A Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in é a mais recente inovação tecnológica da montadora que está revolucionando o mercado de veículos eletrificados no Brasil. Com a decisão de fabricar o Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in em Anápolis, GO, a parceria entre a Caoa e a Chery mostra uma nova postura no setor automobilístico do país.

O Tiggo 8 é considerado a joia tecnológica da Caoa Montadora, que produz o carro em Anápolis para a Caoa Chery nas versões convencionais. O Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in é importado da China, mas a decisão de nacionalizá-lo mostra a rápida adaptação da empresa às mudanças nas regras de importação de veículos híbridos e elétricos.

Segundo Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, presidente da Caoa, ainda este ano o Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in será nacional. Essa rapidez de ação coloca a Caoa Chery à frente de suas concorrentes chinesas, como a BYD e a GWM, e pode ser uma vantagem competitiva importante para o Tiggo 8 PHEV.

Em 2023, o Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in se destacou como o carro que menos emite CO2 na rodagem, apenas 22 g/km, tornando-se uma opção altamente sustentável no mercado de veículos eletrificados. Além disso, essa característica pode trazer recompensas tributárias no Programa Mover, reforçando ainda mais a atratividade do modelo.

A decisão da Caoa Chery de produzir o Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in em Anápolis mostra o compromisso da empresa em trazer inovação e sustentabilidade para o mercado automobilístico brasileiro. A harmonia entre ambas as marcas, deixando de lado divergências passadas, é uma boa notícia para os fãs da linha Tiggo, que também conta com outros modelos de sucesso como o Tiggo 5x e o Tiggo 7.

Com tecnologia de ponta, baixas emissões de CO2 e uma abordagem sustentável, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in está pronto para revolucionar o mercado automotivo nacional e estabelecer novos padrões de excelência em eletrificação veicular. Uma opção inovadora e consciente para os consumidores que buscam um carro moderno, eficiente e ambientalmente responsável.

Fonte: como primeiro híbrido plug-in nacional pode mudar o jogo

O Zhidou Rainbow, um microcarro elétrico que promete revolucionar o mercado automobilístico chinês, está prestes a ser lançado e já é visto como uma esperança de ressurgimento para a montadora Zhidou. Com um design tradicional dos microcarros elétricos e alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio, o Zhidou Rainbow possui um motor de 27,9 cv de potência, tornando-se uma opção sustentável e eficiente para os consumidores.

Com dimensões um pouco maiores que o Panda Mini EV da Geely, o Zhidou Rainbow tem 3.224 mm de comprimento, 1.515 mm de largura e 1.630 mm de altura. A previsão é que o carro seja lançado no segundo trimestre deste ano, trazendo consigo a volta da Zhidou ao mercado automobilístico.

A história da Zhidou remonta ao ano de 2006, quando a montadora foi fundada como um joint venture entre a Geely Holding Group, a XDY Machinery and Electronics Group e a GSR Ventures. Especializada em microcarros de dois lugares e bicicletas tuk-tuks elétricos, a Zhidou alcançou grande sucesso em 2017, vendendo 42.000 veículos elétricos na China e tornando-se a segunda maior empresa do país em seu segmento.

No entanto, em 2017, a Zhidou enfrentou um declínio devido à regulamentação que proibia subsídios para carros elétricos com autonomia inferior a 250 km. Com as vendas em queda, a montadora declarou falência em 2019, vendendo apenas 2.005 veículos no primeiro semestre.

Recentemente, a Zhidou passou por um processo de reestruturação liderado pela Geely e pela Aima Technology Group, com executivos de ambas as empresas assumindo papéis importantes na Zhidou. A expectativa é que a montadora aproveite os canais de distribuição da Aima, especializada em bicicletas elétricas, para impulsionar as vendas do Zhidou Rainbow.

Ainda que haja poucas informações sobre o novo modelo, uma coisa é certa: o Zhidou Rainbow promete ser um sucesso e a Zhidou está determinada a recuperar seu lugar de destaque no mercado de veículos elétricos na China. Com a tecnologia e a expertise das empresas envolvidas, o futuro parece promissor para a montadora e seu mais recente lançamento.

Fonte: Esse microcarro elétrico pode salvar uma das maiores fabricantes chinesas

Novos horizontes para a Hyundai no Brasil

Após a notícia de que a Hyundai Motor assumiria diretamente a operação de carros importados para o Brasil, sem a intermediação da Caoa, o mercado automotivo ficou em polvorosa com as novidades que estavam por vir. E não demorou muito para a montadora sul-coreana apresentar ao público os frutos desse novo momento, com destaque para o elétrico Ioniq 5.

Além do Ioniq 5, a Hyundai confirmou o lançamento do novo Tucson, do Kona híbrido (que já tem versão elétrica disponível), do SUV Palisade e cogita trazer também o Santa Fe, renovar o utilitário HR e manter o atual Tucson, que continuarão sendo produzidos pela Caoa.

Um dos modelos em destaque é o Santa Fe, que atualmente é oferecido em três versões. A mais provável a chegar ao Brasil é a última disponível, equipada com um motor 1.6 turbo GDi de 235cv com conjunto híbrido. O visual polêmico do veículo promete conquistar admiradores e críticos.

O Kona, que já conta com versão elétrica, ganhará uma reestilização ainda este ano. O Kona híbrido terá duas opções de motor e bateria, com autonomias distintas, e a versão híbrida contará com um motor 1.6 GDi associado a um propulsor elétrico.

O Palisade, SUV de sucesso nos Estados Unidos, desembarcará no Brasil no segundo semestre. Com motor 3.8 V6 de 295cv e tração integral, promete conquistar os amantes de SUVs robustos e espaçosos.

Outra grande novidade é a nova geração do Tucson, que terá motor 1.6 turbo de 177cv e será importada em versão única. O preço será revelado mais próximo do lançamento, que promete agitar o segmento de SUVs no mercado brasileiro.

A aposta na tecnologia de hidrogênio: Hyundai Nexo

Em meio a essas novidades, a Hyundai também anunciou que em abril irá apresentar o Nexo, veículo movido a hidrogênio. Lançado em 2019, o Nexo possui um motor de 161cv que combina hidrogênio e oxigênio para gerar eletricidade por meio de reações químicas, emitindo apenas água destilada como resíduo. A montadora pretende investir cerca de US$ 1,1 bilhão nessa tecnologia no Brasil até 2032, abrindo caminho para novas possibilidades de mobilidade sustentável.

Além das novidades de produtos, a Hyundai também planeja utilizar a fábrica de Anápolis, hoje operada pela Caoa-Chery, mas sob gestão da HMB. Com essa mudança, a Hyundai passa a ter uma operação mais ampla, produzindo veículos em Piracicaba e Anápolis, além de gerenciar a importação. A marca promete facilitar o acesso dos clientes aos veículos oferecidos no Brasil, unificando a manutenção em toda a rede.

Anteriormente, a Caoa era responsável pela importação da Hyundai, enquanto a HMB cuidava das linhas Creta e HB20. Agora, com essa nova fase, os clientes terão à disposição um portfólio mais amplo de produtos em diversos segmentos. A Caoa permanece como parceira da Hyundai, mantendo 47 concessionárias da marca espalhadas pelo país.

Com tantas novidades e mudanças, a Hyundai se prepara para conquistar ainda mais espaço no mercado brasileiro, oferecendo opções variadas e tecnologias inovadoras para atender às demandas dos consumidores cada vez mais exigentes. O futuro promete ser eletrizante para a montadora sul-coreana no Brasil.

Fonte: Hyundai confirma novo Tucson, Palisade e Kona híbrido no Brasil

Com o avanço das preocupações ambientais e a busca por alternativas mais sustentáveis, o mercado de carros elétricos está ganhando cada vez mais destaque. No Brasil, algumas cidades estão se destacando por sua infraestrutura e incentivos para a eletrificação dos veículos.

São Paulo, por exemplo, lidera o ranking de cidades brasileiras com maior número de carros elétricos registrados. Com mais de 110 pontos de recarga, a cidade oferece opções ultrarrápidas na Avenida Paulista e no primeiro posto 100% elétrico do Brasil. Além disso, há incentivos fiscais para tornar os carros elétricos mais acessíveis e a expansão da rede de recargas nas rodovias próximas.

Brasília, conhecida como “capital verde”, também tem se destacado no cenário da eletrificação. Com diversos pontos de recarga espalhados pela cidade, como em estacionamentos, centros comerciais e áreas residenciais, a capital prevê a abertura de postos públicos de recarga em prédios públicos. Além disso, está desenvolvendo um projeto-piloto para disponibilizar carros elétricos e eletropostos para servidores públicos.

O Rio de Janeiro também figura entre as cidades com boa infraestrutura para carros elétricos, com postos de recarga ultrarrápida e rápida em locais estratégicos como shoppings e postos de combustíveis. A cidade está expandindo sua rede pública de estações e incentivando a instalação de pontos de recarga em novos edifícios.

Belo Horizonte e Campinas também merecem destaque, com grandes centros de recarga, parcerias com empresas para acelerar a instalação de novos pontos e investimentos contínuos em infraestrutura para promover o uso de carros elétricos.

Além dessas cidades, Santa Catarina também se destaca no cenário da eletrificação, com uma das maiores rotas eletrificadas do Brasil e planos ambiciosos para expandir ainda mais a infraestrutura de recarga. O estado conta com mais de 1.500 km de estradas com estações de recarga e projetos para instalar novas estruturas.

Para aproveitar ao máximo um carro elétrico, é importante fazer um test drive, aproveitar os incentivos fiscais e programas de desconto, planejar os trajetos com antecedência, utilizar aplicativos para encontrar pontos de recarga e fazer parte da comunidade de entusiastas de carros elétricos. Com um pouco de planejamento e pesquisa, é possível aproveitar ao máximo seu carro elétrico e contribuir para um futuro mais sustentável para todos.

Fonte: As 5 Melhores Cidades Brasileiras para Carro Elétrico

O mercado automotivo brasileiro está passando por grandes transformações e investimentos significativos. Com a notícia do reforço de R$ 30 bilhões por parte da Stellantis, o conglomerado formado por marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram, o cenário se torna ainda mais promissor.

A chegada de um modelo híbrido nacional da Stellantis já era esperada, após o grupo ter apresentado no ano passado os três tipos de tecnologia híbrida que seriam adotados no Brasil: híbrido leve flex, híbrido pleno e híbrido plug-in. No entanto, a surpresa ficou por conta da previsão de lançamento de um desses modelos já em 2024, consolidando a aposta da empresa na eletrificação de sua frota.

O centro de eletrificação do grupo no Brasil será em Betim, o que reforça a importância da região na estratégia da Stellantis. Com modelos como Fiat Strada, Argo, Mobi, Pulse, Fastback e Fiorino, além do Peugeot Partner Rapid sendo fabricados em Betim, especula-se que um desses veículos será escolhido para receber a tecnologia híbrida, que é compatível com todas as linhas de produção da empresa na região.

Emanuele Cappellano, COO da Stellantis para a América do Sul, destacou que a empresa não ficará restrita a apenas um modelo eletrificado. Com a implementação de quatro plataformas globais, mais de 40 modelos, oito novos powertrains e aplicações em eletrificação, a Stellantis pretende revolucionar o mercado automotivo no Brasil e na região.

Além dos motores híbridos que trabalham com motores flex, a Stellantis também anunciou planos para um modelo totalmente elétrico nos próximos anos. Com esse cenário de investimentos e avanços tecnológicos, o futuro do mercado automotivo brasileiro promete ser cada vez mais eletrificado e sustentável.

Com tantas novidades no horizonte, os consumidores podem esperar por uma variedade de opções de veículos mais eficientes e ecologicamente corretos. A Stellantis está se consolidando como uma das principais players nesse movimento de eletrificação, o que certamente terá um impacto positivo na indústria automotiva e no meio ambiente como um todo.

Fonte: Stellantis terá carro híbrido no Brasil já em 2024

A chegada de veículos elétricos mais acessíveis no mercado brasileiro marca uma mudança significativa no cenário da mobilidade no país. Nos últimos dois anos, os consumidores brasileiros têm testemunhado a entrada de modelos mais acessíveis de veículos elétricos, antes considerados fora de alcance devido aos altos custos de aquisição. Essa transformação representa uma oportunidade emocionante para os consumidores brasileiros, que agora têm mais opções de escolha quando se trata de veículos elétricos.

Fabricantes tanto nacionais quanto internacionais têm lançado uma variedade de modelos de carros elétricos com preços mais competitivos, ampliando as opções disponíveis para os clientes brasileiros. Desde compactos urbanos até SUVs familiares, esses novos modelos oferecem uma alternativa atraente aos veículos movidos a combustíveis fósseis. Isso não apenas proporciona mais opções aos consumidores, mas também contribui para a redução das emissões de gases de efeito estufa e melhoria da qualidade do ar nas cidades brasileiras.

Recentemente, a montadora chinesa BYD anunciou a chegada do Dolphin Mini, um veículo elétrico com preço acessível para o mercado brasileiro. Com um desconto especial para o primeiro lote, o Dolphin Mini está disponível por um preço atrativo, tornando-se uma opção interessante para os consumidores que buscam adquirir um veículo elétrico. Além da BYD, outras marcas também estão lançando modelos acessíveis, como a JAC Motors, a GWM e a Seres, entre outras.

Os avanços na tecnologia de baterias têm permitido que os veículos elétricos tenham uma autonomia maior e um desempenho comparável aos veículos a combustão. Isso tem contribuído para reduzir a ansiedade em relação à autonomia e aumentado a confiança dos consumidores com os veículos elétricos. Além disso, o governo brasileiro tem implementado incentivos fiscais e programas de subsídio para veículos elétricos, tornando sua compra ainda mais atrativa.

A chegada de veículos elétricos mais acessíveis no mercado brasileiro representa um marco significativo na transição para uma mobilidade mais sustentável e ecologicamente consciente. À medida que os consumidores optam por modelos elétricos, podemos esperar uma redução significativa na poluição atmosférica e uma contribuição importante para os esforços de combate às mudanças climáticas. No entanto, é fundamental que o governo continue a apoiar essa transição, especialmente por meio de políticas e incentivos que promovam a adoção generalizada de veículos elétricos em todo o país.

Em resumo, a chegada de veículos elétricos mais baratos no Brasil tem o potencial de revolucionar a mobilidade e a sustentabilidade do país. À medida que mais consumidores optam por modelos elétricos, podemos esperar um futuro mais limpo e saudável para todos. É um passo importante na direção de uma mobilidade mais sustentável e ecologicamente consciente no Brasil.

Fonte: Veículos elétricos mais acessíveis: uma realidade emergente no Brasil

A tecnologia automotiva está sempre em constante evolução, com novas inovações sendo desenvolvidas para tornar a experiência de dirigir mais segura e eficiente. Uma dessas inovações surgiu recentemente na China, onde uma empresa apresentou um carro híbrido capaz de flutuar em caso de acidentes envolvendo água, como enchentes e inundações.

O modelo, produzido pela empresa chinesa BYD, chamou a atenção por sua capacidade única de flutuar em situações de emergência. Além disso, o carro também possui a capacidade de estacionar lateralmente, o que facilita a vida dos motoristas em espaços apertados e congestionados. Com um peso de cerca de 3,5 toneladas, o veículo promete ser uma opção segura e prática para quem vive em áreas sujeitas a alagamentos.

Atualmente, o carro híbrido da BYD está sendo vendido apenas na China, mas a empresa não descarta a possibilidade de exportá-lo para outros mercados. Com a crescente demanda por veículos mais sustentáveis e seguros, é provável que esse modelo inovador encontre interesse em outros países.

A tecnologia por trás do carro híbrido da BYD é um exemplo do avanço contínuo da indústria automotiva, que busca constantemente novas maneiras de melhorar a segurança e a eficiência dos veículos. Com a preocupação crescente com as mudanças climáticas e a necessidade de reduzir as emissões de carbono, os carros híbridos e elétricos estão se tornando cada vez mais populares em todo o mundo.

Além disso, a capacidade do carro da BYD de flutuar em situações de emergência pode ser extremamente útil em regiões propensas a enchentes e inundações. Com a frequência cada vez maior de eventos climáticos extremos, ter um veículo que possa lidar com essas situações de maneira segura e eficaz pode fazer toda a diferença.

Em resumo, o carro híbrido da BYD é um exemplo de como a inovação tecnológica pode transformar a indústria automotiva e melhorar a vida dos motoristas. Com sua capacidade de flutuar em situações de emergência e estacionar lateralmente, o modelo se destaca como uma opção segura e prática para quem busca um veículo moderno e sustentável. Espera-se que essa tecnologia se expanda para outros mercados e inspire outras empresas a investir em soluções inovadoras para o setor automotivo.

Fonte: Empresa chinesa apresenta carro híbrido que pode flutuar na água – Notícias

A Apple decidiu encerrar seu projeto de veículo elétrico, uma iniciativa que marcou seu ingresso na indústria automobilística há uma década. De acordo com fontes da Reuters, a empresa tomou essa decisão em um momento de retração nos investimentos em veículos elétricos, devido à queda na demanda e ao aumento da participação das montadoras chinesas nesse mercado.

Os funcionários que trabalhavam no projeto de veículo elétrico da Apple serão realocados para a divisão de inteligência artificial da empresa, conforme reportado pela Bloomberg News. A decisão da Apple de encerrar o projeto foi comentada por Ben Bajarin, CEO da Creative Strategies, que acredita que a empresa focará mais na GenAI, o que deve gerar otimismo entre os investidores em relação à capacidade da Apple de competir em inteligência artificial.

Este movimento da Apple representa uma mudança em sua abordagem em relação à inteligência artificial, já que a empresa tem sido mais reservada nesse campo em comparação com outras gigantes tecnológicas como Alphabet e Microsoft. A notícia chega em um momento desafiador para a Apple, que enfrenta um crescimento mais lento em sua participação de mercado e uma demanda reduzida por seus produtos, especialmente na China, devido ao aumento das taxas de juros, que afetaram a demanda por veículos elétricos e levaram a cortes de produção e empregos no setor.

Grandes fabricantes, incluindo a Tesla, também têm reavaliado seus investimentos em veículos totalmente elétricos, com alguns direcionando seu foco para veículos híbridos. Elon Musk, CEO da Tesla, comentou sobre o término do projeto da Apple nas redes sociais.

Conhecido internamente como Projeto Titan, o esforço da Apple no setor automotivo começou há uma década, com previsão de lançamento entre 2024 e 2025. No entanto, o projeto enfrentou diversos desafios, incluindo uma reestruturação em 2019 e mudanças no conceito de design.

O encerramento do projeto de carro elétrico da Apple marca um ponto de inflexão em sua estratégia, à medida que a empresa busca reorientar seus esforços em áreas como inteligência artificial em um ambiente de mercado cada vez mais competitivo. Esta decisão também reflete as mudanças que estão ocorrendo na indústria automobilística global.

Crédito/Foto: Yifan Ding/Getty Images

Fonte: Apple desiste de produzir carro elétrico por medo de ser atropelada pelas montadoras chinesas

A quarta geração do Chevrolet Equinox está chegando ao mercado norte-americano com uma grande novidade: a introdução da versão híbrida plug-in (PHEV). Depois de estrear na China, o modelo chega aos EUA em meio a discussões sobre a falta de infraestrutura para veículos elétricos no país. A decisão da GM de oferecer um modelo híbrido é vista como um passo atrás em relação aos planos de vender apenas carros elétricos nos EUA, mas é uma resposta às demandas do mercado local.

A CEO Mary Barra já declarou que a GM mantém os planos de se tornar livre de emissões até 2035, mas a introdução do Equinox PHEV mostra que a empresa está disposta a oferecer opções mais flexíveis aos consumidores enquanto a infraestrutura de recarga para veículos elétricos não se desenvolve completamente nos EUA. Além do Equinox, outras marcas do grupo GM, como Buick e Cadillac, também devem lançar versões híbridas de seus modelos.

O Chevrolet Equinox PHEV 2025 apresenta poucas diferenças visuais em relação às versões tradicionais, com destaque para as rodas de liga leve mais aerodinâmicas e a ausência da saída dupla de escapamento. Sob o capô, o modelo combina um motor a gasolina de 172 cv com um motor elétrico de 190 cv, alimentado por uma bateria de 140 kW. Ainda não foram divulgados outros detalhes técnicos, como torque e potência combinados, mas as medidas do veículo já estão disponíveis: 4,65 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,71 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.

A cabine do novo Equinox traz telas maiores, com um painel de instrumentos digital de 11” e uma central multimídia de 11,3”. O SUV será produzido na fábrica de San Luis Potosí, no México, com início da produção marcado para maio. A expectativa é de que o modelo também seja lançado no Brasil no final do ano que vem ou no início de 2025, para competir com modelos como o GWM Haval H6 e o BYD Song Plus.

Em resumo, o Chevrolet Equinox PHEV representa uma importante aposta da GM para atender às demandas do mercado norte-americano enquanto avança em direção à eletrificação de sua linha de produtos. Com um modelo híbrido plug-in, a empresa busca oferecer uma opção mais viável aos consumidores que ainda enfrentam obstáculos na transição para veículos elétricos em um cenário de infraestrutura ainda em desenvolvimento nos EUA.

Fonte: Novo Chevrolet Equinox híbrido terá motores 1.5 turbo e elétrico

A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, deu início às obras de sua nova fábrica em Camaçari, na Bahia, com um investimento de R$ 3 bilhões. O complexo fabril será construído do zero em uma área que antes pertencia à Ford. A empresa confirmou que serão produzidos inicialmente quatro modelos: os elétricos Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Plus e o SUV híbrido Song Plus.

A fabricação brasileira do Dolphin Mini foi adiantada com exclusividade pela revista Autoesporte em fevereiro. A empresa afirmou que pagou cerca de R$ 290 milhões ao governo da Bahia pela área total de 4,6 milhões de m² e que o empreendimento irá gerar cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos. Além disso, a BYD está em negociação com o governo baiano para assumir a operação do Porto de Aratu, ligado ao complexo, por questões logísticas.

Inicialmente, os carros serão montados no Brasil com peças provenientes da China até o último trimestre de 2024. A partir de 2025, a BYD iniciará a produção efetiva dos veículos no país, com um plano de nacionalização que prevê alcançar 70% de insumos nacionais, incluindo as baterias de lítio.

A primeira fase das obras contempla a construção de 26 instalações entre galpões de produção, pista de testes e outras estruturas em uma área de aproximadamente 1 milhão de m². As antigas instalações do complexo serão destinadas a fornecedores que irão auxiliar na produção de peças dos novos veículos.

A BYD pretende fortalecer a economia local, criar um grupo de fornecedores e um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Tecnológico. Um dos objetivos desse centro é desenvolver tecnologia de um motor híbrido flex, que combina etanol com motor elétrico, para equipar o Song Plus no próximo ano.

A fábrica terá capacidade para produzir 150 mil veículos por ano e será um importante impulso para a indústria automotiva brasileira. Com a chegada da BYD e o investimento significativo no setor, a expectativa é de crescimento e avanço tecnológico no mercado de veículos elétricos e híbridos no país.

Fonte: BYD inicia produção no Brasil já em 2024; veja quais serão os carros | Indústria automotiva