Os carros elétricos deram o tom do Salão do Automóvel de São Paulo deste ano. Três modelos tiveram vendas confirmadas no mercado brasileiro. Enquanto isso, os argentinos em breve poderão ter um carro elétrico pela metade dessa quantia. E de fabricação local. A novidade atende pelo nome de e1. A fabricante é a Volt Motors.
O carrinho custará AR$ 750 mil (pouco mais de R$ 76 mil na conversão direta). Os “hermanos” podem encomendar o e1 a partir de hoje, pela internet. As entregas começam em abril de 2019.
Projetado e desenvolvido na Argentina, o e1 será fabricado em Córdoba, segunda maior cidade do país. A empresa informou que pretende implantar outras quatro unidades de produção em diferentes regiões do país vizinho. O objetivo é baratear a distribuição e facilitar a exportação.
Pequenino, o elétrico e1 é bem equipado
O e1 é um autêntico city car (voltado ao uso urbano). O modelo tem 2,80 metros de comprimento, 1,70 m de largura e 1,50 m de altura.
Para comparação, um Mobi mede 3,57 metros de comprimento. A largura do Fiat é de 1,63 m.
O Volt e1 pesa 550 kg e leva apenas duas pessoas. A autonomia é de 150 km e a velocidade máxima, de 110 km/h.
A cabine é pequenina, mas conta com uma grande tela de 16 polegadas no centro do console. Por meio desse dispositivo é possível controlar as principais funções do carro.
Outra tela, de 10″, faz as vezes de painel de instrumentos. Há central multimídia, câmera de 360 graus e até head up display. Esse sistema serve para projetar informações, como velocidade atual, no para-brisa.
A meta da Volt Motors é vender 3 mil unidades do e1 já em 2019. A empresa informa que oferecerá também um utilitário compacto elétrico. Batizado de W1, o modelo custará AR$ 650 mil (cerca de R$ 65 mil).
Quer comprar um veículo elétrico? Governo vai aumentar apoios e incentivos para a transição de carros a combustão para elétricos.
Até ver, o Governo Português, disponibiliza apoios aos portugueses que queiram investir num veículo elétrico. Em 2018, esse apoio rondou os 2.65 milhões de euros, e para 2019 esse valor vai aumentar até 3 milhões de euros.
É caso para dizer, para se esperar pelo próximo ano para ver quais as medidas e só depois avançar para a tão desejada compra de um veículo elétrico.
Estes apoios passam por um apoio fiscal para a aquisição de veículos elétricos, bem como uma nova aposta na descarbonização e redução dos tarifários no transporte público! Não será apenas na compra direta dos veículos elétricos, mas sim nos incentivos para usar transportes públicos elétricos.
Incentivos para veículos elétricos
José Menes, secretário de Estado Adjunto e da Mobilidade, revelou que em 2019 irão ser disponibilizadas mais verbas para o apoio à compra de veículos elétricos em Portugal; um apoio que não se vai cingir apenas aos automóveis, mas a todo o tipo de veículo elétrico, como moto e bicicletas elétricas.
Estes apoios vão no sentido de em 2040 se atingir um objetivo europeu, subscrito por vários países como Espanha, França e Alemanha, que é a partir desse ano deixarem de ser comercializados veículos com motores a combustão!
Até 2030 há o objetivo, por parte do Governo, de criar mais de mil quilómetros de ciclovias, investimento total acima de 300 milhões de euros. Isto para colocar em prática “um conjunto de politicas que nos permita reduzir substancialmente o volume de emissões de gases de com efeito de estuda, nomeadamente CO2”, segundo disse o secretário de estado.
É que ao reduzirmos o volume das emissões de carbono para a atmosfera iremos abrandar o aquecimento global; cujo objetivo se pretende alcançar para 2050 (a neutralidade carbónica), e para tal há que “reduzir as atuais 70 megatoneladas de CO2 por ano que são atualmente emitidas para menos de 10 megatoneladas por ano”.
Outro ponto previsto nas medidas de incentivo aos veículos elétricos, é a renovação de frotas de autocarros. O objetivo passa por nas grandes cidades termos autocarros a gás natural ou movidos a eletricidade, num número aproximado de 715 autocarros, bem como expandir os projetos de metro na grande Lisboa e no grande Porto!
São Paulo – O Salão do Automóvel deste ano foi marcado pela chegada de novos carros elétricos. Nissan, Renault, Jac e Chevrolet trouxeram suas opções para o mercado brasileiro. No Arena Tech de hoje fizemos o test drive do Bolt, o primeiro elétrico da Chevrolet no Brasil. Confira no vídeo acima.
O carro tem um estilo de mini van e é maior do que parece quando olhamos de fora. Por ser elétrico, ele tem um motor que ocupa menos espaço e isso deixa motorista e passageiro com mais espaço e conforto. O painel multimídia de 10 polegadas tem recursos que mostram itens importantes, como a autonomia do carro.
O motor do carro tem força, apesar de ser elétrico. Ele vai de zero a 100 kmh em 6 segundos e meio. Como o carro não tem motor a combustão, o Bolt tem um item importante para o conforto: o silêncio.
A autonomia do Bolt é de 383 km. Nas frenagens, ele recupera energia. Com isso, na cidade, ele pode conseguir até 500 km de autonomia. Há um modo de condução chamado one pedal que permite recuperar energia a quase todo momento.
Toda a bateria pode ser carregada em casa. Em um carregador semi rápido, de 240 volts, 9 horas são o suficiente para uma carga completa. O km rodado custa quatro vezes menos do que o de um carro a gasolina, segunda a Chevrolet. O principal ponto que desacelera o avanço dos elétricos no Brasil é a falta de carregadores rápidos espalhados pelas cidades.
O Bolt tem boa dirigibilidade e autonomia maior do que a do Zoe, da Renault, que faz 300 km com uma carga. O preço do Bolt é de 175 mil reais. Ele é um dos mais caros do Brasil, mas ainda custa menos do que o Nissan Leaf, de 178,5 mil.
De acordo com especialistas, o Brasil tem condições de ter frotas de carros elétricos rodando, por conta da geração de energia em hidroelétricas. Agora, as montadoras oferecem opções interessantes para os brasileiros, apesar de o preço ainda ser alto.
Marca prometeu pré-venda e test-drive nas duas lojas a partir do dia 6, mas até hoje só uma delas oferece o serviço. Modelo não chegará ao resto do país.
De acordo com a marca, o carro elétrico da Renault, Zoe, estaria disponível para test-drive em duas concessionárias do país a partir do dia 6 de novembro. Entretanto, após apuração, o AutoPapo descobriu que apenas uma das lojas vende o modelo. Informações sobre entrega também foram contraditórias.
Nossa apuração revelou que o Zoe só está disponível na cidade de São Paulo (SP). A concessionária é a Sinal, na Avenida Ibirapuera, 2480, bairro Indianápolis. O telefone é o (11) 5097-2700. De acordo com um funcionário do local, que nos atendeu, o veículo começará a ser entregue em janeiro de 2019.
A outra loja, prometida pela marca, é a concessionária Globo, em Curitiba (PR). Em contato com o AutoPapo, um vendedor da filial revelou que o carro elétrico da Renault havia chegado ao local apenas hoje (22). Assim, o test-drive não está disponível, porque a loja ainda não possui o carregador necessário para alimentar o veículo.
Além disso, o vendedor também nos disse que a pré-venda não será feita na concessionária, mas apenas pelo site da marca. De acordo com ele, as entregas do carro elétrico da Renault começarão em fevereiro de 2019.
Em Belo Horizonte (MG), um atendente da concessionária autorizada não tinha informações com relação ao Zoe. De acordo com ele, não havia previsão da chegada do veículo à loja, e isso só deverá ocorrer, no mínimo, na metade de 2019.
Procurada pelo AutoPapo, a assessoria de imprensa da Renault afirmou que as primeiras vendas do veículo serão entregues ainda este mês, e o segundo lote chegará em fevereiro. Além disso, a marca também informou que ainda está estudando a venda do Zoe em outras cidades. Por enquanto, o modelo só estará à venda pela internet e nessas duas lojas, que também são os únicos locais onde o veículo pode ser retirado.
Carro elétrico da Renault foi lançado no Salão de São Paulo
O Zoe foi lançado durante o Salão de Paulo, quando já passou a ser anunciada a pré-venda. Pela internet, aparentemente, tudo está funcionando de acordo com o prometido. O veículo é oferecido por R$ 149.990, e a pré-venda online é oferecida nesta página.
É necessário fazer a instalação de um carregador para alimentar o veículo. O dispositivo é oferecido por uma parceira da Renault, no site, por R$ 5.130, mais o custo da instalação.
O Salão de São Paulo também contou com a apresentação de mais dois carros elétricos. Das três opções, o carro elétrico da Renault é a mais em conta. As outras duas são o Chevrolet Bolt, que sai por R$ 175 mil; e o Nissan Leaf, com preço de R$ 178.400.
O motor do carro elétrico da Renault entrega 88 cavalos de potência e torque de 22 kgfm de torque. A velocidade máxima do Zoe é de 135 km/h. Segundo a marca, o veículo tem autonomia para rodar 300 quilômetros entre cargas. O tempo de recarga é de 1 hora e 40 minutos para chegar a 80%, se for conectado à corrente indicada.
Os veículos elétricos roubaram a cena no Salão do Automóvel de 2018, em São Paulo. Conhecidos por serem mais seguros, econômicos e menos poluentes em relação aos veículos movidos a combustão, eles serão cada vez mais vistos pelas ruas do País, a partir de 2019. O cartão de visita da General Motors (GM) foi o lançamento do Chevrolet Bolt, veículo elétrico que chega ao mercado no próximo ano, ao preço de R$ 175 mil. “O carro elétrico, além do ponto de vista tecnológico, é o que vai manter o mundo por mais tempo, porque ele não tem emissão de poluentes”, diz Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto da Chevrolet. Hoje, com a tarifa mais alta de energia, o custo para ‘encher o tanque’ do Bolt seria de R$ 49, carga de bateria que daria uma capacidade de rodagem estimada de 383 km. No mundo, a GM confirmou mais 20 modelos elétricos até 2023.
(Nota publicada na Edição 1097 da Revista Dinheiro)
Híbridos e elétricos foram uns dos destaques do Salão do Automóvel de São Paulo. Inclusive com anúncios de preços e datas dos que estão por vir
Por BORIS FELDMAN21/11/18 às 06h15
Os carros elétricos são tendência da indústria automobilística. Não foi à toa que eles estiveram em diversos estandes no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano. Durante o evento, vários fabricantes anunciaram a venda de modelos com propulsão totalmente elétrica no Brasil. Confira:
[TRANSCRIÇÃO]
Em quase todos os estandes deste último Salão do Automóvel de São Paulo se podiam ver automóveis híbridos ou elétricos, uma tendência de toda a indústria automobilística mundial. Os híbridos como o Fusion, Lexus e Prius já rodam há alguns anos no Brasil. Mas entre os elétricos, apenas a BMW vendia aqui o seu i3.
Neste Salão, já foram anunciados pelo menos três automóveis elétricos com preço e data para chegar ao mercado. O primeiro é o Renault Zoe, que já está à venda por R$ 150 mil. Depois veio o Nissan Leaf, por sinal, o elétrico mais vendido do mundo por R$ 178 mil. E finalmente, no segundo semestre de 2019 o Chevrolet Bolt, por R$ 175 mil.
JAC entrará no mercado de carros elétricos
Em paralelo ao Salão do Automóvel de São Paulo, a JAC Motors anunciou que também entrará no mercado de carros elétricos. A marca chinesa importará para o Brasil o modelo E40, que promete ser o mais barato de sua categoria, com preço de R$ 129,9 mil. Derivado do T40, já à venda no país, o novo modelo às lojas em junho de 2019.
No passado uma minoria satirizada e desdenhada, os veganos hoje se tornaram espécie protegida. Em um email privado no mês passado, William Sitwell, editor da revista gastronômica britânica Waitrose Food, sugeriu que os veganos deveriam ser mortos. Foi demitido.
O veganismo não se limita a proteger animais contra crueldades: também combate o aquecimento global. Mas em que medida?
Nossas escolhas de estilo de vida desempenham papel importante na redução das emissões de carbono.
E algumas delas fazem mais diferença do que outras. Uma população humana menor faria uma grande diferença, embora não fosse essa a ideia que Sitwell estava defendendo em seu email.
Pessoas emitem muito carbono. Ter um filho a menos, de acordo com um estudo, é a escolha de vida que resulta na maior redução mundial de emissões de carbono (60 toneladas) nos países desenvolvidos.
Haverá quem prefira soluções menos radicais. Eliminar uma viagem de férias transatlântica e escolher um passeio mais próximo reduziria as emissões de carbono em 1,6 tonelada.
O transporte responde por grande parcela da poluição mundial. Comparado à geração de energia, indústria e até agricultura, ele é uma área na qual as emissões de carbono cresceram nos cinco anos até 2017, de acordo com o organismo consultivo Comitê sobre Mudança Climática do Reino Unido.
Jogar fora o seu carro alimentado por combustível fóssil e comprar um Tesla também ajuda. Um carro eficiente reduz as emissões de carbono em 1,2 tonelada ao ano.
As pessoas que estão avançando aos poucos para os carros elétricos podem ter optado por um híbrido.
Mas é nesse ponto que o estilo de vida vegana prova ser vantagem: adotar uma dieta de base vegetal tem impacto maior do que dirigir um carro híbrido, eliminando cerca de 50% a mais de emissões de carbono.
A chegada de trs modelos eltricos de volume ao nosso mercado – Nissan Leaf, Renault Zoe e Chevrolet Bolt – deixou no ar dois sentimentos antagnicos. Primeiro, a alegria de aumentar significativamente a oferta desses veculos por aqui. Depois, o susto, ao digerir o preo desses modelos, que variam entre R$ 150 mil e R$ 178.400. Nem ficou muito longe do BMW i3, eltrico vendido por R$ 199.950, que pertence a uma marca premium. Na hora de escolher qual modelo vai habitar sua garagem, preciso muito amor pelo meio ambiente para escolher um desses compactos eltricos no lugar de carangos bem mais chamativos e que custam a mesma coisa. Confira a seguir algumas dessas opes.
NISSAN LEAF O compacto est na segunda gerao e o automvel eltrico mais vendido no mundo, com 365 mil unidades comercializadas desde seu lanamento, em 2010. O veculo tem 150cv de potncia e 32,6kgfm de torque. Existem duas opes de conjunto de baterias, que fornecem autonomia de 320 ou 240 quilmetros. A recarga feita em oito horas. Um grande diferencial do modelo que a energia armazenada na bateria tambm pode alimentar a rede de distribuio. Assim, em locais onde existe essa infraestrutura, possvel recarregar o veculo em horrios de energia barata, e “vender” os eltrons nos horrios de grande demanda.
PEUGEOT 5008 GRIFFE – R$ 175.990
PEUGEOT 5008 GRIFFE Por um preo ligeiramente menor, voc pode carregar at sete ocupantes embalados com muito estilo nesse SUV mdio. Para melhorar a vida, os bancos dianteiros oferecem massagem, o teto panormico permite apreciar o cu e o ar-condicionado de dupla zona fornece a temperatura escolhida por cada lado. O motor 1.6 THP pode no sobrar, mas o suficiente para ter um bom desempenho com consumo moderado de combustvel.
MERCEDES-BENZ GLA 200 FF STYLE – R$ 167.900
MERCEDES-BENZ GLA 200 FF STYLE Ou, se a sua praia um SUV compacto mais jovial, talvez essa seja sua escolha. Alm de pertencer aclamada marca da estrela de trs pontas, o GLA tem conjunto mecnico afiado: motor 1.6 turbo (de 156cv e 25,5kgfm), cmbio automatizado de dupla embreagem e suspenso Multilink na traseira.
CHEVROLET BOLT EV – R$ 175 mil
CHEVROLET BOLT EV Apesar de compacto, o Bolt tem um espao interno muito bom. A bateria de 60kwh proporciona autonomia de 380 quilmetros. Em carregadores rpidos, possvel reaver 80% da energia em uma hora. J numa tomada comum de 220V, a taxa de carregamento de 10 quilmetros a cada hora. O desempenho bom: 203cv de potncia e 36,8kgfm de torque.
AUDI A4 SEDAN ATTRACTION – R$ 170.990
AUDI A4 SEDAN ATTRACTION Nesta mesma faixa de preo, voc pode optar por este sed executivo. O design combina elegncia e esportividade em doses equilibradas. O motor 2.0 turbo de 190cv atinge os 100km/h em 7,3 segundos e alcana at 240km/h. Para facilitar a vida, basta deixar a chave no bolso para destravar as portas e ligar o motor.
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE – R$ 173.990
VW AMAROK HIGHLINE Ou, se voc no sabe se casa ou compra uma bicicleta, talvez queira comprar mesmo essa picapona de duas toneladas e mais de cinco metros de comprimento. O motor a diesel tem 180cv e 42,8kgfm de torque. O cmbio automtico de oito marchas, e a trao integral. A cabine dupla tem bancos revestidos em couro, tapetes acarpetados e muito conforto.
RENAULT ZOE – R$ 149 mil
RENAULT ZOE O compacto da Renault o automvel eltrico mais barato vendido no Brasil. O design no impressiona e o acabamento bem simples. Inicialmente, o modelo s ser vendido em uma concessionria de So Paulo e outra de Curitiba. O motor fornece 92cv de potncia e 22,4kgfm de torque. A autonomia de 300 quilmetros, mas para conseguir isso, voc no pode rodar em alta velocidade. Com uma boa estrutura de recarga, 80% da capacidade da bateria pode ser recuperada em 1h38min.
VOLVO V40 MOMENTUM – R$ 158.950
VOLVO V40 MOMENTUM Por mais alguns reais, voc pode estacionar nas garagem essa “perigosa” perua. A verso intermediria nem tem o motor mais potente, mas o 2.0 turbo de 190cv j d conta do recado e proporciona muito prazer ao volante. As linhas esportivas trazem rodas de 18 polegadas, escapamento duplo, spoiler traseiro e faris de LED.
MINI COOPER CABRIO – R$ 146.990
MINI COOPER CABRIO Ou voc pode curtir o vento acariciando o rosto a bordo de um dos mais charmosos descapotados do mercado. Essa verso de entrada traz motor 1.5 turbo de 135cv, longe de ser a mais nervosa, mas a ideia aqui desfilar. Se as nuvens comearem a ameaar, basta fechar a capota, que tem acionamento eltrico.
Nova geração do Toyota Corolla foi apresentada na Europa
1/4
Modelo deverá ser vendido com esse visual no Brasil até 2020
2/4
Por lá, versão híbrida é novidade
3/4
Interior é mais refinado e esportivo que o atual sedã
4/4
A espera finalmente terminou e a Toyota revelou o último membro da família Corolla totalmente reestilizada. Depois de lançar hatch e perua, o sedã foi finalmente mostrado em uma revelação simultânea entre Europa, EUA e China. Mas vamos nos concentrar primeiro na versão europeia, que tem mais chances de compartilhar o visual com o Corolla brasileiro que será lançado até 2020.
Segundo a Toyota, a nova geração do Corolla sedã está 60% mais rígida e tem centro de gravidade mais baixo, resultado do uso da nova plataforma modular TNGA, a mesma do Prius. Apesar disso, a marca manteve a personalidade voltada ao conforto no Corolla, não apelando para a esportividade como fazem alguns de seus rivais. O entre-eixos de 2,70 m é o mesmo da perua, mais longo que o hatch e exatamente o mesmo da atual geração.
Apesar disso, o modelo ficou visualmente mais esportivo. A carroceria está mais ousada, ainda que mantenha o perfil tradicional de sedã. A dianteira é diferente dos irmãos, apresentando faróis menores e mais afilados, interligados à grade frontal por um pequeno friso cromado. A abertura de ar principal foi suavizada no sedã, enquanto um discreto friso cromado da o tom das luzes de neblina.
A traseira revela lanternas totalmente constituídas por LEDs e um discreto friso cromado conectando as duas extremidades, passando também por cima da placa. O para-choque exibe uma pequena fenda que replica o desenho da dianteira. Por dentro, a fórmula é a mesma do hatch e da perua: cabine mais esportiva e refinada, com destaque para a central multimídia destacada, painel de instrumentos digital e, finalmente, aposentadoria do relógio digital no console.
Híbrido pela primeira vez
Na Europa, o novo Corolla é equipado com motor 1.8 quatro cilindros híbrido com 122 cv e consumo declarado de 23,3 km/l. Esse conjunto, que é o mesmo do Prius, deverá ser utilizado pelo Corolla nacional, porém com um importante adicional: ele será flex. As versões de entrada usam o antigo 1.6 quatro cilindros de 132 cv com consumo declarado de 16,4 km/l. No Brasil, as variantes de entrada deverão ganhar um novo 2.0 quatro cilindros. As transmissões são manual de seis marchas ou CVT com dez marchas simuladas (antes eram sete).
De série na Europa, o Corolla 2020 traz sistema de pré-colisão com detector de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, alerta de manutenção em faixa, leitor de placas, farol alto automático, entre outros itens.
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
