Aos poucos a Honda vai concretizando o seu plano anunciado no Salão de São Paulo em 2018. Na mostra paulista, a fabricante havia anunciado que sua gama de modelos contará com ao menos três carros híbridos no Brasil até 2023. Nesta sexta-feira (25), a marca anunciou que caberá ao Accord figurar como o primeiro carro com este tipo de propulsão em nosso país. A marca não ofereceu, contudo, uma data mais concreta para o lançamento do sedan eletrificado no Brasil.

De qualquer forma, em conjunto com a confirmação do Accord híbrido para o Brasil, a Honda também clarificou o posicionamento de seus automóveis com propulsão alternativa daqui para frente. Todos os modelos eletrificados da fabricante irão compor a gama e:TECHNOLOGY, enquanto os veículos de propulsão híbrida, como é o caso do Accord, vão adotar a designação e:HEV em substituição ao i-MMD.

“O Accord foi escolhido para estrear a tecnologia e:HEV no Brasil pelo fato de ser o modelo mais tecnológico comercializado pela marca localmente e, também, por representar o topo do desenvolvimento de sedãs da Honda. O sistema oferece performance aprimorada em diferentes cenários de condução, priorizando tanto a eficiência energética como a dinâmica divertida, em uma operação automática, onde o condutor não precisa selecionar entre os três modos de operação do conjunto motriz híbrido”, explica a Honda em seu comunicado.

O Honda e:HEV é composto de um motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina, ciclo Atkinson, que funciona tanto para propulsão como para fornecimento de energia elétrica, e dois motores elétricos – um para propulsão e outro para geração, separados. Pela configuração adotada para o sistema, não se faz necessário um conjunto de transmissão, sendo a conexão do motor a combustão com o eixo motriz controlada por um sistema de embreagem do tipo lock-up, com relação direta.

Com essa combinação, o Accord pode rodar em três modos de uso: EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive, selecionados automaticamente de forma a obter a melhor relação entre desempenho e eficiência energética. O modo EV Drive permite o uso 100% elétrico e zero emissão de poluentes. Já no modo híbrido, o motor a gasolina fornece energia para o motor elétrico gerador, enquanto o excesso de energia produzido é convertido em carga para o sistema de baterias de íons de lítio. No modo Engine Drive, o motor a combustão transmite diretamente para as rodas, permitindo a máxima eficiência de trabalho. Na maioria das situações, o Honda Accord circulará nos modos Hybrid Drive e EV Drive, para alcançar a melhor eficiência possível. O modo Engine Drive é adotado apenas em situações de velocidades de cruzeiro, em condições de estrada.

Além do Accord e:HEV, uma boa aposta de modelo híbrido que a Honda pode importar futuramente ao Brasil reside no CR-V. O recém-apresentado Fit em sua quarta geração também traz um avançado conjunto propulsor híbrido e, quem sabe, a marca possa apostar nessa configuração também para o mercado brasileiro.

Imagem: Divulgação

A Honda, empresa japonesa de veículos, já é experiente em fabricar carros eletrificados. No entanto, no mercado brasileiro ainda não tem nenhum deste tipo da marca. Então, para acabar com esse vazio a empresa decidiu lançar aqui no mercado nacional o Honda Accord, o primeiro carro elétrico da empresa no país.

O Honda Accord Hybrid no Brasil

A Honda prometeu que até o ano de 2023 lançará 3 modelos eletrificados no Brasil. Então, agora a empresa anunciou o lançamento do Accord Hybrid. Com esse anúncio, fica faltando só mais dois modelos para a empresa cumprir o prometido. No entanto, nenhum dos carros será fabricado aqui.

Então, vamos falar um pouco sobre o motor que compõe o Accord que desfilará em ruas brasileiras.

O motor que virá com o novo híbrido será à combustão de 145 cv e 17,8 kgfm e mais 2 motores elétricos. Um será um propulsor que entrega 184 cv e 32,1 kgfm e o outro atuará somente como um gerador fornecendo energia para a bateria e para o motor elétrico.

Os motores elétricos não têm uma autonomia grande e, por isso, são utilizados em baixas rotações ou quando o carro precisa de mais força. Já a autonomia dos dois motores combinados não é nada ruim. O carro consegue fazer cerca de 20,4 km/L.

Ainda não se sabe qual versão do Accord virá para o Brasil, mas tudo indica que será a topo de linha.

Veja ainda: Novo Honda elétrico contará com motor de 136cv. Veja foto oficial

Mais detalhes

Atualmente temos o Honda Accord na versão Touring, que é fabricada nos EUA, e sai por R$ 204.900.

No entanto, se for realmente essa versão que vier para o Brasil, o carro contará com:

• Head-up display;
• Ar-condicionado digital de duas zonas;
• Teto-solar;
• Central multimídia com tela de 7″ compatível com Android Auto e Apple CarPlay;
• Seis airbags

E não para por aí, afinal o Honda Accord conta com pacote de segurança Honda Sensing, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, sensor de ponto cego, farol alto automático e alerta de tráfego cruzado.

A Honda ainda não tem uma data certa para o lançamento desse novo carro, mas tudo indica que ele chegará no segundo semestre de 2020. A fabricante utilizou essa estratégia para aproveitar o Salão do Automóvel de São Paulo.

Assim, a empresa pretende começar com os topo de linha, para depois e descendo. Quanto aos preços, ainda não há nenhuma posição da montadora.

Leia também: Novo Corolla será o primeiro carro do mundo com sistema híbrido flex

Sprint Race

O piloto brasileiro João Rosate, líder da temporada 2019 da Sprint Race e que recentemente conquistou o título da Sprint International Cup, foi indicado pelo piloto português Lourenço Beirão para o FIA Motorsport Games 2019. Beirão compôs o grid da competição como convidado, e como uma forma de retribuir toda acolhida e carinho que o piloto recebeu da organização e do elenco da Sprint Race durante a disputa realizada neste mês de outubro pela categoria brasileira.

Durante o evento, haverá a estreia mundial do inovador carro F4 híbrido da KCMG.  Para isso, foram escolhidas 20 estrelas em ascensão de todo o mundo, os jovens pilotos disputarão a Copa da Fórmula 4 nos Jogos inaugurais da FIA Motorsport que acontecem em Roma neste fim de semana, nos dias 1º a 3 de novembro.

O circuito de Vallelunga, localizado nos arredores da cidade anfitriã, realizará as corridas principais de qualificação de 20 e 30 minutos no sábado e domingo para determinar qual Autoridade Nacional do Esporte (ASN) vence ouro, prata e bronze na única categoria de monolugares do evento.

Rosate que compõe o grupo seleto, pilotará um inovador carro de Fórmula 4, projetado e construído exclusivamente para a FIA pela KC Motorgroup Ltd (KCMG). O KCMG 01 é o primeiro monolugar híbrido do mundo fora da Fórmula 1 e também possui um dispositivo de segurança Halo, que não será obrigatório para outros campeonatos de F4 até a próxima geração de carros chegar em 2021.

“É a realização de um sonho, foi uma grande surpresa, segunda recebi uma ligação e na terça embarquei e já estou aqui nesse evento, ainda não caiu a ficha direito. Este ano, competir na Flórida (EUA) na Sprint já foi uma experiência grandiosa e, agora, vir aqui para a Europa é magnífico. Estou muito feliz e honrado, espero me destacar, pois é uma oportunidade única de representar o país, o nosso automobilismo e a Sprint Race nessa competição”, destaca João Rosate, de 19 anos.

“Vou pilotar pela primeira vez o chassi 01 e sua revolucionária tecnologia híbrida, mas leve, forte, seguro e todo de fibra de carbono, é um carro sensacional. Contente demais também em poder estar nessa pista incrível de Vallenunga com uma reta imensa, o pessoal chama de mini Spa. Aqui tem também a TCR, GT, GT3, GT4, são categorias que sempre almejei. Vou tentar me destacar pensando nos próximos anos, quem sabe surgem novos horizontes por aqui, sem deixar de lado os projetos no Brasil para que eu possa compor o time da GT Sprint Race em 2020”, finalizou Rosate.

Estes são os 20 drivers convidados para a FIA Motorsports Games 2019: Brasil – Joao Rosate; Austrália – Luis Leeds; Bélgica – Nicolas Baert; República Checa – Vaclav Safar; Alemanha – Niklas Kruetten; Dinamarca – Malthe Jakobsen; Espanha – Belen Garcia; Finlândia – William Alatalo; França – Reshad De Gerus; Hong Kong – Hugo Hung; Hungria – Laszlo Toth; Irlanda – Lucca Allen; Israel – Ido Cohen; Itália– Andrea Rosso; Japão – Kazuto Kotaka; Kuwait – Mohammed Al Nusif; Malásia – Jasper Thong; Nova Zelândia – Flynn Mullany; Portugal – Mariano Pires e Rússia – Pavel Bulantsev.

A Sprint Race Brasil conta com o patrocínio da aQuamec, Yokohama, Militec1, Permabond, Fremax, Motul e Vivamil.

Siga-nos também nas redes sociais:

Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil

Twitter: @Sprint Race

Youtube: youtube.com/sprintracebrasil

Instagram: instagram.com/sprintracebrasil

Fotos para download:

https://www.flickr.com/photos/162202102@N07/albums

Consultoria e Assessoria de Comunicação da Sprint Race

SIG Comunicação – [email protected]

Silvana Grezzana Santos | +55 (11) 999.726.966

Crédito fotos: Luciano Santos/SiGCom

Novo carro F4 híbrido da KCMG que fará estreia na FIA Games 2019

(Divulgação)

João Rosate é o campeão da Sprint International Cup e líder da Sprint Race 2019

(Rodrigo Guimarães)

João Rosate no comando do Sprint Race #858 na temporada 2019

(Luciano Santos/SiGCom)

Piloto João Rosate

(Luciano Santos/SiGCom)

Reposicionamento da marca, novo formato de competição, novos carros, novo regulamento, 400 mil em prêmios e pistas inéditas foram anunciadas para a próxima temporada da categoria que mais evolui no automobilismo brasileiro.

Torneio da Sprint Race 2019 teve as três etapas realizadas em autódromos no exterior e contou com a participação especial e inédita de pilotos de outros países

Competição segue na sua oitava temporada e a penúltima etapa do ano será no dia 30 de novembro no circuito do Velo Città

Em uma disputa emocionante em Rivera, no Uruguai, pilotos ficaram com o título após as três provas no exterior válidas da temporada.

Relacionado

A Porsche anunciou hoje que assinou um memorando de entendimento com a Boeing para o desenvolvimento de tecnologias que possam ser utilizadas no mercado da mobilidade urbana aérea premium.

O acordo entre a fabricante alemã e a empresa norte-americana visa juntar as forças e conhecimentos de ambas para o estudo dos futuros veículos aéreos urbanos, tendo como objetivo o projeto de um veículo conceito.

“A Porsche deseja ampliar suas atividades como fabricante de carros esportivos, tornando-se uma marca líder na área da mobilidade premium. Em longo prazo, isso pode incluir uma entrada na terceira dimensão do deslocamento,” afirmou Detlev von Platen, membro do Conselho Executivo da Porsche AG responsável por Vendas e Marketing.

“Estamos combinando as forças de duas empresas líderes globais para explorar um segmento de mercado que poderá ser chave no futuro.”

As empresas irão criar uma equipe internacional que irá abordar a mobilidade urbana e o mercado dos carros aéreos. Porsche, Boeing e Aurora Flight Sciences – subsidiária da Boeing – pretendem criar um veículo conceito elétrico capaz de decolar e aterrissar verticalmente.

Steve Nordlund, vice-presidente e diretor-geral da Boeing NeXt, organização que pretende lançar um ecossistema de mobilidade no qual veículos autônomos e pilotados poderão coexistir, disse: “Esta colaboração amplia nossos esforços no sentido de desenvolver um novo ecossistema de mobilidade seguro e eficiente, e oferece uma oportunidade para trabalhar no desenvolvimento de um veículo premium de mobilidade urbana aérea juntamente com uma marca automotiva líder.”

“Juntas, a Porsche e a Boeing trazem a engenharia de precisão, estilo e inovação para acelerar a mobilidade urbana aérea em todo o mundo.”

Segundo um estudo da Porsche, o mercado de mobilidade urbana aérea se ampliará em 2025, e soluções aéreas irão transportar no futuro passageiros de forma mais eficiente e rápida com menor custo e flexibilidade.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.

A Ford revelou um teaser do novo SUV elétrico do Mustang. Seu lançamento ocorrerá no dia 17 de novembro, no Salão de Los Angeles. O veículo deve chegar ao mercado no segundo semestre do próximo ano, e é parte dos 16 modelos elétricos e híbridos que a montadora norte-americana planeja lançar nos próximos anos.

No momento, a Ford não possui nenhum carro 100% elétrico no mercado – o que irá mudar com este novo modelo.
O vídeo de divulgação do novo modelo mostra apenas um esbouço do modelo, no qual não podemos entender muita coisa sobre o seu visual – apenas que se trata de um SUV.

Ainda não se sabe muito sobre detalhes de autonomia e nem de motorização deste novo veículo. Entretanto, especula-se que ele poderá fazer 600 km com uma carga na bateria. O veículo também deve ser feito em nova plataforma, podendo ser vendido com tração traseira ou integral.

Seu nome também ainda não foi revelado, embora rumores circulem de que o carro poderá se chamar Mach-E.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.

Teaser antecipa que veículo será a atração durante o Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, que acontecerá em novembro

A Ford apresentou um teaser com mais detalhes de como será seu SUV elétrico. O veículo será apresentado oficialmente ao público no Salão do Automóvel de Los Angeles que acontece em novembro.

A empresa demorou um pouco mas enfim iniciou sua corrida para apresentar seu primeiro elétrico. A base para o projeto é o Ford Mustang, que vai dividir sua plataforma e também suas linhas com o novato.

O ícone esportivo da Ford deve ainda batizar o elétrico com o nome Mach, em alusão ao Mach 1, versão lendária do Mustang, produzido entre os anos de 1969 e 1978.

O SUV elétrico ficará sendo o Mach-e.

Teaser aponta data de lançamento do SUV

Teaser aponta data de lançamento do SUV (Divulgação/Ford)

No vídeo apresentado pela Ford, é possível ver alguns detalhes da lateral do carro e da parte inferior do balanço traseiro. Além disso, é possível observar que faróis e lanternas serão iguais ao do Mustang, assim como a caída do capô, como mostra o desenho digital.

Até o momento poucas são as informações técnicas, porém, a Ford informou que autonomia do veículo deve superar os 600 quilômetros, que ele utilizará uma plataforma nova e estará disponível com tração integral ou 4×2 traseira.

O SUV será produzido na planta da Ford em Cuatitlán, no México, junto a outro SUV menor que poderá se chamar, Maverick em citação a outro esportivo legendário do passado.

Projetista italiano antecipou em agosto como poderia ser o SUV elétrico inspirado no Ford Mustang

Projetista italiano antecipou em agosto como poderia ser o SUV elétrico inspirado no Ford Mustang (Luca Serafini/Internet)

Neste ano, o designer italiano Luca Serafini havia feito projeções de como seria o veículo. Serafini afirmou que tentou pensar “a ideia de que esse carro seguirá na direção de um hatch grande, em vez de ser apenas uma carroceria inflada com rodas pequenas, que dão aspecto inchado”, o que deixaria o veículo com um desenho mais próximo de carros como o Jaguar I-Pace e a Audi e-tron.

A montadora norte-americana Ford, anunciou essa semana que vai lanar o seu primeiro SUV eltrico no dia 17 de novembro. A empresa se inspirou no design do Mustang e disse que o veculo ter uma autonomia de quase 600 km. Fora isso, a montadora tem sido muito discreta quanto s caractersticas do carro.

O “Mach E”, chegar ao mercado em duas variantes, o de curto e longo alcance, com trao integral ou apenas traseira. O “Mach E” dever ser o carro-chefe do grande investimento de US$ 11 bilhes da Ford, que promete criar 40 automveis totalmente eltricos e hbridos at 2022.

Ford Carro eltrico SUV

Compartilhe com seus seguidores

A Ford anunciou que apresentará oficialmente o seu carro elétrico inspirado no icônico Mustang no dia 17 de novembro.

Conhecido como “Mach 1”, especula-se que o carro receba o nome “Mach E”, represente uma grande evolução face aos anteriores veículos elétricos da marca e tenha mais de 500km de autonomia.

Acredita-se também que, quando for lançado, o carro terá várias versões com diferentes autonomias mas só saberemos informações concretas quando o carro for apresentado na data indicada.

© Ford

A marca sueca Volvo, pioneira de tantas soluções em seus veículos, demorou um pouco para ter seu modelo 100% elétrico. Mas a espera veio com um algo a mais: além da alta potência e torque e ótima autonomia, o XC40 Recharge traz novidades em espaço e conectividade.

O lançamento do XC40 Recharge (sobrenome que será adotado em todos os seus elétricos ou híbridos) marca um momento na história da Volvo, decidida a lançar um novo modelo 100% elétrico a cada ano nos próximos cinco anos. Quando chegar a 2025, a Volvo quer que metade de suas vendas seja de elétricos e a outra metade, de híbridos.

Com vendas na Europa em 2020, e no ano seguinte no Brasil, o XC40 Recharge é bem mais “esperto” que seu similar a gasolina vendido por aqui: possui dois motores com potência combinada de 413 cv e 67 mkgf de torque. Acelera da imobilidade aos 100 km/h em 4,9 segundos e atinge máxima de 180 km/h. Outro dado importante é sua autonomia: a Volvo promete que ele percorre 400 km e suas baterias recarregam 80% de sua capacidade em 40 minutos em um aparelho de carga rápida.

Diferenças

A Volvo tentou preservar ao máximo as características do XC40 para o Recharge, mas é inevitável sublinhar suas diferenças. Entre elas, um espaço extra de 30 litros no compartimento do motor chamado de frunk (junção de front, ou dianteiro em inglês, com trunk, de porta-malas), onde cabe uma mala.

Para manter a tradição da segurança, seus engenheiros reprojetaram e reforçaram a estrutura frontal por causa da ausência de um motor maior. Outra estrutura de segurança foi construída para proteger ocupantes da bateria, em caso de colisão.

A Volvo ainda aproveita esse lançamento para introduzir novas tecnologias de segurança ativa. Este é o primeiro modelo da marca equipado com a nova plataforma Advanced Driver Assistance Systems (Adas), que possui um conjunto de radares, câmeras e sensores ultrassônicos. Ela ainda servirá de base para a introdução da tecnologia de condução autônoma.

O design bem resolvido do XC40 acompanha o modelo elétrico, com algumas mudanças. Por exemplo, sem a necessidade de grade para refrigeração e escapamento, sua frente e traseira ganham identidade própria. A grade, aliás, serve para agregar os novos sensores.

Oito cores exteriores, em que se inclui a nova opção sage-green metallic, combinam com o teto em preto. Estão também disponíveis duas novas opções de roda de 19 e de 20 polegadas.

Google

Antes mesmo de ser apresentado, a Volvo já anunciava que teria novidades em seu sistema de infoentretetimento. Em parceria com a Google e utilizando o sistema Android, o sistema multimídia do XC40 Recharge oferece, por exemplo, atualizações em tempo real de serviços como Google Maps, Google Assistant e aplicativos automotivos.

É o primeiro carro da marca a receber atualizações de software e sistema operacional na nuvem. Outros recursos incluem comando por voz para ajustes do som e ar-condicionado. Henrik Green, diretor de tecnologia da Volvo Cars, resume: “Estamos oferecendo aos clientes a mesma experiência em seu carro que eles têm no telefone, mas adaptada para interação segura enquanto dirige”, disse.

Eletrificação

Os eletrificados respondem por 22% do total das vendas da Volvo no Brasil. Em 2020, a meta é 40% de participação, apoiada pelo lançamento de novas versões, como o XC40 Plug-in Hybrid, previsto para o primeiro trimestre.

No Brasil, a frota de elétricos e híbridos é calculada em 15 mil unidades. As vendas somaram 3.900 unidades em 2018, representando 0,16% do total de veículos. Esse volume todo do ano passado já é o que foi emplacado de janeiro a agosto de 2019. Estimativas da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), do Ministério das Minas e Energia (MME), projetam 180 mil carros eletrificados em 2030, quando o mercado total deverá vender internamente cerca de cinco milhões de veículos, ou seja, eles representariam 3,5% desse volume.

Dados do PlugShare, aplicativo que encontra estações de recarga no país, indicam que há por volta de 200 pontos públicos e mais 200 pagos, espalhados no Brasil, mas insuficientes para atender à frota. Na Bahia, por exemplo, são apenas três, em Salvador. Ainda assim, é um mercado promissor.