BYD Lion Sea: O Novo SUV Elétrico da BYD

A marca chinesa BYD, conhecida por sua linha de carros elétricos inspirados nos oceanos, vem se destacando cada vez mais no mercado automobilístico. Após o sucesso do compacto elétrico BYD Dolphin e do potente sedã elétrico Seal, a empresa apresentou no Salão de Guangzhou, na China, o Sea Lion 07, um SUV elétrico que promete fazer frente ao Tesla Model Y.

O design do Sea Lion 07 é claramente inspirado nas linhas do Seal, vendido no Brasil, e traz elementos marcantes, como faróis recortados e linhas fluidas na lateral e traseira. O carro é um pouco maior que o Seal, com 4,83 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,93 metros.

O SUV, que faz parte do conceito Ocean-X, foi desenhado por Wolfgang Egger, ex-designer da Audi, e representa mais um passo da BYD em direção à inovação e à sustentabilidade.

Apesar de a motorização do Sea Lion 07 ainda não ter sido revelada, especula-se que o carro terá desempenho e autonomia similares ao do Seal, que possui 531 cv de potência, 68,3 kgfm de torque e baterias de 82,5 kWh, proporcionando uma autonomia de 372 km no Brasil. Além disso, o Seal vai de zero a 100 km/h em impressionantes 3,8 segundos.

Em relação ao preço, especula-se que o Sea Lion 07 deva custar cerca de R$ 125 mil na conversão direta entre as moedas, o que o colocaria em uma faixa de preço competitiva no mercado de SUVs elétricos.

Para os entusiastas e consumidores de carros elétricos, a expectativa está alta para a chegada do Sea Lion 07 ao Brasil, assim como para o lançamento do Seagull, o próximo carro elétrico “mais barato do Brasil”.

A cada lançamento, a BYD reafirma seu compromisso com a inovação, sustentabilidade e avanço tecnológico, colocando-se como uma marca de destaque no segmento de veículos elétricos. Com isso, a empresa contribui para a disseminação de uma mobilidade mais limpa e eficiente, promovendo soluções viáveis e atrativas para o mercado automotivo.

Com os avanços constantes da BYD e o aumento da demanda por veículos elétricos, é possível que a marca conquiste ainda mais espaço e se consolide como uma referência no setor. Para saber mais sobre esses veículos elétricos, acesse a revista digital exclusiva da Autoesporte.

Fonte: SUV do BYD Seal é a aposta da marca chinesa para desbancar o Tesla Model Y | Mercado

A Chevrolet revelou nos EUA que o Chevrolet Traverse de terceira geração será o primeiro carro híbrido da marca nos tempos atuais. A notícia pegou muitos de surpresa, já que a Chevrolet vinha indicando que iria fazer a transição de carros 100% a combustão para elétricos de uma vez só, sem passar pelos híbridos como a maioria das marcas fazem. Entretanto, o ministério de patentes da China revelou que o Traverse híbrido já está pronto para ser lançado.

Isso representa um grande avanço para a Chevrolet, que já tentou atuar no segmento com versões híbridas de seus SUVs e picapes de porte gigantesco no passado, além do Volt, mas que não obteve muito sucesso. Agora, com o lançamento do Chevrolet Traverse híbrido, a marca volta ao mercado de veículos eletrificados com força total.

O modelo terá um motor 2.0 quatro cilindros turbo de 203 cv, e pela sigla HEV na traseira, terá um sistema híbrido tradicional, com a presença de um motor elétrico que será carregado diretamente pelo motor a combustão. A ideia desse sistema é reduzir drasticamente o esforço do motor a combustão e, consequentemente, economizar combustível. Visualmente, o Traverse híbrido revelado é semelhante ao modelo norte-americano já à venda, com um estilo robusto e faróis divididos.

Além disso, ele tem dimensões consideráveis, com 5,19 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,80 m de altura. O porte do Traverse é mais próximo ao de um Trailblazer, por exemplo, sendo que o SUV da S10 é 31 cm mais curto que o novo modelo híbrido. Todas essas características fazem com que o Traverse híbrido seja posicionado como o SUV mais caro e sofisticado da Chevrolet em sua linha de produtos.

O lançamento do Traverse híbrido representa um passo importante para a Chevrolet na direção de veículos mais sustentáveis e eletrificados. Considerando o potencial do mercado brasileiro e a tendência de crescimento de veículos híbridos e elétricos, é provável que o Traverse híbrido chegue em breve ao Brasil, oferecendo aos consumidores uma opção mais sustentável e econômica em termos de consumo de combustível.

Em resumo, o novo Chevrolet Traverse híbrido representa uma mudança significativa na estratégia da Chevrolet em direção a veículos mais sustentáveis e eletrificados. Com um design robusto, um sistema híbrido eficiente e dimensões consideráveis, o Traverse híbrido tem o potencial para se tornar uma referência no mercado de SUVs híbridos. Com a crescente demanda por veículos mais sustentáveis e econômicos, o lançamento do Traverse híbrido pode ser um passo importante para o futuro da Chevrolet no mercado global de automóveis.

Fonte: Chevrolet terá SUV híbrido bem maior que o Equinox

As panes elétricas vêm se tornando uma ocorrência cada vez mais comum nas estradas brasileiras, segundo relatório da Arteris, empresa responsável pela gestão de 3.200 km de rodovias no país. O aumento de 16% nas ocorrências de panes elétricas registrado em 2023 em comparação com o ano anterior é um alerta para a importância de entender as causas desse problema e como evitá-lo.

Durante o período de janeiro a outubro de 2023, foram registradas 16.007 ocorrências de panes elétricas, um número significativamente maior do que as 13.815 ocorrências registradas no ano anterior. Além disso, durante os feriados prolongados, quando as rodovias costumam ficar mais congestionadas, houve um expressivo aumento nos registros desse tipo de pane.

Um dos principais motivos apontados pela concessionária para o aumento das panes elétricas são as altas temperaturas causadas pelas mudanças climáticas. O uso excessivo do ar-condicionado pode sobrecarregar o sistema elétrico do veículo, especialmente se a bateria ou o alternador não estiverem funcionando corretamente. Essas panes podem causar desde o mau funcionamento de componentes do carro até incêndios em casos mais extremos.

Para evitar as panes elétricas, é fundamental realizar a manutenção preventiva do veículo, especialmente dos componentes relacionados ao sistema elétrico. É importante ficar atento ao funcionamento da injeção eletrônica, da bateria e do alternador, substituindo as peças defeituosas e realizando os reparos necessários para garantir o bom funcionamento do sistema elétrico do veículo.

É importante ressaltar que as panes elétricas são diferentes das panes secas, e que os motoristas não serão multados caso seu veículo apresente uma pane elétrica em via pública. No entanto, é necessário sinalizar o local da ocorrência com o triângulo de segurança, sob o risco de receber uma multa grave e ter pontos adicionados à carteira de habilitação, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.

Desta forma, é fundamental que os motoristas estejam atentos à manutenção preventiva de seus veículos, especialmente em relação ao sistema elétrico, a fim de evitar contratempos e garantir a segurança nas estradas. Ao realizar a manutenção adequada, é possível prevenir as panes elétricas e desfrutar de viagens mais tranquilas e seguras.

Por isso, é importante que os motoristas estejam cientes dos riscos e saibam como agir de forma preventiva, garantindo assim sua segurança e a segurança de todos que compartilham as estradas.

Fonte: Pane elétrica no carro é uma das ocorrências mais atendidas nas estradas; veja como evitar | Manutenção

Nos dias atuais, a busca por carros mais eficientes e menos poluentes tem levado as montadoras a repensarem suas estratégias e investirem cada vez mais em veículos híbridos e elétricos. O mais recente exemplo dessa tendência é o novo Toyota Camry, que perdeu suas opções puramente a combustão para se tornar apenas híbrido, inclusive com tração integral.

O sedã, que já ocupava uma posição de destaque entre os consumidores nos Estados Unidos, passará por uma grande transformação em sua linha 2025. Com a eliminação da versão com motor V6 e da versão básica a combustão com motor de quatro cilindros, o Camry agora oferecerá apenas opções híbridas. Essa mudança vem em consonância com a crescente demanda por veículos mais sustentáveis e eficientes, e a Toyota não está poupando esforços para atender a essas expectativas.

As versões híbridas do novo Toyota Camry serão equipadas com um motor 2.5, atrelado a dois motores elétricos, totalizando 228 cv. Além disso, uma grande novidade é a introdução de uma versão com tração integral, que contará com um terceiro motor elétrico para acionar o eixo traseiro, aumentando a potência total combinada para 235 cv. Essas mudanças mecânicas visam proporcionar um desempenho mais eficiente e versátil, atendendo às necessidades dos consumidores modernos.

Além das atualizações na mecânica, o Toyota Camry também passará por mudanças visuais significativas. Faróis, grade, e logotipo foram reformulados, conferindo ao sedã um visual mais moderno e arrojado. Opções de design mais ousadas, como as versões SE e XSE, e uma grande variedade de equipamentos de série, como ar-condicionado de duas zonas, carregador de telefone sem fio, quadro de instrumentos digital e central multimídia, reforçam o apelo do novo Camry para os consumidores.

A segurança também é uma prioridade para a Toyota, e o novo Camry estará equipado com o pacote Toyota Safety Sense em todas as versões, incluindo recursos como frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo, garantindo a proteção dos ocupantes e de outros usuários da estrada.

Embora os preços para o novo Toyota Camry nos Estados Unidos ainda não tenham sido divulgados, é esperado que o veículo seja mais caro do que a versão híbrida da geração anterior. O lançamento está programado para o segundo trimestre de 2024, e a expectativa é que o veículo conquiste ainda mais admiradores, uma vez que atende às demandas de um mercado cada vez mais consciente e preocupado com o meio ambiente.

Assim, fica evidente que o Toyota Camry, mesmo após anos de presença no mercado, continua passando por transformações significativas para se manter relevante e em sintonia com as demandas e expectativas dos consumidores modernos. Com um enfoque na eficiência, sustentabilidade e inovação, o sedã promete reforçar sua posição no mercado automotivo e conquistar ainda mais admiradores.

Fonte: Toyota Camry perde V6 para ser apenas híbrido, até com tração integral

A mobilidade elétrica está mudando a forma como nos deslocamos e, além disso, está provocando mudanças significativas em diversos aspectos da sociedade. Mais do que apenas uma mudança de combustível, a transição para veículos elétricos está se tornando um catalisador poderoso para transformações em larga escala, especialmente no que diz respeito aos critérios ESG (Ambientais, Sociais e de Governança).

Do ponto de vista ambiental, a mobilidade elétrica representa um divisor de águas. Ao substituir os veículos movidos a combustão, os veículos elétricos contribuem para a redução das emissões de gases de efeito estufa e para a melhoria da qualidade do ar nas áreas urbanas. Além disso, a adoção generalizada de modelos elétricos impulsiona a demanda por fontes de energia limpa, como a solar e a eólica, fortalecendo assim a infraestrutura sustentável.

No aspecto social, a transição para a mobilidade elétrica influencia diretamente as comunidades. A produção e manutenção de veículos elétricos criam novas oportunidades de emprego em setores relacionados, como a fabricação de baterias e a infraestrutura de carregamento. Além disso, a redução da poluição sonora proveniente de motores a combustão beneficia a qualidade de vida das populações urbanas, promovendo um ambiente mais saudável.

Quanto à governança, a mobilidade elétrica está intrinsecamente ligada a políticas e regulamentações. Governos e empresas estão cada vez mais alinhados com objetivos de sustentabilidade, implementando incentivos fiscais e regulamentações favoráveis aos veículos elétricos. A transparência e a responsabilidade na cadeia de suprimentos de baterias e componentes também se tornam critérios-chave de governança.

A eletrificação de frotas tem ganhado destaque no mundo corporativo, não apenas por seus benefícios econômicos, mas também por seu impacto significativo nos critérios das empresas. A substituição de veículos movidos a combustíveis fósseis por modelos elétricos contribui diretamente para a diminuição das emissões de gases e a melhoria da qualidade do ar. O crescimento da frota elétrica também impacta a busca por fontes de energia limpa e renovável, alinhando as empresas com práticas mais sustentáveis.

Segundo dados do Sistema de Estimativas de Emissões e Remoções de Gases de Efeito Estufa (SEEG) e o Climate Watch (CAIT) – Country Greenhouse Gas Emissions Data, 13% das emissões de CO2 mundiais são provenientes de transportes, sendo 91% do modelo rodoviário.

A implementação bem-sucedida de frotas elétricas requer uma abordagem transparente e eficaz na gestão, alinhada com princípios de responsabilidade corporativa. Além disso, as empresas que adotam modelos elétricos estão muitas vezes sujeitas a regulamentações e políticas governamentais que promovem a sustentabilidade e a redução das emissões de carbono.

Um estudo realizado pela Boston Consulting Group aponta que em sete anos, em 2030, a frota de veículos PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, veículo elétrico plugável) e BEV (Battery Electric Vehicle, veículo elétrico a bateria) deverá aumentar 160 vezes, passando das 31 mil unidades para 507 mil. O estudo prevê que haverá a necessidade de investimentos de R$14 bilhões no mercado de infraestrutura de carregamento para mobilidade elétrica até 2035.

A transição para frotas eletrificadas não é apenas uma escolha tecnológica, mas uma decisão estratégica que molda a posição de uma empresa no contexto ESG. Ao abordar desafios ambientais, promover benefícios sociais e alinhar-se a boas práticas de governança, as empresas que investem em modelos elétricos estão não apenas impulsionando sua eficiência operacional, mas também construindo um legado de responsabilidade ambiental e social. Neste sentido, os veículos elétricos emergem como um pilar fundamental na construção de um futuro mais sustentável e equitativo.

Em resumo, a mobilidade elétrica não é somente uma mudança de combustível, mas sim um elemento catalisador para transformações significativas nos critérios ESG. A transição para veículos elétricos impacta cada um desses pilares, influenciando de forma positiva o meio ambiente, as comunidades e a governança empresarial. É fundamental que as empresas estejam atentas a essas mudanças e busquem adotar práticas mais sustentáveis e responsáveis. A mobilidade elétrica é um caminho promissor para um futuro mais equilibrado e sustentável para todos.

Fonte: Mobilidade elétrica e seu impacto no ESG

O mercado automobilístico está cada vez mais diversificado, com modelos híbridos e elétricos ganhando espaço entre os consumidores. No Espírito Santo, o Haval H6, da montadora chinesa GWM, tem se destacado, superando as vendas de modelos tradicionais e conquistando o público capixaba.

De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Haval H6 vendeu 1.450 unidades em outubro no Brasil, superando o Toyota Corolla Cross, e somando 218 emplacamentos no Espírito Santo em um período de seis meses. A performance do modelo no estado tem sido comemorada pelo diretor da GW Lider, Bruno Conti, que ressalta o interesse do capixaba pelas novas tecnologias e pelo conhecimento acerca dos veículos eletrificados.

Conti destaca que a tecnologia embarcada, a autonomia, a performance e a potência do motor, além do espaço interno e o acabamento, são pontos que têm contribuído para o sucesso do Haval H6 no Estado. Além disso, ele afirma que a concessionária vem recebendo tanto veículos com motor a combustão quanto modelos eletrificados na troca, indicando que o capixaba está cada vez mais inserido na era dos veículos elétricos e híbridos.

Além do Haval H6, a GWM também está apostando no mercado capixaba com o lançamento do modelo 100% elétrico Ora 03. Durante a fase de pré-venda, a montadora já comercializou 30 unidades no Espírito Santo, e a expectativa é de que esse número cresça com a chegada do modelo nas revendas. Assim como o Haval H6, o Ora 03 promete oferecer especificações técnicas superiores em relação à concorrência, o que tende a surpreender os consumidores capixabas.

No mesmo contexto, as concessionárias do Espírito Santo estão aproveitando o mês de novembro para lançar promoções antecipando a Black Friday. A Tai Motors (Hyundai), por exemplo, está oferecendo cash bônus de até R$ 10 mil, taxas a partir de zero em até 24 vezes e até R$ 7 mil de bônus na supervalorização do usado. Além disso, descontos de até 20% em acessórios e ofertas especiais para diversos modelos da marca.

A campanha Black Novembro Kurumá traz condições especiais para seminovos selecionados, como bônus na avaliação de R$ 5 mil, entrada facilitada em 10 vezes sem juros e primeira parcela para depois do carnaval. Já a Vitória Motors Mercedes-Benz está promovendo eventos de lançamento de modelos 100% elétricos, como o EQE 300 SUV AMG 2024 e o EQS 450+ SUV.

Diante desse cenário, fica claro que o mercado automobilístico no Espírito Santo está cada vez mais voltado para a inovação e a sustentabilidade. Com a crescente demanda por veículos híbridos e elétricos, as concessionárias estão se adaptando e oferecendo condições especiais para atender às necessidades dos consumidores. Esse movimento evidencia a tendência de crescimento dos veículos eletrificados no estado e a abertura do mercado para modelos inovadores e mais sustentáveis.

Fonte: Haval H6 é o SUV híbrido mais vendido no ES

A Mazda está trazendo uma nova opção eletrizante para o mercado automóvel português, com o lançamento do novo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Este modelo híbrido plug-in combina tecnologia de ponta, design inovador e sustentabilidade, oferecendo aos consumidores uma opção versátil e ecologicamente correta.

Equipado com uma bateria de 17,8 kWh e um motor rotativo de 830 cc que funciona exclusivamente como gerador, o Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV oferece uma experiência de condução totalmente elétrica, com uma autonomia de 85 quilômetros. Além disso, sua autonomia total é superior a 600 km, mantendo as emissões de CO2 a apenas 21 g/km (em ciclo WLTP), o que o torna uma excelente opção para aqueles que buscam reduzir sua pegada de carbono.

Além da tecnologia avançada, o Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV também se destaca pelo design e conforto. Disponível em quatro níveis de equipamento, a versão “Edition R” oferece um habitáculo repleto de inovações e materiais de alta qualidade, incluindo cortiça de origem portuguesa, destacando o compromisso da Mazda com a sustentabilidade.

Em termos de preços, o Mazda MX-30 está disponível a partir de 40 927 € na versão Prime-Line, com a variante Exclusive-Line disponível por 41 887 €. A versão Advantage apresenta-se em quatro configurações, com preços entre 42 177 € e 42 427 €. Já a versão exclusiva MX-30 e-Skyativ R-EV Edition R tem um PVP de 46 427 €, mas oferece tecnologia Adaptive LED Headlights (ALH) e um tejadilho de abrir elétrico (TAE), entre outras regalias.

Com uma gama de preços que varia de acordo com o nível de equipamento, o Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV oferece uma escolha ajustada às necessidades e preferências de cada cliente, tornando-se assim uma opção atraente para quem procura entrar no mundo dos veículos elétricos sem comprometer a qualidade e o desempenho.

Em resumo, o novo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV traz uma nova opção eletrizante para o mercado automóvel português, combinando tecnologia avançada, design inovador e sustentabilidade. Com sua autonomia elétrica, baixas emissões de carbono e variedade de equipamentos, este modelo promete ser uma excelente opção para os consumidores preocupados com o meio ambiente e em busca de uma experiência de condução premium.

Fonte: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: novo carro elétrico chega a Portugal

A importância da nuvem híbrida e do edge computing para a computação empresarial

Nos últimos anos, a computação em nuvem tornou-se uma das principais ferramentas para impulsionar a transformação digital nas empresas. Com a crescente demanda por armazenamento e processamento de dados, surgiram diferentes modelos de nuvem para atender às necessidades específicas de cada organização. Entre eles, a nuvem híbrida e o edge computing se destacam como soluções que oferecem maior flexibilidade e desempenho.

O exemplo clássico de como os projetos de carro autônomo armazenam os dados computacionais e os fazem conversar entre si serve bem para ilustrar o modelo de nuvem que mais vem sendo usado no momento. Apesar de um veículo estar conectado à rede, sua circulação e sua frenagem sem motorista são controladas por informações processadas essencialmente em sensores embarcados no próprio meio de transporte. Grandes empresas em geral que operam com máquinas equipadas com dezenas de sensores, por onde trafega uma quantidade massiva de dados localmente, também se valem do mesmo expediente.

A nuvem híbrida se destaca por oferecer maior liberdade à estrutura de desenvolvimento e programação da empresa. Ela permite que se mescle um ou mais provedores externos para que se façam operações de forma privada, exatamente como ocorre nos carros autônomos. O tratamento dos dados feitos apenas com o que é colhido pelos sensores, sem acesso à nuvem, é o chamado modelo de computação de borda, ou edge computing. Para aplicações mais críticas ou que necessitem de maior velocidade e menor latência dos dados, o investimento em uma estrutura edge é fundamental.

Como o próprio nome diz, nas chamadas clouds híbridas, os dados normalmente mais sensíveis, como os relacionados a informações financeiras, podem ainda ficar armazenados e mais protegidos em data centers internos das corporações. Isso ajuda a atender às rígidas normas de proteção de dados, além de oferecer maior controle e privacidade sobre as informações sensíveis.

O avanço da tecnologia de nuvem e a importância estratégica da computação em nuvem nas empresas têm levado os profissionais de TI a assumir papéis cada vez mais estratégicos nas organizações. Com o crescimento da necessidade de avançar na digitalização, os profissionais de tecnologia estão cada vez mais envolvidos nas tomadas de decisão estratégicas das corporações.

No entanto, a escolha do modelo de nuvem mais adequado para uma empresa não é uma tarefa simples. Cada grupo ou tipo de negócio pode ter necessidades específicas, e é preciso entender que as demandas mudam ao longo do tempo. Não existe uma receita de bolo única, e é fundamental avaliar as necessidades de cada empresa para identificar a melhor solução de nuvem para atender a seus requisitos.

Os principais provedores de nuvem do mercado atualmente incluem AWS (Amazon), Google Cloud, Azure (Microsoft), IBM Cloud, Oracle, Red Hat, AliBaba Cloud, Rackspace e Lenovo Storage. Contar com operações em mais de um provedor de nuvem é uma estratégia que vem ganhando força, permitindo maior flexibilidade e agilidade. Esse modelo, conhecido como solução multicloud, oferece formas acessíveis de visualização e gestão inteligente dos recursos, além de uma camada extra de segurança para os dados sensíveis das empresas.

Em tempos de crescente digitalização e necessidade de processamento e armazenamento de grande quantidade de dados, as soluções de nuvem híbrida e edge computing se destacam como ferramentas essenciais para impulsionar a transformação digital das empresas. A escolha e implementação dessas soluções exigem um planejamento cuidadoso e uma avaliação detalhada das necessidades de cada empresa, mas podem trazer benefícios significativos em termos de desempenho, segurança e flexibilidade.

Fonte: Modelo híbrido de armazenamento ganha terreno

O Hyundai Kona: um carro defasado e caro

O Hyundai Kona, importado pela Grupo Caoa, é um crossover que está defasado em relação ao novo modelo disponível no exterior. Além disso, o preço do carro não ajuda, chegando a R$ 219.990, apesar de ter sofrido um corte de R$ 70.000. O surgimento de marcas chinesas oferecendo modelos elétricos a preços mais acessíveis no mercado brasileiro também tem impactado a situação do Hyundai Kona.

Apesar disso, o veículo ainda apresenta características positivas. Com seus 4.205 mm de comprimento, é fácil encontrar vagas para estacionar. Os 2.600 mm de entre-eixos garantem um bom espaço para as pernas, porém passageiros mais altos atrás podem ter dificuldades com o espaço para a cabeça. O volante do Hyundai Kona é semelhante ao do HB20 e a central multimídia de 10,25 pol. é a mesma do Creta. No entanto, o espaço para bagagem poderia ser maior do que os 332 litros oferecidos.

As acelerações do veículo são razoáveis, mas com uma potência de apenas 136 cv, não chegam a ser empolgantes, com uma velocidade de 0 a 100 km/h em 9,9 s. A Hyundai optou por uma bateria de menor capacidade (39,2 kW·h) para diminuir a massa do carro e conseguir uma recarga mais rápida (47 minutos em carregador de 50 kW). No entanto, essa escolha limita o alcance médio a apenas 252 km (padrão Inmetro).

Além das questões relacionadas ao veículo, o artigo também aborda o veto parcial ao Marco de Garantias, que tem tido impactos no mercado de automóveis. A evolução esperada com o novo Marco Legal de Garantias acabou praticamente eliminada devido ao veto do presidente da República no ponto essencial: a retomada do bem financiado e não pago por meio de processo extrajudicial.

Atualmente, apenas 20% do total de unidades financiadas em inadimplência voltam para os credores, o que tem impactado os consumidores que enfrentam restrições na aprovação de fichas cadastrais. Além disso, a falta de visão em relação a esse tema tem anulado a tendência natural de diminuir as taxas de juros do Crédito Direto ao Consumidor, caso fosse possível tornar mais ágil a retomada do bem.

O Congresso ainda pode derrubar o veto presidencial, mas isso depende de negociações políticas.

A situação do Hyundai Kona e as questões relacionadas ao mercado de automóveis apontam para desafios e oportunidades no setor. Enquanto o veículo apresenta características positivas de dirigibilidade, o preço e a defasagem em relação ao modelo internacional têm sido fatores limitantes. Em relação à legislação, os impactos do veto ao Marco de Garantias evidenciam a importância de uma análise mais consistente e alinhada com as necessidades do mercado para impulsionar o setor automotivo no Brasil.

Fonte: Com preço ainda alto, Hyundai Kona é um bom elétrico

O acordo entre o Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté e a Volkswagen, válido até 2028, foi confirmado recentemente. O comunicado confirma a produção de um conjunto híbrido flex no Brasil, algo que já havia sido antecipado pelo Jornal do Carro em 2021. A novidade é que o conjunto eletrificado terá o motor 1.5 TSI no lugar do atual 1.4 turboflex, que será aposentado.

O site oficial do Sindicato afirmou que o acordo garante antecipação de investimentos e manutenção dos empregos, proporcionando previsibilidade tanto para a empresa quanto para os trabalhadores. O investimento negociado para a produção do motor 1.5 híbrido-flex EVO2 e o credenciamento para fabricação de componentes do motor híbrido garantirá o futuro da fábrica, visto que o motor EA 211 atual tem prazo de validade devido às normas de emissão de poluentes.

O novo motor 1.5 TSI é uma evolução do 1.4 turboflex, oferecendo 150 cv e 25,5 mkgf de torque. Mais moderno, o propulsor possui turbo e sistemas como geometria variável e desativação de cilindros, que visam poupar combustível. Além disso, pode atuar como híbrido, híbrido plug-in ou híbrido-leve. A Volkswagen do Brasil continuará investindo em motores com combustão interna, em vez de rumar para a eletrificação, devido à falta de infraestrutura e de incentivos do governo.

A ideia da VW é substituir o 1.4 turboflex pelo 1.5 TSI híbrido-flex por conta das novas regras do Proconve L8, em vigor a partir de janeiro de 2025. Espera-se que a novidade chegue ao mercado a partir dessa data, provavelmente no Taos 2026.

Em resumo, a parceria entre o Sindicato dos Metalúrgicos e a Volkswagen assegura investimentos, empregos, e a produção de um motor mais moderno e sustentável, preparando a empresa para atender às regulamentações ambientais futuras. Para mais informações, siga o Jornal do Carro nas redes sociais e fique por dentro de todas as novidades sobre a indústria automotiva.

Fonte: VW terá motor 1.5 TSI e conjunto híbrido flex no Brasil, confirma sindicato