A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, tem uma série de lançamentos previstos para o Brasil em 2024, incluindo o sedã médio híbrido plug-in BYD King. Com isso, a empresa busca competir com o Toyota Corolla híbrido, que tem sido um grande sucesso desde 2018.

O BYD King é uma versão do BYD Destroyer 05, que por sua vez é uma variação do BYD Qin Plus, o carro mais vendido da China em 2023. Com um design renovado, o Destroyer 05 apresenta faróis full-led, grade cromada, rodas diferentes e lanternas traseiras interligadas. Por dentro, o carro mantém o estilo do painel do Qin Plus, com acabamento macio na parte superior e saídas de ar-centrais. Com dimensões maiores que o Corolla, o King oferece conforto, mas deixa a desejar no banco traseiro devido ao assoalho mais alto por conta do pacote de baterias.

A lista de equipamentos do King inclui piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, entre outros. Ele também oferece uma boa autonomia elétrica de até 120km e possui um motor elétrico de 197 cv e 33,4 kgfm, além de um motor 1.5 aspirado de 110 cv e 13,4 kgfm.

Durante um teste-drive na China, foi possível avaliar o desempenho do King, que se mostrou capaz de responder rapidamente e acelerar muito bem. A versão mais potente do King oferece um desempenho de alto nível no modo elétrico, porém, sofre com algumas vibrações vindas do motor a combustão. Em comparação com o Toyota Corolla, o BYD King oferece mais potência e uma bateria que permite um funcionamento elétrico por um longo período.

Porém, o King ainda tem áreas que podem ser melhoradas, especialmente em termos de absorção de vibrações do motor a combustão e refinamento geral do veículo. Apesar disso, a chegada do BYD King ao mercado brasileiro promete trazer uma nova opção interessante para os consumidores que buscam por um veículo híbrido plug-in de alto desempenho.

Com a presença de novos modelos de veículos elétricos e híbridos no mercado brasileiro, os consumidores terão mais opções para escolher, estimulando a concorrência no setor e impulsionando a inovação tecnológica. A expectativa é de que a chegada do BYD King em 2024 traga ainda mais diversidade e qualidade aos veículos elétricos disponíveis no país.

Fonte: BYD King: como é o sedã híbrido que faz 28 km/l e ameaça Corolla no Brasil

A Opel anunciou recentemente o retorno do nome “Frontera” para 2024, marcando uma nova era para o modelo SUV. O Opel Frontera compartilhará plataforma, bateria e motorizações com o Citroën C3 Aircross, que adotará a base do novo Citroën ë-C3.

Com o retorno do Frontera, a Opel está preparando-se para oferecer um veículo totalmente elétrico desde o início, marcando um importante passo na transição da marca para se tornar totalmente elétrica. Prevista para este ano, a chegada da variante elétrica do novo Frontera, juntamente com o lançamento da versão totalmente elétrica da próxima geração do Grandland, marcará um marco na evolução da marca Rüsselsheim.

Com alto nível de espaço e versatilidade, o Frontera visa atrair clientes com um estilo de vida ativo e famílias, mantendo a tradição da Opel de oferecer mobilidade acessível a uma ampla gama de clientes, com um preço atrativo. A Opel também planeja oferecer pelo menos uma variante elétrica a bateria em cada linha de carros, demonstrando seu compromisso com a eletrificação de sua frota automotiva.

A variante elétrica do novo Frontera, conhecida como Opel Frontera Electric, deverá receber o powertrain do Astra Electric – uma unidade E-Motors de 156 cv alimentada por uma bateria com capacidade de 54 kWh, proporcionando uma autonomia WLTP superior a 400 km. Além disso, não está excluído que a marca blitz também ofereça a versão de 136 cv/50 kWh, como no Corsa reestilizado.

A Opel também está investindo em revelar as primeiras imagens e informações detalhadas do novo Frontera nas próximas semanas, para manter os consumidores informados sobre as inovações e avanços na fabricação de carros elétricos.

Com todas essas inovações e compromissos da Opel, é evidente que a marca está se preparando para um futuro totalmente elétrico, oferecendo opções acessíveis e atraentes para os consumidores que buscam veículos sustentáveis e eficientes. O retorno do nome “Frontera” e o lançamento do Opel Frontera Electric certamente marcarão um marco importante na história da Opel e na evolução do mercado de carros elétricos.

Fonte: SUV elétrico compartilha plataforma do e-C3

A GWM Brasil confirmou seu plano ousado de investir R$ 10 bilhões no Brasil até 2032. Este anúncio chega em um momento em que o governo federal lançou o programa “Nova Indústria Brasil” (NIB), com o objetivo de promover a industrialização da economia brasileira e reverter o processo de desindustrialização que o país tem enfrentado nas últimas décadas.

A fábrica da GWM, localizada em Iracemápolis (SP), iniciará suas operações este ano, com a produção de um SUV da linha Haval. O investimento total será dividido em dois ciclos, com R$ 4 bilhões destinados ao primeiro ciclo entre 2022 e 2025, e R$ 6 bilhões planejados para o segundo ciclo entre 2026 e 2032.

O CEO da GWM Americas, James Yang, destacou que a empresa acredita que o programa “Nova Indústria Brasil” trará grande contribuição para a geração de empregos locais de qualidade e o desenvolvimento de tecnologias de ponta. Ele enfatizou que as medidas anunciadas pelo governo trazem maior previsibilidade para as indústrias automobilísticas que estão dispostas a investir no Brasil.

A GWM é a maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado e a quarta maior fabricante mundial de picapes médias, liderando esse segmento na China há 24 anos. Com presença global em mais de 60 países, 70 mil funcionários e oito centros de P&D ao redor do mundo, a GWM tem uma atuação global e investirá mais de R$ 10 bilhões na sua operação no Brasil, com foco em veículos eletrificados e conectados.

A empresa destaca que, com o programa “Nova Indústria Brasil”, haverá um aumento da tecnologia na indústria e nos veículos produzidos no Brasil, estímulo à eletrificação e descarbonização no setor automotivo, incentivo à infraestrutura de geração de energia elétrica e da rede de recarga de veículos elétricos, bem como a promoção do uso de motores flex e biocombustíveis.

Por fim, a GWM acredita que as medidas anunciadas pelo governo federal são muito positivas e estão alinhadas com a visão da empresa em investir no Brasil, contribuindo para o desenvolvimento do país e para o setor automotivo nacional.

Fonte: produção nacional começa em 2024

A Disrupção na Indústria Automobilística: A Proibição dos Carros a Combustão na Europa

A decisão do Parlamento Europeu em 2020 de proibir a venda de carros novos com motor a combustão na região a partir de 2035 trouxe consigo uma série de previsões sombrias para a indústria automobilística e a cadeia de suprimentos. Essa medida, conhecida como disrupção, está provocando impactos significativos e funestos em diversos setores.

Passados pouco mais de três anos desde a decisão, os efeitos da disrupção já são evidentes. Desemprego em larga escala, fechamento de fábricas de automóveis, incerteza na indústria sobre o caminho a seguir e gastos bilionários para a transição da propulsão dos automóveis da combustão para a eletricidade, bem como investimentos na construção de novas fábricas de baterias.

A disrupção é muitas vezes associada a uma abordagem progressista que visa causar caos socioeconômico e demonstrar uma suposta falha do capitalismo. Tudo isso em nome de combater o dióxido de carbono (CO2) e o metano (CH4) como responsáveis pelo efeito estufa e pelas mudanças climáticas consideradas como “catastróficas”.

Apesar do consenso científico sobre a relação entre os gases de efeito estufa e o aquecimento global, algumas questões ainda permanecem em aberto. A disrupção causada pela transição da propulsão dos automóveis e suas consequências também geram controvérsias.

A frota mundial de carros de passageiros e veículos pesados está em constante crescimento, com apenas uma pequena porcentagem representada por veículos elétricos e híbridos. A transição da frota para a eletricidade como única solução para a questão do efeito estufa é um desafio considerável, uma vez que a grande maioria dos veículos em circulação ainda utiliza a propulsão a combustão.

Além disso, a mudança para veículos elétricos coloca em questão outras fontes de emissões de CO2, como as usinas termelétricas. Também há preocupações relacionadas à extração de lítio e cobalto para a produção das baterias dos carros elétricos.

Os custos elevados e os benefícios questionáveis da transição para a propulsão elétrica colocam em xeque a decisão do Parlamento Europeu de impor essa transição em um prazo relativamente curto.

Quanto ao carro elétrico, muitos enxergam nele uma alternativa viável, especialmente para uso urbano. Seu desempenho e eficiência são vantagens consideráveis, apesar do alcance limitado e dos desafios de infraestrutura para carregamento.

No entanto, a imposição da propulsão elétrica como única solução é considerada desnecessária e que o mercado é capaz de fazer suas próprias escolhas.

Em resumo, a disrupção causada pela proibição dos carros a combustão na Europa está gerando consequências significativas e incertas para a indústria automobilística e a economia como um todo. A transição para veículos elétricos apresenta desafios consideráveis e levanta questões sobre o verdadeiro impacto ambiental dessa mudança. É fundamental que as decisões em relação ao futuro da mobilidade sejam baseadas em critérios técnicos, econômicos e ambientais, e que levem em consideração as implicações de longo prazo para toda a sociedade.

Fonte: O PROBLEMA É DE RELAÇÃO CUSTO-BENEFÍCIO – Autoentusiastas

Com a entrada em vigor dos novos impostos de importação sobre carros elétricos e híbridos desde o primeiro dia de 2024, o mercado automobilístico brasileiro passa por importantes mudanças. A medida, que havia sido anunciada no fim do ano passado, provocou um aumento nas vendas de veículos eletrificados nos últimos dias de imposto zerado em dezembro de 2023, com consumidores buscando aproveitar a última oportunidade de adquirir esses veículos sem o impacto das novas alíquotas.

As alíquotas variam de acordo com o tipo de veículo, sendo de 10% para carros elétricos, 12% para veículos híbridos plug-in e 15% no caso dos modelos híbridos. No entanto, esses números serão válidos apenas até o fim de junho deste ano. A partir de julho, o imposto aumenta, sendo que novos reajustes serão realizados anualmente até 2026, quando todas as categorias de veículos eletrificados terão imposto de importação de 35%.

Essa mudança terá impacto direto nos preços dos carros eletrificados no mercado brasileiro. Com o repasse do novo imposto na íntegra, os carros eletrificados devem ficar substancialmente mais caros. A projeção é que os preços dos modelos mais vendidos no país sofram aumentos significativos.

No entanto, algumas empresas já anunciaram planos para mitigar o impacto dos novos impostos sobre seus veículos. A Volvo, por exemplo, afirmou que absorverá parte do reajuste aplicado em seus modelos. A fabricante sueca realizará um aumento médio de 7,7% em sua gama de veículos, com alguns modelos tendo um repasse menor, como é o caso do EX30, que terá apenas 5% de aumento em seus preços sugeridos.

Essa estratégia agressiva faz parte da meta da Volvo de chegar a 17 mil emplacamentos em 2024, mais do que o dobro de unidades vendidas em 2023. A empresa aposta em iniciativas como a absorção parcial do aumento de impostos para manter a competitividade de seus veículos no mercado brasileiro.

Diante desse cenário, as montadoras e importadoras de veículos eletrificados terão que encontrar estratégias para lidar com os impactos dos novos impostos sobre seus negócios. A busca por alternativas para minimizar o impacto sobre os preços finais dos veículos se torna essencial para manter a atratividade desses modelos no mercado brasileiro, garantindo que a transição para veículos mais sustentáveis não seja prejudicada por questões fiscais. A expectativa é que nos próximos anos, novas estratégias e negociações sejam desenvolvidas para lidar com o cenário de mudança nos impostos de importação sobre carros elétricos e híbridos.

Fonte: Preço dos carros elétricos e híbridos com o novo imposto de importação

O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e a primeira-dama Janja Lula da Silva foram surpreendidos com o empréstimo de um veículo elétrico pela BYD, montadora chinesa que está entrando com força no mercado brasileiro. O contrato de comodato foi firmado em um encontro entre Tyler Li, presidente da BYD Brasil, Lula e Janja, bem como outros representantes do Governo Federal. A solenidade ocorreu no Palácio da Alvorada.

O veículo em questão é o SUV Tan, modelo emblemático da BYD, que representa o início da atuação da marca no Brasil. O empréstimo tem a duração de 1 ano, com término previsto para 23 de janeiro de 2025. Segundo os termos do contrato, a Presidência da República fica responsável pela manutenção do veículo durante o período do empréstimo. Além disso, em caso de danos irreversíveis, o governo deverá arcar com o valor do veículo em até 30 dias.

O BYD Tan, disponível no site da montadora por R$ 529.890, oferece desempenho impressionante. Equipado com tração nas quatro rodas e dois motores elétricos, um em cada eixo, o SUV é capaz de entregar uma potência combinada de 517 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. Além disso, o veículo conta com uma central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos 100% digital de 12.3”, teto solar panorâmico, freio automático de emergência, entre outros recursos de alta tecnologia.

O empréstimo do veículo ao presidente Lula tem como objetivo oferecer a oportunidade de testar e conhecer o produto. Além disso, a BYD aproveitou a ocasião para reforçar os planos de investimento da marca no Brasil, especialmente em relação à construção de uma fábrica em Camaçari, na Bahia. A empresa apresentou um plano de investimento de R$ 7 bilhões no país, com início das obras da fábrica programado para o primeiro trimestre de 2024.

A ação da BYD de emprestar um de seus modelos mais icônicos para a Presidência da República demonstra a confiança da montadora em seus produtos e sua intenção de estabelecer uma presença sólida no mercado brasileiro. Ao mesmo tempo, evidencia o crescente interesse e investimento no setor de veículos elétricos no país. Com tecnologia de ponta e foco na sustentabilidade, a BYD busca conquistar um espaço relevante no segmento de veículos elétricos no Brasil.

Fonte: BYD empresta SUV eltrico para Lula e Janja por 1 ano; veja qual o modelo

O setor de carros elétricos foi abalado no início deste ano por uma notícia que pegou muita gente de surpresa. A Hertz, uma das maiores locadoras de veículos do mundo, decidiu vender 20 mil carros elétricos de sua frota nos Estados Unidos e substituí-los por automóveis a gasolina. Essa mudança de estratégia repercutiu negativamente e confirmou a tendência de redução na demanda mundial por carros elétricos.

Segundo a empresa, a decisão de vender os carros elétricos foi motivada pelo custo elevado de reparo, especialmente no caso dos modelos da Tesla. Além disso, a depreciação dos carros elétricos no mercado de usados tem sido um problema, causando um prejuízo estimado em U$ 250 milhões para a locadora. Esses fatores levaram a uma queda de 4% no valor das ações da Hertz e 3% no valor das ações da Tesla.

Embora os carros elétricos tenham atraído alguns clientes de locadoras, principalmente devido ao menor custo por quilômetro rodado em trânsito urbano, a dificuldade de recarga tem sido um obstáculo para aqueles que alugam os veículos para viagens. Enfrentar filas para recarregar as baterias e a incerteza quanto ao alcance real dos carros nas estradas têm afastado alguns consumidores.

Outro ponto negativo para os carros elétricos é a perda de eficiência das baterias em condições climáticas desfavoráveis, como temperaturas muito baixas. Isso reduz consideravelmente o alcance dos veículos e pode resultar em paradas frequentes para recarga durante viagens.

No Brasil, a situação para os carros elétricos é ainda mais complicada devido ao reduzido poder de compra da população e à falta de pontos de recarga em regiões mais distantes dos grandes centros. Além disso, a depreciação dos veículos elétricos usados é outro fator desfavorável para quem considera adquirir um desses automóveis.

Diante desse cenário, a motorização híbrida plug-in tem sido apontada como uma alternativa mais viável para o mercado brasileiro. Esses veículos possuem alcance suficiente para o uso diário no modo elétrico e contam com um motor a combustão para viagens mais longas, o que pode sanar parte das preocupações dos consumidores em relação aos carros elétricos.

Outra solução em discussão é o uso do etanol para a descarbonização, aproveitando a matriz energética mais limpa do país. O Brasil poderia incentivar o uso do etanol em veículos flex e até mesmo explorar a produção de motores movidos a etanol. Além disso, o álcool poderia ser utilizado na produção de hidrogênio para abastecer carros elétricos por meio de fuel cells.

Embora complexas, essas soluções representam um caminho viável para a eletrificação veicular no Brasil, aproveitando as vantagens da energia elétrica limpa e do etanol. Apesar dos desafios, o setor automotivo continua em busca de alternativas sustentáveis e eficientes para o futuro da mobilidade.

Fonte: carro elétrico é ótimo… Para a cidade

A Apple tem sido um nome constante de especulação quando se trata de carros autônomos nos últimos anos. A empresa estava trabalhando silenciosamente em seu próprio veículo autônomo, que prometia revolucionar a indústria automotiva. No entanto, recentemente surgiram notícias de que a empresa está reconsiderando seus planos e buscando uma abordagem diferente.

Segundo informações da Bloomberg, a Apple está reconsiderando sua estratégia e buscando um novo foco para seu projeto de carro autônomo. A mudança na assistência à condução faria com que o veículo da empresa se assemelhasse mais a um Tesla, que já possui recursos semelhantes. Essa mudança de direção foi tomada durante reuniões do conselho de administração, com a participação do CEO Tim Cook e do gerente de projetos Kevin Lynch.

Embora a empresa pareça estar abandonando a ideia de lançar um carro autônomo completamente independente, a Bloomberg relata que a Apple ainda não desistiu da ideia por completo. A meta agora é lançar um veículo que possa ser atualizado posteriormente para alcançar o Nível 4 de condução independente. Isso indica que a empresa está buscando uma abordagem mais gradual e iterativa em vez de um lançamento completo e independente desde o início.

É importante notar que, apesar de terem passado 10 anos desde o início do desenvolvimento do projeto, a Apple ainda não apresentou um protótipo do modelo. Isso sugere que a empresa está enfrentando desafios significativos em sua jornada para entrar no mercado automotivo.

A notícia da mudança de planos da Apple certamente causará um grande impacto na indústria de carros autônomos. A empresa é conhecida por seu foco em inovação e qualidade, e qualquer movimento que faça em direção aos veículos autônomos será observado de perto por concorrentes e entusiastas da tecnologia automotiva. Enquanto isso, a notícia também levanta questões sobre o futuro da indústria automotiva e como as grandes empresas de tecnologia estão se preparando para entrar nesse mercado em rápida evolução.

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Com a mudança nos planos da Apple e a evolução constante da indústria automotiva, é emocionante ver como a tecnologia continuará a moldar o futuro dos veículos autônomos. Estamos entrando em uma nova era de mobilidade e inovação, e as empresas que conseguirem se adaptar e evoluir serão as maiores vencedoras.

Fonte: Por que Apple mudou os planos e só lançará seu carro elétrico em 2028

O Volkswagen Golf, um dos modelos mais icônicos e vendidos da montadora alemã, comemora meio século de existência em grande estilo. A nova geração do hatch foi apresentada na Europa, onde já está em pré-venda, mas ainda não há previsão de volta para o Brasil, após ter saído de linha em 2023.

O modelo, que já vendeu mais de 37 milhões de unidades ao longo de oito gerações desde seu lançamento em 1974, chega com diversas novidades. O design traz mudanças sutis, como a iluminação do logotipo da VW na grade frontal e grafismos luminosos 3D nas lanternas traseiras. Além disso, os faróis IQ.LIGHT com função matrix de LED e a nova motorização híbrida são alguns dos destaques do novo Golf.

A motorização híbrida se junta às versões a combustão, totalizando nove opções diferenciadas, incluindo híbrido leve, híbrido plug-in, turbo a gasolina e turbo diesel. A autonomia elétrica chega a aproximadamente 100 quilômetros, e o modelo pode ser equipado com carregamento rápido de corrente contínua.

Além disso, o novo Golf traz mais tecnologia embarcada, com integração com o chatbot ChatGPT ao seu sistema de infoentretenimento. O sistema permite interação com o carro e acesso à base de dados IA, além de contar com novos sistemas de assistência, como a função Park Assist Plus aperfeiçoada e o sistema Area View, que fornece um panorama de 360 graus a partir das imagens das câmeras instaladas ao redor do carro.

Com todas essas novidades, o novo Golf busca manter o legado de sucesso do modelo, que, segundo Imelda Labbé, membro do Conselho de Administração da Volkswagen responsável por Vendas, Marketing e Pós-vendas, simboliza a marca Volkswagen como nenhum outro modelo.

Apesar de todas as inovações, os preços do novo Golf ainda não foram divulgados. Mas, sem dúvidas, os fãs do modelo aguardam ansiosamente por mais informações sobre o retorno do modelo ao Brasil e a possibilidade de adquirir uma das novas versões do hatch que se tornou um verdadeiro ícone ao longo de suas cinco décadas de existência.

Fonte: A Gazeta | Volkswagen apresenta novo Golf com motor híbrido e IA

A chegada do novo SUV elétrico Yuan Up da BYD tem gerado muita expectativa quanto ao seu preço e suas características. Com a promessa de ser um modelo mais acessível no mercado, muitos consumidores aguardam ansiosamente para ver como ele se posicionará em relação aos concorrentes. Com a possibilidade de se tornar o SUV elétrico mais barato do país, o Yuan Up está chamando a atenção dos amantes de carros elétricos e daqueles que buscam alternativas mais sustentáveis e econômicas.

Com dimensões de 4,31 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e um entre-eixos de 2,62 metros, o Yuan Up promete espaço e conforto para os ocupantes. Além disso, seu motor elétrico de 130 kW proporciona uma potência equivalente a 177 cavalos, garantindo um desempenho satisfatório para os motoristas.

Uma das principais vantagens do modelo é a oferta de duas opções de bateria: uma com capacidade de 32,1 kWh e outra com 45,1 kWh. Isso significa que os consumidores terão a possibilidade de escolher a autonomia que melhor se adapta às suas necessidades, podendo optar entre uma estimativa de alcance de 301 km e 401 km, respectivamente, no ciclo chinês.

Na China, especulações indicam que o Yuan Up será lançado por um valor inferior a 100 mil yuans, o que equivale a menos de R$ 70 mil em conversão direta. No entanto, para o mercado brasileiro, a estimativa de preço ultrapassa os R$ 150 mil. Isso se deve à volta da tributação para carros elétricos e ao aumento da alíquota, que passou de 10% para 18% em julho.

Mesmo com a perspectiva de um preço mais elevado no Brasil, o Yuan Up ainda pode representar uma opção interessante para os consumidores que buscam um SUV elétrico acessível e com boa autonomia. Além disso, a BYD é reconhecida pela qualidade de seus veículos elétricos e tem investido cada vez mais na expansão de sua atuação global, o que pode ser um ponto positivo para a confiabilidade do modelo.

É importante ressaltar que a popularização dos carros elétricos é fundamental para a redução das emissões de gases poluentes e para a transição para uma matriz energética mais sustentável. Com a chegada do Yuan Up, a expectativa é de que mais pessoas tenham a oportunidade de adquirir um veículo elétrico a um preço mais acessível, contribuindo para a diminuição dos impactos ambientais causados pelo transporte automotivo.

Em março deste ano, saberemos se o Yuan Up será de fato o SUV elétrico mais barato do país. Até lá, os consumidores continuarão atentos às novidades e ansiosos para ver como o modelo se posicionará no mercado nacional. Independentemente do preço final, a chegada de um novo SUV elétrico representa mais uma opção para os interessados em adotar veículos mais sustentáveis e ecologicamente corretos. A BYD está apostando no sucesso do Yuan Up e os consumidores estão ansiosos para ver se ele conseguirá cumprir as expectativas e se tornar um grande sucesso no Brasil.

Fonte: SUV elétrico mais barato do país? Conheça o modelo e todos os seus detalhes