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Os carros elétricos estão se tornando uma opção mais presente nas ruas brasileiras, destacando-se como uma alternativa eco-friendly que combina tecnologia e sustentabilidade.

A crescente aceitação desses veículos no país indica uma mudança significativa tanto no comportamento do consumidor, quanto na política ambiental.

A saber, esses veículos apresentam vantagens como menor impacto ambiental e custos de operação mais baixos. No entanto, ainda existem desafios, como a infraestrutura de recarga e o custo inicial mais elevado. Saiba mais!

Por que optar por um carro elétrico?

Imagem: Smile Fight / Shutterstock.com

Optar por um carro elétrico vai além da economia no combustível. Estes veículos contribuem para a redução da emissão de poluentes e são considerados uma escolha importante para o futuro do meio ambiente. Além disso, o avanço tecnológico constante nos modelos elétricos promete um desempenho cada vez melhor.

A preocupação com os custos de carregamento é comum entre potenciais compradores. Em média, considerando o preço da eletricidade em São Paulo, o custo para carregar completamente a bateria de um carro elétrico varia entre R$30 e R$90. A variação depende do modelo do carro e da capacidade da bateria.

Calculando o custo de uma recarga elétrica

Para calcular o custo exato, considere a potência disponível em sua residência e o tempo de conexão do carro ao carregador.

Usando um exemplo prático, em uma tomada de 220V-20A com uma potência máxima de 4.400 W, o veículo consumiria 44 kWh após 10 horas de carregamento, resultando em um custo aproximado de R$ 22. Com isso, as vantagens são:

Vantagem econômica: Baixo custo comparado ao abastecimento tradicional;

Contribuição ambiental: Redução significativa da emissão de poluentes;

Conveniência: Possibilidade de carregar o veículo durante a noite em casa.

Como encontrar pontos de recarga gratuitos?

Apesar da conveniência do carregamento doméstico, os pontos de recarga públicos gratuitos são uma excelente alternativa para economizar. Locais como supermercados e shoppings frequentemente oferecem este serviço sem custo, facilitando a vida dos usuários de veículos elétricos.

Veja também:

Fazendo isto, você libera até R$ 10 mil de crédito no Nubank!

Estes pontos são particularmente úteis durante viagens mais longas, onde o carregamento em casa não é uma opção. A busca por aplicativos dedicados pode ajudar motoristas a localizar esses pontos de forma prática e eficiente.

Imagem: guteksk7/shutterstock.com

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Fonte: Carregar carro elétrico em casa: quanto custa?

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Fonte: Consumo e autonomia: Quantos km por litro faz Corolla Cross híbrido? – Carro.Blog.Br

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Início » Notícias » BYD lança carro elétrico revolucionário de 800 km de alcance e 1.300 cv de potência

A BYD apresentou para a indústria automotiva o seu mais novo sedã. Trata-se do Yangwang U7, que terá  800 km de autonomia e 1.300 cv de portência. Logo abaixo, o Garagem360 revela todos os detalhes desse modelo. Acompanhe!

Foto: divulgação

Como será o Yangwang U7?

Foto: divulgação

O sedã chines chega ao mercado com uma potência de 1.300 cv, que só é possível graças aos seus quatro motores. Com um design moderno, a BYD desenvolveu o carro mais aerodinâmico da categoria (Cx de 0,195).

A seguir, o Garagem360 traz todos os pontos que chamaram a nossa atenção desse veículo chinês. Acompanhe!

Elétrico de luxo

Até o momento, a BYD não revelou mais detalhes sobre o seu mais novo lançamento, contudo, já sabemos que se trata de sedã de luxo de performance elétrica, que traz uma ótima experiência ao volante.

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Leia também: 

Autonomia surpreendente

O veículo chinês entrega uma autonomia de 800 km, segundo o Ciclo de Teste de Veículos Leves da China. Já a sua velocidade máxima é de 270 km/h. Além disso, o Yangwang U7 tem 960 kW ou 1.305 cv de potência.

Ideal para quem busca conforto

Foto: divulgação

Pelas medidas do sedã, é possível dizer que se trata de um carro bem espaçoso, com 5,26 metros de comprimento e 3,16 metros de entre-eixos. 

Além de tudo que falamos até aqui, o CarNewsChina informou que a bateria do sedã será e lítio-ferro-fosfato de 135,5 kWh, sendo fabricada pela FinDreams, uma subsidiária da BYD.

De acordo com a publicação, a bateria pesa 903 kg. Isso corresponde cerca de um terço do peso total, que é de  3.095 kg.

O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas não só sobre o Yangwang U7, mas também em relação a outros lançamentos do mercado. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe.

A propósito, a BYD revelou mais detalhes de seu novo carro de luxo concorrente da Tesla. Vale a pena conferir mais detalhes sobre esse automóvel que foi projetado com couro e equipado com tecnologias de última geração.

Leia também: 3 pontos de destaque da nova picape híbrida da BYD

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Fonte: BYD lança sedã revolucionário de 800 km de autonomia e 1.300 cv de portência

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Thumb BYD Song Plus

Thumb BYD Song Plus Arte/Autoesporte

O BYD Song Plus começou 2024 com tudo. O SUV oferecido em versão única por R$ 229.800 superou o Toyota Corolla Cross e se tornou o carro híbrido mais vendido do Brasil. Entre janeiro e março, foram quase 5 mil exemplares emplacados, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Como referência, o rival de origem japonesa teve 2,8 mil unidades vendidas no mesmo período.

Apesar de disputarem o mesmo segmento, os dois SUVs carregam tecnologias distintas. O Corolla Cross é um híbrido sem possibilidade de recarga externa, o que deixa a autonomia elétrica limitada a poucos quilômetros. Já o BYD tem uma bateria maior (8,3 kWh) e um motor elétrico mais potente, além de ser plug-in.

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BYD Song Plus tem teto solar e bancos com ajustes elétricos — Foto: Murilo Góes/Autoesporte BYD Song Plus tem teto solar e bancos com ajustes elétricos — Foto: Murilo Góes/Autoesporte

Dessa forma, roda até 28 km apenas com energia elétrica. Além disso, o 1.5 aspirado de 110 cv de potência a gasolina atua como gerador na maior parte do tempo. Ele é responsável exatamente por abastecer as baterias Blade que alimentam o motor elétrico de 179 cv. Esse, por sua vez, traciona as rodas dianteiras. Quando combinados, a potência total é de 235 cv.

Exclusivo: BYD Song Plus 2025 terá bateria maior e autonomia dobradaVídeo: Toyota Corolla Cross quer voltar a ser híbrido mais vendido do Brasil

Na lista de equipamentos, o Song Plus entrega bancos de couro com ajustes elétricos, teto solar panorâmico, acesso por chave presencial, partida por botão, central multimídia de 12,8 polegadas com tela giratória, quadro de instrumentos digital, ar-condicionado digital de duas zonas e seis airbags.

Confira abaixo o vídeo completo do nosso teste com o BYD Song Plus:

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Vídeo: Toyota Corolla Cross quer voltar a ser híbrido mais vendido do Brasil

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Fonte: Vídeo: por que o BYD Song Plus é o carro híbrido mais vendido do Brasil | Vídeos

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Linha 2024 do utilitário esportivo elétrico de sete lugares BYD Tan EV chega ao Brasil com inovações estéticas e mais autonomia

Pouco mais de dois anos após seu desembarque no Brasil, o BYD Tan EV ganha um “facelift”, acompanhado de evoluções tecnológicas.

O primeiro utilitário esportivo com sete lugares 100% elétrico comercializado no mercado brasileiro, que foi o primeiro automóvel da BYD vendido para o público em geral no Brasil, recebeu uma modernização estética, especialmente na grade.

Outra novidade é que a bateria Blade, 25% maior em comparação à do modelo anterior, leva a autonomia do Tan a saltar de 309 para 430 quilômetros no ciclo PBEV, do Inmetro.byd tan 2024 (2)

O Tan EV 2024 pode vir nas cores Branco Neve (Snow White), Preto (Silver Sand Black) ou Cinza Montanha (Mountain Grey) e já está disponível na rede de concessionárias por R$ 536.800, com carregador Walbox incluso.

O novo BYD chega para brigar no nicho dos SUVs elétricos de marcas de luxo, como o Audi e-Tron, o BMW iX, o Jaguar i-Pace e o Mercedes EQC 400 – todos mais caros e com apenas cinco lugares.

Aguardado para este ano, o Volvo EX90 será o primeiro rival elétrico com sete lugares. A garantia do Tan EV é de cinco anos ou 500 mil quilômetros para o veículo e de oito anos para as baterias.

A BYD lidera nas vendas nacionais de automóveis a bateria, com quase 80% do mercado, e até 2025 pretende iniciar a produção local, na fábrica que está montando nas antigas instalações da Ford em Camaçari (BA).byd tan 2024 (3)

O SUV elétrico de sete lugares da BYD tem tração integral All Wheel Drive (AWD) e vem equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo. O dianteiro conta com potência máxima de 180 kW e o traseiro, com 200 kW, que mantêm a potência combinada de 517 cavalos do modelo anterior.

Já o torque da versão 2024, de 71,3 kgfm, supera os 69,3 kgfm do modelo anterior. A BYD afirma que o consumo do Tan EV 2024 é equivalente a 40 km/l de veículos a combustão.

A suspensão também evoluiu, e agora é do tipo eletrônica semi-ativa DiSus-C. Adotada em veículos premium, possibilita alterar o ajuste eletrônico dos amortecedores, deixando o carro no modo conforto ou esportivo, que é mais rígido.byd tan 2024 (4)

Na segurança passiva, o Tan conta com sete airbags – o de cortina protege até os passageiros da terceira fileira de bancos.

Além da capacidade 25% superior em relação à modelo anterior – passou de 86,4 kWh para 108,8 kWh –, a nova bateria Blade proporciona uma vantagem adicional ao Tan EV 2024.

Segundo a BYD, o modelo pode agora ser recarregado em apenas 30 minutos de 30% a 80%, em carregamento DC. Conta ainda com a função V2L (Vehicle-to-Load), que transforma o carro em um “power bank” e permite virar fonte de energia para dispositivos elétricos externos – como notebooks, TVs e outros equipamentos eletrônicos.

Com 4,97 metros de comprimento, 1,96 metro de largura e 1,75 metro de altura, o Tan 2024 é dez centímetros mais longo que a versão anterior, por conta dos para-choques mais bojudos, mas manteve os 2,82 metros de distância de entre-eixos.

byd tan 2024 (5)

No design de linhas suaves e limpas, a substituição da grade dianteira anterior por uma fechada adicionou modernidade, tornando o conjunto mais harmonioso e com uma “cara” mais futurista de carro elétrico.

A grade anterior era enorme, destoava dos outros modelos da marca e parecia com a dos SUVs concorrentes a gasolina do mesmo porte.

A linha de cintura elevada e as vistosas rodas de liga leve de 22 polegadas com pneus 265/40 R22 reforçam o perfil robusto, enquanto os faróis mais alongados ampliaram o aspecto de esportividade.

byd tan 2024 (6)

Na traseira, entre as lanternas com efeito 3D e iluminação por leds, aparece o indefectível slogan motivacional de onde saiu a sigla que dá nome à marca: “Build Your Dreams” (“construa seus sonhos”).

Aerofólio e brake light reforçam o visual dinâmico. O porta-malas do Tan EV leva 235 litros de bagagem com sete pessoas a bordo.

Com cinco, o espaço para carga salta para generosos 940 litros – caso as duas fileiras de bancos estejam rebatidas, esse volume chega a 1.655 litros.

byd tan 2024 (9)

Experiência a bordo – Ambiente requintado

No Tan 2024, os olhares de quem entra no carro são imediatamente atraídos para o multimídia com sua imensa tela sensível ao toque de 15,6 polegadas com rotação elétrica – do porte de um laptop convencional.

Como no modelo anterior, a maior parte dos comandos concentra-se na tela de “cinemão”. Além dos recursos previsíveis, como portas de conexão USB e SD, sistema nativo de navegação GPS, câmera de 360 graus, controle de voz e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, o sistema de infoentretenimento do Tan oferece um inusitado karaokê (já presente em outros BYD), para distrair os passageiros em longas viagens.

Dependendo da afinação e do humor dos usuários, o recurso de lazer pode tornar as viagens bastante divertidas ou absolutamente intermináveis.
Depois de tirar os olhos do multimídia, é possível reparar nos materiais com aspecto de alta qualidade e no acabamento esmerado.

Nos bancos, que mais parecem poltronas, são duas opções de tonalidade de acabamento: marrom ou preto. O cluster digital de 12,3 polegadas é configurável e apresenta boa resolução.byd tan 2024 (10)

O Head-Up Display projeta dados do cluster na parte baixa do para-brisa, para facilitar a visualização. O volante é revestido em couro e tem ajuste elétrico, memória e aquecimento.

O sistema de áudio Dynaudio Performance é exuberante, com potência de 775 Watts e 12 alto-falantes. O teto solar panorâmico de vidro deslizante ocupa toda a extensão do espaço interno.

Iluminação interna nas portas e painel por leds com 32 opções de cores, internet 4G e serviço de nuvem e carregamento sem fio (Wireless) para celulares fazem parte dos itens disponíveis.byd tan 2024 (8)

A tecnologia NFC (Near Field Communication) permite abrir, fechar e até mesmo ligar o veículo por intermédio do celular ou de um cartão, que se encaixa em uma carteira comum.

Os 2,82 metros de distância de entre-eixos se traduzem em espaço e conforto para os sete ocupantes. Contudo, os dois últimos lugares, da terceira fila, devem ser reservados aos mais jovens.

O acesso a eles não é dos mais fáceis e requer boa flexibilidade, apesar dos bancos da segunda fileira poderem ser rebatidos e deslizados para a frente – os pneus enormes deixam o SUV bem alto, dificultando mais o acesso.byd tan 2024 (7)

Quem tiver mais de 1,80 metro também deve evitar viajar ali, pois bateria a cabeça no teto. Mas há ar-condicionado automático de três zonas de temperatura e saídas independentes para a área do meio e da traseira.

Primeiras Impressões – Eletricidade em (rápido) movimento

Tuiuti/SP – No teste de apresentação do Tan EV 2024 feito no campo de provas do Haras Tuiuti, localizado na cidade homônima distante 110 quilômetros da capital paulista, foi possível acelerar o SUV elétrico da BYD de forma bem mais vigorosa do que a prudência e a legislação permitem nas ruas e estradas brasileiras.

Dirigido de um jeito bastante esportivo, nos modos “Comfort” e “Sport”, o SUV de sete lugares mostrou-se capaz de ganhar velocidade de forma espantosa para um veículo de mais de 2,5 toneladas.

As retomadas vigorosas proporcionadas pela entrega instantânea de 100% do elevado torque de 71,3 kgfm bastam para cativar qualquer motorista, mesmo os acostumados com os esportivos com motores a combustão.

O conjunto de dois motores elétricos leva o Tan EV a acelerar de zero a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Apesar de inegavelmente empolgante, o desempenho é ligeiramente inferior aos 4,6 segundos obtidos pelo modelo anterior.

Por conta das novas baterias, o peso total do veículo passou de 2.479 para 2.630 quilos. Todavia, continua a ser o SUV de sete lugares mais rápido do Brasil.

A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 190 km/h. Nos trechos sinuosos do circuito, percorridos em altas velocidades, o Tan exibiu uma estabilidade impressionante, apesar da altura elevada.

Como quem anda rápido precisa saber parar, a frenagem é otimizada por um conjunto formado por pinças fixas Brembo com seis pistões e discos ventilados e perfurados na dianteira e traseira.

A frenagem regenerativa recarrega as baterias automaticamente sempre que o motorista freia ou tira o pé do acelerador.

Dotado de 15 sensores, entre câmeras e radares, o SUV da BYD vem equipado com mais de 30 recursos de segurança ativa, como o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que incorpora dispositivos para auxiliar e dar mais segurança ao motorista.

O modelo conta também com alerta de tráfego cruzado na traseira, que informa ao motorista, ao acionar a marcha à ré, quando outro veículo está se aproximando.

O LKS (Lane Keeping System) ajuda a manter o carro dentro das faixas de rolagem na estrada de forma automática. E o AEB (Automatic Emergency Braking) foi projetado para ativar automaticamente os freios se houver risco de o carro não parar a tempo no caso de uma colisão iminente.

Ficha Técnica – BYD Tan EV 2024

Motorização: dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro) TZ200XSU, AWD
Bateria: Blade Battery com 108,8 kWh. Autonomia pelo PBEV com carga total de 430 quilômetros
Potência: 244,7 cavalos no motor dianteiro e 271,9 cavalos no traseiro. Potência combinada de 517 cavalos
Torque: 35,7 kgfm no motor dianteiro e 35,7 kgfm no traseiro. Torque combinado de 71,3 kgfm
Carroceria: utilitário esportivo com 7 lugares
Dimensões: 4,97 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,75 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos
Distância em relação ao solo: 15 centímetros
Peso: 2.630 quilos
Porta-malas: 235/940/1655 litros
Suspensão: eletrônica semi-ativa DiSus-C. MacPherson na dianteira e multilink na traseira
Freios: discos ventilados e perfurados na dianteira e traseira
Rodas e pneus: liga leve de 22 polegadas com 265/40 R22
Preço: R$ 536.800

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Fonte: Primeiras impressões da linha 2024 do SUV elétrico BYD Tan: inovações estéticas e mais autonomia

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Em um mercado automobilístico cada vez mais voltado para a eficiência energética e a redução de emissões, a Caoa Chery apresenta o Tiggo 8 PRO Hybrid, uma promessa de inovação e sustentabilidade no segmento de SUVs.

Combinando o poder de um motor a combustão com a eficiência de um sistema híbrido, o Tiggo 8 PRO Hybrid busca redefinir as expectativas de desempenho e responsabilidade ambiental.

O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid chega ao mercado nacional como o primeiro veículo híbrido Plug-in a contar com dois motores elétricos, o que possibilita a entrega de ainda mais potência ao modelo e mais economia.

Os dois propulsores elétricos, combinados com o motor a combustão 1.5 Turbo a gasolina, entregam 317 cv de potência máxima e 56,6 kgfm de torque. O modelo é equipado com motor 1.5 Turbo a gasolina, que atua em conjunto com a transmissão DHT. Pioneira e revolucionária, essa transmissão foi a primeira dedicada a veículos híbridos do mundo e tem sua tecnologia patenteada pela Chery na China.

Com isso, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,72 segundos. O consumo médio combinado é de 42,7 km/l, o modelo tem capacidade combinada para rodar cerca de 77,6 km de forma 100% elétrica,

Além de seu desempenho ambientalmente responsável, o Tiggo 8 PRO Hybrid também oferece um interior espaçoso e repleto de tecnologia. Seu design moderno e elegante é complementado por uma variedade de recursos de conveniência e entretenimento, incluindo um sistema de infotainment de última geração e uma série de assistências à condução avançadas, garantindo uma experiência premium para motorista e passageiros.

Modos de condução:
EV – modo 100% elétrico, em que somente um ou dois motores elétricos atuam;
HEV – modo híbrido que, de forma inteligente, otimiza o funcionamento dos três motores priorizando a economia de combustível;
Normal – disponível no modo EV e HEV e que prioriza a economia de combustível;
Sport – Disponível somente no modo HEV e que prioriza o desempenho;

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Fonte: Caoa Chery Tiggo 8 PRO Hybrid tem consumo acima dos 70 km/l

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Proporcionar experiências marcantes e promover momentos de lazer, bem-estar e diversão aos clientes é o propósito da promoção de Dia das Mãesdo Balneário Shopping a partir de 25 de abri. Os participantes irão concorrer a um carro elétrico GWM ORA Skin 2024, juntamente com pacotes de hospedagem e experiências na deslumbrante Serra Catarinense.

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Para celebrar o cliente e comemorar o Dia das Mães, data comemorativa que é a segunda mais importante para o setor de varejo e perde apenas para o Natal no montante de compras, a premiação contará, ao total, com 10 pacotes de hospedagem para a Serra Catarinense, com duas diárias que darão direito a pousada com hidromassagem, vista da Serra Catarinense, com refeições inclusas e passeios por parques e vinícolas. Além disso, será sorteado um carro elétrico GWM ORA Skin 2024, da empresa de alta tecnologia, Great Wall Motors.

Para participar, basta cadastrar os cupons de compra no superapp AJFans até às 23h do dia 12 de maio. A cada R$ 300,00 acumulados em compras nas lojas participantes, o cliente receberá os  números para concorrer. As apurações serão realizadas em conformidade com os resultados da Loteria Federal, no dia 15 de maio.

“Compreender e atender às necessidades e desejos do público com base no dinamismo do mercado faz parte do momento de criação das campanhas, para tornar os benefícios únicos e relevantes para o público. Ao garantir o presente para as mães nos shoppings Almeida Junior, o cliente tem a possibilidade de proporcionar algo ainda mais incrível a ela, com chances de ganhar um carro elétrico de última geração e as hospedagens na Serra Catarinense”,  diz  Rafael Fiedler, Diretor de Marketing e Relacionamento da Almeida Junior.  “É sobre enaltecer o presente com experiências, criar laços genuínos e oferecer o melhor possível para o nosso cliente, afinal, nada expressa mais amor do que momentos compartilhados e vivências que perduram além dos presentes físicos”, complementa Rafael.

Ficha técnica: 

 House Criativa Almeida Junior

Diretor de Criação – Cristiano Bilhalva

Direção de Arte – Pedro Rippol Ana Beatriz Ricardo e Matheus Neves

Redação – Sandro Akira

Motion Design – Dama Motion

Direção de Cena e Fotografia – Guilherme Meneghelli

Câmera 1 – Eduardo Rad

Operador de Drone – Sérgio Tolentino

Assistente de Câmera 1 – Luís Fernando Meneghelli

Assistente de Câmera 2 – Gabriel Souza

Fotógrafo – Paschoal Rodriguez @paschoalrodriguez

Assistente de foto – Igor Viana @igorviana

Styling – Gustavo José @gusjab

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Fonte: Balneário Shopping sorteia carro elétrico e 10 finais de semana em Urubici, na Serra Catarinense, para celebrar o Dia das Mães

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Depois que a Honda afirmou que o WR-V não chegará híbrido flex no segundo semestre de 2025, restou uma questão relevante: quando será lançado o primeiro carro com a tecnologia que a marca japonesa está desenvolvendo como parte dos R$ 4,2 bilhões anunciados para o Brasil?

A resposta, infelizmente, é: nem tão cedo.

Em entrevista ao CBN Autoesporte, o vice-presidente comercial da empresa, Roberto Akiyama, disse que os primeiros híbridos flex da Honda serão lançados no início de 2028, ou seja, daqui cerca de quatro anos.

Linha de híbridos

A explicação está na nacionalização das peças. A Honda não quer ter um conjunto híbrido flex importado. Para isso, está desenvolvendo um polo de fornecedores nacionais para suprir a demanda. Outra razão para isso é que não é só o WR-V que será híbrido.

“A tecnologia híbrida estará maturada mais adiante, pensando em uma aplicação em uma gama maior. Estamos trabalhando com uma data referência de início de 2028 para ter a condição de híbrido flex na fábrica de Itirapina”, disse Akiyama.

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Honda HR-V é um forte candidato a receber o conjunto híbrido flex em 2028 — Foto: Divulgação Honda HR-V é um forte candidato a receber o conjunto híbrido flex em 2028 — Foto: Divulgação

Considerando o ciclo de desenvolvimento dos produtos, é possível que o conjunto híbrido flex da Honda faça sua estreia em outro produto, que não o WR-V. Esse, por sinal, chega no segundo semestre de 2025 em duas versões. Os preços ficarão logo abaixo do HR-V, na faixa de R$ 120 mil a R$ 150 mil.

Voltando ao primeiro híbrido flex, é possível que o HR-V reestilizado seja o responsável pela estreia. Depois, além do próprio WR-V, até o City pode ser equipado com o conjunto, como já acontece na Ásia.

Como será o híbrido flex da Honda

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Sistema híbrido da Honda é chamado de e:HEV — Foto: Divulgação Sistema híbrido da Honda é chamado de e:HEV — Foto: Divulgação

O sistema e:HEV flex é, na verdade, uma versão brasileira da tecnologia que já é vendida na Índia e que equipa o City local.

O conjunto traz como base o motor 1.5 quatro-cilindros 16V flex com injeção direta da família BS6, que já é flex no Brasil e usado pela dupla City e City Hatch, além das versões de entrada do HR-V. A diferença é que, na variante eletrificada, ele atua em ciclo Atkinson (tempo de expansão ampliado e o de compressão reduzido na câmara).

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Motor 1.5 da Honda será combinado com outros dois elétricos — Foto: Divulgação Motor 1.5 da Honda será combinado com outros dois elétricos — Foto: Divulgação

O 1.5 atua em conjunto com dois motores elétricos, sendo um gerador e outro de tração. A potência combinada no City indiano é de 131 cv, sendo 98 cv gerados pelo motor térmico e 109 cv pelo elétrico, e 25,8 kgfm de torque máximo, este vindo do motor elétrico. Como o brasileiro usará etanol, esses números podem ficar maiores.

Chamado e:HEV, o conjunto é similar ao dos importados, logo, não há caixa de câmbio. Os motores de tração —tanto o elétrico quanto o a combustão—, se ligam diretamente ao diferencial através de um conjunto de engrenagens chamada e-CVT, com uma única relação de marcha mecânica para que o motor 1.5 tracione as rodas a velocidades mais altas, de cruzeiro.

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Híbridos da Honda exibem o fluxo de potência na tela da central multimídia — Foto: autoesporte Híbridos da Honda exibem o fluxo de potência na tela da central multimídia — Foto: autoesporte

Se for como no City, o motorista vai poder escolher dirigir só no modo elétrico, com a bateria íon de lítio abastecendo o motor elétrico de tração. No modo híbrido, o motor a gasolina aciona o gerador, que abastece a bateria e movimenta o motor elétrico e tem o terceiro modo, onde só o 1.5 trabalha para movimentar as rodas com o acoplamento de uma embreagem.

Na Ásia, o consumo de combustível do City com esse conjunto mecânico pode chegar a 27 km/l. Vale lembrar que são padrões de medição diferentes dos brasileiros, aferidos pelo Inmetro. Ainda assim, os novos Honda híbridos devem brigar pelo título de SUV compacto mais econômico com outro futuro lançamento: o Toyota Yaris Cross, esse já testado pela Autoesporte em Santiago (Chile).

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Fonte: Exclusivo: Honda só terá carro híbrido flex no Brasil em 2028; veja quais | Carros elétricos e híbridos

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Quando o assunto é mercado automotivo, há dois assuntos bastante em alta: carro elétrico e fabricante chinesa. Para melhor entender, a busca por veículos eletrificados das montadoras da China está cada vez mais em alta, e, dessa vez, o destaque vai para uma, em específico.

De forma mais clara, uma fabricante chinesa teve aumento de 272% na procura por um de seus modelos, o que desperta a nossa curiosidade sobre o que esse carro realmente tem para fazer tanto sucesso assim.

Quer descobrir? Acompanhe o Garagem360 e veja!

Foto: divulgação

Modelo de fabricante chinesa tem aumento de mais de 200% em procura

Já faz um tempo que os carros elétricos chamam a atenção do público, mas, dia após dia, o desejo de levar um para casa é ainda maior. O ponto é que existem diversos motivos por trás desse anseio, e é claro que alguns modelos saem na frente do interesse dos consumidores.

Esse é justamente o caso do E-JS1, da fabricante chinesa JAC. De acordo com os dados recentes divulgados pela OLX, uma das maiores plataformas de compra e venda de veículos, o aumento na procura pelo modelo foi de 272%.

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Fonte: procura por carro elétrico de fabricante chinesa aumentou 272%

Escreva um artigo baseado no Foto: Divulgação

O Honda Elevate é o SUV derivado da linha City que será vendido aqui em breve

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As fabricantes japonesas são conhecidas por seu conservadorismo e robustez dos veículos. Apesar da Honda
 ter anunciado o  investimento de R$ 4,2 bilhões nos próximos anos e as rivais focando em eletrificação da frota, a montadora japonesa não terá carros híbridos feitos aqui nem tão cedo, de acordo com Roberto Akiyama
, vice-presidente comercial da Honda
.

Em declaração ao CBN Autoesporte
, Akiyama detalhou os planos da fabricante para o mercado brasileiro e explicou a demora na oferta de modelos eletrificados. Atualmente, a gama híbrida da Honda é composta por Civic
,  Accord e CR-V
, todos oferecidos somente acima dos R$ 250 mil
.

Segundo o executivo, os primeiros híbridos flex
, ou seja, nacionais
, da Honda só chegarão ao mercado no início de 2028
. É bem provável que, até lá, o segmento de eletrificados já conte com modelos de diversos segmentos da Stellantis
, Volkswagen
, Chevrolet
, além das chinesas e da Toyota
. 

Foto: Divulgação/Honda

Honda HR-V híbrido seria opção para encarar o Toyota Corolla Cross híbrido

A expectativa é que os primeiros híbridos nacionais da Stellantis sejam lançados no fim deste ano ou no começo de 2025
, data em que a Toyota
 também deverá lançar o  Yaris Cross com tecnologia eletrificada, podendo até ser o híbrido mais acessível do país
.

O que faz a Honda adiar a eletrificação no Brasil?

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De acordo com Akiyama, a explicação é o índice de nacionalização das peças do sistema híbrido. A Honda está em negociação com possíveis fornecedores para ter a cadeia necessária para a produção de todo o sistema localmente.

“A tecnologia híbrida estará maturada mais adiante, pensando em uma aplicação em uma gama maior. Estamos trabalhando com uma data referência de início de 2028 para ter a condição de híbrido flex na fábrica de Itirapina”, afirmou o executivo

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A necessidade de uma rede de fornecedores tão bem construída deixa subentendido que boa parte da gama da Honda contará com tecnologia eletrificada. Na Índia
, por exemplo, o City já é oferecido com motorização híbrida.

Como funciona o sistema híbrido da Honda?

Batizado de e:HEV
, o City indiano conta com motor 1.5 16v de quatro cilindros
, o mesmo utilizado no Brasil em City e HR-V
, mas atua no ciclo Atkinson
, que permite um tempo de expansão dos gases superior ao tempo de compressão.

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Foto: Luiz Forelli Santana/iG

Motorização híbrida será baseada na oferecida por Accord, CR-V e Civic

O motor a combustão atua em conjunto com dois elétricos
, um responsável por tracionar o carro, enquanto outro fica encarregado de gerar energia para as baterias.

Na Índia, são 131 cv de potência combinada e 25,8 kgfm de torque máximo
.

O conjunto entrega a força às rodas através das engrenagens do sistema e-CVT
, que é responsável por tracionar as rodas em velocidades mais elevadas.

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O sistema do City permite que o condutor escolha se quer dirigir somente no modo elétrico
, no modo híbrido
, onde o motor a gasolina aciona o gerador, que abastece a bateria, que alimenta o motor elétrico. Além disso, há ainda a opção de movimentar o carro somente pelo motor a gasolina.

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Fonte: Primeiro carro híbrido nacional da Honda só chegará em 2028