O Honda City é um dos carros mais vendidos na Tailândia e, com isso, o país ganhará a nova versão do modelo sedã que será divulgado antes do Thai Motor Expo. O evento acontece no dia 24 de novembro, portanto a apresentação do veículo será antes disso.

No entanto, já se consegue ver o carro rodando camuflado pelas ruas da cidade. Desta forma é possível observar que o carro virá inspirado no Insight.

Novo Honda City

Para a Honda, a Tailândia é um local olhado com carinho quando o assunto é o City. Isso porque o carro é o mais vendido no país.

Segundo publicações locais, o novo Honda City terá uma missão grande no país. Afinal, o carro deverá substituir o Brio Amaze, que é um sedã inspirado no Brio hatch.

Já o Brio, no entanto, é um carro da Honda vendido pela Ásia e Oriente que tem um pedido mais popular. Contudo, apesar de já estar registrado aqui no Brasil, a Honda não tem interesse de trazê-lo.

Então, visando essa substituição do mercado, a montadora manteve as mesmas medidas apresentando mudança somente no motor.

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Potência do motor

Desta forma, o novo City receberá um motor 1.0 VTEC turbo de três cilindros para que possa atender às demandas do programa ECO-Car no país. Sendo assim, esse motor consegue entregar ao carro 120 cv a 5.500 rpm e 20,3 kgfm de torque entre 2.000 e 4.500 rpm, podendo trabalhar com o câmbio manual de 6 marchas ou automático do tipo CVT.

A potência diminuiu, mas foi preciso para que o carro tenha um consumo menor de combustível. Afinal, o governo Tailandês obriga que os carros da categoria ECO-Car devem ter um rendimento mínimo de 23,2 km/litro.

O novo design

Ainda não dá para saber muito sobre o design do carro, pois ele está ainda rodando camuflado pelas ruas. Mas, já dá para ter uma ideia do modelo em que ele virá.

Assim, comparando-o com algum carro seria bem parecido com o Insight, que é um sedã híbrido médio da empresa. O design também parece estar próximo do Civic.

Faróis e lanternas ficaram mais finos e todos ganharam luz LED. Existem até alguns relatos de que a Honda iria aumentar o tamanho do carro, entretanto é muito provável que o tamanho se mantenha por conta das exigências governamentais referente à categoria ECO-Car.

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A montadora suecaVolvoanunciou essa semana oXC40, primeiro carro eltrico da marca. O modelo tambm o primeiro da linha Recharge, e foi baseado nos j consagrados SUVs da empresa.Ocarro eltricoest equipado com um trem de fora com trao nas quatros rodas e uma bateria de 78quilowatt-hora, com autonomia de mais de 400 quilmetros com uma nica carga. Alm disso, a Volvo apostou em outros fatores para atrair a ateno dos clientes. O motor eltrico produz o equivalente a 408 cavalos de potncia, o que permite ao carro ir de 0 a 100 quilmetros por hora em apenas 4,8 segundos. J a bateria carrega at 80% de sua capacidade em 40 minutos.O Volvo XC40 vir com uma verso automotiva do AndroidSO e outros servios do Google incorporados, como oGoogle Assistente,Google Mapse a Play Store. O veiculo ser lanado em 2021 no Brasil e custar cerca de 208 mil reais.

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O AUTOMAIS já lhe tinha contado que a Volvo tinha criado uma submarca para os seus veículos elétricos chamada Recharge. Aqui está o primeiro produto Recharge, o XC40.

As especificações do XC40 não deixam de impressionar: duplo motor elétrico com 408 CV, capacidade de carregar 80% da bateria em 40 minutos num carregador rápido e uma autonomia, segundo o protocolo WLTP, superior a 400 quilómetros.

O XC40 Recharge é o primeiro veículo elétrico da Volvo e vai juntar-se à gama do XC40 com motores a gasolina e híbrida Plug In, estando à venda em 2020. É, também, o primeiro de cinco modelos totalmente elétricos que a casa sueca vai lançar nos próximos cinco anos, com a Volvo a ter como objetivo conseguir que 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos, os restantes serão de modelos híbridos. Todos os modelos elétricos e híbridos passam a ser conhecidos como Recharge.

O XC40 tem dois motores elétricos (204 CV cada um), um em cada eixo, e um binário combinado de 660 Nm. O que permite acelerar dos 0-100 Km/h em 4,9 segundos com a velocidade limitada aos 180 km/h, algo que a Volvo já tinha anunciado. Recordamos que a casa sueca já tinha dito que os seus carros vão ter velocidade limitada aos 180 km/h.

A bateria do XC40 Recharge é uma unidade de 78 kWh, localizada no piso do veículo, o que permite uma autonomia superior a 400 km. Pode ser recarregado em carregadores entre 11 e 150 kW, recarregando 80% em 40 minutos. No que toca ao estilo, o carro está praticamente na mesma, excetuando a frente fechada, os logótipos Recharge, tendo a tomada para ligar ao carregador no mesmo local onde está a entrada para o depósito a gasolina ou gasóleo.

Tendo como base a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), a mesma do XC40 convencional, o Recharge tem as mesmas dimensões (4425 mm de comprimento, 2034 mm de largura) mas devido às baterias, a distância ao solo reduziu-se para 175 mm (211 mm no modelo convencional). Igualmente devido ás baterias, o XC40 Recharge tem uma bagageira mais pequena (de 460 para 413 litros), compensada com o “frunk”, um espaço de 31 litros localizado na frente, aproveitando o facto de não haver motor no eixo dianteiro. O peso é um dos maiores problemas: um XC40 “normal” pesa 1497 kgs, o XC40 Recharge acusa 2150 kgs na báscula. 

O Volvo XC40 Recharge é, também, o primeiro Volvo a exibir o novo sistema de info entretenimento alimentado pelo sistema operativo Google Android, incluindo o Volvo On Call. Para dinamizar as vendas, a Volvo alterou o processo e quando entrar (a partir de janeiro de 2020) no sítio de internet, ser-lhe-á perguntado se quer um modelo elétrico, sendo proposto um alargado leque de incentivos financeiros desenhados para encorajar a compra de um veículo elétrico.

Em Portugal só poderá comprar o XC40 Recharge em 2021, pois Portugal só vai entrar na segunda fase de produção, pois há outros mercados que receberão já em 2020 o XC40 Recharge. Por outro lado, a Volvo anunciou que a partir de amanhã, se comprar um híbrido, ou melhor, um modelo Recharge híbrido Plug In, a Volvo fará as contas á eletricidade que usou em modo elétrico e devolverá o dinheiro após 12 meses de utilização.

Ensaios: consulte os testes aos novos carros feitos pelos jornalistas do Auto+ (Clique AQUI)

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A Volvo lançou nesta quarta-feira (16/10) seu primeiro veículo 100% elétrico. É uma nova versão do SUV compacto XC40. E ele já foi confirmado para o Brasil, com chegada prevista para 2021.

O XC40 Recharge, como será chamado, possui motor elétrico com o equivalente a 408 cavalos. A tração é integral, e o veículo pode rodar até 400 km com uma carga, segundo o novo ciclo global de medições, WLTP.

A fabricante ainda garante que a bateria leva 40 minutos para chegar em 80% de carga, usando um aparelho rápido.

Como na maior parte dos novos veículos elétricos, as baterias ficam acomodadas sob o assoalho, e ocupam praticamente toda a base do modelo.

O SUV também estreia uma nova central multimídia, que roda com o sistema Android, do Google.

O XC40 é o primeiro membro da família Recharge, como a Volvo irá designar seus modelos elétricos e híbridos. Atualmente, toda a linha da fabricante sueca tem uma variante que pode ser carregada na tomada.

A Volvo afirmou que, a partir do ano que vem, irá priorizar, em seu site, veículos híbridos e elétricos. E que, para incentivar a compra desses modelos, irá reembolsar os custos de recargas dos clientes no primeiro ano de uso.

[Via: Auto Esporte]

Cumprindo a promessa de que lanar um modelo totalmente eltrico a cada ano, a Volvo apresentou o XC40 Recharge, o primeiro da famlia. A inteno da marca sueca chegar em 2025 com 50% da linha composta por carros eltricos e a outra metade de modelos hbridos plug-in. O XC40 Recharge tem motor eltrico de 408cv, com autonomia de 400 quilmetros. O modelo s dever chegar ao mercado brasileiro em 2021.

Antes da verso 100% eltrica, a Volvo lanar no Brasil o XC40 hbrido plug-in, que tem chegada prevista para o primeiro trimestre de 2020. O modelo ser equipado com motor 2.0 turbo, a gasolina, de 180cv, e outro eltrico de 82cv, que garante a trao no eixo traseiro. A potncia combinada nas quatro rodas ser de 262cv. A Volvo quer que os carros hbridos plug-in representem 20% das vendas em 2020.

O sobrenome Recharge ser usado para identificar todos os modelos hbridos plug-in e eltricos da Volvo. O XC40 Recharge tem trao nas quatro rodas, e com uma nica carga e potncia de 408cv pode rodar at 400 quilmetros. De acordo com o fabricante, a recarga de at 80% da bateria pode ser feita em 40 minutos em sistema de carregamento rpido.

O XC40 um dos modelos mais vendidos pela Volvo Cars. Na verso 100% eltrica, o SUV compacto mantm o desenho da carroceria, mas com algumas modificaes. A grade frontal fechada e lisa, pintada na cor da carroceria, j que o carro eltrico precisa de menos fluxo de ar para fins de refrigerao. A grade traz ainda os sensores do Sistema Avanado de Assistncia ao Motorista. O modelo ser vendido em oito opes de cores da carroceria, sempre com o teto preto. Ter ainda duas novas opes de rodas, de 19 e 20 polegadas.

O motorista encontra no painel todas as informaes sobre o sistema de propulso eltrica, como a carga da bateria e regenerao da energia. O XC40 eltrico tem um compartimento de carga frontal exclusivo, localizado sob o cap, com capacidade de 30 litros.

Pelo fato de ter um motor eltrico pequeno no compartimento dianteiro, o XC40 Recharge teve sua a estrutura frontal reforada. A bateria protegida por uma gaiola de segurana feita de alumnio e foi incorporada no meio da estrutura da carroceria do carro, criando uma zona de deformao interna ao redor do dispositivo. Posicionada no piso do carro, a bateria ajuda a diminuir o centro de gravidade do veculo. Na traseira, alm da ausncia de escapamento, nota-se que o trem de fora eltrico foi integrado estrutura da carroceria para obter melhor distribuio das foras de coliso longe da cabine e reduzir a tenso nos passageiros.

O Volvo XC40 Recharge o primeiro modelo da marca equipado com a nova plataforma de sensores ADAS (Sistema Avanado de Assistncia ao Motorista). Trata-se de um sistema de segurana ativo que consiste em uma variedade de radares, cmeras e sensores ultrassnicos, que serviro de base para a introduo da tecnologia de conduo autnoma.

O novo sistema de infoentretenimento do XC40 eltrico conta com conectividade por Android Auto, e graas a uma parceria com o Google, os usurios tero fcil acesso ao Google Assistant, o Google Maps e o Google Play Store, com atualizaes em tempo real dos servios. O XC40 eltrico tambm o primeiro Volvo a receber atualizaes de software e sistema operacional na nuvem.

Os brasileiros admiradores da Volvo e de veículos movidos a eletricidade, só precisarão aguardar quatro ou cinco meses para poder comprar um carro que satisfaça essas duas preferências. A marca sueca anunciou que ainda no primeiro trimestre de 2020 oferecerá em sua rede de revendas o XC40 Recharge, seu primeiro carro totalmente elétrico.

A versão elétrica do conhecido utilitário esportivo foi lançada mundialmente nesta quarta-feira (16) e é o primeiro membro de futura família de modelos elétricos que ganhará um novo produto por ano nos próximos cinco anos. Com eles, a montadora espera que metade de suas vendas globais de 2025 seja de elétricos e os outros 50% de híbridos.

A Volvo escolheu o nome Recharge para designar todos os seus veículos que tenham motor híbrido plug-in ou que sejam totalmente elétricos.

“Reafirmamos para a Volvo Cars, o futuro é elétrico”, disse Håkan Samuelsson, CEO global da empresa, durante a apresentação do XC40 elétrico, que mereceu transmissão mundial pela internet.

Todos os modelos da marca terão uma opção elétrica, sejam utilitários ou mesmo os carros da série 60.

Para atender a essa variação e a perspectiva de que os híbridos plug-in representem 20% de suas vendas mundiais já no ano que vem, a Volvo pretende triplicar a capacidade de produção de veículos eletrificados.

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Com tração nas quatro rodas e um motor que desenvolve o equivalente a 408 hp, o XC40 Recharge, segundo a montadora, pode percorrer até 400 km com uma única carga. A bateria, integrada ao piso e isolada por uma gaiola de segurança de alumínio, precisa de apenas 40 minutos para atingir 80% de sua capacidade em fonte de carregamento rápido.

Pegada de carbono – A criação de família de produtos 100% elétricos integra plano da montadora de reduzir a pegada de carbono do ciclo de vida por carro em 40% entre 2018 e 2025. A empresa quer se tornar uma empresa neutra em relação ao clima em toda a sua cadeia de operações até 2040.

Para alcançar 40% de redução por carro até 2025, adotará série de ações para diferentes áreas. No curto prazo, elas incluem a redução de 25% das emissões de CO2 relacionadas à cadeia de suprimentos global até 2025, inclusão de 25% de plásticos reciclados nos novos carros também até 2025 e diminuição de 25% nas emissões de carbono geradas pela companhia incluindo operações gerais, como produção e logística.

Foto: Divulgação/Volvo