A Hyundai está apostando no mercado de carros elétricos baratos com o desenvolvimento de um pequeno SUV elétrico. Com um preço inicial próximo a R$ 100.000, a fabricante sul-coreana busca competir em um segmento ainda pouco explorado.

O novo carro seria uma versão elétrica do Hyundai Casper, um pequeno SUV que originalmente só utiliza motores 1.0, aspirado de 76 cv ou turbo com 100 cv. A versão elétrica do veículo será alongada em pelo menos 25 cm no entre-eixos para aumentar o espaço para as pernas e a bateria, que estará localizada sob o assoalho. Com isso, a fabricante busca oferecer uma opção de carro elétrico barato para o mercado.

A plataforma K1, que também é usada pelos Grand i10 e Hyundai Exter indianos, será a base para este novo modelo. Além disso, sua mecânica pode ser emprestada pelo Kia Ray EV, que possui motor de 86 cv alimentado por uma bateria de 35.2 kWh e uma autonomia de 204 km. Segundo a imprensa sul-coreana, a versão com bateria maior poderia ter sua autonomia ampliada para cerca de 320 km.

O Hyundai Casper mede 3,6 m de comprimento, 1,58 m de altura e 1,60 m de largura, com entre-eixos de 2.40 m. Sua versão elétrica está sendo concebida como uma alternativa de carro elétrico barato para a Coreia do Sul e EUA, mas também poderia chegar à Europa custando cerca de 20.000 euros (R$ 106.000 no câmbio atual). Isso o tornaria mais barato que algumas opções já existentes no mercado europeu.

Os flagras do Hyundai Casper Electric em testes não revelam grandes diferenças em relação ao modelo a combustão, mas evidenciam a preocupação com a localização e eficiência da bateria, além de novos componentes como rodas e grade frontal.

No entanto, apesar do interesse da Hyundai em oferecer um carro elétrico barato, as chances de o veículo chegar ao Brasil ainda são remotas. Mesmo assim, a investida da fabricante sul-coreana reflete a tendência do mercado automotivo em direção à eletrificação e à busca por opções mais acessíveis de veículos elétricos.

Fonte: Hyundai terá carro elétrico compacto com preço de HB20

7. Kia Sportage

Preço: R$ 224.990
Versão: EX
Tipo: híbrido elétrico regular
Motor a combustão: 1.6 16V turbo a gasolina de 180 cv
Motor elétrico: 60 cv
Potência combinada: 230 cv
Consumo gasolina: 15,6 km/l (cidade) e 14,2 km/l (estrada)

A nova geração do Sportage chegou ao Brasil com duas opções híbridas na gama. A versão mais básica, EX, é um dos carros híbridos mais baratos do país em 2024. Com design arrojado e esportivo, o SUV compacto mostra que a Kia está apostando forte na eletrificação de sua linha. A lista de equipamentos é generosa e conta com itens como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência na faixa, farol alto automático, entre outros. A central multimídia é equipada com tela de 10,25”, Android Auto e Apple CarPlay.

8. Toyota RAV4

Preço: R$ 240.390
Versão: S Hybrid
Tipo: híbrido elétrico regular
Motor a combustão: 2.5 16V de 178 cv
Motor elétrico: 120 cv
Potência combinada: 222 cv
Consumo gasolina: 15,1 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada)

O RAV4 é um dos grandes responsáveis pelo crescimento dos híbridos no Brasil nos últimos anos. O SUV médio da Toyota é oferecido apenas na versão S Hybrid, que manteve o preço em 2024 em relação a 2023. O RAV4 traz uma lista de equipamentos robusta, com destaque para os sete airbags, controles de estabilidade, tração e oscilação do reboque.

9. Chevrolet Tracker

Preço: R$ 249.990
Versão: Premier Hybrid
Tipo: híbrido elétrico regular
Motor a combustão: 1.2 turbo de 133 cv
Motor elétrico: 93 cv
Potência combinada: 152 cv
Consumo gasolina: 18,9 km/l (cidade) e 17,1 km/l (estrada)

A novidade da lista dos 10 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024 é o Chevrolet Tracker Premier Hybrid. O modelo utiliza um motor 1.2 turbo a gasolina em conjunto com um motor elétrico, o que resulta em um consumo muito eficiente. A versão híbrida do Tracker traz diversos itens de segurança e conforto, como alerta de colisão frontal, assistente de estacionamento automático e ar-condicionado digital.

10. Ford Escape

Preço: R$ 265.990
Versão: SEL
Tipo: híbrido elétrico regular
Motor a combustão: 2.5 a gasolina de 165 cv
Motor elétrico: 88 kW (120 cv)
Potência combinada: 203 cv
Consumo gasolina: 16,8 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada)

Por fim, o Ford Escape fecha a lista dos carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024. O SUV médio da marca americana traz um conjunto híbrido que combina um motor a gasolina com um motor elétrico, garantindo bom desempenho e economia de combustível. O modelo oferece uma lista completa de equipamentos de segurança e tecnologia, como assistente de estacionamento automático, câmera de ré, central multimídia com tela sensível ao toque e muitos outros.

Em resumo, apesar da volta do imposto sobre carros eletrificados, a maioria das marcas ainda não repassou o aumento para os modelos híbridos. Além disso, alguns modelos ficaram mais baratos em 2024, tornando-se opções mais acessíveis para quem busca economia de combustível e tecnologia. A lista dos 10 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024 mostra que o mercado dos veículos eletrificados está em constante crescimento, oferecendo opções para diferentes perfis de consumidores. E a tendência é que essa oferta continue aumentando nos próximos anos, com novos modelos e tecnologias chegando ao país.

Fonte: Os 10 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024: preço e análise

Os carros elétricos estão se tornando cada vez mais populares em todo o mundo, e os brasileiros estão se adaptando a essa nova realidade que traz consigo inúmeros benefícios. Além de serem menos poluentes, os carros elétricos também são potencialmente mais econômicos a longo prazo. No entanto, apesar do crescimento desse mercado, ainda há muitas dúvidas e questionamentos em relação a esse segmento, incluindo o tópico do seguro para carros elétricos.

Uma das principais dúvidas que surgem em relação aos carros elétricos diz respeito ao seguro. Muitas pessoas se perguntam se a apólice para um carro elétrico é diferente da oferecida para um carro com motor de combustão “tradicional”. Essa é uma preocupação legítima, especialmente para aqueles que estão considerando a compra de um carro elétrico pela primeira vez.

Uma das perguntas mais comuns é se o seguro para carros elétricos é mais caro do que o seguro para os modelos tradicionais movidos a combustão. De acordo com Cleber Gregorio de Oliveira, especialista da TAYSAM Seguros, não há diferença entre o produto voltado para os modelos elétricos e os modelos a gasolina ou flex. O valor do seguro é determinado pelas características específicas de cada veículo, assim como acontece com os carros tradicionais.

As taxas de seguro variam de acordo com diversos fatores, tais como o tipo de carro, idade do veículo e as coberturas escolhidas. Além disso, Oliveira ressalta que a taxa de um carro novo pode variar entre 2,5% e 10%, e em carros mais antigos essa taxa pode chegar a até 25% do valor do veículo.

Além da questão do custo, muitas pessoas também se questionam se a apólice para carros elétricos difere da oferecida para os carros com motor de combustão. Nesse aspecto, Oliveira esclarece que não há diferença significativa. Os proprietários de carros elétricos podem escolher entre as coberturas mais comuns, que incluem proteção contra colisão, incêndio e roubo/furto, ou optar por coberturas mais completas, que abrangem danos materiais, corporais, morais, assistência 24 horas, entre outros.

Uma preocupação específica em relação aos carros elétricos é o sistema de baterias, que geralmente representa 60% do valor total do veículo. No entanto, em caso de problemas com a bateria, geralmente a garantia é da fábrica. Além disso, se o cliente se envolver em uma colisão que danifique a bateria, ela será coberta pelo seguro.

No entanto, é importante considerar que, em caso de danos irreparáveis ​​à bateria devido a uma colisão, o custo para substituir a bateria pode resultar na perda total do veículo. Portanto, os proprietários de carros elétricos devem estar cientes desse possível cenário ao contratar um seguro.

Em resumo, o seguro para carros elétricos não é necessariamente mais caro do que o seguro para carros com motor de combustão, e a apólice geralmente não difere significativamente. No entanto, é importante analisar as opções de cobertura e considerar eventuais custos associados à substituição de componentes específicos desses veículos, como as baterias. Com o avanço da tecnologia e o aumento da popularidade dos carros elétricos, é provável que o mercado de seguros continue a se adaptar para atender às necessidades específicas desses veículos inovadores.

Fonte: Seguro de carro elétrico é mais caro? Veja quanto custa

O novo Mercedes-Benz Classe E Exclusive chega ao mercado brasileiro como um dos produtos mais luxuosos com motor a combustão disponíveis no país. Com uma motorização híbrida leve, ele combina um motor 2.0 turbo a gasolina com assistência elétrica para reduzir o consumo e aumentar a eficiência. Após cinco meses de vendas na Europa, o sedã de luxo chega ao Brasil com um pequeno lote de 15 unidades, cada uma oferecida por R$ 639,9 mil.

O design do Classe E Exclusive mantém a elegância característica da marca, com a icônica estrela da Mercedes à frente do capô, uma grade frontal modernizada com radares, linhas limpas e discretos detalhes cromados. O interior do veículo é espaçoso, com 540 litros de porta-malas e um pacote de 7 itens de assistência à condução. Além disso, o entre eixos foi ampliado em 2cm em relação à geração anterior, proporcionando mais conforto aos ocupantes.

O motor do Mercedes-Benz Classe E Exclusive é um 2.0 turbo ISG a gasolina, capaz de gerar 258cv e 40kgfm de torque, associado a um câmbio de nove marchas GTronic. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h, o modelo promete um desempenho impressionante. Além disso, o sistema híbrido leve acrescenta 23cv de potência e promove uma maior economia de combustível. O veículo também conta com um sistema de esterçamento de 4,5° no eixo traseiro e suspensão a ar Airmatic, garantindo uma experiência de condução dinâmica e confortável.

No interior, o Classe E mantém a sofisticação com um conceito minimalista, que utiliza menos botões e três telas, incluindo um painel de instrumentos de 12,3 polegadas com projeção 3D e realidade aumentada, uma tela central de 14,4 polegadas com sistema MBUX e comandos de voz, e um display de 12,3 polegadas à frente do passageiro. O sistema de som Burmester Surround System 4D com 17 alto falantes e 730 watts oferece uma experiência de áudio imersiva, enquanto o “Mercedes Me Connect” integra um novo aplicativo que permite controle de rotas, manutenções, localização, GPS com tráfego online, integração com aplicativos de música e jogos a bordo.

O Mercedes-Benz Classe E Exclusive chega ao mercado brasileiro em uma versão única, oferecendo uma combinação de luxo, desempenho e tecnologia por R$ 639,9 mil. Com sua motorização híbrida leve, seu design elegante e seu interior sofisticado, o Classe E se destaca como uma opção premium para quem procura um sedã de alto padrão no mercado brasileiro.

Fonte: Novo Mercedes Classe E estreia com motor híbrido sem perder a elegância

O mercado de carros elétricos vem apresentando um crescimento significativo, como evidenciado pelas vendas do último mês de janeiro. De acordo com os dados da Fenabrave, os modelos elétricos registraram 4.358 unidades vendidas, superando as vendas de híbridos, que totalizaram 3.910 unidades.

Dentre os modelos de destaque, o BYD Dolphin e o GWM Ora 03 se destacaram, garantindo suas posições na lista dos 50 carros mais vendidos. O BYD Dolphin liderou as vendas entre os modelos elétricos, com 1.820 unidades vendidas em janeiro, seguido pelo GWM Ora 03, que registrou 696 unidades vendidas. Além disso, o sedã BYD Seal e o SUV Yuan Plus também figuraram entre os 10 mais vendidos, consolidando a presença da marca chinesa no mercado de carros elétricos.

Na segunda metade da lista, modelos conhecidos do mercado, como o SUV Volvo XC40 e o subcompacto JAC E-JS1, também tiveram desempenho positivo, garantindo suas posições entre os mais vendidos. Por outro lado, o Renault Kwid E-Tech enfrentou desafios, registrando apenas 28 unidades vendidas em janeiro. No entanto, o modelo busca reverter esse cenário ao se tornar o carro elétrico mais barato do país, com um preço de R$ 99.990, numa tentativa de competir com a chegada iminente do BYD Dolphin Mini, que promete ser ainda mais acessível.

O crescimento das vendas de carros elétricos reflete a crescente demanda por alternativas mais sustentáveis e economicamente viáveis. Com a diversificação e a popularização de modelos elétricos no mercado, os consumidores têm mais opções para aderir a essa tecnologia. Além disso, medidas como a redução de preços e incentivos fiscais podem impulsionar ainda mais o crescimento desse segmento.

Em suma, os números positivos de vendas de carros elétricos no último mês de janeiro indicam uma tendência promissora para esse mercado. Com a oferta de modelos cada vez mais acessíveis e a crescente preocupação com questões ambientais, é provável que a demanda por carros elétricos continue a crescer nos próximos anos. A indústria automotiva está passando por uma transformação significativa, e os carros elétricos estão se consolidando como uma opção atrativa para os consumidores.

Fonte: os 10 carros elétricos mais vendidos de janeiro

As fabricantes de carros chinesas têm surpreendido o mercado brasileiro com sua agilidade e capacidade de adaptação às demandas locais. Um exemplo disso é a marca Omoda Jaecoo, que estreará no Brasil este ano de forma direta, sem intermédio da Caoa, e já programou uma mudança importante em seu primeiro produto a ser oferecido no mercado: o SUV cupê Omoda 5.

A empresa anunciou que o Omoda 5 será lançado no Brasil em duas configurações de motor: híbrida leve (MHEV), com o mesmo conjunto mecânico dos Caoa Chery Tiggo 5X Hybrid e Tiggo 7 Pro Hybrid, e elétrica (EV), com motor dianteiro de 204 cv de potência e 34,7 kgfm de torque.

Durante clínicas com consumidores e apresentação a jornalistas, chamou a atenção a diferença de acabamento entre o Omoda 5 híbrido leve e o Omoda 5 EV. O primeiro trazia um desenho de painel mais simples, enquanto o EV trazia um acabamento mais rebuscado. No entanto, a marca já está promovendo melhorias no acabamento interno do Omoda 5 híbrido leve, com o intuito de deixá-lo o mais similar possível à versão elétrica.

A previsão é que o Omoda 5 seja lançado no Brasil no final do primeiro semestre de 2024, com sua comercialização em três versões. Com porte similar ao de um Jeep Compass, o Omoda 5 é construído sobre a plataforma T1X, da Chery, e conta com uma variedade de equipamentos de última geração.

Enquanto a configuração híbrida leve possui um conjunto elétrico compacto, o Omoda 5 EV traz um banco de baterias de íons de lítio com 61 kWh de capacidade, capaz de gerar uma autonomia de 450 quilômetros, segundo o ciclo europeu WLTP.

A chegada da Omoda Jaecoo ao Brasil promete agitar o mercado automotivo com seu SUV cupê inovador e tecnológico. O processo de adaptação dos carros chineses às demandas locais mostra que as fabricantes chinesas estão buscando se estabelecer no mercado brasileiro e oferecer produtos adaptados e de qualidade aos consumidores.

Este movimento também sinaliza um maior interesse das empresas chinesas em investir no Brasil, o que pode trazer benefícios tanto aos consumidores, que terão acesso a novos produtos e tecnologias, quanto à economia do país, com a geração de empregos e investimentos no setor automotivo.

O futuro da Omoda Jaecoo no mercado brasileiro é promissor, e seu lançamento do Omoda 5 promete trazer inovação e competição ao segmento de SUVs cupê. A agilidade e capacidade de adaptação das fabricantes chinesas é um sinal de que o mercado automotivo brasileiro está em constante evolução e busca por novas opções e tecnologias.

Fonte: Omoda 5 híbrido terá acabamento melhorado para ser vendido no Brasil | Lançamentos

O Kwid E-Tech da Renault vem ganhando destaque no mercado automobilístico brasileiro como o carro elétrico mais acessível do país. Com a recente redução de preço, o veículo se tornou ainda mais atrativo para os consumidores que buscam uma opção sustentável e econômica.

Com um preço sugerido de R$ 99.990, o Kwid E-Tech se destaca como uma opção acessível no segmento de carros elétricos. A redução de preço tornou-o ainda mais competitivo, principalmente diante da iminente chegada do BYD Dolphin Mini, que deverá ter um valor muito próximo ao do hatch da Renault.

A Renault se posicionou estrategicamente no mercado, antecipando-se à concorrência e oferecendo uma opção mais acessível para os consumidores que desejam aderir à tecnologia dos carros elétricos. A redução de preço do Kwid E-Tech mostra o compromisso da empresa em popularizar os veículos elétricos no Brasil, tornando-os mais acessíveis e atrativos para um público mais amplo.

Além do preço mais acessível, o Kwid E-Tech também se destaca por sua eficiência energética e baixo custo de manutenção. Com um motor elétrico que oferece 33 cv de potência e 91 Nm de torque, o veículo proporciona uma experiência de condução ágil e econômica. Sua bateria de íon-lítio permite uma autonomia de até 290 km, o que o torna uma opção viável para uso diário na cidade.

A chegada do Kwid E-Tech representa um avanço importante no mercado de carros elétricos no Brasil. A Renault tem investido significativamente em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, e o lançamento do Kwid E-Tech é um reflexo desse compromisso. A redução de preço do veículo demonstra a intenção da empresa em tornar os carros elétricos mais acessíveis para os consumidores brasileiros, contribuindo para a popularização desta tecnologia no país.

Além do preço mais acessível, o Kwid E-Tech também se destaca por sua tecnologia avançada e recursos inovadores. O veículo conta com sistema de recuperação de energia durante a frenagem, que ajuda a aumentar a autonomia da bateria. Além disso, o Kwid E-Tech oferece diversos recursos de conectividade e segurança, tornando-o uma opção completa e moderna para os consumidores que buscam um carro elétrico.

A Renault também tem investido na expansão da infraestrutura de recarga de veículos elétricos no Brasil, contribuindo para tornar a utilização de carros elétricos mais prática e conveniente. Com mais estações de recarga disponíveis, os proprietários do Kwid E-Tech têm mais facilidade para manter seus veículos carregados e prontos para uso em seus deslocamentos diários.

Com a redução de preço do Kwid E-Tech, a Renault reforça seu compromisso em oferecer opções sustentáveis e acessíveis para os consumidores brasileiros. O carro elétrico mais acessível do país se destaca como uma opção viável e econômica para quem busca aderir à tecnologia dos veículos elétricos. Com sua eficiência energética, baixo custo de manutenção e recursos inovadores, o Kwid E-Tech representa uma opção atraente para os consumidores que buscam uma alternativa sustentável e moderna de mobilidade.

Fonte: Kwid E-Tech: Renault reduz preço e fica elétrico mais acessível do país

O novo BYD Seal 06: o sedã híbrido plug-in mais barato da família

A família de veículos BYD Seal tem crescido consideravelmente nos últimos anos. Além da versão elétrica, que já é vendida no Brasil, o sedã agora conta com outras opções, como o híbrido plug-in DM-i e o SUV Seal U, uma variação do BYD Song Plus. A mais recente novidade é o BYD Seal 06, um híbrido plug-in com dimensões menores que promete se tornar o sedã mais acessível da linha.

Anunciado pelo Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação da China (MIIT), o BYD Seal 06 apresenta dimensões mais compactas em comparação com os modelos anteriores. Com 4,83 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,49 m de altura e 2,79 m de entre-eixos, ele é ligeiramente menor que o Seal convencional. Além disso, o design do veículo segue a linguagem de design mais recente da linha Ocean, com faróis full-led e um para-choque que conferem ao veículo um visual moderno e sofisticado.

Com relação ao desempenho, o BYD Seal 06 oferece duas opções mecânicas com conjunto híbrido plug-in DM-i. Uma delas apresenta 163 cv, enquanto a outra chega a 218 cv. Ambas as versões contam com um motor elétrico combinado ao sistema e-CVT e um motor a combustão de 1.5 aspirado com 110 cv. A velocidade máxima do sedã é de 180 km/h, independente da versão escolhida. Vale ressaltar que a versão híbrida do Seal convencional utiliza um motor turbo.

Em termos de design, o BYD Seal 06 mantém uma estética elegante, com cromados emoldurando os vidros laterais e lanternas traseiras interligadas. O veículo apresenta um visual refinado e mais conservador, que o diferencia dos demais modelos da linha e o torna uma opção atraente para quem busca um sedã híbrido plug-in acessível e eficiente.

O lançamento do BYD Seal 06 reforça o compromisso da marca chinesa em oferecer opções variadas e acessíveis de veículos elétricos e híbridos. Com um design moderno, tecnologia avançada e desempenho eficiente, o sedã promete conquistar um público cada vez maior, consolidando a BYD como uma das principais fabricantes de veículos elétricos e híbridos do mercado automotivo mundial.

Em suma, o BYD Seal 06 representa um importante avanço na oferta de veículos híbridos plug-in, proporcionando uma opção acessível e eficiente para os consumidores que buscam por um sedã moderno, confortável e sustentável. Com um design atraente, desempenho impressionante e tecnologia de ponta, o novo sedã da BYD promete se destacar no mercado automotivo e conquistar cada vez mais admiradores ao redor do mundo.

Fonte: BYD Seal 06 será opção de sedã híbrido plug-in mais barato

O Volkswagen ID.7 S é o mais recente modelo da marca alemã a ser lançado no mercado chinês. E, como sempre, a empresa teve que satisfazer as exigências de suas duas sócias, a FAW e a SAIC. Isso significa que o carro lançado na China tem que ser visualmente diferente do modelo internacional, o que pode levar a resultados bizarros, como é o caso do ID.7 S.

A principal modificação feita no ID.7 S foi na dianteira. Os faróis afilados e estilizados foram substituídos por faróis arredondados, com um desenho que lembra muito o BYD Seal, um concorrente direto da Volkswagen na China. Além disso, a grade luminosa e a entrada de ar inferior também foram alteradas, resultando em um visual que perdeu toda a personalidade do modelo original.

Na traseira, as lanternas mantêm o desenho externo do modelo internacional, mas a parte interna foi totalmente modificada para se assemelhar ainda mais ao BYD Seal. Até a posição da placa foi alterada, ficando agora no para-choque, como no rival chinês.

No entanto, apesar das mudanças visuais, a mecânica do carro continua a mesma do ID.7 internacional. Equipado com uma bateria de 77 kWh e um motor elétrico de 285 cv, a autonomia estimada pelo ciclo WLTP é de até 615 km. E para aqueles que optarem pela variante com bateria de 86 kWh, a autonomia sobe para 700 km.

A proximidade visual com o BYD Seal levanta a questão: qual dos modelos você prefere? O visual mais ousado do ID.7 original ou a semelhança com o BYD Seal do ID.7 S? Deixe sua opinião nos comentários.

No mercado chinês, a competição entre as montadoras é acirrada, e as exigências das sócias da Volkswagen resultam em carros que, muitas vezes, perdem sua identidade em busca de atender a diferentes gostos e exigências. Resta saber se o ID.7 S será bem-sucedido no mercado chinês ou se a falta de personalidade visual será um obstáculo para as vendas.

Enquanto isso, a indústria automotiva continua a se adaptar às demandas do mercado chinês, e modelos como o ID.7 S mostram como as montadoras precisam se reinventar e se adaptar para atender às exigências do país. A centralidade da China no mercado automotivo global é um fator determinante para as estratégias das montadoras, e a Volkswagen é apenas uma das muitas empresas que precisam se adaptar para ter sucesso neste mercado em constante evolução.

Fonte: Novo sedã elétrico da Volkswagen copia visual do BYD Seal

O mercado brasileiro de veículos passou por grandes mudanças em 2023, com a chegada de novos modelos eletrificados e marcas focadas em carros híbridos e elétricos. A entrada das fabricantes chinesas GWM (Great Wall Motors) e BYD (Build Your Dreams) teve um impacto significativo no mercado, e a tendência é que essa influência continue em 2024.

De acordo com dados da Fenabrave, a GWM superou a Toyota em número de híbridos vendidos no primeiro mês do ano, o que representa uma mudança significativa no cenário automotivo. Mesmo somando o número de Corolla Cross e Corolla híbridos vendidos, a GWM conseguiu ficar à frente da Toyota, com uma participação de 21,19% de vendas da categoria, enquanto a Toyota obteve 20,85% e BYD 19,88%. Caoa Chery e Volvo fecham o top cinco com 9,70% e 5,14%, respectivamente.

Esses números mostram que as fabricantes chinesas estão conquistando espaço no mercado brasileiro, o que pode representar um desafio para as marcas tradicionais. No entanto, a chegada do novo Yaris Cross da Toyota pode ajudar a impulsionar as vendas de modelos híbridos. O modelo, que será mais barato que o Corolla Cross, deve utilizar um conjunto híbrido com o motor 1.5, prometendo uma boa eficiência energética, com a expectativa de render 20 km/l.

Com essas mudanças e a entrada de novas opções de veículos eletrificados no mercado brasileiro, os consumidores terão mais opções para escolher, o que pode representar um avanço significativo para a sustentabilidade e a redução da emissão de poluentes. Além disso, a concorrência entre as marcas tende a impulsionar o desenvolvimento de tecnologias mais avançadas e a oferta de veículos cada vez mais eficientes e acessíveis.

É importante que as fabricantes estejam atentas às demandas dos consumidores e acompanhem as tendências do mercado, investindo em novas tecnologias e oferecendo opções mais sustentáveis. A chegada das marcas chinesas e a evolução do mercado de veículos eletrificados no Brasil representam um novo cenário que deve ser acompanhado de perto por todos os envolvidos na indústria automotiva. Estamos diante de um momento marcante e promissor para o setor, que promete trazer benefícios e avanços significativos para a mobilidade sustentável no país.

Fonte: GWM começa na frente de Toyota e BYD na corrida dos híbridos