Guaramiranga, uma cidade do interior do Ceará, está avançando no quesito sustentabilidade ao receber as primeiras estações para carregamento de carros elétricos e híbridos. Os dois equipamentos estão localizados no Guaramiranga Park, um complexo turístico situado na região serrana. Essa iniciativa vem ao encontro de um cenário de crescimento nas vendas de veículos elétricos no estado, que em dezembro de 2023 bateu recorde de emplacamentos.

Com a crescente popularidade dos veículos elétricos no Ceará, a demanda por pontos de carregamento tem aumentado significativamente. Nesse sentido, a implementação das estações de carregamento em Guaramiranga representa um passo importante no sentido de incentivar o uso desses veículos e contribuir com a redução da emissão de poluentes.

Luís Nunes, diretor da Brasterra, construtora responsável pelo empreendimento, destaca a responsabilidade ambiental da empresa ao garantir que toda a energia utilizada nas estações de carregamento seja proveniente de fonte renovável. Ele ressalta que os carros que abastecem nesses pontos são ecológicos em suas emissões e utilizam uma energia que respeita o meio ambiente.

A implementação de estações de carregamento para veículos elétricos e híbridos em Guaramiranga é uma atitude que vai de encontro com as tendências globais de sustentabilidade e preservação do meio ambiente. Com o crescente interesse da população por alternativas de transporte mais sustentáveis, a disponibilidade de pontos de carregamento é fundamental para viabilizar o uso desses veículos.

Além disso, a iniciativa em Guaramiranga também se alinha com as metas de redução de emissões de carbono estabelecidas em âmbito nacional e internacional. A transição para uma frota de veículos mais limpa e sustentável é essencial para combater as mudanças climáticas e promover um futuro mais verde e saudável para as próximas gerações.

Ao investir em infraestrutura para carregamento de veículos elétricos e híbridos, Guaramiranga se posiciona como uma cidade moderna e visionária, comprometida com a preservação ambiental e a promoção da sustentabilidade. Além disso, a disponibilidade de estações de carregamento também pode impulsionar o turismo na região, atraindo visitantes preocupados com práticas sustentáveis.

Essa iniciativa em Guaramiranga pode servir de exemplo e inspiração para outras cidades e regiões, estimulando a adoção de medidas sustentáveis no setor de transporte e contribuindo para a construção de um futuro mais limpo e sustentável. Com a implementação de mais pontos de carregamento para veículos elétricos e híbridos, é possível impulsionar ainda mais a transição para um modelo de mobilidade urbana mais sustentável e alinhado com as necessidades do planeta.

Em um cenário de preocupação crescente com as mudanças climáticas e a preservação ambiental, a implementação de estações de carregamento para veículos elétricos e híbridos representa um passo significativo na direção de um futuro mais sustentável e eco-friendly. Guaramiranga se destaca como um exemplo de como é possível ali

As estações de carregamento para carros elétricos e híbridos em Guaramiranga representam um avanço significativo no âmbito da mobilidade sustentável e do combate às mudanças climáticas. Com a implementação desses pontos de carregamento, a cidade demonstra seu compromisso com a transição para um modelo de transporte mais limpo e eco-friendly. Espera-se que essa iniciativa inspire outras cidades e regiões a investir em infraestrutura para veículos elétricos, contribuindo para a construção de um futuro mais sustentável e melhor para o planeta.

Fonte: Guaramiranga ganha primeiras estações de carregamento para carros elétricos – Victor Ximenes

A Toyota Hilux 2024 está chegando à Austrália com uma série de atualizações que visam manter sua competitividade no mercado de picapes médias. Lançada em 2015, a atual geração da Hilux está estreando seu terceiro facelift no país, trazendo consigo novidades visuais, tecnológicas e, o mais importante, uma nova motorização com sistema híbrido de 48V.

A picape, que enfrenta sua principal rival, a Ford Ranger, que foi a mais vendida na Austrália em 2023, recebeu um novo para-choque frontal, com um prolongamento diferente acima dos faróis de neblina e uma grade dianteira sem moldura, proporcionando um visual mais limpo e moderno. No entanto, o restante da carroceria segue o modelo anterior.

O destaque para esta atualização de 2024 está no novo sistema híbrido de 48V, que já havia sido anunciado para a Europa e agora chega à Austrália. O motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros com 204 cv e 50,9 kgfm, auxiliado por um motor-gerador conectado a ele por correia, possibilita um sistema Start/Stop mais eficiente. Esse motor-gerador pode auxiliar em acelerações, velocidade constante e em retomadas com seus 16 cv de potência e 6,6 kgfm de torque. A eletrificação melhora a economia de combustível de 6 a 10%, dependendo do acabamento.

As versões Rogue e SR5 terão o sistema híbrido-leve de série, mas também será opcional para a 4×4 SR. Todas as versões eletrificadas terão o sistema Multi-Terrain Select, que oferece seis modos de condução para diferentes terrenos. Além disso, outras opções de motorização para a Hilux vendida na Austrália são dois motores diesel, um 2.4 e outro 2.8, não eletrificados, e um motor a gasolina 2.7, oferecido com transmissão manual ou automática com tração integral e dianteira.

A Toyota Hilux 2024 estará disponível nas concessionárias australianas a partir de março de 2024, com preços variando entre US$ 17.300 (R$ 85.000) e US$ 48.500 (R$ 238.000) na versão topo de linha. As versões que agora terão sistema híbrido custarão cerca de R$ 2.000 a R$ 5.000 a mais que seus antecessores, na conversão atual.

Com todas essas atualizações, a nova Toyota Hilux 2024 chega ao mercado australiano pronta para enfrentar sua principal concorrente, a Ford Ranger, e manter sua posição competitiva no mercado de picapes médias. Com um novo visual, tecnologia aprimorada e um sistema híbrido de 48V, a Hilux promete conquistar ainda mais clientes e se destacar em um mercado cada vez mais competitivo.

Fonte: Toyota Hilux 2024 estreia novo visual e motor híbrido na Austrália

A Volkswagen, por meio da Skoda, está apostando em um modelo de carro elétrico de baixo custo para atender ao mercado indiano. Com expectativa de lançamento por volta de 2025, este veículo terá como foco principal oferecer um preço acessível e será produzido localmente na Índia.

Durante a Bharat Mobility Global Expo 2024 em Nova Delhi, o Diretor-Geral e CEO da VW/Skoda Índia Piyush Arora, revelou que a nova plataforma, internamente conhecida como plataforma MEB21G, está em desenvolvimento. Esta plataforma terá um alto nível de conteúdo localizado e servirá para a produção de um SUV elétrico inédito, com uma cadência anual de 50.000 unidades para atender ao mercado interno indiano e também aos mercados internacionais.

A Skoda será responsável pelo desenvolvimento deste modelo, que se encaixará nos segmentos de entrada e médios, embora suas medidas exatas ainda não tenham sido reveladas. Espera-se que o modelo seja um SUV de porte menor, com até 4,00 m, para obter incentivos fiscais no mercado indiano. A proposta é que seja um veículo acessível e de fácil manutenção.

No Brasil, a Volkswagen também vem flertando com a ideia de produzir um modelo elétrico nacional. Existe a possibilidade de que um modelo derivado do ID.2 possa vir a ser produzido em São José dos Pinhais–PR a partir de 2027, com potencial para suceder o T-Cross. No entanto, a produção de um SUV derivado do ID.2 não seria barata para a realidade brasileira, assim como na Índia.

Mesmo com características como motor dianteiro e suspensão traseira por eixo de torção, a construção do ID.2 SUV ainda representaria um desafio em termos de manter um preço competitivo. A ideia por trás do modelo é oferecer um carro elétrico de baixo custo, mas a viabilidade desse conceito para o mercado brasileiro ainda é incerta.

Com a crescente demanda por veículos elétricos em mercados emergentes como Índia e Brasil, a Volkswagen está buscando estratégias para se posicionar como uma fabricante de automóveis elétricos acessíveis. A plataforma MEB21G e o desenvolvimento de um SUV elétrico de baixo custo são apenas alguns exemplos das iniciativas da empresa para alcançar esse objetivo.

Portanto, o futuro da mobilidade elétrica da Volkswagen parece estar cada vez mais próximo, com a promessa de modelos acessíveis e viáveis para os mercados em desenvolvimento. Resta aguardar para ver como essas estratégias irão se concretizar e como a marca irá se posicionar no segmento de veículos elétricos nos próximos anos.

Fonte: VW prepara carro elétrico barato com lançamento na Índia em 2025; será que vem?

A Volkswagen está trazendo novas tecnologias e investimentos para o Brasil nos próximos anos, incluindo a introdução de um novo motor 1.5 turbo, que promete ser mais eficiente do que os motores atuais da marca. Este motor, que será híbrido-flex, é parte do investimento de até R$ 16 bilhões anunciado pela montadora alemã até 2028 na América Latina.

Embora a Volkswagen ainda não tenha confirmado oficialmente qual será o novo motor fabricado em São Carlos (SP), há especulações de que seja o 1.5 TSI, que estreou no Golf europeu em 2016. Este propulsor já equipa uma série de carros da marca na Europa e, no entanto, terá tecnologias exclusivas para o Brasil.

O Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté divulgou informações no ano passado de que a Volkswagen faria novos investimentos para produzir localmente o 1.5 TSI EVO2. Na Europa, esse motor estreou no Golf de sétima geração em 2016, substituindo o 1.4 turbo. Ele possui variantes de 130 cv e 200 Nm e de 150 cv e 250 Nm, trazendo recursos inovadores como a desativação de cilindros, que ajuda a economizar combustível, e a opção de turbos de geometria variável.

Uma das grandes vantagens do novo motor é a possibilidade de ser associado a sistemas híbridos-leve de 48 volts ou plug-in, como no caso do novo Golf GTE. Este modelo traz uma versão ainda mais potente, com 177 cv associados a um propulsor elétrico de 115 cv, oferecendo 272 cv de potência combinada e alcance de até 100 km em modo 100% elétrico.

Com a nova plataforma MQB Hybrid, que suportará sistemas de alta voltagem, é possível que o novo motor seja associado a um conjunto plug-in em alguns modelos de maior valor agregado. Espera-se que o novo motor substitua o atual 1.4 TSI de 150 cv com a chegada das novas regras de emissões de poluentes do Proconve L8, que entram em vigor no início de 2025.

O Taos pode ser o primeiro híbrido-flex da Volkswagen na América Latina, seguindo os próximos lançamentos da marca, incluindo o novo SUV híbrido feito em Taubaté (SP) e a futura picape que será feita em São José dos Pinhais (PR) daqui a cerca de dois anos.

Com esses investimentos e novas tecnologias, a Volkswagen está posicionando-se para liderar o mercado de veículos híbridos e elétricos no Brasil, atendendo às demandas crescentes por maior eficiência energética e redução de emissões poluentes. Os consumidores podem aguardar ansiosos pela chegada dos novos modelos e do motor 1.5 turbo híbrido-flex da Volkswagen, que promete revolucionar o mercado automotivo no país e trazer benefícios tanto para os consumidores quanto para o meio ambiente.

Fonte: Conheça o motor híbrido eTSI que a Volkswagen fará no Brasil

A parceria entre a Volvo Cars e a marca de carros elétricos Polestar Automotive teve um novo desdobramento nesta quinta-feira, 1º de março, que impactou significativamente o mercado financeiro. As ações da Volvo Cars dispararam mais de 24% após o anúncio do fim dessa parceria. A medida foi anunciada como uma estratégia para direcionar a gestão para a Geely Holding, principal acionista da Volvo.

A relação entre a Volvo e a Polestar remonta a 2015, quando a Volvo Cars adquiriu 44% das ações da empresa de veículos elétricos. Desde então, a marca de carros elétricos tem passado por dificuldades financeiras, o que culminou na abertura de capital em junho de 2022. No entanto, as expectativas não foram atendidas, e a Volvo optou por direcionar seu foco de investimento para a própria Volvo Cars.

No relatório anual, a Volvo Cars afirmou que a Polestar está “entrando na próxima fase de sua jornada com um plano de negócios fortalecido e medidas de redução de custos”. No entanto, a empresa-mãe ressaltou que seu foco principal está no desenvolvimento da Volvo Cars. Essa mudança de estratégia é reflexo do momento desafiador enfrentado pela indústria automotiva em meio à transição para veículos elétricos e ao impacto da pandemia de Covid-19.

A Geely Holding, que está sendo considerada para assumir a gestão da Polestar, é uma das maiores montadoras de automóveis da China e detém participações em várias outras empresas do setor automotivo, incluindo a Volvo Cars. Sua expertise e capacidade financeira têm sido vistas como positivas para impulsionar a Polestar em um mercado altamente competitivo e em rápida evolução.

O anúncio do fim da parceria entre a Volvo Cars e a Polestar Automotive gerou forte impacto nas negociações das ações da Volvo, e a expectativa é que a transferência da gestão para a Geely Holding possa trazer estabilidade e oportunidades de crescimento para a marca de carros elétricos. Enquanto isso, a Volvo Cars se mantém focada em consolidar sua posição como líder no desenvolvimento de veículos elétricos e sustentáveis.

Como o cenário da indústria automotiva continua passando por grandes transformações, é provável que outras parcerias e mudanças estratégicas ocorram no futuro. A transição para veículos elétricos e a busca por soluções mais sustentáveis têm implicações significativas para as empresas do setor, e a capacidade de se adaptar a essas mudanças será um diferencial decisivo para o sucesso no mercado. No caso da Volvo Cars e da Polestar Automotive, essa decisão estratégica representa um movimento importante em um setor em constante evolução.

Fonte: Ações da Volvo disparam 24% após fim de parceria com marca de carro elétrico

A Volkswagen anuncia nesta sexta-feira (2) a ampliação do seu plano de investimentos no Brasil após o governo lançar o programa de incentivo à indústria que define um novo regime para o setor automotivo. A empresa investirá mais R$ 9 bilhões no país até 2028. Esse valor, somado aos R$ 7 bilhões anunciados em 2023, totaliza R$ 16 bilhões que serão investidos na América do Sul para o lançamento de 16 novos veículos, incluindo os quatro modelos previstos para 2024 e um que será lançado em 2025.

De acordo com a Volkswagen, todas as suas fábricas no Brasil terão algum novo projeto. Da unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), sairão dois modelos híbridos flex ainda mantidos em segredo; em Taubaté (SP) será produzido um novo SUV de entrada; e em São José dos Pinhais (PR) será feita uma nova picape intermediária para concorrer com Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ford Maverick, RAM Rampage e Renault Oroch.

Parte desses novos produtos serão equipados com o novo motor híbrido flex que será produzido na fábrica de São Carlos, no interior paulista. A fabricante não disse qual será esse propulsor, mas a aposta é o 1.5 TSI, uma evolução do atual 1.4 TSI que equipa diversos modelos do Grupo Volkswagen na Europa.

Segundo Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, dentre os 16 carros confirmados estão atualizações de produtos atuais. Além de retoques visuais, esses modelos deverão receber eletrificação. Essa tecnologia virá com a plataforma MQB Hybrid flex, capaz de originar veículos híbridos-leves, híbridos plenos e híbridos plug-in. Todos movidos a etanol e gasolina.

Possobom confirmou que entre as novidades terá ao menos um carro elétrico. Esse modelo será importado, uma vez que o ciclo de investimentos não prevê a produção nacional de veículos totalmente movidos a bateria. “Estamos estudando [a produção de elétricos], mas não nesse investimento para o Brasil”. O executivo explicou que a produção de um elétrico no país depende de outro aporte financeiro para nacionalizar tecnologias. Esse investimento deverá ser feito no final da década.

Além da Volkswagen, a General Motors também anunciou, na semana passada, um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil até 2028. Nas próximas semanas, a Stellantis também deve revelar a sua estratégia no país nos próximos anos. A chinesa BYD anunciou recentemente que investirá R$ 3 bilhões na modernização da fábrica de Camaçari (BA) para produzir carros elétricos e híbridos, além de baterias. Estes anúncios são um claro sinal de que as montadoras estão se preparando para atender a demanda futura do mercado brasileiro, saindo na dianteira na corrida eletrificação e contribuindo para um futuro mais sustentável no país.

Fonte: VW investirá R$ 9 bilhões para fazer picape e híbridos flex no Brasil

A chegada de novas marcas chinesas ao Brasil está mudando o cenário do mercado de veículos elétricos no país. As marcas BYD e GWM chegaram com força, obrigando seus concorrentes diretos a reavaliarem os preços para se manterem competitivos. Como resultado, o UOL Carros listou cinco modelos elétricos que ficaram mais baratos nos últimos meses, demonstrando a tendência de queda de preços nesse segmento. E a expectativa é que a competição fique ainda mais acirrada nos próximos meses, já que novos modelos estão programados para desembarcar no Brasil.

O primeiro modelo citado na lista é o Caoa Chery iCar, que atualmente é o elétrico mais barato do Brasil. O subcompacto teve uma redução significativa de preço, saindo por R$ 119.990, o que representa uma diminuição de R$ 20 mil em relação ao seu preço inicial. Quando chegou ao Brasil em 2022, o modelo era oferecido por R$ 139.990, o que já o garantia como o mais em conta na época.

Além do Caoa Chery iCar, outros modelos elétricos também tiveram reduções de preço, como é o caso do JAC iEV20 e iEV40, que tiveram cortes de R$ 11 mil e R$ 15 mil, respectivamente. O Renault Zoe, também teve uma queda de R$ 10 mil em seu valor, tornando-o mais acessível para os consumidores interessados em veículos elétricos.

Essa mudança no cenário dos veículos elétricos no Brasil é resultado da maior competição no mercado, com a entrada de novas marcas chinesas e a chegada de novos modelos. A expectativa é que essa tendência de queda de preços continue nos próximos meses, impulsionando ainda mais a demanda por veículos elétricos no país.

A redução nos preços dos veículos elétricos é uma excelente notícia para os consumidores, que agora têm a oportunidade de adquirir um carro elétrico por um valor mais acessível. Além disso, essa queda de preços pode contribuir para a popularização dos veículos elétricos no Brasil, incentivando mais pessoas a optarem por essa modalidade mais sustentável de transporte.

Com a perspectiva de mais modelos chegando ao mercado e a competição se intensificando, é provável que os preços dos veículos elétricos continuem a cair. Isso representa uma grande oportunidade para as marcas se destacarem no mercado e para os consumidores que desejam adquirir um veículo elétrico. O futuro dos carros elétricos no Brasil parece promissor, com preços mais competitivos e uma maior variedade de opções para os consumidores.

Fonte: 5 carros com preços menores para encarar BYD e GWM

A cidade de Londrina, no Paraná, pode não estar entre os principais destinos turísticos do estado, mas é um local que merece uma visita, seja para os estudantes que lá vivem, seja para os turistas que desejam explorar um pouco mais do Brasil além das rotas tradicionais. E para quem prefere viajar de carro, como o blog Pé na Estrada, a viagem pode ser uma experiência única, especialmente a bordo do Haval H6 PHEV, da GWM Brasil.

A capital, Curitiba, e Foz do Iguaçu podem ser destinos mais conhecidos, mas Londrina tem seu charme e sua importância como polo estudantil, atraindo jovens de diferentes partes do país. Com uma população de 500 mil habitantes, a cidade oferece opções de hospedagem, comércio, gastronomia, além de opções de lazer, como cachoeiras próximas e museus.

E para explorar todas essas possibilidades, um carro espaçoso, confortável e com bom desempenho na estrada é essencial. O Haval H6 PHEV se destaca pelo seu porte, visual chamativo e espaço interno vasto. Seu motor híbrido plug-in oferece uma experiência de direção suave e divertida, ideal para viagens longas.

Durante a viagem de mais de 1.200 quilômetros até Londrina, o Haval H6 mostrou sua versatilidade e eficiência na estrada. A tecnologia embarcada facilitou a direção e a qualidade de pilotagem do veículo, com destaque para o head up display, que projeta informações importantes no vidro, e o piloto automático, que funcionou bem em estradas retas. No entanto, os freios foram apontados como um ponto de atenção, exigindo um cuidado extra por parte do motorista.

Apesar da viagem agradável e do desempenho do veículo na estrada, a questão do carregamento dos motores elétricos foi um ponto de frustração. A dificuldade em encontrar estações de recarga e a lentidão do processo prejudicaram a autonomia do carro, resultando em um consumo de combustível não tão econômico como esperado.

No entanto, o Haval H6 PHEV continua a liderar as vendas de veículos híbridos, mostrando que seu desempenho e tecnologia ainda são atrativos para os consumidores. Com isso, a GWM Brasil aproveita para consolidar sua posição no mercado automobilístico.

Assim, a viagem até Londrina com o Haval H6 PHEV pode não ter sido perfeita em termos de carregamento elétrico, mas demonstrou a qualidade e versatilidade deste veículo, o que o torna uma opção interessante para quem busca um carro espaçoso, confortável e eficiente em viagens longas. E, além disso, a cidade de Londrina surpreende como um destino urbano e charmoso, que merece ser explorado.

Fonte: Rodamos 1.200 quilômetros com o carro híbrido mais vendido do momento

A General Motors, fabricante responsável pelos automóveis Chevrolet, anunciou recentemente uma mudança em seu planejamento estratégico em relação à eletrificação de seus veículos. Após receber cobranças dos concessionários e identificar uma demanda do público consumidor, a montadora decidiu voltar a investir no desenvolvimento de carros híbridos plug-in, ao invés de focar exclusivamente em modelos 100% elétricos.

Essa decisão foi comunicada por Mary Barra, CEO do grupo, em uma conferência com analistas, onde ressaltou que a fabricante mantém o plano de eletrificar totalmente sua frota de automóveis e comerciais leves até 2035. Embora ainda não tenha divulgado datas para o lançamento dos novos conjuntos mecânicos, a GM pretende atender à necessidade do público por um meio termo entre os modelos a combustão e elétricos, que atualmente é ocupado pelos veículos híbridos.

A escolha por investir em híbridos plug-in também está relacionada aos desafios que a GM enfrenta em suas tentativas de produzir modelos totalmente elétricos. Além da demanda, que tem levado à redução na produção de modelos elétricos, a montadora também enfrenta problemas de software que atrapalham a configuração de outros carros.

Segundo informações do jornal americano The Washington Post, Barra afirmou que alguns veículos selecionados da GM receberão o conjunto mecânico híbrido plug-in, visando auxiliar na diminuição das emissões de gases. Isso se torna ainda mais relevante, considerando que a partir de 2027 os Estados Unidos terão medidas mais exigentes para veículos a combustão. No entanto, ainda não houve anúncio oficial sobre a implantação de veículos híbridos em outros mercados atendidos pela GM, como o Brasil.

Apesar disso, o interesse da fabricante em inserir esse tipo de conjunto mecânico no Brasil foi evidenciado pelo CEO da GM International, Shilpan Amin, durante sua visita ao país. Amin afirmou a intenção da empresa em atender aos interesses do público consumidor brasileiro.

Os híbridos plug-in são veículos que funcionam com a possibilidade de recarga na bateria através de uma fonte de energia externa, como uma tomada doméstica. Esses veículos são equipados com baterias de maior capacidade, que armazenam mais energia e possibilitam uma autonomia capaz de fazer com que o carro percorra distâncias maiores apenas com o funcionamento do motor elétrico.

O investimento da GM no Brasil também foi pauta principal da visita de Shilpan Amin ao país, onde anunciou um investimento de R$ 7 bilhões para modernizar as fábricas e incorporar novos modelos ao portfólio já disponível. Esse valor será utilizado na modernização das fábricas, incluindo a possibilidade da produção de veículos híbridos no Brasil, de acordo com as necessidades e preferências do consumidor.

Além disso, a GM também planeja a importação das versões elétricas dos modelos Chevrolet Blazer e Equinox para o mercado brasileiro. Portanto, a mudança de rumo da fabricante em relação à eletrificação de seus veículos é um reflexo do comprometimento da empresa em atender às demandas e preferências dos consumidores, oferecendo soluções mais alinhadas com as necessidades atuais.

Fonte: Chevrolet desiste de ter s eltricos e voltar aos carros hbridos

A evolução constante da tecnologia automotiva tem proporcionado avanços significativos na eficiência e desempenho dos motores a combustão. Um exemplo disso é o propulsor 1.5 TSI Evo2, que está se tornando cada vez mais presente nos veículos da Volkswagen e até mesmo da Audi.

Esse novo motor é uma evolução do já conhecido 1.4 TSI, presente em modelos como Volkswagen T-Cross, Polo GTS, Virtus Exclusive e Taos. Além disso, há a expectativa de que essa tecnologia chegue também ao Audi Q3. A relação entre o novo e o antigo motor é tão grande que o 1.5 TSI Evo2 segue como membro da família EA211, preservando o bloco, turbo e sistema de injeção direta de combustível.

Uma das principais melhorias do 1.5 TSI Evo2 está no ciclo Miller, que o torna mais eficiente e econômico. Apesar de manter os mesmos picos de potência e torque do seu antecessor, os testes do WLTP mostram que o novo motor é cerca de 4% mais econômico. Além disso, houve uma melhoria significativa na emissão de poluentes, com uma redução de cerca de 5%.

Outra grande vantagem desse motor está nas melhorias no projeto, como o turbo de geometria variável, o aumento da pressão da injeção e o gerenciamento ativo de cilindros, que desativa dois cilindros em cargas baixas ou médias de potência e torque, resultando em uma economia de combustível.

Um dos grandes destaques desse motor é a sua capacidade de aceitar diferentes tipos de eletrificação. Desde o híbrido leve, passando pelo híbrido pleno até chegar no híbrido plug-in, o 1.5 TSI Evo2 está preparado para se adaptar às demandas do mercado e às regulamentações ambientais.

Com todas essas inovações, é esperado que a Volkswagen introduza esse motor em futuros modelos, como a picape intermediária Tarok e o projeto A0 SUV, conhecido como Gol SUV. Essa evolução dos motores a combustão mostra que a indústria automotiva está em constante transformação, buscando soluções que conciliem desempenho, eficiência e respeito ao meio ambiente. A introdução do 1.5 TSI Evo2 é um exemplo claro desse compromisso com a inovação e sustentabilidade.

Fonte: Como é o motor híbrido flex de 272 cv que a Volkswagen vai fazer no Brasil