O que um carro, uma escultura e um sofá têm em comum? Bom, pode ser muita coisa! Se o carro for uma Ferrari Testarossa (1988), a escultura for Formas Únicas de Continuidade no Espaço (1913), do futurista Umberto Boccioni, e o sofá for Bocca, peça criada em forma de lábios pelo Studio 65 para Gufram no ano de 1970, eles têm em comum o fascinante design italiano, com sua essência visionária.

É sob esse arco estético que nasce a exposição “Beleza em Movimento – Ícones do Design Italiano na Casa Fiat de Cultura”, com acervo de mais de 100 peças, entre automóveis, obras de arte, objetos e instalações multimídia. Inédita, a mostra é uma das grandes exposições sobre a temática e está aberta ao público gratuitamente desde 13 de agosto até 3 de novembro deste ano, em Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, que a Fiat escolheu, há 43 anos, para fincar raízes no Brasil.

A exposição da Casa Fiat de Cultura tem curadoria do diretor do Design Center da FCA para a América Latina, o alemão Peter Fassbender, com a colaboração da arquiteta e historiadora italiana Maddalena D’Alfonso. “A Itália ocupa, até hoje, um lugar proeminente, conjugando tecnologia de vanguarda e design rigoroso”, comenta Maddalena. A relação afetiva de Fassbender com as peças ajuda a criar um universo coerente e sensível para a mostra. “O que estamos olhando na exposição é parte da minha vida. Eu fui da Alemanha para a Itália por amor ao design italiano, para conhecer os grandes mestres e aprender com eles”, conta Peter, que passou doze anos trabalhando por lá. Foi nesse período que ele intensificou sua admiração pelos cinco ícones do design de automóveis que estão em destaque na exposição: casas italianas que pautaram novas estéticas entre as décadas de 1910 e 1960. São elas: Bertone, Touring Superleggera, Pininfarina, GFG Style e Zagato.

A Carrozzeria Bertone, por exemplo, é representada na mostra por um Alfa Romeo Montreal (1971), projetado por Marcello Gandini, e uma Lamborghini Miura (1969); contando com outros objetos de design, como a luminária Arco (1962), criada por Achille e Pier Giacomo Castiglioni. No espaço dedicado à Carrozzeria Touring Superleggera, uma Alfa Romeo Disco Volante (2013) e uma Lamborghini 400 GT (1969) dividem as atenções com o puff em formato de grama Pratone (1971), um híbrido entre design e obra de arte decorativa concebido pelos italianos Giorgio Ceretti, Pietro Derossi e Riccardo Rosso. Quem poderia imaginar que em uma mesma galeria, a dedicada à Carrozzeria Pininfarina, que teve seu estilo consagrado após a Segunda Guerra Mundial, uma Ferrari Dino GT 246 (1974) seria exibida em conjunto com uma máquina de escrever Olivetti Valentine (1968), conhecida como “a portátil vermelha”?

A mistura se justifica: “a exposição é muito rica, para refletir não somente sobre os carros, mas sobre o ambiente da Itália em épocas marcantes do design no século XX, como eram a cidade, a arquitetura, a arte, os filmes”, comenta Fassbender.

Com tantos estímulos, a mostra trabalha com uma proposta multissensorial, que se relaciona muito com a arte de criar carros. “O design vai além da beleza que você vê. No processo de criação, a gente trabalha com argila, toca nos modelos, nas superfícies, continuamente. Um carro é feito com as mãos”, comenta Peter. E, se na exposição não é possível tocar nas peças, outros sentidos são provocados, como o da audição. Uma das instalações presentes na mostra cria uma experiência imersiva nos roncos de motores de automóveis clássicos: um som sentido por todo o corpo e não apenas ouvido, provocando a adrenalina da alta velocidade. Quem se aventurar a fechar os olhos pode ter a sensação de ser transportado para outro lugar, já que o som evoca uma presença física das obras de arte sobre quatro rodas. O espaço reproduz o som das Ferrari 355, F40, F12tdf, 360 Challenge Stradale e F50; e também dos Alfa Romeo 8C, 155 V6, 4C, Montreal V8 e Tipo 33 Stradale.

Além da audição, até mesmo o olfato pode ser aguçado na exposição. O famoso “cheiro de carro novo”, aroma preferido de quem tem paixão por automóveis, pode ser sentido no Fiat Fastback, carro conceito que é um híbrido entre SUV, sedan e coupé projetado pelo Design Center Latam. Mas as galerias da Casa Fiat de Cultura, pela primeira vez inteiramente ocupadas por uma única mostra, trazem principalmente cheiros que contam longas trajetórias. “Quando eu cheguei perto da Giulia (Alfa Romeo Giulia Spider, de 1964) aqui na exposição, pude sentir o cheiro de um carro histórico”, comenta Peter, com entusiasmo e respeito pelo modelo. Ele brinca que não se trata de um cheiro de carro velho, é muito mais do que isso.

Outras experiências que despertam memórias, muitas vezes da infância, estão presentes na mostra. Quem ama miniaturas de carros — o próprio Fassbender faz parte desse grupo — vai se perder na sala com mais de 70 modelos expostos, celebrando o colecionismo com invenções em uma espécie de linha do tempo do design automotivo, que vai de 1906 a 2017. Entre as relíquias, estão: Fiat 24CV (1906), Alfa Romeo 8C 2300 (1933), Fiat 500 (1957), Ferrari 250 GTO (1962), Lamborghini Countach (1973), Fiat Uno (1983), Ferrari F40 (1987), Fiat 500 (2008), LaFerrari (2013) e Maserati Levante (2017). Em outro espaço, é possível assistir a inesquecíveis duelos da Fórmula 1, como o GP da França de 1988, em que Ayrton Senna e Alain Prost disputam com garra a liderança em uma sequência emocionante.

Até quem é fã de ficção científica encontra o que admirar na exposição. “Especialmente quem cresceu na década de 1980, como eu, ficou com o DeLorean eternizado no imaginário por conta dos filmes da trilogia De Volta Para o Futuro. E acredito que poucas pessoas não tenham assistido a ao menos um deles”, comenta Fernão Silveira, presidente da Casa Fiat de Cultura, sobre o modelo de 1982 consagrado pela sétima arte e presente na exposição, no espaço dedicado à Carrozzeria GFG Style. “Também no cinema italiano, os carros são personagens dos filmes, e trouxemos isso, em produções que vão de 1940 a 1970, o corte histórico com o qual a gente brinca”, emenda Fernão, que não era uma criança aficcionada por automóveis (e, sim, por futebol!), mas viu essa relação se transformar ao longo do tempo. A seleção traz algumas passagens de filmes marcantes como La Dolce Vita, de Federico Fellini, lançado em 1960 e ambientado em Roma.

“É um ano especial para nós. Estamos comemorando 120 anos de fundação da Fiat e cinco da presença da Casa Fiat de Cultura no Circuito Cultural da Praça da Liberdade, no Palácio dos Despachos de Minas Gerais, um prédio tombado e histórico”, comenta Fernão.

Ele lembra que a exposição anterior, “São Francisco na Arte de Mestres Italianos”, terminou o ano de 2018 como uma das cem mais visitadas no mundo inteiro. “Esperamos quebrar esse recorde em 2019 com ‘Beleza em Movimento’. Estamos oferecendo uma experiência riquíssima de imagens, sons, cheiros. É uma exposição de muita sensibilidade e inteligência, compatível com a nossa história”, finaliza.

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Realizado a cada dois anos, o Tóquio Motor Show abre as portas ao público apenas em 24 de outubro. Algumas das novidades que serão vistas no evento japonês, que vai até 4 de novembro, já são divulgadas pelas marcas “locais”. Certamente outras serão exibidas só por ocasião da 46ª edição da feira.

A Nissan promete levar 14 modelos, entre eles o IMk, um novo carro-conceito zero emissão. Trata-se de um compacto urbano, construído sobre uma nova plataforma de veículos elétricos e dando pistas para o futuro do design da Nissan. Equipado com tecnologias avançadas ProPilot de assistência à condução e recursos que permitem conectividade ininterrupta.

O sedã esportivo Nissan Skyline Hybrid passa a ser equipado com o ProPilot 2.0, primeiro sistema de assistência ao motorista do mundo que combina condução assistida por navegação em via expressa com condução sem as mãos (hands-off). O sistema leva o carro a partir de uma rota predefinida, nas faixas de rodagem permitidas e desde que o motorista esteja pronto para assumir a direção quando necessário.

Vale ressaltar que o recurso hands-off não estará disponível em estradas com trânsito nos dois sentidos, túneis, estradas sinuosas, áreas de pedágio, faixas de convergência, ou áreas com um número decrescente de faixas e em áreas onde o controle manual seja uma exigência. Ao entrar em uma área da estrada onde o recurso hands-off não está disponível, o sistema emitirá um alerta antecipadamente, para que o motorista possa assumir o controle manual da direção do veículo.

Outro ainda mais esportivo, o GT-R será exibido na edição especial de aniversário de 50 anos do modelo, o Nissan GT-R 50th Anniversary, bem como o GT-R Nismo 2020. O primeiro contará com itens exclusivos no interior e exterior, além de combinações de cores em dois tons que fazem alusão às tradicionais carrocerias da marca. O Nismo, por sua vez, recebe novos turbocompressores, os mesmos utilizados no carro de competição GT3 2018, além de freios de fibra de carbono e cerâmica e novos componentes externos de fibra de carbono no teto, capô do motor e para-lamas frontais.

Honda

A Honda também prepara surpresas, entre carros e motos, como as estreias das novas gerações do Fit e do Accord. O novo compacto será mostrado pela primeira vez no mundo e, segundo a marca, passou por uma mudança completa nesta quarta geração, mantendo a cabine espaçosa. O modelo apresentará o sistema híbrido de dois motores. Já o sedã é novidade no Japão, porque já está à venda em outros mercados, como o norte-americano. Por lá estreia a versão híbrida.

A Honda atualizou o design do Freed, modelo vendido no mercado japonês, que apresenta um chassi compacto de fácil condução, cabine espaçosa, além de agregar a versão Crosstar, que, como seu nome sugere, tem design de estilo crossover.

Entre as motos, haverá a estreia mundial do CT125, um modelo-conceito desenvolvido com base na série Super Cub, a trail de baixa cilindrada CT 125. Voltada para o uso off-road, possui para-choque dianteiro e silenciador dianteiro em aço (acima do motor), um suporte traseiro amplo e grande, duto de entrada de ar de alta montagem e purificadores de ar laterais. Outras estreias mundiais são as elétricas Benly e: (scooter comercial) e Gyro e: (scooter de três rodas).

Mitsubishi

A Mitsubishi fará a estreia mundial do protótipo de SUV compacto híbrido plug-in que reúne as tecnologias de eletrificação com o controle de tração nas quatro rodas. O Mi-Tech apresenta sistema de transmissão híbrido de veículo elétrico (PHEV) mais leve e um sistema elétrico de quatro motores com tração nas quatro rodas e assistência avançada ao motorista com sistemas de segurança ativos.

Outra estreia mundial será da nova geração do SUV Super Height K-Wagon Concept, de amplo espaço interno e dotado com o sistema MI-Pilot, de sistemas avançados de segurança.

Suzuki e Toyota

A Suzuki, que comemora seu 100º aniversário em 2020, apresentará iniciativas no desenvolvimento de produtos e tecnologias para abrir um “grande futuro” para os próximos 100 anos. Entre as novidades estarão dois conceitos, daqueles que nada têm a ver com o gosto do brasileiro. O Waku SPO é um compacto híbrido plug-in. O Hanare é considerado uma sala móvel de condução autônoma, onde todos podem usar o tempo de transporte e o espaço confortável de maneira eficaz. Esse protótipo é baseado em robótica avançada e inteligência artificial.

Da Toyota, o que se espera é que a marca apresente um SUV compacto que servirá de inspiração para o modelo a ser produzido na fábrica de Sorocaba (SUV). Recentemente foi anunciado um investimento de R$ 1 bilhão para essa planta, que vai fabricar um novo modelo no Brasil.

Depois do esportivo Huracán, do superesportivo Aventador e do SUV Urus, a Lamborghini pode estar considerando o lançamento de um modelo totalmente elétrico. Além da estreia no mundo dos elétricos, o modelo poderá ser um sedã. As informações são da publicação inglesa Autocar.

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De acordo com chefe de pesquisa e desenvolvimento da Lamborghini, Maurizio Reggiani, a fabricante italiana poderia usar uma plataforma existente. O objetivo é reduzir custos. Como a Lamborghini faz parte do Grupo Volkswagen, existe a possibilidade de o modelo ser feito sobre a base do Porsche Taycan e do Audi e-tron GT, por exemplo.

Conceito Estoque, da Lamborghini, pode ser a inspiração

Obviamente, não se deve esperar um sedã convencional. Uma pista pode estar no modelo conceitual Estoque, de 2011. Mas atualizado com as linhas do Urus.

Segundo Reggiani, desempenho será importante para o modelo, mas não da mesma forma como ocorre nos demais modelos da marca. Sem dar maiores detalhes, o executivo apenas disse à publicação que o quarto modelo deverá ter performance “um pouco diferente”.

Caso a Volkswagen dê o sinal verde para a produção do carro, ele deverá ser posicionado como um modelo ainda mais rápido que o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT, que ainda não foi lançado.

Antes que o modelo se torne realidade, porém, Reggiani disse que a Lamborghini precisa consolidar o Urus.

Na última semana, fizemos a lista de alguns modelos que tiveram vida curta no mercado brasileiro e deixaram saudades. Carros como Fiat 500 Abarth, Suzuki Swift Sport e Ford Ka SEL encantaram aqueles que realmente entendem do assunto, mas acabaram saindo das lojas sem substitutos. Isso levantou o debate sobre quais modelos são vendidos atualmente, mas correm sério risco de sair de linha pelo volume nas vendas.

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A reportagem do iG Carros mostra 5 modelos com muitas qualidades e que são interessante para se ter na garagem antes que saiam de linha . Acompanhe a lista abaixo e confira detalhes sobre cada um dos modelos. 

1 – Audi A3 Sedan

Conforme apurado pela reportagem do iG Carros, a próxima geração do Audi A3 Sedan não será nacionalizada. O modelo acumula apenas 2 mil emplacamentos entre janeiro e setembro, ficando abaixo das 9 mil unidades vendidas do primo Volkswagen Jetta no mesmo período, por exemplo. Ainda de acordo com o que soubemos da Audi, a nova geração vai chegar ao Brasil importada, mas ainda sem data definida.

O modelo parte de R$ 125.990 na versão Prestige, com motor 1.4 TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre com câmbio Tiptronic de seis marchas. De acordo com a Audi, o modelo pode atingir 100 km/h em 8,8 segundos. O porta-malas de 425 litros é razoável. Uma boa compra para o fim de 2019.

2 – Ford EcoSport Storm 2.0

Os brasileiros gostam de comprar SUVs compactos para usar na cidade. Por conta disso, poucas fabricantes investem em modelos 4×4 para o nosso mercado. Entre os poucos utilitários que oferecem o recurso da tração, podemos enumerar Jeep Renegade, Mitsubishi ASX e o Ford EcoSport Storm.

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A atual geração do EcoSport foi lançada em 2012 – já como modelo 2013 – acumulando quase oito anos no mercado. Isso mostra que o modelo está se aproximando do fim de seu ciclo de vida, uma vez que a Ford já iniciou as movimentações para uma próxima geração. A versão Storm é a única com motor 2.0 de 176 cv e 22,5 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas. Vale lembrar, também, que o sistema de tração é importado. 

3 – Peugeot 208 GT

O 208 nunca foi exemplo de “best-seller”, ainda que seja um dos hatches mais legais e estilosos do Brasil. Ao longo de 2019, apenas 4,4 mil unidades foram comercializadas – número quase irrisório na comparação com o Hyundai HB20 e seus 77 mil emplacamentos no mesmo período.

A reportagem do iG Carros ligou para algumas concessionárias da marca, onde apuramos que a Peugeot ainda conta com a versão esportiva 208 GT 2019, por R$ 88.990. O modelo é um verdadeiro esportivo à moda antiga, com motor 1.6 de 173 cv e 24,5 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas. De acordo com a marca, o 208 GT pode atingir 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Porém, infelizmente, o baixo volume logo deverá justificar o fim da produção no Brasil.

4 – BMW Série 1

O BMW Série 1 nem aparece no ranking de vendas da Fenabrave por conta do volume baixíssimo de vendas. Durante 2019, foram menos de 250 emplacamentos entre janeiro e setembro, mostrando que o hatch já teve dias melhores.

A versão 120i Sport GP custa R$ 165.990, com motor 2.0 turbo de 184 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas. A BMW diz que o modelo pode atingir 100 km/h em 7,1 segundos – bom desempenho para um hatch médio. Vale a pena aproveitar enquanto ainda está em linha.

5 – VW Golf GTI

A Volkswagen diz que há estoque suficiente do Golf GTI para atender todo o Brasil nos próximos meses. Ainda que a produção tenha sido interrompida, a fábrica de São José dos Pinhais (PR) ainda poderá retomar as atividades, dependendo da demanda pelo esportivo. Isso mostra que chegou a hora de aproveitar o último Golf GTI nacional.

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O modelo traz o conhecido 2.0 turbo de 230 cv e 35,7 kgfm de torque, com câmbio automatizado de seis velocidades banhado a óleo. Pisando fundo, o GTI pode atingir 100 km/h em míseros 7 segundos. Uma boa opção para aqueles que procuram um hatch esportivo de R$ 149.290. No Brasil, pelo menos por enquanto, o único Golf que será vendido será o GTE, o híbrido que deverá chegar por cerca de R$ 200 mil, em novembro. 

O sueco Zlatan Ibrahimovic “causou” nas redes sociais na última semana, quando publicou a foto da mais nova adição de sua garagem. O jogador de 38 anos se deu de presente de aniversário, ocorrido na última quinta-feira (dia 3 de outubro), uma Ferrari Monza SP2.

E, mantendo seu conhecido jeito de lidar com o fato de ser um jogador bem-sucedido, ele escreveu “Feliz aniversário para o Zlatan” na postagem. Ibra teve que desembolsar cerca de R$ 8,93 milhões pelo veículo.

Mas a nova Ferrari, de 820 cv de potência, é apenas mais um dos supercarros que o sueco já ostentou por aí. Relembre alguns dos outros que já passaram pela garagem do craque:

Porsche 918 Spyder

O híbrido, que possui 899 cv produzidos por um motor a combustão e outros dois elétricos, pode chegar a até 340 km/h. O torque do carro é invejável, com 130 kgfm. Apenas 918 unidades do carro foram fabricadas pela Porsche. O veículo custa aproximadamente R$ 3,4 milhões.

Ferrari Enzo

O clássico modelo produzido entre 2002 e 2004 pela fabricante de Maranello também já foi visto com Ibrahimovic. Apenas 400 unidades deste carro foram produzidas. Ele tem motor 6.0 V12 de 660 cv de potência.

Ferrari LaFerrari

Outra Ferrari vista com o craque foi a LaFerrari. O carro, que possui motor hibrido com sistema de recuperação de energia cinética, tem 963 cv de potência ao todo. Apenas 499 unidades foram construídas, com cada uma custando cerca de R$ 6,9 milhões.

Volvo V90

Embaixador da montadora sueca Volvo, Ibra foi homenageado pela fabricante em um comercial do V90 quando se despediu da seleção de seu país. O modelo de luxo possui 320 cv e pode chegar a 242 km/h.

Audi RS6 Avant Quattro

Outro carro que já foi visto com Ibrahimovic é esta perua da Audi. Apesar de não ser um cupê, o RS6 é bastante forte, com 605 cv de potência, indo de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e chegando até os 305 km/h.

Lamborghini Gallardo

Ibra já desfilou por aí há um tempo com uma Gallardo nas inconfundíveis cores rosa e roxa. O modelo de 560 cv no motor V10 de potência pode chegar a até 324 km/h, com torque de 55,1 kgfm e indo de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.

Maserati GranTurismo

A coleção de carros do sueco também possui este belo modelo concebido em parceria com a Ferrari e a Maserati. Seu motor V8 de 4.2 litros é capaz de chegar aos 405 cv de potência.

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