Carros híbridos e elétricos podem ter isenção do IPVA 2024 no RJ

O estado do Rio de Janeiro está próximo de oferecer a isenção do pagamento de IPVA para automóveis elétricos, híbridos ou de motor movido a hidrogênio. O Projeto de Lei 2670/2023, que assegura esse benefício, foi apresentado pelo deputado Filippe Poubel (PL), na Assembleia Legislativa (Alerj). A proposta visa incentivar a aquisição de veículos que utilizam energia limpa e não poluidora.

O deputado defende que os veículos sustentáveis representam uma contribuição direta para a redução da poluição produzida pelos veículos movidos a combustíveis fósseis. Dessa forma, a isenção do IPVA para esses veículos é uma forma de recompensar os proprietários que optam por veículos mais amigáveis ao meio ambiente.

Além do Rio de Janeiro, outros estados, como Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Pernambuco, Piauí, Maranhão, Ceará, Paraná e o Distrito Federal já oferecem isenção do IPVA para veículos elétricos, híbridos ou de motor movido a hidrogênio. A aprovação do projeto de lei no Rio de Janeiro estaria alinhada com a constituição estadual de excelência na área ambiental, preservando e reduzindo danos à saúde e ao meio ambiente causados pelos combustíveis fósseis.

No entanto, a situação no Rio de Janeiro contrasta com a decisão recente do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, que vetou um projeto de lei semelhante, que defendia a isenção do IPVA para automóveis elétricos. A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) manifestou sua decepção com a decisão, afirmando que vai na contramão da via tecnológica mais promissora de combate às mudanças climáticas.

Para complicar ainda mais a situação dos carros elétricos e híbridos, o Governo Federal anunciou que retornará com o imposto de importação para esses veículos, o que resultará em um aumento do valor desses automóveis já no início de 2024.

No entanto, algumas montadoras têm criado alternativas para tornar os carros elétricos mais acessíveis, como a Volvo, que anunciou a redução no repasse do imposto ao consumidor. Essa atitude mostra que, apesar dos obstáculos, o mercado de veículos elétricos e híbridos ainda está em crescimento e oferece opções para os consumidores interessados em adquirir um carro mais sustentável.

Com a possibilidade de isenção do IPVA, a aquisição de carros elétricos e híbridos pode se tornar mais atrativa, incentivando mais pessoas a investirem em veículos ambientalmente sustentáveis. O projeto de lei apresentado no Rio de Janeiro mostra um avanço na direção da preservação ambiental e na promoção de práticas mais sustentáveis no setor automotivo.

Fonte: Carros híbridos e elétricos podem ter isenção do IPVA 2024 no RJ

O vazamento do protótipo do primeiro carro elétrico da Lancia se deu de forma inusitada, quando o veículo foi supostamente roubado e caiu dentro de um canal no leste da França. O Ypsilon EV, como é conhecido, acabou sendo revelado de forma inesperada ao ser retirado da água por um guindaste, sem qualquer tipo de camuflagem. O incidente, que ocorreu na última terça-feira (12), chamou a atenção da imprensa e do público em geral.

O Ypsilon EV está previsto para ser lançado oficialmente no início de 2024 e será o primeiro carro elétrico da marca italiana, que atualmente oferece apenas o Ypsilon com motor térmico em seu catálogo. Todo o mistério em torno do novo veículo havia sido mantido pela montadora, com imagens vazadas que mostravam o carro fortemente camuflado. No entanto, o incidente no canal acabou por revelar o modelo completamente encharcado e sem nenhum tipo de disfarce.

O jornal francês L’est Républicain acompanhou de perto o resgate do veículo e relatou que não houve vítimas nem danos materiais no local. No entanto, até o momento, não há informações sobre como o veículo foi perdido pela montadora ou como acabou submerso no rio.

O Ypsilon EV é mais um veículo a se aproveitar da integração entre as marcas do grupo Stellantis, do qual a Lancia faz parte. Baseado no Opel Corsa, o novo modelo passou por um intenso trabalho de reformulação no design para se adequar às características da marca de luxo italiana. No que diz respeito à motorização, é esperado que o modelo seja equipado com o mesmo motor elétrico utilizado no Peugeot 208.

Com a crescente busca por veículos elétricos e a pressão por redução das emissões de carbono, a Lancia se prepara para ingressar no mercado de carros elétricos, contribuindo para a oferta de veículos mais sustentáveis. A expectativa é de que o Ypsilon EV seja lançado no mercado europeu em 2024, trazendo uma opção mais amigável ao meio ambiente para os consumidores.

A revelação acidental do Ypsilon EV certamente gerou uma grande expectativa em torno do lançamento oficial do primeiro carro elétrico da Lancia. A montadora italiana está tendo que lidar com a repercussão inesperada do vazamento do protótipo, que acabou por atrair ainda mais atenção para o novo modelo. Resta aguardar para ver como a Lancia irá lidar com a situação e como o incidente poderá impactar o lançamento do Ypsilon EV no próximo ano.

Fonte: Ainda inédito, carro elétrico da Lancia é roubado e cai em rio • Revista Fullpower

A Porsche, conhecida por seus carros esportivos de alta performance, tem investido cada vez mais em tecnologias sustentáveis para reduzir as emissões de seus veículos. A marca alemã já oferece modelos elétricos e híbridos em seu portfólio, como Cayenne, Panamera e Taycan. E agora, há uma nova novidade a caminho: a fabricante está trabalhando em uma nova motorização híbrida que utiliza um propulsor V4.

Segundo informações divulgadas pelo site CarBuzz, a Porsche está atualmente testando esse novo motor em um modelo 911. Este motor é derivado do V4 utilizado pelo Porsche 919 Hybrid, que competiu em Le Mans e no Mundial de Endurance na década passada. O motor 2.0 turbo do 919 Hybrid tinha cerca de 900 cv, somando a potência entre combustão e eletricidade.

No entanto, a introdução desse novo motor híbrido no 911 não significa necessariamente que a Porsche irá abandonar o tradicional motor boxer de seis cilindros. Acredita-se que a marca esteja investindo em um motor menor e mais limpo, atendendo às leis de emissões e buscando uma abordagem mais ecológica. A Porsche também se comprometeu a ter uma frota majoritariamente elétrica até 2030, o que indica um forte direcionamento para tecnologias sustentáveis no futuro.

Alguns especialistas acreditam que o modelo 911 esteja servindo apenas como mula para testes de engenharia e que esse motor híbrido pode nem ser lançado. No entanto, é comum para a Porsche testar novas configurações de propulsão antes de decidir se irá utilizá-las ou não. Também há a possibilidade de que esse V4 seja utilizado em um modelo completamente diferente, como uma série especial ou na edição de despedida do 718 a combustão.

Até o momento, a Porsche não se pronunciou oficialmente sobre o assunto, deixando espaço para especulações e expectativas em relação ao futuro de seus modelos esportivos.

Com o avanço da tecnologia e a crescente preocupação com as emissões de carbono, as fabricantes de automóveis estão cada vez mais focadas em desenvolver soluções mais sustentáveis. Com a introdução de novos motores híbridos e elétricos, a indústria automotiva está caminhando em direção a um futuro mais verde e consciente do meio ambiente. A Porsche, como uma das marcas líderes nesse segmento, parece estar comprometida com esse movimento e a busca por soluções inovadoras para seus veículos.

Fonte: Novo Porsche 911 híbrido inicia fase de testes com inédito motor V4

O mercado dos carros elétricos no Brasil recebeu uma nova opção com um preço mais competitivo: o GWM Ora 03 na versão Skin. Esta é a segunda opção do compacto elétrico da fabricante chinesa no Brasil, antes dele, o modelo já estava disponível na versão GT, que foi lançado no início deste ano. Com um preço de R$ 150.000, o Ora 03 Skin é significativamente mais barato do que a versão GT, que custa R$ 184.000. Com essa precificação mais baixa, o novo lançamento da GWM entra na briga direta por clientes com o BYD Dolphin, o carro elétrico mais vendido do Brasil, que atualmente custa R$ 149.800.

No que diz respeito ao conteúdo, o Ora 03 Skin e a versão GT são praticamente idênticos, compartilhando o mesmo motor elétrico de 171 cv e 25,5 kgfm de torque. No entanto, as baterias são diferentes, com o modelo de entrada utilizando um conjunto de 48 kWh, permitindo um alcance de até 310 km, enquanto o modelo mais caro usa uma versão de 63 kWh que oferece uma autonomia máxima de 400 km, de acordo com dados da marca chinesa.

A lista de equipamentos de série do Ora 03 Skin é mais modesta, mas ainda oferece uma quantidade considerável de equipamentos de segurança, conforto e entretenimento. O modelo vem equipado com uma central de infotainment com tela de 10,25”, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, aparelho de som Harman Kardon com seis alto-falantes, sistemas de câmeras 360 graus e de navegação, além de seis airbags.

Recomendado para uso urbano, o Ora 03 é um carro com desempenho esportivo. A GWM afirma que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 160 km/h. Apesar da limitação de autonomia, o modelo é ideal para o tráfego urbano, onde as baterias podem recuperar parte de sua carga por meio do sistema de regeneração.

Além disso, o design do Ora 03 Skin é um dos seus pontos fortes, com linhas fluidas e elegantes que conferem um aspecto moderno e esportivo. Por dentro, o acabamento e o design do painel, integrado ao monitor da central multimídia, são detalhes interessantes. O interior do carro é revestido em couro, o que aumenta a sensação de luxo a bordo do compacto elétrico.

O Ora 03 Skin tem potencial para se tornar uma opção interessante no mercado brasileiro, oferecendo um bom conjunto de atributos, com um design moderno e esportivo, um desempenho eficiente e um preço razoavelmente acessível. Com a concorrência cada vez mais acirrada no mercado de carros elétricos, a chegada do Ora 03 Skin mostra que o segmento está se tornando mais acessível aos consumidores brasileiros.

Fonte: Conheça o GWM Ora 03 Skin, o elétrico de uso urbano que parte de R$ 150 mil • Revista Fullpower

O retorno do Honda WR-V ao Brasil é uma boa notícia para os fãs de SUVs. Depois de criar uma receita usada pelos SUVs Volkswagen Nivus e Fiat Pulse, o Honda WR-V está programado para ser produzido no interior de São Paulo, na fábrica de Itirapina, sob o projeto 3UT. A informação foi originalmente revelada pelo site Autos Segredos.

A Mobiauto, que já antecipou um novo plano de investimentos da Honda para o Brasil, prevê a renovação dos modelos City, City Hatch e HR-V, além da introdução de um motor híbrido flex, contemplando os anos de 2024 a 2028.

Em sua primeira geração, o Honda WR-V foi lançado no Brasil em 2017, antecipando a receita usada pelos modelos Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. Essa receita consiste em utilizar um hatch, no caso do WR-V um monovolume, o Fit, e alterar o visual dos balanços dianteiro e traseiro, mantendo a cabine e estrutura praticamente inalteradas. Infelizmente, o WR-V foi descontinuado em 2021 devido a uma falta de diferenciação visual em comparação com o Fit.

No entanto, a segunda geração do WR-V já foi apresentada no Japão e se destaca por ter um visual mais robusto e características de SUV mais acentuadas. Ele chegará ao Brasil para preencher a faixa de preços entre R$ 120 mil e R$ 160 mil, competindo diretamente com o Toyota Yaris Cross.

O novo Honda WR-V possui dimensões de 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos, sendo menor em comprimento do que o HR-V, mas com a mesma largura, maior altura e distância entre os eixos. Alimentado por um motor 1.5 aspirado 16V flex, com injeção direta de combustível, o motor rende 126 cv e 15,8 kgfm de torque com etanol. Há também a possibilidade de uma variante híbrida ser introduzida posteriormente.

Em resumo, o retorno do Honda WR-V ao Brasil é uma excelente notícia para os entusiastas de SUVs. Com um visual mais ousado e características aprimoradas, o novo WR-V promete ser um concorrente de peso no mercado de SUVs compactos. Resta aguardar para ver como a Honda irá posicionar e promover este modelo em seu retorno ao mercado brasileiro.

Fonte: Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido

A Tesla é uma das marcas de carros elétricos mais reconhecidas e desejadas do mundo. Fundada por Elon Musk, a empresa tem como missão acelerar a transição do mundo para a energia sustentável, e seus veículos são conhecidos por combinar desempenho de ponta com tecnologia inovadora. No Brasil, a presença da Tesla ainda é restrita, mas já é possível encontrar alguns modelos à venda no mercado.

Atualmente, os modelos da Tesla disponíveis no Brasil são o Model 3, o Model Y, o Model X e o Model S. Cada um deles oferece uma experiência única de direção, combinando potência, autonomia e design inovador. No entanto, vale dizer que os preços desses veículos não são nada acessíveis, refletindo a realidade de um mercado de carros importados e de alta tecnologia.

O carro mais barato da marca é o Model 3, com um preço inicial de R$ 469.000 no mercado brasileiro. Em comparação, nos EUA, o preço base do Model 3 é de US$ 40.240, o que mostra a diferença significativa nos custos de importação e impostos. O Model Y, que é o SUV de entrada da marca, tem um preço inicial de R$ 579.000 no Brasil, mas pode chegar a mais de R$ 750.000 na versão Performance. Já o Model X, um dos SUVs mais rápidos e seguros do mundo, é vendido no Brasil por valores que variam entre R$ 999.000 e R$ 1.159.000. Por fim, o Model S, o modelo mais luxuoso e potente da marca, tem um preço inicial de R$ 830.000, podendo ultrapassar facilmente R$ 1.080.000.

É importante ressaltar que, além dos custos de importação, os preços desses veículos no Brasil também sofrem a incidência de impostos, o lucro da empresa e o valor agregado do produto. Portanto, é compreensível que a aquisição de um carro Tesla no Brasil seja considerada um investimento significativo.

Apesar dos preços elevados, a presença dos carros da Tesla no Brasil representa uma oportunidade para os entusiastas de tecnologia e sustentabilidade que buscam por veículos inovadores e alinhados com as tendências globais de mobilidade urbana. Além disso, a disponibilidade desses modelos no mercado brasileiro reflete o crescente interesse do país na transição para a mobilidade elétrica e sustentável.

Em suma, os carros da Tesla vendidos no Brasil são verdadeiras obras-primas da engenharia automotiva, oferecendo uma combinação única de desempenho, autonomia e tecnologia avançada. No entanto, é importante considerar cuidadosamente os custos e benefícios antes de tomar a decisão de adquirir um desses veículos.

Fonte: Esses são os ÚNICOS carros da Tesla vendidos no Brasil; vale comprar?

O novo Mercedes-AMG SL 63 SE Performance está chegando ao mercado como o conversível de dois lugares mais potente da história da marca. Equipado com um motor V8 4.0 biturbo e um propulsor elétrico da própria AMG, o veículo oferece impressionantes 816 cv de potência e 144,8 kgfm de torque, levando-o a atingir 100 km/h em apenas 2,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 317 km/h.

A eletrificação desempenha um papel fundamental no desempenho excepcional deste modelo, com um propulsor elétrico de 204 cv no eixo traseiro. A bateria de 6,1 kWh pode sustentar o roadster por 13 km, e o carregamento pode ser feito por um carregador de bordo de 3,7 kW instalado com corrente alternada em uma estação de carregamento, wallbox ou tomada doméstica.

Os freios também foram dimensionados para lidar com o aumento do desempenho, com discos de cerâmica de 42 cm de diâmetro na dianteira e 38 cm na traseira, equipados com pinças de bronze. Além disso, o visual da versão também recebeu um upgrade, com emblemas vermelhos, tampa da porta de carregamento no para-choque traseiro e quatro saídas de escape em forma trapezoidal exclusivas da versão eletrificada.

No interior, o SL 63 SE Performance oferece bancos exclusivos da AMG, mas também oferece assentos de competição como opcional. O sistema MBUX foi atualizado com um sistema específico para veículos híbridos da Mercedes.

Além disso, o carro possui amortecedores hidráulicos e semiativos, que podem substituir o estabilizador convencional da barra de torção. Isso permite reduzir os movimentos de rotação da carroceria e proporcionar diversos programas de condução. O eixo traseiro é direcional de série na versão, melhorando a estabilidade do carro.

Com todos esses recursos e atualizações, o Mercedes-AMG SL 63 SE Performance promete oferecer uma experiência de condução excepcional, combinando potência, desempenho e tecnologia de ponta. Este é mais um exemplo do compromisso da Mercedes-Benz em oferecer veículos de última geração, mesmo nos últimos suspiros da era dos motores a combustão.

Com um design impressionante, uma gama de recursos avançados e um desempenho excepcional, o novo Mercedes-AMG SL 63 SE Performance certamente causará um grande impacto no mercado automotivo. Este é um carro que representa o que há de mais moderno e inovador na indústria automotiva, e promete elevar o padrão para os veículos esportivos de alto desempenho.

Fonte: Mercedes-Benz SL mais potente da história tem 816 cv e motor V8 híbrido | Lançamentos

A Volkswagen está planejando lançar um carro 100% elétrico com preço inferior a 20.000 euros, em uma tentativa de competir com as marcas chinesas que estão avançando rapidamente na eletrificação. Para tirar esse plano do papel, a fabricante está buscando uma parceria, e de acordo com o site Automotive News Europe, já há conversas em andamento entre a Volkswagen e a Renault.

As negociações estão em fases iniciais, mas ambas as montadoras já estão trabalhando em modelos elétricos baratos. A Volkswagen revelou seu carro elétrico de entrada, o ID.2, com um preço inicial próximo dos 25.000 euros, com previsão de estreia na Europa para 2025. Enquanto isso, a Renault está na frente com o 5 E-Tech, que surgiu em patentes recentemente e tem data de revelação marcada para 26 de fevereiro de 2024.

O Renault 5 E-Tech terá 3,92 m de comprimento e terá opções de baterias de 40 kWh ou 52 kWh, com um alcance de até 400 km. A Renault também está preparando o lançamento da próxima geração do Twingo 100% elétrica e o retorno do R4, ambos utilizando a plataforma AmpR Small.

A parceria entre a Volkswagen e a Renault poderá resultar na produção anual de até 250 mil veículos para ambas as marcas. No entanto, por enquanto, as discussões estão em andamento e nada foi finalizado. A Volkswagen ainda não comentou oficialmente sobre o assunto.

É importante aguardar para ver se essa união entre as duas montadoras vai sair do papel. Enquanto isso, a competição no mercado de carros elétricos está se tornando cada vez mais acirrada, o que pode beneficiar os consumidores com mais opções de veículos elétricos a preços acessíveis.

Em suma, a busca por uma parceria mostra o compromisso das montadoras em se manterem competitivas no mercado de veículos elétricos, e a colaboração entre a Volkswagen e a Renault pode trazer novas opções de carros elétricos para os consumidores em um futuro próximo.

Fonte: VW e Renault podem se unir para criar carro elétrico barato

Mercado de carros híbridos e elétricos no Brasil pode crescer 61% em 2024, aponta Anfavea

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgou suas previsões para o mercado de carros híbridos e elétricos no Brasil. De acordo com a associação, as vendas desses veículos devem apresentar um crescimento de 61% em 2024, passando de 88.800 unidades para 142.000 unidades.

As previsões apontam que as vendas de carros elétricos em 2024 podem chegar a 24.100 exemplares, em comparação com as 15.200 unidades vendidas em 2023. Já os carros híbridos devem registrar 117.900 unidades vendidas, representando um aumento significativo em relação às 73.600 unidades vendidas em 2023.

O crescimento exponencial desses modelos chama atenção, uma vez que, em 2020, eles respondiam por apenas 19.700 unidades vendidas. Desde então, houve um aumento progressivo a cada ano, com 35.000 híbridos e elétricos em 2021 (77% a mais), 49.200 em 2022 (41%), 88.800 em 2023 (80%) e a previsão de 142.000 unidades em 2024 (61%).

O aumento significativo da participação dos automóveis totalmente elétricos é especialmente notável, tendo sido expandida em mais de 24 vezes no período entre 2020 e a projeção de 2024, passando de 800 carros para os 24.100 previstos.

Apesar do aumento na taxação de automóveis verdes importados, a Anfavea acredita que isso não afetará a ampliação prevista. A instalação da BYD e da Great Wall Motors no Brasil, assim como a chegada de novos fabricantes e a produção local de híbridos por marcas já estabelecidas no país, são apontadas como fatores que contribuirão para o crescimento do mercado.

Essas previsões sinalizam um aumento significativo na conscientização e aceitação dos consumidores em relação aos carros híbridos e elétricos no Brasil. O crescimento do mercado de veículos sustentáveis se alinha com as iniciativas de redução da pegada de carbono e de incentivo à mobilidade elétrica em todo o mundo.

Portanto, o cenário aponta para uma crescente adoção de carros híbridos e elétricos no Brasil, à medida que as opções de modelos nacionais e importados se expandem e a infraestrutura de recarga se desenvolve. O avanço no mercado de veículos sustentáveis reflete um movimento global em direção a um transporte mais limpo e eficiente.

Fonte: Vendas carros híbridos e elétricos no Brasil podem crescer 61% em 2024

A BYD, uma das maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo, está preparando mais uma novidade para sua linha de automóveis. Trata-se do SUV compacto Yuan Up, que foi revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. Com um visual moderno e porte que sugere suceder o antigo BYD Yuan, o modelo se destaca pelas semelhanças com outros SUVs de sucesso no mercado, como o Volkswagen T-Cross e o Hyundai Creta.

O Yuan Up mede 4,31 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O SUV elétrico entrega em seu motor 176 cavalos de potência, e especula-se que haverá também uma versão menos potente, com 95 cavalos. Além disso, o modelo provavelmente contará com uma bateria exclusiva da BYD, mas ainda não há informações sobre o tamanho da mesma.

Com suas linhas retas, maçanetas embutidas, faróis de LED e para-choque com inspiração vinda da BMW, o Yuan Up promete conquistar os consumidores que buscam um SUV compacto e moderno. No entanto, ainda não é possível afirmar que o modelo será lançado no mercado brasileiro, mas caso venha, é provável que seja posicionado entre o Dolphin e o Yuan Plus, outros modelos da BYD.

A BYD tem se destacado no mercado de veículos elétricos e híbridos, superando até mesmo gigantes como a Nissan nas vendas globais. Com a expansão de sua linha de automóveis, a fabricante chinesa promete continuar conquistando espaço e oferecendo opções inovadoras e sustentáveis para os consumidores ao redor do mundo. A chegada do Yuan Up ao mercado certamente será aguardada com expectativa pelos entusiastas de carros elétricos e pelo mercado automobilístico em geral.

Fonte: novo SUV compacto elétrico estreia e pode vir ao Brasil