Um fenômeno. Assim pode ser classificado o Toyota Corolla híbrido. O modelo que permite rodar com etanol, gasolina e eletricidade abocanhou um terços do Prêmio Carpress 2019. A láurea é concedida a partir de votação de dez jornalistas qualificados de diversas plataformas nos quatro cantos do país.

Além de vencer o Grande Prêmio Capress, o Corolla híbrido levou nas categorias Melhor Carro Premium (acima de R$ 110 mil), Destaque Eficiência Energética e Destaque Tecnologia. São inúmeros os predicados e o caráter histórico dessa nova versão – é o primeiro híbrido flex do mundo.

O inédito sistema híbrido combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle. O sistema híbrido da Toyota, nesta nova geração do Corolla, combina um motor a gasolina de 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina).

Esse motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, garantindo aceleração suave e excelente conforto ao rodar em qualquer tipo de condução. A bateria híbrida de níquel-hidreto metálico, responsável por alimentar o motor elétrico do Corolla, está localizada embaixo do banco traseiro, contribuindo para a redução do centro de gravidade e aprimorando a estabilidade na condução do veículo, sem comprometer o espaço interno.

A transmissão Hybrid Transaxle funciona através de planetária com engrenagem, praticamente eliminando perdas e atritos. Este tipo de transmissão entrega uma aceleração mais linear, que reduz ou aumenta continuamente as marchas de acordo com a demanda do motor, sem desperdiçar energia, contribuindo para a eficiência de combustível.

O novo Corolla possui sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível.

Segundo o Inmetro, o Corolla híbrido é capaz de rodar 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,9 km/l na estrada e 10,9 km/l na cidade. Além disso, ele é o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil com 1,38 MJ/km.

O BMW i8 Roadster de R$ 700 mil que o influenciador digital Carlinhos Maia deu de presente ao marido, Lucas Guimarães, tem placa registrada na cidade de São Paulo. Por conta disso, apesar de ser um veículo caro e luxuoso, está isento do rodízio municipal de veículos.

Isso porque o esportivo, que tem 374 cv de potência e pode acelerar de zero a 100 km/h, é um carro híbrido, que combina motor 1.5 turbo de três cilindros com outro, elétrico.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade e Transportes da Prefeitura de São Paulo, veículos “movidos por energia de propulsão elétrica, a hidrogênio ou híbridos” estão “excepcionados” da restrição de circulação no centro expandido da capital paulista – sem necessidade de cadastro prévio.

Não fosse tão caro, o conversível construído com partes de fibra de carbono e alumínio teria direito a outro benefício: reembolso de 40% do IPVA recolhido, concedido via lei municipal a veículos elétricos, híbridos ou movidos a célula de combustível. No entanto, o desconto hoje vale apenas para modelos com essas características que custem até R$ 150 mil.

Dessa forma, incide sobre o i8 Roadster de Guimarães a alíquota de 3% do imposto, válida para “veículos que utilizarem motor especificado para funcionar, exclusivamente, com os seguintes combustíveis: álcool, gás natural veicular ou eletricidade, ainda que combinados entre si”.

A informação é da Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo, responsável pela cobrança do IPVA.

Como o valor de mercado do carrão é de R$ 700 mil, o proprietário terá de recolher R$ 21 mil do imposto.

O final da placa do BMW é 8, portanto, o pagamento da primeira parcela vence no dia 20 de janeiro. Se Lucas Guimarães quitar o tributo em cota única, na mesma data, o IPVA terá desconto de 3%, o que representa uma redução de R$ 630. A conta ficaria em R$ 20.370. Confira o calendário de pagamento do IPVA 2020 em São Paulo.

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A marca chinesa Lifan encerra suas atividades no Brasil.  Desde agosto último, também não faz mais parte da Associação Brasileira das Empresas  Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), de acordo com o que disse o presidente da entidade, Luiz Gandini, à reportagem de iG Carros, que chegou a entrar em contato com algumas lojas que confirmaram não ter mais modelos novos para vender.

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A Lifan está com uma linha de montagem no Uruguai fechada desde junho de 2018. Essa operação uruguaia deixou de fazer sentido quando o regime de cotas de modelos importados mudou, deixando de ter um volume máximo de 4,8 mil unidades. Além disso, com a alta do dólar e a forte concorrência, inclusive da rival chinesa Caoa Chery, a situação foi se tornando inviável.

O lançamento mais recente da Lifan no Brasil foi o SUV X80 , em meados de 2018, com sete lugares. Apenas 320 unidades vendidas no mercado brasileiro. Houve a promessa de trazerem outros modelos, com o SUV médio X70, mas o lançamento acabou não acontecendo.

Lifan X60 foi o modelo mais vendido

O modelo da Lifan que mais fez sucesso no Brasil foi o X60 , cuja última novidade foi a versão renovada e com opção de câmbio automático CVT,  disponível a partir de junho de 2017. O carro podia vir com teto solar e central multimídia com tela de 8 polegadas, bancos revestidos de couro, entre outros itens. O motor é o 1.8, de 128 cv, movido apenas a gasolina.

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Em 2018, último ano completo de vendas da Lifan no Brasil, de acordo com dados da Abeifa, a marca chinesa teve 2.313 unidades vendidas no País, com o SUV X60 o mais vendido no período, com 1.668 unidades. Ainda há dados oficiais de quantos modelos a marca vendeu no mercado brasileiro em 2019. A reportagem de iG Carros tentou entrar em contato com o escritório da marca por várias vezes, mas não obteve sucesso. 

A Samsung não ficou de fora do boom de tecnologias automotivas na CES 2020. A gigante coreana aproveitou o evento para lançar o Digital Cockpit 2020, que utiliza 5G para vincular recursos dentro e fora do veículo e fornecer experiências conectadas para motoristas e passageiros.

O Digital Cockpit 2020 é o terceiro produto desenvolvido em parceria com a Harman e combina as tecnologias de telecomunicações, semicondutores e monitores da Samsung com a experiência automotiva da Harman, presente em automóveis como o Mini Cooper Countryman S E, testado aqui no Canaltech.

A solução permite conexões bidirecionais perfeitas entre a casa, o escritório e todos os outros espaços que os usuários podem visitar, proporcionando experiências personalizadas e entretenimento a bordo. Além disso, os recursos inteligentes habilitados pelo Bixby dão suporte ativo ao motorista, reforçando ainda mais a direção segura.

O Digital Cockpit 2020 incorpora oito displays no interior do veículo, além de oito câmeras. A solução utiliza o processador Samsung Exynos Auto V9, um semicondutor para a eletrônica do veículo, e o Android 10, que permite que vários recursos sejam executados ao mesmo tempo.

Entretenimento e informação

Depois que o motorista faz login usando o reconhecimento facial ou um leitor de impressão digital de smartphone, o Centro de Informações pode ser usado para mostrar a programação do motorista e uma série de outras informações. O visor frontal do painel digital fornece informações visuais de navegação e está posicionado para garantir que o motorista fique de olho na estrada. Ele é equipado com a tecnologia QLED Local Dimming e o modo de tela dividida para permitir que os passageiros utilizem a tela sem distrair o motorista.

O painel de instrumentos, que é perfeitamente incorporado ao design interior do veículo, está posicionado sob o painel frontal e fornece avisos e alertas visuais. Quando o condutor ativa o serviço de reconhecimento de voz do Bixby, essa tela mostra uma animação que escuta os comandos.

A tela do console está localizada no centro do veículo e pode ser configurada para controlar vários recursos e as funções de outros monitores, bem como o próprio veículo. Os passageiros sentados nos bancos traseiros podem conectar seus tablets pessoais ao cockpit digital e usá-los para controlar itens como ar condicionado, iluminação ambiente e alto-falantes do veículo. Eles também poderão desfrutar de conteúdo multimídia e outros serviços fornecidos pelo sistema em seus dispositivos, uma vez conectados.

Quando o motorista ou os passageiros conectam seus dispositivos móveis ao Samsung DeX2 para veículos, eles podem ler e trabalhar nos documentos de seus PCs no Monitor de informações do carro. O monitor também possui um recurso que permite aos usuários conectar vários dispositivos móveis ao mesmo tempo. Diferentemente do Digital Cockpit de 2019, o modelo 2020 permite que essas conexões sejam feitas sem fio.

O Digital Cockpit 2020 também possui áudio com várias zonas, o que permite que cada passageiro ouça sua própria música através de alto-falantes incorporados nos encostos de cabeça de seus assentos.

Segurança de acordo com a necessidade

Na parte traseira do veículo, micro LEDs nas luzes traseiras externas são usados ​​para formar o Display de cauda de 53,7 polegadas. Com a tecnologia de comunicação V2X (Vehicle to Everything) e o monitor de cauda, ​​o veículo pode compartilhar mensagens e comunicar o status do motorista a terceiros fora do veículo, quando necessário. Por exemplo, a tela pode mostrar mensagens como “obras rodoviárias à frente” e “pedestres se aproximando”, entre outras.

Dentro do veículo, dois monitores de 7 polegadas – um à esquerda e outro à direita – servem como telas para o Sistema de Monitoramento de Câmera, que substitui os espelhos laterais convencionais no Digital Cockpit 2020. O sistema monitora possíveis riscos nas laterais do veículo enquanto o usuário estiver dirigindo ou estacionando. Além disso, o motorista pode ajustar as áreas que as lentes monitoram de acordo com suas preferências.

Enquanto isso, o recurso Cabin Talk permite que o motorista converse convenientemente com os passageiros nos bancos traseiros sem precisar virar a cabeça.

Bixby mais inteligente

O Digital Cockpit 2020 opera com base na plataforma Android para carros – não confundir com o Android Auto. Isso permite que a plataforma IoT integrada da Samsung, o SmartThings, trabalhe em conjunto com o renovado “Bixby in the Car” para aprimorar a conectividade, permitindo que o veículo se comunique ativamente com o motorista. Por exemplo, quando alguém visita sua casa, a Bixby detecta o visitante via SmartThings e te notifica. Além disso, o assistente também pode fazer sugestões sobre como acender luzes e eletrodomésticos em sua casa enquanto você estiver a caminho de casa.

Além disso, o Bixby in the Car também monitora o status do motorista por meio do Sistema de Monitoramento de Condutores e adapta suas sugestões às necessidades. Por exemplo, quando você fica sonolento durante uma viagem de longa distância, o sistema pode sugerir ativar algumas músicas ou tomar outras precauções para combater a sonolência. Além disso, o assistente monitora seu carro ativamente, indicando nível de óleo, água e afins.

A Samsung não deu detalhes de quando este conceito estará à disposição das fabricantes.

Fonte: Samsung

A Triumph anuncia parceria com a produtora EON, quem desenvolve o 25º filme de James Bond “Sem Tempo para Morrer”. Protagonizado por Daniel Craig, tem lançamento mundial previsto para abril de 2020. A função da fabricante foi colaborar com a equipe de dublês para configurar várias motocicletas, incluindo a preparação especial dos modelos Scrambler 1200 e Tiger 900, que estreiam no longa metragem.

LEIA MAIS: 5 carros que Roger Moore usou nos filmes como agente 007

Segundo Lee Morrison, coordenador de dublês de James Bond: “A Triumph nos deu os primeiros protótipos da Tiger 900 antes do lançamento para que pudéssemos filmar em três locais essenciais muito antes do lançamento oficial da moto. Devo dizer que jogamos as motos em literalmente tudo.”

“Grandes e íngremes rochas pontiagudas, lama profunda, altas velocidades, grandes saltos e enormes subidas e descidas em uma variedade de condições. As Tigers realmente enfrentaram a tarefa incrivelmente bem, sem problemas mecânicos e, para mim, isso realmente prova suas credenciais de uso em qualquer lugar”, afirma.

LEIA MAIS: Triumph Tiger 900 é revelada com mais aptidão e modernidade que a 800

Apesar da preocupação em preservar o nacionalismo britânico da saga de James Bond 007 , que faz a produtora preferir marcas conterrâneas como a Triumph (e a própria Aston Martin), a fabricante de motos é famosa por aparecer em dezenas de filmes e séries de televisão, pilotadas por astros, como Steve McQueen, Marlon Brando, Clint Eastwood, Elvis Presley, Brad Pitt, Nicolas Cage, Tom Cruise, George Clooney, Richard Gere e Matthew McConaughey, entre outros.

Aston Martin no novo 007

Como sempre, a Aston Martin estará presente na estréia de abril. Entretanto, desta vez terá quatro novos modelos. Além do clássico DB5 dos primeiros filmes de James Bond, vão aparecer neste novo capítulo da franquia os V8 Vantage Volante (usado pelo ator Timothy Dalton em “ 007 – Marcado para a Morte, de 1987) e o novo Aston Martin DBS Superleggera, lançado no ano passado e que traz um motor 5.2 V12, de 725 cv.

LEIA MAIS: Conheça as 5 motos novas mais divertidas entre R$ 40 mil e R$ 50 mil

Mas além destes e das Triumph , o destaque principal vai para o supercarro Valhalla, que está previsto para chegar ao mercado só em 2021, mas fará a sua estreia no filme do agente secreto. O carro que irá aparecer será um protótipo, que provavelmente não terá ainda o conjunto motriz híbrido de 1.000 cv projetado para o modelo de produção.

Dois SUVs médios, o Kia Sportage e o Volvo XC60, lideraram o mercado de importados filiados à Abeifa em 2019. A associação, que reúne 15 marcas de importadores independentes e três montadoras, divulgou seu balanço de vendas do ano passado. O Sportage foi o único carro que emplacou mais de 4 mil unidades. O utilitário esportivo da Kia Motors foi seguido por dois SUVs da Volvo, o XC60 (único na casa dos 3 mil licenciamentos) e o XC40 (único na cada dos 2 mil).

Somente nove carros conseguiram emplacar mais de 1.000 unidades no ano passado. E apenas um carro entre os dez mais vendidos não é SUV: o sedã Kia Cerato, com 1,8 mil vendas. Apesar de ter colocado o Sportage na liderança do ranking da Abeifa e do bom desempenho do Cerato, a Kia Motors foi uma das marcas que mais perderam vendas em relação a 2018. Segundo a Abeifa, o recuo da Kia foi de 20,9% (vendeu 9.217 carros no ano passado).

Entre as empresas com forte atuação no mercado de importados, além da Kia Motors, perderam vendas no ranking da Abeifa as seguintes marcas: JAC Motors (-47,5%), Suzuki (-29,1%), Maserati (-28,2%), Ferrari (-6,1%), Mini (-5,7%). A chinesa BYD apresentou recuo (-82,6%), mas o volume já era baixíssimo: passou de 46 para 8 carros vendidos. Da mesma forma, o enorme avanço da Caoa Chery (2.100%) não é significativo, pois o volume foi de 6 unidades para 132 (resultado do lançamento do Arizzo 5e, um sedã 100% elétrico). Outra marca que deu um salto gigantesco foi a Lamborghini (120%), passando de 15 carros para 33. Porém, a grande maioria desses carros foi importada diretamente pelos proprietários (um efeito do dólar alto nas vendas do SUV Urus).

Entre as marcas com volume representativo, o maior crescimento no segmento de importados da Abeifa foi da BMW (73,3%), saindo de 2.789 para 4.834 emplacamentos. Porém, a BMW só colocou um modelo entre os top 10 de vendas: o X2. Depois da BMW vieram a Porsche e a Land Rover, com crescimento parecido: 26,9% e 25,7% respectivamente. Porém, o volume da Land Rover foi bem maior: 3.987 carros contra 1.849 da Porsche. A Volvo, graças ao sucesso de seus três SUVs (XC40, XC60 e XC90), todos entre os oito mais vendidos, cresceu 15,8%, passando de 6.832 para 7.913 emplacamentos. Veja abaixo a lista dos carros importados da Abeifa mais vendidos em 2019.

Segundo José Carlos Gandini, presidente da Abeifa, a alta do dólar foi o principal motivo da retração nas vendas de carros importados. Por isso, ele acredita que o mercado está se desenhando cada vez mais nichado para os carros de alto valor. “Com o imposto de importação a 35% e o dólar na casa de 4 reais, é impossível manter os preços, e quando o preço aumenta as vendas naturalmente caem”, disse Gandini. Em relação a 2018, os importados da Abeifa tiveram uma queda de 7,9%, com um total de 34.597 veículos emplacados. Em 2019, o dólar teve um pico de R$ 4,28 e média de R$ 3,95.

Gandini disse que a Abeifa trabalha com três cenários para 2020: com dólar médio cotado a R$ 4,20 (35.000 carros), a R$ 4,00 (42.000 carros) e a R$ 3,80 (R$ 45.000 carros). O setor também tem expectativa de que o governo Bolsonaro reduza a tarifa do imposto de importação a 20%, mas sabe que isso só acontecerá (se acontecer) ao longo do mandato de quatro anos e não em 2020. No caso específico da Kia, Gandini disse que aposta no lançamento do compacto Rio porque o carro vem do México, portanto não paga imposto de importação.

Dentro da Abeifa, a expectativa para 2020 é que a Volvo e a Porsche sejam as marcas mais relevantes na comercialização de carros eletrificados. As duas já têm lançamentos previstos nesse setor: o Volvo XC40 (híbrido) e o Porsche Taycan (elétrico). Porém, o movimento de duas marcas chinesas também têm sido acompanhado com interesse pelos analistas: a JAC Motors (com uma nova linha de carros 100% elétricos) e a Caoa Chery (com as vendas do Arizzo 5e). 

A Triumph anuncia parceria com a produtora EON, quem desenvolve o 25º filme de James Bond “Sem Tempo para Morrer”. Protagonizado por Daniel Craig, tem lançamento mundial previsto para abril de 2020. A função da fabricante foi colaborar com a equipe de dublês para configurar várias motocicletas, incluindo a preparação especial dos modelos Scrambler 1200 e Tiger 900, que estreiam no longa metragem.

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Segundo Lee Morrison, coordenador de dublês de James Bond: “A Triumph nos deu os primeiros protótipos da Tiger 900 antes do lançamento para que pudéssemos filmar em três locais essenciais muito antes do lançamento oficial da moto. Devo dizer que jogamos as motos em literalmente tudo.”

“Grandes e íngremes rochas pontiagudas, lama profunda, altas velocidades, grandes saltos e enormes subidas e descidas em uma variedade de condições. As Tigers realmente enfrentaram a tarefa incrivelmente bem, sem problemas mecânicos e, para mim, isso realmente prova suas credenciais de uso em qualquer lugar”, afirma.

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Apesar da preocupação em preservar o nacionalismo britânico da saga de James Bond 007 , que faz a produtora preferir marcas conterrâneas como a Triumph (e a própria Aston Martin), a fabricante de motos é famosa por aparecer em dezenas de filmes e séries de televisão, pilotadas por astros, como Steve McQueen, Marlon Brando, Clint Eastwood, Elvis Presley, Brad Pitt, Nicolas Cage, Tom Cruise, George Clooney, Richard Gere e Matthew McConaughey, entre outros.

Aston Martin no novo 007

Como sempre, a Aston Martin estará presente na estréia de abril. Entretanto, desta vez terá quatro novos modelos. Além do clássico DB5 dos primeiros filmes de James Bond, vão aparecer neste novo capítulo da franquia os V8 Vantage Volante (usado pelo ator Timothy Dalton em “ 007 – Marcado para a Morte, de 1987) e o novo Aston Martin DBS Superleggera, lançado no ano passado e que traz um motor 5.2 V12, de 725 cv.

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Mas além destes e das Triumph , o destaque principal vai para o supercarro Valhalla, que está previsto para chegar ao mercado só em 2021, mas fará a sua estreia no filme do agente secreto. O carro que irá aparecer será um protótipo, que provavelmente não terá ainda o conjunto motriz híbrido de 1.000 cv projetado para o modelo de produção.

Boas notícias. Dos 55 modelos avaliados pelo Euro NCAP em 2019, 41 atingiram a classificação máxima de cinco estrelas, o que faz do ano passado um dos com melhores classificações desde que a Euro NCAP iniciou a sua atividade. Mas quais foram os automóveis mais seguros avaliados em 2019?

Os 55 modelos avaliados foram separados em seis classes: Carro de Família Compacto, Carro de Família Grande, SUV/MPV Compacto, SUV/MPV Grande, Carro Compacto e Híbridos/Elétricos.

O mediático Tesla Model 3 foi o único a conseguir ser o vencedor em duas classes. Além de ter sido considerado o Híbrido/Elétrico mais seguro pelo Euro NCAP, ficou também em primeiro lugar ex aequo com o BMW Série 3 na classe Carro de Família Grande.

VÊ TAMBÉM: Euro NCAP. Última ronda de testes do ano põe mais 10 modelos à prova

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Tesla Model 3

Ainda nestas duas classes, Híbridos/Elétricos e Carros de Família Grandes, destaque para o Tesla Model X e o novo Skoda Octavia, respetivamente, que se seguiram na tabela classificativa.