TERMO DE AUTORIZAÇÃO DO USO E DE PUBLICAÇÃO DE TEXTOS E IMAGENS

Os termos e condições abaixo se referem à utilização dos textos e imagens disponibilizados pelo visitante/ usuário ao site da AUTO ESPORTE,que se declara apto a participar de interatividades, visando contribuir com o envio de material, tais como fotos, conteúdo, informações,textos, frases, entre outros, e que por iniciativa própria aceita e se responsabiliza pela autoria e originalidade do material enviado ao site de AUTO ESPORTE, bem como pela obtenção de autorização de terceiros que eventualmente seja necessária para os fins desejados, respondendo dessa forma por qualquer reivindicação que venha a ser apresentada à AUTO ESPORTE, judicial ou extrajudicialmente, em relação aos direitos intelectuais e/ou direitos de imagem, ou ainda por danos morais e/ou materiais, causados a AUTO ESPORTE, Editora Globo ou a terceiros por força da presente autorização.
Assim, por ocasião do acesso ao site e do envio de informações e imagens, o visitante/ usuário autoriza e está ciente que o site de AUTO ESPORTE, bem como a Revista AUTO ESPORTE, poderão utilizar, em caráter irrevogável, irretratável, definitivo, gratuito, seu nome, sua imagem, bem como dos textos enviados, no site e na revista impressa, em fotos, cartazes, filmes e/ou spots, jingles e/ou vinhetas, em qualquer tipo de mídia, peças promocionais e campanhas on-line, para a divulgação do site e do Portal, no Brasil e no exterior, bem como para outros fins que desejar, sem limitação de vezes ou número de vezes, bem como o de autorizar sua utilização por terceiros, no todo ou em parte. Entre os direitos da AUTO ESPORTE incluem-se, também, os de adaptação, condensação, resumo, redução, compilação e ampliação dos textos e imagens objeto deste termo.
Todas as informações de usuários coletadas pela equipe de AUTO ESPORTE são confidenciais, sendo intransferíveis, e somente poderão ser fornecidas a terceiros mediante orientação legal ou a terceiros, devidamente autorizados pela Revista AUTO ESPORTE e Editora Globo.
Os termos da autorização do uso e de publicação de textos e imagens entre as partes serão regidos e interpretados de acordo com as Leis da República Federativa do Brasil. O visitante/ usuário concorda expressamente em submeter-se à competência única e exclusiva dos tribunais brasileiros e, em especial, ao Foro da Comarca de São Paulo, Estado de São Paulo, para dirimir quaisquer questões oriundas deste instrumento.

A equipe da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP) Tupã vai representar São Carlos na 16ª competição Fórmula SAE Brasil, que começa nesta quinta-feira (28).  

Formada por mais de 70 estudantes de diversos cursos de engenharia do campus de São Carlos, a equipe participa com um carro Fórmula Elétrico, que este ano conta com dois motores e benefícios de torque (arrancada) que as responsividade de motores elétricos oferecem.  

Além disso, o carro conta com comunicação Can, que sincroniza os módulos conectados e todo o veículo, garantindo exatidão aos dados obtidos e aos sistemas de controle.  

A competição que será realizada no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) segue até domingo (1º).  

Sobre a competição
A competição Fórmula Sae Brasil tem como objetivo propiciar aos estudantes de Engenharia a oportunidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula, desenvolvendo um projeto completo e construindo um carro tipo Fórmula.  

As equipes melhor classificadas ganham o direito de representar o Brasil em duas competições internacionais realizadas nos EUA.

Apesar dos problemas e questionamentos enfrentados durante a apresentação de sua mais nova picape elétrica, a Tesla Motors já conseguiu vender antecipadamente 200 mil Cybertrucks e parece que a contagem continua subindo. O anúncio foi feito por Elon Musk recentemente no Twitter, por onde também trocou farpas com o vice-presidente da Ford nesta semana. Nós já tínhamos noticiado anteriormente a quantia de 146 mil veículo encomendados, algo que totaliza cerca de U$7,5 bilhões segundo a conta do site Tweak Town.

Para fazer a pré-compra é necessário pagar U$1000, o que significa que a empresa ainda não recebeu o valor total, mas ao menos algum dinheiro antecipadamente. Vale ressaltar que, segundo Elon Musk também pelo Twitter, a empresa não fez investimentos consideráveis em publicidade.

Elon Musk explica por que o vidro
do Cybertruck quebrou na apresentação
 

Ao que tudo indica, o Cybertruck caiu mesmo no gosto de muitos clientes ao trazer um design inovador e com a promessa de oferecer diversas tecnologias de ponta com materiais de alta qualidade e motores de alta potência. Isso tudo sem mencionar que ele é elétrico, algo que a empresa tem experiência de anos. O que surpreende, na verdade, é que a apresentação do Cybertruck não foi tão boa, ela teve algumas falhas, conforme questionado pela Ford. Em um comparativo, o carro da Tesla Motors foi colocado para competir em cabo de força com uma caminhonete F-150 da Ford, que tem um valor de mercado cerca de U$19 mil a menos que o veículo elétrico da empresa.

Outro problema durante a apresentação foi o teste de durabilidade e proteção do vidro do Cybertruck, apesar de ser vendido como indestrutível, o teste no palco foi capaz de trincar o vidro, deixando Musk sem reação e exigindo explicações, mais tarde dadas pelo bilionário excêntrico.

Mesmo com ressalvas, o Cybertruck é sim digno de destaque, é capaz de atingir 100km/h em apenas 6,5 segundos com potência de reboque de até 6,3 toneladas. Interessados podem optar por três modelos, um de motor único e tração traseira por U$39,9 mil (~R$168.900), uma segunda versão com dois motores por U$49,9 mil (~R$207.420) e ainda um terceiro de três motores por U$69,9 mil (~R$295.893).

PUBLICIDADE CORPORATIVA

Por

PRNewswire

access_time

27 nov 2019, 10h39

Guangzhou Automobile Group Co., Ltd revela seu novo carro elétrico de passageiros ENO.146 na 17a. Exposição Internacional de Automóveis de Guangzhou, realizada em Guangzhou de 22 de novembro a 1 de dezembro. (PRNewsfoto/Xinhua Silk Road Information Se)

GUANGZHOU, China, 27 de novembro de 2019 /PRNewswire/ — A fabricante chinesa de automóveis Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd (GAC Group) revelou seu novo carro elétrico de passageiros ENO.146 na 17a. Exposição Internacional de Automóveis de Guangzhou realizada em Guangzhou, capital da província de Guangdong, no sul da China, de 22 de novembro a 1 de dezembro.

O ENO.146, que ostenta o menor coeficiente de arrasto do mundo, demonstra a última conquista de P&D da fabricante de automóveis.

Feng Xingya, gerente geral do GAC Group, revelou que a fabricante de carros está acelerando seu ritmo para reforçar seu plano de eletrificação.

“A GAC está buscando eletrificar todos os modelos de veículos até 2025”, declarou Feng.

Na exposição, a plataforma de transporte móvel apoiada pelo GAC Group, OnTime, fez sua estreia pela primeira vez. A plataforma, lançada em junho deste ano, foi iniciada conjuntamente pelo GAC Group, a gigante chinesa da Internet, a Tencent, o setor de Transporte Público de Gungzhou, DiDi Chuxing e outros investidores.

Na próxima etapa, a GAC continuará seus esforços para acelerar o P&D de novos veículos de energia e inovação tecnológica, concentrar-se na melhoria de solidez do produto de todo o veículo, e alavancar ordenadamente a internacionalização da empresa, de acordo com a fabricante de carros. 

Link original: https://en.imsilkroad.com/p/309617.html

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1036371/Guangzhou_Automobile_Group.jpg

FONTE Xinhua Silk Road Information Service

TERMO DE AUTORIZAÇÃO DO USO E DE PUBLICAÇÃO DE TEXTOS E IMAGENS

Os termos e condições abaixo se referem à utilização dos textos e imagens disponibilizados pelo visitante/ usuário ao site da AUTO ESPORTE,que se declara apto a participar de interatividades, visando contribuir com o envio de material, tais como fotos, conteúdo, informações,textos, frases, entre outros, e que por iniciativa própria aceita e se responsabiliza pela autoria e originalidade do material enviado ao site de AUTO ESPORTE, bem como pela obtenção de autorização de terceiros que eventualmente seja necessária para os fins desejados, respondendo dessa forma por qualquer reivindicação que venha a ser apresentada à AUTO ESPORTE, judicial ou extrajudicialmente, em relação aos direitos intelectuais e/ou direitos de imagem, ou ainda por danos morais e/ou materiais, causados a AUTO ESPORTE, Editora Globo ou a terceiros por força da presente autorização.
Assim, por ocasião do acesso ao site e do envio de informações e imagens, o visitante/ usuário autoriza e está ciente que o site de AUTO ESPORTE, bem como a Revista AUTO ESPORTE, poderão utilizar, em caráter irrevogável, irretratável, definitivo, gratuito, seu nome, sua imagem, bem como dos textos enviados, no site e na revista impressa, em fotos, cartazes, filmes e/ou spots, jingles e/ou vinhetas, em qualquer tipo de mídia, peças promocionais e campanhas on-line, para a divulgação do site e do Portal, no Brasil e no exterior, bem como para outros fins que desejar, sem limitação de vezes ou número de vezes, bem como o de autorizar sua utilização por terceiros, no todo ou em parte. Entre os direitos da AUTO ESPORTE incluem-se, também, os de adaptação, condensação, resumo, redução, compilação e ampliação dos textos e imagens objeto deste termo.
Todas as informações de usuários coletadas pela equipe de AUTO ESPORTE são confidenciais, sendo intransferíveis, e somente poderão ser fornecidas a terceiros mediante orientação legal ou a terceiros, devidamente autorizados pela Revista AUTO ESPORTE e Editora Globo.
Os termos da autorização do uso e de publicação de textos e imagens entre as partes serão regidos e interpretados de acordo com as Leis da República Federativa do Brasil. O visitante/ usuário concorda expressamente em submeter-se à competência única e exclusiva dos tribunais brasileiros e, em especial, ao Foro da Comarca de São Paulo, Estado de São Paulo, para dirimir quaisquer questões oriundas deste instrumento.

A energia em Portugal está mais barata, mas mesmo assim continua a ser das mais caras na União Europeia (UE). As famílias portuguesas estão entre as que têm de fazer um esforço maior para pagar a conta da luz. Mas em quanto é que se traduz esse “fardo” para, por exemplo, carregar um carro elétrico?

No primeiro semestre do ano, os preços de eletricidade em Portugal caíram 4,1%, face ao mesmo período de 2018, segundo os dados divulgados pelo Eurostat esta terça-feira. O preço médio fixou-se, assim, de 0,2154 euros por quilowatt-hora (kWh), ou seja, 21,54 euros por cada 100 kWh de eletricidade consumida. Foi a primeira vez em cinco anos que este valor se situou abaixo da média da UE, que foi de 21,59 euros.

Numa altura em cada vez mais pessoas estão a optar por comprar carros elétricos, o ECO foi fazer as contas para ver em quantos euros se traduzem os kWh da bateria de um Model S P100D, o topo de gama da Tesla.

Um condutor português que possua este automóvel e que, por ano, faça um total de cerca de 10.000 quilómetros, vai poupar na fatura com gasolina ou gasóleo, mas manter a bateria carregada do carro elétrico vai custar-lhe, anualmente, cerca de 344 euros (assumindo apenas o custo do kWh). É quase a média da UE, que se fixa nos 345 euros.

No Reino Unido, a despesa anual para quem conduz o mesmo carro também fica próxima deste valor, cerca de 339 euros. Ainda mais em conta é para um condutor francês, cerca de 282 euros anuais, ou para um búlgaro, cuja fatura para carregar o Tesla não chega aos 160 euros por ano.

Já aqui ao lado, um condutor espanhol tem de desembolsar mais 40 euros por ano que um português. Ficava, ainda assim, mais em conta do que carregar o Model S numa garagem belga, o que custaria cerca de 454 euros, ou numa dinamarquesa, onde pagava 477 euros anuais. Mas é mesmo na Alemanha que a fatura anual do Tesla é mais expressiva. São quase 500 euros anuais para fazer 10.000 quilómetros.

Já se calcularmos o custo anual de carregar um Tesla em termos de paridades do poder de compra (PPC), só em três outros países da UE é que fica mais caro carregar o carro elétrico da marca liderada por Elon Musk. Enquanto em Portugal custaria cerca de 411 euros, um condutor espanhol gastava aproximadamente mais dez euros por ano do que o vizinho.

Já carregar numa garagem romena ficava à volta de 425 euros. E na Alemanha? Aí o dono de um Model S P100D tinha de desembolsar 460 euros.

Conheça os benefícios do carro elétrico

Conheça os benefícios do carro elétrico

• 
  
  

• 
  
  
  26/11/2019 – 13h18