Os carros da DACIA tem mostrado que são capazes de surpreender. A empresa afiliada à Renault poderá dar um passo maior ao apresentar o seu primeiro carro elétrico por apenas 12 mil Euros.

Este carro poderá ser uma variante do Renault City K-ZE. O automóvel da Renault que já foi revelado de forma oficial e se espera apenas das informações concretas para o seu lançamento na Europa.

DACIA ganhará mais destaque se lançar um carro elétrico a este preço

Como falamos anteriormente, o Renault City K-ZE não surpreende pelas suas fantásticas especificações. Nem nos dá um design tão lindo que ficamos sem respiração.

Em vez disso, a Renault deverá trazer um carro elétrico que terá um valor alcançável à maior parte dos bolsos que tenciona comprar um carro novo.

Carros elétricos continuam caros demais para o panorama português

Se estás à procura de um carro novo sabes que olhar para os automóveis elétricos pode ser doloroso. Principalmente porque o preço não é propriamente “justo”.

Tudo bem que pouparás em gasolina, contudo, para teres um carro potente, esteticamente agradável (gostos não se discutem) e com boa autonomia tem de subir seriamente dos 20 mil Euros.

Por esse valor já consegues um carro novo consideravelmente bom. Exemplo disso é o novo VW T-Cross ou até o modesto Citroën C3. Modelos com um preço aceitável e já com tecnologia de qualidade para o valor apresentado.

DACIA pode dar uma lufada de ar fresco nos carros elétricos

Se a DACIA realmente lançar o Renault City K-ZE como um carro elétrico no seu portfólio, acredito plenamente que a marca suba ainda mais em consideração nos pensamentos dos portugueses. Principalmente se o valor do veículo rondar os 12 mil Euros como se tem falado.

Embora o automóvel não tenha especificações de máxima qualidade ou características únicas, vale a pena ver o vídeo acima que nos mostra o veículo da Renault por dentro e por fora e saber mais sobre os detalhes do carro aqui.

Editores 4gnews recomendam:

Hoje a Ghost Games e a Electronic Arts Inc. anunciaram que Need for Speed​​ Heat está disponível em todo o mundo para PlayStation 4, Xbox One e Origin para PC. Need for Speed ​​Heat envia os jogadores para Palm City, um mundo aberto totalmente novo onde os corredores de rua escolhem sua maneira de jogar. Suba na hierarquia em eventos oficiais para ganhar Saldo durante o dia, ou arrisque tudo para construir sua reputação em corridas clandestinas noturnas. Grandes riscos podem significar grandes recompensas, cada jogador ou jogadora pode tomar suas decisões.

“Na essência de Need for Speed ​​estão os veículos personalizados, as corridas cheias de adrenalina com e sem policiais e a cultura urbana dos carros. Com Need for Speed ​​Heat, levamos esses elementos principais a um mundo novo e vibrante”, diz Riley Cooper, Diretor Criativo da Ghost Games. “Heat oferece duas novidades para a série, incluindo um ciclo único de dia e noite, com duas maneiras diferentes de jogar, e avatares personalizáveis ​​para que seja possível se expressar além de seus veículos”.

Em Need for Speed ​​Heat cada jogador ou jogadora pode assumir o volante do  carro  híbrido-eléctrico de performance, Polestar 1, pela primeira vez, bem como algumas das marcas de carros mais icônicos do mundo – veja a lista completa aqui. O jogo também oferece a personalização mais profunda que a série já viu, incluindo uma gama de opções de desempenho e estilo, com todas as ferramentas necessárias para criar um carro dos sonhos e perfeito, com alta octanagem e pronto para tudo. Além disso, pela primeira vez na história da franquia, Need for Speed ​​Heat permite a customização de personagens, com 12 avatares predefinidos para escolher e adaptar ainda mais seu próprio estilo. Roupas e acessórios da PUMA, Life’s a Beach, End Clothing e outras marcas conhecidas garantem que jogadores e jogadoras estejam sempre na moda quando forem às ruas de Palm City.

O jogo também apresenta um novo ambiente urbano que se torna um perigoso playground de neon quando o sol se põe. Inspirando-se em Miami – uma cidade vibrante com uma mistura multicultural de música, arte de rua e luzes noturnas deslumbrantes –, Palm City é o paraíso das corridas de rua. Dia e noite estão no centro da progressão em Need for Speed ​​Heat. Durante o dia, é possível participar de uma série de eventos oficiais para acumular Saldo. À noite, as corridas clandestinas servem para se estabelecer e ganhar reputação extra. Quando o sol se põe, as coisas esquentam, mas as recompensas existem para quem tem coragem de correr riscos.

Assinantes do EA Access e Origin Access Basic podem aproveitar até 10 horas de tempo de jogo, além de 10% de desconto na compra do jogo completo.

Júri composto por 47 jornalistas especializados com atuação em televisão e internet indicaram os finalistas do 18º Prêmio Top Car TV,  um dos mais tradicionais prêmios dedicados ao setor automotivo brasileiro, do 5º Prêmio Truck TV e 4º Prêmio Moto TV.

Os vencedores de cada categoria serão escolhidos entre os cinco indicados na pré-seleção. A premiação acontecerá no próximo dia 10 de dezembro, poucas horas depois da votação final.

Conheça cada um dos indicados: 

 

 

Melhor Performance Empresarial (Melhor Montadora)

• Caoa Chery  • FCA • General Motors • Mercedes-Benz • Renault  • Toyota • Volkswagen

Melhor Executivo De Montadora

• Carlos Alberto de Oliveira Andrade (CAOA Chery)  • Antonio Filosa (FCA)  • Ana Thereza Borsari (PSA) • Rafael Chang (Toyota)  • Pablo Di Si (Volkswagen)

 Melhor Comercial De TV Produto

• Audi – Oftalmologista • FCA – Fiat Conquiste as ruas com Argo Trakking • Nissan – Nissan Kicks e Frontier ajudam heroína a escapar dos zumbis • Renault – Kwid Outsider com Caverna do Dragão • Toyota – All New Corolla • Volkswagen – Bye, Bye, T-Rex.

Melhor Inovação Tecnológica Automotiva

• Audi Q 8  • Jeep Compass S • Ford Ranger Limited  • Jac IEV330p • Mercedes-Benz  A250 • E-Pedal Nissan Leaf •  Sistema Híbrido Flex Toyota

Melhor Picape do Ano

• Fiat Toro • Ford Ranger • Nissan Frontier • Toyota Hilux  • Volkswagen Amarok

Melhor Utilitário Esportivo até R$100.999,00.

• Caoa Chery Tiggo 5x  • Citröen C4 Cactus • Jeep Renegade • Ford Ecosport Titanium • Honda WR-V • Hyundai Creta Pulse Plus • Nissan Kicks  • Volkswagen T-Cross

Melhor Utilitário Esportivo Acima de R$101.000,00.

Audi Q 8 • Jeep Compass • Ford Edge St • Mercedes-Benz GLC 220 D Eduro • Toyota Rav4 Hybrid • Volkswagen Tiguan Allspace

Melhor Carro Importado.

• Jeep Wrangle • Ford Mustang • Mercedes-Benz GLC 300 4matic Coupè • Nissan Leaf. • Toyota Lexus Ux 250h • Volkswagen Jetta Gli.

Melhor Carro Nacional até R$60.999,00.

• Fiat Argo Trekking • Ford Ka Freestyle 1.0 • Chevrolet Onix Plus • Hyundai HB20s Evolution 1.0 • Renault Sandero • Toyota Yaris • Volkswagen Polo

Melhor Carro Nacional Acima De R$61.000,00.

• Fiat Cronos HGT • Chevrolet Onix Plus Premier • Honda Civic Touring • Mercedes-Benz C200 Eq Boost • Novo Toyota Corolla

Melhor Carro Nacional Do Ano Do Top Car Tv 2019.

Audi Q 8 • Caoa Chery Tiggo 5X  • Chevrolet Onix Plus Premier • Hyundai HB20 Nova Geração • Mercedes-Benz AMG A 35 4matic • Novo Toyota Corolla •  Volkswagen T-Cross

Melhor Ação de Responsabilidade Social

• FCA – Programa Biodiversidade Jeep • Ford – Programa Ford de Edução para Jovens • Renault – Internalização da Gestão de Resíduos Sólidos • Toyota – Projeto Retornar • Volkswagen – Formar Profissionais da Era Digital

 

 

Melhor Performance Empresarial

• Caoa – Caoa Montadora  • DAF   • Volkswagen Caminhões  •  Mercedes-Benz  • Scania  • Volvo

Anúncio

Melhor Executivo de Montadora

• Caoa – Carlos Alberto De Oliveira Andrad  • DAF – Luis Antônio Gambim   • Volkswagen Caminhões– Roberto Cortes  • Mercedes-Benz – Philipp Schiemer  • Scania – Roberto Barral  • Volvo – Wilson Lirmann

Melhor Caminhão Semi-leve

• Caoa Hyundai HR 2.5  • Citroën Jumper  • Iveco  Daily 45s17  • Iveco – Daily City Furgão  • Volkswagen Delivery Express  • Mercedes-Benz Sprinter Furgão  • Mercedes-Benz Sprinter  • Peugeot Boxer

Melhor Caminhão Leve

• Iveco Daily 70c17  • Mercedes-Benz Accelo 1016  • Mercedes-Benz Accelo 815  • VW Delivery 9.170  • VW Delivery 11.180.

Melhor Caminhão Médio

• Iveco Tector 9/15  •  Iveco Tector 11.190  •  Mercedes-Benz Accelo 1316  • Mercedes-Benz Atego 1419  • VW Constellation 15.190  • VW Delivery 11.180   VW Constellation 13.190

Melhor Caminhão Semi-Pesado

• Iveco Tector 17/31  • Iveco Tector 24.300  • Mercedes-Benz  Atego 3030  • VW Constellation 24.280  •  Scania Nova Geração  • Volvo VM.

Melhor Caminhão  Pesado

• DAF CF 85  • Iveco Hi Way  • VW Constellation 32.360  • Mercedes-Benz Axor 3131  • Scania R 450  • Volvo FH

Melhor Caminhão  Extra-Pesado.

• DAF XF 105  • MAN TGX 29.480  • Mercedes-Benz Actros 2651  • Scania S540  • Volvo FMX

 Caminhão Top Truck TV 2019.

• DAF XF 105  • VW Delivery Express 11.180  • Mercedes-Benz Actros 2651  • Scania S Edição Especial V8 50 Anos  •

Volvo FH 540 6×4.

 

 4º. PRÊMIO TOP MOTO TV 

 

Melhor Performance Empesarial

• Harley Davidson • Honda • Royal Enfield • Triumph • Yamaha

 Melhor Executivo de Montadora

• BMWw– Julian Mallea • Ducati – Diego Borghi • Honda – Issao Mizoguchi • Royal Enfield – Cláudio Giusti •

Yamaha – Ricardo Sisini

Melhor Moto Street

• BMW  G310 R • Honda CG 160 Titan • Kawasaki Z 400 • Triumph Speed Twin • Yamaha Fazer 250 Abs

Melhor Scooter

• Dafra Maxsym 400i • Drafra Citycom •  Honda X-Adv •  Yamaha NMax 160 Abs • Suzuki Brugman 650

Melhor  Moto Trail

• BMWR 1250 Gs • Honda CRF 1000l Africa Twin Adventure Sports •  Kawasaki Versys X300 • Royal Enfield Himalayan

Yamaha Lander 250 Abs

Melhor Moto Custom

• Ducati Xdiável • Harley Davidson Sport Glide • Kawasaki Vulcan • Royal Enfield Classic 500 • Triumph Bobber Black

Melhor Moto Naked

• Ducati Monster 1200 S • Honda CB 1000 R Neo Sports Café • Kawasaki Z900 RS • Triumph Street Triple RS • Yamaha MT 07

Melhor Moto Esporte

• BMW S 1000 RR • Ducati Panigale V4 S • CBR 1000 RR Fireblade SP • Kawasaki Ninja ZX6 • Yamaha YZF-RS

Melhor Moto Sport- Touring (Estradeira)

• BMW K 1600 Bagger • Harley Davidson Cvo Limited •  Triumph 1200 XCA • Yamaha Tracer 900 GT

Moto Top Moto Tv

• BMW S 1000 RR • Ducati Panigale V4 S • Harley Davidson Sport Glide • Royal Enfield Himalayan • Triumph Tiger 1200

---

 

Alguns automóveis têm variação de preço muito grande entre a versão mais barata e a mais cara. Há modelos que, na versão de topo, custam (bem) mais que o dobro do cobrado pela básica. Nesses casos, o cliente pode fazer a escolha: ou compra dois carros um pouco mais simples e menos potente, ou leva um completão.

INSCREVA-SE NO CANAL DO JORNAL DO CARRO NO YOUTUBE

 

É o caso, por exemplo, do novo Porsche Cayenne Coupé. O modelo alemão, que acaba de ser lançado no Brasil, tem duas versões. A mais barata, com motor 3.0 V6 de 340 cv, custa R$ 459 mil. Quem quiser a versão híbrida, Turbo S E-Hybrid, terá de pagar R$ 956 mil. Nesse caso, o modelo conjuga um motor 4.0 V8 biturbo e um elétrico. Não é só o preço que dobra. A potência vai dos 340 para 680 cv, enquanto o torque salta de 45,9 para 91,8 mkgf. Com isso, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, de 6 s no modelo V6, cai para 3,8 s no híbrido. A velocidade máxima vai de 243 km/h para 295 km/h.

O caso do Cayenne Coupé não é isolado. Com o Porsche Panamera, a distância entre o mais barato e o mais caro é ainda maior. A marca alemã oferece infinitas possibilidades de personalização. O cliente que entra no site da marca tende a ficar lá por muito tempo. Isso porque há várias opções de revestimento interno, rodas, opcionais, etc.

Propulsão híbrida é o que eleva muito o preço dos Porsche

Na média, o Panamera mais em conta sai por cerca de R$ 546.483. Ele vem com motor 3.0 V6 de 330 cv, e segundo a Porsche vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Caso opte pela versão Turbo Executive, o preço mínimo já salta para cerca de R$ 806.900, ou 48% a mais que o Panamera mais barato.

A versão Executive tem 15 cm a mais na distância entre eixos (para 3,1 m) e a mesma medida a mais também no comprimento total (5,2 m). Além disso, tem motor 4.0 V8, de 550 cv. Com ela, o executivo (ou seu motorista, no caso) pode ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, garante a Porsche.

---

---

Mas o que eleva o preço, mesmo, é a propulsão híbrida. Como no Cayenne Coupé, é a tecnologia que concilia motores a gasolina e elétrico que faz o preço saltar. No caso do Panamera Turbo S E-Hybrid, o modelo sai por R$ 1.249.936, ou 129% a mais que o Panamera V6. Nesse caso, o modelo traz o mesmo pacote tecnológico do Cayenne. O motor a gasolina é o 4.0 V8 de 550 cv. Que trabalha em conjunto com o elétrico de 136 cv. Juntos, geram 680 cv e levam o modelo de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.

Preço tende a subir na mesma proporção da potência

A tabela de preços da também alemã Mercedes-Benz igualmente revela algumas surpresas. Tomemos como exemplo a Classe C, de modelos médios. A primeira curiosidade é o número de versões. Só a Classe C está disponível em 12 opções, incluindo variações de carroceria (cupê, sedã e conversível), acabamento e motorização.

O modelo mais barato é o C180 Avantgarde flexível, que custa R$ 179.900. Ele tem motor 1.6 turbo de 156 cv. Já a versão esportiva Mercedes-AMG C 63 S (abaixo) sai por R$ 566.900, se for referente ao ano modelo 19/19. Nesse caso, a diferença de preços é de 215%. O modelo 19/20 salta para R$ 586.900.

Da mesma forma como o preço, a potência também dá um belo salto em relação à versão mais barata. O sedã 63 S tem motor 4.0 V8 de 510 cv. Ou mais que o triplo em relação à do C180.

O SUV Audi Q3 custa R$ 159.990 na versão Prestige 1.4 flexível, de 150 cv. Mas pode chegar a R$ 356.990 (ou 123% a mais) na versão esportiva RS Q3, que tem motor 2.5 de cinco cilindros em linha e 340 cv.

Na BMW também há pelo menos um exemplo de carro que (pelo menos) dobra de preço dependendo da versão. Enquanto o sedã Série 5 tem preço sugerido de R$ 332.950 na opção mais barata, a 530i M Sport (2.0 turbo de 252 cv), o esportivo M5 (abaixo), que utiliza a mesma carroceria mas tem motor 4.4 V8 de 600 cv, custa R$ 699.950, ou ainda R$ 744.950 com o pacote Performance.

Ou seja, como nos demais casos, dá para comprar uma unidade da versão esportiva, ou usar o dinheiro para comprar duas unidades básicas, e ainda ficar com a sobra.

Uma das alternativas energéticas desenvolvidas pelo mundo é a célula combustível, Fuel Cell. É um carro elétrico, porém sem bateria, que é o seu maior problema.

E ele funciona abastecendo o tanque com hidrogênio, que vai para essa célula combustível, a Fuel Cell, que produz a energia elétrica para movimentar o carro. Já existem esses automóveis rodando em alguns países, mas o problema é criar uma rede de postos com hidrogênio.

Mas quem está desenvolvendo uma solução muito interessante para o Brasil é a Nissan, que já tem uma parceria com a Unicamp. E agora já está assinando uma outra com a USP, elaborando um projeto para que essa célula combustível, a Fuel Cell, funcione não com hidrogênio, mas sim com etanol. Seria sopa no mel aqui no Brasil, pois teríamos elétrico que, ao invés de bateria, funcionaria com etanol.

Levantamento exclusivo do G1 mostra que a cada 10 locais atingidos, 3 voltaram a apresentar manchas de óleo após limpeza no Nordeste. Especialistas apontam lacunas na perícia das gravações da portaria do condomínio de Bolsonaro, diz jornal. SUS passa a oferecer tratamento contra a diabetes. IBGE divulga os números da produção industrial de setembro. E a 2 dias do Enem, veja as dicas de 6 professores para a redação.

Perto de assegurar o hexacampeonato da Fórmula 1, Lewis Hamilton está preocupado com asfalto, pneus e, principalmente, combustível. Mas não porque precisa de quatro pontos no GP dos Estados Unidos, a partir das 16h10 (horário de Brasília) deste domingo, para confirmar o título. E, sim, porque vem dedicando boa parte do seu tempo às causas ambientais.

O piloto de 34 anos já admitiu publicamente que é adepto de um estilo de vida vegano, evita materiais de plástico em casa e em seu escritório e tem um carro elétrico, um Smart, produzido pela Daimler AG, que controla a Mercedes, sua equipe na F-1. Neste ano, porém, seu engajamento aumentou, principalmente nas redes sociais. São mais frequentes fotos e vídeos denunciando maus tratos de bois, rinocerontes e focas, caça às baleias e golfinhos e poluição dos oceanos. Ele se manifestou até sobre as queimadas recentes na Amazônia, diante de seus 13,3 milhões de seguidores no Instagram.

Foi justamente nas redes sociais que o piloto chamou a atenção há duas semanas em um desabafo. “Sinceramente, tenho vontade de desistir de tudo, desligar completamente. Por que se preocupar quando o mundo está tão bagunçado e as pessoas parecem não se importar?”, disse Hamilton, que assustou os fãs. “Agradeço pelas vibrações positivas que vocês enviaram. Eu não desisti, ainda estou aqui lutando”, afirmou o piloto dias depois, para amenizar a forte repercussão da mensagem anterior.

A postura sustentável de Hamilton se tornou assunto recorrente nos paddocks da F-1 também por conta da forte defesa que fez de suas ideias ao fim do GP do Japão, em 13 de outubro. “Estou agindo para neutralizar todas as minhas emissões de carbono até o fim do ano. Não permito que ninguém no escritório e nem na minha casa compre qualquer coisa de plástico. Quero que tudo seja reciclável, do desodorante à escova de dente.”

Além de comprar um carro elétrico, ele vendeu seu avião no ano passado. “Eu faço menos voos agora, estou tentando diminuir mais”, comenta. As investidas sustentáveis, no entanto, contrastam com a profissão de piloto de carros à combustão, na principal e provavelmente mais poluente categoria do automobilismo mundial. Se não bastasse isso, Hamilton e todos os seus colegas pilotos da F-1 precisam fazer centenas de voos ao longo da temporada.

Hamilton se tornou, naturalmente, alvo de críticas. Até mesmo de companheiros de paddock. “Nós provavelmente não estamos no melhor lugar para começar a fazer isso porque, no final das contas, estamos queimando combustível por qual motivo? Ser primeiro? Segundo?”, questionou o finlandês Kimi Raikkonen, da equipe Alfa Romeo. “Todos sabemos o estilo de vida que ele ou eu podemos levar. Sabemos que pilotos de F-1 pegam 200 voos por ano, e também não pode dizer que não come carne”, criticou Fernando Alonso, aposentado da categoria no fim de 2018.

Sem se abalar com as críticas, o piloto da Mercedes garante sinceridade em suas causas. Tanto que está colocando dinheiro nelas. Neste ano, ele se tornou investidor de uma nova franquia de lanchonetes, a Neat Burger, que têm como carro-chefe um hambúrguer feito apenas de vegetais. A rede já está em Londres e tem planos para se expandir pela Europa e pelos Estados Unidos.

A meta de Hamilton é divulgar a ideia que ajudou a apresentar no documentário “The Game Changers” (“Aqueles que mudam o jogo”, em tradução livre), de 2018. A obra tem produção e participação de James Cameron, diretor de “Titanic” e “Avatar”, e do ator e político Arnold Schwarzenegger e conta com o reforço de atletas de peso como o piloto inglês e o tenista sérvio Novak Djokovic para defender os benefícios da dieta vegetariana para os esportistas.

Como se vê, o próximo passo de Hamilton é tentar mudar a Fórmula 1 do lado de fora das pistas, após bater recordes e colecionar feitos dentro dos circuitos.

O ID.Space Vision vai «combinar as características de um Gran Turismo com o espaço de um SUV», afirmou a Volkswagen na apresentação do novo carro elétrico que pretende lançar em 2021. Nos desenhos apresentados, é possível ver que o tejadilho é mais alto do que habitualmente e há semelhanças com as minivans.

Este modelo promete autonomia de até 300 milhas (480 quilómetros) no ciclo de testes ad Agência de Proteção Ambiental. Até aqui, só a Tesla conseguiu bater esta marca, ainda que outras marcas também estejam a trabalhar em veículos com esse tipo de autonomia.

No interior, o ID.Space Vision vai ser minimalista, com um ecrã grande a ocupar o centro do painel frontal e os assentos forrados a AppleSkin, uma alternativa vegan ao couro. Ainda não se conhecem detalhes técnicos sobre a motorização disponível, embora este modelo use a plataforma MEB, que já equipa outros seis concept cars da série ID.

A Volkswagen promete lançar o ID.Space Vision em 2021.