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Neste vídeo, o repórter João Buffon mostra por que o BYD King pode ser o novo rei dos sedãs no Brasil. Importado da China com tecnologia híbrida plug-in, o BYD King desafia diretamente o Toyota Corolla Hybrid, que é um híbrido convencional. Além do design e da tecnologia, o sedã chinês também atrai pelo preço muito competitivo.
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BYD Dolphin Mini: quanto custa para carregar a bateria do elétrico?
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João Buffon
Novo Hyundai Kona híbrido pode ser produzido no Brasil em 2025
Foto: Hyundai/Divulgação
A Hyundai quer ficar cada vez mais eletrificada no Brasil. Depois de retomar a boa relação com a Caoa e assumir as operações de importação e pós-venda de seus modelos, a Hyundai pode produzir o seu primeiro carro híbrido no país já no ano que vem. E ele pode ser a nova geração do Kona, que foi flagrada recentemente em testes na cidade de São Paulo (SP).
As informações são dos amigos da revista Autoesporte. De acordo com os rumores mais recentes, o lançamento do novo SUV, que era previsto para o meio deste ano, foi adiado para março do ano que vem. E o motivo seria o retorno dos impostos de importação para carros híbridos e elétricos, que tornariam os preços menos competitivos.
Novo Hyundai Kona flagrado em testes em São Paulo (SP)
Foto: Diogo Oliveira/Jornal do Carro/Reprodução
Como os principais concorrentes da GWM e BYD devem ser produzidos no Brasil a partir do ano que vem, a Hyundai teria decidido em fazer o novo Kona no país. Para isso, há relatos de unidades do modelo circulando em Piracicaba (SP) para testes, nas proximidades da fábrica que produz os modelos HB20, HB20S e Creta.
Apesar disso, o novo Hyundai Kona deve ser feito na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), que já produz o atual Tucson e o caminhão leve HR. Inicialmente, a produção poderia ter o regime SKD ou CKD, com peças vindas da Coreia do Sul e montadas no Brasil.
Novo Hyundai Kona elétrico: descartado para a produção no Brasil
Foto: Hyundai/Divulgação
Vale lembrar que o novo Hyundai Kona havia sido anunciado no início deste ano como uma das novidades da marca sul-coreana para o mercado brasileiro. A princípio, o modelo chegaria ao país em versões híbridas e elétricas. A princípio, a nova versão elétrica está descartada. Caso realmente venha, será importada, ao contrário da híbrida.
Lançada no início do ano passado no Brasil, a geração anterior do Hyundai Kona chegou em pequenos lotes ao país, nas versões híbrida e elétrica com preços entre R$ 169.990 e R$ 219.990. No entanto, o modelo que havia sido lançado em 2017 no exterior, já tinha um substituto a caminho, o que motivou a rápida troca de gerações, uma vez que o Kona é importado da Coreia do Sul.
Hyundai Kona híbrido de antiga geração: chegou ao Brasil só em 2023
Foto: Caoa / Guia do Carro
Desde março deste ano, os estoques do modelo estão zerados no Brasil. A nova geração do Kona híbrido conta com um 1.6 aspirado associado a um propulsor elétrico, oferecendo 141 cv de potência combinada. Na segunda geração, o Kona passou a utilizar a plataforma do Kia Niro e ficou 15 cm maior – ele tem 4,35 m no comprimento total.
Já o novo Hyundai Kona elétrico oferece, no exterior, duas faixas de potência e autonomia. A mais em conta tem 156 cv e 377 km no ciclo WLTP, enquanto a mais cara conta com 218 cv e 514 km, respectivamente. O modelo híbrido deve brigar com o Toyota Corolla Cross, enquanto o elétrico seria concorrente do BYD Yuan Plus.
Novo Hyundai Kona conta com duas telas de 12,3″ cada
Foto: Hyundai/Divulgação
Esteticamente, o modelo ficou bem mais moderno, ganhando linhas mais rebuscadas e duas faixas de LED atravessando a carroceria, uma na dianteira – que faz a função de luz diurna – e a outra na traseira, como lanterna. A julgar pela falta de camuflagem na unidade flagrada, o lançamento do novo Kona está próximo.
Por dentro, o novo Kona conta com duas telas de 12,3″, uma para o painel de instrumentos digital e a outra para a central multimídia, que conta com as funções Android Auto e Apple CarPlay, além de atualizações remotas. A versão elétrica do Kona ainda pode fornecer energia para eletrônicos e outros dispositivos. Os preços devem subir, com valores a partir dos R$ 180 mil para o novo Kona híbrido.
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Fonte: Novo Hyundai Kona híbrido pode ser feito no Brasil em 2025
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Os líderes se reuniram depois da chegada do premiê indiano à Rússia; encontro oficial deve ser realizado na 3ª feira (9.jul)
O primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, chegou à Rússia nesta 2ª feira (8.jul.2024) para uma visita de Estado de 2 dias. O líder se encontrou presidente russo, Vladimir Putin. Depois, os 2 fizeram um passeio de carro elétrico na capital Moscou. Assista (1min26s):
Neste 1º dia de viagem, Modi e Putin tiveram apenas uma reunião informal. As conversas oficiais devem ser realizadas na 3ª feira (9.jul). Durante a visita, o presidente russo deu os parabéns a Modi pela reeleição como primeiro-ministro da Índia.
É o 1º encontro entre eles desde o início do conflito entre Rússia e Ucrânia. Modi não compareceu à cúpula anual da OCX (Organização de Cooperação de Xangai) em 3 de julho, onde Putin e o presidente chinês Xi Jinping estavam presentes.
Os líderes trocaram elogios. “Você dedicou toda a sua vida a servir o povo indiano, e as pessoas sentem isso” disse Putin ao premiê.
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Fonte: Modi e Putin passeiam em carro elétrico em Moscou; assista
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Fonte: Carro híbrido é bom, se for bem utilizado, entenda! – agoramotors.com.br
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Montadora passa a vender Omoda 5 na Itália e pretende expandir produção na Espanha
A Chery começou a vender na Itália uma versão a gasolina do seu SUV crossover Omoda 5, com preço a partir de € 27,9 mil.
O lançamento ocorre em meio a uma batalha entre União Europeia, da qual a Itália faz parte, e as montadoras chinesas, por causa de eventuais subsídios estatais.
SAIBA MAIS:
– Sem Caoa, marcas de luxo da Chery chegam ao Brasil em 2024
– União Europeia impõe tarifas aos veículos elétricos chineses
Enquanto segue o embate fiscal, a Chery avalia expandir sua produção no Velho Continente, a partir de uma fábrica em Barcelona, na Espanha – bem como ampliar os negócios na região.
A empresa pretende entrar em mais de 60 novos mercados globalmente nos próximos três anos, disse o vice-presidente Shawn Xu na noite de quinta-feira, 4, em uma apresentação em Milão.
Na Itália, o Omoda 5 estará disponível em uma versão EV a partir de setembro. Até o fim deste ano, a Chery também oferecerá seu SUV maior Jaecoo 7 no país em uma versão a gasolina e, depois, híbrida plug-in.
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O mercado automotivo brasileiro apresenta interessantes novidades com o lançamento do CAOA Chery Tiggo 7 PHEV, uma versão híbrida que combina eficiência energética com a potência que os apaixonados por carros tanto admiram. Este novo modelo promete alterar a forma como olhamos para os veículos SUVs híbridos disponíveis no Brasil.
Fonte da imagem: Quatro Rodas
Visualmente, o carro mantém grande parte das características que já conhecemos das outras versões do Tiggo 7, com destaque para a frente do veículo que inclui faróis e grade similares. No entanto, há um toque especial de modernidade com acabamentos em azul presentes nos para-choques, dando um ar mais tecnológico e contemporâneo ao modelo.
O CAOA Chery Tiggo 7 PHEV não deixa a desejar no que diz respeito à performance. Equipado com um sistema híbrido, o carro entrega uma combinação impressionante de 317 cavalos de potência e 56,6 kgfm de torque. Este incremento na potência faz dele uma escolha excelente para quem busca um SUV potente e ao mesmo tempo econômico.
No design exterior, o veículo oferece novas rodas de liga leve, que complementam um visual já bastante elegante e robusto. A traseira do SUV mantém o design tradicional das versões anteriores, concentrando as inovações principalmente na parte dianteira e nas funcionalidades.
O Tiggo 7 PHEV vem completo em termos de acessórios e funcionalidades. Equipado com uma vasta lista de itens de série, ele oferece desde a abertura e fechamento automático do porta-malas por sensor de aproximação, acionamento do ar-condicionado dual zone a partir da chave, e até um sistema de câmera de ré com guias dinâmicas de direção. A lista segue com:
Câmera de visão 360°
Carregador de celular sem fio (Wireless)
Central multimídia touch screen de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay
Coluna de direção ajustável manualmente em altura e profundidade
Controle elétrico dos vidros com função antiesmagamento
Piloto automático (Cruise Control)
Direção elétrica
Com essas características, o CAOA Chery Tiggo 7 PHEV se posiciona como uma opção robusta e tecnologicamente avançada no segmento de SUVs híbridos no Brasil. Este lançamento é um convite aos entusiastas automotivos para revisitar suas expectativas sobre o que um veículo híbrido pode oferecer.
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Fonte: Novo SUV híbrido da Tiggo que faz 25km/l vai deixar muito marmanjo babando
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Silenciosos, os carros eletrificados deixaram de ser novidade e estão cada vez mais presentes nas ruas e estradas de Fortaleza. O rápido crescimento das vendas de veículos híbridos e elétricos no Ceará exige o desenvolvimento do sistema de carregamento e apoio a esses veículos, disponíveis em maior quantidade na Capital e grandes cidades.
Um dos motoristas que roda Fortaleza com um carro elétrico é Alexandre Bizerril. Ele começou a se interessar pelos modelos em 2014, quando adquirir um veículo desse tipo parecia uma realidade distante. O sonho foi concretizado em 2023, ano em que a venda de eletrificados cresceu exponencialmente.
“Comprei meu primeiro elétrico, que foi um híbrido, e depois comprei outro carro 100% elétrico. As pessoas depois que entram na eletromobilidade, querem cada vez mais elétricos. Acabei gostando muito, pela questão do silêncio, desempenho e manutenção que é praticamente inexistente”, comenta.
O empresário comenta que não teve dificuldades de encontrar carregadores em cidades do Litoral Leste, mas que viagens para cidades mais remotas exigem mais planejamento. De modo geral, ele utiliza o carregador próprio que instalou em seu condomínio e os disponíveis em alguns postos e shoppings.
“Sinto falta de investimentos do setor hoteleiro e do setor de restaurantes, que agregariam muito e até ganhariam clientes”, afirma. Alexandre Bizerril ressalta que os elétricos oferecem grande autonomia, e que os veículos se tornam cada vez mais práticos com o surgimento de carregadores rápidos.
O Ceará detém 234 eletropostos – pontos de carregamento para carros eletrificados, segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE). Entre as cidades com a estrutura, estão Guaramiranga, Juazeiro do Norte, Aracati e Sobral.
O número representa 3% do total do Brasil, 7.758 carregadores. A proporção é um pouco superior à participação do Ceará no mercado de eletrificados do Brasil, que é de 2,1%. De janeiro a maio deste ano, 1.486 carros eletrificados foram emplacados no Estado — 215% a mais que o mesmo período de 2023.
Flávio Carneiro Filho, diretor da Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (Abravei), comenta que a infraestrutura presente no Ceará acompanhou em certa escala o progresso nas vendas registrado nos últimos anos.
“No fim de 2022, quando comecei a querer viajar, me deparei com a falta de infraestrutura, mas hoje já tem carregadores de corrente contínua mais espalhados”, afirma. Segundo o diretor, os motoristas de veículos elétricos não enfrentam mais dificuldades na Capital, mas ainda há certa deficiência em cidades vizinhas.
Flávio conta que facilmente instalou seu posto de carregamento próprio no condomínio onde mora. Adepto da eletromobilidade desde o fim de 2022, ele já realizou uma viagem 1.900 quilômetros, de Porto Alegre à Mendoza, na Argentina, em um carro 100% elétrico.
Márcio Severini, diretor da ABVE, aponta que há um forte investimento de empresas do setor em aumentar o número de carregadores disponíveis, mas reconhece que os esforços ainda estão concentrados em estados do Sudeste. Na capital paulista, por exemplo, novos prédios com garagens são obrigados a ter carregadores de carros elétricos.
“Nesse ano, a expectativa é ultrapassar os 12 mil pontos de recarga públicos no Brasil. A gente deve passar por um momento de instalação bastante forte e depois uma estabilidade. Nesse primeiro momento, pode se concentrar em shoppings, estacionamentos, mas seguramente o volume vai ampliando nos próximos anos”, afirma.
O diretor aponta que a infraestrutura deve se adequar naturalmente com o crescimento do número de veículos, mas que a atuação do poder público pode acelerar o desenvolvimento.
“Um ponto importante é o incentivo do governo, regulamentações que tornem obrigatório a oferta de carregadores em shopping centers e outros estabelecimentos”, comenta.
A expectativa de crescimento é compartilhada por Saulo Parente, gestor geral da GWM Newland, que está entre as marcas de carros elétricos mais vendidas no Ceará.
“O Ceará está em um estágio avançado, principalmente falando no Nordeste, porque a gente tem empresas que se interessam muito por esse ecossistema de carregador”, opina.
O executivo comenta que as vendas poderiam ser ainda maior com a isenção do Imposto sobre a propriedade de veículos automotores (IPVA) aos elétricos, que é concedida em Pernambuco, Rio Grande do Norte, Bahia, Distrito Federal, entre outros.
Saulo ressalta os carros elétricos já têm infraestrutura suficiente para viagens de curta a média distância partindo de Fortaleza. Se o trajeto for bem pensado, não há qualquer necessidade de temer ‘ficar no meio do caminho’, segundo o gestor.
A GWM pretende duplicar o número de vendas no Ceará neste ano, acreditando no potencial dos eletrificados também fora da Capital. Uma loja da marca será inaugurada em Juazeiro do Norte e também há planos de expansão para Sobral.
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Na noite de sexta-feira, a BYD causou grande expectativa ao anunciar em suas redes sociais a chegada iminente do Song Pro, o novo membro da família de SUVs da marca. Esta versão promete ser uma opção mais acessível dentro do segmento de veículos híbridos, disputando diretamente com modelos como o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.
O BYD Song Pro objetiva atrair consumidores que buscam eficiência energética e sustentabilidade sem sacrificar o desempenho e o estilo. Com um design renovado e especificações técnicas que prometem eficiência e potência, o novo SUV médio poderá ser um divisor de águas no que tange a veículos híbridos plug-in no país.
Posicionado para ser mais acessível do que o modelo superior Song Plus, o BYD Song Pro será lançado com um preço que promete competir de igual para igual com seus concorrentes diretos. Com valores que se situam na média entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2, ele se apresenta como uma opção vantajosa para quem busca um híbrido plug-in com um excelente custo-benefício.
Preço Acessível para Conquistar Novos Consumidores:
O Song Pro será lançado com um preço competitivo, posicionando-se entre o Toyota Corolla Cross HEV e o GWM Haval H6 HEV2.
Essa estratégia visa atrair consumidores que buscam um SUV híbrido com bom custo-benefício, sem abrir mão de qualidade e desempenho.
Fonte: InsideEVs Brasil-UOL
Este SUV médio não apenas impressiona pelo preço, mas também pelas suas especificações ecológicas. O Song Pro virá equipado com uma bateria de 8,3 kWh, proporcionando cerca de 50 km de autonomia totalmente elétrica. Uma versão com uma bateria maior, de 18,3 kWh, também estará disponível, alcançando impressionantes 100 km de rodagem sem a necessidade de combustível fóssil.
Ainda que seja ligeiramente maior que o Song Plus, o BYD Song Pro exibe mudanças sutis mas significativas em seu design que o diferenciam do modelo anterior. Alterações no formato dos faróis e da grade conferem um ar mais moderno e agressivo ao veículo. Além disso, detalhes como as lanternas mais estreitas e o protetor de para-choque em preto fosco na traseira aprimoram sua estética, reforçando a sua presença nas ruas.
Comprimento: 4,74 metros
Entre-eixos: 2,65 metros
Largura: 1,86 metros
Com todos esses atributos, o BYD Song Pro não só define novos padrões para os SUVs híbridos em termos de preço e desempenho, como também se destaca pelo compromisso com a sustentabilidade. Este lançamento é uma clara indicação de que a BYD está preparada para liderar o mercado de veículos híbridos no Brasil, oferecendo opções que atendem às crescentes demandas por eficiência energética e respeito ao meio ambiente.
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Fonte: BYD anuncia seu mais novo SUV Híbrido! Conheça os detalhes do BYD Song Pro!
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Publicado em
06/07/2024 às 23:50
A chegada das montadoras chinesas ao Brasil revolucionou o mercado automotivo, trazendo uma gama de veículos eletrificados que ampliaram as opções para os consumidores. Este movimento não só aumentou a variedade de carros elétricos e híbridos disponíveis, como também elevou a competitividade no setor de veículos elétricos (EVs). Como resultado, os preços começaram a cair, tornando esses veículos mais atraentes para o público brasileiro.
Apesar da expectativa de que um modelo chinês seria o mais barato, o título de carro elétrico mais acessível do Brasil pertence a uma marca francesa. Se você está pensando em entrar no mundo dos EVs sem gastar uma fortuna, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal, oferecendo um excelente custo-benefício, de acordo com newsmotor.
O Renault Kwid E-Tech, o veículo 100% elétrico mais em conta do país, está disponível a partir de R$ 99.990 na versão de cor sólida. Lançado inicialmente por R$ 142.990, o preço foi reduzido em fevereiro deste ano como resposta ao lançamento do concorrente chinês BYD Dolphin Mini.
— ARTIGO CONTINUA ABAIXO —
Curiosamente, muitos analistas esperavam que a BYD colocasse o Dolphin Mini no mercado por menos de R$ 100 mil para competir diretamente com o Kwid E-Tech. No entanto, a BYD optou por uma estratégia diferente, vendendo o modelo por R$ 115 mil. Isso abriu espaço para o Kwid se firmar como a opção mais econômica entre os veículos elétricos.
Equipado com um motor exclusivo de 65 cv e 11,5 kgfm de torque, o Renault Kwid E-Tech oferece uma velocidade máxima de 130 km/h e acelera de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos. Sua bateria de 26,7 kWh garante uma autonomia de 185 km, conforme o padrão Inmetro, e pode ser recarregada de 20% a 80% em cerca de 40 minutos usando um carregador de 30 kWh.
foto/reprodução: jornaldocarro
Embora seu alcance seja menor comparado a concorrentes como o Dolphin Mini, que tem uma autonomia de até 280 km, o Kwid E-Tech compensa com outros atrativos.
Além de ser um veículo econômico e eficiente, o Kwid E-Tech também não deixa a desejar em termos de segurança e conforto. O modelo sai de fábrica com seis airbags, uma central multimídia de 7 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sensor de pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro. Adicionalmente, oferece controle de estabilidade, freios ABS, alerta sonoro de detecção de pedestres e assistente de partida em rampa.
Para quem gosta de personalização, o Kwid E-Tech está disponível em várias cores. Além do Branco Polar, é possível optar pelo Prata Diamond e Verde Noronha, embora essas opções adicionem R$ 1,5 mil e R$ 3 mil ao preço, respectivamente.
EspecificaçãoDetalhesModeloRenault Kwid E-TechPreço InicialR$ 99.990MotorElétrico de 65 cvTorque11,5 kgfmVelocidade Máxima130 km/hAceleração (0-50 km/h)4,1 segundosCapacidade da Bateria26,7 kWhAutonomia (Padrão Inmetro)185 kmTempo de Recarga (20% a 80%)40 minutos (em equipamento de 30 kWh)Número de Airbags6Central Multimídia7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fioSensoresPressão dos pneus, estacionamento traseiroControle de EstabilidadeSimFreios ABSSimAlerta Sonoro de Detecção de PedestresSimAssistente de Partida em RampaSimCores DisponíveisBranco Polar, Prata Diamond (+R$ 1,5 mil), Verde Noronha (+R$ 3 mil)Preço da Versão Prata DiamondR$ 101.490Preço da Versão Verde NoronhaR$ 102.990
Se você quer entrar no mundo dos veículos elétricos com um modelo que alia economia, eficiência e segurança, o Renault Kwid E-Tech é a escolha ideal. Com um preço competitivo e uma série de recursos avançados, este carro elétrico francês se destaca em meio a uma crescente oferta de EVs no mercado brasileiro. Portanto, se está pensando em fazer uma mudança sustentável e econômica, o Kwid E-Tech é, sem dúvida, uma excelente opção.
foto/reprodução: revista carro
Essa revolução no mercado de veículos elétricos, impulsionada pela competitividade das montadoras, demonstra que é possível adotar uma solução ecológica e eficiente sem gastar uma fortuna. Então, por que não dar uma chance ao Kwid E-Tech e começar sua jornada rumo a um futuro mais verde?
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