A empresa chinesa Caoa Chery traz para o Brasil o Arrizo 5e um sedã 100% elétrico. Hoje a China é o maior produtor e maior mercado consumidor destes tipos de carro. Com isso, o custo de fabricação para eles caiu muito, já que lá essa tecnologia é bem comum. Conheça mais sobre o carro.

Arrizo 5e da Coa Chery

O Arrizo 5e que foi apresentado no salão do automóvel pela Caoa Chery não apresenta grandes diferenças do Arrizo 5 (modelo à combustão). Na verdade, o carro por fora é praticamente o mesmo. Assim, o que diferencia o modelo anterior do elétrico é onde tem a tomada que é fechada.

Deste modo, é fácil perceber que os dois compartilham peças. Isso porque, até a tampa de combustível o modelo elétrico tem. Entretanto, não tem função nenhuma.

De acordo com a Caoa Chery, das 1.288 peças do Arrizo 5e, 974 delas são compartilhadas com o Arrizo 5, com destaque para peças como suspensão, direção e freios. Esta parceria de peças entre os dois modelos acaba facilitando a manutenção, afinal são as mesmas peças.

Ainda falando de similaridades, apesar deste carro ser elétrico, o seu porta malas não perdeu espaço interno de 430 litros. Isso aconteceu porque o conjunto de baterias de 53,5 kWh está localizado no assoalho traseiro.

O motor no entanto está no eixo dianteiro e gera o equivalente a 122 cv de potência e 28,1 kgfm de torque. Já a sua autonomia é de 322 km.

O seu tempo de carregamento é similar ao de outros carros elétricos ou híbridos. Então, vai depender do tipo de carregador que se está utilizando.

Desta forma, em pontos de recarga rápida, é preciso 1 hora para o carro receber uma carga de 80%. Nas wallbox, no entanto, que são carregadores instalados em casa, o tempo de carregamento para atingir a mesma capacidade de carga na bateria é de 8 horas. Já em tomadas residenciais de 20A o tempo de uma carga completa sobe para 20 horas.

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O carro por dentro

O carro traz um visual interno mais tradicional, diferente do que estamos acostumados a ver em outros modelos de carros elétricos.

O seu painel é 100% digital, mas o que chama a atenção é a sua tela de 10”. Assim, esse painel se aproxima em tamanho aos carros da Volvo ou Telas. Mas a proximidade é só no tamanho, pois em resolução fica muito atrás.

Assim, este carro chega ao Brasil com o valor de R$ 159.900,00. Um custo barato quando comparado a carros 100% elétricos, mas ainda acima do que se esperava que a marca trouxesse.

A empresa, no entanto, disse que trará outros modelos elétricos para o Brasil e o que muitos esperam é que eles cheguem a preços mais acessíveis.

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Foto: Reprodução/Pexels

Um homem que pilotava um patinete elétrico ‘atropelou’ um policial e em seguida colidiu contra um carro estacionado na cidade de Denver, nos Estados Unidos. O policial não se feriu, mas o causador do acidente teve escoriações e foi encaminhado para um hospital. Ele estava havia ingerido bebida alcoólica. 

Kurt Barnes, porta-voz da polícia de Denver, disse que acidentes causados por pessoas sob efeitos de alcool ou drogas conduzindo patinetes têm se tornado cada vez mais comuns, conforme reportou a emissora KMGH-TV, afiliada à ABC. 

Em entrevista ao canal, o médico Eric Lavonas mostrou preocupação com o uso do veículo. “Estamos vendo pessoas feridas por acidentes com patinetes quase diariamente”, explica. Ele também disse que, felizmente, a maioria dos acidentes são lesões não tão graves, como pulsos e braços quebrados. Mas ainda afirmou que já viu casos mais preocupantes, como lesões cerebrais, com risco de vida.

Com informações do Portal R7.

Veículo sustentável está em fase de testes na região

A Porto Seguro apresenta uma nova forma de fazer atendimentos em Santos: por meio de um veículo elétrico. O carro é o Renault Twizy, e foi batizado pela montadora de ZE, que significa Zero Emissão. Ainda em fase de testes, o automóvel traz um conceito sustentável defendido pela companhia.

O veículo possui dimensões reduzidas, ideal para as grandes cidades. Com motor elétrico de 20 cavalos, não apresenta qualquer dificuldade para o condutor. Para dirigir, basta ligar e acelerar. “Além de bonito e moderno, o automóvel não polui e tem o tamanho ideal para ocupar qualquer vaga. Isso traz agilidade ao nosso serviço, além de colaborarmos com o meio ambiente” explica Hermano Dreux, gerente da Porto Seguro no Litoral Paulista.

O automóvel não possui marcha e a velocidade máxima que atinge é de 80km/hora. O seu design apresenta conceito aberto, e não possui vidros. Já o porta-malas é de 156l, tamanho ideal para transportar os materiais técnicos. São necessárias 3h30 em tomada 220v para completar a recarga da bateria, que permite circular até 100km.

Diferentemente dos veículos com motor a combustão, o carro elétrico tem resposta imediata de toque. Para ter um bom desempenho, basta pisar no acelerador. Além disso, o veículo tem custo de manutenção de 20 a 80% inferior aos veículos convencionais, já que não utiliza peças como correia dentada, velas, filtro de óleo, entre outras. “É uma alterativa sustentável e muito eficiente para os serviços da Porto Seguro, que atenderá a necessidade de clientes em serviços emergenciais”, conclui Hermano.

Sobre a Porto Seguro

A Porto Seguro é uma empresa brasileira com mais de 70 anos de mercado e está entre as maiores seguradoras do País, ocupando a primeira posição nos ramos de Seguro Auto e Residência. Atualmente, são quase 8,5 milhões de clientes únicos, 13,2 mil funcionários, 12,5 mil prestadores e 36 mil corretores parceiros. A companhia tem ainda 105 sucursais e escritórios regionais em todo o Brasil. O Grupo Porto Seguro é formado por 27 empresas – entre elas Azul Seguros, Itaú Seguros de Auto e Residência, Porto Seguro Saúde e Porto Seguro Uruguai – que atuam nos mais diversos ramos como seguros, produtos financeiros, serviços de emergência e conveniência, proteção e monitoramento, plano de saúde para Pets, entre outros. Em 2018, o lucro líquido da companhia foi de R$ 1,3 bilhão.

Que a nova geração do Toyota Corolla manterá (ou pode até ampliar) o sucesso do sedan aqui no Brasil isso já é fato, como a forte procura pelo modelo no início das vendas em setembro deixou bem claro.

Completamente renovado, o Corolla 2020 traz desde uma nova plataforma ao Brasil, a GA-C, como estreia motores bem mais sofisticados no país, incluindo o avançado conjunto propulsor híbrido flex, que faz do Corolla Hybrid produzido em Indaiatuba (SP) o primeiro carro do mundo a mesclar motores elétricos com um propulsor térmico capaz de aceitar etanol, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção.

Um ponto muito interessante da estratégia da Toyota para a 12ª geração do Corolla por aqui foi a racionalização e a simplificação do leque de versões, o que colabora não só para facilitar o processo de escolha por parte do consumidor, como também é mais interessante para o futuro dono do carro no longo prazo, uma vez que, ao reunir os principais equipamentos de conforto, segurança e tecnologia em poucas configurações e sem opcionais, elas se tornam mais valorizadas na hora da revenda e contam com boa liquidez. No caso do Corolla, isso é até realçado graças à boa procura que o modelo registra entre os concorrentes no mercado de usados.

Vamos conferir, então, uma análise para cada uma das configurações do Corolla, apontando os pontos fortes e fracos de cada uma.

Corolla GLi – R$ 99.990

A opção de entrada do Toyota Corolla, como ocorre no rival Honda Civic LX 2020, tem a função de não superar a “barreira psicológica” dos R$ 100.000, figurando como uma isca para os consumidores. Nessa configuração, o Corolla já conta com o excelente propulsor 2.0 Dynamic Force dotado de injeções direta e indireta, entre outros atributos, além do câmbio automático Direct Shift CVT, central multimídia, 7 airbags, controles de tração e estabilidade, câmera de ré, acendimento automático dos faróis e rodas de liga leve aro 16”, mas fica devendo o revestimento interno de couro, por exemplo, um recurso muito desejado por consumidores de sedans médios. O Corolla GLi 2020 mostra-se muito melhor equipado do que a mesma versão na geração anterior do modelo, portanto já pode figurar como uma opção a ser considerada para o sedan, mas, pela diferença não muito grande em termos financeiros para o catálogo intermediário, é mais interessante considerar a compra do Corolla XEi.

Corolla XEi – R$ 110.990

O Corolla XEi conta com um retrospecto favorável de ser a opção mais vendida do sedan e não é sem razão, uma vez que traz o custo-benefício mais interessante dentro da gama considerando os itens de série presentes no modelo. O catálogo intermediário do Corolla adiciona, em relação ao Corolla GLi, o revestimento interno completamente de couro (no GLi ele mescla couro com tecido), ar-condicionado automático digital, chave presencial, rodas de liga leve aro 17”, controlador de velocidade de cruzeiro, entre outros. Estamos falando de uma diferença de 10% no preço em relação ao GLi, mas certamente essa é, de longe, a versão de maior liquidez do Toyota Corolla, portanto vale a pena o gasto extra.

Corolla Altis Premium 2.0 flex – R$ 124.990
Corolla Altis Hybrid – R$ 124.990
Corolla Altis Hybrid Premium – R$ 130.990

A Toyota preparou um posicionamento muito interessante para a configuração topo de linha do Corolla, inclusive ajudando a difundir a propulsão híbrida, uma grande estrela da nova geração do modelo fabricado no Brasil. A configuração Altis Premium com motor 2.0 flex traz a vantagem de já contar com o avançado pacote Toyota Safety Sense, que engloba o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo, farol alto automático e o aviso de mudança de faixa. Para quem valoriza ao estilo, o Corolla Altis quando equipado com o pacote Premium também conta com teto solar, sendo que pela primeira vez o Corolla brasileiro sai de fábrica com o equipamento. Pelo mesmo preço do Corolla Altis Premium 2.0, é interessante você partir para o Corolla Altis híbrido flex caso percorra longas distâncias com o veículo, já que a maior economia proporcionada pelo conjunto (o modelo é capaz de entregar médias na casa de 20 km/l na cidade) vai lhe render uma sensível redução no gasto envolvendo combustível e, o que também deve ser levado em conta, você emitirá bem menos gases tóxicos para a atmosfera. Com isso, o Corolla Hybrid desponta como uma excelente pedida dentro da linha 2020 do modelo logo após a versão XEi. Se o orçamento permitir, é ainda mais interessante e recomendável (em termos de facilidade de revenda no futuro) adquirir o modelo híbrido com o pacote Premium, que acrescenta o Toyota Safety Sense à configuração, bem como um acabamento interno mais caprichado, mesclando couro nas tonalidades bege claro e marrom (também presente no Altis Premium 2.0 flex). Em termos de desempenho, o Corolla 2.0 flex pode ser ligeiramente superior ao híbrido, mas a eficiência do conjunto propulsor eletrificado é algo que faz uma importante diferença.

Imagem: Divulgação