O crescimento dos carros híbridos no mercado automobilístico brasileiro tem sido evidente nos últimos anos, e a Toyota, com seus modelos Corolla e Corolla Cross, tem sido uma das principais impulsionadoras desse segmento. No entanto, apesar do sucesso desses veículos, os números de vendas mostram que a preferência dos consumidores ainda está nas versões a combustão.

De acordo com dados divulgados pela própria Toyota, o ano de 2023 encerrou com os modelos Corolla e Corolla Cross liderando as vendas de carros híbridos no Brasil. No entanto, a maioria dos compradores optou pelas versões com motor 2.0 aspirado, não pelas versões híbridas. No caso do modelo Corolla, por exemplo, as vendas do híbrido representam apenas 18% do total de vendas, com 7.885 unidades vendidas em comparação com as 35.038 unidades da versão a combustão. O cenário se repete no Corolla Cross, onde os híbridos representam 28,8% do total de vendas, com 12.115 unidades comercializadas em comparação com as 29.955 unidades das versões com motor 2.0 aspirado.

As versões híbridas dos modelos Corolla e Corolla Cross se destacam pelas tecnologias avançadas, maior eficiência energética e compromisso com a sustentabilidade. No entanto, o preço geralmente mais elevado em comparação com as versões a combustão pode ser um fator limitante para alguns consumidores. A Toyota oferece versões híbridas nos modelos Corolla Altis e Corolla Cross XRX, com preços que podem chegar a R$ 198.890 e R$ 210.990, respectivamente. Enquanto isso, as versões a combustão possuem preços mais acessíveis, o que pode explicar a preferência do consumidor brasileiro por essas opções.

Ainda assim, é importante ressaltar o aumento na preferência pelas versões híbridas, especialmente no caso do Corolla Cross, onde o percentual de vendas das versões híbridas é significativamente maior. Isso pode ser um reflexo do maior interesse dos consumidores por veículos mais sustentáveis e eficientes, o que sinaliza uma mudança de comportamento no mercado automobilístico brasileiro.

Em um cenário global de transição para veículos elétricos e híbridos, a tendência é que a preferência por essas tecnologias continue a crescer. Com as montadoras investindo cada vez mais em modelos híbridos e elétricos, é esperado que a oferta de veículos sustentáveis aumente, tornando-os mais acessíveis e atraentes para os consumidores.

Diante desse cenário, a Toyota continua a desempenhar um papel fundamental no mercado de carros híbridos, oferecendo opções inovadoras e contribuindo para a transição para um transporte mais sustentável no Brasil. Com o lançamento de novos modelos e a melhoria contínua das tecnologias híbridas, é possível que a preferência dos consumidores por veículos elétricos e híbridos continue a crescer nos próximos anos.

Portanto, independente da preferência individual por versões híbridas ou a combustão, é inegável que a presença crescente de veículos híbridos no mercado automobilístico brasileiro representa um avanço significativo rumo a um futuro mais sustentável e eficiente.

Fonte: Motor híbrido não é o preferido de quem compra Toyota Corolla

O esforço do governo Biden para promover a compra de veículos elétricos nos Estados Unidos está enfrentando desafios inesperados. Embora as vendas de carros totalmente elétricos tenham aumentado significativamente em 2023, o crescimento desacelerou nos últimos meses, levando as montadoras a diminuírem os planos de produção e a pausarem investimentos. Os consumidores estão preocupados com os preços, autonomia da bateria e a falta de estações de recarga, o que está afetando a adesão aos veículos elétricos.

Segundo Michelle Krebs, analista do setor da Cox Automotive, os fabricantes de automóveis estão enfrentando a realidade de que a aceitação do consumidor está crescendo mais lentamente do que o esperado. Ela ressalta que a transição para os veículos elétricos não será linear e que há muitos obstáculos no caminho. Em 2023, foram vendidos 869 mil veículos totalmente elétricos nos EUA, um aumento de 56% em relação a 2022. No entanto, essa taxa de crescimento marcou uma desaceleração em relação aos dois anos anteriores, o que foi menor do que o previsto por algumas montadoras.

O governo Biden tem a meta de que metade de todas as vendas de veículos novos até 2030 sejam de veículos com emissão zero, como veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in. No entanto, em novembro de 2023, esses modelos representavam apenas 10,8% das vendas de veículos novos nos EUA, de acordo com a J.D. Power. Apesar disso, especialistas em veículos elétricos acreditam que a meta ainda é alcançável se os consumidores virem progresso na disponibilidade de recarga, algo que está previsto para acontecer com a implementação de carregadores subsidiados pelo governo federal nos próximos meses.

O governo afirma que as vendas de veículos elétricos triplicaram desde que Biden assumiu o cargo em 2021 e que uma pesquisa mostra que 51% dos americanos entrevistados estavam considerando comprar um veículo elétrico no final de 2023, em comparação com 38% dois anos antes. Com a ajuda de subsídios federais, o país está planejando adicionar 500 mil novos carregadores até 2026.

Angelo Fernandez Hernandez, porta-voz da Casa Branca, destacou que mais americanos estão comprando veículos elétricos todos os dias, com as vendas aumentando mais rapidamente do que as de carros tradicionais movidos a gasolina. Ele atribui esse crescimento à agenda Investing in America do presidente, que torna os veículos elétricos mais acessíveis, ajuda os americanos a economizar dinheiro ao dirigir e torna o carregamento acessível e conveniente.

Apesar dos desafios enfrentados pelo governo Biden em promover a adoção de veículos elétricos, há um otimismo de que, com investimentos e incentivos adequados, a transição para uma frota de veículos mais sustentável pode ser alcançada. A disponibilidade de mais estações de recarga, preços acessíveis, e autonomia de bateria aprimorada são fatores essenciais para incentivar mais americanos a adotarem os veículos elétricos como uma opção viável e ambientalmente responsável.

Fonte: Nos EUA, transição para veículo elétrico esfria à medida que a demanda diminui

**O Novo Corolla Cross XRX Híbrido 2024: Inovação, Sustentabilidade e Economia**

O Toyota Corolla é um ícone no mercado automobilístico mundial. Com mais de 50 anos de história, este sedã conquistou uma legião de fãs devido à sua qualidade, confiabilidade e durabilidade. Sempre em busca de inovação, a marca não para de surpreender, e a mais recente novidade é o Corolla Cross XRX Híbrido 2024.

Com a tecnologia híbrida, que combina um motor a gasolina e outro elétrico, o Corolla Cross XRX Híbrido oferece uma performance eficiente e sustentável. Além disso, o carro apresenta um baixo consumo de combustível e emissão reduzida de poluentes, o que o torna uma opção ideal para quem busca um veículo econômico e amigo do meio ambiente.

E para surpresa de muitos, o Corolla Cross XRX Híbrido 2024 está com um preço especial, igual ao do Corolla Cross Flex 2.0. Isso mesmo, um carro híbrido pelo mesmo valor de um carro flex, graças a um lote especial de fábrica. E para quem se preocupa com os gastos no dia a dia, é importante destacar que o veículo pode fazer até 17,8 km/l, proporcionando uma economia significativa no bolso e contribuindo para a preservação do meio ambiente.

Para aqueles que desejam aproveitar esta oportunidade única, a concessionária Topázio Toyota é o local ideal. Com o melhor atendimento e serviços de qualidade, a Topázio Toyota oferece a chance de adquirir o novo Corolla Cross XRX Híbrido 2024. A concessionária está localizada na Av. Presidente Getúlio Vargas, Monte Castelo, Teixeira de Freitas.

Além disso, é possível entrar em contato pelo Instagram: @topaziotoyota, pelo telefone (73) 3011-0050, ou pelo WhatsApp (75) 2101-8555.

Com tantos benefícios e vantagens, é evidente que o Corolla Cross XRX Híbrido 2024 é uma escolha inteligente para quem procura um carro moderno, sustentável e econômico. Não perca a chance de adquirir este veículo inovador e faça a diferença no seu dia a dia, contribuindo para um futuro mais sustentável para todos.

Fonte: Na Topázio Toyota você adquire seu Corolla, o carro híbrido que faz a diferença

Tudo sobre Tecnologia: Como Funcionam e Quais são os Tipos de Bateria de um Carro Elétrico

À medida que as tecnologias automotivas avançam a passos largos, os carros elétricos têm conquistado cada vez mais espaço nas ruas. Um componente vital para o funcionamento desses veículos é a bateria, que desempenha um papel crucial na autonomia e eficiência. Por isso, é importante entender como funciona e quais são os tipos de bateria de um carro elétrico.

As baterias presentes nos veículos elétricos desempenham um papel crucial no desempenho e na autonomia desses veículos inovadores. Ao contrário dos carros tradicionais movidos a combustíveis fósseis, os carros elétricos dependem de sistemas de propulsão alimentados por baterias de íon de lítio. Essas baterias convertem a energia armazenada em eletricidade para impulsionar o veículo. As células de íon de lítio presentes nas baterias são compostas por um ânodo, um cátodo e um eletrólito. Durante o processo de descarga, os elétrons fluem do ânodo para o cátodo, gerando eletricidade que alimenta o motor do veículo. No momento da recarga, o processo é revertido, restaurando a carga da bateria para uso subsequente.

Nos carros elétricos, a escolha do tipo de bateria desempenha um papel crucial na determinação da autonomia, desempenho e custo do veículo. Dentre os principais tipos de baterias utilizadas, destacam-se o NMC (Lítio Níquel-Manganês-Cobalto), LFP (Lítio Ferro-Fosfato), NCA (Lítio Níquel-Cobalto-Alumínio) e Li-S (Lítio Enxofre).

O NMC é uma das tecnologias de bateria mais comuns em carros elétricos modernos. A combinação de níquel, manganês e cobalto proporciona uma excelente densidade de energia, resultando em uma autonomia significativa. As baterias de LFP são conhecidas por sua durabilidade e segurança aprimorada. Apesar de terem uma densidade de energia ligeiramente inferior, as baterias de Lítio Ferro-Fosfato são menos propensas a superaquecimento, o que as torna uma escolha popular para aplicações que demandam uma maior segurança. Já as baterias de NCA oferecem uma excelente densidade de energia, proporcionando uma maior autonomia. No entanto, essas baterias tendem a ser mais caras devido à presença de cobalto, um material mais custoso. Por fim, as baterias de Li-S buscam superar as limitações de densidade de energia das tecnologias convencionais. A presença de enxofre oferece uma densidade de energia teoricamente superior, prometendo maiores alcances e menor peso.

A escolha entre esses tipos de bateria depende das necessidades específicas de cada fabricante e consumidor. O NMC é amplamente adotado devido ao equilíbrio entre desempenho e custo, enquanto o LFP é escolhido por aqueles que priorizam a segurança. A NCA é frequentemente encontrada em veículos premium, e as baterias de Li-S representam uma promissora fronteira tecnológica.

Ao adquirir um carro elétrico, entender as nuances desses tipos de baterias é fundamental para fazer uma escolha informada, considerando autonomia, durabilidade e custo.

O custo de uma bateria de carro varia dependendo da marca e modelo do veículo. Em geral, as baterias representam uma parcela significativa do custo total do carro elétrico, podendo chegar a até R$ 40 mil todo o componente do veículo. A vida útil de uma é influenciada por vários fatores, incluindo condições climáticas, hábitos de carregamento e descarga, e avanços tecnológicos. Em média, as baterias de íon de lítio, as mais comuns nos carros elétricos modernos, podem durar entre 8 e 15 anos, dependendo do uso e manutenção adequados. As fabricantes geralmente oferecem garantias que cobrem um determinado número de anos ou quilômetros.

Em resumo, as baterias de carros elétricos são uma peça fundamental para a revolução automotiva sustentável. Com uma variedade de tipos disponíveis, a escolha entre eles depende das necessidades específicas de cada modelo.

Fonte: quais os tipos e como elas funcionam?

O imposto de importação para carros híbridos e elétricos no Brasil em 2024 tem gerado impactos significativos no mercado automobilístico. A Honda, por exemplo, teve que repassar parte da taxa para os consumidores, resultando em um aumento de 2,3% nos preços de modelos como Civic e Accord, que são híbridos e importados.

O Honda Civic, que era vendido por R$ 259.900, passou a custar R$ 265.900 devido ao aumento decorrente do imposto de importação. Este modelo é importado da Tailândia e possui um motor 2.0 aspirado de 143 cv, além de dois motores elétricos. Já o Honda Accord, que custava R$ 324.900, teve seu preço elevado para R$ 332.400. Este modelo apresenta uma mecânica semelhante à do Civic, com algumas melhorias, resultando em um conjunto motriz mais potente.

O aumento do imposto de importação para carros híbridos e elétricos é de 12% até 30 de junho. A Honda conseguiu repassar apenas parte desse valor, devido ao uso de cotas para importação sem pagamento de imposto. No entanto, a alocação das cotas é determinada de acordo com o volume de importações de cada fabricante, e a distribuição é proporcional ao número de importações entre janeiro e novembro de 2023.

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços não divulgou publicamente a distribuição das cotas por empresa, alegando sigilo legal. Portanto, não é possível saber exatamente quanto a Honda tem disponível para importações sem pagamento de imposto.

O aumento do imposto de importação para carros híbridos e elétricos em 2024 está impactando o mercado automobilístico, levando a aumentos de preços e desafios para as montadoras e consumidores. Este cenário pode influenciar o ritmo de adoção e crescimento dos veículos elétricos e híbridos no país, à medida que as empresas buscam formas de lidar com essas taxas e manter a competitividade no mercado.

Em resumo, o imposto de importação tem sido um dos principais desafios para o setor de veículos híbridos e elétricos no Brasil em 2024, impactando diretamente os preços e a disponibilidade destes modelos no mercado. É importante acompanhar de perto as ações das montadoras e as políticas governamentais para entender como esse cenário irá evoluir nos próximos meses e anos.

Fonte: Honda Civic e Accord ficam até R$ 7.500 mais caros; veja novos preços | Mercado

O mercado de carros elétricos tem ganhado cada vez mais espaço em todo o mundo, e o Brasil não é exceção. Apesar disso, ainda há muitas dúvidas em torno desse segmento, especialmente quando se trata do custo do seguro para veículos elétricos.

Uma das perguntas mais frequentes é se o seguro de um carro elétrico é mais caro do que o de um modelo a combustão. De acordo com Cleber Gregorio de Oliveira Santos, representante da TAYSAM Seguros, não há diferença significativa entre os dois tipos de veículos. A regra que determina o preço de um seguro é baseada nas características específicas de cada carro e não no fato de ser elétrico ou a combustão.

As coberturas oferecidas para carros elétricos são semelhantes às dos carros tradicionais, incluindo proteção contra danos materiais, corporais, morais, assistência 24 horas, entre outros benefícios. A garantia geralmente é oferecida pela fábrica em caso de problemas com o sistema de baterias, e danos causados por colisões também estão cobertos pelo seguro. No entanto, se o sistema de baterias sofrer danos irreparáveis, o carro poderá ser considerado como perda total, o que pode impactar o valor do seguro.

Para ilustrar o custo do seguro de um carro elétrico em comparação com um modelo a combustão, foi feito um levantamento com base no Volkswagen Polo Track e no BYD Dolphin. O preço do seguro do Polo ficou entre R$ 3,4 mil e R$ 6,5 mil, enquanto o do Dolphin variou entre R$ 5,6 mil e R$ 17,1 mil. O valor da franquia para o Dolphin foi significativamente maior do que o do Polo, devido ao alto custo de reparo do sistema de baterias.

Portanto, ao avaliar o custo do seguro de um carro elétrico, é importante considerar não apenas o valor do veículo, mas também o potencial custo de reparo em caso de danos. Mesmo que as apólices oferecidas para carros elétricos sejam semelhantes às dos carros a combustão, o valor do seguro pode variar significativamente devido às diferenças nos custos de reparo e manutenção. É essencial analisar cuidadosamente as opções disponíveis e considerar todos os fatores relevantes antes de tomar uma decisão.

Fonte: Quanto custa o seguro de um carro elétrico?

A verdade sobre os híbridos da CAOA Chery: o que você precisa saber

Nos últimos anos, a preocupação com o meio ambiente tem levado as montadoras de veículos a investirem cada vez mais em modelos híbridos e elétricos. A CAOA Chery não ficou de fora dessa tendência e anunciou a linha eletrificada no Brasil, vendendo todos os seus novos modelos como híbridos ou 100% elétricos, como é o caso do iCar. No entanto, a pergunta que fica é: esses modelos são híbridos de verdade?

De acordo com informações do Auto+, a resposta para essa pergunta depende do modelo específico. A empresa oferece os modelos Tiggo 5X Pro, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro e Arrizo 6 Pro, todos com a palavra “Hybrid” escrita na traseira. No entanto, é importante entender que existem diferentes tipos de híbridos, como os híbridos leves, tradicionais, plug-in e elétricos com autonomia estendida.

Um híbrido de verdade é aquele que utiliza dois ou mais motores em sua composição, sendo essencial que esses motores movam as rodas do carro. Dessa forma, um híbrido leve ou um elétrico com autonomia estendida não se enquadram nessa classificação, uma vez que o motor elétrico não move as rodas.

No caso dos modelos da CAOA Chery, é importante esclarecer que, exceto pelo Tiggo 8 Pro PHEV, os demais modelos utilizam o sistema híbrido-leve. Isso significa que eles não são considerados carros híbridos de verdade, já que o motor elétrico não movimenta as rodas. Por exemplo, o Tiggo 5X Pro, Tiggo 7 Pro e Arrizo 6 Pro combinam um motor 1.5 turbo flex a um pequeno motor elétrico que substitui o alternador. Esse motor elétrico serve para reduzir o esforço do motor a combustão, mas não move o carro sozinho.

Enquanto isso, o Tiggo 8 Pro PHEV utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina combinado a dois motores elétricos, que são capazes de movimentar o veículo sozinhos por até 77 km. Além disso, por ser um híbrido do tipo plug-in, o Tiggo 8 Pro pode ser carregado na tomada ou se carregar sozinho através do motor a combustão.

Em resumo, a CAOA Chery oferece uma linha de modelos eletrificados, sendo que apenas o Tiggo 8 Pro PHEV é considerado um carro híbrido de verdade. Os demais modelos utilizam sistemas híbridos leves, que contribuem para a redução do consumo de combustível e para um desempenho mais econômico, mas não utilizam a eletricidade para movimentar o veículo.

Portanto, ao considerar a compra de um modelo eletrificado da CAOA Chery, é importante entender as diferenças entre os sistemas híbridos e elétricos, de modo a escolher o modelo que melhor atenda às suas necessidades e expectativas.

Em um mercado em constante evolução, é fundamental estar informado para tomar decisões conscientes, especialmente quando se trata de novas tecnologias automotivas e questões ambientais. Espera-se que as montadoras continuem investindo em modelos mais sustentáveis e eficientes, proporcionando opções cada vez mais variadas e acessíveis aos consumidores.

Fonte: Carros Hybrid da CAOA Chery são híbridos de verdade?

A decisão da locadora Hertz de trocar 20 mil carros elétricos por veículos a gasolina levanta questões sobre a viabilidade econômica da eletrificação da frota de veículos automotores. Apesar do crescente apelo por alternativas mais sustentáveis, a realidade da indústria automotiva e dos governantes mostra que ainda há muitas pedras no caminho.

A alta do custo de aquisição e manutenção relacionada a colisões é um fator que contribui para a decisão da Hertz. A recuperação de um carro elétrico após uma colisão é muito cara, principalmente devido aos danos nas baterias, que resultam na perda total do veículo. Além disso, a desvalorização mais do que o dobro em comparação a modelos convencionais nos Estados Unidos e na Europa também é um ponto a ser considerado.

A Califórnia e a Inglaterra recentemente adiaram o fim dos veículos a combustão, refletindo a necessidade de mais tempo para lidar com os desafios da transição energética. A conscientização sobre a necessidade de remover as pedras do caminho antes de avançar na eletrificação da frota é essencial.

Entre essas pedras, está o custo financeiro e ambiental da extração de lítio, um componente fundamental das baterias de veículos elétricos. A busca por alternativas, como a bateria de sódio, aponta para possíveis soluções, mas ainda há muitos obstáculos a superar.

A nacionalização de tecnologia e componentes, assim como a infraestrutura de distribuição de energia elétrica, também são barreiras a serem superadas. O preço dos carregadores, o custo do conserto do carro após uma colisão e a substituição das baterias após a perda de eficiência são outros desafios a serem considerados.

Apesar das dificuldades, o futuro do veículo elétrico parece promissor com a remoção progressiva dessas pedras do caminho. A busca por soluções e alternativas mostra que a indústria e os governantes estão conscientes dos desafios e empenhados em superá-los.

Portanto, é importante que continuemos a apoiar a transição energética, ao mesmo tempo em que reconhecemos e buscamos resolver os desafios que ela apresenta. A remoção das pedras no caminho da eletrificação da frota de veículos levará tempo, mas é fundamental para garantir um futuro mais sustentável e viável economicamente.

*Marcos Villela Hochreiter é jornalista especializado em logística e transportes e diretor do site Frota News.

Fonte: Veículos elétricos: Roberto Drummond já avisava sobre as pedras no caminho

Carros híbridos: Uma tecnologia que une o melhor de dois mundos

Os carros híbridos têm surgido como uma alternativa viável e eficiente para aqueles que buscam reduzir a pegada ambiental de seus veículos, sem abrir mão da praticidade e do desempenho. Combinando as vantagens do combustível fóssil e da eletricidade, esses veículos apresentam uma série de benefícios em termos de economia de combustível, emissões reduzidas e menor impacto ambiental. Neste artigo, vamos explorar a tecnologia por trás dos carros híbridos, como eles funcionam e os diferentes tipos disponíveis no mercado.

O que é um carro híbrido?

Antes de tudo, é importante entender o que define um carro híbrido. Ao contrário dos veículos elétricos (EVs) que dependem exclusivamente de motores elétricos e baterias, os carros híbridos contam com um motor convencional de combustão, que pode ser abastecido por gasolina ou diesel. No entanto, o que os diferencia dos veículos tradicionais é a presença de um sistema elétrico auxiliar, que pode funcionar de forma independente ou em conjunto com o motor de combustão.

Esses veículos são capazes de recarregar suas baterias por meio da energia cinética gerada durante a frenagem, bem como pelo funcionamento do motor de combustão interna. Isso significa que, em muitos casos, os motoristas não precisam se preocupar em carregar a bateria rotineiramente, uma vez que o próprio funcionamento do veículo se encarrega dessa tarefa. Além disso, a energia elétrica armazenada também contribui para a eficiência do veículo e a redução do consumo de combustível, especialmente em baixas velocidades e durante a aceleração.

Como funciona um carro híbrido?

Os carros híbridos têm a capacidade de combinar o uso da gasolina ou diesel com a eletricidade, sem a necessidade de conectá-los à tomada para recarregar a bateria. Isso é possível graças à energia cinética produzida pelo veículo em movimento, bem como pelo funcionamento do motor de combustão.

Existem diferentes tipos de carros híbridos, cada um com características e funcionamento específicos. Os modelos paralelos são os mais populares atualmente, movidos por ambos os sistemas de energia e utilizando a frenagem regenerativa para recarregar a bateria. Já os extensores de autonomia fazem uso do motor convencional para gerar energia para o motor elétrico, enquanto os modelos plug-in são energizados em movimento e também podem ser conectados à tomada para carregar a bateria, aumentando a autonomia do veículo.

Em resumo, os carros híbridos oferecem uma combinação de eficiência energética, redução de emissões e economia de combustível, sem comprometer a conveniência e a praticidade dos veículos tradicionais.

Conclusão

À medida que a busca por soluções mais sustentáveis e eficientes no setor automotivo continua a crescer, os carros híbridos se destacam como uma opção promissora para atender a essas demandas. Com a capacidade de unir o melhor dos sistemas de combustão e elétricos, esses veículos oferecem uma alternativa viável para aqueles que desejam reduzir seu impacto ambiental, sem abrir mão da mobilidade e do desempenho. Com avanços contínuos na tecnologia e uma maior oferta de modelos no mercado, os carros híbridos prometem desempenhar um papel significativo na transição para um transporte mais sustentável e ecológico.

Fonte: Carro híbrido: o que é e como funciona?

Os veículos elétricos estão se tornando uma opção cada vez mais popular para consumidores preocupados com o meio ambiente. No entanto, em Ponta Grossa, esses carros ainda representam menos de 1% da frota total da cidade, de acordo com informações da NeoCharge. Este baixo número de veículos elétricos na cidade reflete a realidade do mercado automotivo local e os desafios que enfrentam os consumidores que buscam opções mais sustentáveis.

A situação em Ponta Grossa é contrastante com o restante do estado do Paraná, que tem a maior frota de carros elétricos no país. No entanto, a recente alteração na legislação estadual, que encerrou a isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para os carros elétricos, trouxe novos desafios para o mercado.

A medida que isentava o IPVA para os carros 100% elétricos visava incentivar a compra de veículos mais sustentáveis. Durante o período em que a lei esteve em vigor, a frota de carros elétricos no estado aumentou significativamente. No entanto, o fim da isenção do IPVA trouxe incertezas para o mercado em crescimento no Paraná.

Segundo informações da Secretaria de Fazenda do Estado do Paraná (Sefa), o aumento no número de veículos elétricos foi o que ocasionou o fim da isenção do IPVA, uma vez que o estado perderia receita significativa. A justificativa do governo para o fim da isenção do imposto é que houve um aumento no desconto para pagamentos à vista do IPVA, válido para todos os carros, de 3% para 6%.

Apesar de o Paraná ter a maior frota de carros elétricos do país, com pouco mais de 6 mil veículos 100% elétricos, a Secretaria considerou que esse número não era favorável aos cofres públicos, dado que o valor médio de mercado desses veículos é de R$ 220 mil.

Além disso, o preço dos carros elétricos em Ponta Grossa também tem sido um desafio para os consumidores. Os preços dos carros elétricos variam de R$ 100 mil a R$ 200 mil na cidade, o que pode ser consideravelmente mais alto do que os modelos de carros a combustão. Vale ressaltar que o mesmo valor é suficiente para adquirir um modelo zero quilômetro popular, como a Fiat Strada, que custa R$ 105 mil e é atualmente o carro mais vendido do Brasil.

É evidente que o mercado de veículos elétricos em Ponta Grossa enfrenta desafios significativos, desde a alteração na legislação estadual até o alto preço desses veículos. Apesar disso, é fundamental buscar maneiras de incentivar a adoção de veículos mais sustentáveis, uma vez que isso traz benefícios tanto para o meio ambiente quanto para a qualidade de vida dos cidadãos. É possível que, no futuro, novas medidas e incentivos sejam estabelecidos para promover o crescimento do mercado de veículos elétricos em Ponta Grossa.

Fonte: Lei que isentava IPVA de carros elétricos chega ao fim no PR