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Sugira 1 titulo de artigo sobre Busca por seguro de carro elétrico salta 800% em 1 ano no Brasil, mostra levantamento.otimizado para SEO

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A procura de seguros para carros elétricos no Brasil subiu mais de 800% de abril de 2023 a maio de 2024, indica levantamento da Agger, plataforma de gestão e cotações de seguros. Nos cinco primeiros meses deste ano, já foram cotados mais de 345 mil seguros. Somente no mês de maio foram realizadas mais de 84 mil cotações para automóveis desta categoria, com os modelos Dolphin Mini, Dolphin EV e ORA 03 SKIN liderando o ranking dos mais procurados.

O carro elétrico já é algo que entrou na vida dos brasileiros, à medida que a tecnologia avança e a consciência ambiental cresce, a busca por alternativas mais sustentáveis ao transporte convencional tem impulsionado as vendas de eletrificados.

Para a Agger, os dados acompanham o crescimento das vendas de veículos eletrificados, que devem crescer 61% em 2024 em relação a 2023, segundo previsão da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). A entidade indica que, de janeiro a abril deste ano, foram emplacados mais de 20 mil automóveis desta categoria.

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O levantamento verificou também que o perfil do público que está em busca do seguro para carros elétricos vem se alterando durante o ano. Segundo dados da Agger, a idade no início de maio de 2023 era em média de 51 anos. Já em maio deste ano, diminuiu para 45 anos. No ranking de estados que estão adotando este modelo, São Paulo lidera nas cotações para carros elétricos, seguido de Minas Gerais e Santa Catarina.

“Com a mudança de comportamento do consumidor, que está cada vez mais atento às questões sustentáveis, temos uma crescente adoção de veículos elétricos e, consequentemente, surge a necessidade de seguros específicos para esse tipo de veículo”, aponta Gabriel Ronacher, CEO da Agger. Ele destaca também que as seguradoras estão se adaptando a esse cenário e desenvolvendo produtos que atendam às necessidades específicas dos proprietários de veículos elétricos, como cobertura para baterias e recarga.

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“Os automóveis movidos à eletricidade possuem valor de compra e manutenção acima da média. Porém, eles não necessariamente terão um preço de seguro mais alto dos convencionais. Isso porque cada seguradora avalia individualmente o modelo e características para determinar o valor do seguro, seguindo o mesmo critério dos carros à combustão”, explica Ronacher.

O que pode acabar ficando mais caro para o proprietário é o custo da franquia (participação obrigatória do segurado no prejuízo e que é dedutível em cada evento de perda parcial). É o caso do analista de sistemas Alessandro Queiroz, 38, morador de Natal (RN), que compartilhou a sua experiência como proprietário (e segurado) de um automóvel 100% elétrico em episódio do “Tá Seguro?”, videocast do InfoMoney que descomplica o universo dos seguros, disponível no YouTube e nas principais plataformas de podcast.

De acordo com os especialistas, apesar de estar crescendo em número de vendas, o custo da franquia no segmento dos elétricos acaba sendo mais caro por alguns motivos:

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ainda há poucos dados disponíveis para as seguradoras calcularem o custo médio de reparo e de tempo para a chegada das peças;

as tecnologias envolvidas também são mais caras;

há menos oficinais especializadas e habilitadas para fazer os reparos.

Segundo Geísa Pinheiro, coordenadora de Assistência e Sinistros da corretora de seguros Bancorbrás, a tendência é que o cenário mude e os preços reduzam em breve. “Até o mês de março tínhamos poucas seguradoras que aceitavam o veículo elétrico, mas hoje nós temos muito mais aceitando. Com o passar do tempo isso vai se normalizar. O valor da franquia vai reduzir, o prêmio [preço do seguro pago pelo consumidor à seguradora] também vai reduzir”, pondera.

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Fonte: Busca por seguro de carro elétrico salta 800% em 1 ano no Brasil, mostra levantamento

Sugira 1 titulo de artigo sobre Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome – Noticias R7.otimizado para SEO

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Na indústria automotiva são comuns projetos compartilhados, carros de marcas distintas fruto da mesma base e outro motor e até mesmo o chamado “rebadge” (nomenclatura em inglês para “troca de emblema” em tradução livre). É o caso do sedã médio BYD Han que acaba de ser lançado na Coreia do Norte como Madusan.

Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome

O vídeo divulgado na rede social Weibo mostra que o sedan terá algumas mudanças específicas e alcance de 720km por recarga. No entanto, fica bem claro que se trata de um “rebadge” do BYD Han. O carro será importado pela empresa homônima Madusan para a Coreia do Norte onde é preciso uma autorização prévia para poder comprar um automóvel algo permitido apenas a algumas pessoas como membros do partido comunista. “Estamos importando e vendendo carros elétricos através da cooperação e intercâmbio permitidos entre a empresa fabricante e prestadores de serviço”, disse a Madusan.

Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome

Muitos carros, geralmente chineses, já foram montados em lotes na Coreia do Norte, geralmente em kits CKD. A Madusan é uma empresa de tecnologia e atua em mineração, telecomunicações e outros setores. Recentemente a empresa expôs o sedã elétrico em uma feira de tecnologia em Hwasong Street localizada na capital Pyongyang.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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Fonte: Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome – Noticias R7

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O Haval H6 será o primeiro carro da GWM produzido no Brasil e, no que depender da marca, também fará a estreia dos motores híbridos plug-in no mercado nacional

20 jun
2024
– 22h42

(atualizado em 21/6/2024 às 02h45)

A GWM confirmou, no início de junho, que o Haval H6 será o 1º carro a ser produzido no Brasil quando a fábrica em Iracemápolis (SP) for inaugurada. Nesta quinta-feira (20), a montadora confirmou ao Canaltech que o SUV híbrido “furou a fila” novamente e também será o 1º plug-in flex da marca no país.

Foto: Paulo Amaral/Canaltech / Canaltech

Inicialmente, a ideia da montadora era que a picape Poer inaugurasse as linhas no interior de São Paulo, e que o vindouro Haval H4 (que lá fora é vendido como Jolion) se tornasse pioneiro na linha de SUVs com motor híbrido plug-in flex. O Haval H6, porém, tomou a dianteira nas duas operações.

A confirmação foi feita pelo diretor de Relações Institucionais da GWM do Brasil, Ricardo Bastos, ao Canaltech. Segundo o executivo, a aprovação do Programa Mobilidade Verde e Inovação, também chamado de Projeto Mover, “bateu o martelo” em relação ao assunto.

De acordo com Bastos, a aprovação do Projeto de Lei 914/2024 fará com que a GWM dê o start para acelerar a logística chinesa, pegando forte nos detalhes que faltam para a inauguração da fábrica e na contratação de funcionários.

Haval H6 deve ser o 1º modelo híbrido plug-in flex da GWM no Brasil (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

Foto: Canaltech

Quando chega o Haval H6 plug-in Flex?

Ricardo Bastos também confirmou quando o Haval H6 híbrido plug-in flex deve ter sua produção iniciada no Brasil. O executivo adiantou que, a princípio, as linhas devem fabricar apenas os modelos que já são vendidos por aqui, importados da China — HEV e PHEV.

A partir de 2026, porém, as novidades deverão ser incorporadas às esteiras. A GWM pretende não apenas dar início à fabricação do Haval H6 híbrido plug-in flex, mas também começar a produzir o Haval H4, que será o SUV de entrada da marca no país e chegará por aqui para brigar com Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, entre outros — também com uma versão híbrida flex.

Paulo Amaral/Canaltech

Foto: Canaltech

Paulo Amaral/Canaltech

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Paulo Amaral/Canaltech

Foto: Canaltech

Paulo Amaral/Canaltech

Foto: Canaltech

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Fonte: Haval H6 “fura fila” e deve ser 1º híbrido flex da GWM no Brasil

Sugira 1 titulo de artigo sobre CARRO ELÉTRICO: Brasil ultrapassa 270 mil unidades de veículos eletrificados.otimizado para SEO

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O Brasil ultrapassou as 270 mil unidades de veículos eletrificados. No total, considerando o mês de abril de 2024, são 274.156 veículos circulando pelo país.



Segundo dados compilados pela NeoCharge, empresa referência em soluções para recarga de veículos elétricos, em janeiro deste ano o número era de 234.327 veículos, o que representa um aumento de 17% (+39.829) até abril. Na comparação com abril do ano passado (138.542), o aumento foi de 98%.



Em termos geográficos, a maior quantidade de veículos eletrificados está nas regiões Sudeste e Sul, com destaque para São Paulo (estado e capital), que lidera em todas as categorias.



E uma curiosidade: apesar de o estado do Rio de Janeiro estar em 2º lugar no número de veículos, quando o recorte analisa as cidades, Brasília é quem ocupa a segunda posição no ranking.



Os preferidos dos brasileiros



Entre as fabricantes, Toyota e BYD lideram em vendas no país, representando, juntas, mais de 50% da frota total. Os modelos preferidos dos brasileiros são Corolla Cross (híbrido) e Corolla (híbrido), da Toyota; e Song Plus GS DM (plugin), da BYD.

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Fonte: CARRO ELÉTRICO: Brasil ultrapassa 270 mil unidades de veículos eletrificados

Sugira 1 titulo de artigo sobre BYD King: saiba tudo sobre o novo sedan híbrido lançado no Brasil.otimizado para SEO

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A BYD lançou o sedan King no Brasil, na terça-feira (18), reforçando o seu portfólio no país. Importado da China, o modelo do tipo híbrido plug-in está disponível em duas versões, tendo como principal concorrente o Toyota Corolla.

Mesclando um motor elétrico com o propulsor 1.5 a gasolina, o BYD King GL apresenta potência combinada de 209 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A bateria da variante de entrada é de 8,3 kWh, permitindo rodar até 55 km no modo 100% elétrico.

O King é um sedan com visual mais esportivo. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte:  BYD/Divulgação 

O BYD King GS tem a mesma configuração mecânica, mas com potência combinada de 235 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e bateria de 18,3 kWh. A autonomia é de 120 km quando movido a eletricidade.

De acordo com a montadora chinesa, a autonomia combinada no sedan híbrido plug-in top de linha é de 1.200 km, considerando a bateria com carga completa e o tanque cheio. O sistema gera consumo de combustível de 25,6 km/l, em média.

Design e itens de série do BYD King

A tela giratória chama a atenção na cabine do BYD King. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte:  BYD/Divulgação 

O sedan híbrido da BYD tem carroceria semelhante à de um cupê, reforçando a esportividade. Na dianteira, há grade frontal com linhas horizontais, enquanto a traseira apresenta lanternas interligadas, passando pela tampa do porta-malas.

No interior, destaque para a central multimídia com tela giratória de até 15,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Há um segundo display, de 8,8 polegadas, que funciona como painel de instrumentos, além de Wi-Fi e som com seis ou oito alto-falantes.

Banco do motorista com ajuste elétrico, chave NFC, sensores de estacionamento e monitoramento com câmeras 360º são alguns dos outros itens de série. A versão top de linha inclui luzes de condução diurna de LED e ar-condicionado de duas zonas.

O BYD King conta, ainda, com piloto automático adaptativo, seis airbags, quatro portas USB-A, carregamento por indução para celulares, GPS integrado e comandos de voz.

Quanto custa o BYD King e onde comprar?

O sedan híbrido é comercializado em duas versões. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte:  BYD/Divulgação 

Disponível nas cores branco, cinza e preto, o novo carro híbrido da BYD custa R$ 175.800 na versão King GL e R$ 187.800 na King GS. Eles estão à venda nas concessionárias da montadora chinesa.

Também há a opção de alugar o veículo, pelo plano de assinatura BYD Mais. Neste caso, o aluguel do BYD King custa R$ 4.992 por mês, no contrato de 36 meses.

Ficha técnica do BYD King

Motor a gasolina: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, 1.497 cm³, 110 cv, 13,8 kgfm;Motor elétrico: dianteiro, 197 cv, 33,4 kgfm;Velocidade máxima: 185 km/h;Câmbio: e-CVT, tração dianteira;Direção: elétrica progressiva com ajuste de dureza;Bateria: Blade de 18,3 kWh com autonomia de 120 km (GS), Blade de 8,3 kWh com autonomia de 55 km (GL);Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira);Freios: disco ventilado (dianteira), disco sólido (traseira);Pneus: 215/55R17;Porta-malas: 450 litros;Dimensões: 478 cm de comprimento, 184 cm de largura, 149 cm de altura, 272 cm de entre-eixos e 1.700 kg de peso. 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: BYD King: saiba tudo sobre o novo sedan híbrido lançado no Brasil

Sugira 1 titulo de artigo sobre Custando R$ 40.000, esse sim é o carro elétrico popular! Conheça o Bingo! .otimizado para SEO

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Publicado em
20/06/2024 às 09:24

O mercado automotivo asiático é conhecido pela sua criatividade ao nomear novos modelos de carro elétrico, e o mais recente exemplo disso é o Bingo, um carro elétrico popular produzido pela chinesa Wuling, parceira da Chevrolet na China. O Bingo, agora em sua linha 2024, promete ser uma opção econômica e eficiente, podendo até se tornar um concorrente de peso para o BYD Dolphin Mini, caso fosse vendido no Brasil, de acordo com o site Web Motors.

Características e desempenho

O Wuling Bingo é um carro elétrico popular de quatro portas, homologado para transportar até quatro ocupantes. Seu design é moderno e atraente, com linhas arredondadas que conferem um visual agradável. As dimensões do veículo são de 3,95 metros de comprimento, 1,70 metros de largura e 1,58 metros de altura, com um entre-eixo de 2,56 metros. Comparado ao BYD Dolphin Mini, o carro elétrico Bingo é 17 cm mais longo, mas as demais medidas são bastante semelhantes.

Foto: reprodução

Motor e autonomia do carro elétrico

Equipado com um motor elétrico que gera 67 cavalos de potência, o carro elétrico popular Bingo pode atingir uma velocidade máxima de 130 km/h, um aumento de 10 km/h em relação à versão anterior e igual à velocidade máxima do Dolphin Mini. A autonomia do veículo varia conforme a versão da bateria: os modelos com baterias maiores podem percorrer até 410 quilômetros com uma única carga, segundo o ciclo de medição chinês. Já a versão de entrada oferece uma autonomia de 203 quilômetros e tem a velocidade máxima limitada a 100 km/h.

— ARTIGO CONTINUA ABAIXO —

Tecnologia e conforto

O interior do Bingo é equipado com tecnologia de ponta. O painel de instrumentos e a central multimídia são integrados em uma única peça com telas de 10,25 polegadas. O volante de dois raios possui comandos multifuncionais e o ar-condicionado é automático, garantindo conforto aos ocupantes. O acabamento interno é sofisticado, com painel e bancos revestidos em couro.

Foto: reprodução

Preço e competitividade

Na China, o Bingo é vendido a partir de 56,8 mil yuans, o que equivale a aproximadamente R$ 41 mil em conversão direta. No entanto, ao considerar os custos de importação e impostos no Brasil, o preço poderia chegar em torno de R$ 85 mil. Mesmo assim, esse valor seria extremamente competitivo para o mercado brasileiro de veículos elétricos de entrada, colocando o Bingo como um forte concorrente do Renault Kwid E-Tech e do próprio BYD Dolphin Mini.

Com um preço acessível e especificações atraentes, o Wuling Bingo tem potencial para conquistar o público jovem, especialmente aqueles que buscam um veículo elétrico eficiente e com bom custo-benefício. Diferentemente do jogo de bingo, onde a sorte define os vencedores, o Bingo da Wuling poderia garantir seu sucesso no mercado pela combinação de preço, tecnologia e desempenho.

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Fonte: Custando R$ 40.000, esse sim é o carro elétrico popular! Conheça o Bingo! 

Sugira 1 titulo de artigo sobre Descubra os Segredos do Compass 2027 e do Renegade Elétrico da Jeep!.otimizado para SEO

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Até 2027, a Jeep planeja lançar 13 famílias de produtos, incluindo os modelos Recon e Wagoneer S, já apresentados, mas ainda não lançados oficialmente.

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Fonte: Descubra os Segredos do Compass 2027 e do Renegade Elétrico da Jeep!

Sugira 1 titulo de artigo sobre Chevrolet Blazer EV chega ao Brasil; veja o que já sabemos.otimizado para SEO

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SUV elétrico da GM estreia em julho e vai substituir o Bolt, que já se despediu nos EUA; veja qual o possível preço do modelo

18 jun
2024
– 14h00

(atualizado em 19/6/2024 às 16h25)

A General Motors divulgou um vídeo (veja abaixo) que mostra o desembarque das primeiras unidades do Chevrolet Blazer EV no Brasil.

Lançado há um ano nos Estados Unidos, o SUV elétrico é o primeiro modelo da nova safra de carros elétricos da marca, feito sobre a plataforma Ultium, de desenvolvimento da própria GM com baterias de longo alcance.

Com o primeiro lote desembarcado, a marca já prepara o lançamento, que deverá ocorrer no mês de julho.

Blazer EV no lugar do Bolt

No Brasil, o Blazer EV virá substituir o Bolt, primeiro elétrico da marca por aqui, que já saiu de linha nos EUA. Mas vale dizer que o novo modelo é diferente do hatch.

A começar pelo visual: o SUV tem linhas modernas e exibe o estilo mais recente dos carros da Chevrolet. O desenho é marcado principalmente pelos faróis de LED que se conectam à grade, também iluminada; e pelas lanternas que têm formato de bumerangue.

Expectativa de preço

No momento, ainda não se sabe quanto a GM vai cobrar pelo Chevrolet Blazer EV no Brasil. Mas, nos EUA (onde sofreu com problemas de software e, por isso, atrasou para chegar), o SUV tem preço a partir de US$ 48.800 (quase R$ 263 mil em conversão direta).

Este valor é da configuração LT AWD de entrada. Vale lembrar que a tabela conta com o crédito de US$ 7.500 dado pelo governo norte-americano.

Isso posto, a GM não deve manter a faixa de R$ 280 mil ocupada pela linha Bolt. Afinal, o lançamento do Blazer EV é o início de uma nova fase do plano de eletrificação da empresa, com modelos baseados na arquitetura Ultium.

Ou seja, a mesma de GMC Hummer EV e Cadillac Lyriq. Portanto, trata-se de algo mais sofisticado. Além do mais, o Equinox EV, que virá ao Brasil em 2025, terá o papel de carro elétrico de entrada da marca.

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Fonte: Chevrolet Blazer EV chega ao Brasil; veja o que já sabemos

Sugira 1 titulo de artigo sobre Investimento bilionário da VW no Brasil deixa carro elétrico de lado.otimizado para SEO

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Serão 16 novos modelos feitos no país, dentre eles, opções híbridas. Embora os modelos 100% elétricos estejam em voga, a marca alemã vai investir na nacionalização de automóveis híbridos. É um movimento que muitos fabricantes farão, sobretudo entre os híbridos flex. Conversamos com Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, para saber mais sobre os “carros do futuro” que fabricante vai produzir aqui.

“A gente está trazendo a tecnologia, a gente escolheu a produção local de híbridos, que a gente acredita ser a melhor solução para o nosso cliente. A gente complementa com alguns carros elétricos importados na nossa gama, como hoje a gente tem ID.4 e IDA. Buzz. O volume realmente que a gente acredita como solução para o povo brasileiro é colocar carros híbridos aqui e isso pode impactar todas as fábricas em que produzimos veículos”, respondeu Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, ao UOL Carros.

Ao contrário dos elétricos, os híbridos utilizam plataformas que compartilham mais elementos em comum com outros modelos do que seria possível com os totalmente eletrificados.

“A gente vai trazer uma plataforma híbrida. A base MQB que temos hoje também pode receber uma hibridização. Tem dois tipos de plataforma, uma que temos hoje e outra que estamos trazendo, a nova MQB Hybrid, que vai dar origem a carros híbridos da Volkswagen. Ela já existe e está sendo desenvolvida com outras marcas do grupo”, afirma Ciro.

Considerada uma evolução da MQB (Modularer Querbaukasten, ou Kit de ferramentas modular transversal, em referência aos motores transversais), a nova base vai comportar três tipos de híbridos: leves, paralelos e plug-in. O principal foco será nos leves e paralelos, aqueles híbridos em que os motores elétricos e a combustão trabalham em conjunto a maior parte do tempo.

Da mesma maneira que a MQB usada atualmente, a MQB Hybrid permite explorar várias opções de tamanho e tecnologias, indo desde o novo modelo de entrada da marca até SUVs e a futura picape média pequena da marca.

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Fonte: Investimento bilionário da VW no Brasil deixa carro elétrico de lado

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