O empresário brasileiro Flávio Assis, CEO da LECAR, está fazendo história no setor automotivo ao lançar o protótipo do primeiro automóvel elétrico nacional. O carro, batizado de LACAR, promete revolucionar a indústria automobilística do país e abrir novas possibilidades para o mercado de veículos elétricos.

Com a crescente preocupação com o meio ambiente e a busca por soluções mais sustentáveis, a demanda por veículos elétricos tem aumentado significativamente em todo o mundo. No entanto, o mercado brasileiro ainda carece de opções nacionais nesse segmento. Flávio Assis e sua equipe da LECAR estão determinados a mudar esse cenário com o lançamento do LACAR.

O protótipo do LACAR apresenta um design moderno e aerodinâmico, além de contar com tecnologia de ponta para garantir alto desempenho e eficiência energética. O carro promete uma autonomia de mais de 300 quilômetros com uma única carga, o que o torna uma opção viável para uso no dia a dia. Além disso, o LACAR possui um sistema de recarga rápida, que permite ao proprietário recarregar a bateria em questão de minutos.

Além do aspecto tecnológico, a LECAR também está comprometida com a sustentabilidade em todo o processo de fabricação do LACAR. A empresa utiliza materiais recicláveis e busca reduzir ao máximo o impacto ambiental em todas as etapas da produção. Com isso, o LACAR não apenas oferece uma opção sustentável para os consumidores, mas também contribui para a preservação do meio ambiente.

O lançamento do protótipo do LACAR representa um marco importante para a indústria automobilística brasileira. Além de abrir novas oportunidades de negócio para a LECAR, o carro elétrico nacional pode impulsionar o desenvolvimento de uma cadeia produtiva voltada para a fabricação de veículos elétricos no país. Isso inclui desde a produção de baterias até a criação de uma infraestrutura de recarga para suportar a demanda crescente por carros elétricos.

Flávio Assis e sua equipe estão confiantes de que o LACAR terá uma excelente recepção no mercado. Com um preço acessível e uma proposta inovadora, o carro elétrico nacional tem o potencial de conquistar uma fatia significativa do mercado de veículos no Brasil. Além disso, o sucesso do LACAR pode servir de inspiração para outras empresas e empreendedores que desejam investir no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis e inovadoras.

O lançamento do protótipo do LACAR é um passo importante rumo a um futuro mais sustentável e tecnologicamente avançado para a indústria automobilística brasileira. Flávio Assis e a LECAR estão mostrando que é possível inovar e competir em um mercado altamente competitivo, ao mesmo tempo em que se preocupa com a preservação do meio ambiente. O sucesso do LACAR tem o potencial de transformar não apenas a indústria automotiva, mas também a forma como as pessoas se deslocam e interagem com a mobilidade urbana. O futuro dos carros elétricos no Brasil está mais próximo do que nunca, e o protótipo do LACAR é apenas o começo de uma nova era para a indústria automobilística nacional.

Fonte: Empresário brasileiro Flávio Assis, CEO da LECAR, lança protótipo do primeiro automóvel elétrico nacional – Sala da Notícia

Aston Martin Valhalla: O novo superesportivo híbrido promete revolucionar o mercado

Em outubro do ano passado, a Aston Martin revelou mais alguns detalhes do superesportivo Valhalla. O modelo foi exibido pela primeira vez em 2019 e conta com a ajuda do piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso em sua construção. Agora, o supercarro híbrido foi clicado em testes no centro de desenvolvimento da marca em Silverstone, no Reino Unido.

O Valhalla é o segundo supercarro de motor central da marca britânica, depois do superexclusivo Valkyrie. Impulsionado por motorização híbrida, o modelo combina um motor 4.0 V8 twin-turbo (uma versão revisada do usado no AMG GT Black Series) e mais três propulsores elétricos. Isso resulta em um híbrido plug-in que gera potência total de 1.012 cv.

O câmbio automatizado de oito marchas não possui ré, já que esse trabalho é feito pelos próprios motores elétricos, otimizando peso e aumentando o desempenho. Com uma velocidade máxima de 329 km/h, cerca de 90% do comportamento dinâmico do Valhalla ganhou aperfeiçoamento em simulador, contando com a colaboração dos pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll.

Visualmente, o superesportivo ainda aparece ligeiramente camuflado, mas a grade, o spoiler, os faróis, as entradas de ar laterais e a asa traseira foram retrabalhados desde a forma original. Além disso, apresenta características aerodinâmicas especiais, como a capacidade da asa dianteira de deitar-se plana para reduzir a resistência ou inclinar-se para cima para aumentar a pressão do ar.

Com a promessa de definir novos padrões de desempenho, dinâmica e prazer de dirigir, a Aston Martin prevê a produção de apenas 999 unidades do modelo para este ano.

O Valhalla é mais do que um simples superesportivo, é um marco na evolução dos carros de alta performance. Com sua motorização híbrida e design aerodinâmico especial, o modelo promete revolucionar o mercado e estabelecer novos padrões de excelência. Com a colaboração de pilotos de renome como Fernando Alonso e Lance Stroll, este supercarro promete entregar uma experiência única ao volante. E com a produção limitada a apenas 999 unidades, aqueles que tiverem a oportunidade de possuir um Valhalla estarão adquirindo não apenas um veículo, mas uma obra-prima da engenharia automotiva. Este é um exemplo do compromisso da Aston Martin em oferecer veículos excepcionais e únicos, que vão além do comum e elevam a experiência de dirigir a um novo patamar.

Fonte: Aston Martin Valhalla híbrido de 1000 cv já está em testes

A fabricante chinesa JAC Motors está prestes a revolucionar o mercado de carros elétricos com o lançamento do Yiwei EV, o primeiro veículo produzido em larga escala a utilizar uma bateria de íons de sódio. Com previsão de chegada às ruas em janeiro de 2024, o Yiwei EV promete revolucionar o cenário automotivo com sua inovação tecnológica.

Anteriormente conhecido como Sehol E10X, o Yiwei EV promete uma autonomia de 252 km, uma capacidade de 25 kWh e uma densidade energética de 120 Wh/kg. Além disso, destaca-se por oferecer suporte a carregamento rápido 3C a 4C, permitindo uma carga de 10% a 80% em apenas 20 minutos. Esses números demonstram a eficiência e praticidade do novo carro elétrico da JAC Motors.

É importante ressaltar que o Yiwei EV é uma evolução do Sehol E10X, que originalmente possuía uma bateria de íons de lítio. A transição da marca Sehol para Yiwei reflete a nova dinâmica após a Volkswagen se tornar detentora de 75% da controladora da JAC, encerrando uma fase ligada à joint-venture entre as duas empresas.

O cenário automotivo chinês tem testemunhado uma aposta crescente em carros elétricos com baterias de sódio. Com a alteração nas regras de incentivos do governo, priorizando subcompactos e novas opções de baterias, montadoras como a JAC estão buscando criar modelos mais acessíveis e compactos. Além da JAC, outras fabricantes chinesas já obtiveram aprovação do governo para modelos com baterias de íon de sódio, como a Chery com o QQ Ice Cream e a JMEV com o Yichi Yutu.

Embora menos comuns que as baterias de lítio, as baterias de sódio enfrentam desafios, como a baixa densidade energética. No entanto, avanços tecnológicos estão reduzindo essa diferença, aproximando-se das baterias de lítio mais antigas. A principal vantagem do sódio reside em seu preço acessível, sendo um material abundante e de fácil obtenção. Além disso, é mais seguro, fácil de transportar e capaz de operar em condições de temperatura mais extremas em comparação com o lítio. O avanço nesse campo representa uma mudança significativa na indústria automotiva, combinando inovação e eficiência.

Com o lançamento do Yiwei EV, a JAC Motors está na vanguarda da inovação e da busca por soluções mais sustentáveis para a mobilidade urbana. O desenvolvimento de baterias de sódio representa uma evolução tecnológica no setor automotivo, abrindo caminho para novas possibilidades e desafios. A chegada do Yiwei EV às ruas em 2024 promete impactar positivamente o mercado de carros elétricos e colocar a JAC Motors como uma das principais empresas no desenvolvimento de tecnologias limpas e sustentáveis.

Fonte: Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

Manutenção de Veículos Híbridos X Veículos Convencionais: Um Comparativo

Com a crescente preocupação com o meio ambiente e a busca por alternativas mais sustentáveis, os veículos híbridos têm ganhado cada vez mais espaço no mercado automobilístico. Muitos consumidores, no entanto, ainda têm dúvidas sobre a diferença na manutenção desses veículos em relação aos convencionais. Neste artigo, vamos fazer um comparativo do plano de revisões dos dois modelos, usando como exemplo o Toyota Corolla, o sedã médio mais vendido do Brasil.

Se o plano de manutenção for levado à risca, há apenas uma diferença significativa entre os veículos híbridos e os convencionais. Durante as revisões, os veículos híbridos requerem uma atenção especial aos fluídos de arrefecimento do sistema híbrido, da transmissão e às baterias. Essa é a principal diferença que impacta diretamente no custo e na frequência das manutenções.

No entanto, é importante ressaltar que, embora haja essa preocupação adicional com os fluídos e as baterias, a manutenção de veículos híbridos não é necessariamente mais cara do que a dos veículos convencionais. Na verdade, um ponto interessante do sistema híbrido é que vários componentes também usados em veículos convencionais acabam sendo preservados, com um desgaste bem diminuído.

Os veículos híbridos contam com sistemas avançados de regeneração de energia, que ajudam a preservar as pastilhas de freio, por exemplo, reduzindo a necessidade de substituição frequente. Além disso, a utilização do motor elétrico em determinadas situações também contribui para a redução do desgaste do motor a combustão.

Outro aspecto positivo da manutenção de veículos híbridos é a durabilidade das baterias. Embora muitos consumidores ainda tenham receio em relação ao custo de reposição das baterias, os fabricantes garantem uma vida útil prolongada e oferecem garantias significativas para esses componentes. Além disso, a tecnologia aplicada no desenvolvimento das baterias tem evoluído constantemente, resultando em baterias mais eficientes e duráveis.

No caso do Toyota Corolla, por exemplo, as revisões programadas do modelo híbrido não diferem muito das do modelo convencional. Ambos os modelos requerem revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, com a substituição de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar do motor, entre outros itens. A principal diferença está na atenção especial dada aos componentes híbridos durante as revisões do modelo híbrido.

Em resumo, embora haja alguma diferença na manutenção de veículos híbridos em relação aos convencionais, essa diferença não se mostra significativa em termos de custo e frequência. Além disso, os avanços tecnológicos têm contribuído para a redução do desgaste de diversos componentes, resultando em uma manutenção mais eficiente e econômica a longo prazo.

Portanto, para aqueles que ainda têm dúvidas em relação à manutenção de veículos híbridos, é possível afirmar que, se o plano de manutenção for seguido corretamente, a diferença na manutenção se resume a uma atenção especial aos fluídos e baterias do sistema híbrido. Com a constante evolução da tecnologia híbrida, a tendência é que a manutenção desses veículos se torne cada vez mais simples e acessível, consolidando ainda mais a sua posição como uma alternativa viável e sustentável no mercado automobilístico.

Fonte: Carro híbrido requer menos manutenção? Fizemos comparativo com o Corolla

A Xiaomi é conhecida por seus smartphones, mas agora está entrando no mercado de carros elétricos com o lançamento do SU7, um sedã elétrico com desempenho de carro esportivo. Durante mais de 3 anos, a empresa chinesa prometeu que lançaria um carro, e finalmente cumpriu essa promessa com o lançamento do SU7, que acaba de ser apresentado no mercado automotivo chinês para rivalizar com elétricos importantes, como o Porsche Taycan e o Tesla Model S.

O Xiaomi SU7 mistura elementos de vários carros conhecidos. Seus faróis dianteiros lembram os usados pela McLaren, a lateral remete ao Porsche Taycan e a traseira tem um visual próprio, mas que também lembra o BYD Seal. No que diz respeito ao conjunto mecânico, o carro oferece duas opções diferentes. A primeira versão tem um motor elétrico de tração traseira que entrega até 299 cv e 40,8 kgfm, associado a uma bateria com capacidade para 73,6 kWh, percorrendo até 668 km através do ciclo CLTC. A versão Max, por sua vez, dispõe de 673 cv e 85,4 kgfm, alcançando a marca de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e oferecendo uma autonomia de até 800 km.

O Xiaomi SU7 tem um porte generoso, com aproximadamente 5 metros de comprimento, 1,96 metro de largura e 1,45 metro de altura. Seu entre-eixos é de 3 metros, proporcionando um bom espaço interno. O modelo conta com um porta-malas de 517L e um frunk (porta-malas dianteiro) com capacidade para 105L. Seu interior é equipado com uma tela de 16,1” com resolução 3K para a central multimídia e uma tela de 7,1” para o painel de instrumentos. Atrás dos bancos dianteiros, o carro possui Mi Pads (tablets da Xiaomi) para o entretenimento dos passageiros.

Embora o modelo ainda não tenha sido lançado oficialmente, Lei Jun, CEO da Xiaomi, declarou que a empresa quer se tornar a quinta maior montadora do mundo nos próximos 15 ou 20 anos. A expectativa é grande, mas o desafio também é significativo.

Com o crescimento do mercado de carros elétricos e a busca por veículos mais sustentáveis, a chegada do Xiaomi SU7 energiza ainda mais a concorrência e a diversificação desse segmento. Resta saber se o modelo terá sua presença no mercado brasileiro, e se os consumidores brasileiros terão a oportunidade de contar com mais uma opção de veículo elétrico de alta performance. Afinal, a entrada de mais concorrentes nesse segmento é benéfica para os consumidores, que terão mais opções para escolher de acordo com suas necessidades e preferências.

E você, gostaria de ver o Xiaomi SU7 no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!

Fonte: Elétrico da Xiaomi, SU7 vai de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos

A eletrificação dos veículos automotivos é uma tendência clara no mercado atual. Com a necessidade de reduzir as emissões de poluentes e o consumo de combustíveis fósseis, as montadoras estão investindo cada vez mais em tecnologias híbridas e elétricas. E no Brasil, as opções de veículos com sistemas híbridos flex estão cada vez mais próximas de se tornarem realidade.

A Stellantis, por exemplo, é uma das marcas que está se preparando para lançar modelos com sistema híbrido flex no Brasil. Com diversos níveis de eletrificação, como híbrida leve, híbrida plug-in e 100% elétrico, a empresa tem planos para lançar modelos como o novo Peugeot 2008, cotado para ser um dos primeiros híbridos flex do grupo, e o Jeep Renegade com tal solução, previsto para estrear em 2024. Além disso, modelos como HR-V, Kicks, T-Cross, Taos e Yaris Cross também são apostas para receber tecnologias híbridas no futuro próximo.

A Volkswagen também está investindo na eletrificação de seus modelos, com a inauguração de um centro de pesquisa e desenvolvimento na fábrica da Anchieta, no ABC paulista. Isso permitirá a criação do sistema híbrido flex para modelos compactos nacionais, como o T-Cross. Além disso, a Nissan tem planos para trazer o Kicks e-Power para o Brasil, um modelo com sistema elétrico que leva um motor gerador a etanol, conhecido como e-Power.

A Jeep, parte do grupo Stellantis, também está confirmada na hibridização de seus modelos. A empresa anunciou que alguns de seus carros ganharão sistemas que contam com motor a combustão + elétrico. O Renegade, por exemplo, é um forte candidato a receber um conjunto MHEV.

Além disso, marcas como Peugeot, Honda e Toyota também estão com planos para lançar modelos híbridos flex no mercado brasileiro nos próximos anos. O Peugeot 2008, por exemplo, está previsto para estrear em 2024, combinando um motor a gasolina com um pequeno propulsor elétrico. Já o Honda HR-V e o Toyota Yaris Cross também estão sendo preparados para receber sistemas híbridos flex em suas versões brasileiras.

Com todas essas novidades, é possível notar que a eletrificação dos veículos automotivos está se tornando uma realidade cada vez mais próxima no Brasil. Com a preocupação com o meio ambiente e a busca por alternativas mais sustentáveis, a indústria automotiva está se adaptando e oferecendo opções mais limpas e eficientes para os consumidores brasileiros. A tendência é que nos próximos anos, cada vez mais modelos com tecnologias híbridas e elétricas estejam disponíveis no mercado nacional, oferecendo uma alternativa mais sustentável e econômica para os consumidores.

Fonte: Stellantis, VW e japonesas iniciam ‘corrida pelo híbrido flex’

O IPVA 2024 para carro elétrico: o que esperar?

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, mais conhecido como IPVA, é uma das preocupações mais recorrentes dos donos de veículos, especialmente quando se aproxima o fim do ano. E com a crescente adoção de carros elétricos e híbridos no Brasil, surge a dúvida: como fica o IPVA 2024 para carro elétrico?

A chegada dos carros eletrificados no Brasil tem impulsionado as iniciativas dos representantes governamentais, que têm adotado programas de incentivo para estimular a adoção desses veículos. Os carros elétricos e híbridos possuem diversas vantagens, como a redução dos gases poluentes emitidos por veículos a combustão e a economia de combustível.

No entanto, o valor de um carro elétrico ainda é consideravelmente mais elevado do que um carro a combustão, o que dificulta o acesso a uma parcela significativa dos condutores. Por outro lado, os programas de incentivo contribuem para tornar esses veículos mais acessíveis.

A boa notícia é que vários Estados brasileiros têm anunciado programas de isenção ou redução do IPVA para carros elétricos em 2024. Isso representa um grande incentivo para os proprietários desses veículos, pois a alíquota do IPVA é definida com base no valor venal do veículo, e os carros elétricos, por serem mais caros, teriam um valor de tributo mais elevado.

Alguns Estados, como São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Alagoas, Distrito Federal, Maranhão, Mato Grosso do Sul, Pernambuco, Minas Gerais e Paraná, já estabeleceram medidas específicas para o IPVA 2024 dos carros elétricos. Essas medidas incluem isenção total ou parcial do imposto, redução da alíquota, restituição de parte do imposto pago e até mesmo exigências específicas para a concessão do benefício, como a produção do veículo dentro do próprio Estado.

Todos esses programas representam um passo importante para a promoção do uso de veículos elétricos, incentivando a transição para uma frota de veículos mais sustentável no país. É importante que os proprietários de carros elétricos estejam cientes desses programas e aproveitem as condições favoráveis oferecidas pelos Estados.

Portanto, diante do cenário atual, é possível esperar uma gama de benefícios e incentivos para os proprietários de carros elétricos no que diz respeito ao IPVA 2024. Com isso, a expectativa é de que mais pessoas se sintam motivadas a adquirir esses veículos e contribuir para um cenário de mobilidade mais sustentável no Brasil.

Fonte: Entenda como funciona o IPVA 2024 para carro elétrico

Com a preocupação crescente com o meio ambiente e a busca por alternativas mais sustentáveis, os carros híbridos têm ganhado destaque no mercado automotivo. No Brasil, essa tendência também se reflete, e já é possível encontrar opções de carros híbridos 0 km por preços abaixo de R$ 200 mil. Vamos conhecer os modelos mais acessíveis disponíveis atualmente.

1. Kia Stonic – R$ 139.990
O Kia Stonic é atualmente o carro híbrido 0 km mais barato do Brasil. Equipado com motor 1.0 turbo com injeção direta e câmbio de dupla embreagem, o hatch utiliza um sistema híbrido leve de 48 volts. O veículo entrega 120 cv de potência e 20,4 kgfm, com um consumo de 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada.

2. Hyundai Ioniq Hybrid – R$ 149.990
O Hyundai Ioniq Hybrid é outra opção com um preço acessível. Seu motor é o 1.6 tradicional a gasolina, associado ao propulsor elétrico de 60 cv. Combinados, o sistema entrega 141 cv e 27 kgfm de torque, com um consumo de 18,9 km/l, de acordo com o Inmetro.

3. Hyundai Kona Hybrid – R$ 169.990
Apesar de ter um preço um pouco mais elevado, o Hyundai Kona Hybrid oferece um design moderno e esportivo, juntamente com um amplo espaço interno. Seu motor 1.6 associado com propulsor elétrico entrega 197 cv de potência e 27 kgfm de torque.

4. Toyota Corolla Altis Hybrid – R$ 187.790
O Toyota Corolla Altis Hybrid é uma opção conhecida no mercado brasileiro, com um motor 1.8 a gasolina e um motor elétrico, proporcionando 122 cv de potência e um consumo de até 23 km/l.

5. Kia Niro Híbrido – R$ 199.990
Por quase R$ 200 mil, o Kia Niro Híbrido oferece um motor 1.6 a gasolina e um motor elétrico, proporcionando 141 cv de potência e 27 kgfm de torque máximo. Seu consumo médio é de 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na rodovia.

Esses modelos representam uma alternativa mais sustentável e econômica para os consumidores que desejam adquirir um carro híbrido novo. A variedade de opções disponíveis no mercado brasileiro mostra que a tecnologia híbrida está se tornando mais acessível e pode ser considerada por um número maior de pessoas.

Com o avanço da tecnologia e a conscientização sobre a importância da redução das emissões de carbono, é provável que o mercado de carros híbridos continue a crescer, oferecendo mais opções e preços mais acessíveis no futuro. A escolha por um carro híbrido não só contribui para a preservação do meio ambiente, mas também pode trazer economia de combustível a longo prazo.

Fonte: Quer um carro híbrido 0 km barato? Esses são os mais em conta

O vice-presidente Alckmin declara retomada do imposto de importação para carros elétricos

Segundo informações atualizadas em 31/12/2023, o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, da Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, anunciou a retomada do imposto de importação (IPI) para carros elétricos a partir de 1º janeiro de 2024. Esta medida vem como uma forma de compensar o programa de mobilidade verde lançado recentemente.

No sábado (30/12), o governo editou uma medida provisória (MP) que cria o Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), com incentivo aos veículos sustentáveis. Este programa prevê incentivos fiscais para que as empresas invistam em descarbonização, com valores convertidos em créditos financeiros, totalizando mais de 19 bilhões em créditos concedidos. O primeiro incentivo, a ser concedido a partir de 2024, será de R$ 3,5 bilhões.

Além disso, o governo também enviou ao Congresso um projeto de lei (PL) em regime de urgência que trata da chamada “depreciação acelerada”. Este projeto tem como objetivo estimular os setores econômicos a investirem em máquinas, equipamentos, aparelhos e instrumentos novos, com um investimento inicial de R$ 3,4 bilhões.

Para compensar esta renúncia fiscal, o imposto de importação (IPI) para placas solares será aumentado, com o intuito de promover a produção nacional destes produtos. Alckmin ressaltou a importância de produzir as placas solares no Brasil, visando aumentar a indústria nacional e a geração de empregos.

Quanto aos carros elétricos, híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos para transporte de carga, as alíquotas do imposto de importação seguirão uma escala escalonada nos próximos anos, com o objetivo de promover a produção nacional e equilibrar o mercado interno.

Esta decisão reflete a preocupação do governo com a mobilidade sustentável e a indução do desenvolvimento da indústria nacional. A retomada do imposto de importação para carros elétricos é uma forma de promover a produção nacional e garantir o equilíbrio no mercado de veículos sustentáveis.

Com estas medidas, o governo busca promover a descarbonização, incentivar o investimento em máquinas e equipamentos novos, e fortalecer a indústria nacional de energia solar e veículos sustentáveis. Este conjunto de ações reflete o comprometimento do governo com a sustentabilidade e o desenvolvimento econômico do país.

Fonte: Governo retoma imposto para carros elétricos em 1º janeiro de 2024

O futuro do Toyota Corolla no Brasil está prestes a ganhar um novo capítulo eletrizante. Com a expectativa de lançamento para 2025, a próxima geração do icônico sedã promete surpreender com uma mecânica híbrida plug-in flex, abrindo portas para um novo nível de eficiência e sustentabilidade.

Segundo o site Quatro Rodas, a nova geração do Corolla híbrido manterá suas opções de motorização, incluindo versões a gasolina, híbridas e a aguardada versão Prime, que representa a mecânica híbrida plug-in da Toyota. Cada configuração será direcionada a mercados específicos, visando manter o Corolla como um dos carros mais vendidos globalmente.

Além disso, o novo modelo promete um design inovador, inspirado nos recentes lançamentos da Toyota, como o Prius e a linha Crown. Faróis estreitos e um nariz mais pronunciado fazem parte das mudanças, assim como a tendência de interligação das lanternas traseiras. Projeções revelam duas propostas distintas, uma conservadora e outra mais arrojada, que se aproximam das proporções conhecidas do Corolla, mas com toques futuristas.

No mercado brasileiro, a grande novidade será a introdução do Corolla Híbrido Plug-in Flex. A Toyota já anunciou testes dessa mecânica no Brasil, utilizando como base o RAV4 Prime. A proposta é oferecer uma maior autonomia elétrica, combinada com a capacidade de utilizar etanol como combustível, ampliando ainda mais a eficiência energética do veículo.

O presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang, reforçou o compromisso da empresa com a inovação e o crescimento sustentável da indústria nacional. Os testes do Corolla Híbrido Plug-in Flex estão alinhados com os planos de produção nacional de veículos PHEV-FFV, visando não apenas a inovação tecnológica, mas também o fortalecimento da economia e a geração de empregos.

Com a promessa de uma nova era de eficiência e sustentabilidade, o Toyota Corolla híbrido 2025 está pronto para redefinir o mercado automotivo brasileiro e consolidar sua posição como um ícone da inovação e qualidade da Toyota.

O futuro do Toyota Corolla no Brasil promete ser eletrizante, com a introdução de uma mecânica híbrida plug-in flex que irá revolucionar o mercado de carros no país. Com um design inovador e a promessa de eficiência energética, o novo modelo está alinhado com a forte aposta da Toyota na inovação e sustentabilidade. Com isso, o Corolla 2025 está pronto para marcar uma nova era no segmento automotivo brasileiro.

Fonte: Inédito: novo Toyota Corolla 2025 vira para o Brasil como veículo híbrido Plug-in Flex