O Jeep Avenger 4xe traz inovações e promete ser um dos modelos mais importantes da marca. Com a estreia de sua nova versão híbrida um ano após o lançamento do modelo elétrico, o Avenger se destaca por oferecer tração nas quatro rodas e um inédito sistema híbrido-leve de 48V.

Para quem não conhece, o Avenger é o menor Jeep da história e compartilha a mesma plataforma do Peugeot 208. Sua posição no mercado europeu é abaixo do Renegade e disputa espaço com SUVs compactos como o Nissan Juke e o Volkswagen T-Cross. Com a chegada da nova versão híbrida 4xe, o Avenger passa a ocupar o topo da gama.

A Jeep divulgou poucos detalhes técnicos sobre o Avenger, mas destacou que o modelo conta com um motor a combustão de 136 cv e dois motores elétricos de 21 kW, um em cada eixo. O torque é de cerca de 20 kgfm. Além disso, o Avenger possui um sistema chamado “power looping”, que distribui a potência para as quatro rodas independentemente da carga da bateria.

Outra novidade é o sistema híbrido-leve de 48V, que permite que o Avenger percorra pequenas distâncias em modo totalmente elétrico. Esse recurso é gerenciado pela transmissão automatizada de dupla embreagem de seis marchas, que será utilizada no futuro Jeep híbrido nacional.

Em termos de design e equipamentos, o Avenger 4xe é muito semelhante ao modelo elétrico. Conta com teto panorâmico, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos aquecidos e rodas de 16 ou 18 polegadas, com alterações no design.

As vendas do novo Jeep Avenger 4xe devem iniciar no fim do ano na Europa, com as primeiras entregas previstas para o início de 2025. No entanto, conforme apurado pela Autoesporte, o modelo não será lançado no Brasil. Os custos elevados de adaptação e importação inviabilizam a chegada do Avenger ao mercado brasileiro, colocando-o na faixa de preço do Jeep Compass.

A Jeep continua buscando alternativas para eletrificar sua gama e enfrentar a concorrência dos novos concorrentes chineses no Brasil. Apesar de não ter o Avenger por aqui, a marca segue trabalhando para oferecer opções de veículos híbridos e elétricos aos consumidores brasileiros.

Fonte: Jeep Avenger 4xe estreia motor híbrido com tração 4×4 e chega em 2025 | Lançamentos de carros

O mercado de carros elétricos está em constante evolução, com novos modelos sendo lançados e preços sendo ajustados para tornar a tecnologia mais acessível aos consumidores. Um exemplo disso é o Renault Kwid E-Tech, que iniciou o segmento dos carros elétricos compactos no Brasil em meados de 2022.

Com um preço inicial de R$ 142.990, o Kwid E-Tech era o carro elétrico mais barato do Brasil na época. No entanto, o início das vendas foi marcado por atrasos na entrega e a chegada de concorrentes no mercado, como o BYD Dolphin, que foi lançado em maio por R$ 149.800. Diante da concorrência, a Renault decidiu reduzir o preço do Kwid E-Tech para R$ 123.490, mas as vendas ainda foram fracas, com apenas 245 unidades emplacadas em 2023.

Com a chegada do BYD Dolphin Mini, com previsão de ser lançado por menos de R$ 100.000, a Renault se viu obrigada a reduzir ainda mais o preço do Kwid E-Tech, que passou a ser vendido por R$ 99.990, tornando-se o carro elétrico mais barato do Brasil.

O Renault Kwid E-Tech é praticamente idêntico às versões 1.0 flex do modelo, com algumas alterações estéticas no acabamento e no console central. O carro oferece quatro lugares, bom espaço traseiro e um porta-malas adequado. Além disso, conta com Android Auto e Apple CarPlay, tornando a experiência de condução mais agradável na cidade.

Em termos de desempenho, o Kwid E-Tech é adequado para deslocamentos urbanos, com um motor de 65 cv e 11,5 kgfm. A autonomia é de 185 km, o que limita um pouco as viagens mais longas. No entanto, a manutenção do Kwid elétrico é oito vezes mais econômica e 50% mais barata do que a versão a combustão, o que torna o custo de propriedade mais atraente para os consumidores.

Em resumo, o Renault Kwid E-Tech se destaca como o carro elétrico mais barato do Brasil, oferecendo uma opção acessível para quem deseja aderir à tecnologia elétrica. Com um bom espaço interno, desempenho adequado e custos de manutenção competitivos, o Kwid E-Tech é uma opção interessante para quem busca um carro elétrico compacto e econômico.

Fonte: Como é o Renault Kwid E-Tech, carro elétrico mais barato do Brasil

O Honda CR-V 2024 chega com um visual mais agressivo e tecnologia de ponta. Inspirado no Passport, o novo modelo traz linhas marcantes e uma dianteira imponente, com faróis afilados e uma grade hexagonal chamativa. No entanto, um possível problema está presente: o emblema da grade dianteira abriga o radar dos sistemas de assistência ao condutor, o que pode se tornar um prejuízo para os proprietários.

Em termos de tecnologia, o CR-V conta com o pacote Honda Sensing, que inclui ACC, frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa. No entanto, a ausência do sensor de ponto cego é uma crítica importante, sendo substituído por uma câmera no retrovisor direito. A qualidade da imagem dessa câmera e da câmera de ré poderia ser melhor.

Em relação ao interior, o CR-V segue o padrão de qualidade da Honda, com um cluster de instrumentos digital, uma central multimídia de 12,3 polegadas e revestimento em couro nos bancos. O espaço interno é bem aproveitado, graças ao recuo no painel e ao nivelamento dos vidros das portas dianteiras com o para-brisas.

O motor do CR-V é um 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson, que trabalha em conjunto com dois motores elétricos, proporcionando uma potência combinada de 207 cv. O sistema e-HEV privilegia o motor elétrico na maior parte do tempo, garantindo um funcionamento suave e dinâmica semelhante à de um carro elétrico. O consumo de gasolina é de 14,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro.

Em termos de itens de série, o Honda CR-V Touring 2024 oferece uma lista extensa de equipamentos, que vão desde luz ambiente e HDC até Honda LaneWatch e airbags para joelhos. A segurança é garantida com sistemas como ACC, CMBS e LKAS, além de airbags frontais, laterais, de cortina e para joelhos.

Em resumo, o Honda CR-V 2024 combina um visual agressivo, tecnologia avançada e eficiência energética em um pacote completo. Com um interior sofisticado, um conjunto mecânico inovador e uma lista de equipamentos completa, o CR-V se destaca como uma opção interessante no segmento de SUVs.

Fonte: Honda CR-V volta híbrido ao Brasil com preço de BMW e conjunto do Accord

A montadora chinesa Li Auto está fazendo barulho no mercado de veículos elétricos com o lançamento do Mega, um veículo multifuncional de luxo que impressiona pelo seu tamanho e capacidade. Com um peso de 2.785 kg e dimensões imponentes de 5,35 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,85 metros de altura, o Mega promete combinar espaço com eficiência para atender às necessidades das famílias chinesas.

Com um preço inicial de 560.000 RMB (cerca de R$ 390 mil), o Mega vem equipado com um pacote de baterias de 102,7 kWh da CATL, que garante uma autonomia de 710 km sob o ciclo CLTC. Além disso, o veículo oferece capacidades de carregamento rápido, podendo recuperar até 500 km de autonomia em apenas 12 minutos de carga. Com um motor que entrega 400 kW de potência e 542 Nm de torque, o Mega é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, proporcionando uma experiência de condução emocionante e eficiente.

O design aerodinâmico do Mega, com um coeficiente de arrasto de 0,215, foi pensado para maximizar a eficiência energética do veículo, enquanto os recursos de conforto e conveniência, como bancos reclináveis e uma tela retrátil “de cinema” na traseira, garantem uma experiência de viagem de primeira classe para os ocupantes. A Li Auto tem como meta impulsionar suas vendas anuais para 800.000 unidades com o lançamento do Mega, que promete revolucionar o segmento de MPVs na China.

Apesar de ser uma marca relativamente nova no mercado automotivo, com menos de dez anos de existência, a Li Auto já lançou quatro modelos nos últimos cinco anos e conquistou reconhecimento rapidamente no mercado chinês. O Mega é a mais recente aposta da montadora para consolidar sua presença e oferecer soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis para os consumidores chineses.

A Li Auto apresentou o Mega no Salão do Automóvel de Guangzhou, após meses de especulação e vazamentos de imagens do veículo. Combinando a versatilidade de uma minivan com a eficiência de um veículo elétrico, o Mega promete atender às necessidades de transporte diversificado das famílias chinesas, oferecendo espaço, conforto e desempenho em um pacote impressionante.

Com um foco claro na inovação e na tecnologia, o Mega é mais do que apenas um veículo elétrico grande – é uma declaração da capacidade da Li Auto de impulsionar a indústria automotiva e oferecer soluções de mobilidade avançadas para os consumidores modernos. Com seu design arrojado, desempenho impressionante e capacidades de carregamento rápido, o Mega promete conquistar um lugar de destaque no competitivo mercado de veículos elétricos da China.

Fonte: “Mega”, literalmente: veja o novo carro elétrico chinês que impressiona pelo tamanho

Com a busca por alternativas mais sustentáveis e econômicas no mercado automobilístico, a Caoa Chery está se preparando para dar um passo importante no desenvolvimento de veículos híbridos no Brasil. Segundo informações divulgadas pela revista Autoesporte e pelo jornalista Sergio Quintanilha, o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid deve ser o primeiro híbrido plug-in produzido no país, sendo recarregado em tomadas comuns e com a possibilidade de utilizar combustível flexível.

A expectativa é de que a produção do SUV eletrificado tenha início ainda neste ano, na fábrica de Anápolis (GO). Com isso, é possível que haja uma redução no preço do veículo, que atualmente é importado da China e custa cerca de R$ 239.990. A decisão da empresa sino-brasileira em investir na produção local do modelo híbrido coloca a Caoa Chery à frente de concorrentes como Toyota e BYD, que também têm projetos do tipo em desenvolvimento no país.

O Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid conta com um conjunto mecânico que une um motor 1.5 turbo a gasolina a dois propulsores elétricos, totalizando uma potência de 317 cv e torque máximo de 56,6 mkgf. Com uma autonomia de aproximadamente 54 km no modo totalmente elétrico, o SUV promete um consumo médio de até 30,3 km/l na cidade e 26,9 km/l na estrada. Além disso, o veículo conta com um câmbio DHT de 11 marchas virtuais, desenvolvido exclusivamente para veículos híbridos.

Em termos de equipamentos, o modelo oferece uma tela de 24,6″ que integra o painel de instrumentos e a central multimídia, além de itens como controle de ar-condicionado com tela sensível ao toque, bancos com ajustes elétricos e sistema de som da marca Sony. O pacote de assistentes de condução semiautônoma inclui recursos como piloto automático adaptativo e alerta de saída de faixa.

Para recarregar as baterias do veículo, o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid vem com um carregador portátil do tipo 2, oferecendo a possibilidade de recarga em tomadas comuns de 220V ou em Wallbox. Com o carregador fornecido com o veículo, o tempo médio de recarga é de seis horas, enquanto em estações de parede a recarga pode ser realizada em três horas.

Com o investimento da Caoa Chery em produzir o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid no Brasil, a empresa se destaca como uma das pioneiras no mercado de veículos híbridos no país. A iniciativa demonstra o compromisso da marca com a inovação e sustentabilidade, oferecendo aos consumidores uma opção mais econômica e ecologicamente consciente.

Fonte: SUV Tiggo 8 pode se tornar primeiro híbrido plug-in feito no Brasil

Os carros elétricos têm sido muito falados nos últimos anos como uma alternativa mais sustentável e econômica em comparação com os veículos a combustão. No entanto, há muito mais por trás dessa tecnologia do que apenas a sua eficiência ecológica e econômica. Vamos explorar alguns aspectos importantes a serem considerados antes de aderir a essa novidade.

Em primeiro lugar, é importante ressaltar que o carro elétrico não é necessariamente uma solução eficaz para a descarbonização do planeta. Apesar de não emitir CO2 enquanto está em movimento, a produção das baterias e do próprio veículo emite uma grande quantidade desse gás de efeito estufa. Além disso, é preciso considerar que a maioria dos países desenvolvidos ainda gera energia elétrica a partir de fontes poluentes, como carvão, gás e diesel. Portanto, o impacto ambiental total de um carro elétrico é mais complexo do que parece à primeira vista.

Em relação ao preço dos carros elétricos, ainda é um obstáculo para muitos consumidores. Os modelos compactos já tiveram uma redução de preço significativa, mas os SUVs e médios ainda estão na faixa dos R$ 250 mil, o que os torna inacessíveis para a maioria das pessoas. Além disso, a manutenção de um carro elétrico pode ser mais barata do que a de um veículo a combustão, mas qualquer problema na bateria pode resultar em um custo elevado.

Outro ponto a considerar é a infraestrutura necessária para recarregar um carro elétrico. Para quem mora em prédios antigos ou não tem garagem, pode ser quase impossível instalar um carregador. Além disso, a autonomia do veículo pode ser um problema em viagens longas, já que nem sempre é fácil encontrar eletropostos disponíveis e funcionando corretamente.

A tecnologia por trás dos carros elétricos também não é tão simples quanto parece. Embora o motor elétrico seja relativamente fácil de fabricar, as empresas tradicionais que produzem veículos a combustão levaram décadas para alcançar um nível mínimo de confiabilidade. Além disso, a desvalorização dos carros elétricos é maior do que a dos veículos convencionais, o que pode ser um problema na hora da revenda.

Em resumo, os carros elétricos apresentam vantagens e desafios que devem ser cuidadosamente considerados antes de aderir a essa tecnologia. É importante analisar a sua situação individual, levando em conta a infraestrutura disponível, o preço do veículo, a sua autonomia e a sua pegada ambiental. No entanto, o Brasil ainda tem o dever de incentivar fontes de energia mais limpas e sustentáveis, como o etanol, como alternativa viável para reduzir a emissão de gases de efeito estufa.

Fonte: quais ainda são os principais pontos fracos deles

O Kia Stonic é um dos principais modelos da marca sul-coreana no Brasil, e agora está ainda mais acessível para os consumidores interessados em um veículo híbrido leve. A redução de R$ 15 mil no preço do crossover durante o mês de março representa uma excelente oportunidade para quem deseja adquirir um carro mais sustentável e econômico.

Essa promoção faz parte da campanha comercial “Movimento Híbrido Kia”, que não se limita apenas ao Stonic, mas também se estende aos modelos Niro e Sportage. Com essa estratégia, a Kia Brasil busca incentivar a adoção de veículos eletrificados no país, oferecendo condições ainda mais vantajosas para os consumidores.

José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil, destaca a importância dessa campanha: “Estamos lançando a campanha ‘Movimento Híbrido Kia’, alicerçada em negociação com a Rede Autorizada de Concessionárias, para que possamos oferecer acessibilidade aos consumidores brasileiros por veículos eletrificados da nossa bandeira”. Com isso, a marca reafirma seu compromisso com a sustentabilidade e a inovação tecnológica.

É interessante observar o desempenho do Kia Stonic no mercado brasileiro, que teve um bom começo e chegou a alcançar o terceiro lugar no ranking de híbridos mais vendidos do país em março de 2022. No acumulado de janeiro a agosto de 2023, o modelo ocupava o 13º posto, com 668 unidades comercializadas. Esses números demonstram o interesse crescente dos consumidores por veículos eletrificados no Brasil.

Além do compromisso com a sustentabilidade, o Kia Stonic se destaca pelo seu design moderno, pela qualidade dos materiais e acabamentos, e pela tecnologia embarcada. Com um motor híbrido leve, que combina eficiência energética e desempenho, o crossover oferece uma experiência de condução agradável e econômica, ideal para o uso urbano e rodoviário.

Portanto, se você está em busca de um carro híbrido leve, o Kia Stonic é uma excelente opção a se considerar. Com a redução de R$ 15 mil no preço durante o mês de março, fica ainda mais vantajoso investir em um veículo sustentável e inovador. Aproveite essa oportunidade e faça parte do “Movimento Híbrido Kia” rumo a um futuro mais consciente e tecnológico.

Fonte: Kia reduz em R$ 15 mil o preço do Stonic híbrido leve em março

Recentemente, o BYD Dolphin Mini foi oficialmente lançado no mercado brasileiro pelo preço de R$ 115.800, surpreendendo aqueles que esperavam um modelo elétrico abaixo dos R$ 100 mil. Com esse valor em mãos, muitos consumidores podem se questionar se é mais vantajoso investir em um veículo elétrico como o Dolphin Mini ou optar por um sedan, SUV ou hatch na mesma faixa de preço.

O BYD Dolphin Mini se destaca por sua tecnologia de ponta, design atraente e pegada sustentável. Equipado com um motor que gera o equivalente a 75 cv, o veículo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 130 km/h. Sua autonomia é de 230 km, conforme dados divulgados pelo PBEV, do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia. Entre os principais recursos do Dolphin Mini estão o Multimídia ICS (Intelligent Cockpit System) com tela flutuante de 10,1″, painel de instrumentos digital de 7”, controle de tração e estabilidade, assistência hidráulica de frenagem, entre outros.

No entanto, considerando o mesmo valor de R$ 115.800, é possível encontrar outros modelos a combustão no mercado que podem competir com o Dolphin Mini. Alguns exemplos são o Fiat Pulse Drive 1.3 AT Flex, Nissan Kicks Active, Citroën C3 Aircross Feel 5 lugares, Toyota Yaris XS e Renault Kardian.

O Fiat Pulse Drive 1.3 AT Flex 4P, por exemplo, oferece um motor 1.3 Firefly de 101 cv e torque de 13,7 kgfm, além de diversos itens de segurança e conforto. Já o Nissan Kicks Active conta com um motor 1.6 flex que rende até 114 cv (etanol) e torque de 15,2 kgf, bem como uma série de recursos tecnológicos.

Por outro lado, o Citroën C3 Aircross Feel 5 lugares surpreende com um motor 1.0 turbo que entrega 130 cv de potência e 20,3 kgfm de torque, enquanto o Toyota Yaris XS oferece um motor 1.5 flex de 105 cv e torque de 14,3 kgfm. Por fim, o Renault Kardian apresenta um motor turbo TCe de 125 cv com 20.39 kgf.m e uma série de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Diante dessas opções, cabe ao consumidor avaliar suas necessidades e preferências pessoais para decidir entre um veículo elétrico como o BYD Dolphin Mini ou um modelo a combustão. Ambas as opções têm seus pontos fortes e podem atender a diferentes perfis de consumidores. A escolha final dependerá do estilo de vida, preferências e prioridades de cada indivíduo.

Fonte: veja os carros a combustão que você pode comprar por esse valor

O novo Honda CR-V chegou ao mercado brasileiro em sua sexta geração, trazendo consigo uma grande novidade: a versão híbrida. Com o sistema e:HEV que combina dois motores elétricos e um motor a combustão, o CR-V se destaca como o automóvel da Honda mais vendido no mundo.

Com um motor a combustão 2.0 DOHC 16V de quatro cilindros com ciclo Atkinson e injeção direta de gasolina, que entrega 147 cv de potência máxima e 19,4 kgfm de torque máximo, o novo CR-V também conta com um motor elétrico de tração com potência máxima de 184 cv e torque máximo de 34,2 kgfm, além de tração integral.

O sistema e:HEV oferece três modos de operação: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão), permitindo uma alternância suave e automática de acordo com as condições de condução. O câmbio e-CVT do veículo possui duas marchas, proporcionando uma aceleração mais suave.

Com um preço de R$ 352.900, o CR-V híbrido se posiciona como o carro híbrido mais caro da marca, ficando abaixo apenas do Civic Type R e acima do Civic e Accord híbridos. Em relação às dimensões, o CR-V cresceu em largura, comprimento, entre-eixos e altura, proporcionando melhor conforto aos passageiros.

No quesito design, o novo modelo apresenta faróis em LED, grade frontal com acabamento em preto brilhante, rodas aro 19″e lanternas traseiras que remetem ao Volvo XC60. O interior é refinado, com bancos com ajustes elétricos, tela multimídia de 9″, volante com controles e sistema de entretenimento compatível com Apple Car Play e Android Auto.

O Honda CR-V também se destaca pela segurança, oferecendo o pacote Honda Sensing com controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem para mitigação de colisão, assistência de permanência em faixa, entre outros. As cores disponíveis incluem Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Branco Topázio Perolizado, Cinza Basalto Metálico e Azul Astral Metálico.

Com garantia de 3 anos e sem limite de quilometragem, o CR-V também oferece garantia de 8 anos ou 160.000 km para o conjunto elétrico. Com um amplo espaço interno e um porta-malas com capacidade de 581 litros, o novo Honda CR-V se destaca como uma opção sofisticada e tecnológica no segmento de SUVs híbridos.

Fonte: Honda CR-V 2024 vem com tração integral e híbrido por R$352.900

A indústria automobilística tem passado por grandes transformações nos últimos anos, com a busca por alternativas mais sustentáveis e acessíveis para o mercado de veículos elétricos. Nesse contexto, a Renault e a Volkswagen anunciaram recentemente que estão em negociações para uma parceria visando o desenvolvimento de um novo carro elétrico para o mercado europeu.

A revelação foi feita pelo CEO da Renault, Luca de Meo, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. O executivo destacou o interesse em explorar alianças estratégicas com outras montadoras para impulsionar a oferta de veículos elétricos mais acessíveis, com preço-alvo abaixo de 20 mil euros.

A Renault tem como meta lançar a nova geração do Twingo na Europa até 2026, totalmente elétrica e com o objetivo de oferecer um modelo com preço acessível. As negociações com a Volkswagen visam compartilhar a plataforma do novo Twingo, baseada na arquitetura AmpR Small, similar à utilizada no novo Renault 5, com o intuito de reduzir custos e possibilitar o uso de baterias mais acessíveis.

Por sua vez, a Volkswagen mira o lançamento de sucessores do e-Up, versão elétrica do compacto da marca alemã, com o potencial Volkswagen ID.1, que pode ser o menor membro da nova família de elétricos da VW. A parceria entre as duas montadoras promete impulsionar o desenvolvimento de novos modelos elétricos e aumentar a competitividade no mercado europeu.

A iniciativa de buscar alianças estratégicas surge em um momento em que as montadoras europeias enfrentam crescente concorrência das fabricantes chinesas, que têm avançado rapidamente no segmento de veículos elétricos. Empresas como a BYD já anunciaram planos para instalar fábricas na Europa, sinalizando um aumento da competição no mercado de carros elétricos.

Com a experiência de Luca de Meo em lançamentos bem-sucedidos de carros compactos, a Renault e a Volkswagen estão confiantes de que a parceria resultará em modelos elétricos inovadores e acessíveis para o mercado europeu. A redução de custos, a otimização da produção e a adoção de componentes mais acessíveis são estratégias que as montadoras estão adotando para viabilizar a oferta de veículos elétricos para um público mais amplo.

Em meio a esse cenário de transformação no setor automotivo, as parcerias entre as montadoras se mostram como uma estratégia importante para impulsionar o desenvolvimento de veículos elétricos e enfrentar a concorrência global. A colaboração entre a Renault e a Volkswagen promete trazer novidades e modelos inovadores para o mercado europeu, consolidando o compromisso das empresas com a mobilidade sustentável e acessível.

Fonte: Renault e Volkswagen negociam parceria para lançar carro elétrico na Europa