Gregory Brudny, um empresário alemão, se envolveu em uma disputa judicial com a Volkswagen, uma das maiores marcas de automóveis do mundo. O motivo da controvérsia foi a importação de 22 unidades do VW ID.6, um SUV elétrico que só é vendido na China. O veículo é fabricado pela joint-venture VW-FAW e comercializado por um preço mais acessível no mercado chinês. No entanto, a situação é diferente em outras partes do mundo, onde a VW enfrenta dificuldades para vender sua frota de veículos elétricos, principalmente devido aos preços elevados.

A popularização dos carros elétricos tem sido limitada pelo alto valor de aquisição. Muitas pessoas estão dispostas a comprar esses veículos, mas apenas quando os preços se tornarem mais acessíveis. Parece que as grandes marcas do setor não querem ceder nesse aspecto.

Enquanto os preços chineses são imbatíveis, Brudny procurou essa “alternativa”. Na China, o Volkswagen ID.3 está disponível a partir de 16 mil euros, enquanto na Alemanha os valores começam em 40 mil euros, mais que o dobro. A situação se repete com o Volkswagen ID.7, que custa 31 mil euros na China e 56.995 euros na Europa. O ID.6, o veículo objeto da disputa, tem um preço aproximado de 20 mil euros na China, o que representa uma pechincha para um carro elétrico familiar com uma autonomia de até 588 km.

Brudny alega ter adquirido os carros de maneira legal, mas enfrentou a intervenção da VW, que obteve uma liminar contra o empresário. O revendedor buscou a aprovação das autoridades alemãs, e a Automobilwoche, a autoridade de transporte alemã, quase autorizou as vendas dos carros após algumas modificações e atualizações de software. No entanto, o tribunal determinou a apreensão dos modelos, e a fabricante solicitou que os veículos fossem destruídos.

O empresário argumenta que, devido à guerra de preços no mercado mundial, seria um bom negócio vender os carros a um preço competitivo, mesmo com os custos de transporte para a Europa. Atualmente, Brudny está arcando com cerca de 8 mil euros por mês em custos de armazenamento, e caso o tribunal autorize a destruição dos 22 carros, isso representará um prejuízo de 3330 mil euros para ele.

O VW ID.6 foi desenvolvido para o mercado chinês, visando atender um segmento de automóveis com carroceria alongada. Com quase 4,90 m de comprimento, o veículo é consideravelmente maior que o ID.4. Enquanto o ID.4 oferece opções mais potentes, com até 306 cv, o ID.6 pode entregar até 225 cv na versão mais potente.

A disputa judicial entre Gregory Brudny e a Volkswagen destaca as disparidades nos preços dos veículos elétricos em diferentes mercados. Enquanto os consumidores chineses desfrutam de preços mais acessíveis, a realidade é diferente em outros países, o que gera um verdadeiro desafio para a popularização dos carros elétricos em escala global. Este caso ilustra as complexidades e dificuldades que os revendedores e fabricantes de automóveis enfrentam ao tentar equilibrar a demanda por veículos elétricos com preços competitivos em nível mundial.

Fonte: VW processa empresário por vender carros mais baratos do que ela mesma

O Yaris Cross, o novo SUV da Toyota, está em período de testes aqui no Brasil e está programado para chegar ao mercado nacional em 2025. De acordo com informações da AutoData, o veículo terá um preço altamente competitivo, com valores a partir de R$ 130 mil. Esse valor o colocará como o SUV mais barato da montadora no Brasil, posicionando-se abaixo do Corolla Cross e se tornando o terceiro modelo da Toyota a possuir um motor híbrido-flex no país.

Segundo Marcelo Silva, dirigente sindical e integrante do CSE Toyota, o Yaris Cross será mais “robusto” do que sua versão a combustão e terá um preço competitivo na faixa dos R$ 130 mil. Além disso, revelou informações sobre a produção do veículo, com paradas na linha de produção programadas para ajustar o protótipo do híbrido em agosto, e a previsão de início de produção ainda em novembro deste ano.

O Yaris Cross chegará para competir com os SUVs compactos presentes no Brasil, como Chevrolet Traker, Hyundai Creta, Jeep Renegade e VW T-Cross, mas espera-se que saia na frente devido à sua opção de motor híbrido, composto por um motor 1.5 flex 2NR-VBE flex, já utilizado na linha Yaris convencional, e um motor elétrico.

Em relação às especificações do conjunto híbrido, espera-se que o Yaris Cross tenha uma potência combinada de 113 cv e utilize o câmbio transeixo e-CVT. Além disso, o modelo deve ser o primeiro veículo plug-in da Toyota produzido em território nacional, como parte dos planos de eletrificação da montadora.

Com seu preço competitivo e motor híbrido, o Yaris Cross promete ser uma opção atraente para os consumidores em busca de um SUV compacto. A entrada desse modelo no mercado brasileiro comprova a tendência de eletrificação e inovação na indústria automotiva, oferecendo cada vez mais opções de veículos híbridos e elétricos para os consumidores.

Fonte: Novo Toyota Yaris Cross híbrido chega em breve e pode ter preço do sedan

A BYD, ou Build Your Dreams, é uma das maiores fabricantes de carros elétricos do mundo e a maior da China. Com atuação no Brasil desde há muitos anos com veículos comerciais, a empresa tem ganhado cada vez mais destaque com a entrada no mercado de automóveis desde 2021. O impacto dos preços competitivos dos carros elétricos BYD no mercado brasileiro tem sido notável, tornando a empresa uma concorrente de peso no cenário automotivo nacional.

O SUV híbrido plug-in Song Plus foi o primeiro veículo comercializado pela BYD no Brasil, seguido pelo hatch elétrico Dolphin. Ambos se tornaram sucessos de vendas, o que reduziu ainda mais os preços dos carros elétricos de outras marcas, gerando ainda mais atratividade para os veículos da BYD. Além disso, o ritmo intenso de lançamentos e a construção de uma fábrica no Brasil deram ainda mais destaque para a empresa, que está prestes a lançar seu carro mais barato, o Dolphin Mini.

Em 2024, a BYD continua sua expansão no mercado brasileiro com uma gama de carros elétricos inovadores. O Dolphin, atualmente o carro elétrico mais vendido do Brasil, tem duas versões com mecânicas distintas, oferecendo opções de motorização e autonomia para atender às necessidades dos consumidores. O Song Plus, um SUV híbrido plug-in, mantém sua relevância no mercado brasileiro, oferecendo uma opção versátil e eficiente para quem procura um veículo mais espaçoso.

Além disso, a BYD também oferece o Yuan Plus, um SUV elétrico mais barato, o Seal, um sedã médio elétrico com desempenho comparável a carros de luxo, o D1, projetado para uso urbano e o Han, um sedã de luxo com toda a sofisticação que se espera de um veículo nessa categoria.

Com uma vasta gama de opções, a BYD tem se consolidado como uma líder no mercado de carros elétricos no Brasil. Seus preços competitivos e a qualidade de seus veículos têm atraído cada vez mais consumidores em busca de soluções sustentáveis e econômicas para a mobilidade urbana. Com a expansão de sua linha de veículos elétricos e a construção de uma fábrica no Brasil, a BYD está demonstrando um compromisso duradouro com o mercado brasileiro e uma visão de futuro sustentável.

Fonte: Quais são e quanto custam os carros da BYD no Brasil

A General Motors (GM) sempre foi uma empresa conhecida pela inovação e qualidade em seus veículos. No entanto, quando se trata de carros elétricos, a história tem sido um pouco menos brilhante. Ao longo dos anos, a GM enfrentou uma série de fiascos com seus carros elétricos, levantando questões sobre a viabilidade e aceitação desse tipo de veículo no mercado.

O problema começou com o Chevrolet EV-1, lançado em 1996. Este foi o primeiro carro elétrico produzido em massa pela GM, mas teve uma série de problemas, incluindo uma bateria de chumbo-ácido que pegava fogo durante a recarga. A produção foi interrompida em 1999 e todos os carros foram recolhidos, causando um grande constrangimento para a empresa.

Em seguida, veio o híbrido Volt e o elétrico Bolt, ambos com problemas que resultaram em recalls. Os modelos tiveram problemas de bateria, incêndios no interior e choques durante a recarga. Além disso, a decisão estratégica de pular diretamente para o elétrico, em vez de passar pelo híbrido, colocou a GM em uma posição desafiadora em relação a outras fabricantes de automóveis.

Nos Estados Unidos, concessionários levantaram a voz contra a decisão da CEO global Mary Barra, alegando que não teriam condições de vender o volume de carros elétricos que recebiam da fábrica e exigindo o desenvolvimento de carros híbridos. No Brasil, a situação foi ainda pior, levando o presidente da GM local, Santiago Chamorro, ao desespero, pois a empresa estaria correndo o risco de fechar fábricas e se transformar em uma importadora.

Além dos problemas internos, pesquisas nos EUA revelaram uma redução no interesse de compra de carros elétricos, principalmente devido à redução de subsídios governamentais, baixo valor de revenda no mercado de usados, dificuldade de recarga nas estradas, redução de alcance no inverno e alto custo de reparo em caso de acidentes.

Diante de todas essas questões, a GM anunciou recentemente que irá desenvolver motorizações híbridas para seus próximos lançamentos, em vez de focar apenas em veículos totalmente elétricos. Essa decisão foi vista como um alívio para a empresa e seus colaboradores, garantindo o futuro de suas fábricas no Brasil e em outros locais.

É evidente que a jornada da GM com carros elétricos tem sido repleta de desafios e dificuldades. No entanto, a empresa parece estar disposta a aprender com seus erros e encontrar um equilíbrio entre a inovação e a aceitação do mercado. A transição para veículos elétricos e híbridos é um processo complexo, e a GM está se adaptando para garantir sua relevância no mercado automotivo. Ainda há muito a ser feito, mas a empresa está dando passos na direção certa.

Fonte: Mary Barra, poderosa da GM, cai na real para não cair do cavalo…

Os carros elétricos e os desafios climáticos: o que você precisa saber

A popularidade dos carros elétricos tem crescido significativamente nos últimos anos, impulsionada pela preocupação com o meio ambiente e os avanços na tecnologia de baterias. No entanto, assim como os carros movidos a combustão, os carros elétricos enfrentam desafios climáticos, desde o calor escaldante até as tempestades de neve e as enchentes. Neste artigo, vamos explorar o impacto desses desafios nos carros elétricos e as precauções necessárias para lidar com eles.

Carros elétricos no calor intenso

Assim como qualquer dispositivo eletrônico, os carros elétricos podem enfrentar desafios em temperaturas extremamente altas. O calor excessivo pode afetar o desempenho da bateria e dos componentes eletrônicos do veículo. Durante o verão, especialmente em regiões com climas quentes, os carros elétricos podem aquecer mais do que o normal.

Impacto na bateria

As baterias dos carros elétricos são sensíveis à temperatura. Temperaturas extremas podem reduzir a eficiência da bateria e diminuir sua vida útil. Quando expostas ao calor intenso, as células da bateria podem se degradar mais rapidamente, afetando a capacidade de armazenamento de energia do veículo. Isso pode resultar em uma redução na autonomia do carro elétrico durante o verão.

Soluções e precauções

Para lidar com o calor intenso, muitos carros elétricos são equipados com sistemas de refrigeração da bateria que ajudam a manter a temperatura da bateria dentro de limites seguros. Além disso, estacionar o carro em áreas sombreadas ou cobertas e utilizar a função de pré-condicionamento para regular a temperatura interna do veículo são medidas que ajudam a reduzir os impactos do calor na performance do carro elétrico.

Carros elétricos em condições de chuva

Uma das preocupações comuns é se é possível recarregar um carro elétrico enquanto chove. Na maioria dos casos, a resposta é sim. Os carregadores elétricos e as tomadas dos veículos são projetados para serem seguros e impermeáveis, permitindo a recarga mesmo em condições de chuva leve a moderada. No entanto, é importante tomar precauções extras para garantir a segurança durante o processo de carregamento em ambientes molhados.

Segurança durante a recarga na chuva

É essencial utilizar carregadores e tomadas à prova d’água, evitar contato direto com água sempre que possível e verificar as condições do cabo de carregamento para garantir a segurança durante o processo de recarga em condições de chuva.

Carros elétricos em condições de neve

O frio intenso também pode afetar o desempenho dos carros elétricos, especialmente em áreas onde a neve é comum. As baixas temperaturas podem reduzir a eficiência da bateria e afetar a capacidade de tração do veículo.

Desafios enfrentados na neve

Em temperaturas muito baixas, a capacidade da bateria de um carro elétrico pode diminuir, reduzindo a autonomia do veículo em comparação com condições climáticas mais amenas. Além disso, a neve e o gelo podem tornar as estradas escorregadias, afetando a tração dos pneus.

Para lidar com esses desafios, alguns carros elétricos estão equipados com sistemas de tração nas quatro rodas ou tecnologia de controle de tração para melhorar o desempenho em condições de neve, além de sistemas de aquecimento da bateria para garantir o funcionamento adequado do veículo em baixas temperaturas.

Carros elétricos em enchentes

Assim como os carros movidos a combustão, os carros elétricos enfrentam riscos durante enchentes. A exposição prolongada à água pode danificar irreversivelmente a bateria do carro elétrico, levando à perda total do veículo.

Procedimentos de segurança

Para evitar danos durante enchentes, é importante evitar áreas alagadas, desligar a energia do veículo imediatamente e procurar assistência técnica especializada para avaliar e reparar quaisquer danos causados pela exposição à água.

Conclusão

Os carros elétricos são projetados para enfrentar uma variedade de condições climáticas, desde o calor escaldante até as tempestades de neve e as enchentes. No entanto, é importante estar ciente dos desafios específicos que cada clima extremo pode apresentar e tomar as precauções necessárias para garantir o desempenho e a segurança do veículo. Com as medidas adequadas, os carros elétricos podem continuar operando de forma eficiente e segura, independentemente das condições climáticas.

Fonte: O que acontece com carro elétrico em climas extremos?

Com a crescente preocupação com questões ambientais, as montadoras de automóveis estão trabalhando arduamente para eletrificar suas frotas, anunciando investimentos em plataformas híbridas que em breve se tornarão realidade. Empresas como Volkswagen, Stellantis, Renault, Nissan e outras estão se preparando para atender às novas regulamentações de emissões que entrarão em vigor no Brasil nos próximos anos.

A oitava fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) entrará em vigor em janeiro de 2025, trazendo novos limites máximos de emissão de poluentes para os veículos vendidos no país. Essas novas regras serão mais restritivas, com redução significativa dos valores máximos de emissões permitidos, visando a redução da poluição gerada pelos automóveis.

A exigência de limites mais baixos para as emissões de gases poluentes tem incentivado as montadoras a investirem em tecnologias mais limpas, como os veículos híbridos e elétricos. Com a introdução de plataformas híbridas, as fabricantes poderão cumprir as novas regulamentações e reduzir a pegada de carbono de seus veículos.

A Stellantis, conglomerado que engloba marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën, já anunciou planos para iniciar a produção de carros sobre a plataforma STLA Hybrid em 2022. Enquanto isso, a Volkswagen também está se preparando para lançar a plataforma MQB Hybrid, que será utilizada na produção da picape Tarok. Já a Nissan, está planejando a fabricação de veículos híbridos, como a nova geração do Kicks e um SUV médio nacional.

Essas tecnologias híbridas estão rapidamente se tornando a próxima fronteira da indústria automotiva, substituindo os motores tradicionais a combustão. Como resultado, motores como o 1.4 TSI da Volkswagen, o 1.6 16V usado pela Peugeot e Citroën e o 1.8 da Chevrolet Spin estão com os dias contados, à medida que as montadoras se preparam para adotar tecnologias mais limpas e eficientes.

Com as novas regulamentações ambientais e a crescente demanda por veículos mais sustentáveis, as montadoras estão focadas em acelerar a transição para a eletrificação de suas frotas. Isso representa uma grande oportunidade para a indústria automotiva brasileira se posicionar como líder na produção de veículos híbridos e elétricos, atendendo não apenas às regulamentações ambientais, mas também às expectativas dos consumidores por veículos mais limpos e eficientes.

Fonte: Como é a lei que obrigará todas as fabricantes a terem carros híbridos

A Chrysler está pronta para voltar ao mercado de carros elétricos com tudo. A Stellantis, empresa mãe da marca, anunciou recentemente o conceito elétrico Halcyon, um sedã de quatro lugares com um design inovador e futurista.

O Halcyon é um carro que promete revolucionar a forma como os veículos elétricos são vistos. Com uma estética que lembra uma fusão entre o Tesla Model 3 e um Aston Martin Valhalla, o conceito apresenta características de design ousadas, como a dianteira baixa para proporcionar mais aerodinâmica, um teto de vidro removível que permite aos ocupantes uma visão estelar, faróis de led e portas traseiras que abrem em sentido contrário, semelhante ao que é visto em carros de luxo como Rolls-Royce.

No interior, o Halcyon oferece um conjunto de recursos de alta tecnologia, incluindo identificação biométrica e tecnologia de inteligência artificial para personalizar a experiência de condução de cada motorista, direção autônoma de nível 4 e um sistema de entretenimento avançado. Além disso, a Chrysler afirma que 95% do interior do veículo é feito de materiais sustentáveis, reforçando o compromisso da marca com a preservação ambiental.

Os bancos do modelo tem uma estética de cadeira de escritório, em um formato esportivo semi-concha, e um volante quadriculado, que remete ao Tesla Model Y, mas com a parte superior fechada.

Embora ainda não tenham sido revelados todos os detalhes sobre o Halcyon, sabe-se que ele foi construído sobre a plataforma Stellantis STLA Large EV, que suporta um carregamento de alta voltagem, oferece uma ampla gama de opções de bateria e tem a capacidade de oferecer um desempenho surpreendente.

Apesar de ainda se tratar de um protótipo, a Chrysler prevê uma gama de diferentes opções de veículos elétricos pronta até 2028, sendo que rumores apontam que o primeiro EV da marca será um crossover de duas fileiras, que será seguido por um SUV de três fileiras.

Com o conceito Halcyon, a Chrysler sinaliza que está pronta para voltar ao mercado de carros elétricos, oferecendo inovação, tecnologia de ponta e compromisso com a sustentabilidade. Os fãs da marca e entusiastas de carros elétricos podem aguardar ansiosamente para ver como a Chrysler irá transformar esse conceito em realidade nos próximos anos.

Fonte: Chrysler apresenta elétrico Halcyon com apoio de produção da Stellantis

O Toyota Yaris passou por uma renovação na Europa, que trouxe melhorias significativas ao modelo hatchback. Construído sobre a plataforma TNGA-B, este facelift marca a quarta geração do veículo.

Uma das principais novidades é a adoção de um motor híbrido atualizado e mais potente. Este motor, que opera em ciclo Atkinson, agora é auxiliado por um motor elétrico mais forte, elevando a potência combinada para 131 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h foi reduzida para 9,2 segundos, enquanto o consumo de combustível no ciclo WLTP chega a impressionantes 25,6 km/l.

Além do motor híbrido, o novo Toyota Yaris continuará a oferecer versões a combustão, incluindo um motor 1.0 de 72 cv e um 1.5 de até 125 cv. Com retoques visuais sutis, o modelo preferiu apostar em novas tecnologias, como um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia com comando de voz coloquial, navegação GPS e suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O pacote Toyota Safety System (TSS) de segurança ativa também foi aprimorado, incluindo recursos como supressão de aceleração, direção assistida proativa e assistente de parada de emergência.

Com todos esses upgrades, o novo Toyota Yaris está preparado para continuar sua jornada como um dos carros preferidos no mercado europeu. A renovação do modelo demonstra o compromisso da Toyota em oferecer veículos eficientes, tecnologicamente avançados e seguros para seus clientes.

Com isso, a marca japonesa reforça sua posição como uma das marcas de veículos mais vendidas do mundo, um título que conquistou pelo quarto ano consecutivo.

Portanto, os consumidores europeus e amantes da Toyota podem aguardar com entusiasmo a chegada do renovado Toyota Yaris, que promete entregar uma experiência de condução ainda mais avançada e agradável.

Fonte: Novo Toyota Yaris tem motor híbrido mais forte e chega a fazer 25,6 km/l | Lançamentos

A montadora Scarbo acaba de anunciar o lançamento do SV Rover, um veículo off-road ultra-robusto que promete revolucionar o mercado automotivo. Apelidado de “o primeiro hipertruck legal para as ruas do mundo”, o modelo é totalmente elétrico e possui mais de mil cavalos de potência. A notícia foi divulgada pelo Electrek e traz informações detalhadas sobre as características e o desenvolvimento desse novo veículo.

Para fabricar o SV Rover, foram necessários 14 anos de design e desenvolvimento. A montadora, que tem sede na Califórnia, apostou em ultrapassar os limites do desempenho com veículos inspirados em designs icônicos. O SV Rover é inspirado no clássico Land Rover Defender 90 e é o terceiro veículo de sua linha SV, que também conta com o SVF1, inspirado no carro Ferrari 312 F1 de 1967, e o SV RSR, baseado no Porsche 911.

Inicialmente projetado como um caminhão de corrida no deserto para eventos como Baja, o SV Rover foi posteriormente convertido em um hiper-caminhão de rua. Essa decisão ousada da empresa demonstra a capacidade de se adaptar a novas demandas e mercados, mostrando que a inovação está sempre presente em seu DNA.

Segundo o CEO da empresa, Joe Scarbo, o SV Rover representa um novo extremo em termos de potência, manobrabilidade e capacidade off-road. Ele destaca que o veículo possui um misto de design britânico clássico com a força e a tecnologia americana moderna, o que o torna uma opção única e diferenciada no mercado.

O design do SV Rover é marcado pela robustez, com destaque para a carroceria de fibra de carbono, enormes arcos de roda, pneus de 40 polegadas em rodas forjadas de 20 polegadas e faróis circulares de LED. Além disso, seu interior se destaca pelos assentos anatômicos e diversos detalhes em alumínio, proporcionando conforto e sofisticação aos ocupantes.

A aposta da Scarbo em um veículo totalmente elétrico e de alto desempenho mostra um comprometimento com a inovação e a sustentabilidade. Com o SV Rover, a montadora demonstra sua capacidade de oferecer opções que unem potência, design e tecnologia de forma equilibrada, criando um produto que atende às demandas dos consumidores por veículos mais eficientes e ecologicamente responsáveis.

Esse lançamento também sinaliza uma tendência crescente no mercado automotivo, que aponta para uma maior adoção de veículos elétricos e uma busca por alternativas mais sustentáveis e eficientes. A Scarbo, ao lançar o SV Rover, reforça seu compromisso com a inovação e sua capacidade de se adaptar às mudanças e demandas do mercado, posicionando-se como uma montadora de vanguarda e alinhada com as expectativas dos consumidores modernos.

Em resumo, o SV Rover é um marco na indústria automotiva, unindo potência, design e tecnologia de forma inovadora e eficiente. Sua proposta de ser um hipertruck legal para as ruas do mundo mostra a busca da Scarbo por se destacar e oferecer opções diferenciadas e modernas no mercado, demonstrando que a inovação e a sustentabilidade estão no centro de sua estratégia. Com isso, a montadora reforça sua posição como uma referência no setor e evidencia sua capacidade de se adaptar às tendências e necessidades do mercado automotivo global.

Fonte: SV Rover, o hiper-caminhão elétrico “legalizado para as ruas”

A Toyota está planejando lançar uma picape intermediária para competir no mercado das caminhonetes de porte médio. Com a tradição da marca em picapes e a liderança de vendas da Hilux entre as médias, a Toyota pretende expandir sua atuação nesse segmento.

Segundo informações do site Autos Segredos, a nova picape será produzida na fábrica da Toyota em Sorocaba (SP) e deve trazer inovações em termos de motorização, com a estreia da tecnologia híbrida plug-in flex, que está sendo desenvolvida no Brasil pela montadora. A motorização híbrida plug-in flex faz parte dos planos de investimento da Toyota para os próximos anos e representa um avanço significativo em termos de sustentabilidade e eficiência energética.

De acordo com a agência Autodata, a produção da picape está prevista para começar somente em 2027, o que indica que a Toyota está se preparando para introduzir uma tecnologia inovadora e de ponta em um mercado altamente competitivo. Além disso, a produção da nova picape reforçaria o papel da fábrica de Sorocaba como um centro de excelência na produção de veículos para a Toyota no Brasil.

A Toyota também anunciou que a base da motorização híbrida plug-in é um sistema “híbrido full” similar ao utilizado no Corolla e Corolla Cross, mas com a adição de uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de maior potência. A potência combinada da nova picape híbrida é estimada em cerca de 222 cv, o que a colocaria em uma posição de destaque em termos de desempenho e eficiência.

Em relação ao design e às especificações da nova picape, ainda não há muitos detalhes disponíveis. No entanto, é provável que a picape utilize a plataforma TNGA, a mesma utilizada pelo Corolla Cross, e que o visual da picape seja inspirado no SUV, com elementos compartilhados entre os dois modelos. A Toyota já mostrou um conceito de picape no Salão de Tóquio, chamado EPU, que servirá como base para a nova picape.

Com a introdução da nova picape híbrida plug-in, a Toyota está demonstrando seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade, ao mesmo tempo em que expande sua presença no mercado de caminhonetes de porte médio. A expectativa é que a combinação de tecnologia avançada, desempenho e eficiência energética coloque a nova picape da Toyota em destaque no segmento.

Em resumo, a Toyota está planejando produzir uma picape intermediária híbrida plug-in flex em sua fábrica de Sorocaba, com a expectativa de que a nova picape seja um marco em termos de inovação e tecnologia no mercado de caminhonetes de porte médio. Com isso, a Toyota reforça sua posição como uma das principais fabricantes de picapes do mundo, combinando tradição, tecnologia e sustentabilidade em seu portfólio de produtos.

Fonte: Toyota terá picape do Corolla com motor híbrido flex inédito no Brasil | Segredos e flagras