quinta-feira, novembro 7, 2024
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Novo Honda Fit vem aí: motor 1.0 turbo, versão híbrida e direção semiautônoma – estreia no Salão de Tóquio – AUTO ESPORTE

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Novo Honda Fit turbo Projeção HOME (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)




carro elétrico para criança vira febre em shoppings e também diverte pais

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Evoque


Quem frequenta shopping centers já deve ter notado: é frequente ver a criançada circulando pelos corredores “dirigindo” carrinhos elétricos ao lado dos pais. Estilosos, os brinquedos trazem visual de veículos de verdade, como Ferrari e Land Rover, e estão disponíveis para aluguel nos centros de compras a partir de R$ 15, em média. Também há no mercado uma grande variedade de modelos para venda, com preço inicial em torno de R$ 1.000.

Já pensou em uma picape Ford Ranger sem capota? Ela existe em versão elétrica para crianças - Divulgação

Já pensou em uma picape Ford Ranger sem capota? Ela existe em versão elétrica para crianças

Imagem: Divulgação

O detalhe bacana é que as miniaturas motorizadas não divertem apenas os pequenos, que têm a oportunidade da primeira experiência atrás do volante de um automóvel. No caso dos shoppings, os veículos a bateria são na verdade guiados pelos pais ou responsáveis, via controle remoto.

Para os mais velhos, é como pilotar carrinhos de rádio controle como os icônicos Pegasus e Colossus, da Estrela – objeto de desejo de muitas crianças nos anos 80, mas que nem toda a família tinha condições de comprar. Além de incentivar os pais a entrarem na brincadeira, o controle remoto contribui para a segurança – afinal, dentro dos carrinhos vão crianças pequenas.

A faixa etária depende do brinquedo e da empresa responsável pela locação, cujo custo varia de acordo com o tempo de uso. Há veículos que podem ser usados por crianças a partir de um ano até seis anos de idade.

Disponíveis em várias capitais

Que tal se iniciar ao volante de uma Ferrari LaFerrari? Pequenos podem

Que tal se iniciar ao volante de uma Ferrari LaFerrari? Pequenos podem “pilotar” uma

Imagem: Divulgação

No Estado de São Paulo, os carrinhos estão disponíveis em mais de dez shoppings, como Eldorado, Villa Lobos, Mooca Plaza e Metrô Itaquera, na capital; Polo Shopping, em Indaiatuba; e Iguatemi, em São Carlos. Também podem ser encontrados em centros de compras de Porto Alegre (RS), Balneário Camboriú (SC), Goiânia (GO) e Brasília (DF), além de outras cidades e capitais.

Em geral, os modelos têm um assento, mas há também opções com dois lugares. Todas conversíveis, para facilitar a acomodação da criançada. Essa configuração resulta em miniaturas inusitadas, dependendo do modelo de veículo no qual se baseiam. Por exemplo: tem carrinho com visual de Ford Ranger sem capota.

Carrinhos elétricos para crianças também podem ser presenteados; este é uma réplica de trator - Divulgação

Carrinhos elétricos para crianças também podem ser presenteados; este é uma réplica de trator

Imagem: Divulgação

Para quem quiser investir em uma miniatura elétrica para presentear o filho no Dia das Crianças, há opções para variados gostos e bolsos, com ou sem controle remoto – permitindo que os pequenos possam dirigir elas mesmas. Tem até réplica motorizada de trator.

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Brasileira WEG quer converter carros comuns em elétricos

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Notícias Automotivas


Brasileira WEG quer converter carros comuns em elétricos

A WEG é uma empresa catarinense que produz motores elétricos e componentes para veículos eletrificados, incluindo híbridos. A companhia é mais conhecida por fornece o powertrain de ônibus elétricos e híbridos que circulam em corredores exclusivos em São Paulo e Grande ABC.

Agora, a WEG pretende converter carros comuns em elétricos. Para isso, a empresa fechou parceria com a FuelTech, que é especializada em injeção eletrônica, mas que agora vai produzir o kit de conversão junto com a catarinense. Esta segunda companhia tem sede no Rio Grande do Sul e escritório nos EUA.

As duas empresas também pretendem desenvolver carros de competição elétrica. WEG e FuelTech esperam por uma redução nos custos do transporte com menor consumo de combustível, obviamente, alcançando altos níveis de eficiência energética.

Manfred Peter Johann, diretor superintendente da WEG Automação, disse: “Com o movimento da eletrificação, existe no Brasil um nicho a ser explorado”. Ele completa: “Esse mercado de conversão de automóveis pode surgir com o tempo”.

Brasileira WEG quer converter carros comuns em elétricos

Anderson Frederico Dick, diretor geral da FuelTech, disse: “A gente está diante da maior revolução da indústria automobilística e a gente vê como isso está impactando o mundo”. Ainda assim, especialistas observam que o maior potencial para esta tecnologia é a conversão de carros clássicos em elétricos.

A WEG tem parceira com Volkswagen, Metra (ônibus híbrido) e Embraer para o desenvolvimento de veículos de transporte urbano. No novo negócio, um modelo deverá ser definido para uma rede inicial de 1.000 pontos de recarga.

A estratégia é atingir um consumidor que deseja manter seu carro, mas com eficiência superior do uso de energia elétrica. Como os carros elétricos novos são caros, aqui no Brasil brincam na faixa de R$ 150.000, já a conversão elétrica tem custo menor, que é bem inferior nesse caso. A estimativa lá fora fica entre US$ 7 mil e US$ 16 mil.

[Fonte: Época Negócios]

[Imagens ilustrativas]

 

 

Brasileira WEG quer converter carros comuns em elétricos

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Jornal O Tempo Online

Entrevista

O jornalista Rogério Louro, diretor de comunicação da Nissan no Brasil, fala à rádio Super 91,7 FM sobre a transformação cultural que os veículos elétricos estão promovendo no mundo todo

Por Isis Mota, Raimundo Couto e Ricardo Sapia

29/09/19 – 03h00

Entrevista com o diretor de comunicação da Nissan Brasil Rogério Louro

https://www.otempo.com.br/

Foto: Mariela Guimarães/O Tempo

Há, no Brasil, uma massa de veículos “atrasados”, mas também temos tecnologias de ponta chegando. O que podemos esperar da Nissan nesse quesito?

O carro elétrico é o grande símbolo da mudança da indústria automobilística. Começamos a vender o Nissan Leaf no Brasil em julho, em algumas cidades. O Leaf foi o ca…



McLaren prepara híper carro inspirado no Vision GT – Super Carros

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McLaren prepara híper carro inspirado no Vision GT - Super Carros


As redes sociais já estão em polvorosa, com as primeiras imagens do que poderá ser o próximo bólide da McLaren para os seus clientes escolhidos a dedo.

Codificado com a sigla BC-03, as primeiras imagens colocadas no Instagram pela SuperCarPress apontam para um híper carro híbrido baseado nas linhas do protótipo McLaren Vision Gran Turismo.

Não sendo as fotografias oficiais do construtor, são muitas as dúvidas se realmente elas serão verdadeiras. Em caso afirmativo, estamos perante um delírio automóvel ainda mais radical do que o McLaren Senna.

Desconhecido é ainda o número de unidades que serão produzidas mas as informações mais recentes apontam para apenas cinco exemplares, reforçando a exclusividade do híper carro.

No que à estética diz respeito, o BC-03 ostenta um nariz proeminente de baixo perfil, com pequenos faróis inspirados no McLaren 720S, e as laterais estão equipadas com umas enormes entradas de ar.

É o visual da parte detrás do modelo, no entanto, que já está a acelerar os corações dos fãs da marca. Uma asa de grande porte suporta as três linhas de luzes traseiras nos apoios, reflectindo de imediato o conceito proposto no McLaren Vision Gran Turismo.

No que à motorização diz respeito, nada foi adiantado como é óbvio, mas o protótipo em que se inspira o BC-03 está equipado com um V8 biturbo de 4.0 litros.

Dois motores eléctricos colocados nas rodas do eixo dianteiro complementam a tracção às quatro rodas, para oferecer uma potência total de 1165 cv e um binário máximo de 1275 Nm. Outra hipótese é o BC-o3 receber o mesmo motor que irá ser montado no McLaren Speedtail híbrido de 1070 cv.

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Para promover carro elétrico, JAC Motors chama influenciadores – 29/09/2019 – Painel S.A.

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Para promover carro elétrico, JAC Motors chama influenciadores - 29/09/2019 - Painel S.A.


Com quem andas A lista de convidados do evento de lançamento de carros elétricos da JAC Motors na semana passada causou surpresa, com cerca de 15 influenciadores digitais.

Onda É a primeira vez que a marca adere a uma tendência que os mercados de moda e beleza consolidaram nos últimos anos. Marcas como Jeep, Fiat, Ford e Hyundai já tinham entrado na onda dos influenciadores. 

Leia a coluna completa aqui.

Mercedes CLS 53 é híbrido de 453 cv que indica futuro da AMG

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Mercedes CLS 53 é híbrido de 453 cv que indica futuro da AMG


Os tempos estão mudando rapidamente na indústria automotiva.

As fabricantes entenderam a importância da eletrificação e ninguém está livre disso. Nem mesmo os esportivos, e o Mercedes-AMG CLS 53 não me deixa mentir.

Coube ao cupê de quatro portas de R$ 621.900 a responsabilidade de ser o primeiro modelo com tecnologia híbrida leve (que apenas alimenta alguns sistemas elétricos, mas não traciona o veículo) vendido pela AMG. O motor é um 3.0 biturbo de seis cilindros em linha com compressor elétrico, entregando 435 cv e torque máximo de 53 kgfm.

Silhueta esguia é marca registrada do CLS, que inaugurou segmento dos cupês de quatro portas - Marcos Camargo/UOL

Silhueta esguia é marca registrada do CLS, que inaugurou segmento dos cupês de quatro portas

Imagem: Marcos Camargo/UOL

Ele é assistido por um sistema elétrico de 48 volts que fornece 22 cv e 25 kgfm, mas atua em determinadas situações, como nas arrancadas e retomadas.

Na prática, o compressor evita qualquer atraso na resposta do motor ao encher a turbina – o famoso turbo lag. Já o sistema elétrico (que a Mercedes chama de EQ Boost) também abastece a rede elétrica convencional do veículo, fornecendo energia para iluminação interna, central multimídia e telas do painel.

Veloz e estiloso

O design do CLS continua encantador como acontece há três gerações. As linhas fluidas da carroceria casam bem com a identidade visual da Mercedes, embora o estilo seja menos agressivo do que seu antecessor.

A cabine é tomada pelas duas telas de 12,3 polegadas, sendo que o painel digital traz três estilos de visualização (clássico, esportivo e progressivo). Já a central multimídia tem navegação um pouco confusa, especialmente porque a Mercedes insiste no seletor giratório para selecionar as funções dos menus em vez de simplesmente oferecer uma tela tátil.

Outra peculiaridade negativa do CLS 53 é a alavanca de seleção das marchas do lado direito do condutor, onde normalmente ficam os comandos dos limpadores de para-brisa. É uma característica comum nos modelos “civis” da marca, mas estranho se lembrarmos que a maioria dos carros da AMG trazem a alavanca no console central.

Há pequenos mimos típicos dos Mercedes mais luxuosos, como iluminação ambiente até nas saídas de ar-condicionado e massageadores nos bancos dianteiros.

Painel digital é

Painel digital é “grudado” com tela da central multimídia, que não é tátil

Imagem: Marcos Camargo/UOL

Quem está habituado com o som típico dos AMG vai estranhar logo de cara. Aperto o botão de partida e nada daquele rugido que a gente conhece tão bem. Apenas um som discreto (para um AMG, que fique bem claro) e nada mais. Confesso que fiquei um pouco decepcionado.

A boa notícia, porém, é que o ronco metálico que fascina tanta gente ainda existe no CLS. Porém, ele só dá as caras quando o motorista pisa mais fundo. E isso é uma tentação quando se trata de um carro que vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h.

Design elegante e quatro saídas de escapamento marcam a traseira do CLS - Marcos Camargo/UOL

Design elegante e quatro saídas de escapamento marcam a traseira do CLS

Imagem: Marcos Camargo/UOL

Apesar dos números impressionantes, o modelo não está no mesmo patamar da linhagem 63, da qual fazem parte carros como o C 63. Porém, bom lembrar que isso não significa que o CLS é decepcionante – muito pelo contrário.

O CLS 53 empolga quem está ao volante, mas é menos visceral perto de outros modelos mais badalados (e possantes) da AMG. Se dinheiro não é problema para você, saiba que o CLS é um carrão feito para longas viagens com uma boa pitada de diversão. É só abrir a carteira e ser feliz.

* Agradecimentos: Casa Aramis (Aramis Menswear)

Enquanto Brasil queima a Amazônia, Bolívia inaugura fábrica de carro elétrico popular

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Enquanto Brasil queima a Amazônia, Bolívia inaugura fábrica de carro elétrico popular


Enquanto o Brasil, governado pelo presidente de extrema-direita, Jair Bolsonaro (PSL), promove o dia do fogo na Amazônia, e gera emprego nos Estados Unidos como o aumento da importação, a Bolívia, país vizinho, governado por Evo Morales, de esquerda, inaugura uma fábrica que vai produzir o primeiro carro 100% boliviano e totalmente elétrico. O governo de Evo Morales assumiu o compromisso internacional contra as mudanças climáticas.

Evo e o carro elétrico (foto reprodução twitter)

O mini veículo elétrico, com capacidade para três pessoas, alcança até 60 km/h e tem autonomia para percorrer 70 quilômetros. Feito para uso urbano, a bateria do veículo demora de 6 a 7 horas para carregar. O valor será de cerca de 5 mil dólares.

A fábrica da Quantum, responsável pela criação de carros elétricos está situada em Llajta, Cochabamba, e já lançou suas primeiras unidades. “Pedimos à população que adquira e apoie a indústria boliviana, que é um orgulho”, afirmou Evo Morales.

E continuou em defesa da indústria instalada na Bolívia e dos empregos. “Forneceremos todo o nosso apoio aos executivos e técnicos da empresa Quantum, Cochabamba e orgulho boliviano, que abre com criatividade e esforço o novo ciclo de industrialização de carros elétricos em nossa amada #Bolivia. Juntos, conquistamos um #FuturoSeguro”, publicou no Twitter no último dia 28.

Vendas do Novo Corolla 2020 superam expectativas da montadora

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Vendas do Novo Corolla 2020 superam expectativas da montadora


A demanda superou em cerca de 30% a expectativa da Toyota do Brasil para este período inicial de lançamento do modelo em ambas versões.

Para o lançamento comercial, 122 concessionárias de todo o País reuniram quase 30.000 pessoas que puderam conhecer todas as novidades do sedã médio líder de vendas no Brasil. Do total de pedidos, 65% são referentes às versões GLi, XEi e Altis Premium equipadas com o novo motor 2.0L Dynamic Force de 177cv, e 35% do modelo Corolla Hybrid, com o sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão de tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle, o primeiro híbrido flex do mundo.

Versão 2.0L Dynamic Force já soma aproximadamente 2.100 unidades vendidas
Versão 2.0L Dynamic Force já soma aproximadamente 2.100 unidades vendidas

“Estamos entusiasmados com a receptividade do nosso campeão de vendas no Brasil e de ver que os consumidores entenderam a proposta de valor do Novo Corolla, tanto na versão com novo e tecnológico motor 2.0L Dynamic Force de injeção direta, quanto na inédita híbrida flex. Nossa fábrica ainda está em fase de crescimento de produção da nova geração e seguiremos trabalhando para atender a todos os pedidos, seguindo a filosofia de nossa empresa de cliente em primeiro lugar”, afirma Vladimir Centurião, diretor de Marketing, Vendas e Pós-Venda da Toyota do Brasil

A produção inicial das versões híbridas no mês de setembro foi de apenas 5% do mix, como planejado, devido ao início de produção da nova tecnologia, mas esse ritmo deve acelerar para os planejados 22% já em outubro, ajustando a produção à demanda natural.

Cerca de 400 Corollas equipados com a inédita tecnologia híbrida flex já foram emplacados
Cerca de 400 Corollas equipados com a inédita tecnologia híbrida flex já foram emplacados

O Novo Corolla 2020 já pode ser encontrado em toda a rede de concessionárias da marca no País nas versões GLi, XEi e Altis Premium (com motor a combustão 2.0L Dynamic Force) com preços a partir de R$ 99.990,00 e Altis Híbrido a partir de R$ 124.990,00.

Novo Corolla 2020

A 12ª geração do veículo mais vendido do mundo estreou no País como um divisor de águas na indústria automotiva brasileira. Pela primeira vez na história, um veículo híbrido com motor flex é produzido no Brasil, o que certamente contribuirá para o desenvolvimento e modernidade da cadeia produtiva nacional.

A cada geração, nesses mais de 50 anos de existência, o Corolla sempre se manteve fiel à sua filosofia original e foi o símbolo da Toyota do autêntico QDR da marca de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade.

Nos primeiros 15 dias de vendas, Novo Corolla tem quase 6 mil pedidos na rede Toyota e supera expectativas da fabricante
Nos primeiros 15 dias de vendas, Novo Corolla tem quase 6 mil pedidos na rede Toyota e supera expectativas da fabricante

Produzido em 15 locais diferentes e vendido em mais de 150 países, o Corolla já vendeu mais de 45 milhões de unidades desde 1966, ano de sua estreia. No Brasil, o modelo é líder de seu segmento há cinco anos consecutivos e se manteve por muito tempo no ranking dos 10 veículos mais vendidos do País.

Disponível exclusivamente na versão sedã, o Novo Corolla conta com duas opções de motores: 2.0L Dynamic Force flex com transmissão Direct Shift de 10 marchas e injeção direta, e o inédito sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão flexfuel, que faz dele o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil.

A Nova Geração do Corolla ainda conta com novo design, mais robusto e esportivo, mais itens de tecnologia e conforto, além do pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense, que faz dele o sedã médio com mais itens de segurança do Brasil.

Audi divulga teaser de conceito elétrico em foto da família e-tron – 04/10/2019

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Audi divulga teaser de conceito elétrico em foto da família e-tron - 04/10/2019


A Audi publicou uma imagem que faz mistério quanto a um novo modelo elétrico conceito. O carro em questão foi posicionado em uma foto logo atrás de outros veículos semelhantes, da família e-tron.

Na imagem estão presentes o e-tron com especificações de produção, o Q4 e-tron concept e o e-tron GT concept, além do carro misterioso.
Mesmo com uma capa escondendo-o, podemos ver que o veículo não possui um visual tão atrevido quanto se poderia esperar de um modelo conceito. Segundo o site Auto Express, uma fonte ligada à Audi disse que o carro ainda está recebendo os toques finais no visual.

Ainda de acordo com o site, o carro deve ter um tamanho parecido com o Audi A7 Sportback, mas com o teto mais alto devido à presença de uma bateria no chão. O veículo foi concebido na plataforma elétrica PPE, desenvolvida em conjunto entre Porsche e Audi.

Esta plataforma pode suportar sedãs e SUVs, diferentemente da plataforma J1 – que é compartilhada pelos esportivos Porsche Taycan e Audi e-tron GT.

O modelo deve ser revelado apenas no ano que vem pela Audi.

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