TERMO DE AUTORIZAÇÃO DO USO E DE PUBLICAÇÃO DE TEXTOS E IMAGENS

Os termos e condições abaixo se referem à utilização dos textos e imagens disponibilizados pelo visitante/ usuário ao site da AUTO ESPORTE,que se declara apto a participar de interatividades, visando contribuir com o envio de material, tais como fotos, conteúdo, informações,textos, frases, entre outros, e que por iniciativa própria aceita e se responsabiliza pela autoria e originalidade do material enviado ao site de AUTO ESPORTE, bem como pela obtenção de autorização de terceiros que eventualmente seja necessária para os fins desejados, respondendo dessa forma por qualquer reivindicação que venha a ser apresentada à AUTO ESPORTE, judicial ou extrajudicialmente, em relação aos direitos intelectuais e/ou direitos de imagem, ou ainda por danos morais e/ou materiais, causados a AUTO ESPORTE, Editora Globo ou a terceiros por força da presente autorização.
Assim, por ocasião do acesso ao site e do envio de informações e imagens, o visitante/ usuário autoriza e está ciente que o site de AUTO ESPORTE, bem como a Revista AUTO ESPORTE, poderão utilizar, em caráter irrevogável, irretratável, definitivo, gratuito, seu nome, sua imagem, bem como dos textos enviados, no site e na revista impressa, em fotos, cartazes, filmes e/ou spots, jingles e/ou vinhetas, em qualquer tipo de mídia, peças promocionais e campanhas on-line, para a divulgação do site e do Portal, no Brasil e no exterior, bem como para outros fins que desejar, sem limitação de vezes ou número de vezes, bem como o de autorizar sua utilização por terceiros, no todo ou em parte. Entre os direitos da AUTO ESPORTE incluem-se, também, os de adaptação, condensação, resumo, redução, compilação e ampliação dos textos e imagens objeto deste termo.
Todas as informações de usuários coletadas pela equipe de AUTO ESPORTE são confidenciais, sendo intransferíveis, e somente poderão ser fornecidas a terceiros mediante orientação legal ou a terceiros, devidamente autorizados pela Revista AUTO ESPORTE e Editora Globo.
Os termos da autorização do uso e de publicação de textos e imagens entre as partes serão regidos e interpretados de acordo com as Leis da República Federativa do Brasil. O visitante/ usuário concorda expressamente em submeter-se à competência única e exclusiva dos tribunais brasileiros e, em especial, ao Foro da Comarca de São Paulo, Estado de São Paulo, para dirimir quaisquer questões oriundas deste instrumento.

A Volvo confirmou nesta semana o lançamento do seu 1º carro elétrico no Brasil. Mas o veículo ainda vai demorar um pouco para poder ser conferido oficialmente por aqui, uma vez que a empresa afirma que o carro começará a ser vendido apenas no ano de 2021. Trata-se do XC40 Recharge, SUV compacto 100% movido com energia elétrica.

De acordo com as informações que foram divulgadas pela montadora, o novo modelo XC40 Recharge conta com um motor elétrico com o equivalente a 408 cavalos. O carro chegará com tração integral e com autonomia de até 400 km quando estiver com sua carga completa. A fabricante informa ainda que a bateria leva 40 minutos para carregar 80% da sua capacidade, utilizando um carregador rápido.

O carro chega com uma estrutura bastante semelhante em relação a maioria dos carros elétricos, com as baterias ficando acomodadas sob o assoalho. Além disso, elas ocupam praticamente toda a base do modelo.

No interior do veículo os usuários ainda poderão contar com uma nova central multimidia que vai rodar, pelo menos neste primeiro momento, apenas com o sistema Android, do Google.

Família de elétricos

O XC40 Recharge vai ser o 1º modelo de carro nesta família que vai acabar direcionando toda a estratégia elétrica para os futuros modelos da Volvo. Volvo afirmou que, a partir do ano que vem, irá priorizar, em seu site, veículos híbridos e elétricos.

E que, para incentivar a compra desses modelos, irá reembolsar os custos de recargas dos clientes no primeiro ano de uso. Mas a empresa ainda não informou se essa estratégia também vai ser adotada no Brasil quando o carro for lançado por aqui.

O Honda City é um dos carros mais vendidos na Tailândia e, com isso, o país ganhará a nova versão do modelo sedã que será divulgado antes do Thai Motor Expo. O evento acontece no dia 24 de novembro, portanto a apresentação do veículo será antes disso.

No entanto, já se consegue ver o carro rodando camuflado pelas ruas da cidade. Desta forma é possível observar que o carro virá inspirado no Insight.

Novo Honda City

Para a Honda, a Tailândia é um local olhado com carinho quando o assunto é o City. Isso porque o carro é o mais vendido no país.

Segundo publicações locais, o novo Honda City terá uma missão grande no país. Afinal, o carro deverá substituir o Brio Amaze, que é um sedã inspirado no Brio hatch.

Já o Brio, no entanto, é um carro da Honda vendido pela Ásia e Oriente que tem um pedido mais popular. Contudo, apesar de já estar registrado aqui no Brasil, a Honda não tem interesse de trazê-lo.

Então, visando essa substituição do mercado, a montadora manteve as mesmas medidas apresentando mudança somente no motor.

Veja ainda: Caoa Chery traz o primeiro sedã elétrico do Brasil: Arrizo 5e

Potência do motor

Desta forma, o novo City receberá um motor 1.0 VTEC turbo de três cilindros para que possa atender às demandas do programa ECO-Car no país. Sendo assim, esse motor consegue entregar ao carro 120 cv a 5.500 rpm e 20,3 kgfm de torque entre 2.000 e 4.500 rpm, podendo trabalhar com o câmbio manual de 6 marchas ou automático do tipo CVT.

A potência diminuiu, mas foi preciso para que o carro tenha um consumo menor de combustível. Afinal, o governo Tailandês obriga que os carros da categoria ECO-Car devem ter um rendimento mínimo de 23,2 km/litro.

O novo design

Ainda não dá para saber muito sobre o design do carro, pois ele está ainda rodando camuflado pelas ruas. Mas, já dá para ter uma ideia do modelo em que ele virá.

Assim, comparando-o com algum carro seria bem parecido com o Insight, que é um sedã híbrido médio da empresa. O design também parece estar próximo do Civic.

Faróis e lanternas ficaram mais finos e todos ganharam luz LED. Existem até alguns relatos de que a Honda iria aumentar o tamanho do carro, entretanto é muito provável que o tamanho se mantenha por conta das exigências governamentais referente à categoria ECO-Car.

Leia também: Honda Civic Hatchback 2020 ganha atualizações de estilo e equipamentos – Tabela Fipe

A montadora suecaVolvoanunciou essa semana oXC40, primeiro carro eltrico da marca. O modelo tambm o primeiro da linha Recharge, e foi baseado nos j consagrados SUVs da empresa.Ocarro eltricoest equipado com um trem de fora com trao nas quatros rodas e uma bateria de 78quilowatt-hora, com autonomia de mais de 400 quilmetros com uma nica carga. Alm disso, a Volvo apostou em outros fatores para atrair a ateno dos clientes. O motor eltrico produz o equivalente a 408 cavalos de potncia, o que permite ao carro ir de 0 a 100 quilmetros por hora em apenas 4,8 segundos. J a bateria carrega at 80% de sua capacidade em 40 minutos.O Volvo XC40 vir com uma verso automotiva do AndroidSO e outros servios do Google incorporados, como oGoogle Assistente,Google Mapse a Play Store. O veiculo ser lanado em 2021 no Brasil e custar cerca de 208 mil reais.

Google Google Maps Carro eltrico google assistente Volvo SUV android so

Compartilhe com seus seguidores

O AUTOMAIS já lhe tinha contado que a Volvo tinha criado uma submarca para os seus veículos elétricos chamada Recharge. Aqui está o primeiro produto Recharge, o XC40.

As especificações do XC40 não deixam de impressionar: duplo motor elétrico com 408 CV, capacidade de carregar 80% da bateria em 40 minutos num carregador rápido e uma autonomia, segundo o protocolo WLTP, superior a 400 quilómetros.

O XC40 Recharge é o primeiro veículo elétrico da Volvo e vai juntar-se à gama do XC40 com motores a gasolina e híbrida Plug In, estando à venda em 2020. É, também, o primeiro de cinco modelos totalmente elétricos que a casa sueca vai lançar nos próximos cinco anos, com a Volvo a ter como objetivo conseguir que 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos, os restantes serão de modelos híbridos. Todos os modelos elétricos e híbridos passam a ser conhecidos como Recharge.

O XC40 tem dois motores elétricos (204 CV cada um), um em cada eixo, e um binário combinado de 660 Nm. O que permite acelerar dos 0-100 Km/h em 4,9 segundos com a velocidade limitada aos 180 km/h, algo que a Volvo já tinha anunciado. Recordamos que a casa sueca já tinha dito que os seus carros vão ter velocidade limitada aos 180 km/h.

A bateria do XC40 Recharge é uma unidade de 78 kWh, localizada no piso do veículo, o que permite uma autonomia superior a 400 km. Pode ser recarregado em carregadores entre 11 e 150 kW, recarregando 80% em 40 minutos. No que toca ao estilo, o carro está praticamente na mesma, excetuando a frente fechada, os logótipos Recharge, tendo a tomada para ligar ao carregador no mesmo local onde está a entrada para o depósito a gasolina ou gasóleo.

Tendo como base a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), a mesma do XC40 convencional, o Recharge tem as mesmas dimensões (4425 mm de comprimento, 2034 mm de largura) mas devido às baterias, a distância ao solo reduziu-se para 175 mm (211 mm no modelo convencional). Igualmente devido ás baterias, o XC40 Recharge tem uma bagageira mais pequena (de 460 para 413 litros), compensada com o “frunk”, um espaço de 31 litros localizado na frente, aproveitando o facto de não haver motor no eixo dianteiro. O peso é um dos maiores problemas: um XC40 “normal” pesa 1497 kgs, o XC40 Recharge acusa 2150 kgs na báscula. 

O Volvo XC40 Recharge é, também, o primeiro Volvo a exibir o novo sistema de info entretenimento alimentado pelo sistema operativo Google Android, incluindo o Volvo On Call. Para dinamizar as vendas, a Volvo alterou o processo e quando entrar (a partir de janeiro de 2020) no sítio de internet, ser-lhe-á perguntado se quer um modelo elétrico, sendo proposto um alargado leque de incentivos financeiros desenhados para encorajar a compra de um veículo elétrico.

Em Portugal só poderá comprar o XC40 Recharge em 2021, pois Portugal só vai entrar na segunda fase de produção, pois há outros mercados que receberão já em 2020 o XC40 Recharge. Por outro lado, a Volvo anunciou que a partir de amanhã, se comprar um híbrido, ou melhor, um modelo Recharge híbrido Plug In, a Volvo fará as contas á eletricidade que usou em modo elétrico e devolverá o dinheiro após 12 meses de utilização.

Ensaios: consulte os testes aos novos carros feitos pelos jornalistas do Auto+ (Clique AQUI)

Fichas Auto+: consulte as informações técnicas de todos os modelos à venda em Portugal (Clique AQUI)

Pesquisa: procure todos os modelos que pretende através do motor de Pesquisa Auto+ (Clique AQUI)

A Volvo lançou nesta quarta-feira (16/10) seu primeiro veículo 100% elétrico. É uma nova versão do SUV compacto XC40. E ele já foi confirmado para o Brasil, com chegada prevista para 2021.

O XC40 Recharge, como será chamado, possui motor elétrico com o equivalente a 408 cavalos. A tração é integral, e o veículo pode rodar até 400 km com uma carga, segundo o novo ciclo global de medições, WLTP.

A fabricante ainda garante que a bateria leva 40 minutos para chegar em 80% de carga, usando um aparelho rápido.

Como na maior parte dos novos veículos elétricos, as baterias ficam acomodadas sob o assoalho, e ocupam praticamente toda a base do modelo.

O SUV também estreia uma nova central multimídia, que roda com o sistema Android, do Google.

O XC40 é o primeiro membro da família Recharge, como a Volvo irá designar seus modelos elétricos e híbridos. Atualmente, toda a linha da fabricante sueca tem uma variante que pode ser carregada na tomada.

A Volvo afirmou que, a partir do ano que vem, irá priorizar, em seu site, veículos híbridos e elétricos. E que, para incentivar a compra desses modelos, irá reembolsar os custos de recargas dos clientes no primeiro ano de uso.

[Via: Auto Esporte]

Cumprindo a promessa de que lanar um modelo totalmente eltrico a cada ano, a Volvo apresentou o XC40 Recharge, o primeiro da famlia. A inteno da marca sueca chegar em 2025 com 50% da linha composta por carros eltricos e a outra metade de modelos hbridos plug-in. O XC40 Recharge tem motor eltrico de 408cv, com autonomia de 400 quilmetros. O modelo s dever chegar ao mercado brasileiro em 2021.

Antes da verso 100% eltrica, a Volvo lanar no Brasil o XC40 hbrido plug-in, que tem chegada prevista para o primeiro trimestre de 2020. O modelo ser equipado com motor 2.0 turbo, a gasolina, de 180cv, e outro eltrico de 82cv, que garante a trao no eixo traseiro. A potncia combinada nas quatro rodas ser de 262cv. A Volvo quer que os carros hbridos plug-in representem 20% das vendas em 2020.

O sobrenome Recharge ser usado para identificar todos os modelos hbridos plug-in e eltricos da Volvo. O XC40 Recharge tem trao nas quatro rodas, e com uma nica carga e potncia de 408cv pode rodar at 400 quilmetros. De acordo com o fabricante, a recarga de at 80% da bateria pode ser feita em 40 minutos em sistema de carregamento rpido.

O XC40 um dos modelos mais vendidos pela Volvo Cars. Na verso 100% eltrica, o SUV compacto mantm o desenho da carroceria, mas com algumas modificaes. A grade frontal fechada e lisa, pintada na cor da carroceria, j que o carro eltrico precisa de menos fluxo de ar para fins de refrigerao. A grade traz ainda os sensores do Sistema Avanado de Assistncia ao Motorista. O modelo ser vendido em oito opes de cores da carroceria, sempre com o teto preto. Ter ainda duas novas opes de rodas, de 19 e 20 polegadas.

O motorista encontra no painel todas as informaes sobre o sistema de propulso eltrica, como a carga da bateria e regenerao da energia. O XC40 eltrico tem um compartimento de carga frontal exclusivo, localizado sob o cap, com capacidade de 30 litros.

Pelo fato de ter um motor eltrico pequeno no compartimento dianteiro, o XC40 Recharge teve sua a estrutura frontal reforada. A bateria protegida por uma gaiola de segurana feita de alumnio e foi incorporada no meio da estrutura da carroceria do carro, criando uma zona de deformao interna ao redor do dispositivo. Posicionada no piso do carro, a bateria ajuda a diminuir o centro de gravidade do veculo. Na traseira, alm da ausncia de escapamento, nota-se que o trem de fora eltrico foi integrado estrutura da carroceria para obter melhor distribuio das foras de coliso longe da cabine e reduzir a tenso nos passageiros.

O Volvo XC40 Recharge o primeiro modelo da marca equipado com a nova plataforma de sensores ADAS (Sistema Avanado de Assistncia ao Motorista). Trata-se de um sistema de segurana ativo que consiste em uma variedade de radares, cmeras e sensores ultrassnicos, que serviro de base para a introduo da tecnologia de conduo autnoma.

O novo sistema de infoentretenimento do XC40 eltrico conta com conectividade por Android Auto, e graas a uma parceria com o Google, os usurios tero fcil acesso ao Google Assistant, o Google Maps e o Google Play Store, com atualizaes em tempo real dos servios. O XC40 eltrico tambm o primeiro Volvo a receber atualizaes de software e sistema operacional na nuvem.