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Na noite de sexta-feira, a BYD causou grande expectativa ao anunciar em suas redes sociais a chegada iminente do Song Pro, o novo membro da família de SUVs da marca. Esta versão promete ser uma opção mais acessível dentro do segmento de veículos híbridos, disputando diretamente com modelos como o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.

O BYD Song Pro objetiva atrair consumidores que buscam eficiência energética e sustentabilidade sem sacrificar o desempenho e o estilo. Com um design renovado e especificações técnicas que prometem eficiência e potência, o novo SUV médio poderá ser um divisor de águas no que tange a veículos híbridos plug-in no país.

O que torna o BYD Song Pro uma opção atraente no mercado?

Posicionado para ser mais acessível do que o modelo superior Song Plus, o BYD Song Pro será lançado com um preço que promete competir de igual para igual com seus concorrentes diretos. Com valores que se situam na média entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2, ele se apresenta como uma opção vantajosa para quem busca um híbrido plug-in com um excelente custo-benefício.

Preço Acessível para Conquistar Novos Consumidores:

O Song Pro será lançado com um preço competitivo, posicionando-se entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.

Essa estratégia visa atrair consumidores que buscam um SUV híbrido com bom custo-benefício, sem abrir mão de qualidade e desempenho.

Fonte: InsideEVs Brasil-UOL

O que podemos esperar das configurações do BYD Song Pro?

Este SUV médio não apenas impressiona pelo preço, mas também pelas suas especificações ecológicas. O Song Pro virá equipado com uma bateria de 8,3 kWh, proporcionando cerca de 50 km de autonomia totalmente elétrica. Uma versão com uma bateria maior, de 18,3 kWh, também estará disponível, alcançando impressionantes 100 km de rodagem sem a necessidade de combustível fóssil.

Quais são as mudanças no design e dimensões?

Ainda que seja ligeiramente maior que o Song Plus, o BYD Song Pro exibe mudanças sutis mas significativas em seu design que o diferenciam do modelo anterior. Alterações no formato dos faróis e da grade conferem um ar mais moderno e agressivo ao veículo. Além disso, detalhes como as lanternas mais estreitas e o protetor de para-choque em preto fosco na traseira aprimoram sua estética, reforçando a sua presença nas ruas.

Comprimento: 4,74 metros

Entre-eixos: 2,65 metros

Largura: 1,86 metros

Com todos esses atributos, o BYD Song Pro não só define novos padrões para os SUVs híbridos em termos de preço e desempenho, como também se destaca pelo compromisso com a sustentabilidade. Este lançamento é uma clara indicação de que a BYD está preparada para liderar o mercado de veículos híbridos no Brasil, oferecendo opções que atendem às crescentes demandas por eficiência energética e respeito ao meio ambiente.

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Fonte: BYD anuncia seu mais novo SUV Híbrido! Conheça os detalhes do BYD Song Pro!

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Publicado em
06/07/2024 às 23:50

A chegada das montadoras chinesas ao Brasil revolucionou o mercado automotivo, trazendo uma gama de veículos eletrificados que ampliaram as opções para os consumidores. Este movimento não só aumentou a variedade de carros elétricos e híbridos disponíveis, como também elevou a competitividade no setor de veículos elétricos (EVs). Como resultado, os preços começaram a cair, tornando esses veículos mais atraentes para o público brasileiro.

Apesar da expectativa de que um modelo chinês seria o mais barato, o título de carro elétrico mais acessível do Brasil pertence a uma marca francesa. Se você está pensando em entrar no mundo dos EVs sem gastar uma fortuna, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal, oferecendo um excelente custo-benefício, de acordo com newsmotor.

A Revolução do Kwid E-Tech

O Renault Kwid E-Tech, o veículo 100% elétrico mais em conta do país, está disponível a partir de R$ 99.990 na versão de cor sólida. Lançado inicialmente por R$ 142.990, o preço foi reduzido em fevereiro deste ano como resposta ao lançamento do concorrente chinês BYD Dolphin Mini.

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Curiosamente, muitos analistas esperavam que a BYD colocasse o Dolphin Mini no mercado por menos de R$ 100 mil para competir diretamente com o Kwid E-Tech. No entanto, a BYD optou por uma estratégia diferente, vendendo o modelo por R$ 115 mil. Isso abriu espaço para o Kwid se firmar como a opção mais econômica entre os veículos elétricos.

Desempenho e eficiência do Kwid E-Tech

Equipado com um motor exclusivo de 65 cv e 11,5 kgfm de torque, o Renault Kwid E-Tech oferece uma velocidade máxima de 130 km/h e acelera de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos. Sua bateria de 26,7 kWh garante uma autonomia de 185 km, conforme o padrão Inmetro, e pode ser recarregada de 20% a 80% em cerca de 40 minutos usando um carregador de 30 kWh.

foto/reprodução: jornaldocarro

Embora seu alcance seja menor comparado a concorrentes como o Dolphin Mini, que tem uma autonomia de até 280 km, o Kwid E-Tech compensa com outros atrativos.

Conforto e segurança

Além de ser um veículo econômico e eficiente, o Kwid E-Tech também não deixa a desejar em termos de segurança e conforto. O modelo sai de fábrica com seis airbags, uma central multimídia de 7 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sensor de pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro. Adicionalmente, oferece controle de estabilidade, freios ABS, alerta sonoro de detecção de pedestres e assistente de partida em rampa.

Para quem gosta de personalização, o Kwid E-Tech está disponível em várias cores. Além do Branco Polar, é possível optar pelo Prata Diamond e Verde Noronha, embora essas opções adicionem R$ 1,5 mil e R$ 3 mil ao preço, respectivamente.

EspecificaçãoDetalhesModeloRenault Kwid E-TechPreço InicialR$ 99.990MotorElétrico de 65 cvTorque11,5 kgfmVelocidade Máxima130 km/hAceleração (0-50 km/h)4,1 segundosCapacidade da Bateria26,7 kWhAutonomia (Padrão Inmetro)185 kmTempo de Recarga (20% a 80%)40 minutos (em equipamento de 30 kWh)Número de Airbags6Central Multimídia7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fioSensoresPressão dos pneus, estacionamento traseiroControle de EstabilidadeSimFreios ABSSimAlerta Sonoro de Detecção de PedestresSimAssistente de Partida em RampaSimCores DisponíveisBranco Polar, Prata Diamond (+R$ 1,5 mil), Verde Noronha (+R$ 3 mil)Preço da Versão Prata DiamondR$ 101.490Preço da Versão Verde NoronhaR$ 102.990

Por que escolher o Kwid E-Tech?

Se você quer entrar no mundo dos veículos elétricos com um modelo que alia economia, eficiência e segurança, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal. Com um preço competitivo e uma série de recursos avançados, este carro elétrico francês se destaca em meio a uma crescente oferta de EVs no mercado brasileiro. Portanto, se está pensando em fazer uma mudança sustentável e econômica, o Kwid E-Tech é, sem dúvida, uma excelente opção.

foto/reprodução: revista carro

Essa revolução no mercado de veículos elétricos, impulsionada pela competitividade das montadoras, demonstra que é possível adotar uma solução ecológica e eficiente sem gastar uma fortuna. Então, por que não dar uma chance ao Kwid E-Tech e começar sua jornada rumo a um futuro mais verde?

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Fonte: Renault chega com os dois pés na porta e lança o elétrico mais barato do Brasil por apenas R$ 99.990 para reaquecer o mercado de elétricos!

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O mercado automotivo está prestes a receber um novo competidor que promete agitar a categoria de SUVs médios. A BYD, renomada fabricante de veículos, acaba de anunciar a chegada do esperado Song Pro, uma versão mais acessível e com características distintas em relação ao seu antecessor, o Song Plus.

O anúncio foi feito através das redes sociais da empresa, gerando expectativas entre consumidores e especialistas do setor. Com preços que devem se situar entre os principais concorrentes da categoria, o modelo é uma aposta da BYD para continuar a liderança no segmento de híbridos no Brasil.

Qual será o preço do BYD Song Pro?

Embora ainda não tenham sido divulgados os valores exatos, estima-se que o Song Pro ocupe uma faixa de preço abaixo do Song Plus, atualmente cotado em R$ 239.800. Esse posicionamento o coloca em competitividade direta com modelos como o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2, oferecendo uma opção interessante para quem busca um híbrido plug-in de qualidade com um custo mais acessível.

Características Técnicas do BYD Song Pro

O novo SUV vem equipado com uma motorização híbrida eficiente que combina um motor a gasolina 1.5 de 110 cv com um motor elétrico de 194 cv. Juntos, eles entregam um total de 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, garantindo desempenho e economia. Além disso, o Song Pro se destaca pela capacidade de rodar aproximadamente 100 km apenas no modo elétrico, graças a sua bateria de 18,3 kWh.

Design e Conforto

Além de sua mecânica avançada, o Song Pro também recebeu atualizações estéticas que o diferenciam do Song Plus. As mudanças incluem novos desenhos nos faróis e grade frontal, bem como alterações nas lanternas traseiras e para-choque. Esses detalhes conferem ao veículo um visual mais moderno e atraente.

Por que considerar o BYD Song Pro?

O BYD Song Pro representa uma excelente opção no crescente segmento de veículos híbridos. Com uma bateria de maior capacidade em sua configuração superior e a possibilidade de recarga externa, oferece maior autonomia em modo elétrico, o que é um grande diferencial no contexto urbano atual.

Adicionalmente, o fato de ser ligeiramente maior em comprimento do que o Song Plus, embora com entre-eixos e largura menores, pode atrair quem procura um veículo espaçoso mas compacto o suficiente para manobras e estacionamento em cidades.

Portanto, se você está interessado em um SUV híbrido plug-in que combina tecnologia, conforto, economia e um preço relativamente acessível, o BYD Song Pro pode ser a escolha certa. Mantenha-se atento aos próximos anúncios da BYD para mais informações sobre disponibilidade e preços.

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Fonte: Novo BYD Song Pro: o híbrido plug-in que vai revolucionar o mercado com tecnologia imbatível!

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O BYD Dolphin, que chegou ao Brasil há exatamente um ano, está gerando uma verdadeira revolução no mercado automotivo.

Desde o seu lançamento, este compacto elétrico tem superado expectativas e quebrado recordes, tornando-se um dos carros elétricos mais populares do país.

Mas, o que faz do Dolphin um sucesso estrondoso e quanto custa realmente manter um carro elétrico como este? Continue lendo para descobrir tudo sobre o fenômeno de vendas e os custos de manutenção do BYD Dolphin.

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Lançamento e Sucesso de Vendas

O BYD Dolphin foi introduzido no mercado brasileiro no final de junho do ano passado, e desde então, suas vendas têm sido impressionantes.

Para se ter uma ideia, em apenas 12 meses, o Dolphin não apenas liderou as vendas no segmento de veículos elétricos, mas também se destacou como um dos carros mais vendidos do país.

No primeiro semestre de 2023, o líder de vendas era o Volvo XC40 elétrico, que vendeu menos de 1.000 unidades.

No entanto, o Dolphin superou todas as expectativas, vendendo mais de 1.000 unidades por mês e atingindo um marco de 6.806 unidades no fechamento do ano.

O sucesso do Dolphin continuou no início de 2024. Até maio, já foram emplacadas 8.095 unidades, consolidando sua posição como o líder absoluto no mercado de elétricos.

O modelo também recebeu a adição do Dolphin Mimo, uma versão menor que, apesar de estar ganhando popularidade, ainda não superou o modelo principal em vendas. O principal fator para esse sucesso é, sem dúvida, o preço acessível do Dolphin.

Preço e Versões do BYD Dolphin

Uma característica notável do BYD Dolphin é que o preço não sofreu alterações desde o seu lançamento. Mesmo com a volta do imposto para veículos elétricos, o Dolphin manteve seu valor de mercado, o que contribui para seu sucesso.

A versão de entrada do Dolphin vem equipada com uma bateria de 44,9 kWh, 95 cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque. A autonomia declarada pelo Inmetro é de 291 km, um número que pode parecer modesto comparado aos padrões europeus e chineses, mas que é suficiente para a maioria dos trajetos urbanos e curtos.

A versão Plus do Dolphin, lançada alguns meses depois, oferece uma performance ainda mais robusta. Com 204 cavalos e uma bateria de 60,5 kWh, a autonomia ultrapassa os 300 km.

Ambas as versões, curiosamente, não tiveram ajustes de preço desde o lançamento, o que é um diferencial significativo no mercado.

Comparando com os principais concorrentes, como o Kwid E-Tech, o Caoa Chery iCar e o Jac E-JS1, o Dolphin oferece mais equipamentos e um desempenho superior, atraindo muitos compradores que estão adquirindo seu primeiro carro elétrico.

Design e Dimensões

O design do BYD Dolphin pode não ter mudado desde seu lançamento, mas seu estilo continua atraente. A dianteira é marcada por um filete de LED que atravessa todo o carro, conferindo um visual moderno e arrojado.

O nome Dolphin, que em inglês significa golfinho, é refletido no design, com detalhes que lembram a forma do animal. A versão de entrada é adornada com detalhes em laranja que percorrem a parte dianteira e lateral do veículo.

Uma das principais vantagens do Dolphin é seu tamanho compacto com medidas de SUV. Com 4,12 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, o Dolphin oferece um bom espaço interno para um hatchback.

Para comparação, o T-Cross possui 4,20 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. Isso significa que o Dolphin oferece mais espaço interno do que muitos SUVs compactos, especialmente na área dos bancos traseiros.

Na traseira, o Dolphin se destaca com uma lanterna de LED interligada e detalhes que simulam ondas, remetendo ao tema do golfinho. O porta-malas tem uma capacidade de 345 litros, que é adequada para um carro de seu tamanho.

O espaço para os passageiros traseiros é bastante generoso, superando o que muitos SUVs compactos oferecem.

Manutenção e Custo de Propriedade

Manter um carro elétrico pode parecer desafiador para alguns, mas o BYD Dolphin se destaca pela sua economia de manutenção. De acordo com o site Autoesporte, o Dolphin oferece uma garantia de 6 anos, o que é bastante atraente para um veículo elétrico. O seguro médio para a versão de entrada é de R$ 2.546 para mulheres e R$ 7.410 para homens.

As revisões do Dolphin são acessíveis, com as três primeiras custando R$ 840. O custo das peças de reposição também é razoável, com uma cesta de peças incluindo itens como retrovisores e filtros custando cerca de R$ 15.000. Isso representa um excelente custo-benefício para um carro elétrico, que geralmente tem um custo de manutenção mais baixo comparado aos veículos de combustão interna.

Tempo de Recarga e Infraestrutura

Um dos maiores desafios para os proprietários de carros elétricos é a recarga, e o Dolphin aborda isso de maneira eficiente.

O veículo utiliza o padrão de plug europeu, que é amplamente adotado em eletropostos no Brasil. A recarga rápida é possível em eletropostos com 60 kWh de potência, permitindo carregar 80% da bateria em apenas 30 minutos.

Em uma carga mais lenta, como em uma tomada de 3,3 kWh, o Dolphin pode ser carregado completamente em cerca de 7 horas. A maioria dos proprietários opta por instalar um wallbox de 7 kWh em casa, o que permite carregar de 30% a 80% da bateria em 3 horas.

Para aqueles que não têm um wallbox, carregar o Dolphin em tomadas de 110V pode levar uma eternidade, enquanto em 220V, leva de 10 a 12 horas para uma carga completa.

A infraestrutura de recarga está em expansão no Brasil, com mais eletropostos sendo instalados e investimentos sendo feitos por empresas como BMW e Volvo.

Embora a BYD não seja a principal investidora em infraestrutura, o crescimento da rede de recarga é benéfico para todos os proprietários de veículos elétricos, incluindo os do Dolphin.

Experiência de Condução

Também segundo o site citado, a experiência ao volante do BYD Dolphin é um ponto forte do veículo. A suspensão é confortável para asfaltos lisos, mas pode ser um pouco mais macia em superfícies irregulares. A dinâmica do Dolphin é diferente de outros carros elétricos, como o Ora 03, com uma carroceria que pode parecer mais ovalada nas curvas.

O controle de cruzeiro adaptativo e os vários modos de direção, como o modo eco e esporte, são recursos que aprimoram a experiência de condução.

O freio regenerativo do Dolphin é eficiente, com três níveis de regeneração que ajudam a recuperar energia e aumentar a autonomia. O painel digital e os comandos no volante facilitam a operação e o controle do veículo durante a condução.

Comparação com Concorrentes

O BYD Dolphin se destaca entre seus concorrentes, principalmente pelo custo-benefício e pelo conjunto de recursos que oferece. Modelos como o Ora R1, Jac E-JS1 e Caoa Chery iCar são concorrentes diretos, mas o Dolphin supera esses modelos em termos de potência, autonomia e recursos.

Enquanto o Ora R1 e o Jac E-JS1 oferecem uma boa alternativa no mercado de elétricos, o Dolphin combina um preço competitivo com uma performance superior e um design atraente, o que o torna uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.

O Futuro dos Veículos Elétricos no Brasil

O futuro dos veículos elétricos no Brasil parece promissor, e o BYD Dolphin está bem posicionado para se beneficiar dessa tendência. A conscientização crescente sobre questões ambientais e a busca por alternativas de transporte mais sustentáveis estão impulsionando a demanda por carros elétricos.

De acordo com o Autoesporte, a BYD está investindo em novas tecnologias e expandindo sua linha de veículos elétricos. O Dolphin é apenas o começo de uma série de lançamentos que visam transformar o mercado automotivo no Brasil. À medida que a tecnologia evolui e novos modelos são introduzidos, o mercado de veículos elétricos deve se expandir ainda mais.

Conclusão: Vale a Pena Investir no BYD Dolphin?

Com todas as informações apresentadas, fica claro que o BYD Dolphin oferece um pacote atraente para quem considera a compra de um carro elétrico. Seu preço, autonomia prática, baixo custo de manutenção e design moderno fazem dele uma opção atraente para muitos consumidores.

Mas, a pergunta que fica é: você leitor, acha que vale a pena comprar um BYD Dolphin? Deixe sua opinião nos comentários.

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Fonte: BYD Dolphin: o fenômeno de vendas e o custo de manutenção do carro elétrico que está transformando o mercado brasileiro

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Chegando para revolucionar o mercado, o novo Toyota Corolla 2025 está pronto para deixar a concorrência para trás e ser um sucesso ainda maior do que suas versões anteriores. A Toyota, gigante japonesa da indústria automotiva, anunciou oficialmente que a aguardada 13ª geração do Corolla será lançada em 2025. As expectativas já estão altas para o modelo, que promete consolidar ainda mais sua posição no segmento e garantir sua presença no mercado brasileiro. Com inovações tecnológicas e design atualizado, o Corolla 2025 busca atrair tanto os fãs leais quanto novos consumidores.

Mantendo a plataforma TNG, a grande diferença é que, agora, a base atualizada do modelo consegue dar vida até mesmo a um Corolla Elétrico. O veículo japonês em si é simplesmente o carro mais vendido do mundo e é extremamente importante para a economia global.

O novo Toyota Corolla 2025 será inspirado nos modelos BZ da Toyota, mais especificamente no sedan médio elétrico BZ3, que já é vendido lá no Japão. Eles, inclusive, chamam o carro de Corolla elétrico.

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O novo Toyota Corolla Híbrido e Elétrico, segundo projeções, lembrará bastante o novo Prius com traseira semelhante ao BZ3. Ele trará a nova identidade visual da marca com faróis full LED mais finos em formato de C, entrada de ar no para-choque, um estilo de caimento de Coupé no teto, além de na traseira as lanternas vão passar a ser interligadas e com iluminação full LED.

As dimensões do novo Toyota Corolla 2025 serão ligeiramente maiores que as do Corolla atual. Com cerca de 4,65 m de comprimento, o entre-eixos também será maior que os 2,70 m de hoje em dia e espera-se que o modelo fique mais largo e também mais baixo. 

Detalhes revelados até o momento sobre motorizações do novo Toyota Corolla 2025

Embora o modelo chegue depois, no final de 2025 ou começo de 2026, o novo Corolla Cross também vai ganhar a sua nova geração aderindo a todas as novas tecnologias que foram introduzidas no Corolla Sedan, que virá primeiro. Em motorização, o novo Toyota Corolla 2025 terá novidades em todos os aspectos.

A linha 2025 vai finalmente trazer um Corolla Elétrico, algo que é de fato muito aguardado para vários clientes da montadora e que é inédito a nível Global, afinal existem sim alguns países que vendem o Corolla em configurações 100% elétricas como é o caso da China, mas é um modelo que não foi desenvolvido a nível Global.

O fato é que a nova geração trará opções com motorizações zero emissões e o Corolla elétrico vem forte para sua nova geração.

O Corolla híbrido também vai manter o conjunto 2.0 híbrido que não é oferecido aqui no Brasil, mas que é Super eficiente e gera forte 184 cavalos combinados e fora este o Sedan entregará, assim como no Prius, opções híbridas plugin para entregar uma maior autonomia em modo 100% elétrico, além de também ir atrás de alguns recordes de consumo de combustível.

Interior do novo Corolla híbrido e elétrico promete impressionar os clientes

Interior Corolla hibrido 2025/Divulgação

No interior, o modelo também vai mudar bastante, se assemelhando à nova linha da Toyota que ficou recentemente mais atual e moderna. O Corolla híbrido e elétrico vai manter o excelente acabamento com materiais de qualidade por todos os lados. O espaço interno será ainda melhor, acomodando cinco adultos com conforto graças ao entre-eixos, que vai ficar ainda maior.

A lista de equipamentos será muito bem recheada, trazendo itens como freio de estacionamento eletrônico que hoje não se faz presente no Corolla brasileiro. Também teremos chave presencial, climatização digital de duas zonas, teto solar que vai passar a ser panorâmico, bancos dianteiros com ventilação e ajustes elétricos para motorista, além de painel digital configurável, luzes ambientes em LED, multimídia de 10 polegadas com conectividade para Apple Carplay e Android Auto, entre vários outros itens que finalmente chegarão ao novo Toyota Corolla 2025.

Ficha técnica Corolla 2025

EspecificaçãoDetalheMotor2.0L Dynamic Force, 16V, 4 cilindros em linhaPotência170 cv a 6.600 rpmTorque200 Nm a 4.400 rpmTransmissãoCVT Direct Shift com 10 velocidades simuladasConsumo11 km/l na cidade, 13 km/l na estradaDimensõesComprimento: 4.630 mm, Largura: 1.780 mm, Altura: 1.435 mmEntre-eixos2.700 mmPeso1.400 kgCapacidade do Tanque50 litrosPorta-malas470 litrosEquipamentosSistema multimídia com tela de 8”, Apple CarPlay e Android Auto, Ar-condicionado digital dual zone, Sistema de segurança Toyota Safety SensePreço EstimadoR$ 190.000,00Fonte: Toyota Comunicação

O novo Toyota Corolla 2025 vem equipado com o avançado motor 2.0L Dynamic Force, proporcionando uma combinação perfeita de potência e eficiência. A transmissão CVT Direct Shift garante uma condução suave e econômica. O modelo também se destaca por suas dimensões amplas e um porta-malas espaçoso, ideal para o uso familiar.

O Corolla 2025 incorpora tecnologias de ponta, incluindo um sistema multimídia moderno e uma gama completa de equipamentos de segurança, consolidando sua posição como um dos veículos mais seguros e confiáveis do mercado automotivo.

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Fonte: Adeus, BYD: Novo Toyota Corolla 2025! Agora em versões elétrica, híbrida e a combustão, pronto para revolucionar o mercado automotivo e enterrar a concorrência!

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Do resto dos veículos, 351 ficarão significativamente mais baratos, sendo oferecidos por US$ 3.200 (R$ 18 mil) cada. Já os restantes possuem algum tipo de “danos ou defeitos mecânicos, cosméticos ou outros que exijam reparação”, com custos de reparação “razoavelmente estimados em mais de US$ 5 mil (R$ 28 mil)”. Estes custarão US$ 2.500 (R$ 14 mil).

Apesar da pechincha, a Fisker não honrará nenhuma garantia e não terá obrigação de reparos, atualizações ou manutenção. Mesmo assim, fornecerá à American Lease “todo o código-fonte relevante” e “trabalho de desenvolvedor existente” para o software, permitindo que a empresa execute as atualizações necessárias.

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Fonte: Após falência, montadora coloca carros elétricos à venda por pechincha

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Os EUA podem até criar medidas protecionistas à indústria local com impostos exorbitantes para carros chineses, mas isso não impede o rápido crescimento das marcas originárias do país oriental. Maior fabricante de eletrificados da China, a BYD, por exemplo, vendeu quase 1 milhão de unidades de carros elétricos e híbridos apenas no segundo trimestre de 2024.  

De acordo com a Bloomberg, o aumento recorde nas vendas da marca se deu em parte por conta dos cortes de preços em toda sua linha no início deste ano. Assim, depois de um começo de ano lento, a montadora decidiu sacrificar a lucratividade para aumentar a competitividade em relação a modelos a combustão de marcas estrangeiras. 

BYD/Divulgação

Recordes para a BYD

Quando se fala apenas de carros elétricos, a BYD emplacou 426 mil unidades, se aproximando da Tesla, líder global nesse segmento, com 441.019 carros no trimestre. Além do crescimento da gigante chinesa, a empresa de Elon Musk tem enfrentado uma queda expressiva em mercados-chave como China e Europa recentemente. De acordo com analistas, a fabricante deve registrar queda de 6% no período.

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Entre abril e junho, a BYD registrou recorde de vendas de 982.747 unidades em todo o mundo, entre híbridos e elétricos. Somente no mês passado, aliás, as entregas chegaram a 340.211 veículos, outro recorde na comparação mensal. As exportações, por sua vez, cresceram em mais de 100 mil unidades pela primeira vez em um período em que as tensões comerciais também aumentaram.

BYD/Divulgação

Futuros passos

Entretanto, as resistências dos EUA e, mais recentemente, da União Europeia em relação às exportações chinesas podem atrapalhar as ambições globais da BYD em mercados importantes para o seu desenvolvimento. Na Europa, por exemplo, as vendas têm caído antes mesmo da implementação de tarifas adicionais. Como medida para cativar os consumidores está o patrocínio do Campeonato Europeu de futebol.

Ainda durante o segundo trimestre, a marca chinesa lançou a Shark, sua primeira picape híbrida, no México. O modelo chega ao Brasil nos próximos meses. Além disso, revelou também uma nova plataforma híbrida plug-in capaz de oferecer mais de 2.000 km de autonomia, o que deve impulsionar as vendas. As ações da BYD em Hong Kong subiram 15% no período, ultrapassando o crescimento de 13% dos papeis da Tesla. Além disso, superou com folga outras montadoras mais tradicionais, que apresentaram queda no último trimestre.

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BYD King: sedã hibrido plug-in quer ser o novo rei do segmento
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Fonte: BYD vende quase 1 milhão de carros eletrificados no 2º trimestre

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Publicado em
05/07/2024 às 01:44

Em um cenário onde a mobilidade elétrica ganha cada vez mais destaque, a BYD lança a versão atualizada do Dolphin Mini, agora com capacidade para cinco passageiros.

O hatch chinês, que já era o elétrico mais vendido no Brasil, promete revolucionar ainda mais o mercado com esta novidade. Descubra tudo sobre este lançamento que está agitando o setor automotivo brasileiro!

Um Lançamento Esperado e o Novo Preço

Lançado em fevereiro deste ano, o BYD Dolphin Mini rapidamente se tornou um sucesso de vendas, mesmo com sua versão de quatro lugares.

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Conforme informações do site Mobiauto, a fabricante chinesa já havia sinalizado a chegada de uma versão para cinco passageiros até meados de 2024. E a espera acabou: o novo modelo chega ao mercado com um preço revelado pelo portal citado: R$ 119.800.

A diferença de preço entre as duas versões é relativamente pequena. O modelo de quatro lugares é vendido por R$ 115.800, tornando a nova versão apenas R$ 4 mil mais cara.

Essa pequena diferença pode levar a uma reavaliação da continuidade da versão de quatro lugares no Brasil, dependendo da demanda do mercado.

Características e Dimensões do BYD Dolphin Mini

O BYD Dolphin Mini se destaca como o carro mais acessível da fabricante chinesa disponível no Brasil. Com um design compacto, o hatch mede 3,80 metros de comprimento, 1,70 metros de largura e possui um entre-eixos de 2,50 metros. O porta-malas tem capacidade para 230 litros, mantendo suas dimensões inalteradas mesmo com a homologação para cinco lugares.

Motorização e Performance

A motorização do Dolphin Mini também permanece a mesma, garantindo desempenho e eficiência. Equipado com um motor elétrico dianteiro de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, o veículo conta com um câmbio automático de uma marcha. A bateria de 38 kWh proporciona uma autonomia de até 280 km, conforme testes do Inmetro.

Equipamentos e Tecnologia

O BYD Dolphin Mini vem bem equipado para seu segmento. Entre os itens de série estão o painel de instrumentos digital de 7 polegadas e uma central multimídia de 10,1 polegadas com tela giratória.

O acesso ao veículo é facilitado por uma chave presencial e partida por botão. Outros destaques incluem faróis de LED com acendimento automático, seis airbags, câmera e sensor de ré, controlador de velocidade, rodas de liga leve de 16 polegadas e quatro modos de condução.

ConfiguraçãoEspecificaçãoComprimento3,80 metrosLargura1,70 metrosEntre-eixos2,50 metrosCapacidade do Porta-malas230 litrosMotorizaçãoMotor elétrico dianteiro de 75 cvTorque13,8 kgfmCâmbioAutomático de uma marchaBateria38 kWhAutonomia280 km (conforme Inmetro)Painel de Instrumentos7 polegadas digitalCentral Multimídia10,1 polegadas com tela giratóriaAcessoChave presencialPartidaPor botãoFaróisLED com acendimento automáticoAirbagsSeisCâmera e Sensor de RéInclusosControlador de VelocidadeInclusoRodasLiga leve de 16 polegadasModos de ConduçãoQuatroCaracterísticas do BYD Dolphin Mini. (Fonte: BYD)

Um Passo à Frente no Mercado de Elétricos

A chegada da versão de cinco lugares do BYD Dolphin Mini representa um passo importante para a BYD no mercado brasileiro.

Com preços competitivos e uma gama de equipamentos de série atraentes, o hatch tem potencial para se consolidar como uma opção preferida entre os consumidores que buscam um veículo elétrico acessível e eficiente.

A inclusão do quinto assento torna o Dolphin Mini ainda mais versátil e atraente, especialmente para famílias e consumidores que precisam de um pouco mais de espaço sem abrir mão da economia e sustentabilidade que um veículo elétrico proporciona.

Qual Será o Futuro do Dolphin Mini no Brasil?

Com a introdução da versão para cinco passageiros, a BYD está claramente apostando na expansão de sua presença no mercado brasileiro de veículos elétricos.

A competitividade do preço, aliado às características e equipamentos do Dolphin Mini, pode definir novos padrões para o segmento de elétricos compactos no país.

Você acha que a versão de cinco lugares do BYD Dolphin Mini será um sucesso de vendas no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!

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Fonte: Para revolucionar o mercado: BYD Dolphin Mini de 5 lugares tem preço revelado! Carro elétrico destaca-se por autonomia superior a 280 km e é o campeão de vendas da marca chinesa

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O BYD Song Plus DM-i, um híbrido plug-in que oferece mais de 1.000 quilômetros de autonomia, passa pela avaliação do Carro Express pela segunda vez. Mas esta versão já tem os dias contados. A BYD já anunciou que está chegando uma nova família, com bateria mais potente que aumentará ainda mais a distância para rodar somente no modo elétrico.

Vale citar que se trata de um híbrido plug-in, que pode ser carregado até mesmo em tomadas de 220 volts, além dos wallbox, que podem ser instalados em sua casa ou no trabalho e também são encontrados em locais públicos.

O Song Plus chegou a custar mais de R$ 270 mil aqui quando foi lançado. Mas já baixou e pode ser adquirido por cerca de R$ 230 mil. O modelo 2025, com autonomia maior custará um pouco mais caro. Mas isso é um assunto para depois, mas que demonstra como os elétricos e híbridos avançam muito rapidamente.

Este BYD  tem motor a gasolina e um elétrico que garante excelente performance tanto na estrada como na cidade.

No trânsito urbano, em percursos menores, dá para utilizar somente o elétrico por 51 quilômetros, no modo EV, o que pode ser suficiente para ir de casa para o trabalho, por exemplo, algumas vezes na semana. E não tem perrengue no caso de precisar ir além. O modo híbrido entra em operação. Desta forma, o motor a gasolina passa a funcionar recarregando o elétrico e com um consumo bem baixo, na casa dos 19 km/l.

Já quando vai para a estrada a história é outra. A autonomia do elétrico pode parecer pequena e gerar desconfianças, porém ele ajuda demais a garantir maior potência ao longo do trajeto, permitindo inclusive mais economia de combustível. Daí vem a autonomia que pode passar de 1.000 quilômetros. Quando é necessária uma pegada mais forte, o elétrico entra em cena. Nos momentos que se usa a gasolina, o motor EV vai sendo recarregado. Isso tudo é possível assistir no painel, que mostra o consumo tanto do elétrico como do motor a gasolina.

O desempenho não deixa a desejar. Por mais que o motor a gasolina 1.5 gere apenas 110 cv de potência, pouco para um SUV médio desta categoria, o elétrico com seus 179 cv entra em funcionamento sempre que necessário, garantindo uma direção segura e muito rápida. O sistema DM-i leva em consideração, tanto o desempenho, quanto a eficiência energética. Por isso, o resultado final é pra lá de satisfatório.

Se o Song Plus DM-i agrada pelo que oferece em motorização, o design não fica atrás. Tem linhas agressivas e faróis Full LED na dianteira. Na traseira, traz lanternas em LED conectadas, oferecendo uma iluminação maior, mais atraente e que aumenta a visibilidade do veículo. As rodas são de liga leve de 19”.

Conta com muito espaço interno. Destaque para o porta-malas que leva até 574 litros de bagagens. O interior foi concebido para oferecer um elevado nível de sofisticação. Os bancos possuem ajustes elétricos e são dotados de aquecimento e ventilação. A iluminação ambiente pode ser configurada com 31 opções de cores. O painel 100% HD digital com 12.3 polegadas conta com display de fácil visualização e múltiplas informações.

É muita coisa mesmo. O ar-condicionado dual zone, com regulagem de temperatura independente, tem também saída para os bancos traseiros. Ficaríamos aqui muito tempo para dizer tudo que oferece. Mas eu garanto. Está acima da média do que outros modelos nesta faixa de preço oferecem. Tanto na primeira avaliação como nesta, dá para dizer que não é a toa que este Song Plus está vendendo bem e agradando os consumidores.

O que o BYD Song Plus DM-i oferece

    Acabamento do painel e portas Premium
• Bancos revestidos de material Premium e sustentável
• Ambient Light com 31 opções de cores
• Sistema de Som Premium
• Ar-condicionado digital de duas zonas.
• Teto solar com abertura e fechamento elétricos
• Carregamento de celular por indução (Wireless)
• Saída de ventilação traseira e entradas USB
• Ajuste elétrico dos bancos dianteiros ajustáveis eletricamente e dotados de aquecimento e ventilação
• Freio de estacionamento eletrônico com Auto-hold
• Super Híbrido Plug-in DM-i
• Modo de direção – EV (elétrico) ou HEV (híbrido)
• três estilos de direção (Eco, Normal e Sport)
• Central Multimídia Touch de 12,8” rotativo eletricamente
• Painel 100% HD digital personalizável com 12.3 polegadas
• Volante multifuncional com controles de áudio e tecnologias semiautônomas
• ACC | Piloto automático adaptativo inteligente com Stop&Go
• 6 airbags (airbags dianteiros, laterais dianteiros, cortinas de ar laterais dianteiras e traseiras)
• Assistente de permanência em faixa
• Sensor de ponto cego
• Reconhecimento de sinais de trânsito
• Assistente de frenagem de emergência
• Sistema eletrônico de estabilidade
• Alerta de tráfego cruzado
• Intelligent light assistant
• Câmeras com função panorâmica 360º HD 3D

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Fonte: AVALIAÇÃO – BYD Song Plus é um SUV híbrido de respeito até antes da atualização

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A Ford há muito anunciou que fabricaria apenas picapes e SUVs. Ela tem levado a cabo seu plano e só abre exceção para o Mustang. Mas ao que tudo indica, ela terá que voltar atrás e lançar um compacto elétrico.

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E a razão é simples, os modelos grandalhões da marca norte-americana demandam baterias gigantescas e pesadas, além de motores com muita potência e torque. O resultado são carros elétricos pouco eficientes.

Linha de montagem da F-150 elétrica: preço da bateria pode chegar a US$ 50 mil

Ao mesmo tempo, modelos compactos demandam baterias pequenas e mais baratas. E mais, por serem mais leves podem oferecer bom nível de eficiência. Quem disse tudo isso foi o CEO da Ford, Jim Farley.

Você tem que fazer uma mudança radical como (fabricante de automóveis) para chegar a um EV lucrativo. A primeira coisa que temos que fazer é realmente colocar todo o nosso capital em EVs menores e mais acessíveis. Esse é o ciclo de trabalho que descobrimos agora que realmente combina. Esses EVs grandes, enormes e enormes, eles nunca vão dar dinheiro. A bateria custa US$ 50.000. As baterias nunca serão acessíveis”, afirma Farley durante uma entrevista para a rede CNBC.

Dessa forma, com um modelo compacto, que leve baterias mais simples, será possível vender carros elétricos na faixa dos US$ 30 mil. Para se ter uma ideia, o modelo mais barato da marca é o SUV Mustang Mach-E, que parte de US$ 40 mil.

Mustang Mach-E parte de quase US$ 40 mil no mercado norte-americano

Os US$ 30 mil do elétrico popular de Farley não são uma pechincha, mas é um valor capaz de colocar a Ford numa posição mais competitiva. No mercado norte-americano, o Nissan Leaf é um dos elétricos mais baratos dos Estados Unidos, com preço inicial de US$ 28.140.

Ou seja, a Ford tem uma lacuna de quase US$ 12 mil. Mas quando se atravessa o Atlântico e se chega à Europa, a situação piora. Isso porque no Velho Mundo há uma presença massiva de modelos chineses que são bem mais agressivos e se tornaram uma dor de cabeça para marcas como a Volkswagen.

Compactos como o BYD Dolphin, que custam cerca de US$ 30 mil na Europa, são o principal alvo de Jim Farley (Foto: BYD | Divulgação)

E o alvo de Farley são justamente os elétricos chineses de marcas como a BYD.  No entanto, o projeto é tocado em segredo pelo time de projetos skunkworks (projetos fora do cronograma oficial). O problema é que levará pelo menos 30 meses para ficar pronto. Ou seja, o popular elétrico chegará na melhor das hipóteses no final de 2026.

Peso do carro elétrico no bolso

Mas a principal preocupação de Farley é  estancar o prejuízo que a Ford tem por cada carro elétrico emplacado. Segundo o balanço divulgado pela marca em abril e noticiado pela imprensa norte-americana, o corte dos preços da linha de elétricos fez com que a Ford tivesse prejuízo na venda de seus elétricos.

Segundo publicações como a Car And Driver, a Ford anotou uma despesa de US$ 1,32 bilhão no primeiro trimestre com a venda de 10 mil veículos elétricos. Ou seja, foi como se cada carro elétrico vendido custasse à Ford nada menos que US$ 132 mil.

Para equilibrar a balança, tem que reforçar na venda de modelos a combustão. Mas o que vai acontecer quando os carros a gasolina forem aposentados? Para isso, o CEO precisa de um carro elétrico rentável, de preferência que seja compacto. “Temos que começar a nos apaixonar novamente por veículos menores. É superimportante para nossa sociedade e para a adoção de EV”, comenta.

Ainda longe do popular elétrico

Assim, para a conta poder fechar, a Ford quer um elétrico mais factível para o bolso do consumidor, mas principalmente mais barato para produzir. E para isso, terá que terceirizar produtos.

Explorer EV chegou há pouco ao mercado europeu, mas ainda longe da meta de preços que a Ford almeja

A Ford lançou seu primeiro produto a quatro mãos em junho. O Explorer EV foi desenvolvido com a plataforma MEB da Volkswagen. É praticamente um ID.4 com emblema Oval Azul, já a venda na Europa, com preços a partir de 49.500 euros.

Ainda neste mês de julho está previsto a chegada de um segundo modelo em parceria com a Volks.  A aposta é que seja a versão elétrica do Puma. O SUV compacto deverá custar 39 mil euros iniciais, segundo a imprensa europeia. Ainda vai demorar para Farley começar a ver o carro elétrico dar lucro.

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Fonte: por que a Ford produzirá o BYD americano?