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Fonte: Carro híbrido é bom, se for bem utilizado, entenda! – agoramotors.com.br
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Montadora passa a vender Omoda 5 na Itália e pretende expandir produção na Espanha
A Chery começou a vender na Itália uma versão a gasolina do seu SUV crossover Omoda 5, com preço a partir de € 27,9 mil.
O lançamento ocorre em meio a uma batalha entre União Europeia, da qual a Itália faz parte, e as montadoras chinesas, por causa de eventuais subsídios estatais.
SAIBA MAIS:
– Sem Caoa, marcas de luxo da Chery chegam ao Brasil em 2024
– União Europeia impõe tarifas aos veículos elétricos chineses
Enquanto segue o embate fiscal, a Chery avalia expandir sua produção no Velho Continente, a partir de uma fábrica em Barcelona, na Espanha – bem como ampliar os negócios na região.
A empresa pretende entrar em mais de 60 novos mercados globalmente nos próximos três anos, disse o vice-presidente Shawn Xu na noite de quinta-feira, 4, em uma apresentação em Milão.
Na Itália, o Omoda 5 estará disponível em uma versão EV a partir de setembro. Até o fim deste ano, a Chery também oferecerá seu SUV maior Jaecoo 7 no país em uma versão a gasolina e, depois, híbrida plug-in.
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O mercado automotivo brasileiro apresenta interessantes novidades com o lançamento do CAOA Chery Tiggo 7 PHEV, uma versão híbrida que combina eficiência energética com a potência que os apaixonados por carros tanto admiram. Este novo modelo promete alterar a forma como olhamos para os veículos SUVs híbridos disponíveis no Brasil.
Fonte da imagem: Quatro Rodas
Visualmente, o carro mantém grande parte das características que já conhecemos das outras versões do Tiggo 7, com destaque para a frente do veículo que inclui faróis e grade similares. No entanto, há um toque especial de modernidade com acabamentos em azul presentes nos para-choques, dando um ar mais tecnológico e contemporâneo ao modelo.
O CAOA Chery Tiggo 7 PHEV não deixa a desejar no que diz respeito à performance. Equipado com um sistema híbrido, o carro entrega uma combinação impressionante de 317 cavalos de potência e 56,6 kgfm de torque. Este incremento na potência faz dele uma escolha excelente para quem busca um SUV potente e ao mesmo tempo econômico.
No design exterior, o veículo oferece novas rodas de liga leve, que complementam um visual já bastante elegante e robusto. A traseira do SUV mantém o design tradicional das versões anteriores, concentrando as inovações principalmente na parte dianteira e nas funcionalidades.
O Tiggo 7 PHEV vem completo em termos de acessórios e funcionalidades. Equipado com uma vasta lista de itens de série, ele oferece desde a abertura e fechamento automático do porta-malas por sensor de aproximação, acionamento do ar-condicionado dual zone a partir da chave, e até um sistema de câmera de ré com guias dinâmicas de direção. A lista segue com:
Câmera de visão 360°
Carregador de celular sem fio (Wireless)
Central multimídia touch screen de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay
Coluna de direção ajustável manualmente em altura e profundidade
Controle elétrico dos vidros com função antiesmagamento
Piloto automático (Cruise Control)
Direção elétrica
Com essas características, o CAOA Chery Tiggo 7 PHEV se posiciona como uma opção robusta e tecnologicamente avançada no segmento de SUVs híbridos no Brasil. Este lançamento é um convite aos entusiastas automotivos para revisitar suas expectativas sobre o que um veículo híbrido pode oferecer.
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Fonte: Novo SUV híbrido da Tiggo que faz 25km/l vai deixar muito marmanjo babando
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Silenciosos, os carros eletrificados deixaram de ser novidade e estão cada vez mais presentes nas ruas e estradas de Fortaleza. O rápido crescimento das vendas de veículos híbridos e elétricos no Ceará exige o desenvolvimento do sistema de carregamento e apoio a esses veículos, disponíveis em maior quantidade na Capital e grandes cidades.
Um dos motoristas que roda Fortaleza com um carro elétrico é Alexandre Bizerril. Ele começou a se interessar pelos modelos em 2014, quando adquirir um veículo desse tipo parecia uma realidade distante. O sonho foi concretizado em 2023, ano em que a venda de eletrificados cresceu exponencialmente.
“Comprei meu primeiro elétrico, que foi um híbrido, e depois comprei outro carro 100% elétrico. As pessoas depois que entram na eletromobilidade, querem cada vez mais elétricos. Acabei gostando muito, pela questão do silêncio, desempenho e manutenção que é praticamente inexistente”, comenta.
O empresário comenta que não teve dificuldades de encontrar carregadores em cidades do Litoral Leste, mas que viagens para cidades mais remotas exigem mais planejamento. De modo geral, ele utiliza o carregador próprio que instalou em seu condomínio e os disponíveis em alguns postos e shoppings.
“Sinto falta de investimentos do setor hoteleiro e do setor de restaurantes, que agregariam muito e até ganhariam clientes”, afirma. Alexandre Bizerril ressalta que os elétricos oferecem grande autonomia, e que os veículos se tornam cada vez mais práticos com o surgimento de carregadores rápidos.
O Ceará detém 234 eletropostos – pontos de carregamento para carros eletrificados, segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE). Entre as cidades com a estrutura, estão Guaramiranga, Juazeiro do Norte, Aracati e Sobral.
O número representa 3% do total do Brasil, 7.758 carregadores. A proporção é um pouco superior à participação do Ceará no mercado de eletrificados do Brasil, que é de 2,1%. De janeiro a maio deste ano, 1.486 carros eletrificados foram emplacados no Estado — 215% a mais que o mesmo período de 2023.
Flávio Carneiro Filho, diretor da Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (Abravei), comenta que a infraestrutura presente no Ceará acompanhou em certa escala o progresso nas vendas registrado nos últimos anos.
“No fim de 2022, quando comecei a querer viajar, me deparei com a falta de infraestrutura, mas hoje já tem carregadores de corrente contínua mais espalhados”, afirma. Segundo o diretor, os motoristas de veículos elétricos não enfrentam mais dificuldades na Capital, mas ainda há certa deficiência em cidades vizinhas.
Flávio conta que facilmente instalou seu posto de carregamento próprio no condomínio onde mora. Adepto da eletromobilidade desde o fim de 2022, ele já realizou uma viagem 1.900 quilômetros, de Porto Alegre à Mendoza, na Argentina, em um carro 100% elétrico.
Márcio Severini, diretor da ABVE, aponta que há um forte investimento de empresas do setor em aumentar o número de carregadores disponíveis, mas reconhece que os esforços ainda estão concentrados em estados do Sudeste. Na capital paulista, por exemplo, novos prédios com garagens são obrigados a ter carregadores de carros elétricos.
“Nesse ano, a expectativa é ultrapassar os 12 mil pontos de recarga públicos no Brasil. A gente deve passar por um momento de instalação bastante forte e depois uma estabilidade. Nesse primeiro momento, pode se concentrar em shoppings, estacionamentos, mas seguramente o volume vai ampliando nos próximos anos”, afirma.
O diretor aponta que a infraestrutura deve se adequar naturalmente com o crescimento do número de veículos, mas que a atuação do poder público pode acelerar o desenvolvimento.
“Um ponto importante é o incentivo do governo, regulamentações que tornem obrigatório a oferta de carregadores em shopping centers e outros estabelecimentos”, comenta.
A expectativa de crescimento é compartilhada por Saulo Parente, gestor geral da GWM Newland, que está entre as marcas de carros elétricos mais vendidas no Ceará.
“O Ceará está em um estágio avançado, principalmente falando no Nordeste, porque a gente tem empresas que se interessam muito por esse ecossistema de carregador”, opina.
O executivo comenta que as vendas poderiam ser ainda maior com a isenção do Imposto sobre a propriedade de veículos automotores (IPVA) aos elétricos, que é concedida em Pernambuco, Rio Grande do Norte, Bahia, Distrito Federal, entre outros.
Saulo ressalta os carros elétricos já têm infraestrutura suficiente para viagens de curta a média distância partindo de Fortaleza. Se o trajeto for bem pensado, não há qualquer necessidade de temer ‘ficar no meio do caminho’, segundo o gestor.
A GWM pretende duplicar o número de vendas no Ceará neste ano, acreditando no potencial dos eletrificados também fora da Capital. Uma loja da marca será inaugurada em Juazeiro do Norte e também há planos de expansão para Sobral.
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Na noite de sexta-feira, a BYD causou grande expectativa ao anunciar em suas redes sociais a chegada iminente do Song Pro, o novo membro da família de SUVs da marca. Esta versão promete ser uma opção mais acessível dentro do segmento de veículos híbridos, disputando diretamente com modelos como o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.
O BYD Song Pro objetiva atrair consumidores que buscam eficiência energética e sustentabilidade sem sacrificar o desempenho e o estilo. Com um design renovado e especificações técnicas que prometem eficiência e potência, o novo SUV médio poderá ser um divisor de águas no que tange a veículos híbridos plug-in no país.
Posicionado para ser mais acessível do que o modelo superior Song Plus, o BYD Song Pro será lançado com um preço que promete competir de igual para igual com seus concorrentes diretos. Com valores que se situam na média entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2, ele se apresenta como uma opção vantajosa para quem busca um híbrido plug-in com um excelente custo-benefício.
Preço Acessível para Conquistar Novos Consumidores:
O Song Pro será lançado com um preço competitivo, posicionando-se entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.
Essa estratégia visa atrair consumidores que buscam um SUV híbrido com bom custo-benefício, sem abrir mão de qualidade e desempenho.
Fonte: InsideEVs Brasil-UOL
Este SUV médio não apenas impressiona pelo preço, mas também pelas suas especificações ecológicas. O Song Pro virá equipado com uma bateria de 8,3 kWh, proporcionando cerca de 50 km de autonomia totalmente elétrica. Uma versão com uma bateria maior, de 18,3 kWh, também estará disponível, alcançando impressionantes 100 km de rodagem sem a necessidade de combustível fóssil.
Ainda que seja ligeiramente maior que o Song Plus, o BYD Song Pro exibe mudanças sutis mas significativas em seu design que o diferenciam do modelo anterior. Alterações no formato dos faróis e da grade conferem um ar mais moderno e agressivo ao veículo. Além disso, detalhes como as lanternas mais estreitas e o protetor de para-choque em preto fosco na traseira aprimoram sua estética, reforçando a sua presença nas ruas.
Comprimento: 4,74 metros
Entre-eixos: 2,65 metros
Largura: 1,86 metros
Com todos esses atributos, o BYD Song Pro não só define novos padrões para os SUVs híbridos em termos de preço e desempenho, como também se destaca pelo compromisso com a sustentabilidade. Este lançamento é uma clara indicação de que a BYD está preparada para liderar o mercado de veículos híbridos no Brasil, oferecendo opções que atendem às crescentes demandas por eficiência energética e respeito ao meio ambiente.
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Fonte: BYD anuncia seu mais novo SUV Híbrido! Conheça os detalhes do BYD Song Pro!
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Publicado em
06/07/2024 às 23:50
A chegada das montadoras chinesas ao Brasil revolucionou o mercado automotivo, trazendo uma gama de veículos eletrificados que ampliaram as opções para os consumidores. Este movimento não só aumentou a variedade de carros elétricos e híbridos disponíveis, como também elevou a competitividade no setor de veículos elétricos (EVs). Como resultado, os preços começaram a cair, tornando esses veículos mais atraentes para o público brasileiro.
Apesar da expectativa de que um modelo chinês seria o mais barato, o título de carro elétrico mais acessível do Brasil pertence a uma marca francesa. Se você está pensando em entrar no mundo dos EVs sem gastar uma fortuna, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal, oferecendo um excelente custo-benefício, de acordo com newsmotor.
O Renault Kwid E-Tech, o veículo 100% elétrico mais em conta do país, está disponível a partir de R$ 99.990 na versão de cor sólida. Lançado inicialmente por R$ 142.990, o preço foi reduzido em fevereiro deste ano como resposta ao lançamento do concorrente chinês BYD Dolphin Mini.
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Curiosamente, muitos analistas esperavam que a BYD colocasse o Dolphin Mini no mercado por menos de R$ 100 mil para competir diretamente com o Kwid E-Tech. No entanto, a BYD optou por uma estratégia diferente, vendendo o modelo por R$ 115 mil. Isso abriu espaço para o Kwid se firmar como a opção mais econômica entre os veículos elétricos.
Equipado com um motor exclusivo de 65 cv e 11,5 kgfm de torque, o Renault Kwid E-Tech oferece uma velocidade máxima de 130 km/h e acelera de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos. Sua bateria de 26,7 kWh garante uma autonomia de 185 km, conforme o padrão Inmetro, e pode ser recarregada de 20% a 80% em cerca de 40 minutos usando um carregador de 30 kWh.
foto/reprodução: jornaldocarro
Embora seu alcance seja menor comparado a concorrentes como o Dolphin Mini, que tem uma autonomia de até 280 km, o Kwid E-Tech compensa com outros atrativos.
Além de ser um veículo econômico e eficiente, o Kwid E-Tech também não deixa a desejar em termos de segurança e conforto. O modelo sai de fábrica com seis airbags, uma central multimídia de 7 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sensor de pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro. Adicionalmente, oferece controle de estabilidade, freios ABS, alerta sonoro de detecção de pedestres e assistente de partida em rampa.
Para quem gosta de personalização, o Kwid E-Tech está disponível em várias cores. Além do Branco Polar, é possível optar pelo Prata Diamond e Verde Noronha, embora essas opções adicionem R$ 1,5 mil e R$ 3 mil ao preço, respectivamente.
EspecificaçãoDetalhesModeloRenault Kwid E-TechPreço InicialR$ 99.990MotorElétrico de 65 cvTorque11,5 kgfmVelocidade Máxima130 km/hAceleração (0-50 km/h)4,1 segundosCapacidade da Bateria26,7 kWhAutonomia (Padrão Inmetro)185 kmTempo de Recarga (20% a 80%)40 minutos (em equipamento de 30 kWh)Número de Airbags6Central Multimídia7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fioSensoresPressão dos pneus, estacionamento traseiroControle de EstabilidadeSimFreios ABSSimAlerta Sonoro de Detecção de PedestresSimAssistente de Partida em RampaSimCores DisponíveisBranco Polar, Prata Diamond (+R$ 1,5 mil), Verde Noronha (+R$ 3 mil)Preço da Versão Prata DiamondR$ 101.490Preço da Versão Verde NoronhaR$ 102.990
Se você quer entrar no mundo dos veículos elétricos com um modelo que alia economia, eficiência e segurança, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal. Com um preço competitivo e uma série de recursos avançados, este carro elétrico francês se destaca em meio a uma crescente oferta de EVs no mercado brasileiro. Portanto, se está pensando em fazer uma mudança sustentável e econômica, o Kwid E-Tech é, sem dúvida, uma excelente opção.
foto/reprodução: revista carro
Essa revolução no mercado de veículos elétricos, impulsionada pela competitividade das montadoras, demonstra que é possível adotar uma solução ecológica e eficiente sem gastar uma fortuna. Então, por que não dar uma chance ao Kwid E-Tech e começar sua jornada rumo a um futuro mais verde?
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O mercado automotivo está prestes a receber um novo competidor que promete agitar a categoria de SUVs médios. A BYD, renomada fabricante de veículos, acaba de anunciar a chegada do esperado Song Pro, uma versão mais acessível e com características distintas em relação ao seu antecessor, o Song Plus.
O anúncio foi feito através das redes sociais da empresa, gerando expectativas entre consumidores e especialistas do setor. Com preços que devem se situar entre os principais concorrentes da categoria, o modelo é uma aposta da BYD para continuar a liderança no segmento de híbridos no Brasil.
Embora ainda não tenham sido divulgados os valores exatos, estima-se que o Song Pro ocupe uma faixa de preço abaixo do Song Plus, atualmente cotado em R$ 239.800. Esse posicionamento o coloca em competitividade direta com modelos como o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2, oferecendo uma opção interessante para quem busca um híbrido plug-in de qualidade com um custo mais acessível.
O novo SUV vem equipado com uma motorização híbrida eficiente que combina um motor a gasolina 1.5 de 110 cv com um motor elétrico de 194 cv. Juntos, eles entregam um total de 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, garantindo desempenho e economia. Além disso, o Song Pro se destaca pela capacidade de rodar aproximadamente 100 km apenas no modo elétrico, graças a sua bateria de 18,3 kWh.
Além de sua mecânica avançada, o Song Pro também recebeu atualizações estéticas que o diferenciam do Song Plus. As mudanças incluem novos desenhos nos faróis e grade frontal, bem como alterações nas lanternas traseiras e para-choque. Esses detalhes conferem ao veículo um visual mais moderno e atraente.
O BYD Song Pro representa uma excelente opção no crescente segmento de veículos híbridos. Com uma bateria de maior capacidade em sua configuração superior e a possibilidade de recarga externa, oferece maior autonomia em modo elétrico, o que é um grande diferencial no contexto urbano atual.
Adicionalmente, o fato de ser ligeiramente maior em comprimento do que o Song Plus, embora com entre-eixos e largura menores, pode atrair quem procura um veículo espaçoso mas compacto o suficiente para manobras e estacionamento em cidades.
Portanto, se você está interessado em um SUV híbrido plug-in que combina tecnologia, conforto, economia e um preço relativamente acessível, o BYD Song Pro pode ser a escolha certa. Mantenha-se atento aos próximos anúncios da BYD para mais informações sobre disponibilidade e preços.
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Fonte: Novo BYD Song Pro: o híbrido plug-in que vai revolucionar o mercado com tecnologia imbatível!
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O BYD Dolphin, que chegou ao Brasil há exatamente um ano, está gerando uma verdadeira revolução no mercado automotivo.
Desde o seu lançamento, este compacto elétrico tem superado expectativas e quebrado recordes, tornando-se um dos carros elétricos mais populares do país.
Mas, o que faz do Dolphin um sucesso estrondoso e quanto custa realmente manter um carro elétrico como este? Continue lendo para descobrir tudo sobre o fenômeno de vendas e os custos de manutenção do BYD Dolphin.
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O BYD Dolphin foi introduzido no mercado brasileiro no final de junho do ano passado, e desde então, suas vendas têm sido impressionantes.
Para se ter uma ideia, em apenas 12 meses, o Dolphin não apenas liderou as vendas no segmento de veículos elétricos, mas também se destacou como um dos carros mais vendidos do país.
No primeiro semestre de 2023, o líder de vendas era o Volvo XC40 elétrico, que vendeu menos de 1.000 unidades.
No entanto, o Dolphin superou todas as expectativas, vendendo mais de 1.000 unidades por mês e atingindo um marco de 6.806 unidades no fechamento do ano.
O sucesso do Dolphin continuou no início de 2024. Até maio, já foram emplacadas 8.095 unidades, consolidando sua posição como o líder absoluto no mercado de elétricos.
O modelo também recebeu a adição do Dolphin Mimo, uma versão menor que, apesar de estar ganhando popularidade, ainda não superou o modelo principal em vendas. O principal fator para esse sucesso é, sem dúvida, o preço acessível do Dolphin.
Uma característica notável do BYD Dolphin é que o preço não sofreu alterações desde o seu lançamento. Mesmo com a volta do imposto para veículos elétricos, o Dolphin manteve seu valor de mercado, o que contribui para seu sucesso.
A versão de entrada do Dolphin vem equipada com uma bateria de 44,9 kWh, 95 cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque. A autonomia declarada pelo Inmetro é de 291 km, um número que pode parecer modesto comparado aos padrões europeus e chineses, mas que é suficiente para a maioria dos trajetos urbanos e curtos.
A versão Plus do Dolphin, lançada alguns meses depois, oferece uma performance ainda mais robusta. Com 204 cavalos e uma bateria de 60,5 kWh, a autonomia ultrapassa os 300 km.
Ambas as versões, curiosamente, não tiveram ajustes de preço desde o lançamento, o que é um diferencial significativo no mercado.
Comparando com os principais concorrentes, como o Kwid E-Tech, o Caoa Chery iCar e o Jac E-JS1, o Dolphin oferece mais equipamentos e um desempenho superior, atraindo muitos compradores que estão adquirindo seu primeiro carro elétrico.
O design do BYD Dolphin pode não ter mudado desde seu lançamento, mas seu estilo continua atraente. A dianteira é marcada por um filete de LED que atravessa todo o carro, conferindo um visual moderno e arrojado.
O nome Dolphin, que em inglês significa golfinho, é refletido no design, com detalhes que lembram a forma do animal. A versão de entrada é adornada com detalhes em laranja que percorrem a parte dianteira e lateral do veículo.
Uma das principais vantagens do Dolphin é seu tamanho compacto com medidas de SUV. Com 4,12 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, o Dolphin oferece um bom espaço interno para um hatchback.
Para comparação, o T-Cross possui 4,20 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. Isso significa que o Dolphin oferece mais espaço interno do que muitos SUVs compactos, especialmente na área dos bancos traseiros.
Na traseira, o Dolphin se destaca com uma lanterna de LED interligada e detalhes que simulam ondas, remetendo ao tema do golfinho. O porta-malas tem uma capacidade de 345 litros, que é adequada para um carro de seu tamanho.
O espaço para os passageiros traseiros é bastante generoso, superando o que muitos SUVs compactos oferecem.
Manter um carro elétrico pode parecer desafiador para alguns, mas o BYD Dolphin se destaca pela sua economia de manutenção. De acordo com o site Autoesporte, o Dolphin oferece uma garantia de 6 anos, o que é bastante atraente para um veículo elétrico. O seguro médio para a versão de entrada é de R$ 2.546 para mulheres e R$ 7.410 para homens.
As revisões do Dolphin são acessíveis, com as três primeiras custando R$ 840. O custo das peças de reposição também é razoável, com uma cesta de peças incluindo itens como retrovisores e filtros custando cerca de R$ 15.000. Isso representa um excelente custo-benefício para um carro elétrico, que geralmente tem um custo de manutenção mais baixo comparado aos veículos de combustão interna.
Um dos maiores desafios para os proprietários de carros elétricos é a recarga, e o Dolphin aborda isso de maneira eficiente.
O veículo utiliza o padrão de plug europeu, que é amplamente adotado em eletropostos no Brasil. A recarga rápida é possível em eletropostos com 60 kWh de potência, permitindo carregar 80% da bateria em apenas 30 minutos.
Em uma carga mais lenta, como em uma tomada de 3,3 kWh, o Dolphin pode ser carregado completamente em cerca de 7 horas. A maioria dos proprietários opta por instalar um wallbox de 7 kWh em casa, o que permite carregar de 30% a 80% da bateria em 3 horas.
Para aqueles que não têm um wallbox, carregar o Dolphin em tomadas de 110V pode levar uma eternidade, enquanto em 220V, leva de 10 a 12 horas para uma carga completa.
A infraestrutura de recarga está em expansão no Brasil, com mais eletropostos sendo instalados e investimentos sendo feitos por empresas como BMW e Volvo.
Embora a BYD não seja a principal investidora em infraestrutura, o crescimento da rede de recarga é benéfico para todos os proprietários de veículos elétricos, incluindo os do Dolphin.
Também segundo o site citado, a experiência ao volante do BYD Dolphin é um ponto forte do veículo. A suspensão é confortável para asfaltos lisos, mas pode ser um pouco mais macia em superfícies irregulares. A dinâmica do Dolphin é diferente de outros carros elétricos, como o Ora 03, com uma carroceria que pode parecer mais ovalada nas curvas.
O controle de cruzeiro adaptativo e os vários modos de direção, como o modo eco e esporte, são recursos que aprimoram a experiência de condução.
O freio regenerativo do Dolphin é eficiente, com três níveis de regeneração que ajudam a recuperar energia e aumentar a autonomia. O painel digital e os comandos no volante facilitam a operação e o controle do veículo durante a condução.
O BYD Dolphin se destaca entre seus concorrentes, principalmente pelo custo-benefício e pelo conjunto de recursos que oferece. Modelos como o Ora R1, Jac E-JS1 e Caoa Chery iCar são concorrentes diretos, mas o Dolphin supera esses modelos em termos de potência, autonomia e recursos.
Enquanto o Ora R1 e o Jac E-JS1 oferecem uma boa alternativa no mercado de elétricos, o Dolphin combina um preço competitivo com uma performance superior e um design atraente, o que o torna uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
O futuro dos veículos elétricos no Brasil parece promissor, e o BYD Dolphin está bem posicionado para se beneficiar dessa tendência. A conscientização crescente sobre questões ambientais e a busca por alternativas de transporte mais sustentáveis estão impulsionando a demanda por carros elétricos.
De acordo com o Autoesporte, a BYD está investindo em novas tecnologias e expandindo sua linha de veículos elétricos. O Dolphin é apenas o começo de uma série de lançamentos que visam transformar o mercado automotivo no Brasil. À medida que a tecnologia evolui e novos modelos são introduzidos, o mercado de veículos elétricos deve se expandir ainda mais.
Com todas as informações apresentadas, fica claro que o BYD Dolphin oferece um pacote atraente para quem considera a compra de um carro elétrico. Seu preço, autonomia prática, baixo custo de manutenção e design moderno fazem dele uma opção atraente para muitos consumidores.
Mas, a pergunta que fica é: você leitor, acha que vale a pena comprar um BYD Dolphin? Deixe sua opinião nos comentários.
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Chegando para revolucionar o mercado, o novo Toyota Corolla 2025 está pronto para deixar a concorrência para trás e ser um sucesso ainda maior do que suas versões anteriores. A Toyota, gigante japonesa da indústria automotiva, anunciou oficialmente que a aguardada 13ª geração do Corolla será lançada em 2025. As expectativas já estão altas para o modelo, que promete consolidar ainda mais sua posição no segmento e garantir sua presença no mercado brasileiro. Com inovações tecnológicas e design atualizado, o Corolla 2025 busca atrair tanto os fãs leais quanto novos consumidores.
Mantendo a plataforma TNG, a grande diferença é que, agora, a base atualizada do modelo consegue dar vida até mesmo a um Corolla Elétrico. O veículo japonês em si é simplesmente o carro mais vendido do mundo e é extremamente importante para a economia global.
O novo Toyota Corolla 2025 será inspirado nos modelos BZ da Toyota, mais especificamente no sedan médio elétrico BZ3, que já é vendido lá no Japão. Eles, inclusive, chamam o carro de Corolla elétrico.
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O novo Toyota Corolla Híbrido e Elétrico, segundo projeções, lembrará bastante o novo Prius com traseira semelhante ao BZ3. Ele trará a nova identidade visual da marca com faróis full LED mais finos em formato de C, entrada de ar no para-choque, um estilo de caimento de Coupé no teto, além de na traseira as lanternas vão passar a ser interligadas e com iluminação full LED.
As dimensões do novo Toyota Corolla 2025 serão ligeiramente maiores que as do Corolla atual. Com cerca de 4,65 m de comprimento, o entre-eixos também será maior que os 2,70 m de hoje em dia e espera-se que o modelo fique mais largo e também mais baixo.
Embora o modelo chegue depois, no final de 2025 ou começo de 2026, o novo Corolla Cross também vai ganhar a sua nova geração aderindo a todas as novas tecnologias que foram introduzidas no Corolla Sedan, que virá primeiro. Em motorização, o novo Toyota Corolla 2025 terá novidades em todos os aspectos.
A linha 2025 vai finalmente trazer um Corolla Elétrico, algo que é de fato muito aguardado para vários clientes da montadora e que é inédito a nível Global, afinal existem sim alguns países que vendem o Corolla em configurações 100% elétricas como é o caso da China, mas é um modelo que não foi desenvolvido a nível Global.
O fato é que a nova geração trará opções com motorizações zero emissões e o Corolla elétrico vem forte para sua nova geração.
O Corolla híbrido também vai manter o conjunto 2.0 híbrido que não é oferecido aqui no Brasil, mas que é Super eficiente e gera forte 184 cavalos combinados e fora este o Sedan entregará, assim como no Prius, opções híbridas plugin para entregar uma maior autonomia em modo 100% elétrico, além de também ir atrás de alguns recordes de consumo de combustível.
Interior Corolla hibrido 2025/Divulgação
No interior, o modelo também vai mudar bastante, se assemelhando à nova linha da Toyota que ficou recentemente mais atual e moderna. O Corolla híbrido e elétrico vai manter o excelente acabamento com materiais de qualidade por todos os lados. O espaço interno será ainda melhor, acomodando cinco adultos com conforto graças ao entre-eixos, que vai ficar ainda maior.
A lista de equipamentos será muito bem recheada, trazendo itens como freio de estacionamento eletrônico que hoje não se faz presente no Corolla brasileiro. Também teremos chave presencial, climatização digital de duas zonas, teto solar que vai passar a ser panorâmico, bancos dianteiros com ventilação e ajustes elétricos para motorista, além de painel digital configurável, luzes ambientes em LED, multimídia de 10 polegadas com conectividade para Apple Carplay e Android Auto, entre vários outros itens que finalmente chegarão ao novo Toyota Corolla 2025.
EspecificaçãoDetalheMotor2.0L Dynamic Force, 16V, 4 cilindros em linhaPotência170 cv a 6.600 rpmTorque200 Nm a 4.400 rpmTransmissãoCVT Direct Shift com 10 velocidades simuladasConsumo11 km/l na cidade, 13 km/l na estradaDimensõesComprimento: 4.630 mm, Largura: 1.780 mm, Altura: 1.435 mmEntre-eixos2.700 mmPeso1.400 kgCapacidade do Tanque50 litrosPorta-malas470 litrosEquipamentosSistema multimídia com tela de 8”, Apple CarPlay e Android Auto, Ar-condicionado digital dual zone, Sistema de segurança Toyota Safety SensePreço EstimadoR$ 190.000,00Fonte: Toyota Comunicação
O novo Toyota Corolla 2025 vem equipado com o avançado motor 2.0L Dynamic Force, proporcionando uma combinação perfeita de potência e eficiência. A transmissão CVT Direct Shift garante uma condução suave e econômica. O modelo também se destaca por suas dimensões amplas e um porta-malas espaçoso, ideal para o uso familiar.
O Corolla 2025 incorpora tecnologias de ponta, incluindo um sistema multimídia moderno e uma gama completa de equipamentos de segurança, consolidando sua posição como um dos veículos mais seguros e confiáveis do mercado automotivo.
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Do resto dos veículos, 351 ficarão significativamente mais baratos, sendo oferecidos por US$ 3.200 (R$ 18 mil) cada. Já os restantes possuem algum tipo de “danos ou defeitos mecânicos, cosméticos ou outros que exijam reparação”, com custos de reparação “razoavelmente estimados em mais de US$ 5 mil (R$ 28 mil)”. Estes custarão US$ 2.500 (R$ 14 mil).
Apesar da pechincha, a Fisker não honrará nenhuma garantia e não terá obrigação de reparos, atualizações ou manutenção. Mesmo assim, fornecerá à American Lease “todo o código-fonte relevante” e “trabalho de desenvolvedor existente” para o software, permitindo que a empresa execute as atualizações necessárias.
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Fonte: Após falência, montadora coloca carros elétricos à venda por pechincha
