Empresa inglesa lança kit de propulsor elétrico para carros antigos
A eletrificação está chegando para todos. Essa afirmativa poderia ser facilmente aplicada a todos os segmentos de carros novos, afinal, até mesmo picapes e grandes SUVs já estão começando a surgir com motores elétricos e baterias de lítio apenas. Porém, um mercado paralelo vem se formando de forma discreta nos bastidores do setor automotivo.
Antes conversões caseiras, feitas por entusiastas, agora a eletrificação de carros antigos e clássicos vem tomando nova dimensão. A empresa britânica Swindon Powertrain está lançando no mercado um kit de propulsão completo para carros atuais, antigos e clássicos.
Diferente de outras propostas, esta inclui todo o conjunto motriz, não sendo apenas o motor elétrico nesse caso. Além dele, um sistema de transmissão com redução para apenas uma marcha e o diferencial transversal para acionamento dos semieixos das rodas estão embutidos.
Pelo menos para carros de tração dianteira, a solução cai como uma luva, pois é compacto e pesa apenas 70 kg ao todo. Para clássicos de tração traseira, que não tenham motorização traseira, a solução é buscar apenas um motor que se encaixe na transmissão antiga. Nos VW a ar, por exemplo, a Swindon parece ter esse sistema que serve também.
A companhia inglesa não revelou o preço do kit de propulsão, que não inclui baterias e nem o sistema de gerenciamento eletrônico, mas que entrega bons 110 cavalos, suficientes para um bom desempenho em qualquer carro compacto. Essa empresa estaria envolvida ainda na conversão do clássico Mini Morris/Austin em elétrico no Reino Unido.
Esse movimento para eletrificação de carros antigos e clássicos também chamou a atenção de fabricantes como a Volkswagen, que iniciou um projeto de conversão do Fusca e, mais adiante, de outros modelos a ar em elétricos. Embora o custo seja ainda alto, para quem não for purista, a solução pode ser uma boa saída.
Novo JAC J5 tem sistema híbrido, visual italiano e dedo da Volkswagen
Primeiro modelo desenvolvido em parceria com marca alemã tem motor 1.5 turbo e central multimídia que parece emprestada dos Tesla
Visual foi desenvolvido por ex-designer da Alfa RomeoVisual foi desenvolvido por ex-designer da Alfa Romeo (Divulgação/JAC)
O JAC J5 já morreu no Brasil e, desde então, a marca até mudou completamente de rumos por aqui – e focará em elétricos. Só que o sedã ressurgiu na China (e está bem melhor).
Tudo bem que o modelo ficou maior que antes. Se a mira estava apontada para Honda Civic e Toyota Corolla, agora subiu um degrau: o entre-eixos tem excelentes 2,76 m.
Modelo foi mostrado no Salão de Chengdu, na ChinaModelo foi mostrado no Salão de Chengdu, na China (Divulgação/JAC)
Por fora há influências de alguns lançamentos recentes – e até de concorrentes –, como a grade dianteira que remete aos Kia ou a coluna traseira semelhante à de alguns Nissan.
Na cabine, uma tela vertical sensível ao toque reúne informações da central multimídia e também os comandos do ar-condicionado. Há ainda quadro de instrumentos digital.
Pelo que indicam as fotos, o J5 terá revestimento macio no painelPelo que indicam as fotos, o J5 terá revestimento macio no painel (Divulgação/JAC)
Em relação à construção, o J5 (chamado A5 por lá) recebeu suspensão traseira do tipo multilink, além de motor 1.5 turbo associado a um sistema híbrido parcial com 48 V.
Só que esse modelo representa bem mais que apenas refinamento e estilo. E olha que há assinatura do italiano Daniele Gaglione, ex-Alfa Romeo, no desenho da carroceria.
Central multimídia tem tela vertical que também reúne comandos de ventilaçãoCentral multimídia tem tela vertical que também reúne comandos de ventilação (Divulgação/JAC)
Esse é o primeiro produto desenvolvido desde que o fabricante chinês firmou parceria com a Volkswagen. Ou seja: os próximos produtos da JAC devem seguir esse caminho.
Procurado, o grupo SHC, responsável pela importação dos carros da marca chinesa no Brasil, informou que por enquanto não existe a intenção de o novo J5 desembarcar por aqui.
veja qual é a melhor escolha entre os sedãs médios
Nesse aspecto, a vantagem do Civic Touring é grande. É verdade que o motor 1.5 turbo com injeção direta só bebe gasolina, mas a performance empolga: são 173 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, entregues a partir de 1.700 rpm.
Ou seja, tem força de sobra também em rotações mais baixas.
A posição mais baixa de dirigir, a direção elétrica progressiva mais direta e o bom ajuste de suspensões, dotado de buchas hidráulicas, combina controle e conforto. Filtra buracos e outras irregularidades do piso até melhor que o Corolla.
Já o Corolla híbrido combina motor 1.8 flex com dois motores elétricos para focar a economia de combustível e não o desempenho. Tem potência combinada em torno de 120 cv e 16,6 cv de torque praticamente instantâneos, graças ao auxílio da tração elétrica. Não é fraco, mas não foi feito para empolgar.
Na versão 2.0 flex, o Corolla Altis traz até mais potência que o Touring (177 cv), mas entrega menos torque (21,4 kgfm) e mais tarde, a 4.400 rotações.
Independentemente da motorização, o Toyota ficou mais gostoso de dirigir que seu antecessor, graças à nova plataforma TNGA, que viabilizou suspensões traseiras independentes como no Honda, chassi mais rígido e posição de dirigir mais baixa.
Ainda assim, o Civic tem comportamento dinâmico melhor.
Primeiro carro híbrido flex do mundo é lançado em Manaus
Manaus foi palco para o lançamento do primeiro carro híbrido flex do mundo. Desenvolvido exclusivamente para o Brasil, o carro com transmissão híbrida foi planejado por uma equipe de engenheiros brasileiros e japoneses para proporcionar melhor performance para o público.
Como principais novidades, o sedã estreia a inédita configuração híbrida flex e sistemas de segurança ativa, também pela primeira vez no segmento. Nessa configuração, o carro funciona com gasolina ou etanol, junto a dois motores elétricos. O modelo híbrido flex vem na versão topo de linha, Altis, e sai pelo mesmo valor do modelo com motor à combustão 2.0.
Tecnologia, inovação e sustentabilidade. Essas são as principais marcas da 12ª geração do Corolla e primeiro carro híbrido flex do mundo que chegou a Manaus na Toyolex Toyota (Av. Constantino Nery, 2075 – São Geraldo). O evento de lançamento contou com a presença de convidados em geral e imprensa.
Inovações vão revolucionar a experiência de dirigir um sedã. | Foto: Divulgação
Conceitos
O desafio da Toyota era manter o DNA do Corolla e adicionar novas capacidades que pudessem perpetuar sua liderança no mercado. Além dos atributos pré-existentes de qualidade, durabilidade e confiabilidade, o novo carro também foi criado com base em cinco pilares: design, dirigibilidade, segurança, performance e conectividade.
Design
Desenvolvido com foco mais sofisticado, dinâmico e esportivo.
Dirigibilidade
Baseado na plataforma TNGA e no novo conjunto de motor e transmissão, atingiu um menor centro de gravidade que o modelo atual, fazendo com que a sensação de rolagem da carroceria diminua. Ao mesmo tempo, aumentou em 60% a resistência do chassi, melhorando a condução e o conforto.
Segurança
Traz como diferencial o Toyota Safety Sense, composto por alerta de pré-colisão, frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa e farol alto automático. Esse conjunto introduz um novo patamar de segurança ativa no segmento e ajuda a prevenir acidentes e reduz danos. Todos os equipamentos da geração anterior, como 7 airbags, controles de tração e estabilidade & Isofix para as crianças permanecem.
Performance
Tem dois novos conjuntos de motores: “2.0L Dynamic Force” e “Sistema Híbrido Flex”. O primeiro, considerado o motor mais avançado já produzido, conta com 177 cavalos e transmissão Direct Shift de 10 marchas para melhorar as saídas do veículo. Ele faz 13,9 quilômetros por litro com gasolina na estrada. Já o inovador sistema híbrido Flex com a transmissão híbrida, primeiro do mundo, desenvolve até 20 quilômetros por litro com gasolina na cidade.
Além da proposta de preservação do meio ambiente, devido à utilização do motor elétrico | Foto: Divulgação
Conectividade
Utiliza o automático e ajuste de altura, central multimídia com conectividade Android Auto e Apple CarPlay em toda sua gama, isto é, será compatível com todos os sistemas operacionais. O diferencial neste segmento desde que foi lançado no Brasil é o Teto Solar opcional.
Versões
Baseado na ideia de manter um line up simples e claro, estão sendo mantidas as três versões: GLI, XEI e ALTIS. Desde a versão de entrada GLi, o Corolla é equipado com direção elétrica, 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e um de joelho para o motorista), sistema Isofix de fixação de cadeirinhas infantis, controles eletrônicos de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas.
Há também faróis com acendimento e câmera de ré, direção elétrica, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis com luzes diurnas de LED e tela TFT de 4,2 polegadas colorida no quadro de instrumentos. As rodas têm 16 polegadas.
A versão intermediária XEi acrescenta faróis de neblina em LED, chave presencial para entrada no veículo e partida do motor, aletas para troca de marchas atrás do volante, modo de condução Sport, retrovisor interno eletrocrômico, piloto automático, ar-condicionado automático, acabamento com partes de couro preto e rodas de 17 polegadas.
A topo de linha Altis 2.0 adiciona lanternas e faróis de LED e o pacote Toyota Safety Sense, com piloto automático adaptativo, faróis com facho alto automático, assistente de pré-colisão com alerta sonoro e visual e frenagem automática, e alerta para mudança involuntária de faixa. Há ainda um pacote premium de série com ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista com regulagens elétricas, retrovisores externos com rebatimento elétrico, teto solar elétrico e sensor de chuva.
O Corolla está disponível em 7 cores diferentes: branco sólido, branco perolizado, preto, prata, vermelho, marrom e cinza.
Garantias
Com todas essas facilidades, a nova geração do campeão de vendas, que é o primeiro TNGA produzido localmente, terá a vantagem de 5 (cinco) anos de garantia. Além disso, oferece garantia de 8 (oito) anos nos componentes híbridos para deixar os clientes seguros e tranquilo quanto a essa nova tecnologia.
Para personalizar o veículo, também estarão disponíveis mais de 30 acessórios genuínos desde o lançamento, que permanecem seguindo os mesmos conceitos com itens de elegância, esportividade e conveniência para os usuários. Além disso, todos os itens terão a garantia de 3 (três) anos quando adquiridos e instalados na rede autorizada.
Outra vantagem é o custo de propriedade para revisões, onde híbrido e 2.0 Dynamic Force, poderão contar com o pacote de 5 (cinco) manutenções, do programa ‘Revisão na Medida’, por apenas R$ 2.990.
Fabricação
O Corolla é produzido em Indaiatuba (SP). A unidade teve um investimento de R$ 1 bilhão para ser modernizada e receber a nova geração do modelo. A Toyota prevê produção mensal de 3,5 mil carros com motor 2.0 e de mil híbridos.
A fábrica de motores de Porto Feliz (SP) teve investimento de R$ 600 mil e também vai produzir o motor híbrido, mas com a maior parte dos componentes vinda do exterior, já que os fornecedores locais ainda não dispõem dessa tecnologia.
Etanol brasileiro é destaque em feira de Dubai
Os potenciais do uso do etanol misturado gasolina para a redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) vai ser tema de destaque no estande da Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar) na feira WETEX (Water, Energy, Technology and Environment Exhibition), que acontece em Dubai entre os dias 21 e 23 de outubro.
De acordo com a Unica, o espaço do Brasil na feira terá também a presença Ministério do Meio Ambiente, numa parceria com a Câmara de Comércio Árabe Brasileira (CCAB). A participação da Unica faz parte do projeto setorial com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil).
O evento é organizado pela Autoridade de Água e Eletricidade de Dubai (Dubai Electricity and Water Authority – DEWA) e tornou-se referência mundial ao trazer inovações e apontar caminhos para ampliar a sustentabilidade em diferentes frentes, inclusive mobilidade.
De acordo com Eduardo Leão de Sousa, diretor executivo da Unica, o Brasil é um exemplo de sucesso no uso de energia limpa. “Nenhum outro país tem a participação 46% de combustível renovável na matriz de transportes leves, que é o caso do nosso etanol hidratado e o anidro adicionado em 27% à gasolina”, explica o diretor executivo da Unica.
Tecnologia flex evitou emissão de 535 milhões de t de CO2
Desde 2003, ano de lançamento da tecnologia flex, até hoje, o uso do etanol evitou que 535 milhões de t de CO2eq fossem lançadas na atmosfera. Para atingir a mesma redução, seria necessário plantar 4 bilhões de árvores. Isso porque o etanol de cana-de-açúcar diminui em 90% a emissão da GEE em comparação à gasolina, tornando-o um dos biocombustíveis com menor pegada de carbono do mundo.
Rubens Hannun, presidente da CCAB, afirma que a WETEX é uma grande oportunidade para promover, no cenário global, as conquistas do Brasil na frente da sustentabilidade ambiental como um dos principais players nos segmentos de energia renovável, com 45% de participação na matriz.
“O evento também fornecerá aos participantes uma plataforma interativa para mostrar seus produtos, serviços e tecnologias inovadoras e como elas podem contribuir para o movimento de sustentabilidade da região do Golfo”, diz Hannun.
A participação do Brasil na WETEX ocorre em um momento em que o país aumenta continuamente seus esforços de sustentabilidade ambiental, em consonância com o compromisso assumido na Conferência do Clima da ONU (COP21).
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Mais uma empresa é certificada para o RenovaBio
Como ação concreta de descarbonização, o Brasil criou uma política pública para ampliar a participação dos biocombustíveis na matriz energética de transportes, o RenovaBio, que proporcionará uma redução de 11% de emissões de GEE até 2029, de acordo com a Unica.
Além disso, a experiência brasileira é um exemplo de que o etanol pode ser incorporado aos combustíveis fósseis, sem grandes investimentos para modificar infraestrutura existente, mas com efeitos positivos na qualidade do ar das grandes cidades.
“Se adiciono 27% de etanol de cana-de-açúcar à gasolina, consigo reduzir em 20% as emissões de CO2eq por quilômetro rodado em comparação com a gasolina pura. Se uso esse combustível em um carro híbrido, consigo reduzir em 51% as emissões. Ou seja, uma redução muito significativa e factível”, complementa Leão.
Mais etanol no exterior
A Apex-Brasil e a Unica publicaram, em fevereiro de 2008, estratégia para promover a imagem dos produtos sucroenergéticos no exterior, em especial do etanol brasileiro como uma energia limpa e renovável. As duas entidades assinaram um convênio que prevê investimentos compartilhados.
O projeto pretende influenciar o processo de construção de imagem do etanol e demais derivados da cana junto aos principais formadores de opinião mundiais, bem como empresas de trading, potenciais investidores e importadores, ONGs e consumidores.
Stranger Things, Pantera Negra e Venom: conheça a empresa que aluga carros para filmes e séries – AUTO ESPORTE
Stranger Things, Era uma vez em Hollywood, Chernobyl, Coringa, e Mindhunter. Além de um roteiro super legal, essas séries têm uma produção impecável. Para todo o cenário ser fiel à época, a figuração inclui os carros clássicos.
Os produtores de Hollywood ou de séries para a TV (o que inclui Neftlix, Amazon Prime e HBO) precisam correr atrás de tudo o que a gente vê nas encenações. Isso levou uma empresa norte-americana a explorar esse nicho: a Y´allywood é uma agência com um catálogo enorme de carro antigos para aluguel.
Quem está por trás da vasta frota de veículos que vai desde um Mercury Cougar conversível 1972 a até um caminhão militar é a empresa Y’allywood. O casting inclui picapes típicas do interior, tais como a Chevrolet Silverado e Ford F-150.
Além dos utilitários, outros automóveis típicos estão lá, exemplos de alguns Chevrolet Camaro e Chevelle, Jeep Grand Wagoneer e o primeiro Honda Civic e um simpático VW Golf conversível de primeira geração, todos das décadas anteriores.
De acordo com a reportagem do site Atlanta Magazine, a gearhead e fundadora da empresa Beth Aylward começou o negócio ao perceber a alta demanda de alugueis de carro no leste dos Estados Unidos. Mais especificamente na cidade de Atlanta, onde a indústria cinematográfica era defasada em relação a Hollywood.
O primeiro modelo alugado por Beth foi o Rambler da falecida American Motors (somente a Jeep sobreviveu entre as marcas do grupo). O conversível foi coadjuvante na série American Dreams, que foi ao ar nos EUA entre 2002 e 2005, mas remetia aos anos de 1960.
Foi quando ela percebeu que os donos dos carros recebiam pouco por alugarem seus modelos, bem menos do que em Hollywood. O mercado de “picture cars” era pouco explorado e tinha chances de crescimento, investiu no ramo de carros de aluguéis para televisão.
Foi no set da série Halt and catch fire que conheceu a colecionadora de carros clássicos Jeane Lopeman, que sugeriu a Aylward de criar um grupo no Facebook para entrar em contato com donos de carros antigos e possíveis interessados da indústria e poder expor seus automóveis.
E deu certo: seus modelos foram parar em filmes aclamados como Pantera Negra (2018), Venom (2018), Feito na América (2017) e o Estrelas além do tempo (2016). Além de séries como Ozark (2017), Objetos Cortantes (2018), The Originals (2013) e Love (2016)
O grande negócio da locadora certamente foi quando 70 carros de sua frota, participaram das cenas no fictício shopping Starcourt. A coleção inclui um Ford F-150, VW Fusca conversível, Ford Pinto Wagon 1974, Lincoln Continental 1977, entre outros clássicos de dar inveja.
Engana-se quem pensa que a coleção da Y’allywood é só de carros antigos. Modelos dos anos 1990 a 2010 como o roadster BMW Z3, Ford Expediction, Chevrolet Silverado e até o híbrido Toyota Prius compõem a coleção. Se o produtor procurar por algo mais inusitado, a empresa oferecfe também trailers antigos (incluindo os belos Airstream), motos e até uma lancha.
A empresa orgulha-se em informar que é a primeira no ramo de “picture car” (ou carro de cinema) a ser administrada por mulheres.
SIC Notícias | Salão do automóvel híbrido e elétrico já abriu na Alfândega do Porto
Abriu esta sexta-feira ao público o salão do automóvel híbrido e elétrico. Até domingo pode-se comparar os diferentes carros na Alfândega do Porto e fazer também test drives.
Nos primeiros nove meses deste ano as vendas quase duplicaram, mas os postos de abastecimento parecem ser um dos calcanhares de aquiles.
Novo Mercedes C63 AMG deverá trocar motor V8 por sistema híbrido leve – Jornal do Carro
A próxima geração do Mercedes-Benz C63 AMG deverá abandonar o V8. Em seu lugar, o esportivo virá com um novo 2.0 turbo aliado a um sistema elétrico. Com isso, a marca alemã ficaria alinhada com os novos tempos, que privilegiam cada vez mais a eficiência energética. Aos puristas, no entanto, há uma boa notícia. Mesmo sendo mais econômico, a potência do conjunto ficaria acima dos 500 cv.
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+ CLA 250 tem 2.0 turbo de 224 cv
A terceira geração do C63 AMG é prevista para ser lançada em 2022. E o modelo deverá ser o primeiro AMG a conjugar o novo 2.0 turbo a um sistema elétrico.
O modelo de tração nas quatro rodas deverá rivalizar com o Audi RS4 e BMW M3. Segundo a publicação inglesa Autocar, ele já está em desenvolvimento no quartel general da AMG, em Affalterbach, na Alemanha.
Motor 2.0 sozinho rende 416 cavalos
O motor 2.0 turbo M139 desenvolve sozinho 416 cv de potência e 51 mkgf de torque, como no A45. A publicação inglesa afirma que a unidade já está pronta para ser instalada longitudinalmente sob o capô, assim como adaptada para trabalhar em conjunto com sistemas elétricos leves.
É o que a Audi já faz em seus modelos maiores (A6, A7 e A8, por exemplo). Após substituir o V8, a mesma tecnologia deverá ser aplicada também ao C43, que atualmente vem com motor 3.0 V6.
O novo C63 será oferecido com carroceria sedã, cupê e conversível. Já o C43 deverá adicionalmente ter a opção perua.
Outros modelos da AMG que deverão adotar o novo sistema híbrido são os sucessores dos SUVs GLC 43 e 63, além do GLC 43 Coupé e GLC 63 Coupé.
Segundo a Autocar, a Mercedes está adotando o sistema híbrido de 48 Volts similar ao empregado no motor 3.0 de seis cilindros em linha que equipa o CLS 53 4Matic+, por exemplo.
Nele, o motor elétrico montado na caixa de câmbio fornece adicionalmente 22 cv de potência e 22,4 mkgf de torque. No C63, porém, o conjunto foi calibrado para gerar mais potência, embora o torque não deverá mudar muito.
Novidades em mobilidade elétrica estão reunidas no Veículo Elétrico Latino-Americano – Veículo Elétrico
O mercado de híbridos e elétricos já começou a mudar no País e todas as tendências que prometem revolucionar a forma como as pessoas se locomovem pelas cidades estarão presentes no evento Veículo Elétrico Latino-Americano, que acontece entre 1 e 3 de outubro, no Transamerica Expo Center, em São Paulo.
Durante o evento, os visitantes poderão conhecer as principais novidades do mercado de estrutura, serviços e mobilidade urbana, além do lançamento das montadoras de veículos, como a Toyota, com o Corolla Híbrido Flex, primeiro do mundo a ter essa tecnologia; o Zoe, Kangoo e Twizzy, da Renault; e E40 e E60, da BYD. Os visitantes ainda poderão conhecer vários modelos de monociclos, ciclomotores elétricos e plataforma de mobilidade urbana.
Os apaixonados por bicicletas têm espaço reservado no Pavilhão de E-bikes, que contará com modelos disponíveis para test drive das marcas Ducati, com o modelo TramvaiDucati 100; Pedalla, com os modelos GioiaStabilitá, Agilitá, e-bikes urbana, off-road e Spectro; Five e General Wins. O público também poderá conhecer o que há de mais moderno em drones, na Área Flight e se divertir em uma volta no E-kart.
Confira outros destaques abaixo!
O primeiro híbrido flex do mundo – Toyota
A Toyota disponibilizará para test drive o primeiro híbrido flex do mundo, o Novo Corolla. O modelo conta com um inédito sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex e transmissão Hybrid Transaxle (CVT). Com a implementação de novas tecnologias para seus motores a combustão e híbrido, a empresa conseguiu um incremento significativo no desempenho e no consumo de combustível do Novo Corolla, fator que caminha de acordo com o novo momento do setor automotivo mundial, contribuindo com medidas de preservação do meio ambiente.
Monociclos e patinetes – Eletricz
A Eletricz é a maior referência em monociclos elétricos do Brasil, com mais de 400 monociclistas treinados em sua pista. São distribuidores nacionais da KingSong, a marca mais bem avaliada de monociclos do mundo. Destaque para o lançamento KS-16X que chega a 50 km/h e potência de 2200W. A linha de patinetes da marca israelense Inokim, representada pela empresa, possui os patinetes mais elegantes e robustos no mercado. Especial destaque para o OXO que tem amortecimento e velocidade de 65 km/h.
Aplicativo de carro elétrico compartilhado – Beepbeep
A beepbeep é uma plataforma de mobilidade urbana que chegou no mercado em julho, por meio de um aplicativo para compartilhamento de carros 100% elétricos. A startup une a tendência do compartilhamento e a nova realidade do mundo automotivo – a eletrificação, e tudo isso com tecnologia para trazer uma solução de mobilidade sustentável e conectada.
Linha de carregadores elétricos Ultra-Rápida – ELECTRIC MOBILITY
Empresa com mais de 1.000 carregadores de veículos elétricos fornecidos no Brasil, lançará no evento a linha de carregadores ULTRA-RÁPIDA com potências de recarga de 160 e 320 kW. Estes carregadores permitirão a recarga ultra-rápida da nova geração de veículos que aceitam potências superiores a 50kW. Dado o seu alcance de tensão de recarga de até 920Vdc permitem também carregar os veículos pesados como os caminhões e ônibus. O mesmo carregador pode ser utilizado por todos os modais. O carregador permitirá a recarga do Jaguar I-PACE em 100kW, do Audi E-TRON em 160kW e do Porsche Taycan em 300kW, além da Recarga de caminhões e ônibus em até 300kW.
Serviço:
Veículo Elétrico Latino-Americano
• Data: 1 a 3 de outubro
• Horário: das 13h às 20h
• Local: Transamerica Expo Center – São Paulo/SP | Av. Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387 – Santo Amaro, São Paulo – SP, 04757-020
• Estacionamento: R$ 50,00
• Ingressos: vendas a partir de 23/09, na Tickets 4 Fun com ingressos por R$ 35,00, na categoria “apaixonados”. Com este convite, os visitantes terão acesso a todas as atrações disponíveis no evento, como a feira com mais de 50 marcas expositoras, o Pavilhão de E-bikes e a área de test drive.
