“Por que a Ford está perdendo 60.000 dólares por carro elétrico vendido e o que isso significa para o futuro do setor automotivo?”

A eletrificação é o caminho a ser seguido pelas montadoras de veículos, porém, a Ford tem sentido o impacto financeiro em sua tentativa de alcançar um portfólio eletrificado. Os esforços de eletrificação custam muito dinheiro para os fabricantes, e a Ford é uma das que mais torram grana para alcançar seus objetivos. No entanto, desenvolver e produzir carros elétricos não é suficiente. As baterias e o software são igualmente importantes para sustentar programas e serviços no futuro, complementando as margens ou até mesmo sendo responsáveis por todo o dinheiro ganho pelo fabricante.

Além da produção dos carros elétricos, há outras etapas que complementarão a transformação da indústria e deverão ser feitas, como a criação de uma rede de revendedores com sua assistência técnica. Essas etapas adicionais são cruciais para o sucesso da eletrificação, mas até lá, haja dinheiro. De acordo com relatórios recentes, a Ford está gastando cerca de US$ 60.000 por carro elétrico vendido.

A Ford, assim como outras empresas do setor, dividiu suas operações, separando o negócio de carros elétricos, onde a montadora já investiu US$ 50 bilhões de 2022 a 2026, sendo que antes, o valor era de US$ 30 bilhões. Até o momento, a Ford colocou no mercado americano apenas três modelos, sendo eles a F-150 Lightning, o Mustang Mach E e a E-Transit, mas na Europa, a empresa lançou o “Explorer” com base VW.

O Mustang Mach E não está atingindo volumes de vendas para concorrer diretamente com o Tesla Model Y. O F-150 Lightning teve apenas 12.000 carros elétricos entregues no primeiro trimestre de 2023 nos Estados Unidos, resultando em uma perda de US$ 58.333 por carro elétrico vendido. A Ford, porém, diz que paralisações em Cuautitlan Izcali, no México, jogaram os volumes do crossover para baixo.

A Ford está investindo no aumento da produção, com o objetivo de passar dos atuais 210.000 para 270.000 unidades anualmente. No entanto, a capacidade de produção da F-150 elétrica se mantém em 150.000. Enquanto a grana queima, a Ford está construindo três fábricas de baterias e uma fábrica inteira apenas para picapes elétricas de um novo tipo que virá. A Ford sustentará seus planos de eletrificação, ainda que o consumidor continue apenas a esperar por eles, enquanto houver dólares no cofre.

A Ford está investindo pesadamente em sua transição para a eletrificação, mas os resultados financeiros até agora são desfavoráveis para a montadora. No entanto, esses investimentos são cruciais para o futuro da empresa, uma vez que a eletrificação é a direção do mercado. Ainda assim, a Ford precisa garantir que seus carros elétricos sejam viáveis comercialmente e que possam competir no mercado com outros modelos já estabelecidos. O futuro da Ford dependerá de como ela gerenciará seus investimentos em eletrificação.

Fonte: Ford perde 60.000 dólares em cada carro elétrico vendido