Com a preocupação cada vez maior em relação aos impactos ambientais causados pela emissão de gases poluentes na atmosfera, a indústria automotiva tem investido cada vez mais em carros elétricos e híbridos. Essas tecnologias são consideradas mais sustentáveis e promissoras para o futuro da mobilidade urbana.

Os carros elétricos são alimentados por baterias, que podem ser recarregadas em tomadas comuns ou em estações de recarga. Eles não emitem poluentes diretamente, contribuindo assim para a redução do impacto ambiental causado pelos veículos movidos a combustíveis fósseis. Além disso, os carros elétricos são mais silenciosos e oferecem um desempenho de aceleração superior aos veículos tradicionais.

Já os carros híbridos combinam um motor elétrico com um motor a combustão interna, o que permite uma maior eficiência energética e uma redução nas emissões de poluentes. Essa tecnologia é especialmente interessante para aqueles que desejam se adaptar aos veículos elétricos, mas ainda possuem receios em relação à autonomia e à infraestrutura de recarga.

Uma das vantagens dos carros elétricos e híbridos é a economia de combustível. Os veículos elétricos não consomem gasolina ou diesel, o que resulta em uma redução significativa nos gastos com combustível. Além disso, muitos governos oferecem incentivos fiscais e subsídios para a compra de carros elétricos, tornando-os ainda mais atrativos para os consumidores.

Outro ponto importante a se destacar é a manutenção mais simples e barata dos carros elétricos e híbridos. Como possuem menos peças móveis do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, esses veículos tendem a apresentar menos problemas mecânicos e a necessitar de menos manutenção. Isso se traduz em economia de tempo e dinheiro para os proprietários.

No entanto, apesar de todas as vantagens, ainda existem desafios a serem superados para a popularização dos carros elétricos e híbridos. Um dos principais obstáculos é a infraestrutura de recarga, que ainda é insuficiente em muitos países. A falta de postos de recarga rápida pode prejudicar a autonomia dos veículos elétricos em viagens mais longas, o que pode desencorajar os consumidores a adotarem essa tecnologia.

Além disso, o alto custo de aquisição dos carros elétricos e híbridos ainda é um impeditivo para muitas pessoas. Apesar dos incentivos fiscais oferecidos por alguns governos, o preço desses veículos ainda é mais elevado do que o dos carros movidos a combustíveis fósseis. Isso pode limitar a adesão dos consumidores a essa tecnologia, principalmente em países em desenvolvimento.

No entanto, é possível afirmar que os carros elétricos e híbridos representam o futuro da indústria automotiva. Com a pressão cada vez maior por parte da sociedade e dos governos para a redução das emissões de gases poluentes, a transição para veículos mais limpos e sustentáveis é inevitável. Caberá às montadoras e aos governos trabalharem em conjunto para superar os desafios e tornar os carros elétricos e híbridos uma realidade acessível a todos.

Fonte: Carros Elétricos e Híbridos – Autoesporte

A presença da BYD na 28ª edição da Intermodal South America 2024 é uma prova do compromisso da empresa com a inovação e a sustentabilidade. Com um estande repleto de soluções inovadoras, a BYD apresenta ao público seu mais recente lançamento, o BYD Dolphin Mini, além de destacar suas soluções completas de geração e armazenamento de energia limpa, logística verde e painéis solares.

O BYD Dolphin Mini é a versão compacta do renomado BYD Dolphin, sucesso de vendas no mercado brasileiro de veículos elétricos. Com um valor inicial de R＄ 115.800, este compacto veículo elétrico promete revolucionar ainda mais o mercado automotivo brasileiro. Marcando presença na Intermodal South America 2024, a BYD oferece aos visitantes a oportunidade de conhecer de perto todas as novidades e inovações da marca.

Além do BYD Dolphin Mini, a empresa também destaca suas soluções para logística verde, como empilhadeiras movidas a bateria de fosfato de ferro-lítio. Estes equipamentos não só são 100% elétricos, mas também se destacam pela robustez, durabilidade, carregamento rápido e segurança, proporcionando uma alternativa eficiente e sustentável para operações diárias.

Outro destaque do estande da BYD na Intermodal é o rebocador BYD Green Tug, um veículo 100% elétrico com capacidade de carga de até 25 mil kg, autonomia para três turnos de operação e tempo de carregamento reduzido. Com todas essas inovações, a BYD reafirma seu compromisso com a mobilidade sustentável e a energia limpa.

Além disso, a BYD se destaca como uma das principais fabricantes de painéis solares no Brasil, oferecendo soluções completas para geração, armazenamento e aplicação de energia solar. Com uma visão abrangente das soluções inovadoras da empresa para a transição energética e a redução de emissões, os visitantes da Intermodal South America 2024 terão a oportunidade de conhecer de perto o pioneirismo da BYD no mercado brasileiro de equipamentos de logística 100% elétricos.

Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD, destaca a qualidade, segurança e sustentabilidade oferecidas pelos produtos da empresa. Com sua participação na Intermodal South America 2024, a BYD reafirma seu compromisso em continuar liderando o caminho para um futuro mais sustentável e livre de emissões no mercado de transporte terrestre, aéreo, marítimo e ferroviário nas Américas.

Fonte: BYD apresenta solução de geração e armazenamento de energia, logística verde e carro elétrico em feira | Mecânica Online®

Recentemente, a OLX divulgou os resultados de uma pesquisa que apontam para uma tendência crescente de interesse dos consumidores brasileiros em adquirir veículos eletrificados. Segundo o estudo, 57% dos entrevistados consideram a possibilidade de comprar um carro híbrido ainda este ano, indicando uma mudança de comportamento em relação aos combustíveis tradicionais.

No entanto, quando se trata de veículos elétricos puros, a disposição dos consumidores é menor, com apenas 14% considerando a compra de um automóvel movido exclusivamente a baterias. Além disso, 29% dos entrevistados afirmaram que não têm planos de adquirir nenhum tipo de carro eletrificado em 2024, seja híbrido ou elétrico.

O estudo também revelou que a maioria dos entrevistados está disposta a pagar mais caro por um carro híbrido ou elétrico, com 66% dos participantes considerando essa possibilidade. Esse número aumenta para 73% entre os consumidores da Geração Z, indicando uma maior aceitação entre os mais jovens em relação à tecnologia de eletrificação.

O VP comercial de Autos do Grupo OLX, Flávio Passos, destacou que os resultados da pesquisa mostram que os brasileiros estão dispostos a investir em um carro mais caro, desde que tenha um combustível mais barato e tecnologia avançada. Isso aponta para uma mudança de mentalidade em relação aos veículos tradicionais movidos a combustíveis fósseis, demonstrando uma maior preocupação com a sustentabilidade e eficiência energética.

O estudo foi realizado em parceria com a MindMiners e entrevistou brasileiros de diferentes regiões do país. Os resultados evidenciam uma crescente vontade dos consumidores em adotar tecnologias mais sustentáveis e eficientes, indicando um cenário promissor para o mercado de carros eletrificados no Brasil.

Portanto, diante desses dados, fica claro que a eletrificação dos veículos está se tornando uma tendência cada vez mais forte no mercado automotivo brasileiro. Com um número crescente de consumidores demonstrando interesse em adquirir carros híbridos e elétricos, as montadoras têm a oportunidade de investir em tecnologias mais limpas e eficientes, atendendo às demandas de um mercado em constante evolução.

Fonte: Carro híbrido: quase 60% pretendem comprar um carro híbrido

A BYD, uma das maiores montadoras de veículos elétricos da China, lançou uma nova versão de seu carro mais vendido com um preço mais baixo do que o modelo anterior que foi descontinuado. Esta decisão ocorre em meio a uma guerra de preços no maior mercado automotivo do mundo, onde várias empresas estão introduzindo incentivos para atrair clientes em um mercado cada vez mais competitivo.

O crossover Iuan Plus, conhecido como Atto 3 nos mercados estrangeiros, foi lançado com um preço inicial de 119.800 iuans (aproximadamente 16.644 dólares). Este valor representa uma redução de 11,8% em relação ao preço final de venda da versão substituída. A BYD tomou esta decisão estratégica visando manter sua posição de destaque no mercado, especialmente diante da concorrência cada vez mais acirrada.

Em 2023, a BYD vendeu 412.202 unidades do Plus, sendo que 100.020 foram exportadas, o que representou 42% de suas exportações totais de automóveis. A montadora tem buscado expandir sua atuação para mercados fora da China, onde os preços dos seus veículos podem ser mais altos e garantir margens de lucro maiores. Por exemplo, o Atto 3 é vendido por 48.011 dólares australianos (aproximadamente 31.336 dólares) na Austrália, um aumento de 85% em relação ao preço na China.

Esta estratégia da BYD reflete a sua busca por manter uma posição competitiva no mercado global de veículos elétricos, aproveitando as oportunidades de crescimento em diferentes regiões. A empresa está atenta às tendências do mercado e às necessidades dos consumidores, buscando oferecer produtos de qualidade a preços atrativos.

Com a introdução da nova versão do seu carro mais vendido a um preço mais baixo, a BYD espera atrair mais clientes e manter sua liderança no mercado de veículos elétricos. A concorrência está cada vez mais intensa, mas a montadora chinesa está preparada para enfrentar os desafios e continuar inovando para atender às demandas dos consumidores em todo o mundo.

Fonte: BYD baixa preço na China de versão nova de carro elétrico Por Reuters

O Jeep Avenger 4xe traz inovações e promete ser um dos modelos mais importantes da marca. Com a estreia de sua nova versão híbrida um ano após o lançamento do modelo elétrico, o Avenger se destaca por oferecer tração nas quatro rodas e um inédito sistema híbrido-leve de 48V.

Para quem não conhece, o Avenger é o menor Jeep da história e compartilha a mesma plataforma do Peugeot 208. Sua posição no mercado europeu é abaixo do Renegade e disputa espaço com SUVs compactos como o Nissan Juke e o Volkswagen T-Cross. Com a chegada da nova versão híbrida 4xe, o Avenger passa a ocupar o topo da gama.

A Jeep divulgou poucos detalhes técnicos sobre o Avenger, mas destacou que o modelo conta com um motor a combustão de 136 cv e dois motores elétricos de 21 kW, um em cada eixo. O torque é de cerca de 20 kgfm. Além disso, o Avenger possui um sistema chamado “power looping”, que distribui a potência para as quatro rodas independentemente da carga da bateria.

Outra novidade é o sistema híbrido-leve de 48V, que permite que o Avenger percorra pequenas distâncias em modo totalmente elétrico. Esse recurso é gerenciado pela transmissão automatizada de dupla embreagem de seis marchas, que será utilizada no futuro Jeep híbrido nacional.

Em termos de design e equipamentos, o Avenger 4xe é muito semelhante ao modelo elétrico. Conta com teto panorâmico, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos aquecidos e rodas de 16 ou 18 polegadas, com alterações no design.

As vendas do novo Jeep Avenger 4xe devem iniciar no fim do ano na Europa, com as primeiras entregas previstas para o início de 2025. No entanto, conforme apurado pela Autoesporte, o modelo não será lançado no Brasil. Os custos elevados de adaptação e importação inviabilizam a chegada do Avenger ao mercado brasileiro, colocando-o na faixa de preço do Jeep Compass.

A Jeep continua buscando alternativas para eletrificar sua gama e enfrentar a concorrência dos novos concorrentes chineses no Brasil. Apesar de não ter o Avenger por aqui, a marca segue trabalhando para oferecer opções de veículos híbridos e elétricos aos consumidores brasileiros.

Fonte: Jeep Avenger 4xe estreia motor híbrido com tração 4×4 e chega em 2025 | Lançamentos de carros

O mercado de carros elétricos está em constante evolução, com novos modelos sendo lançados e preços sendo ajustados para tornar a tecnologia mais acessível aos consumidores. Um exemplo disso é o Renault Kwid E-Tech, que iniciou o segmento dos carros elétricos compactos no Brasil em meados de 2022.

Com um preço inicial de R$ 142.990, o Kwid E-Tech era o carro elétrico mais barato do Brasil na época. No entanto, o início das vendas foi marcado por atrasos na entrega e a chegada de concorrentes no mercado, como o BYD Dolphin, que foi lançado em maio por R$ 149.800. Diante da concorrência, a Renault decidiu reduzir o preço do Kwid E-Tech para R$ 123.490, mas as vendas ainda foram fracas, com apenas 245 unidades emplacadas em 2023.

Com a chegada do BYD Dolphin Mini, com previsão de ser lançado por menos de R$ 100.000, a Renault se viu obrigada a reduzir ainda mais o preço do Kwid E-Tech, que passou a ser vendido por R$ 99.990, tornando-se o carro elétrico mais barato do Brasil.

O Renault Kwid E-Tech é praticamente idêntico às versões 1.0 flex do modelo, com algumas alterações estéticas no acabamento e no console central. O carro oferece quatro lugares, bom espaço traseiro e um porta-malas adequado. Além disso, conta com Android Auto e Apple CarPlay, tornando a experiência de condução mais agradável na cidade.

Em termos de desempenho, o Kwid E-Tech é adequado para deslocamentos urbanos, com um motor de 65 cv e 11,5 kgfm. A autonomia é de 185 km, o que limita um pouco as viagens mais longas. No entanto, a manutenção do Kwid elétrico é oito vezes mais econômica e 50% mais barata do que a versão a combustão, o que torna o custo de propriedade mais atraente para os consumidores.

Em resumo, o Renault Kwid E-Tech se destaca como o carro elétrico mais barato do Brasil, oferecendo uma opção acessível para quem deseja aderir à tecnologia elétrica. Com um bom espaço interno, desempenho adequado e custos de manutenção competitivos, o Kwid E-Tech é uma opção interessante para quem busca um carro elétrico compacto e econômico.

Fonte: Como é o Renault Kwid E-Tech, carro elétrico mais barato do Brasil

O Honda CR-V 2024 chega com um visual mais agressivo e tecnologia de ponta. Inspirado no Passport, o novo modelo traz linhas marcantes e uma dianteira imponente, com faróis afilados e uma grade hexagonal chamativa. No entanto, um possível problema está presente: o emblema da grade dianteira abriga o radar dos sistemas de assistência ao condutor, o que pode se tornar um prejuízo para os proprietários.

Em termos de tecnologia, o CR-V conta com o pacote Honda Sensing, que inclui ACC, frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa. No entanto, a ausência do sensor de ponto cego é uma crítica importante, sendo substituído por uma câmera no retrovisor direito. A qualidade da imagem dessa câmera e da câmera de ré poderia ser melhor.

Em relação ao interior, o CR-V segue o padrão de qualidade da Honda, com um cluster de instrumentos digital, uma central multimídia de 12,3 polegadas e revestimento em couro nos bancos. O espaço interno é bem aproveitado, graças ao recuo no painel e ao nivelamento dos vidros das portas dianteiras com o para-brisas.

O motor do CR-V é um 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson, que trabalha em conjunto com dois motores elétricos, proporcionando uma potência combinada de 207 cv. O sistema e-HEV privilegia o motor elétrico na maior parte do tempo, garantindo um funcionamento suave e dinâmica semelhante à de um carro elétrico. O consumo de gasolina é de 14,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro.

Em termos de itens de série, o Honda CR-V Touring 2024 oferece uma lista extensa de equipamentos, que vão desde luz ambiente e HDC até Honda LaneWatch e airbags para joelhos. A segurança é garantida com sistemas como ACC, CMBS e LKAS, além de airbags frontais, laterais, de cortina e para joelhos.

Em resumo, o Honda CR-V 2024 combina um visual agressivo, tecnologia avançada e eficiência energética em um pacote completo. Com um interior sofisticado, um conjunto mecânico inovador e uma lista de equipamentos completa, o CR-V se destaca como uma opção interessante no segmento de SUVs.

Fonte: Honda CR-V volta híbrido ao Brasil com preço de BMW e conjunto do Accord

A montadora chinesa Li Auto está fazendo barulho no mercado de veículos elétricos com o lançamento do Mega, um veículo multifuncional de luxo que impressiona pelo seu tamanho e capacidade. Com um peso de 2.785 kg e dimensões imponentes de 5,35 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,85 metros de altura, o Mega promete combinar espaço com eficiência para atender às necessidades das famílias chinesas.

Com um preço inicial de 560.000 RMB (cerca de R$ 390 mil), o Mega vem equipado com um pacote de baterias de 102,7 kWh da CATL, que garante uma autonomia de 710 km sob o ciclo CLTC. Além disso, o veículo oferece capacidades de carregamento rápido, podendo recuperar até 500 km de autonomia em apenas 12 minutos de carga. Com um motor que entrega 400 kW de potência e 542 Nm de torque, o Mega é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, proporcionando uma experiência de condução emocionante e eficiente.

O design aerodinâmico do Mega, com um coeficiente de arrasto de 0,215, foi pensado para maximizar a eficiência energética do veículo, enquanto os recursos de conforto e conveniência, como bancos reclináveis e uma tela retrátil “de cinema” na traseira, garantem uma experiência de viagem de primeira classe para os ocupantes. A Li Auto tem como meta impulsionar suas vendas anuais para 800.000 unidades com o lançamento do Mega, que promete revolucionar o segmento de MPVs na China.

Apesar de ser uma marca relativamente nova no mercado automotivo, com menos de dez anos de existência, a Li Auto já lançou quatro modelos nos últimos cinco anos e conquistou reconhecimento rapidamente no mercado chinês. O Mega é a mais recente aposta da montadora para consolidar sua presença e oferecer soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis para os consumidores chineses.

A Li Auto apresentou o Mega no Salão do Automóvel de Guangzhou, após meses de especulação e vazamentos de imagens do veículo. Combinando a versatilidade de uma minivan com a eficiência de um veículo elétrico, o Mega promete atender às necessidades de transporte diversificado das famílias chinesas, oferecendo espaço, conforto e desempenho em um pacote impressionante.

Com um foco claro na inovação e na tecnologia, o Mega é mais do que apenas um veículo elétrico grande – é uma declaração da capacidade da Li Auto de impulsionar a indústria automotiva e oferecer soluções de mobilidade avançadas para os consumidores modernos. Com seu design arrojado, desempenho impressionante e capacidades de carregamento rápido, o Mega promete conquistar um lugar de destaque no competitivo mercado de veículos elétricos da China.

Fonte: “Mega”, literalmente: veja o novo carro elétrico chinês que impressiona pelo tamanho

Com a busca por alternativas mais sustentáveis e econômicas no mercado automobilístico, a Caoa Chery está se preparando para dar um passo importante no desenvolvimento de veículos híbridos no Brasil. Segundo informações divulgadas pela revista Autoesporte e pelo jornalista Sergio Quintanilha, o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid deve ser o primeiro híbrido plug-in produzido no país, sendo recarregado em tomadas comuns e com a possibilidade de utilizar combustível flexível.

A expectativa é de que a produção do SUV eletrificado tenha início ainda neste ano, na fábrica de Anápolis (GO). Com isso, é possível que haja uma redução no preço do veículo, que atualmente é importado da China e custa cerca de R$ 239.990. A decisão da empresa sino-brasileira em investir na produção local do modelo híbrido coloca a Caoa Chery à frente de concorrentes como Toyota e BYD, que também têm projetos do tipo em desenvolvimento no país.

O Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid conta com um conjunto mecânico que une um motor 1.5 turbo a gasolina a dois propulsores elétricos, totalizando uma potência de 317 cv e torque máximo de 56,6 mkgf. Com uma autonomia de aproximadamente 54 km no modo totalmente elétrico, o SUV promete um consumo médio de até 30,3 km/l na cidade e 26,9 km/l na estrada. Além disso, o veículo conta com um câmbio DHT de 11 marchas virtuais, desenvolvido exclusivamente para veículos híbridos.

Em termos de equipamentos, o modelo oferece uma tela de 24,6″ que integra o painel de instrumentos e a central multimídia, além de itens como controle de ar-condicionado com tela sensível ao toque, bancos com ajustes elétricos e sistema de som da marca Sony. O pacote de assistentes de condução semiautônoma inclui recursos como piloto automático adaptativo e alerta de saída de faixa.

Para recarregar as baterias do veículo, o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid vem com um carregador portátil do tipo 2, oferecendo a possibilidade de recarga em tomadas comuns de 220V ou em Wallbox. Com o carregador fornecido com o veículo, o tempo médio de recarga é de seis horas, enquanto em estações de parede a recarga pode ser realizada em três horas.

Com o investimento da Caoa Chery em produzir o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid no Brasil, a empresa se destaca como uma das pioneiras no mercado de veículos híbridos no país. A iniciativa demonstra o compromisso da marca com a inovação e sustentabilidade, oferecendo aos consumidores uma opção mais econômica e ecologicamente consciente.

Fonte: SUV Tiggo 8 pode se tornar primeiro híbrido plug-in feito no Brasil

Os carros elétricos têm sido muito falados nos últimos anos como uma alternativa mais sustentável e econômica em comparação com os veículos a combustão. No entanto, há muito mais por trás dessa tecnologia do que apenas a sua eficiência ecológica e econômica. Vamos explorar alguns aspectos importantes a serem considerados antes de aderir a essa novidade.

Em primeiro lugar, é importante ressaltar que o carro elétrico não é necessariamente uma solução eficaz para a descarbonização do planeta. Apesar de não emitir CO2 enquanto está em movimento, a produção das baterias e do próprio veículo emite uma grande quantidade desse gás de efeito estufa. Além disso, é preciso considerar que a maioria dos países desenvolvidos ainda gera energia elétrica a partir de fontes poluentes, como carvão, gás e diesel. Portanto, o impacto ambiental total de um carro elétrico é mais complexo do que parece à primeira vista.

Em relação ao preço dos carros elétricos, ainda é um obstáculo para muitos consumidores. Os modelos compactos já tiveram uma redução de preço significativa, mas os SUVs e médios ainda estão na faixa dos R$ 250 mil, o que os torna inacessíveis para a maioria das pessoas. Além disso, a manutenção de um carro elétrico pode ser mais barata do que a de um veículo a combustão, mas qualquer problema na bateria pode resultar em um custo elevado.

Outro ponto a considerar é a infraestrutura necessária para recarregar um carro elétrico. Para quem mora em prédios antigos ou não tem garagem, pode ser quase impossível instalar um carregador. Além disso, a autonomia do veículo pode ser um problema em viagens longas, já que nem sempre é fácil encontrar eletropostos disponíveis e funcionando corretamente.

A tecnologia por trás dos carros elétricos também não é tão simples quanto parece. Embora o motor elétrico seja relativamente fácil de fabricar, as empresas tradicionais que produzem veículos a combustão levaram décadas para alcançar um nível mínimo de confiabilidade. Além disso, a desvalorização dos carros elétricos é maior do que a dos veículos convencionais, o que pode ser um problema na hora da revenda.

Em resumo, os carros elétricos apresentam vantagens e desafios que devem ser cuidadosamente considerados antes de aderir a essa tecnologia. É importante analisar a sua situação individual, levando em conta a infraestrutura disponível, o preço do veículo, a sua autonomia e a sua pegada ambiental. No entanto, o Brasil ainda tem o dever de incentivar fontes de energia mais limpas e sustentáveis, como o etanol, como alternativa viável para reduzir a emissão de gases de efeito estufa.

Fonte: quais ainda são os principais pontos fracos deles