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Fonte: Você não vai acreditar no preço do novo Bugatti Tourbillon híbrido – Carro.Blog.Br
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Na indústria automotiva são comuns projetos compartilhados, carros de marcas distintas fruto da mesma base e outro motor e até mesmo o chamado “rebadge” (nomenclatura em inglês para “troca de emblema” em tradução livre). É o caso do sedã médio BYD Han que acaba de ser lançado na Coreia do Norte como Madusan.
Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome
O vídeo divulgado na rede social Weibo mostra que o sedan terá algumas mudanças específicas e alcance de 720km por recarga. No entanto, fica bem claro que se trata de um “rebadge” do BYD Han. O carro será importado pela empresa homônima Madusan para a Coreia do Norte onde é preciso uma autorização prévia para poder comprar um automóvel algo permitido apenas a algumas pessoas como membros do partido comunista. “Estamos importando e vendendo carros elétricos através da cooperação e intercâmbio permitidos entre a empresa fabricante e prestadores de serviço”, disse a Madusan.
Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome
Muitos carros, geralmente chineses, já foram montados em lotes na Coreia do Norte, geralmente em kits CKD. A Madusan é uma empresa de tecnologia e atua em mineração, telecomunicações e outros setores. Recentemente a empresa expôs o sedã elétrico em uma feira de tecnologia em Hwasong Street localizada na capital Pyongyang.
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.
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Fonte: Coreia do Norte terá sedã elétrico BYD Han com outro nome – Noticias R7
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20 jun
2024
– 22h42
(atualizado em 21/6/2024 às 02h45)
A GWM confirmou, no início de junho, que o Haval H6 será o 1º carro a ser produzido no Brasil quando a fábrica em Iracemápolis (SP) for inaugurada. Nesta quinta-feira (20), a montadora confirmou ao Canaltech que o SUV híbrido “furou a fila” novamente e também será o 1º plug-in flex da marca no país.
Foto: Paulo Amaral/Canaltech / Canaltech
Inicialmente, a ideia da montadora era que a picape Poer inaugurasse as linhas no interior de São Paulo, e que o vindouro Haval H4 (que lá fora é vendido como Jolion) se tornasse pioneiro na linha de SUVs com motor híbrido plug-in flex. O Haval H6, porém, tomou a dianteira nas duas operações.
A confirmação foi feita pelo diretor de Relações Institucionais da GWM do Brasil, Ricardo Bastos, ao Canaltech. Segundo o executivo, a aprovação do Programa Mobilidade Verde e Inovação, também chamado de Projeto Mover, “bateu o martelo” em relação ao assunto.
De acordo com Bastos, a aprovação do Projeto de Lei 914/2024 fará com que a GWM dê o start para acelerar a logística chinesa, pegando forte nos detalhes que faltam para a inauguração da fábrica e na contratação de funcionários.
Haval H6 deve ser o 1º modelo híbrido plug-in flex da GWM no Brasil (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)
Foto: Canaltech
Ricardo Bastos também confirmou quando o Haval H6 híbrido plug-in flex deve ter sua produção iniciada no Brasil. O executivo adiantou que, a princípio, as linhas devem fabricar apenas os modelos que já são vendidos por aqui, importados da China — HEV e PHEV.
A partir de 2026, porém, as novidades deverão ser incorporadas às esteiras. A GWM pretende não apenas dar início à fabricação do Haval H6 híbrido plug-in flex, mas também começar a produzir o Haval H4, que será o SUV de entrada da marca no país e chegará por aqui para brigar com Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, entre outros — também com uma versão híbrida flex.
Paulo Amaral/Canaltech
Foto: Canaltech
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Fonte: Haval H6 “fura fila” e deve ser 1º híbrido flex da GWM no Brasil
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O Brasil ultrapassou as 270 mil unidades de veículos eletrificados. No total, considerando o mês de abril de 2024, são 274.156 veículos circulando pelo país.
Segundo dados compilados pela NeoCharge, empresa referência em soluções para recarga de veículos elétricos, em janeiro deste ano o número era de 234.327 veículos, o que representa um aumento de 17% (+39.829) até abril. Na comparação com abril do ano passado (138.542), o aumento foi de 98%.
Em termos geográficos, a maior quantidade de veículos eletrificados está nas regiões Sudeste e Sul, com destaque para São Paulo (estado e capital), que lidera em todas as categorias.
E uma curiosidade: apesar de o estado do Rio de Janeiro estar em 2º lugar no número de veículos, quando o recorte analisa as cidades, Brasília é quem ocupa a segunda posição no ranking.
Os preferidos dos brasileiros
Entre as fabricantes, Toyota e BYD lideram em vendas no país, representando, juntas, mais de 50% da frota total. Os modelos preferidos dos brasileiros são Corolla Cross (híbrido) e Corolla (híbrido), da Toyota; e Song Plus GS DM (plugin), da BYD.
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Fonte: CARRO ELÉTRICO: Brasil ultrapassa 270 mil unidades de veículos eletrificados
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A BYD lançou o sedan King no Brasil, na terça-feira (18), reforçando o seu portfólio no país. Importado da China, o modelo do tipo híbrido plug-in está disponível em duas versões, tendo como principal concorrente o Toyota Corolla.
Mesclando um motor elétrico com o propulsor 1.5 a gasolina, o BYD King GL apresenta potência combinada de 209 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A bateria da variante de entrada é de 8,3 kWh, permitindo rodar até 55 km no modo 100% elétrico.
O King é um sedan com visual mais esportivo. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte: BYD/Divulgação
O BYD King GS tem a mesma configuração mecânica, mas com potência combinada de 235 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e bateria de 18,3 kWh. A autonomia é de 120 km quando movido a eletricidade.
De acordo com a montadora chinesa, a autonomia combinada no sedan híbrido plug-in top de linha é de 1.200 km, considerando a bateria com carga completa e o tanque cheio. O sistema gera consumo de combustível de 25,6 km/l, em média.
A tela giratória chama a atenção na cabine do BYD King. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte: BYD/Divulgação
O sedan híbrido da BYD tem carroceria semelhante à de um cupê, reforçando a esportividade. Na dianteira, há grade frontal com linhas horizontais, enquanto a traseira apresenta lanternas interligadas, passando pela tampa do porta-malas.
No interior, destaque para a central multimídia com tela giratória de até 15,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Há um segundo display, de 8,8 polegadas, que funciona como painel de instrumentos, além de Wi-Fi e som com seis ou oito alto-falantes.
Banco do motorista com ajuste elétrico, chave NFC, sensores de estacionamento e monitoramento com câmeras 360º são alguns dos outros itens de série. A versão top de linha inclui luzes de condução diurna de LED e ar-condicionado de duas zonas.
O BYD King conta, ainda, com piloto automático adaptativo, seis airbags, quatro portas USB-A, carregamento por indução para celulares, GPS integrado e comandos de voz.
O sedan híbrido é comercializado em duas versões. (Imagem: BYD/Divulgação)Fonte: BYD/Divulgação
Disponível nas cores branco, cinza e preto, o novo carro híbrido da BYD custa R$ 175.800 na versão King GL e R$ 187.800 na King GS. Eles estão à venda nas concessionárias da montadora chinesa.
Também há a opção de alugar o veículo, pelo plano de assinatura BYD Mais. Neste caso, o aluguel do BYD King custa R$ 4.992 por mês, no contrato de 36 meses.
Motor a gasolina: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, 1.497 cm³, 110 cv, 13,8 kgfm;Motor elétrico: dianteiro, 197 cv, 33,4 kgfm;Velocidade máxima: 185 km/h;Câmbio: e-CVT, tração dianteira;Direção: elétrica progressiva com ajuste de dureza;Bateria: Blade de 18,3 kWh com autonomia de 120 km (GS), Blade de 8,3 kWh com autonomia de 55 km (GL);Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira);Freios: disco ventilado (dianteira), disco sólido (traseira);Pneus: 215/55R17;Porta-malas: 450 litros;Dimensões: 478 cm de comprimento, 184 cm de largura, 149 cm de altura, 272 cm de entre-eixos e 1.700 kg de peso. 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos
Fonte: BYD King: saiba tudo sobre o novo sedan híbrido lançado no Brasil
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Publicado em
20/06/2024 às 09:24
O mercado automotivo asiático é conhecido pela sua criatividade ao nomear novos modelos de carro elétrico, e o mais recente exemplo disso é o Bingo, um carro elétrico popular produzido pela chinesa Wuling, parceira da Chevrolet na China. O Bingo, agora em sua linha 2024, promete ser uma opção econômica e eficiente, podendo até se tornar um concorrente de peso para o BYD Dolphin Mini, caso fosse vendido no Brasil, de acordo com o site Web Motors.
O Wuling Bingo é um carro elétrico popular de quatro portas, homologado para transportar até quatro ocupantes. Seu design é moderno e atraente, com linhas arredondadas que conferem um visual agradável. As dimensões do veículo são de 3,95 metros de comprimento, 1,70 metros de largura e 1,58 metros de altura, com um entre-eixo de 2,56 metros. Comparado ao BYD Dolphin Mini, o carro elétrico Bingo é 17 cm mais longo, mas as demais medidas são bastante semelhantes.
Foto: reprodução
Equipado com um motor elétrico que gera 67 cavalos de potência, o carro elétrico popular Bingo pode atingir uma velocidade máxima de 130 km/h, um aumento de 10 km/h em relação à versão anterior e igual à velocidade máxima do Dolphin Mini. A autonomia do veículo varia conforme a versão da bateria: os modelos com baterias maiores podem percorrer até 410 quilômetros com uma única carga, segundo o ciclo de medição chinês. Já a versão de entrada oferece uma autonomia de 203 quilômetros e tem a velocidade máxima limitada a 100 km/h.
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O interior do Bingo é equipado com tecnologia de ponta. O painel de instrumentos e a central multimídia são integrados em uma única peça com telas de 10,25 polegadas. O volante de dois raios possui comandos multifuncionais e o ar-condicionado é automático, garantindo conforto aos ocupantes. O acabamento interno é sofisticado, com painel e bancos revestidos em couro.
Foto: reprodução
Na China, o Bingo é vendido a partir de 56,8 mil yuans, o que equivale a aproximadamente R$ 41 mil em conversão direta. No entanto, ao considerar os custos de importação e impostos no Brasil, o preço poderia chegar em torno de R$ 85 mil. Mesmo assim, esse valor seria extremamente competitivo para o mercado brasileiro de veículos elétricos de entrada, colocando o Bingo como um forte concorrente do Renault Kwid E-Tech e do próprio BYD Dolphin Mini.
Com um preço acessível e especificações atraentes, o Wuling Bingo tem potencial para conquistar o público jovem, especialmente aqueles que buscam um veículo elétrico eficiente e com bom custo-benefício. Diferentemente do jogo de bingo, onde a sorte define os vencedores, o Bingo da Wuling poderia garantir seu sucesso no mercado pela combinação de preço, tecnologia e desempenho.
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Fonte: Custando R$ 40.000, esse sim é o carro elétrico popular! Conheça o Bingo!
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Fonte: Descubra os Segredos do Compass 2027 e do Renegade Elétrico da Jeep!
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18 jun
2024
– 14h00
(atualizado em 19/6/2024 às 16h25)
A General Motors divulgou um vídeo (veja abaixo) que mostra o desembarque das primeiras unidades do Chevrolet Blazer EV no Brasil.
Lançado há um ano nos Estados Unidos, o SUV elétrico é o primeiro modelo da nova safra de carros elétricos da marca, feito sobre a plataforma Ultium, de desenvolvimento da própria GM com baterias de longo alcance.
Com o primeiro lote desembarcado, a marca já prepara o lançamento, que deverá ocorrer no mês de julho.
No Brasil, o Blazer EV virá substituir o Bolt, primeiro elétrico da marca por aqui, que já saiu de linha nos EUA. Mas vale dizer que o novo modelo é diferente do hatch.
A começar pelo visual: o SUV tem linhas modernas e exibe o estilo mais recente dos carros da Chevrolet. O desenho é marcado principalmente pelos faróis de LED que se conectam à grade, também iluminada; e pelas lanternas que têm formato de bumerangue.
No momento, ainda não se sabe quanto a GM vai cobrar pelo Chevrolet Blazer EV no Brasil. Mas, nos EUA (onde sofreu com problemas de software e, por isso, atrasou para chegar), o SUV tem preço a partir de US$ 48.800 (quase R$ 263 mil em conversão direta).
Este valor é da configuração LT AWD de entrada. Vale lembrar que a tabela conta com o crédito de US$ 7.500 dado pelo governo norte-americano.
Isso posto, a GM não deve manter a faixa de R$ 280 mil ocupada pela linha Bolt. Afinal, o lançamento do Blazer EV é o início de uma nova fase do plano de eletrificação da empresa, com modelos baseados na arquitetura Ultium.
Ou seja, a mesma de GMC Hummer EV e Cadillac Lyriq. Portanto, trata-se de algo mais sofisticado. Além do mais, o Equinox EV, que virá ao Brasil em 2025, terá o papel de carro elétrico de entrada da marca.
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Fonte: Chevrolet Blazer EV chega ao Brasil; veja o que já sabemos
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Serão 16 novos modelos feitos no país, dentre eles, opções híbridas. Embora os modelos 100% elétricos estejam em voga, a marca alemã vai investir na nacionalização de automóveis híbridos. É um movimento que muitos fabricantes farão, sobretudo entre os híbridos flex. Conversamos com Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, para saber mais sobre os “carros do futuro” que fabricante vai produzir aqui.
“A gente está trazendo a tecnologia, a gente escolheu a produção local de híbridos, que a gente acredita ser a melhor solução para o nosso cliente. A gente complementa com alguns carros elétricos importados na nossa gama, como hoje a gente tem ID.4 e IDA. Buzz. O volume realmente que a gente acredita como solução para o povo brasileiro é colocar carros híbridos aqui e isso pode impactar todas as fábricas em que produzimos veículos”, respondeu Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, ao UOL Carros.
Ao contrário dos elétricos, os híbridos utilizam plataformas que compartilham mais elementos em comum com outros modelos do que seria possível com os totalmente eletrificados.
“A gente vai trazer uma plataforma híbrida. A base MQB que temos hoje também pode receber uma hibridização. Tem dois tipos de plataforma, uma que temos hoje e outra que estamos trazendo, a nova MQB Hybrid, que vai dar origem a carros híbridos da Volkswagen. Ela já existe e está sendo desenvolvida com outras marcas do grupo”, afirma Ciro.
Considerada uma evolução da MQB (Modularer Querbaukasten, ou Kit de ferramentas modular transversal, em referência aos motores transversais), a nova base vai comportar três tipos de híbridos: leves, paralelos e plug-in. O principal foco será nos leves e paralelos, aqueles híbridos em que os motores elétricos e a combustão trabalham em conjunto a maior parte do tempo.
Da mesma maneira que a MQB usada atualmente, a MQB Hybrid permite explorar várias opções de tamanho e tecnologias, indo desde o novo modelo de entrada da marca até SUVs e a futura picape média pequena da marca.
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Fonte: Investimento bilionário da VW no Brasil deixa carro elétrico de lado
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Quando o assunto é carro eletrificado no Brasil, por enquanto, eu defendo o carro híbrido plug-in e não o carro elétrico. Essa é escolha mais inteligente porque, carregado durante a noite, ele roda de 50, 100 até 150 km no dia seguinte, dependendo do modelo.
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Se por acaso faltar bateria, ele tem motor a combustão que não te deixa na mão. Mas, a turma do elétrico costuma argumentar que em breve não haverá dificuldade em recarregar um carro elétrico na estrada.
Isso é perfeitamente possível na Noruega, mas num país de dimensões continentais como o nosso e com um poder de compra muito inferior, não é. O máximo que pode acontecer é o dono do carro elétrico resolver viajar sabendo onde estão localizados os postos de recarga.
Mas ainda assim é preciso ter cuidado, pois o motorista chega no primeiro posto e tem três carros na fila, no mínimo meia hora para carregar cada um, mas ele não se aperta, pois sabe que tem um outro 50 km mais à frente. Entretanto, quando ele chega nesse outro, não há nenhuma fila, porque a tomada está quebrada.
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Fonte: recarga em rodovia é loteria, melhor não contar com a sorte
