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A chinesa BYD já iniciou as vendas do seu sedã King, de olho no Corolla. E o nome é provocativo, sugerindo que a novidade vai virar o rei do segmento.

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O King tem tudo para isso, pois já chegou custando apenas R$ 175 mil, bem abaixo do Corolla híbrido, mais potente, 235 cv. Mas além da maior potência, ele tem também dimensões mais generosas e uma tecnologia bem mais moderna.

O BYD King é um híbrido plug-in que, carregado durante a noite, roda na versão básica com bateria de 8,3 kWh até 50 km eletricamente no dia seguinte. Já na versão GS com bateria de 18,3 kWh, ele roda eletricamente até 100 km. O Corolla só leva vantagem na imagem da Toyota e na rede de distribuidores.

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Fonte: BYD King desbancou a concorrência e é novo rei dos sedans híbridos?

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Quem tem carro sabe a dificuldade de encontrar um mecânico de confiança. Nada contra os profissionais que estão aí, existem ótimos no mercado. Mas essa é uma das escolhas importantes na vida de uma pessoa. Daquelas que passam de pai para filho.

A questão fica ainda mais delicada quando pensamos nos carros elétricos, que podem se tornar a maioria num futuro não tão distante assim. O motor é diferente, não tem pistão, o sistema é outro e vários dos acessórios ainda são verdadeiros desconhecidos para algumas oficinas.

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Uma pesquisa feita nos Estados Unidos mostrou que muitos americanos estão receosos em comprar um EV pelos altos custos relacionados ao seguro e ao conserto desses veículos. Como ainda não são comuns, a mão de obra especializada costumam cobrar mais caro mesmo.

Pensando nisso, a startup Kinetic Automation, que opera no estado da Califórnia, desenvolveu um robô que promete reduzir todos esses custos.

Um robô-mecânico

O sistema robótico usa visão computacional e software de aprendizado de máquina para diagnosticar rapidamente problemas nos sistemas digitais do veículo.

Funciona assim: o carro de um cliente chega a uma das baias de serviço da Kinetic, onde é escaneado do para-choque ao para-lama com sensores de visão mecânica.
O sistema robótico faz uma varredura nos carros – Imagem: Divulgação/Kinetic Automation
Como você pode ver pela imagem, o “mecânico” conta ainda com um braço robótico que espia por cima do carro.

A varredura determina quais sistemas precisam ser programados com precisão ou precisam de recalibração.

Em seguida, o software Kinetic, conectado aos sistemas do veículo, iniciará e rastreará a conclusão dessas correções.

O CEO e cofundador da Kinetic, Nikhil Naikal, explica que a indústria atual é competente e está muito bem equipada para lidar com reparos físicos.

Mas, segundo ele, são poucos os profissionais prontos para lidar com EVs e outros veículos de ponta.

Porque, além da parte física, é necessário garantir que todos os sensores, softwares e computadores estejam funcionando corretamente – e isso pode ser demorado e caro.

Na visão dele, colocar um robô no meio do processo tende a deixar as coisas mais baratas com o tempo.

O futuro robótico já começou

A empresa construiu seus primeiros quatro centros de serviços em Las Vegas e nos condados de Orange County, San Bernardino e Riverside, na Califórnia.

Para impulsionar seu crescimento, a Kinetic levantou US$ 21 milhões em uma rodada de financiamento de risco nos últimos dias.

Os fundadores da empresa investem agora na expansão dos negócios – Imagem: Divulgação/Kinetic Automation

Um desses investidores foi a Menlo Ventures, que já colocou dinheiro na Uber, por exemplo. Um dos sócios da empresa, Shawn Carolan, disse ter feito essa aposta depois de ouvir algumas mecânicas e concessionárias.

“Eles disseram: ‘Isso reduziu o tempo do nosso ciclo em dias’. Ou ‘Devolvemos os carros aos clientes de forma mais rápida e barata’ e ‘Isso tornou minha vida muito mais fácil’”, explicou ele. “Portanto, sabíamos que isso já estava resolvendo um problema tremendo”, concluiu.

Os investidores apostam ainda que, um dia, a Kinetic também vai fornecer seus serviços para frotas de robotáxis. Isso, no entanto, vai depender de quanto tempo a Tesla vai demorar para lançar o serviço.

Até lá, a startup está focada em contratar, treinar técnicos e construir seus centros de serviços nos EUA para lidar com o crescente mercado de elétricos. Sim, o futuro robótico chegou.

As informações são da CNBC.

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Fonte: Novo robô pode deixar manutenção do carro elétrico mais barata

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O CAOA Chery Tiggo 7 PHEV, versão híbrida plug-in do SUV, está prestes a ser lançado no Brasil. Conforme apuração do Autos Segredos, o SUV já estaria homologado para estreia.  Inicialmente importado da China, o modelo deve passar a ser montado na fábrica da CAOA em Anápolis (GO), juntamente com o Tiggo 8 Hybrid Plug-in.

Motor

O Tiggo 7 PHEV compartilha o mesmo conjunto motriz do Tiggo 8, composto por um motor 1.5 TCI a gasolina de 147 cv e 22,4 kgfm de torque, além de dois motores elétricos que entregam 170 cv e 34,2 kgfm. A potência combinada atinge 317 cv e 56,6 kgfm de torque, com câmbio automático tipo DHT de 11 marchas, um sistema de transmissão híbrida de última geração que permite a utilização simultânea de motores a gasolina e elétricos, com um compartilhamento eficiente de energia entre eles. 

No Tiggo 8 PRO Plug-In Hybrid, esse conjunto proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos e uma autonomia elétrica de até 54 quilômetros. O veículo oferece três modos de condução: totalmente elétrico, híbrido normal e híbrido sport.

Design

Visualmente, o Tiggo 7 PHEV mantém a mesma frente das outras versões, com pequenas alterações nas extremidades do para-choque dianteiro e novas rodas de liga leve. A traseira permanece inalterada.

Equipamentos

A lista de equipamentos deve seguir o padrão da versão PRO Hybrid, incluindo abertura do porta-malas por sensor de aproximação, sistema Keyless, ar-condicionado dual zone, câmeras de ré e 360°, carregador de celular sem fio, central multimídia de 10,25″ com Android Auto e Apple CarPlay, piloto automático, entre outros.

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Fonte: Tiggo 7 híbrido Plug-in está chegando : CARROS COM CAMANZI

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O Fiat 500e 2022 é ágil e compacto, perfeito para o trânsito urbano. Com preço aproximado de R$130 mil, é uma opção acessível para grandes cidades.

O Fiat 500e 2022 é ágil e compacto, perfeito para o trânsito urbano. Com preço aproximado de R$130 mil, é uma opção acessível para grandes cidades.

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Fonte: Carro Elétrico Usado: 5 boas opções com preço baixo

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Fonte: Suzuki Vitara: Brasil quer o novo veículo híbrido do mercado europeu? – Carro.Blog.Br

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Já não é tão distante pensar em ver um carro elétrico pegando estrada. Aliás, existem alguns trechos em nosso país que são bem convidativos para passear com esses modelos.

Na sequência, vamos listar os 7 melhores roteiros de viagem para fazer com carro elétrico no Brasil. E, desde já, você é convidado a usar nossas redes sociais para indicar outros trechos que tenha vistado dessa forma. Acompanhe!

1. Rota Rio-São Paulo

Trecho entre São Paulo e Rio é um dos indicados para viajar com carro elétrico. (Fonte: Getty Images/Reprodução)Fonte:  Getty Images/Reprodução 

Este roteiro, com aproximadamente 430 km, conecta duas das maiores cidades do Brasil, Rio de Janeiro e São Paulo. Além disso, ela passa por belos lugares, como Angra dos Reis e Paraty.

Esta rota é excelente para carros elétricos devido à infraestrutura de recarga bem estabelecida ao longo da BR-101 e da Via Dutra. 

Além das paisagens litorâneas de tirar o fôlego, você pode desfrutar de praias, cidades históricas e uma viagem tranquila, sabendo que há pontos de recarga frequentes para não deixar a bateria na mão.

2. Serra Gaúcha

A igreja de São Pedro é um dos cartões postais de Gramado. (Fonte: Getty Images/Reprodução)Fonte:  Getty Images/Reprodução 

A viagem de Porto Alegre a Gramado, com cerca de 140 km, é perfeita para um carro elétrico devido à curta distância e à boa infraestrutura turística.

A Serra Gaúcha é conhecida por suas vinícolas, belas paisagens serranas e clima europeu. Gramado e Canela, em especial, possuem hotéis e pontos turísticos que oferecem pontos de recarga, o que facilita a viagem.

3. Estrada Real (Trecho Minas Gerais)

Este roteiro histórico inclui cidades como Ouro Preto, Tiradentes, Congonhas e Mariana. As distâncias variam, mas o charme das cidades coloniais e a riqueza histórica fazem todo o esforço valer a pena.

O ponto chave é que muitos hotéis e restaurantes ao longo da Estrada Real oferecem pontos de recarga. Dessa forma, você pode explorar as belezas culturais e naturais de Minas Gerais usando seu carro elétrico sem preocupações.

4. Costa do Descobrimento (Bahia)

Com aproximadamente 250 km entre Porto Seguro e Salvador, este roteiro oferece praias paradisíacas e um mergulho na história do Brasil. Lugares como Arraial d’Ajuda e Trancoso são turísticos, e brindam os turistas com vários locais para fotos. 

A viagem é enriquecida por paisagens deslumbrantes e locais históricos, facilitados pela disponibilidade de recarga nas principais cidades.

5. Florianópolis e Região

A capital de Santa Catarina também é uma das indicadas para viajar com carro elétrico. (Fonte: Getty Images/Reprodução)Fonte:  Getty Images/Reprodução 

Florianópolis, com suas várias rotas na ilha e no continente somando aproximadamente 500 km, é uma ótima escolha para viagens com carros elétricos. Além das belas praias, a região oferece festas tradicionais e uma rica cultura local.

Balneário Camboriú, Itapema, Bombinhas e Blumenau são destinos próximos e com boas opções de recarga, tornando a viagem prática e agradável.

6. Chapada Diamantina (Bahia)

A viagem de Salvador a Lençóis, com cerca de 420 km, leva você a um dos destinos de ecoturismo mais bonitos do Brasil. A Chapada Diamantina é conhecida por suas trilhas, cachoeiras e paisagens naturais impressionantes.

Em cidades como Lençóis e Vale do Capão, você encontra pontos de recarga em pousadas e estabelecimentos turísticos, permitindo explorar a região com tranquilidade.

7. Rota dos Vinhos (São Paulo)

São Roque, no interior de São Paulo, é uma das opções para viajar com carro elétrico. (Fonte: Getty Images/Reprodução)Fonte:  Getty Images/Reprodução 

Este roteiro, com cerca de 150 km entre São Paulo e São Roque, é ideal para quem gosta de vinhos e paisagens rurais. A proximidade com a capital garante uma boa infraestrutura de recarga, com várias vinícolas e restaurantes oferecendo pontos de recarga para carros elétricos.

Além de degustar ótimos vinhos, é possível aproveitar a tranquilidade do campo sem se preocupar com a autonomia do carro elétrico.

O que considerar ao viajar com carro elétrico?

Mais do que pensar em um lugar bacana para viajar, é necessário considerar alguns elementos antes de pegar a estrada com um carro elétrico. Confira os detalhes:

Faça um bom planejamento

Primeiro, é essencial verificar a autonomia do veículo e planejar a rota conforme os pontos de recarga disponíveis. Isso vai garantir que a distância entre eles não exceda a capacidade da bateria.

A infraestrutura de recarga deve ser mapeada, certificando-se de que os pontos possuem conectores compatíveis com seu carro.

Pense nas recargas

O tempo de recarga deve ser considerado, já que pode variar de 30 minutos a várias horas, dependendo do tipo de carregador. Por conta disso, planeje atividades para fazer durante a recarga, como almoçar ou visitar atrações turísticas.

Caso precise, vale a pena utilizar aplicativos específicos para carros elétricos, ajudando a localizar pontos de recarga e monitorar a autonomia do veículo.

Fique atento ao clima

É importante considerar o impacto do clima e das condições da estrada na autonomia da bateria. Temperaturas extremas e terrenos íngremes podem consumir mais energia – então planeje paradas extras se necessário.

Além disso, tenha rotas alternativas e contatos de serviços de emergência e reboque especializados em carros elétricos como plano de contingência.

Se possível, seja econômico com a bateria

Escolha acomodações que ofereçam pontos de recarga para garantir que o carro esteja pronto para o próximo dia de viagem. Certifique-se também de que o estacionamento é seguro e acessível.

Outro ponto importante: adote um estilo de direção que economize energia, como acelerar suavemente e usar o modo de regeneração de energia do freio. Isso minimiza o uso de equipamentos internos que consomem muita energia, como ar-condicionado e aquecedor.

Esperamos que essas dicas ajudem a fazer uma boa viagem de carro elétrico. Aproveite para ler também sobre os aplicativos que auxiliam a planejar o roteiro de viagem. Até a próxima!

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Fonte: Os 7 melhores roteiros de viagem para fazer com carro elétrico

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Sucessor do Chiron, novo Bugatti Tourbillon tem velocidade máxima impressionante e chegará ao mercado em 2026 com apenas 250 unidades

João Buffon

Novo Bugatti Tourbillon

Foto: Bugatti/Divulgação

Depois de 8 anos e inúmeras edições e modelos especiais, a Bugatti finalmente revelou o sucessor do Chiron. Trata-se do Tourbillon, um carro totalmente novo que estreia com um conjunto V16 híbrido de 1.800 cv e velocidade máxima de até 445 km/h. O novo Bugatti Tourbillon terá apenas 250 unidades produzidas, com entregas a partir de 2026.

O grande destaque do novo Bugatti Tourbillon é o seu conjunto híbrido plug-in, que o torna o primeiro carro eletrificado da história da marca francesa. No lugar do antigo W16 quadriturbo do Veyron e do Chiron, entra um conjunto formado por um 8.3 V16 aspirado desenvolvido em parceria com a Cosworth, que pesa 251,7 kg.

Novo Bugatti Tourbillon

Foto: Bugatti/Divulgação

Girando até 9 mil rpm, ele oferece sozinho 1.000 cv de potência e 900 Nm de torque, e é associado a dois motores elétricos no eixo dianteiro. Também há um terceiro motor elétrico no eixo traseiro, e baterias de 25 kWh. A potência total combinada é de 1.800 cv, e prometem levar o Bugatti Tourbillon de 0 a 100 km/h em apenas 2 segundos.

Os números são, perdão pelo trocadilho, um verdadeiro “turbilhão”: 0 a 200 km/h em apenas 5 segundos, e até 300 km/h em cerca de 10 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 380 km/h – que pode ser atingida em menos de 25 segundos. Com uma chave especial, é possível liberar toda a capacidade do Bugatti, que chega até impressionantes 445 km/h.

Novo Bugatti Tourbillon

Foto: Bugatti/Divulgação

A tração é integral nas quatro rodas e o câmbio é um automatizado de dupla embreagem de 8 marchas. Ainda é possível rodar até 60 km em um modo de condução 100% elétrico. O peso do novo Bugatti Tourbillon também é um destaque. Ele pesa 1.995 kg, o mesmo que o seu antecessor, o Chiron. 

No entanto, o novo modelo ainda traz as baterias e todo o conjunto híbrido, o que mostra que o Tourbillon passou por uma dieta e tanto. Tudo isso graças ao novo monocoque de fibra de carbono e os sistemas de suspensão, que são mais resistentes e leves do que os anteriores.

Novo Bugatti Tourbillon

Foto: Bugatti/Divulgação

Por fora, a Bugatti optou por seguir uma filosofia evolutiva. Com isso, é possível ver traços que lembram os modelos Chiron e La Voiture Noire, com formas mais orgânicas e modernas. Apesar disso, o novo Tourbillon parece mais largo e baixo visualmente, e segue com a característica identidade visual da Bugatti.

No interior, o acabamento é bem refinado, e conta com materiais como alumínio, rubi, safira e titânio no painel de instrumentos, que conta com mostradores desenvolvidos por profissionais da relojoaria suíça Swatch. O volante conta com paddle-shifts e cubo central fixo, como o antigo Citroën C4 Pallas. Já a central multimídia é retrátil, e pode ser recolhida.

Novo Bugatti Tourbillon

Foto: Bugatti/Divulgação

Assim como os demais modelos da marca, o Bugatti Tourbillon será um modelo para (bem) poucos endinheirados ao redor do mundo. Serão apenas 250 unidades produzidas a partir de 2026, sendo que grande parte já foi reservada, entre as inúmeras opções de personalização e versões especiais. O preço inicial é de “módicos” 3,6 milhões de euros – cerca de R$ 21 milhões em conversão direta, sem impostos.

Haval H6 PHEV19: conheça o novo SUV híbrido plug-in da GWM:

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Fonte: Primeiro híbrido da Bugatti custa R$ 21 milhões e tem 1.800 cv

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Compacto elétrica da marca chinesa será o primeiro a ser montado na fábrica de Camaçari (BA) que pertenceu a Ford

Conforme antecipei ontem (21/6)  em minha coluna no portal Uol, o BYD Dolphin Mini será o primeiro carro da marca a ser produzido no Brasil. A marca iniciará a montagem do compacto em dezembro na fábrica de Camaçari (BA) que pertencia à Ford.

O Dolphin Mini terá a primazia de ser o primeiro carro elétrico produzido no Brasil. Com a montagem local, o BYD Dolphin Mini poderá ter mais versões no Brasil com bateria de menor capacidade. O Autos Segredos apurou que ele será comercializado em duas versões: GS e GL.

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O fabricante ainda estuda versões para cinco ocupantes para o Dolphin Mini que seria uma exclusividade brasileira.

A versão atual do Dolphin Mini é vendida com motor elétrico de 75 cv e torque de 13,7 Kgfm. O compacto apresenta uma eficiência energética de 0,40 MJ/km. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h.

A bateria de 38 kWh proporciona uma autonomia de 280 quilômetros, conforme os padrões do PBEV EV do Inmetro. Com uma corrente contínua de 40 kWh, a recarga de 30% a 80% é realizada em 30 minutos. Além disso, é possível carregar a bateria em corrente alternada de até 6,6 kWh.

O BYD Dolphin Mini brasileiro será produzido em regime de SKD, no qual o carro vem em kits para serem montados localmente. 

O Dolphin Mini é o segundo carro mais vendido da BYD, perdendo somente para o Dolphin. No acumulado de 2024, ele já soma 7.734 emplacamentos. 

Você conhece o canal do Autos Segredos no YouTube?

Confira nosso primeiro contato com o BYD King Hybrid Plug-in:

Em relação aos itens de série, o BYD Dolphin Mini manterá a mesma lista de equipamentos do modelo vendido atualmente. Elei vem equipado com uma série de itens de série, incluindo banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado automático e chave presencial com partida por botão. O veículo conta também com um quadro de instrumentos com tela de 7 polegadas e carregador de celular por indução.

Além disso, o Dolphin Mini possui luzes nos dois para-sóis, cada um com espelho, e vidros elétricos nas quatro portas, sendo que a função anti-esmagamento está disponível apenas para o motorista. Os faróis são de LED com acendimento automático e temporizador (Follow Me Home). O carro ainda dispõe de luzes diurnas, brake-light, lanternas e luz de neblina traseira, todas em LED.

O BYD Dolphin Mini possui as seguintes dimensões: 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,58 metros de altura e 2,50 metros de distância entre-eixos. A distância ao solo é de 12 centímetros.

Com um peso bruto de 1.239 quilos, o Dolphin Mini oferece um porta-malas com capacidade de 230 litros, que pode ser expandida para 930 litros com o banco traseiro rebatido.

Foto principal | BYD /Divulgação

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Fonte: BYD Dolphin MIni será o primeiro elétrico produzido no Brasil

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Fonte: hipercarro híbrido – AMP – Carro.Blog.Br

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A procura de seguros para carros elétricos no Brasil subiu mais de 800% de abril de 2023 a maio de 2024, indica levantamento da Agger, plataforma de gestão e cotações de seguros. Nos cinco primeiros meses deste ano, já foram cotados mais de 345 mil seguros. Somente no mês de maio foram realizadas mais de 84 mil cotações para automóveis desta categoria, com os modelos Dolphin Mini, Dolphin EV e ORA 03 SKIN liderando o ranking dos mais procurados.

O carro elétrico já é algo que entrou na vida dos brasileiros, à medida que a tecnologia avança e a consciência ambiental cresce, a busca por alternativas mais sustentáveis ao transporte convencional tem impulsionado as vendas de eletrificados.

Para a Agger, os dados acompanham o crescimento das vendas de veículos eletrificados, que devem crescer 61% em 2024 em relação a 2023, segundo previsão da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). A entidade indica que, de janeiro a abril deste ano, foram emplacados mais de 20 mil automóveis desta categoria.

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O levantamento verificou também que o perfil do público que está em busca do seguro para carros elétricos vem se alterando durante o ano. Segundo dados da Agger, a idade no início de maio de 2023 era em média de 51 anos. Já em maio deste ano, diminuiu para 45 anos. No ranking de estados que estão adotando este modelo, São Paulo lidera nas cotações para carros elétricos, seguido de Minas Gerais e Santa Catarina.

“Com a mudança de comportamento do consumidor, que está cada vez mais atento às questões sustentáveis, temos uma crescente adoção de veículos elétricos e, consequentemente, surge a necessidade de seguros específicos para esse tipo de veículo”, aponta Gabriel Ronacher, CEO da Agger. Ele destaca também que as seguradoras estão se adaptando a esse cenário e desenvolvendo produtos que atendam às necessidades específicas dos proprietários de veículos elétricos, como cobertura para baterias e recarga.

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“Os automóveis movidos à eletricidade possuem valor de compra e manutenção acima da média. Porém, eles não necessariamente terão um preço de seguro mais alto dos convencionais. Isso porque cada seguradora avalia individualmente o modelo e características para determinar o valor do seguro, seguindo o mesmo critério dos carros à combustão”, explica Ronacher.

O que pode acabar ficando mais caro para o proprietário é o custo da franquia (participação obrigatória do segurado no prejuízo e que é dedutível em cada evento de perda parcial). É o caso do analista de sistemas Alessandro Queiroz, 38, morador de Natal (RN), que compartilhou a sua experiência como proprietário (e segurado) de um automóvel 100% elétrico em episódio do “Tá Seguro?”, videocast do InfoMoney que descomplica o universo dos seguros, disponível no YouTube e nas principais plataformas de podcast.

De acordo com os especialistas, apesar de estar crescendo em número de vendas, o custo da franquia no segmento dos elétricos acaba sendo mais caro por alguns motivos:

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ainda há poucos dados disponíveis para as seguradoras calcularem o custo médio de reparo e de tempo para a chegada das peças;

as tecnologias envolvidas também são mais caras;

há menos oficinais especializadas e habilitadas para fazer os reparos.

Segundo Geísa Pinheiro, coordenadora de Assistência e Sinistros da corretora de seguros Bancorbrás, a tendência é que o cenário mude e os preços reduzam em breve. “Até o mês de março tínhamos poucas seguradoras que aceitavam o veículo elétrico, mas hoje nós temos muito mais aceitando. Com o passar do tempo isso vai se normalizar. O valor da franquia vai reduzir, o prêmio [preço do seguro pago pelo consumidor à seguradora] também vai reduzir”, pondera.

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Fonte: Busca por seguro de carro elétrico salta 800% em 1 ano no Brasil, mostra levantamento