equipada com motor 1.2 Fire de quatro cilindros, o Panda Hybrid usa o 1.0, de 3 cilindros Firefly (sim, praticamente o mesmo dos Uno, Mobi e Argo brasileiros).

Em versão a gasolina, o motor é capaz de gerar 70 cv de potência e 9,38 mkgf de torque a 3.500 rpm. O câmbio é manual de 6 velocidades, que foi otimizado na versão híbrida para ajudar na redução de consumo.

Carro híbrido manual está longe de ser algo comum, mas é possível com a instalação de um pequeno motor elétrico entre o motor a combustão e o câmbio.

No Panda, este motor elétrico funciona em um sistema 12V alimentado por uma bateria de lítio. Com esse sistema híbrido parcial auxiliando o motor 1.0, há redução na emissão de gases poluentes em até 30%, no caso da versão aventureira.

Interior terá plástico reciclado retirado do mar e da terra

Interior terá plástico reciclado retirado do mar e da terra (Divulgação/Fiat)

A preocupação com a sustentabilidade não se restringe apenas a parte mecânica do carro.

O interior do novo Panda tem revestimento em plástico reciclado, sendo 90% do material retirado da terra e os outros 10% do mar.

O preço do compacto ainda não foi revelado pela Fiat, mas espera-se que seja o carro híbrido mais barato do mercado europeu.

O BMW i8 Roadster de R$ 700 mil que influenciador digital Carlinhos Maia deu de presente ao marido, Lucas Guimarães, tem placa registrada na cidade de São Paulo. Por conta disso, apesar de ser um veículo caro e luxuoso, está isento do rodízio municipal.

Isso porque o esportivo, que tem 374 cv de potência e pode acelerar de zero a 100 km/h, é um carro híbrido, que combina motor 1.5 turbo de três cilindros com outro, elétrico.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade e Transportes da Prefeitura de São Paulo, veículos “movidos por energia de propulsão elétrica, a hidrogênio ou híbridos” estão “excepcionados” da restrição de circulação no centro expandido da capital paulista – sem necessidade de cadastro prévio.

Não fosse tão caro, o conversível construído com partes de fibra de carbono e alumínio teria direito a outro benefício: reembolso de 40% do IPVA recolhido, concedido via lei municipal a veículos elétricos, híbridos ou movidos a célula de combustível. No entanto, o desconto hoje vale apenas para modelos com essas características que custem até R$ 150 mil.

Dessa forma, incide sobre o i8 Roadster de Guimarães a alíquota de 3% do imposto, válida para “veículos que utilizarem motor especificado para funcionar, exclusivamente, com os seguintes combustíveis: álcool, gás natural veicular ou eletricidade, ainda que combinados entre si”.

A informação é da Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo, responsável pela cobrança do IPVA. Como o valor de mercado do carrão é de aproximadamente R$ 700 mil, o proprietário terá de recolher R$ 21 mil do imposto.

O final da placa do BMW é 8, portanto, o pagamento da primeira parcela vence no dia 20 de janeiro. Se Lucas Guimarães quitar o tributo em cota única, na mesma data, o IPVA terá desconto de 3%, o que representa uma redução de R$ 630. A conta ficaria em R$ 20.370.

Fonte: UOL

A Bell apresentou, durante a CES 2020, seu novo modelo de carro voador. O Bell Nexus 4EX é voltado para viagens curtas ou trajetos urbanos e, segundo a fabricante, o modelo vai chegar para fazer parte do ecossistema das cidades inteligentes. O veículo tem capacidade para transportar até cinco passageiros, em uma velocidade de até 250 km/h. Sua autonomia de voo é de 100 km. A promessa da marca é que o modelo chegue ao mercado até 2025, dependendo de regulamentação para operar dentro de grandes cidades.