O Novo Corolla foi escolhido o Melhor Veículo do Ano na 18ª edição do Prêmio Top Car TV. O sedã da Toyota, eleito também o Melhor Carro Nacional entre modelos que custam acima de R$ 61 mil, é o primeiro híbrido flex do mundo, tecnologia que deu à montadora também o troféu da categoria Melhor Inovação Tecnológica Automotiva neste ano.

Fabricada em Indaiatuba (SP) desde meados deste ano,   atual geração foi desenvolvida a partir de nova plataforma, parte do investimento de R$ 1 bilhão na unidade fabril que já produziu mais de 1 milhão de unidades do sedã desde que foi inaugurada em 1998.

Reconhecido pela qualidade e segurança, o Corolla é equipado com controle eletrônico de estabilidade e sete airbags de série em todas as versões.  Na última rodada de ensaios de segurança encabeçados pelo Latin NCAP, o modelo mais uma vez alcançou cinco estrelas, a nota máxima, para a proteção de adultos e crianças.

Assim como a Toyota, a Caoa Chery levou também três das 11 categorias do Top Car TV: Melhor Montadora, Melhor Executivo (Carlos Alberto de Olveira Andrade) e Melhor Utilitário Esportivo até R$ 101 mil (Tiggo 5X).

Jornalistas especializados de tevê e internet elegeram ainda, em evento realizado em São Paulo, os vencedores das 9 Categorias do 5º Prêmio Top Truck TV e das 10 Categorias do 4º Prêmio Top Moto TV.

Os vencedores das três premiações de 2019:

PRÊMIO TOP CAR TV 2019

Melhor Performance Empresarial (Melhor Montadora) = CAOA Chery
Melhor Executivo De Montadora = Carlos Alberto de Oliveira Andrade
Melhor Comercial De TV Produto = Renault Kwid OutSider, com Caverna do Dragão, agência DPZ&T
Melhor Inovação Tecnológica Automotiva = Toyota – Sistema Híbrido Flex
Melhor Picape Do Ano = Ford Ranger
Melhor Utilitário Esportivo até R$ 100.999,00 = CAOA Chery Tiggo 5X
Melhor Utilitário Esportivo acima de R$101.000,00 = Audi Q8
Melhor Carro Importado = Mercedes |Benz GLC 300
Melhor Carro Nacional até R$ 60.999,00 = Fiat Argo Trekking
Melhor Carro Nacional acima de R$61.000,00 = Toyota Corolla
Melhor Veículo Do Ano Top Car Tv = Toyota Corolla

PRÊMIO TOP TRUCK 2019

Melhor Performance Empresarial (Melhor Montadora) = Mercedes-Benz
Melhor Executivo De Montadora = Philipp Schiemer da Mercedes-Benz
Melhor Caminhão Semileve = CAOA Hyundai HR 2.5
Melhor Caminhão Leve = VW Delivery 9.170
Melhor Caminhão Médio = Mercedes-Benz Atego 1419
Melhor Caminhão Semi-Pesado = Scania Nova Geração
Melhor Caminhão Pesado = VW Constellation 32360
Melhor Caminhão Extrapesado = Mercedes-Benz Actros 2651
O Melhor Veículo Do Ano Do Top Truck Tv = Mercedes-Benz Actros 2651

PRÊMIO TOP MOTO TV 2019
.
Melhor Performance Empresarial (Melhor Montadora) = Honda da Amazônia
Melhor Executivo De Montadora = Issao Mizoguchi, Presidente Da Honda
Melhor Moto Street = BMW G310 R
Melhor Scooter = Honda X-ADV
Melhor Moto Trail = Royal Enfield Himalayan
Melhor Moto Custom = Triumph Bobber Black
Melhor Moto Naked = Honda CB 1000 Sports Café
Melhor Moto Esporte = Ducati Panigale V4S
Melhor Moto Sport-Touring = Honda CRF 1000 Africa Twin Sports
A Melhor Moto Do Ano Do Top Moto Tv = Honda GL1800 Gold Wing

Foto: Divulgação/Toyota

Aiways é o primeiro fabricante chinês de veículos elétricos autorizado a vender na Europa!

E promete arrasar com preços competitivos, sendo que o seu SUV elétrico “midsize” vem por metade do preço dos rivais!

Na China as vendas do Aiways U5, SUV elétrico, arrancou a 29 de novembro de 2019! E entrou para o livro dos recordes, pois foi o primeiro veículo 100% elétrico de marca chinesa que é comercializado na Europa!

Será maior que os atuais SUV comercializados na europa e custa sensivelmente metade do preço!

A Aiways, tem 3 anos de maturidade, uma startup que nasceu em Xangai e obteve pela TUV Rheinland a certificação necessária para comercializar o seu SUV U5 em qualquer parte da União Europeia.

Este modelo vem assim rivalizar com o Kia e-Niro, o Hyundai Kauai, e para isso passou no ECWVTA, o teste de aprovações para a Comunidade Europeia de veículos elétricos.

Isto significa que as autoridades competentes consideram que este SUV cumpre com todas as normas e requisitos legais em matérias de segurança e ambiente, sendo assim passível de ser comercializado na Europa!

Carro Elétrico Chinês – Trajeto da Aiways

Alex Klose, vice-presidente de Operações no Exterior e Estratégia de Produto da Aiways surpreendeu ao dizer que inicialmente nem era este o objetivo. Mas que não podiam ignorar esta oportunidade de comercializar o SUV 100% elétrico a preços acessíveis e livre das restrições dos fabricantes europeus.

Os motivos não se prenderam apenas com a vontade de responder à procura europeia de veículos elétricos mais baratos, mas sim também por compensar fora de portas a queda das vendas no mercado doméstico.

É que no último ano as vendas na China caíram, muito devido aos cortes nos benefícios na aquisição de veículos elétricos, e assim a aposta no mercado Europeu foi visto de bons olhos!

E esta aposta foi feita sem atalhar caminhos! Foram analisadas campanhas de marketing e testados dois protótipos do U5 entre Xangai e Frankfurt!

Uma viagem que garantiu uma entrada triunfal no salão automóvel alemão, e onde grandes partes das grandes marcas não marcaram presença… o que comprovou a sua resistência e robustez!

A viagem do U5 de Xangai a Frankfurt

Foi a 17 de julho que o U5 deu início à sua viagem, tendo terminado a 7 setembro de 2019! 53 dias de estrada, 12 países atravessados (China, Cazaquistão, Rússia, Finlândia, Noruega, Suécia, Dinamarca, Holanda, Bélgica, França, Suíça e Alemanha), comprovando assim a sua robustez e validade da tecnologia elétrica chinesa!

Viagem que garantiu ainda uma entrada no livro dos Recordes, como a viagem mais longa de um veículo elétrico de sempre, exatamente 15022 km! De lembrar que passaram em zonas onde as infraestruturas de carregamento não abundam, como o Deserto de Gobi ou os Montes Urais… mas ainda assim nada deteve os chineses.

Quanto vai custar o SUV Aiways U5?

Tendo por base os atuais veículos elétricos, o SUV U5 tem como rivais o Hyundai Kauai Electric e Kia e-Niro, pretendendo atacar o segmento de mercado com preços baixos, mas boa relação qualidade-preço.

É maior que a concorrência, 4680mm de comprimento vs 4375 mm do e-Niro e 4180 do Kauai, sendo mesmo maior que um Audi Q5 (4663 mm de comprimento), é mais um modelo de médio porte do que compacto, e 1880 mm de largura e 1680 mm de altura.

O preço base tem sido avançado nos mercados internacionais de cerca de 25000 €, não é assim apenas uma ameaça aos concorrentes de veículos elétricos, mas também compete com os combustíveis convencionais).

Outras características do Aiways U5

Autonomia de 460 km, que podem ir até aos 560 se forem alugados módulos de baterias adicionais (não se sabe qual o protocolo de medição usado). No site da empresa fala de 503 km, o que corresponde a menos de 400 km com o ciclo NEDC.

Mas ainda assim estamos a falar de um elétrico com uma boa autonomia, mesmo se no ciclo WLTP tiver autonomia superior a 320 km!

Comparando com o novo Zoe, que custa 32000 € e tem uma autonomia de 313 km no ciclo WLPT, motor 110 CV e bateria limitada a 41 kWh!

O U5 tem uma bateria de 65 kWh de capacidade, densidade de 181 Wh/kg, podendo carregar em apenas 27 minutos entre 30% a 80% da sua capacidade, com um carregador rápido de 50 kW DC!

O motor deste elétrico gera uma potencia máxima de 125 kW (170 CV) nas rodas da frente, mas a Autocar diz que afinal tem é 190 CV, coincidindo com o binário de 315 NM!

U5 vs adversários mais próximos

Num critério exclusivamente de preço vs autonomia, o chinês a custar 25000 € irá destacar-se!

O Niro elétrico tem 289 km de autonomia com a bateria mais pequena (39,2 kWh) mas não serve de comparação com o U5. Há que corresponder o acumulador maior (64 kWh) com 455 km de autonomia ciclo WLPT.

Em Portugal o Niro terá um preço de 49500 €, o Kauai de 44500 € o que daria quase para comprar 2 SUVs U5!

Quanto à prestação do Aiways U5, a marca não pretende obter qualquer recorde no circuito de Nürburgring, logo dos 0 aos 100 km/h vão 9 segundos (Kia 7,8 segundos; Hyundai 7,6 segundos), sendo que esta está limitada aos 100 Km/h em prol da autonomia!

Quando questionado se esse limitador não seria um problema para os europeus, Alex Klose disse que os contra relógios são coisa do passado e as pessoas tendem a desfrutar mais da condução.

É verdade que o mercado automóvel sempre se destacou pela velocidade máxima, mas isso está a deixar de ser relevante. Claro que se o U5 fosse para ter destaque pela performance, tê-lo-iam projetado para esse fim, mas não é essa a ideia de um veículo elétrico, concluiu!

Recomendamos: 10 carros elétricos com maior autonomia

CEO da empresa concedeu informao durante um evento, que mais tarde foi confirmada pela montadora

General Motors Carro eltrico SUV picape eltrica veculos eltricos

A Mercedes, tal como as suas concorrentes, aposta cada vez mais na eletrificação. Assim sendo, prepara-se para lançar o EQA já em 2020, que deverá ser o seu carro elétrico mais barato.

Na apresentação do novo GLA, a fabricante alemã mostrou um pouco mais deste veículo, que demonstra ser muito diferente do concept inicialmente proposto.

As históricas fabricantes de automóveis estão a mudar os seus planos de desenvolvimento. Várias estão a abandonar os motores diesel e tantas outras estão a investir severamente na eletrificação. A Mercedes, para não perder terreno perante a concorrência, está a fazer o mesmo!
A marca de Estugarda, apesar da sua imensa tradição e história, quer continuar a manter-se atual e moderna. Nesse sentido, o design dos seus veículos mudou bastante e o investimento em novas motorizações é já uma realidade.

Depois do EQC, que representou a estreia da Mercedes neste segmento, a marca está já a preparar novos modelos. O plano passa por eletrificar toda a sua gama de veículos… Incluindo o icónico Classe G!
Um dos próximos carros elétricos a lançar para o mercado será o EQA. O concept deste veículo foi anunciado no Frankfurt Auto Show de 2017, sendo que a Mercedes tem trabalhado nele ao longo de todo este tempo.
Como pode ser visto nas imagens, o EQA foi inicialmente apresentado como um hatchback. Não obstante do conceito inicial, a marca de Estugarda aparenta ter mudado a sua estratégia!
Durante a apresentação do GLA, esta semana, a Mercedes mostrou um pouco do que está a desenvolver para o EQA. Na imagem desvendada, é possível constatar nitidamente que este carro elétrico não será um hatchback mas sim um crossover!

Como pode ser visto, o EQA será baseado no recente GLA. Desse modo, estamos perante uma carroçaria totalmente inesperada. Este carro elétrico deve chegar ao mercado já em 2020, sendo que a Mercedes investiu mais de 500 milhões de euros na sua fábrica em França para a produção deste veículo.
Obviamente a sua ficha técnica é ainda desconhecida, mas é expectável que tenha um pack de baterias com até 60 kWh de capacidade que lhe concederão uma autonomia a rondar os 400 km. O carregamento rápido deverá ser capaz de disponibilizar carga suficiente para 100 km em apenas 10 minutos.
Para além do EQA, o carro elétrico Mercedes EQC está já em produção!

A Ferrari lançará seu primeiro veículo totalmente elétrico depois de 2025, com a tecnologia de baterias ainda exigindo mais desenvolvimento, disse o presidente-executivo da empresa, Louis Camilleri.

A Ford anunciou o lançamento do Mustang Black Shadow, edição especial comemorativa de 55 anos do carro, e mais oito ações de produto no Brasil em 2020, o que inclui a confirmação da chegada do SUV elétrico inspirado no esportivo, o Mustang Mach E. O anúncio foi feito por Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, em encontro com a imprensa e convidados que aconteceu na última quarta-feira (11), em São Paulo.

55 anos de paixão

O Mustang Black Shadow marcou o início das novidades da Ford para o ano de 2020, que deve chegar já no início do ano. O modelo, exibido em primeira mão no evento, é equipado com motor V8 de 466 cv, transmissão automática de dez velocidades e a base mecânica do modelo GT 3 Premium, com itens de diferenciação exclusivos em comemoração aos 55 anos do veículo.

O visual do Black Shadow é marcado pelo teto e aerofólio pretos, faixas exclusivas nas laterais e no capô, novas rodas de 19 polegadas e emblema em preto na grade dianteira, o que o diferencia dos demais modelos da linha.

Na cabine, além do revestimento dos bancos e das portas em couro sintético, com costuras especiais, traz acabamento de fibra de carbono no painel central e na alavanca do câmbio. O emblema “55 Years” é exibido em destaque no painel.

O que vem para 2020?

As oitos ações de produto que a Ford programou para 2020 reservam boas surpresas para os consumidores. Uma delas já é conhecida: o SUV Territory, que o Canaltech conferiu em primeira mão em 2019. As demais incluem modelos elétricos, novas tecnologias e soluções de conectividade que serão reveladas em um outro momento.

Além de falar dos produtos que estão chegando – e que vão chegar -, a montadora fez um balanço do ano de 2019 e já fez projeções para 2020, ressaltando o caminho da sustentabilidade e eletrificação de seus carros, numa tentativa de retomada de mercado. “Este ano celebramos 100 anos da Ford no Brasil e lançamos as bases para construir um negócio mais ágil, eficiente e centrado no consumidor, nos preparando para os próximos 100 anos. Para nós, é o começo de uma nova era”, disse Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, em sua apresentação.

Em 2019, a empresa passou por mudanças estruturais importantes na América do Sul, preparando-se para as transformações da tecnologia, do mercado e do perfil dos consumidores na próxima década, com a realocação de produções e a transformação de sua linha de produtos, que teve chegadas e descontinuidades.

O processo de modernização da Ford inclui a mudança da sede administrativa para um novo endereço em São Paulo, que será realizada em março. O novo prédio, moderno e conectado, oferece uma estrutura que permitirá modificar totalmente o conceito de trabalho na empresa.

O presidente da Ford América do Sul também mostrou otimismo quanto à continuidade da recuperação da economia em 2020, favorecida pelas baixas taxas de juros, baixa inflação e maior confiança dos consumidores.

“No geral, 2020 será melhor que 2019 na área econômica”, disse. “As perspectivas do PIB são animadoras e esperamos que a indústria automotiva cresça entre 9% e 10%, com recuperação gradual das vendas no varejo e persistência da alta participação das vendas diretas. A disponibilidade de crédito deve contribuir para a criação de um ambiente melhor de negócios no Brasil.”

Mustang Mach E

Na área de produto, Watters apontou o Mustang Mach-E, SUV elétrico da família Mustang e recém-revelado globalmente, como exemplo da nova direção da marca. “Nada simboliza melhor o futuro da Ford do que o Mach-E. Um carro fantástico, impensável há alguns anos, combinando eletrificação com o estado da arte da tecnologia e conectividade. Mas ele tem algo diferente: é um Mustang, que traz emoção e paixão inquestionáveis. Essa é a nossa missão na Ford: tornar a tecnologia acessível e o mundo melhor, sem deixar de lado nossa paixão e emoção.”

Vale lembrar que o SUV chegará ao Brasil, mas ainda sem data definida.

Adeus (bom) ano velho

Essas novidades que a Ford apresentará se juntam a importantes lançamentos que já aconteceram este ano, como o EcoSport Titanium Run Flat, o Ka 1.0 FreeStyle, o Edge ST e a Ranger 2020, picape que teve um expressivo crescimento nas vendas, principalmente na versão 4 topo de linha Limited, e venceu diversos prêmios e comparativos. O Ka, que foi testado pelo Canaltech, foi outro destaque, mantendo-se como o segundo mais vendido da indústria.

Na área de pós-vendas a Ford lançou o Auto Busca, aplicativo inédito de venda de peças para oficinais e reparadores independentes, considerado uma revolução na indústria. E foi a primeira na América Latina a usar a realidade aumentada nas oficinas da sua rede para agilizar a execução dos serviços.

+10

O Ford Mustang Black Shadow chegará no início de 2020. Seu preço será de R$ 328,9 mil. A data de lançamento ainda não foi definida.

QUATRO RODAS teve acesso exclusivo ao plano de eletrificação da marca. Ele prevê cinco produtos até 2023, inclusive a “Kombi do futuro”

O encontro das VW Kombi do passado e do futuro

O encontro das VW Kombi do passado e do futuro (Divulgação/Volkswagen)

Foi em dezembro de 2013 que a linha de montagem da Volkswagen Kombi foi desativada em São Bernardo do Campo (SP), fruto da nova legislação que obriga carros vendidos no Brasil a terem airbags frontais e freios ABS.

Desde então, a marca alemã nunca mais ofereceu uma van no mercado brasileiro. Isso mudará em 2023, exatos dez anos depois. É esse o prazo que a fabricante estipulou para lançar no país a sucessora da Kombi. E ela será elétrica.

QUATRO RODAS teve acesso exclusivo ao plano de eletrificação da VW no país, que já foi apresentado de maneira secreta a diretores locais da companhia e prevê cinco lançamentos nos próximos quatro anos.

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTE (Divulgação/Volkswagen)

O primeiro deles a empresa já anunciou: será o híbrido Golf GTE, que vem importado da Europa para assumir o lugar do extinto GTI nacional, a fim de evitar que o hatch médio seja definitivamente tirado de linha em nosso mercado enquanto a oitava geração não chega.

Embora a apresentação tenha acontecido este ano – nossa reportagem, inclusive, já o experimentou –, o início efetivo das vendas (em lote com 99 unidades) será em 2020.

Híbrido com recarga externa, Ele combina um motor 1.4 turbo a gasolina de 150 cv a outro elétrico, rendendo 204 cv e 35,7 mkgf de potência e torque combinados.

Este conceito antecipa detalhes do Tiguan GTE

Este conceito antecipa detalhes do Tiguan GTE (Divulgação/Volkswagen)

Para 2021 a Volkswagen deve começar a vender no Brasil o Tiguan GTE, que sequer foi lançado ainda nos Estados Unidos ou na Europa. Tal qual o Golf GTE, terá recarga externa e combinará o mesmo propulsor 1.4 turbo a dois elétricos, que juntos devem atingir 225 cv.

Nova geração do Touareg está planejada para ser vendida no Brasil em versão híbrida

Nova geração do Touareg está planejada para ser vendida no Brasil em versão híbrida (Divulgação/Volkswagen)

Nesse mesmo ano a empresa planeja lançar no país a nova geração do suvão Touareg, na configuração híbrida PHEV, já existente na China.

Ela também é recarregável na tomada e traz um 2.0 turbo a gasolina aliado a um motor elétrico que faz o conjunto render 368 cv e 71,4 mkgf.

SUV cupê elétrico I.D. Crozz ganha vida em 2020 e deve estar no Brasil em 2022

SUV cupê elétrico I.D. Crozz ganha vida em 2020 e deve estar no Brasil em 2022 (Divulgação/Volkswagen)

Em 2022, será a vez de a marca lançar seu primeiro carro 100% elétrico no país: a versão de produção do I.D. Crozz, SUV cupê já apresentado conceitualmente no Salão de Frankfurt há dois anos, e que deve ganhar vida na Europa ano que vem.

Terá um motor 100% elétrico acima de 300 cv, e promete uma autonomia de 500 km.

I.D Buzz terá tração integral e potência de carro esportivo

I.D Buzz terá tração integral e potência de carro esportivo (Divulgação/Volkswagen)

Por fim, em 2023, o plano enfim prevê a chega da I.D. Buzz, minivan também derivada da plataforma modular voltada a veículos elétricos da Volkswagen, a MEB. Ele é considerada a Kombi do futuro, e já foi avaliada por QUATRO RODAS.

Interior da I.D Buzz será mais espaçoso e confortável que o da velha Kombi

Interior da I.D Buzz será mais espaçoso e confortável que o da velha Kombi (Divulgação/Volkswagen)

A I.D. Buzz chegará em 2022 para substituir a Transporter 6, sexta geração do utilitário que foi produzido no Brasil entre 1950 e 2013, como gerações 1 e 2.

I.D Buzz também terá uma configuração furgão de carga

I.D Buzz também terá uma configuração furgão de carga (Divulgação/Volkswagen)

Ela será 100% elétrica, oferecerá 370 cv de potência com tração integral e autonomia prometida de até 600 km no ciclo EPA. Bem diferente da primeira Kombi vendida em nosso mercado nos anos 50 com propulsor 1.1 a gasolina de 25 cv e tração traseira.

Se a troca da Kombi refrigerada a ar pela arrefecida a líquido já gerou um burburinho enorme entre os entusiastas, como a futura Kombi elétrica será aceita em nosso mercado? Teremos de esperar quase quatro anos para descobrir.

A ansiedade até lá será grande.

O Ford Mustang ganhará uma nova roupagem no Brasil a partir de janeiro de 2020. O presidente da Ford América do Sul, Lyle Watters, anunciou a chegada da versão Black Shadow, que tem a mesma mecânica da versão GT, mas usa detalhes em fibra de carbono. Com a chegada do Mustang Black Shadow, o Mustang GT deixa de ser vendido na linha 2020. O carro virá nas cores vermelha, branca e preta e custará R$ 328.900.

O Ford Mustang é o líder de vendas de carros puramente esportivos no Brasil desde o seu lançamento, em 2017. Apesar de a economia brasileira andar a passos de tartaruga, o Mustang emplacou 339 unidades até outubro. Seu mais próximo seguidor no ranking brasileiro é o Porsche 911, com 213 vendas. 

Em relação ao Mustang GT, o Black Shadow tem os detalhes externos (grade, rodas e teto) em preto brilhante. O capô tem duas faixas grossas longitudinais. O logotipo do Mustang com o cavalo também acompanha, ficando praticamente invisível na grade dianteira. Por dentro, o carro traz o console em fibra de carbono e acabamento em alcantara. O motor é o mesmo V8 5.0 de 466 cv de potência e 556 Nm de torque, com câmbio automático de dez marchas.

Além do Mustang, a Ford lançará mais sete carros em 2020. Duas picapes já estão confirmadas: a picape Ford F-150 (maior que a Ranger e menor que a RAM 2500) e a Ranger Storm, uma versão nervosa com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv. A Ford ainda não definiu a versão da F-150 que virá ao Brasil. A Ford F-150 tem seis opções de motores disponíveis. Os mais prováveis para o Brasil são o V6 2.7 de 330 cv e o V8 5.0 de 400 cv. 

Na linha de SUVs, o Territory já está confirmado e o Escape (um híbrido plug-in) está nos planos. Mesmo com o fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a Ford segue firme no Brasil com sua linha de carros e picapes.