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Depois de lançar o i5, versão elétrica do Série 5, a BMW traz ao mercado brasileiro sua configuração híbrida plug-in. Batizado de 530e M Sport, o modelo impressiona nos índices de consumo. De acordo com o Inmetro, o sedã chega a rodar até 28,6 km/l na estrada e 26,9 km/l na cidade, atingindo uma média de 27,7 km/l. Sempre com gasolina, é claro.

Esses dados de consumo são possíveis graças ao eficiente motor elétrico que faz parte do sistema híbrido. Ou seja, só com eletricidade, a autonomia é de bons 61 km sem gastar uma gota de combustível. Mas se você vai economizar no posto, prepare-se para desembolsar um preço salgado pelo carro: nada mais, nada menos que R$ 574.950.

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Como é o BMW Série 5 PHEV

Com 5,06 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,51 m de altura e 2,99 m de entre-eixos, o Série 5 traz as linhas mais recentes da BMW. A grade frontal é chamativa, mas não exagerada como em outros modelos da marca. Nas laterais, as maçanetas são embutidas na carroceria e as saias pretas são pontos altos do design. Atrás, destaque para as lanternas que se estendem para as laterais e são separadas por um elemento prateado. 

Por dentro, o painel de instrumentos de 12,7 polegadas se integra à central multimídia de 14,9″ em uma única tela curva. O volante traz base reta, com estilo mais esportivo, e concentra a maioria dos botões físicos e comandos táteis. Na lista de itens de série há equipamentos interessantes, como assistente de voz Alexa e sistema de estacionamento automático, por exemplo. Quem comprar o modelo ainda leva para casa dois carregadores, um portátil de 11 kW e um wallbox de 22 kW.

BMW/Divulgação

O 530e combina o motor 2.0 biturbo a gasolina a um elétrico com bateria de 19,4 kWh para entregar 299 cv e 45,9 mkgf. Seu câmbio é automático de oito marchas com tração integral. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e atinge velocidade máxima de 230 km/h. Utilizando somente o motor elétrico, a máxima é de 130 km/h.

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BMW i7: conheça a limusine elétrica de 544 cv com telão de cinema
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Fonte: Novo BMW Série 5 híbrido plug-in roda mais de 28 km/l; veja o preço

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A frota de carros elétricos aumentou quase duas vezes e meia em Sergipe entre março de 2022 a março de 2024, segundo os dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Com isso, o estado alcançou a quinta maior proporção de veículos movidos a eletricidade em comparação com os demais combustíveis no Nordeste. De acordo com o levantamento, são mais de 1520 veículos eletrificados rodando em Sergipe, onde 79% estão registrados apenas em Aracaju.

Os números levam em conta também os modelos híbridos, que possuem outros combustíveis além da eletricidade para a propulsão de seus motores. A pesquisa comprova o pleno crescimento da procura por esse tipo de automóvel, que ainda representa apenas 0,35% da frota total da capital. Porém, condições especiais de financiamento têm mudado esse cenário rapidamente.

De olho nesse público, instituições financeiras estão fomentando o desenvolvimento sustentável e incentivando a adesão de meios de transporte movidos a energia limpa através de linhas de crédito exclusiva para veículos híbridos e elétricos. É o caso do Sicredi, instituição financeira cooperativa bastante procurada para esse tipo de negócio.

Incentivos fiscais

“O governo tem oferecido incentivos fiscais e benefícios para a compra de carros elétricos, tornando-os mais acessíveis e atraentes para os consumidores. As pessoas estão cada vez mais preocupadas com a sustentabilidade e o impacto ambiental dos veículos movidos a combustíveis fósseis, o que tem impulsionado a procura por veículos elétricos mais limpos e sustentáveis”, explica Ana Paula Vieira, Assessora de Ciclo de Crédito da Central Sicredi Nordeste.

Para a especialista, os avanços na tecnologia dos carros elétricos, como maior autonomia, tem levado a uma maior confiança por parte dos consumidores, estimulando o aumento nas vendas e financiamentos desses veículos. Ela aponta ainda para a redução de custos com um veículo eletrificado. “A longo prazo, os carros elétricos podem custar menos para manter do que os veículos tradicionais a combustão, devido à menor manutenção e custo mais baixo de energia”, acrescenta.

Taxas de juros competitivas

Na hora de fazer a transição de modelo de veículo, o motorista tem buscado prioritariamente taxas de juros competitivas em seus financiamentos, o que resulta em condições mais favoráveis para os que desejam adquirir um carro elétrico. “Por ser uma instituição financeira cooperativa, o Sicredi pode ter processos de análise de crédito mais flexíveis e acessíveis, facilitando a obtenção de financiamento para a compra de um carro elétrico”, garante Ana Paula Vieira.

Símbolos de consumo consciente, os carros elétricos oferecem benefícios significativos, incluindo zero emissões de poluentes, menor dependência de combustíveis fósseis, custos operacionais mais baixos devido à menor manutenção e energia mais barata, além de um desempenho suave e silencioso. Incentivos fiscais e tecnologia avançada também tornam sua adoção mais atraente. Esses fatores combinados têm se tornado uma escolha sustentável e econômica cada vez mais para muitos consumidores sergipanos.

Fonte: Sicredi (Foto:G/P)

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Fonte: Frota de carros elétricos cresce 141% em Sergipe

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Fonte: Novo SUV da BYD é Híbrido e pode chegar aos 680 cv – Carro.Blog.Br

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Redação Mobilidade
Há 5h – Tempo de leitura: 2 minutos, 15 segundos

A energia solar tem se mostrado uma ótima alternativa para a recarga de veículos elétricos. Afinal, ela possibilita o carregamento do automóvel em casa ou em outro local com estrutura fotovoltaica.

“É importante observar que o tamanho da bateria do carro pode influenciar diretamente no dimensionamento dos painéis necessários”, diz Fabio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI). “Cada modelo possui uma capacidade de armazenamento diferente, o que impacta no sistema ideal para fazer a recarga.”

A eletricidade gerada nos painéis solares está no formato de corrente contínua (CC). Mas a maioria dos aparelhos elétricos usa a chamada corrente alternada (CA). Daí a necessidade do inversor solar. 

Como o nome indica, esse aparelho é responsável por converter a eletricidade em corrente contínua dos painéis em alternada. Dessa maneira, permite que a bateria do carro elétrico seja realimentada.

Vantagens

“Se for superior ao consumo, a energia gerada poderá ser armazenada em baterias. Ou, dependendo do tipo de sistema, é enviada de volta para a rede elétrica”, explica Delatore.

Ele destaca que o número de placas solares está diretamente ligado à potência necessária para o sistema atender às necessidades do local. Quanto mais placas, maior a potência do sistema.

“Dependendo do ponto onde as placas serão instaladas – no telhado, por exemplo –, o espaço disponível pode limitar a quantidade de painéis solares”, afirma.

Além de reduzir as emissões de CO2 associadas à geração de eletricidade, a integração de módulos fotovoltaicos aos carros elétricos diminui os custos e a frequência de recarga das baterias.

Assim, a energia solar baixa os custos de recarga em até 74% em comparação aos veículos com motor a combustão, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

Veja outras vantagens para recarregar o carro elétrico com painéis solares:

Economia. Os custos de carga das baterias podem ser drasticamente reduzidos, chegando a praticamente zero quando se utiliza energia solar. Sustentabilidade. A energia fotovoltaica é renovável e limpa, contribuindo para a redução do impacto ambiental associado ao transporte. Contra aumentos. Em época de estiagem e aumentos nas tarifas de luz, o sistema fotovoltaico ajuda a diminuir os custos. Vida útil. Alguns painéis solares possuem garantia de 12 anos contra defeito de fabricação e 25 anos de garantia de produção linear de energia.

Algumas empresas de logística vão além. Elas estão instalando painéis solares na própria superfície dos veículos elétricos de sua frota. Então, essa tecnologia consegue transferir diretamente a energia para as baterias.

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Fonte: Energia solar se integra ao sistema de recarga do veículo elétrico | Mobilidade Estadão

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A BYD já é a 10ª marca que mais vende carros no Brasil. Fora isso, a gigante chinesa ainda é líder de comercializações entre os elétricos e híbridos. Só que a fabricante quer expandir mais os seus negócios no país. A prova disso é que acaba de registrar quatro novos carros no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi). Trata-se do elétrico Seal U, do SUV Leopard 5, e dos esportivos U7 e U9.

Conheça os carros:

Começando pelo BYD Seal U, é ao mesmo tempo um Song Plus elétrico e um SUV do Seal. Autoesporte até já havia antecipado que o carro vai ser lançado no Brasil até 2025. Além disso, o modelo também foi flagrado totalmente camuflado em testes no Brasil.

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BYD Seal U tem 2,77 metros de entre-eixos — Foto: Divulgação BYD Seal U tem 2,77 metros de entre-eixos — Foto: Divulgação

O Seal U é um SUV grande. Tem 4,79 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,77 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem 552 litros, mas pode chegar a 1.440 litros ao rebater o banco traseiro.

Seu visual é uma mistura do Seal com o Song. A dianteira é praticamente idêntica à do sedã, mas lateral e traseira são uma reprodução do Song Plus, com desenho mais tradicional, mantendo o friso que interliga as lanternas.

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BYD Seal U foi o carro com mais detalhes registrado — Foto: Reprodução/Inpi BYD Seal U foi o carro com mais detalhes registrado — Foto: Reprodução/Inpi

O Seal U deve chegar ao Brasil com motor elétrico dianteiro de 218 cv de potência. Resta saber se a marca chinesa irá optar pela bateria de 71,8 kWh ou 87 kWh, fator que será determinante para a sua autonomia. Na China, há versões que rodam cerca de 500 km em ciclo WLTP, mas a tendência é que o alcance seja menor quando Seal U for catalogado no programa do Inmetro.

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Chamado de Fang Cheng Bao Leopard 5, o SUV aventureiro de outra submarca da BYD tem 4,89 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Além disso, traz design quadrado, para-choques grandes, rack de teto e estepe pendurado na traseira. O visual lembra modelos como o Land Rover Defender e até o Ford Bronco.

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Fangchengbao Leopard 5 é semelhante ao Ford Bronco no visual — Foto: Divulgação Fangchengbao Leopard 5 é semelhante ao Ford Bronco no visual — Foto: Divulgação

Na época do lançamento, o Leopard 5 estava previsto para ser oferecido apenas na China. Pelo o que parece, os planos da marca mudaram e o SUV voltado para o off-road pode ser vendido também no Brasil em algum momento.

Vale lembrar que o SUV é comercializado apenas na versão híbrida plug-in, que pode ser recarregada na tomada. O conjunto mecânico combina um motor 1.5 ou 2.0 a gasolina com outros dois elétricos. Assim, na configuração topo de linha, são nada menos do que 680 cv de potência e 77,5 kgfm de torque. Fora isso, a autonomia total é de 1.200 km no ciclo chinês.

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BYD Leopard apareceu no Instituto Nacional da Propriedade Industrial — Foto: Reprodução/Inpi BYD Leopard apareceu no Instituto Nacional da Propriedade Industrial — Foto: Reprodução/Inpi

BYD Yangwang U7

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BYD Yangwang U7 é esportivo elétrico de luxo — Foto: Divulgação BYD Yangwang U7 é esportivo elétrico de luxo — Foto: Divulgação

Também sem informações confirmadas para ser vendido no Brasil, o BYD Yangwang U7 é um sedã elétrico. O carro tem 5,26 metros de comprimento e 3,16 metros de entre-eixo. Fora isso, o design ainda é semelhante ao Seal na dianteira e ao Tan na traseira.

O modelo é equipado com impressionantes quatro motores elétricos e tem potência total de 1.305 cv de potência. Assim, a velocidade máxima é de 270 km/h. Fora isso, com baterias de 135,5 kWh, a autonomia fica entre 720 km e 800 km.

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Modelo mistura visual do Seal com o Tan — Foto: Reprodução/Inpi Modelo mistura visual do Seal com o Tan — Foto: Reprodução/Inpi

Por fim, a BYD também registrou o Yangwang U9 por aqui. O esportivo elétrico foi apresentado durante o último Salão de Xangai, na China, e tem truques que surpreendem: pode dançar, pular e até andar com apenas três rodas.

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BYD Yangwang U9 é supercarro elétrico com 1.100 cv — Foto: Divulgação BYD Yangwang U9 é supercarro elétrico com 1.100 cv — Foto: Divulgação

A BYD desenvolveu um sistema inédito de controle de suspensão chamado DiSus Suspension, que permite a estabilização do esportivo mesmo sem um dos pontos de apoio. Assim, o U9 pode até fazer curvas em alta velocidade sem que sua extremidade bata no chão por causa da ausência da roda.

Outro grande destaque do esportivo é o conjunto de quatro motores elétricos (um para cada roda) capaz de desenvolver 1.100 cv de potência. De acordo com a marca, o esportivo pode chegar aos 100 km/h em menos de 2 segundos.

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BYD U9 tem 700 km de autonomia — Foto: Reprodução/Inpi BYD U9 tem 700 km de autonomia — Foto: Reprodução/Inpi

Este desempenho também é possível por causa de um grande pacote de baterias de 100 kWh, que proporciona autonomia para rodar até 700 km. Em estações de recarga rápida (DC), o Yangwang U9 pode recuperar 80% de sua capacidade total em apenas 30 minutos.

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Fonte: BYD registra novos SUVs e carro de 1.300 cv no Brasil; conheça os modelos | Segredos e flagras

Escreva um artigo baseado no Quanto custa o Volvo EX30? Confira desempenho do novo carro elétrico Carro.Blog.Br 100% exclusivo, livre de plágio e totalmente otimizados para SEO com cabeçalhos tags, 1500 palavras e muito mais.

Fonte: Quanto custa o Volvo EX30? Confira desempenho do novo carro elétrico – Carro.Blog.Br

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Fonte: Brasil aposta em carro híbrido, mas ainda não tem política para incentivar uso de etanol – Economia & Negócios Estadão

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Kristin Toussaint

2 minutos de leitura

Os veículos elétricos não fazem bem só para o planeta, mas também para o bolso de seus donos. Diversas análises realizadas nos últimos anos descobriram que os carros elétricos são mais baratos de manter e de dirigir do que os carros a gasolina. Isso se deve, em parte, à diferença no custo para abastecer (ou carregar) os veículos.

No entanto, o valor que se pode economizar dirigindo um VE em vez de um carro com motor de combustão interna depende de alguns fatores específicos, incluindo o preço atual do combustível, o preço da eletricidade, o modelo do carro e o quanto a pessoa costuma rodar.

Calcular tudo isso pode ser complicado. Mas uma nova calculadora do Argonne National Laboratory do Departamento de Energia dos EUA promete ajudar os motoristas a fazer essas contas.

A ferramenta, chamada Driving Electric: Local Fuel Savings Calculator (calculadora de economia de combustível local), está disponível gratuitamente no site do Departamento de Energia.

De acordo com a  Federal Highway Administration, um cidadão norte-americano roda, em média, 21.687 quilômetros por ano. Em Nova York, por exemplo, alguém que dirige essa quilometragem média com um carro elétrico em vez de um carro tradicional ano 2023, com um tanque de 50 litros economizaria US$ 0,05 por cada 1,5 quilômetro. E isso é cumulativo: essa pessoa economizaria US$ 17,51 por tanque, ou seja, US$ 620,43 por ano.

Crédito: Departamento de Energia dos EUA

Em um primeiro momento, os carros elétricos podem custar mais caro do que os a gasolina, mas vários fabricantes têm trabalhado para trazer opções mais acessíveis ao mercado. A Ford, por exemplo, está trabalhando em um compacto de US$ 25 mil e a Volvo anunciou que um modelo elétrico com preço de tabela de US$ 35 mil será lançado nos EUA em meados do ano.

Com mais avanços na tecnologia de baterias, os especialistas esperam que os preços dos veículos elétricos continuem caindo. As startups também estão trabalhando na melhor forma de precificar e vender VEs usados, que têm um valor diferente de um carro a gasolina usado.

Em mais de 99% dos códigos postais dos EUA, dirigir um carro elétrico em vez de um movido a gasolina resulta em economia nos custos de combustível, além de menos emissões de gases de efeito estufa, declarou Yan (Joann) Zhou, principal analista de sistemas de transporte da divisão de análise de sistemas de energia e infraestrutura da Argonne.

Os VEs também permitem reduzir de 200 a 400 gramas de dióxido de carbono por quilômetro – quase cinco toneladas de CO2 para cada 16 mil quilômetros percorridos. Esse número foi calculado usando uma metodologia “da fábrica às rodas”, o que significa que os pesquisadores consideraram todo o ciclo de vida do consumo de energia de um veículo.

SOBRE A AUTORA

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Fonte: Quanto você economiza ao mudar para um veículo elétrico?

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O BYD Song Plus é o híbrido mais vendido do Brasil. Entre os principais destaques, o Garagem360 cita o alcance, que é ideal para quem busca carros com ótima performance. Logo abaixo, revelamos mais detalhes do SUV chinês. Confira!

Foto: Nicole Santana – Garagem360

Qual é a autonomia do BYD Song Plus?

Foto: Nicole Santana – Garagem360

O SUV da BYD supera os 1.000 km devido ao seu motor híbrido plug-in. Isso significa que ele dispõe de um motor a combustão e o outro é elétrico.

Propulsor movido a gasolina

O deslocamento do BYD Song Plus é de 1.498 cc, injeção multiponto, quatro cilindros e 16 válvulas.

Na pista, o SUV chinês entrega 110 cv de potência a 6.000 rpm. O torque máximo, por sua vez, é de 135 N.m a 4.500 rpm.

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Motor elétrico

Nessa versão, a potência máxima é de 179 cv, enquanto a torque é de 316 N.m. Isso resulta em uma potência combinada de 235 cv.

Já sobre a aceleração, ela vai de 0 a 100 km/h em impressionantes 8,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 186 km/h.

Por fim, ao analisarmos o motor elétrico de maneira independente, ele consegue alcançar 51 km.

Quer saber mais detalhes? Então, dê o play no vídeo abaixo e assista:

Quanto dura a bateria do Song Plus?

Foto: Nicole Santana – Garagem360

A capacidade do carro chinês é de 8,3 kWh. Já o tempo total de carga, é de 2,5 horas. Porém, essa medida é válida somente quando o proprietário utilizar um carregador AC de 3,3 KW.

Leia também:

Quantos airbags têm o BYD Song Plus?

No total, o veículo da BYD contém seis airbags.

Quais são as cores do BYD Song Plus DM I?

Foto: Nicole Santana – Garagem360

Cinza, vermelho, preto, azul e branco.

Quanto custa o BYD Song Plus DM I?

O valor do Song Plus é de R$ 229.800.

Confira, a seguir, a ficha técnica completa do BYD Song Plus

Motor
Sistema híbrido plug-in: um motor a combustão e outro elétrico

Potência/Torque
Combinados, os dos motores desenvolvem 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque

Transmissão
CVT

Suspensão
Dianteira: McPherson // Traseira multi-link

Consumo
Cidade – 15,1 km/l // Estrada – 13,2 km/l

Roda e Pneus
235/50 R19

Freios
Dianteira: discos ventilados // traseira: discos sólidos

Peso
1.700 kg

Dimensão
Comprimento: 4.705 mm // Largura: 1.890 mm // Altura: 1.680 mm // Entre eixos: 2.765 mm // Altura do solo:180 mm

Capacidade
Assentos: 5 lugares // Porta-malas: 574 kg

Preço
A partir de R$ 229.800

Leia também: BYD deve ter primeiro hatch elétrico esportivo lançado ainda em 2024

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Fonte: Carro híbrido mais vendido do Brasil tem alcance incrível (já testamos)

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Início » Notícias » BYD lança carro elétrico revolucionário de 800 km de alcance e 1.300 cv de potência

A BYD apresentou para a indústria automotiva o seu mais novo sedã. Trata-se do Yangwang U7, que terá  800 km de autonomia e 1.300 cv de portência. Logo abaixo, o Garagem360 revela todos os detalhes desse modelo. Acompanhe!

Foto: divulgação

Como será o Yangwang U7?

Foto: divulgação

O sedã chines chega ao mercado com uma potência de 1.300 cv, que só é possível graças aos seus quatro motores. Com um design moderno, a BYD desenvolveu o carro mais aerodinâmico da categoria (Cx de 0,195).

A seguir, o Garagem360 traz todos os pontos que chamaram a nossa atenção desse veículo chinês. Acompanhe!

Elétrico de luxo

Até o momento, a BYD não revelou mais detalhes sobre o seu mais novo lançamento, contudo, já sabemos que se trata de sedã de luxo de performance elétrica, que traz uma ótima experiência ao volante.

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Leia também: 

Autonomia surpreendente

O veículo chinês entrega uma autonomia de 800 km, segundo o Ciclo de Teste de Veículos Leves da China. Já a sua velocidade máxima é de 270 km/h. Além disso, o Yangwang U7 tem 960 kW ou 1.305 cv de potência.

Ideal para quem busca conforto

Foto: divulgação

Pelas medidas do sedã, é possível dizer que se trata de um carro bem espaçoso, com 5,26 metros de comprimento e 3,16 metros de entre-eixos. 

Além de tudo que falamos até aqui, o CarNewsChina informou que a bateria do sedã será e lítio-ferro-fosfato de 135,5 kWh, sendo fabricada pela FinDreams, uma subsidiária da BYD.

De acordo com a publicação, a bateria pesa 903 kg. Isso corresponde cerca de um terço do peso total, que é de  3.095 kg.

O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas não só sobre o Yangwang U7, mas também em relação a outros lançamentos do mercado. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe.

A propósito, a BYD revelou mais detalhes de seu novo carro de luxo concorrente da Tesla. Vale a pena conferir mais detalhes sobre esse automóvel que foi projetado com couro e equipado com tecnologias de última geração.

Leia também: 3 pontos de destaque da nova picape híbrida da BYD

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Fonte: BYD lança sedã revolucionário de 800 km de autonomia e 1.300 cv de portência