São Paulo – O Salão do Automóvel deste ano foi marcado pela chegada de novos carros elétricos. Nissan, Renault, Jac e Chevrolet trouxeram suas opções para o mercado brasileiro. No Arena Tech de hoje fizemos o test drive do Bolt, o primeiro elétrico da Chevrolet no Brasil. Confira no vídeo acima.

O carro tem um estilo de mini van e é maior do que parece quando olhamos de fora. Por ser elétrico, ele tem um motor que ocupa menos espaço e isso deixa motorista e passageiro com mais espaço e conforto. O painel multimídia de 10 polegadas tem recursos que mostram itens importantes, como a autonomia do carro.

O motor do carro tem força, apesar de ser elétrico. Ele vai de zero a 100 kmh em 6 segundos e meio. Como o carro não tem motor a combustão, o Bolt tem um item importante para o conforto: o silêncio.

A autonomia do Bolt é de 383 km. Nas frenagens, ele recupera energia. Com isso, na cidade, ele pode conseguir até 500 km de autonomia. Há um modo de condução chamado one pedal que permite recuperar energia a quase todo momento.

Toda a bateria pode ser carregada em casa. Em um carregador semi rápido, de 240 volts, 9 horas são o suficiente para uma carga completa. O km rodado custa quatro vezes menos do que o de um carro a gasolina, segunda a Chevrolet. O principal ponto que desacelera o avanço dos elétricos no Brasil é a falta de carregadores rápidos espalhados pelas cidades.

O Bolt tem boa dirigibilidade e autonomia maior do que a do Zoe, da Renault, que faz 300 km com uma carga. O preço do Bolt é de 175 mil reais. Ele é um dos mais caros do Brasil, mas ainda custa menos do que o Nissan Leaf, de 178,5 mil.

De acordo com especialistas, o Brasil tem condições de ter frotas de carros elétricos rodando, por conta da geração de energia em hidroelétricas. Agora, as montadoras oferecem opções interessantes para os brasileiros, apesar de o preço ainda ser alto.

De acordo com a marca, o carro elétrico da Renault, Zoe, estaria disponível para test-drive em duas concessionárias do país a partir do dia 6 de novembro. Entretanto, após apuração, o AutoPapo descobriu que apenas uma das lojas vende o modelo. Informações sobre entrega também foram contraditórias.

Nossa apuração revelou que o Zoe só está disponível na cidade de São Paulo (SP). A concessionária é a Sinal, na Avenida Ibirapuera, 2480, bairro Indianápolis. O telefone é o (11) 5097-2700. De acordo com um funcionário do local, que nos atendeu, o veículo começará a ser entregue em janeiro de 2019.

A outra loja, prometida pela marca, é a concessionária Globo, em Curitiba (PR). Em contato com o AutoPapo, um vendedor da filial revelou que o carro elétrico da Renault havia chegado ao local apenas hoje (22). Assim, o test-drive não está disponível, porque a loja ainda não possui o carregador necessário para alimentar o veículo.

Além disso, o vendedor também nos disse que a pré-venda não será feita na concessionária, mas apenas pelo site da marca. De acordo com ele, as entregas do carro elétrico da Renault começarão em fevereiro de 2019.

Em Belo Horizonte (MG), um atendente da concessionária autorizada não tinha informações com relação ao Zoe. De acordo com ele, não havia previsão da chegada do veículo à loja, e isso só deverá ocorrer, no mínimo, na metade de 2019.

Procurada pelo AutoPapo, a assessoria de imprensa da Renault afirmou que as primeiras vendas do veículo serão entregues ainda este mês, e o segundo lote chegará em fevereiro. Além disso, a marca também informou que ainda está estudando a venda do Zoe em outras cidades. Por enquanto, o modelo só estará à venda pela internet e nessas duas lojas, que também são os únicos locais onde o veículo pode ser retirado.

Carro elétrico da Renault foi lançado no Salão de São Paulo

O Zoe foi lançado durante o Salão de Paulo, quando já passou a ser anunciada a pré-venda. Pela internet, aparentemente, tudo está funcionando de acordo com o prometido. O veículo é oferecido por R$ 149.990, e a pré-venda online é oferecida nesta página.

É necessário fazer a instalação de um carregador para alimentar o veículo. O dispositivo é oferecido por uma parceira da Renault, no site, por R$ 5.130, mais o custo da instalação.

O Salão de São Paulo também contou com a apresentação de mais dois carros elétricos. Das três opções, o carro elétrico da Renault é a mais em conta. As outras duas são o Chevrolet Bolt, que sai por R$ 175 mil; e o Nissan Leaf, com preço de R$ 178.400.

O motor do carro elétrico da Renault entrega 88 cavalos de potência e torque de 22 kgfm de torque. A velocidade máxima do Zoe é de 135 km/h. Segundo a marca, o veículo tem autonomia para rodar 300 quilômetros entre cargas. O tempo de recarga é de 1 hora e 40 minutos para chegar a 80%, se for conectado à corrente indicada.

Os veículos elétricos roubaram a cena no Salão do Automóvel de 2018, em São Paulo. Conhecidos por serem mais seguros, econômicos e menos poluentes em relação aos veículos movidos a combustão, eles serão cada vez mais vistos pelas ruas do País, a partir de 2019. O cartão de visita da General Motors (GM) foi o lançamento do Chevrolet Bolt, veículo elétrico que chega ao mercado no próximo ano, ao preço de R$ 175 mil. “O carro elétrico, além do ponto de vista tecnológico, é o que vai manter o mundo por mais tempo, porque ele não tem emissão de poluentes”, diz Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto da Chevrolet. Hoje, com a tarifa mais alta de energia, o custo para ‘encher o tanque’ do Bolt seria de R$ 49, carga de bateria que daria uma capacidade de rodagem estimada de 383 km. No mundo, a GM confirmou mais 20 modelos elétricos até 2023.

(Nota publicada na Edição 1097 da Revista Dinheiro)

Híbridos e elétricos foram uns dos destaques do Salão do Automóvel de São Paulo. Inclusive com anúncios de preços e datas dos que estão por vir

Por BORIS FELDMAN21/11/18 às 06h15

Os carros elétricos são tendência da indústria automobilística. Não foi à toa que eles estiveram em diversos estandes no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano. Durante o evento, vários fabricantes anunciaram a venda de modelos com propulsão totalmente elétrica no Brasil. Confira:

[TRANSCRIÇÃO]

Em quase todos os estandes deste último Salão do Automóvel de São Paulo se podiam ver automóveis híbridos ou elétricos, uma tendência de toda a indústria automobilística mundial. Os híbridos como o Fusion, Lexus e Prius já rodam há alguns anos no Brasil. Mas entre os elétricos, apenas a BMW vendia aqui o seu i3.

Neste Salão, já foram anunciados pelo menos três automóveis elétricos com preço e data para chegar ao mercado. O primeiro é o Renault Zoe, que já está à venda por R$ 150 mil. Depois veio o Nissan Leaf, por sinal, o elétrico mais vendido do mundo por R$ 178 mil. E finalmente, no segundo semestre de 2019 o Chevrolet Bolt, por R$ 175 mil.

JAC entrará no mercado de carros elétricos

Em paralelo ao Salão do Automóvel de São Paulo, a JAC Motors anunciou que também entrará no mercado de carros elétricos. A marca chinesa importará para o Brasil o modelo E40, que promete ser o mais barato de sua categoria, com preço de R$ 129,9 mil. Derivado do T40, já à venda no país, o novo modelo às lojas em junho de 2019.

Foto JAC Motors | Divulgação

No passado uma minoria satirizada e desdenhada, os veganos hoje se tornaram espécie protegida. Em um email privado no mês passado, William Sitwell, editor da revista gastronômica britânica Waitrose Food, sugeriu que os veganos deveriam ser mortos. Foi demitido. 

O veganismo não se limita a proteger animais contra crueldades: também combate o aquecimento global. Mas em que medida?

Nossas escolhas de estilo de vida desempenham papel importante na redução das emissões de carbono.

E algumas delas fazem mais diferença do que outras. Uma população humana menor faria uma grande diferença, embora não fosse essa a ideia que Sitwell estava defendendo em seu email. 

Pessoas emitem muito carbono. Ter um filho a menos, de acordo com um estudo, é a escolha de vida que resulta na maior redução mundial de emissões de carbono (60 toneladas) nos países desenvolvidos.

Haverá quem prefira soluções menos radicais. Eliminar uma viagem de férias transatlântica e escolher um passeio mais próximo reduziria as emissões de carbono em 1,6 tonelada. 

O transporte responde por grande parcela da poluição mundial. Comparado à geração de energia, indústria e até agricultura, ele é uma área na qual as emissões de carbono cresceram nos cinco anos até 2017, de acordo com o organismo consultivo Comitê sobre Mudança Climática do Reino Unido.

Jogar fora o seu carro alimentado por combustível fóssil e comprar um Tesla também ajuda. Um carro eficiente reduz as emissões de carbono em 1,2 tonelada ao ano. 

As pessoas que estão avançando aos poucos para os carros elétricos podem ter optado por um híbrido. 

Mas é nesse ponto que o estilo de vida vegana prova ser vantagem: adotar uma dieta de base vegetal tem impacto maior do que dirigir um carro híbrido, eliminando cerca de 50% a mais de emissões de carbono. 

Tradução de Paulo Migliacci

NISSAN LEAF – R$ 178.400

A chegada de trs modelos eltricos de volume ao nosso mercado – Nissan Leaf, Renault Zoe e Chevrolet Bolt – deixou no ar dois sentimentos antagnicos. Primeiro, a alegria de aumentar significativamente a oferta desses veculos por aqui. Depois, o susto, ao digerir o preo desses modelos, que variam entre R$ 150 mil e R$ 178.400. Nem ficou muito longe do BMW i3, eltrico vendido por R$ 199.950, que pertence a uma marca premium. Na hora de escolher qual modelo vai habitar sua garagem, preciso muito amor pelo meio ambiente para escolher um desses compactos eltricos no lugar de carangos bem mais chamativos e que custam a mesma coisa. Confira a seguir algumas dessas opes.

NISSAN LEAF O compacto est na segunda gerao e o automvel eltrico mais vendido no mundo, com 365 mil unidades comercializadas desde seu lanamento, em 2010. O veculo tem 150cv de potncia e 32,6kgfm de torque. Existem duas opes de conjunto de baterias, que fornecem autonomia de 320 ou 240 quilmetros. A recarga feita em oito horas. Um grande diferencial do modelo que a energia armazenada na bateria tambm pode alimentar a rede de distribuio. Assim, em locais onde existe essa infraestrutura, possvel recarregar o veculo em horrios de energia barata, e “vender” os eltrons nos horrios de grande demanda.

PEUGEOT 5008 GRIFFE – R$ 175.990

PEUGEOT 5008 GRIFFE Por um preo ligeiramente menor, voc pode carregar at sete ocupantes embalados com muito estilo nesse SUV mdio. Para melhorar a vida, os bancos dianteiros oferecem massagem, o teto panormico permite apreciar o cu e o ar-condicionado de dupla zona fornece a temperatura escolhida por cada lado. O motor 1.6 THP pode no sobrar, mas o suficiente para ter um bom desempenho com consumo moderado de combustvel.

MERCEDES-BENZ GLA 200 FF STYLE – R$ 167.900

MERCEDES-BENZ GLA 200 FF STYLE Ou, se a sua praia um SUV compacto mais jovial, talvez essa seja sua escolha. Alm de pertencer aclamada marca da estrela de trs pontas, o GLA tem conjunto mecnico afiado: motor 1.6 turbo (de 156cv e 25,5kgfm), cmbio automatizado de dupla embreagem e suspenso Multilink na traseira.

CHEVROLET BOLT EV – R$ 175 mil

CHEVROLET BOLT EV Apesar de compacto, o Bolt tem um espao interno muito bom. A bateria de 60kwh proporciona autonomia de 380 quilmetros. Em carregadores rpidos, possvel reaver 80% da energia em uma hora. J numa tomada comum de 220V, a taxa de carregamento de 10 quilmetros a cada hora. O desempenho bom: 203cv de potncia e 36,8kgfm de torque.

AUDI A4 SEDAN ATTRACTION – R$ 170.990

AUDI A4 SEDAN ATTRACTION Nesta mesma faixa de preo, voc pode optar por este sed executivo. O design combina elegncia e esportividade em doses equilibradas. O motor 2.0 turbo de 190cv atinge os 100km/h em 7,3 segundos e alcana at 240km/h. Para facilitar a vida, basta deixar a chave no bolso para destravar as portas e ligar o motor.

VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE – R$ 173.990

VW AMAROK HIGHLINE Ou, se voc no sabe se casa ou compra uma bicicleta, talvez queira comprar mesmo essa picapona de duas toneladas e mais de cinco metros de comprimento. O motor a diesel tem 180cv e 42,8kgfm de torque. O cmbio automtico de oito marchas, e a trao integral. A cabine dupla tem bancos revestidos em couro, tapetes acarpetados e muito conforto.

RENAULT ZOE – R$ 149 mil

RENAULT ZOE O compacto da Renault o automvel eltrico mais barato vendido no Brasil. O design no impressiona e o acabamento bem simples. Inicialmente, o modelo s ser vendido em uma concessionria de So Paulo e outra de Curitiba. O motor fornece 92cv de potncia e 22,4kgfm de torque. A autonomia de 300 quilmetros, mas para conseguir isso, voc no pode rodar em alta velocidade. Com uma boa estrutura de recarga, 80% da capacidade da bateria pode ser recuperada em 1h38min.

VOLVO V40 MOMENTUM – R$ 158.950

VOLVO V40 MOMENTUM Por mais alguns reais, voc pode estacionar nas garagem essa “perigosa” perua. A verso intermediria nem tem o motor mais potente, mas o 2.0 turbo de 190cv j d conta do recado e proporciona muito prazer ao volante. As linhas esportivas trazem rodas de 18 polegadas, escapamento duplo, spoiler traseiro e faris de LED.

MINI COOPER CABRIO – R$ 146.990

MINI COOPER CABRIO Ou voc pode curtir o vento acariciando o rosto a bordo de um dos mais charmosos descapotados do mercado. Essa verso de entrada traz motor 1.5 turbo de 135cv, longe de ser a mais nervosa, mas a ideia aqui desfilar. Se as nuvens comearem a ameaar, basta fechar a capota, que tem acionamento eltrico.

Em um ano, o número de carros híbridos (motor elétrico e a combustão) em Brusque passou de quatro para 10, de acordo com levantamento do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Ainda segundo o órgão, na região, Guabiruba tem apenas um veículo do tipo registrado e São João Batista, dois.

Apesar do crescimento, os números ainda são bastante baixos, devido, principalmente, aos custos. O valor dos veículos híbridos ultrapassa os R$ 100 mil e, mesmo com os benefícios que o modelo traz como emissão zero, nenhum ruído e baixa manutenção, poucos são os que conhecem realmente esses veículos.

Em Brusque, duas concessionárias têm modelos híbridos à venda. A Toyota, com o Prius, e a Ford, com o Fusion. O consultor de vendas da Hai Toyota, Moacir Maurici Júnior, diz que o número de vendas do Prius não é maior em Brusque porque não se tem o incentivo do governo. “Era para ser um carro mais barato, já que tem essa questão com o meio ambiente, de não poluir. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, por exemplo, estão incentivando”, diz.

Veja também:
Uma década atrás, Brusque enfrentou maior desastre ambiental do século 

Conheça quais serviços estão incluídos no contrato da prefeitura com o Hospital Azambuja 

Brusque empata com Hercílio Luz em casa pelo primeiro jogo da final da Copa SC

O gerente de vendas da Ford Dimas, André Gustavo Ramos, também concorda que o preço é um empecilho para as vendas dos modelos híbridos no país. O Fusion sai a partir de R$ 164 mil. Já o Prius, a partir de R$ 130 mil.

De acordo com ele, o público que procura pelo modelo híbrido da Ford é mais segmentado. “As pessoas que querem ver o Fusion já vem com muita informação, vem especificamente neste carro, porque o nível tecnológico é muito alto, além do apelo ambiental. Então só quem já conhece o carro se interessa”.

Em Santa Catarina, o número de carros elétricos e híbridos aumentou em quase cinco vezes nos últimos cinco anos. De acordo com dados do Denatran, a frota desses modelos no estado em 2014 era de 158 veículos. Neste ano, chegou a 733.

Entretanto, os ‘carros verdes’ como também são conhecidos, respondem por apenas 0,01% da frota total de Santa Catarina. Este cenário também é semelhante no Brasil, em que 0,01% da frota total do país (17.273) são veículos elétricos e híbridos.

Como funcionam os carros híbridos
A maioria dos carros híbridos que existem hoje funcionam à gasolina e eletricidade. Um carro híbrido geralmente é composto por todos os componentes de um carro elétrico completo, incluindo motor que fornece a potência para as rodas e também baterias que fornecem a eletricidade ao motor.

Junto com esses componentes, este tipo de carro também tem um motor movido a combustível, como a gasolina, que fica separado dos componente elétricos.

Ao apresentar dois motores, o carro propicia economia de gasolina, por exemplo, pois toda a força da qual o veículo depende para se locomover não vem apenas do motor a combustão.

“São dois motores no mesmo carro. Quando necessita de mais força, em uma ultrapassagem, por exemplo, automaticamente vai ligar o motor a combustão. Mas o motorista pode usar em boa parte só o motor elétrico ou os dois combinados”, diz Moacir Maurici Júnior, da Hai Toyota.

Diferente dos carros elétricos, os híbridos não precisam de recarga em posto de abastecimento elétrico, já que as baterias elétricas são recarregadas pela energia gerada pela queima do combustível.

Os híbridos são conhecidos também pela economia. “O Fusion chega a fazer 19.2 km/l na cidade e em média 17 km/l na estrada, é um carro muito econômico”, destaca o gerente de vendas da Ford Dimas, André Gustavo Ramos.

Os híbridos também são carros considerados sustentáveis, pois os veículos que possuem motores somente a combustão geram índices muito maiores de poluentes comparados a veículos que possuem também motores elétricos.

Ao utilizar o motor elétrico e a combustão de forma revezada e conforme a necessidade, o volume de gases poluentes emitidos por um veículo diminui significativamente em relação a um veículo movido somente a gasolina, por exemplo.

Diferença entre híbridos e elétricos
A principal diferença entre carros híbridos e elétricos é o funcionamento do motor. O veículo elétrico utiliza somente o motor elétrico e não possui motor por combustão como o de gasolina e álcool. Ou seja, utiliza somente a energia elétrica no lugar no combustível convencional.

Veja também:
Semana da Conciliação teve taxa de resolução de 25% na Vara Cível de Brusque

Procurando imóveis? Encontre milhares de opções em Brusque e região

Justiça destrava licitação da nova ponte do Centro de Blumenau

O carro elétrico possui um plugin, geralmente encontrado na frente do veículo para realizar sua recarga. Essa recarga é realizada pelos eletropostos, que possui a infraestrutura necessária para realizar a recarga da bateria do veículo elétrico.

Em Brusque, a prefeitura implantou por meio do projeto “50 parcerias municipais pelo clima” entre Brasil e Alemanha, três postes inteligentes, que entre outras funções, tem a possibilidade de recarregar carros elétricos.

Os postes estão localizados na praça Barão de Schneeburg, Sesquicentenário e também na Unifebe.

BMW i3, Chery eQ, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf e Renault Zoe serão ou já estão sendo vendidos no Brasil

A oferta de veículos elétricos vai crescer consideravelmente a partir de 2019, com o lançamento de modelos como Chevrolet Bolt, Nissan Leaf e Renault Zoe, anunciados já com preço no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Preços ainda são acessíveis para poucos, já que o trio custará R$ 174.990, R$ 178.400 e R$ 149.990, respectivamente.

No mercado já temos o BMW i3, também exposto no Salão e que parte de R$ 199.950, mas deverá ficar mais caro nos próximos meses, por conta de ajustes no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Há, porém, a perspectiva de que a Chery consiga trazer em algum momento o “minielétrico” eQ, baseado no subcompacto QQ, a um preço próximo de R$ 50 mil. Conseguirá? Será preciso aguardar mais alguns meses para termos esta resposta.

Até lá, UOL Carros mostra em reportagem especial de João Anacleto, do canal “A Roda”, como são os cinco carros elétricos já “precificados” do Salão. Só dar o play no vídeo que abre esta reportagem. Mais abaixo, confira como foram definidos os valores de cada modelo. Confira abaixo um pequeno resumo de cada um:

Veja mais

+ Quer negociar hatches, sedãs e SUVs? Use a Tabela Fipe
+ Inscreva-se no canal de UOL Carros no Youtube
+ Instagram de UOL Carros
+ Siga UOL Carros no Twitter

Zoe: um “Sandero elétrico”

A comparação é descabida do ponto de vista da origem dos modelos, já que o Zoe nada tem a ver com o Sandero em relação à plataforma. O ponto é que o porte do hatch elétrico é similar ao do primo de segundo grau, mas custa aproximadamente R$ 100 mil a mais. São 4,10 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,45 m de altura.

Lançamento está programado para fevereiro de 2019, mas o modelo já é oferecido em sistema de pré-venda com sinal de R$ 3 mil. Ele virá importado da França. Motor elétrico gera o equivalente a 92 cv de potência (quase igual a um 1.2 da Peugeot-Citroën) e 25,5 kgfm de torque (o mesmo de um Golf 1.4 TSI).

Autonomia prometida é de 300 km, com recarga de 80% da bateria podendo ser realizada em 1h40min numa tomada de corrente trifásica de 22 kW. A fabricante oferecerá como opcional um carregador semirrápido para instalar na garagem, ao custo de R$ 6,8 mil.

Leaf: “anti-Golf” verde

Mais caro do trio anunciado no Salão de São Paulo, o Nissan Leaf pode justificar o preço a partir de seu porte: é sensivelmente maior do que Bolt e Zoe. São 4,48 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos. São medidas maiores até que as de um Volkswagen Golf, apesar de o modelo também poder ser classificado como hatch médio.

O Leaf já pode ser encomendado com sinal de R$ 5 mil e começará a ser entregue em algum momento do primeiro semestre do ano que vem, mas o mês de chegada ainda não está confirmado.

Com 140 cv e 32,6 kgfm, promete rodar até 390 km com uma carga e permite recarga rápida de 80% da bateria num período entre 40 e 60 minutos. Também é possível fazer uma recarga doméstica em tomada convencional de 110 ou 220 Volts, só que aí num prazo de até sete horas e meia.

Bolt: força de esportivo

Já testado por UOL Carros, o Chevrolet Bolt é o mais forte dos três elétricos com preço revelado no Salão. São 200 cv e 36,7 kgfm, índices de carro esportivo, o que o permite ir de 0 a 100 km/h em meros 7 segundos. Ao mesmo tempo, sua autonomia varia entre 350 e 430 km.

Curioso saber que tanta força esteja disponível não num hatch, mas num monovolume. Possui 4,17 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,60 m de altura e 2,60 m de entre-eixos.

Não há pré-venda ou sinal. O que se sabe é que o Bolt desembarcará no Brasil no primeiro semestre do próximo ano, importado dos Estados Unidos. UOL Carros conheceu a linha de montagem do modelo este ano e contou como funciona sua produção.

i3: o diferentão

O único do grupo que já era vendido no Brasil. Também é o modelo com visual mais distinto: um hatchback altinho com portas traseiras tipo suicida, pneus bastante finos visando à eficiência energética e um motor a combustão (sim!) de 0,65 litro que funciona como gerador.

Contando só as baterias elétricas o i3 oferece 180 km de autonomia, sendo mais 150 km com o gerador a gasolina. Seu motor rende 170 cv e 25,5 kgfm, o que possibilita um 0-100 km/h em 8,2 segundos e velocidade máxima de 150 km/h.

Mede apenas 3,99 metros de comprimento e 2,57 m de entre-eixos, alcançando 1,77 m de largura e 1,58 m de altura. Cerca de um quarto do acabamento interno é formado por plástico reciclado.

eQ: um elétrico popular

Ainda não está confirmado nem tem preço definido, mas executivos da Chery ouvidos por UOL Carros no Salão de SP garantem que, a depender da política de tributação adotada pelo “Rota 2030”, o novo regime automotivo brasileiro, o eQ poderia ser vendido por R$ 50 mil.

Derivado do subcompacto QQ, que todos já conhecemos no Brasil, o “minielétrico” tem meros 42 cv, metade da potência de um 1.0 moderno. Torque, porém, chega a 15,5 kgfm, nível de modelos a combustão de 1,5 ou 1,6 litro.

Autonomia prometida é de 200 km, com recarga integral das baterias feita entre 6 e 8 horas numa tomada convencional.