Escreva um artigo baseado no Quanto custa o Volvo EX30? Confira desempenho do novo carro elétrico Carro.Blog.Br 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos
Fonte: Quanto custa o Volvo EX30? Confira desempenho do novo carro elétrico – Carro.Blog.Br
Escreva um artigo baseado no Brasil aposta em carro híbrido, mas ainda não tem política para incentivar uso de etanol Economia & Negócios Estadão 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos
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Kristin Toussaint
2 minutos de leitura
Os veículos elétricos não fazem bem só para o planeta, mas também para o bolso de seus donos. Diversas análises realizadas nos últimos anos descobriram que os carros elétricos são mais baratos de manter e de dirigir do que os carros a gasolina. Isso se deve, em parte, à diferença no custo para abastecer (ou carregar) os veículos.
No entanto, o valor que se pode economizar dirigindo um VE em vez de um carro com motor de combustão interna depende de alguns fatores específicos, incluindo o preço atual do combustível, o preço da eletricidade, o modelo do carro e o quanto a pessoa costuma rodar.
Calcular tudo isso pode ser complicado. Mas uma nova calculadora do Argonne National Laboratory do Departamento de Energia dos EUA promete ajudar os motoristas a fazer essas contas.
A ferramenta, chamada Driving Electric: Local Fuel Savings Calculator (calculadora de economia de combustível local), está disponível gratuitamente no site do Departamento de Energia.
De acordo com a Federal Highway Administration, um cidadão norte-americano roda, em média, 21.687 quilômetros por ano. Em Nova York, por exemplo, alguém que dirige essa quilometragem média com um carro elétrico em vez de um carro tradicional ano 2023, com um tanque de 50 litros economizaria US$ 0,05 por cada 1,5 quilômetro. E isso é cumulativo: essa pessoa economizaria US$ 17,51 por tanque, ou seja, US$ 620,43 por ano.
Crédito: Departamento de Energia dos EUA
Em um primeiro momento, os carros elétricos podem custar mais caro do que os a gasolina, mas vários fabricantes têm trabalhado para trazer opções mais acessíveis ao mercado. A Ford, por exemplo, está trabalhando em um compacto de US$ 25 mil e a Volvo anunciou que um modelo elétrico com preço de tabela de US$ 35 mil será lançado nos EUA em meados do ano.
Com mais avanços na tecnologia de baterias, os especialistas esperam que os preços dos veículos elétricos continuem caindo. As startups também estão trabalhando na melhor forma de precificar e vender VEs usados, que têm um valor diferente de um carro a gasolina usado.
Em mais de 99% dos códigos postais dos EUA, dirigir um carro elétrico em vez de um movido a gasolina resulta em economia nos custos de combustível, além de menos emissões de gases de efeito estufa, declarou Yan (Joann) Zhou, principal analista de sistemas de transporte da divisão de análise de sistemas de energia e infraestrutura da Argonne.
Os VEs também permitem reduzir de 200 a 400 gramas de dióxido de carbono por quilômetro – quase cinco toneladas de CO2 para cada 16 mil quilômetros percorridos. Esse número foi calculado usando uma metodologia “da fábrica às rodas”, o que significa que os pesquisadores consideraram todo o ciclo de vida do consumo de energia de um veículo.
SOBRE A AUTORA
Kristin Toussaint é editora assistente da editoria de Impacto da Fast Company. saiba mais
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Fonte: Quanto você economiza ao mudar para um veículo elétrico?
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O BYD Song Plus é o híbrido mais vendido do Brasil. Entre os principais destaques, o Garagem360 cita o alcance, que é ideal para quem busca carros com ótima performance. Logo abaixo, revelamos mais detalhes do SUV chinês. Confira!
Foto: Nicole Santana – Garagem360
Foto: Nicole Santana – Garagem360
O SUV da BYD supera os 1.000 km devido ao seu motor híbrido plug-in. Isso significa que ele dispõe de um motor a combustão e o outro é elétrico.
O deslocamento do BYD Song Plus é de 1.498 cc, injeção multiponto, quatro cilindros e 16 válvulas.
Na pista, o SUV chinês entrega 110 cv de potência a 6.000 rpm. O torque máximo, por sua vez, é de 135 N.m a 4.500 rpm.
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Nessa versão, a potência máxima é de 179 cv, enquanto a torque é de 316 N.m. Isso resulta em uma potência combinada de 235 cv.
Já sobre a aceleração, ela vai de 0 a 100 km/h em impressionantes 8,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 186 km/h.
Por fim, ao analisarmos o motor elétrico de maneira independente, ele consegue alcançar 51 km.
Quer saber mais detalhes? Então, dê o play no vídeo abaixo e assista:
Foto: Nicole Santana – Garagem360
A capacidade do carro chinês é de 8,3 kWh. Já o tempo total de carga, é de 2,5 horas. Porém, essa medida é válida somente quando o proprietário utilizar um carregador AC de 3,3 KW.
Leia também:
No total, o veículo da BYD contém seis airbags.
Foto: Nicole Santana – Garagem360
Cinza, vermelho, preto, azul e branco.
O valor do Song Plus é de R$ 229.800.
Confira, a seguir, a ficha técnica completa do BYD Song Plus
Motor
Sistema híbrido plug-in: um motor a combustão e outro elétrico
Potência/Torque
Combinados, os dos motores desenvolvem 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Transmissão
CVT
Suspensão
Dianteira: McPherson // Traseira multi-link
Consumo
Cidade – 15,1 km/l // Estrada – 13,2 km/l
Roda e Pneus
235/50 R19
Freios
Dianteira: discos ventilados // traseira: discos sólidos
Peso
1.700 kg
Dimensão
Comprimento: 4.705 mm // Largura: 1.890 mm // Altura: 1.680 mm // Entre eixos: 2.765 mm // Altura do solo:180 mm
Capacidade
Assentos: 5 lugares // Porta-malas: 574 kg
Preço
A partir de R$ 229.800
Leia também: BYD deve ter primeiro hatch elétrico esportivo lançado ainda em 2024
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Fonte: Carro híbrido mais vendido do Brasil tem alcance incrível (já testamos)
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Início » Notícias » BYD lança carro elétrico revolucionário de 800 km de alcance e 1.300 cv de potência
A BYD apresentou para a indústria automotiva o seu mais novo sedã. Trata-se do Yangwang U7, que terá 800 km de autonomia e 1.300 cv de portência. Logo abaixo, o Garagem360 revela todos os detalhes desse modelo. Acompanhe!
Foto: divulgação
Foto: divulgação
O sedã chines chega ao mercado com uma potência de 1.300 cv, que só é possível graças aos seus quatro motores. Com um design moderno, a BYD desenvolveu o carro mais aerodinâmico da categoria (Cx de 0,195).
A seguir, o Garagem360 traz todos os pontos que chamaram a nossa atenção desse veículo chinês. Acompanhe!
Até o momento, a BYD não revelou mais detalhes sobre o seu mais novo lançamento, contudo, já sabemos que se trata de sedã de luxo de performance elétrica, que traz uma ótima experiência ao volante.
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Leia também:
O veículo chinês entrega uma autonomia de 800 km, segundo o Ciclo de Teste de Veículos Leves da China. Já a sua velocidade máxima é de 270 km/h. Além disso, o Yangwang U7 tem 960 kW ou 1.305 cv de potência.
Foto: divulgação
Pelas medidas do sedã, é possível dizer que se trata de um carro bem espaçoso, com 5,26 metros de comprimento e 3,16 metros de entre-eixos.
Além de tudo que falamos até aqui, o CarNewsChina informou que a bateria do sedã será e lítio-ferro-fosfato de 135,5 kWh, sendo fabricada pela FinDreams, uma subsidiária da BYD.
De acordo com a publicação, a bateria pesa 903 kg. Isso corresponde cerca de um terço do peso total, que é de 3.095 kg.
O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas não só sobre o Yangwang U7, mas também em relação a outros lançamentos do mercado. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe.
A propósito, a BYD revelou mais detalhes de seu novo carro de luxo concorrente da Tesla. Vale a pena conferir mais detalhes sobre esse automóvel que foi projetado com couro e equipado com tecnologias de última geração.
Leia também: 3 pontos de destaque da nova picape híbrida da BYD
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Fonte: BYD lança sedã revolucionário de 800 km de autonomia e 1.300 cv de portência
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5 mai
2024
– 11h30
(atualizado às 22h24)
A Lecar é uma fabricante brasileira de carros elétricos que pode até ser desconhecida do grande público, mas tem planos audaciosos assim que conseguir lançar seu primeiro automóvel no mercado: o Model 459.
Foto: Divulgação/Lecar / Canaltech
A nomenclatura similar à utilizada pela Tesla em seus carros, referência mundial no segmento, não é coincidência. Em suas redes sociais, a montadora brasileira não esconde de ninguém qual é sua inspiração e o que pretende alcançar com o Model 459, agora liberado para testes nas ruas.
“Cada detalhe do LECAR 459 foi meticulosamente planejado para oferecer segurança, conforto e um estilo distintivamente brasileiro. Este não é apenas um veículo; é uma expressão de nossa visão para o futuro da mobilidade”, diz a marca em um post no X (antigo Twitter).
De acordo com a Lecar, o projeto do Model 459 contou com a participação dos brasileiros em todas as etapas do processo — desde a concepção digital até a materialização do carro-conceito.
Acompanhando o processo de produção do protótipo do LECAR 459, apresentamos mais um pouquinho desse momento de inovação na mobilidade brasileira.#lecarbrasil#carroeletrico#sustentabilidade pic.twitter.com/nl8bTj40T7
— Lecar Brasil (@lecarbrasil) March 8, 2024
A ideia do empresário Flavio Figueiredo Assis, CEO da Lecar, é colocar o Model 459 para rodar nas ruas brasileiras o quanto antes. Para isso, o sedan de porte compacto deverá ter sua produção acelerada na planta de Caxias do Sul, cidade próxima a Porto Alegre, na Região Sul do país.
De acordo com a marca, o Model 459 tem na segurança embarcada uma de suas principais características. A tecnologia empregada em sua estrutura é chamada de Sheet Moulding Compound (SMC), com prêmios internacionais de aplicação e de melhor produto de 2016 pela Society of Plastics Engineers (SPE), na Alemanha.
“O projeto se destaca pela ideal posição do motor e pela tração, pelo ponto de gravidade baixo e favorável peso x potência, pela segurança e estabilidade em curvas e, por último, pela potência entregue de imediato pelo motor elétrico ideal selecionado para o projeto. O resultado disso é uma experiência única ao dirigir, proporcionando segurança para você e para a sua família”, diz a marca.
Interior do carro elétrico brasileiro também tem aparência extremamente futurista (Imagem: Divulgação/Lecar)
Foto: Canaltech
O Model 459, agora liberado para testes, já está disponível para encomendas no site oficial da marca, com preços a partir de R$ 279,4 mil — um pouco mais barato que o BYD Seal. Para levar vantagem sobre o chinês, a aposta brasileira está nas especificações.
Segundo a Lecar Brasil, o Model 459 tem “visual limpo e diferenciado”, tanto por fora quanto na cabine, que conta com bancos “estilo cadeiras gamers”, volante estilo manche de avião e sistema integrado de luzes com 18 pontos, totalmente controlado pela central multimídia que se assemelha a um tablet gigante.
Model 459 é sedan elétrico compacto com muita tecnologia e 400 km de autonomia (Imagem: Divulgação//Lecar)
Foto: Canaltech
Os dados oficiais apontam que o carro elétrico 100% brasileiro também terá boas especificações de motorização e autonomia, com a promessa de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e rodar até 400 quilômetros por carga — o suficiente para uma semana —, segundo a marca.
A Lecar informou que o carro poderá ser recarregado em uma tomada simples caseira de 220V em apenas 12 horas, ao custo de R$ 45 por ciclo. Se a recarga for feita nos totens de shoppings, a promessa é regenerar entre 20% e 80% da bateria em um tempo médio de 25 minutos.
 
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Fonte: Lecar Model 459 | Conheça o carro elétrico brasileiro liberado para testes
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De início, a General Motors tinha como estratégia abandonar os motores a combustão e pular diretamente para os elétricos. Mas, de uns tempos para cá, decidiu voltar atrás e enxergar que os híbridos ainda são a melhor opção em diversos mercados. E o primeiro produto dessa nova visão acaba de ser lançado. Trata-se do Chevrolet Equinox Plus PHEV (híbrido plug-in), que teve vendas iniciadas na China. Preços partem de 149.900 yuans (quase R$ 105 mil, na conversão direta).
O SUV eletrificado desenvolvido na China e produzido pela SAIC-GM – joint venture entre a GM e a SAIC Motor Corporation – será fabricado, também, em outros países. A montadora, a princípio, dá como certa a produção do Equinox Plus PHEV em sua fábrica no México, a partir de junho. Assim, o modelo não deve demorar a chegar ao Brasil – vem importado do país latino.
Chevrolet/DivulgaçãoContinua depois do anúncio
Em relação a motorização, o Equinox Plus PHEV tem um propulsor a gasolina 1.5 turbo, de 170 cv, combinado a um elétrico de 188 cv. De acordo com dados da marca, entre 0 e 100 km/h o SUV leva 6,8 segundos.
Com o sistema híbrido plug-in e consumo de 95,2 km/l, o carro garante autonomia superior a 1.000 km, com tanque cheio e bateria 100% carregada. Apenas em modo elétrico, o alcance é de até 155 km. Dados com base no padrão chinês CLTC.
Chevrolet/Divulgação
Em medidas, o Equinox Plus PHEV tem 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. O design não foge à linha atual da GM, com a mesma solução apresentada pelas brasileiras Montana e Spin, por exemplo, que se destacam pela dianteira com faróis posicionados abaixo de luzes DRL. Por dentro, destaque para a dupla tela sobre o painel (quadro de instrumentos e central multimídia).
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Fonte: Chevrolet Equinox Plus estreia na China como 1º híbrido da marca
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Pequim, 5 de maio de 2024 – A indústria automóvel está a evoluir rapidamente e os fabricantes estão a competir para oferecer as mais recentes tecnologias e funcionalidades que melhoram a eficiência, eficácia e segurança dos veículos.
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A Xiaomi, gigante tecnológica chinesa, não ficou para trás nesta tendência. Recentemente, eles começaram a fabricar inovação e alta automação no processo de produção do carro elétrico Xiaomi SU7.
Citação de VIVA Automotive da pág. Karnyuschyna, S.Um dos aspectos mais proeminentes da inovação da Xiaomi é o uso da tecnologia derramar grande
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Ao contrário dos métodos tradicionais que combinam muitos componentes, derramar permite fazer peças maiores e mais complexas de carros a partir de um molde.
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Isto não só simplifica o processo de instalação, mas também aumenta a fiabilidade e reduz o risco de derrames e danos.
Além disso, seção derramar geralmente mais leves do que componentes montados a partir de várias peças. Isso ajuda a melhorar a eficiência de combustível e o desempenho geral do carro.
Xiaomi desenvolveu um carro derramar O maior é chamado de 9100T e é capaz de produzir a seção traseira do carro SU7 a partir de um único molde, substituindo as 72 peças anteriores. Isto levou a uma redução de 840 pontos de soldagem e a uma redução de 45% no tempo de produção.
Sua fábrica, que produz o carro elétrico Xiaomi SU7, também possui alto nível de automação, com mais de 700 robôs e robôs autônomos para diversas tarefas. A utilização destes robôs permite aumentar a eficiência e a precisão, bem como reduzir o risco de erro humano.
Este elevado nível de automação permite à Xiaomi atingir níveis extraordinários de produção. Sua fábrica é capaz de produzir 40 carros elétricos Xiaomi SU7 por hora, ou um a cada 76 segundos.
A Xiaomi entende que a qualidade do produto é o mais importante para os clientes. Por isso, implementaram um rigoroso sistema de controle de qualidade em suas fábricas.
Este sistema utiliza tecnologia avançada, como o X-Eye, para detectar falhas e falhas com 99,9% de precisão. Isso garante que cada SU7 que sai da fábrica atenda aos mais altos padrões de qualidade.
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A Xiaomi desenvolveu uma grande máquina de fundição sob pressão chamada 9100T e é capaz de produzir a seção traseira do SU7 a partir de um único molde, substituindo os 72 componentes anteriores. Isso resultou em uma redução de 840 pontos de soldagem e uma redução de 45% no tempo de produção.
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Fonte: A Super Advanced Factory da Xiaomi constrói um carro elétrico a cada 76 segundos
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O BYD Song Plus é o híbrido mais vendido do Brasil. Entre os principais destaques, o Garagem360 cita o alcance, que é ideal para quem busca carros com ótima performance. Logo abaixo, revelamos mais detalhes do SUV chinês. Confira!
Foto: Nicole Santana – Garagem360
Foto: Nicole Santana – Garagem360
O SUV da BYD supera os 1.000 km devido ao seu motor híbrido plug-in. Isso significa que ele dispõe de um motor a combustão e o outro é elétrico.
O deslocamento do BYD Song Plus é de 1.498 cc, injeção multiponto, quatro cilindros e 16 válvulas.
Na pista, o SUV chinês entrega 110 cv de potência a 6.000 rpm. O torque máximo, por sua vez, é de 135 N.m a 4.500 rpm.
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Nessa versão, a potência máxima é de 179 cv, enquanto a torque é de 316 N.m. Isso resulta em uma potência combinada de 235 cv.
Já sobre a aceleração, ela vai de 0 a 100 km/h em impressionantes 8,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 186 km/h.
Por fim, ao analisarmos o motor elétrico de maneira independente, ele consegue alcançar 51 km.
Quer saber mais detalhes? Então, dê o play no vídeo abaixo e assista:
Foto: Nicole Santana – Garagem360
A capacidade do carro chinês é de 8,3 kWh. Já o tempo total de carga, é de 2,5 horas. Porém, essa medida é válida somente quando o proprietário utilizar um carregador AC de 3,3 KW.
Leia também:
No total, o veículo da BYD contém seis airbags.
Foto: Nicole Santana – Garagem360
Cinza, vermelho, preto, azul e branco.
O valor do Song Plus é de R$ 229.800.
Confira, a seguir, a ficha técnica completa do BYD Song Plus
Motor
Sistema híbrido plug-in: um motor a combustão e outro elétrico
Potência/Torque
Combinados, os dos motores desenvolvem 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Transmissão
CVT
Suspensão
Dianteira: McPherson // Traseira multi-link
Consumo
Cidade – 15,1 km/l // Estrada – 13,2 km/l
Roda e Pneus
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Freios
Dianteira: discos ventilados // traseira: discos sólidos
Peso
1.700 kg
Dimensão
Comprimento: 4.705 mm // Largura: 1.890 mm // Altura: 1.680 mm // Entre eixos: 2.765 mm // Altura do solo:180 mm
Capacidade
Assentos: 5 lugares // Porta-malas: 574 kg
Preço
A partir de R$ 229.800
Leia também: BYD deve ter primeiro hatch elétrico esportivo lançado ainda em 2024
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Fonte: Carro híbrido mais vendido do Brasil tem alcance incrível (já testamos)
