A General Motors (GM) sempre foi uma empresa conhecida pela inovação e qualidade em seus veículos. No entanto, quando se trata de carros elétricos, a história tem sido um pouco menos brilhante. Ao longo dos anos, a GM enfrentou uma série de fiascos com seus carros elétricos, levantando questões sobre a viabilidade e aceitação desse tipo de veículo no mercado.

O problema começou com o Chevrolet EV-1, lançado em 1996. Este foi o primeiro carro elétrico produzido em massa pela GM, mas teve uma série de problemas, incluindo uma bateria de chumbo-ácido que pegava fogo durante a recarga. A produção foi interrompida em 1999 e todos os carros foram recolhidos, causando um grande constrangimento para a empresa.

Em seguida, veio o híbrido Volt e o elétrico Bolt, ambos com problemas que resultaram em recalls. Os modelos tiveram problemas de bateria, incêndios no interior e choques durante a recarga. Além disso, a decisão estratégica de pular diretamente para o elétrico, em vez de passar pelo híbrido, colocou a GM em uma posição desafiadora em relação a outras fabricantes de automóveis.

Nos Estados Unidos, concessionários levantaram a voz contra a decisão da CEO global Mary Barra, alegando que não teriam condições de vender o volume de carros elétricos que recebiam da fábrica e exigindo o desenvolvimento de carros híbridos. No Brasil, a situação foi ainda pior, levando o presidente da GM local, Santiago Chamorro, ao desespero, pois a empresa estaria correndo o risco de fechar fábricas e se transformar em uma importadora.

Além dos problemas internos, pesquisas nos EUA revelaram uma redução no interesse de compra de carros elétricos, principalmente devido à redução de subsídios governamentais, baixo valor de revenda no mercado de usados, dificuldade de recarga nas estradas, redução de alcance no inverno e alto custo de reparo em caso de acidentes.

Diante de todas essas questões, a GM anunciou recentemente que irá desenvolver motorizações híbridas para seus próximos lançamentos, em vez de focar apenas em veículos totalmente elétricos. Essa decisão foi vista como um alívio para a empresa e seus colaboradores, garantindo o futuro de suas fábricas no Brasil e em outros locais.

É evidente que a jornada da GM com carros elétricos tem sido repleta de desafios e dificuldades. No entanto, a empresa parece estar disposta a aprender com seus erros e encontrar um equilíbrio entre a inovação e a aceitação do mercado. A transição para veículos elétricos e híbridos é um processo complexo, e a GM está se adaptando para garantir sua relevância no mercado automotivo. Ainda há muito a ser feito, mas a empresa está dando passos na direção certa.

Fonte: Mary Barra, poderosa da GM, cai na real para não cair do cavalo…

Os carros elétricos e os desafios climáticos: o que você precisa saber

A popularidade dos carros elétricos tem crescido significativamente nos últimos anos, impulsionada pela preocupação com o meio ambiente e os avanços na tecnologia de baterias. No entanto, assim como os carros movidos a combustão, os carros elétricos enfrentam desafios climáticos, desde o calor escaldante até as tempestades de neve e as enchentes. Neste artigo, vamos explorar o impacto desses desafios nos carros elétricos e as precauções necessárias para lidar com eles.

Carros elétricos no calor intenso

Assim como qualquer dispositivo eletrônico, os carros elétricos podem enfrentar desafios em temperaturas extremamente altas. O calor excessivo pode afetar o desempenho da bateria e dos componentes eletrônicos do veículo. Durante o verão, especialmente em regiões com climas quentes, os carros elétricos podem aquecer mais do que o normal.

Impacto na bateria

As baterias dos carros elétricos são sensíveis à temperatura. Temperaturas extremas podem reduzir a eficiência da bateria e diminuir sua vida útil. Quando expostas ao calor intenso, as células da bateria podem se degradar mais rapidamente, afetando a capacidade de armazenamento de energia do veículo. Isso pode resultar em uma redução na autonomia do carro elétrico durante o verão.

Soluções e precauções

Para lidar com o calor intenso, muitos carros elétricos são equipados com sistemas de refrigeração da bateria que ajudam a manter a temperatura da bateria dentro de limites seguros. Além disso, estacionar o carro em áreas sombreadas ou cobertas e utilizar a função de pré-condicionamento para regular a temperatura interna do veículo são medidas que ajudam a reduzir os impactos do calor na performance do carro elétrico.

Carros elétricos em condições de chuva

Uma das preocupações comuns é se é possível recarregar um carro elétrico enquanto chove. Na maioria dos casos, a resposta é sim. Os carregadores elétricos e as tomadas dos veículos são projetados para serem seguros e impermeáveis, permitindo a recarga mesmo em condições de chuva leve a moderada. No entanto, é importante tomar precauções extras para garantir a segurança durante o processo de carregamento em ambientes molhados.

Segurança durante a recarga na chuva

É essencial utilizar carregadores e tomadas à prova d’água, evitar contato direto com água sempre que possível e verificar as condições do cabo de carregamento para garantir a segurança durante o processo de recarga em condições de chuva.

Carros elétricos em condições de neve

O frio intenso também pode afetar o desempenho dos carros elétricos, especialmente em áreas onde a neve é comum. As baixas temperaturas podem reduzir a eficiência da bateria e afetar a capacidade de tração do veículo.

Desafios enfrentados na neve

Em temperaturas muito baixas, a capacidade da bateria de um carro elétrico pode diminuir, reduzindo a autonomia do veículo em comparação com condições climáticas mais amenas. Além disso, a neve e o gelo podem tornar as estradas escorregadias, afetando a tração dos pneus.

Para lidar com esses desafios, alguns carros elétricos estão equipados com sistemas de tração nas quatro rodas ou tecnologia de controle de tração para melhorar o desempenho em condições de neve, além de sistemas de aquecimento da bateria para garantir o funcionamento adequado do veículo em baixas temperaturas.

Carros elétricos em enchentes

Assim como os carros movidos a combustão, os carros elétricos enfrentam riscos durante enchentes. A exposição prolongada à água pode danificar irreversivelmente a bateria do carro elétrico, levando à perda total do veículo.

Procedimentos de segurança

Para evitar danos durante enchentes, é importante evitar áreas alagadas, desligar a energia do veículo imediatamente e procurar assistência técnica especializada para avaliar e reparar quaisquer danos causados pela exposição à água.

Conclusão

Os carros elétricos são projetados para enfrentar uma variedade de condições climáticas, desde o calor escaldante até as tempestades de neve e as enchentes. No entanto, é importante estar ciente dos desafios específicos que cada clima extremo pode apresentar e tomar as precauções necessárias para garantir o desempenho e a segurança do veículo. Com as medidas adequadas, os carros elétricos podem continuar operando de forma eficiente e segura, independentemente das condições climáticas.

Fonte: O que acontece com carro elétrico em climas extremos?

Com a crescente preocupação com questões ambientais, as montadoras de automóveis estão trabalhando arduamente para eletrificar suas frotas, anunciando investimentos em plataformas híbridas que em breve se tornarão realidade. Empresas como Volkswagen, Stellantis, Renault, Nissan e outras estão se preparando para atender às novas regulamentações de emissões que entrarão em vigor no Brasil nos próximos anos.

A oitava fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) entrará em vigor em janeiro de 2025, trazendo novos limites máximos de emissão de poluentes para os veículos vendidos no país. Essas novas regras serão mais restritivas, com redução significativa dos valores máximos de emissões permitidos, visando a redução da poluição gerada pelos automóveis.

A exigência de limites mais baixos para as emissões de gases poluentes tem incentivado as montadoras a investirem em tecnologias mais limpas, como os veículos híbridos e elétricos. Com a introdução de plataformas híbridas, as fabricantes poderão cumprir as novas regulamentações e reduzir a pegada de carbono de seus veículos.

A Stellantis, conglomerado que engloba marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën, já anunciou planos para iniciar a produção de carros sobre a plataforma STLA Hybrid em 2022. Enquanto isso, a Volkswagen também está se preparando para lançar a plataforma MQB Hybrid, que será utilizada na produção da picape Tarok. Já a Nissan, está planejando a fabricação de veículos híbridos, como a nova geração do Kicks e um SUV médio nacional.

Essas tecnologias híbridas estão rapidamente se tornando a próxima fronteira da indústria automotiva, substituindo os motores tradicionais a combustão. Como resultado, motores como o 1.4 TSI da Volkswagen, o 1.6 16V usado pela Peugeot e Citroën e o 1.8 da Chevrolet Spin estão com os dias contados, à medida que as montadoras se preparam para adotar tecnologias mais limpas e eficientes.

Com as novas regulamentações ambientais e a crescente demanda por veículos mais sustentáveis, as montadoras estão focadas em acelerar a transição para a eletrificação de suas frotas. Isso representa uma grande oportunidade para a indústria automotiva brasileira se posicionar como líder na produção de veículos híbridos e elétricos, atendendo não apenas às regulamentações ambientais, mas também às expectativas dos consumidores por veículos mais limpos e eficientes.

Fonte: Como é a lei que obrigará todas as fabricantes a terem carros híbridos

A Chrysler está pronta para voltar ao mercado de carros elétricos com tudo. A Stellantis, empresa mãe da marca, anunciou recentemente o conceito elétrico Halcyon, um sedã de quatro lugares com um design inovador e futurista.

O Halcyon é um carro que promete revolucionar a forma como os veículos elétricos são vistos. Com uma estética que lembra uma fusão entre o Tesla Model 3 e um Aston Martin Valhalla, o conceito apresenta características de design ousadas, como a dianteira baixa para proporcionar mais aerodinâmica, um teto de vidro removível que permite aos ocupantes uma visão estelar, faróis de led e portas traseiras que abrem em sentido contrário, semelhante ao que é visto em carros de luxo como Rolls-Royce.

No interior, o Halcyon oferece um conjunto de recursos de alta tecnologia, incluindo identificação biométrica e tecnologia de inteligência artificial para personalizar a experiência de condução de cada motorista, direção autônoma de nível 4 e um sistema de entretenimento avançado. Além disso, a Chrysler afirma que 95% do interior do veículo é feito de materiais sustentáveis, reforçando o compromisso da marca com a preservação ambiental.

Os bancos do modelo tem uma estética de cadeira de escritório, em um formato esportivo semi-concha, e um volante quadriculado, que remete ao Tesla Model Y, mas com a parte superior fechada.

Embora ainda não tenham sido revelados todos os detalhes sobre o Halcyon, sabe-se que ele foi construído sobre a plataforma Stellantis STLA Large EV, que suporta um carregamento de alta voltagem, oferece uma ampla gama de opções de bateria e tem a capacidade de oferecer um desempenho surpreendente.

Apesar de ainda se tratar de um protótipo, a Chrysler prevê uma gama de diferentes opções de veículos elétricos pronta até 2028, sendo que rumores apontam que o primeiro EV da marca será um crossover de duas fileiras, que será seguido por um SUV de três fileiras.

Com o conceito Halcyon, a Chrysler sinaliza que está pronta para voltar ao mercado de carros elétricos, oferecendo inovação, tecnologia de ponta e compromisso com a sustentabilidade. Os fãs da marca e entusiastas de carros elétricos podem aguardar ansiosamente para ver como a Chrysler irá transformar esse conceito em realidade nos próximos anos.

Fonte: Chrysler apresenta elétrico Halcyon com apoio de produção da Stellantis

O Toyota Yaris passou por uma renovação na Europa, que trouxe melhorias significativas ao modelo hatchback. Construído sobre a plataforma TNGA-B, este facelift marca a quarta geração do veículo.

Uma das principais novidades é a adoção de um motor híbrido atualizado e mais potente. Este motor, que opera em ciclo Atkinson, agora é auxiliado por um motor elétrico mais forte, elevando a potência combinada para 131 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h foi reduzida para 9,2 segundos, enquanto o consumo de combustível no ciclo WLTP chega a impressionantes 25,6 km/l.

Além do motor híbrido, o novo Toyota Yaris continuará a oferecer versões a combustão, incluindo um motor 1.0 de 72 cv e um 1.5 de até 125 cv. Com retoques visuais sutis, o modelo preferiu apostar em novas tecnologias, como um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia com comando de voz coloquial, navegação GPS e suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O pacote Toyota Safety System (TSS) de segurança ativa também foi aprimorado, incluindo recursos como supressão de aceleração, direção assistida proativa e assistente de parada de emergência.

Com todos esses upgrades, o novo Toyota Yaris está preparado para continuar sua jornada como um dos carros preferidos no mercado europeu. A renovação do modelo demonstra o compromisso da Toyota em oferecer veículos eficientes, tecnologicamente avançados e seguros para seus clientes.

Com isso, a marca japonesa reforça sua posição como uma das marcas de veículos mais vendidas do mundo, um título que conquistou pelo quarto ano consecutivo.

Portanto, os consumidores europeus e amantes da Toyota podem aguardar com entusiasmo a chegada do renovado Toyota Yaris, que promete entregar uma experiência de condução ainda mais avançada e agradável.

Fonte: Novo Toyota Yaris tem motor híbrido mais forte e chega a fazer 25,6 km/l | Lançamentos

A montadora Scarbo acaba de anunciar o lançamento do SV Rover, um veículo off-road ultra-robusto que promete revolucionar o mercado automotivo. Apelidado de “o primeiro hipertruck legal para as ruas do mundo”, o modelo é totalmente elétrico e possui mais de mil cavalos de potência. A notícia foi divulgada pelo Electrek e traz informações detalhadas sobre as características e o desenvolvimento desse novo veículo.

Para fabricar o SV Rover, foram necessários 14 anos de design e desenvolvimento. A montadora, que tem sede na Califórnia, apostou em ultrapassar os limites do desempenho com veículos inspirados em designs icônicos. O SV Rover é inspirado no clássico Land Rover Defender 90 e é o terceiro veículo de sua linha SV, que também conta com o SVF1, inspirado no carro Ferrari 312 F1 de 1967, e o SV RSR, baseado no Porsche 911.

Inicialmente projetado como um caminhão de corrida no deserto para eventos como Baja, o SV Rover foi posteriormente convertido em um hiper-caminhão de rua. Essa decisão ousada da empresa demonstra a capacidade de se adaptar a novas demandas e mercados, mostrando que a inovação está sempre presente em seu DNA.

Segundo o CEO da empresa, Joe Scarbo, o SV Rover representa um novo extremo em termos de potência, manobrabilidade e capacidade off-road. Ele destaca que o veículo possui um misto de design britânico clássico com a força e a tecnologia americana moderna, o que o torna uma opção única e diferenciada no mercado.

O design do SV Rover é marcado pela robustez, com destaque para a carroceria de fibra de carbono, enormes arcos de roda, pneus de 40 polegadas em rodas forjadas de 20 polegadas e faróis circulares de LED. Além disso, seu interior se destaca pelos assentos anatômicos e diversos detalhes em alumínio, proporcionando conforto e sofisticação aos ocupantes.

A aposta da Scarbo em um veículo totalmente elétrico e de alto desempenho mostra um comprometimento com a inovação e a sustentabilidade. Com o SV Rover, a montadora demonstra sua capacidade de oferecer opções que unem potência, design e tecnologia de forma equilibrada, criando um produto que atende às demandas dos consumidores por veículos mais eficientes e ecologicamente responsáveis.

Esse lançamento também sinaliza uma tendência crescente no mercado automotivo, que aponta para uma maior adoção de veículos elétricos e uma busca por alternativas mais sustentáveis e eficientes. A Scarbo, ao lançar o SV Rover, reforça seu compromisso com a inovação e sua capacidade de se adaptar às mudanças e demandas do mercado, posicionando-se como uma montadora de vanguarda e alinhada com as expectativas dos consumidores modernos.

Em resumo, o SV Rover é um marco na indústria automotiva, unindo potência, design e tecnologia de forma inovadora e eficiente. Sua proposta de ser um hipertruck legal para as ruas do mundo mostra a busca da Scarbo por se destacar e oferecer opções diferenciadas e modernas no mercado, demonstrando que a inovação e a sustentabilidade estão no centro de sua estratégia. Com isso, a montadora reforça sua posição como uma referência no setor e evidencia sua capacidade de se adaptar às tendências e necessidades do mercado automotivo global.

Fonte: SV Rover, o hiper-caminhão elétrico “legalizado para as ruas”

A Toyota está planejando lançar uma picape intermediária para competir no mercado das caminhonetes de porte médio. Com a tradição da marca em picapes e a liderança de vendas da Hilux entre as médias, a Toyota pretende expandir sua atuação nesse segmento.

Segundo informações do site Autos Segredos, a nova picape será produzida na fábrica da Toyota em Sorocaba (SP) e deve trazer inovações em termos de motorização, com a estreia da tecnologia híbrida plug-in flex, que está sendo desenvolvida no Brasil pela montadora. A motorização híbrida plug-in flex faz parte dos planos de investimento da Toyota para os próximos anos e representa um avanço significativo em termos de sustentabilidade e eficiência energética.

De acordo com a agência Autodata, a produção da picape está prevista para começar somente em 2027, o que indica que a Toyota está se preparando para introduzir uma tecnologia inovadora e de ponta em um mercado altamente competitivo. Além disso, a produção da nova picape reforçaria o papel da fábrica de Sorocaba como um centro de excelência na produção de veículos para a Toyota no Brasil.

A Toyota também anunciou que a base da motorização híbrida plug-in é um sistema “híbrido full” similar ao utilizado no Corolla e Corolla Cross, mas com a adição de uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de maior potência. A potência combinada da nova picape híbrida é estimada em cerca de 222 cv, o que a colocaria em uma posição de destaque em termos de desempenho e eficiência.

Em relação ao design e às especificações da nova picape, ainda não há muitos detalhes disponíveis. No entanto, é provável que a picape utilize a plataforma TNGA, a mesma utilizada pelo Corolla Cross, e que o visual da picape seja inspirado no SUV, com elementos compartilhados entre os dois modelos. A Toyota já mostrou um conceito de picape no Salão de Tóquio, chamado EPU, que servirá como base para a nova picape.

Com a introdução da nova picape híbrida plug-in, a Toyota está demonstrando seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade, ao mesmo tempo em que expande sua presença no mercado de caminhonetes de porte médio. A expectativa é que a combinação de tecnologia avançada, desempenho e eficiência energética coloque a nova picape da Toyota em destaque no segmento.

Em resumo, a Toyota está planejando produzir uma picape intermediária híbrida plug-in flex em sua fábrica de Sorocaba, com a expectativa de que a nova picape seja um marco em termos de inovação e tecnologia no mercado de caminhonetes de porte médio. Com isso, a Toyota reforça sua posição como uma das principais fabricantes de picapes do mundo, combinando tradição, tecnologia e sustentabilidade em seu portfólio de produtos.

Fonte: Toyota terá picape do Corolla com motor híbrido flex inédito no Brasil | Segredos e flagras

Descoberta: Pesquisa revela que descarregar a bateria prolonga a vida útil dos carros elétricos

Pesquisadores da Universidade de Stanford realizaram um estudo que revelou uma descoberta curiosa: a melhor maneira de prolongar a vida útil de uma bateria de metal de lítio de um carro elétrico é descarregá-la.

O estudo, intitulado “Descansar restaura o desempenho de baterias de metal de lítio descarregadas”, foi publicado na revista Nature e trouxe resultados surpreendentes. Os especialistas descobriram que ao descarregar a bateria e deixá-la descansar por algumas horas, é possível restaurar a capacidade da bateria e ainda melhorar o desempenho geral.

Wenbo Zhang, co-autor do estudo e estudante de doutorado em ciência e engenharia de materiais em Stanford, afirmou: “Procurávamos a maneira mais fácil, barata e rápida de melhorar a vida útil do ciclo do metal de lítio. Descobrimos que, ao deixar a bateria no estado descarregada, a capacidade perdida pode ser recuperada e o ciclo de vida aumentado. Essas melhorias podem ser obtidas apenas reprogramando o software de gerenciamento de bateria, sem custos adicionais ou alterações necessárias em equipamentos, materiais ou fluxo de produção”.

A importância desta descoberta é significativa para o mercado de carros elétricos, pois pode impactar na fabricação dos modelos, melhorando sua capacidade de adaptação da tecnologia de metal de lítio às condições do mundo real, tornando seus produtos melhores para os clientes.

Mas como essa descoberta pode ser aplicada na vida real?

Nos Estados Unidos, estima-se que o motorista médio passe cerca de uma hora por dia dirigindo. Considerando isso, descansar a bateria do carro elétrico por algumas horas não seria impossível. Além disso, um carro elétrico padrão pode ter quatro mil baterias dispostas em módulos controlados por um sistema de gerenciamento de bateria. Com a descoberta desse estudo, esse sistema de gerenciamento existente pode ser programado para descarregar completamente um módulo individual, permitindo que sua vida útil se prolongue.

Portanto, a descoberta dos pesquisadores da Universidade de Stanford traz uma perspectiva inovadora para a manutenção e prolongamento da vida útil das baterias de metal de lítio dos carros elétricos. Essa descoberta pode representar um avanço significativo na tecnologia de baterias, beneficiando tanto os fabricantes de carros elétricos quanto os consumidores, que poderão desfrutar de baterias mais duradouras e eficientes.

Fonte: Cientistas descobrem como estender a bateria de um carro elétrico

A mudança de estratégia da JLR, antiga Jaguar Land Rover, em priorizar os carros híbridos plug-in antes dos veículos 100% movidos por baterias ocorreu em resposta a uma queda na demanda por esses carros. A decisão da empresa reflete uma avaliação cuidadosa do mercado e a necessidade de se adaptar às mudanças e tendências na indústria automotiva.

O CEO da JLR, Adrian Mardell, afirmou que a empresa estenderá o tempo de desenvolvimento dos carros elétricos e se comprometerá a “trabalhar duro” para lançar novos modelos híbridos plug-in. Isso significa que a JLR continuará investindo em tecnologias sustentáveis e também responderá às demandas dos consumidores por veículos mais ecológicos.

A empresa revelou que planejava lançar seis carros elétricos da Land Rover até 2026, mas esse número foi reajustado para quatro. Além disso, a JLR também pretende lançar dois modelos elétricos da Jaguar nos próximos dois anos. Mardell admitiu que a empresa está um pouco mais lenta do que o planejado há três anos, mas a JLR está trabalhando com cautela para garantir que lançará os melhores veículos possíveis.

Um dos principais projetos da JLR é a pré-venda da versão elétrica do Range Rover, com lançamento agendado para este ano. Após a estreia do primeiro carro elétrico da marca de luxo, será a vez de um Range Rover Sport elétrico chegar às ruas. Ambos utilizarão a mesma plataforma MLA adotada nas versões movidas a combustão. Os próximos dois carros elétricos da JLR vão utilizar uma plataforma mais compacta, chamada EMA. Uma possibilidade é que a dupla substitua as atuais versões a combustão de Range Rover Evoque e Discovery Sport.

Além disso, a empresa planeja lançar novos SUVs elétricos para aposentar as atuais gerações dos Range Rover Evoque e Velar. Um Defender elétrico também está nos planos. A JLR afirmou que a nova versão será fabricada em sua planta na Eslováquia, mas não revelou uma data certa, limitando-se a dizer apenas que a estreia acontecerá antes de 2030.

Ao mesmo tempo, a JLR prepara o “relançamento” da Jaguar, inicialmente com foco nos carros elétricos. Um inédito cupê de quatro portas de alto luxo será o responsável por abrir essa nova fase da marca, que terá, inclusive, uma plataforma exclusiva (a JEA) para seus modelos.

Mardell sugeriu que outros modelos da Jaguar feitos sobre a plataforma EMA serão lançados após os dois Range Rover elétricos. O executivo admitiu que o Range Rover elétrico pode ter seu lançamento atrasado em alguns meses para realizar os ajustes finais no produto antes de lançá-lo comercialmente.

Segundo a JLR, 16 mil pessoas já estão na lista de espera pelo Range Rover elétrico. Embora não tenha revelado preços, o diretor financeiro da fabricante, Richard Molyneux, afirmou que os valores serão suficientes para garantir a margem de lucro da empresa.

Em resumo, a mudança de estratégia da JLR é uma resposta às necessidades do mercado e às demandas dos consumidores por veículos mais ecológicos. A empresa continua comprometida com o desenvolvimento e lançamento de carros elétricos, mas agora está priorizando os híbridos plug-in como uma maneira de se adaptar e crescer no setor automotivo.

Fonte: JLR lançará mais carros híbridos antes dos elétricos

Com o avanço da tecnologia e a preocupação com o meio ambiente, a eletrificação da mobilidade urbana tem se tornado uma tendência cada vez mais presente. E para aqueles que querem aderir a essa tendência, mas ainda têm dúvidas, a boa notícia é que já existem opções bastante acessíveis de carros híbridos no Brasil. Um exemplo disso é o Hyundai Ioniq, que é considerado o carro híbrido mais barato do país e vem conquistando cada vez mais espaço no mercado.

Lançado em 2022, o Hyundai Ioniq chegou ao Brasil no ano passado e tem chamado a atenção dos consumidores, não apenas por ser uma opção mais em conta, mas também por oferecer uma variedade de recursos tecnológicos. Mesmo com um preço inicial relativamente baixo, o veículo conta com alerta de ponto cego, retrovisor eletrocrômico e ar-condicionado automático dual zone, o que o torna uma opção bastante completa e atraente para quem busca um carro híbrido.

Além disso, nos últimos meses, o modelo sofreu algumas reduções de preço, o que o posicionou como o carro híbrido mais barato do Brasil. Essa estratégia da marca tem feito com que o Hyundai Ioniq ganhe cada vez mais espaço no mercado e conquiste a confiança dos consumidores, podendo inclusive ver um aumento nas vendas ao longo de 2024.

O Hyundai Ioniq é equipado com um motor a combustão 1.6 GDI a gasolina de 105 cv, além de um motor elétrico de 43,5 cv, resultando em uma potência combinada de 141 cv. Além disso, o veículo apresenta um aproveitamento à gasolina de 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada, o que o torna uma opção econômica e sustentável para o dia a dia.

Outra opção interessante da Hyundai é o Kona, que ocupa a segunda posição como o carro híbrido mais barato do Brasil. Compartilhando muitas características com o Ioniq, o Kona oferece um conjunto mecânico semelhante, mas por um preço ligeiramente superior, o que permite ao consumidor levar para casa um SUV compacto com alguns recursos a mais.

Em termos de segurança e conforto, o Hyundai Kona oferece seis airbags, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, câmera de ré, carregador por indução e head-up display. Além disso, o veículo apresenta um aproveitamento à gasolina de 19,6 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada, mostrando mais uma vez a economia e eficiência que os carros híbridos podem oferecer.

Com a disponibilidade de opções como o Hyundai Ioniq e o Kona, fica cada vez mais evidente que os carros híbridos e eletrificados vieram para ficar. Além de contribuir para a redução das emissões de poluentes e para a preservação do meio ambiente, esses veículos também se mostram econômicos e completos, atendendo às necessidades dos consumidores modernos.

Portanto, se você está interessado no movimento de eletrificação da mobilidade urbana, mas ainda está em dúvida, vale a pena considerar a opção de adquirir um carro híbrido. Com modelos como o Hyundai Ioniq e o Kona disponíveis no mercado brasileiro, a transição para um veículo mais sustentável e eficiente se torna cada vez mais acessível. A eletrificação da mobilidade urbana é uma realidade que veio para ficar, e os consumidores têm agora a oportunidade de fazer parte desse movimento, contribuindo para um futuro mais sustentável e consciente.

Fonte: Os 7 carros híbridos mais baratos do Brasil