bom dia caros leitores bem vindos ao zero a 300 a nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante gire a chave aperte o cinto e acelere conosco o zero a 300 e um oferecimento do autoline o site de compra e venda de veiculos do bradesco financiamentos nesta parceria o flatout tambem apresentara avaliaçoes de diversos carros no canal de youtube do autoline entao clique aqui e se inscreva agora mesmo e nao esqueça de ativar o sininho porsche taycan turbo s e o eletrico mais rapido em nurburgring nao satisfeita com todos os recordes que ja detem em nurburgring a porsche agora levou o taycan turbo s para o circuito e completou a volta de 20 800 metros em 7 33 35 isso significa que ele superou em mais de dois segundos o recordista anterior o tesla model s plaid https //www youtube com/watch v=ppg_cyctgvy e preciso mencionar contudo que o taycan turbo s tinha gaiola de segurança bancos e cintos de competiçao fora isso a porsche diz que o carro e exatamente como o modelo vendido nas lojas — porem com pneus pirelli p zero corsa voltados para uso em pista embora frisados para uso em rua calçando as rodas rs spyder de 21 polegdas alem disso o carro tem uma versao mais atualizada do porsche dynamic chassic control pdcc para lidar com os pneus mais aderentes o taycan turbo s tem 761 cv um salto de 81 cv em relaçao ao taycan turbo entao ja era esperado que ele tivesse um desempenho superior o que surpreendeu a todos e que o taycan turbo s tem quase 260 cv a menos que o tesla model s plaid 1 020 cv e mesmo assim foi significativamente mais rapido que o modelo americano na pista — o que reforça novamente que a potencia nao e grande coisa sem um acerto fino como o dos porsche leo contesini [banner_autoline marca= porsche modelo= taycan ] novo sportage pode encerrar o reinado do jeep compass de topo https //www youtube com/watch v=ga_y4ubvizc a nova geraçao do sportage foi lançada em setembro de 2021 no exterior e ja esta entre nos foram meros dez meses de espera ate que o suv começasse a ser vendido por aqui o modelo veio em duas versoes que partem dos r$ 225 000 e chegam aos r$ 260 000 ambas usam o powertrain hibrido leve que combina o motor 1 6 turbo gamma com injeçao direta a um motor eletrico de 48 volts que atua como alternador motor de partida e auxiliar do motor a combustao porem nao e conectado diretamente ao virabrequim mas conectado por polia e correia o conjunto produz um total de 180 cv a 5 500 rpm e 27 kgfm a 1 500 rpm e trabalha com uma transmissao de embreagem dupla a seco os numeros e os preços do kia sportage alem de seu porte claro o colocam muito proximo do jeep compass o lider da categoria nas versoes serie s t270 e limited/trailhawk turbodiesel a versao ex de r$ 224 990 tem seis airbags bancos de couro sintetico e tecido com ajustes eletricos para o banco do motorista aquecimento do volante e dos bancos dianteiros rodas de 18 polegadas conjunto optico de led sensor de chuva e crepuscular sistema de chave presencial ar condicionado de duas zonas cruise control simples quadro de instrumentos digital sistema multimidia com tela de 8 polegadas camera de re e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros assistente de prevençao de colisao frontal assistente de permanencia em faixa e monitor de pontos cegos a versao ex prestige de r$259 990 acrescenta rodas de 19 polegadas e farois de neblina de led abertura eletrica da tampa do porta malas bancos de couro natural com ajuste eletrico para passageiro luz ambiente de led alerta de troca de marcha teto panoramico sistema multimidia de 12 3 polegadas base de recarga de celulares por induçao cameras 360º display de ponto cego projetado no painel e cruise control adaptativo o sportage ja foi um grande sucesso de vendas no passado — e ate pouco tempo atras era o lider da categoria contudo apos a chegada do compass e demais modelos nacionais de mesmo porte ele acabou de lado se ele tem condiçoes para enfrentar as versoes de topo do jeep e o que o juliano barata responde na avaliaçao para os parceiros do autoline no video acima leo contesini [banner_autoline marca= kia modelo= sportage ] aumento de preço nos peugeot 208 1 0 meu pai sempre dizia para mim que se parece bom demais para ser verdade normalmente e todo mundo no lançamento do peugeot 208 1 0 achou que o preço estava bom nao se pode dizer barato hoje em dia pois nada esta realmente barato mas foi o que todo mundo pensou no lançamento o mais barato dos 208 o 1 0 like custava r$ 72 990 isso foi no finalzinho de maio coisa de dois meses atras ja em julho aconteceu um aumento e agora foi anunciado mais um com isso o 208 1 0 like mais barato da linha custa r$ 79 990 mais popularmente conhecido como oitenta mil reais ja a versao mais completa com o motor 1 0 o 208 1 0 style que no lançamento era r$ 79 990 agora custa r$ 83 990 lembrando o 208 1 0 usa o motor tres cilindros 1 0 firefly do fiat argo um otimo motorzinho de 75 cv a 6 000 rpm e 10 7 kgfm de torque a 3 250 rpm etanol e com um cambio manual de cinco marchas uma otima opçao para o carro sofisticado da peugeot que assim ficou bem mais acessivel; ate o lançamento do 1 0 o mais barato 208 o 1 6 active custava r$ 99 990 popularmente conhecido como cem mil reais o 1 6 active hoje custa ate menos r$ 96 990 diminuindo consideravelmente o abismo de preço que havia entre os dois motores as versoes 1 6 ficaram sem aumento desta vez o que parece indicar que realmente o preço dos 208 1 0 estavam baixos demais e tiveram que ser ajustados sorte de quem os comprou no primeiro mes mao [banner_autoline marca= peugeot modelo= 208 ] os audi sport quattro e hoonitron juntos no monterey motorsports reunion em laguna seca a audi vai ter representantes de peso no rolex monterey motorsports reunion em laguna seca de 17 a 21 de agosto o evento que faz parte da semana de extravagancia financeira automobilistica chamada car week e que engloba tambem outros eventos como o famoso concurso de elegancia de pebble beach tera a presença do audi s1 e tron quattro hoonitron de ken block junto com um audi sport quattro s1 grupo b de 1985 o novo carro eletrico de block faz sua estreia nos eua no evento o hoonitron como sabemos e um psicodelico monstro eletrico de megapotente e de traçao total que tem seu desenho totalmente inspirado pelo audi sport quattro s1 grupo b de 1985 que sera seu parceiro na apresentaçao com o novo carro eletrico block fara mais um de seus videos de youtube famosos que se chamara electrikhana a audi pretende mostrar a ligaçao entre os dois carros algo que esta na cara pelo estilo do novo hoonitron mas nao engana ninguem sao duas coisas totalmente diferentes cada uma delas interessante a sua maneira mas diferentes o carro de grupo b era um carro de competiçao dedicado a velocidade somente; o hoonitron e uma plataforma para acrobacias ken block realmente e um superstar hoje em setembro de 2021 anunciou sua nova parceria com a audi apos 11 anos trabalhando com a ford isso porque alem do dinheiro a audi desenhou um carro totalmente novo para ele justamente este hoonitron imagine isso um carro inteiro do design aos motores e aerodinamica projetado pela audi para ele ainda nao se tem detalhes de potencia e motor do s1 e tron quattro hoonitron mas considerando se que o ultimo ford de block tinha 1400 cv esperamos nada menos que isso mao [banner_autoline marca= audi modelo= rs3 ] hennessey mostra teaser do venom f5 roadster a estreia mundial do hennessey venom f5 roadster acontecera semana que vem no the quail durante a monterey car week mas em antecipaçao a este evento a empresa mostrou ontem uma imagem teaser do carro para surpresa de ninguem ele e um venom f5 sem teto nao que estejamos reclamando; afinal de contas qualquer versao conversivel de um supercarro com um v8 de 6 6 litros biturbo central de 1 817 cv e potencial de 480 km/h e coisa que comemoramos mas nao vejo o motivo de nao mostrar o carro inteiro duma vez ja sabemos o que ele e a hennessey ja confirmou que o venom f5 roadster tera o mesmo motor resta saber quais mudanças sao feitas no chassi monocoque de fibra de carbono do roadster se e que existira alguma; se o carro foi projetado para isso talvez nem precise mas normalmente ha reforço adicionado e aumento de peso veremos o preço tambem nao foi divulgado ainda mas o f5 fechado custava no minimo u$ 2 100 000 entao pode ter certeza que o conversivel vai custar mais que isso e se voce esta questionando a inteligencia de um carro aberto a 480 km/h nao faça isso; o teto obviamente podera ser fechado para altas velocidades e todo mundo sabe que os donos os usarao a 5 km/h em rodeo drive na maior parte do tempo mao [banner_autoline marca= chevrolet modelo= camaro ] ainda nao e assinante do flatout considere faze lo alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes como conteudos tecnicos historias de carros e pilotos avaliaçoes e muito mais [fo form plans]
Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco.
O Zero a 300 é um oferecimento do Autoline, o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, clique aqui e se inscreva agora mesmo (e não esqueça de ativar o sininho)!
Porsche Taycan Turbo S é o elétrico mais rápido em Nürburgring
Não satisfeita com todos os recordes que já detém em Nürburgring, a Porsche agora levou o Taycan Turbo S para o circuito e completou a volta de 20.800 metros em 7:33,35. Isso significa que ele superou em mais de dois segundos o recordista anterior, o Tesla Model S Plaid.
É preciso mencionar, contudo, que o Taycan Turbo S tinha gaiola de segurança, bancos e cintos de competição. Fora isso, a Porsche diz que o carro é exatamente como o modelo vendido nas lojas — porém com pneus Pirelli P Zero Corsa voltados para uso em pista (embora frisados para uso em rua) calçando as rodas RS Spyder de 21 polegdas. Além disso, o carro tem uma versão mais atualizada do Porsche Dynamic Chassic Control (PDCC) para lidar com os pneus mais aderentes.
O Taycan Turbo S tem 761 cv, um salto de 81 cv em relação ao Taycan Turbo, então já era esperado que ele tivesse um desempenho superior. O que surpreendeu a todos é que o Taycan Turbo S tem quase 260 cv a menos que o Tesla Model S Plaid (1.020 cv) e, mesmo assim, foi significativamente mais rápido que o modelo americano na pista — o que reforça novamente que a potência não é grande coisa sem um acerto fino como o dos Porsche. (Leo Contesini)
Novo Sportage pode encerrar o reinado do Jeep Compass de topo?
A nova geração do Sportage foi lançada em setembro de 2021 no exterior e já está entre nós. Foram meros dez meses de espera até que o SUV começasse a ser vendido por aqui. O modelo veio em duas versões que partem dos R$ 225.000 e chegam aos R$ 260.000.
Ambas usam o powertrain híbrido leve, que combina o motor 1.6 turbo Gamma com injeção direta a um motor elétrico de 48 volts que atua como alternador, motor de partida e auxiliar do motor a combustão, porém não é conectado diretamente ao virabrequim, mas conectado por polia e correia. O conjunto produz um total de 180 cv a 5.500 rpm e 27 kgfm a 1.500 rpm, e trabalha com uma transmissão de embreagem dupla a seco.
Os números e os preços do Kia Sportage (além de seu porte, claro) o colocam muito próximo do Jeep Compass, o líder da categoria, nas versões Série S T270 e Limited/Trailhawk turbodiesel.
A versão EX, de R$ 224.990, tem seis airbags, bancos de couro sintético e tecido com ajustes elétricos para o banco do motorista, aquecimento do volante e dos bancos dianteiros, rodas de 18 polegadas, conjunto óptico de LED, sensor de chuva e crepuscular, sistema de chave presencial, ar-condicionado de duas zonas, cruise control simples, quadro de instrumentos digital, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de prevenção de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e monitor de pontos cegos.
A versão EX Prestige, de R$259.990, acrescenta rodas de 19 polegadas e faróis de neblina de LED, abertura elétrica da tampa do porta-malas, bancos de couro natural com ajuste elétrico para passageiro, luz ambiente de LED, alerta de troca de marcha, teto panorâmico, sistema multimídia de 12,3 polegadas, base de recarga de celulares por indução, câmeras 360º, display de ponto cego projetado no painel e cruise control adaptativo.
O Sportage já foi um grande sucesso de vendas no passado — e até pouco tempo atrás era o lider da categoria. Contudo, após a chegada do Compass e demais modelos nacionais de mesmo porte, ele acabou de lado. Se ele tem condições para enfrentar as versões de topo do Jeep, é o que o Juliano Barata responde na avaliação para os parceiros do Autoline no vídeo acima. (Leo Contesini)
Aumento de preço nos Peugeot 208 1.0
Meu pai sempre dizia para mim que se parece bom demais para ser verdade, normalmente é. Todo mundo, no lançamento do Peugeot 208 1.0, achou que o preço estava bom. Não se pode dizer “barato” hoje em dia, pois nada está realmente barato, mas foi o que todo mundo pensou.
No lançamento, o mais barato dos 208, o 1.0 Like, custava R$ 72.990. Isso foi no finalzinho de maio, coisa de dois meses atrás. Já em julho aconteceu um aumento, e agora, foi anunciado mais um. Com isso, o 208 1.0 Like, mais barato da linha, custa R$ 79.990 (mais popularmente conhecido como “oitenta mil reais”). Já a versão mais completa com o motor 1.0, o 208 1.0 Style, que no lançamento era R$ 79.990, agora custa R$ 83.990.
Lembrando: o 208 1.0 usa o motor três cilindros 1.0 Firefly do Fiat Argo, um ótimo motorzinho de 75 cv a 6.000 rpm e 10,7 kgfm de torque a 3.250 rpm (etanol), e com um câmbio manual de cinco marchas. Uma ótima opção para o carro sofisticado da Peugeot, que assim ficou bem mais acessível; até o lançamento do 1.0, o mais barato 208, o 1.6 Active, custava R$ 99.990 (popularmente conhecido como “cem mil reais”).
O 1.6 Active hoje custa até menos: R$ 96.990, diminuindo consideravelmente o abismo de preço que havia entre os dois motores. As versões 1.6 ficaram sem aumento desta vez, o que parece indicar que realmente o preço dos 208 1.0 estavam baixos demais, e tiveram que ser ajustados. Sorte de quem os comprou no primeiro mês. (MAO)
Os Audi Sport Quattro e Hoonitron juntos no Monterey Motorsports Reunion em Laguna Seca
A Audi vai ter representantes de peso no Rolex Monterey Motorsports Reunion em Laguna Seca de 17 a 21 de agosto. O evento, que faz parte da semana de extravagância financeira-automobilística chamada “Car Week”, e que engloba também outros eventos como o famoso concurso de elegância de Pebble Beach, terá a presença do Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron de Ken Block, junto com um Audi Sport Quattro S1 Grupo B de 1985. O novo carro elétrico de Block faz sua estreia nos EUA no evento.
O Hoonitron, como sabemos, é um psicodélico monstro elétrico de megapotente e de tração total que tem seu desenho totalmente inspirado pelo Audi Sport Quattro S1 Grupo B de 1985 que será seu parceiro na apresentação. Com o novo carro elétrico, Block fará mais um de seus vídeos de Youtube famosos, que se chamará “Electrikhana”.
A Audi pretende mostrar a ligação entre os dois carros, algo que está na cara pelo estilo do novo Hoonitron. Mas não engana ninguém: são duas coisas totalmente diferentes, cada uma delas interessante à sua maneira, mas diferentes. O carro de grupo B era um carro de competição dedicado à velocidade somente; o Hoonitron é uma plataforma para acrobacias.
Ken Block realmente é um superstar hoje. Em setembro de 2021, anunciou sua nova parceria com a Audi após 11 anos trabalhando com a Ford. Isso porque além do dinheiro, a Audi desenhou um carro totalmente novo para ele, justamente este Hoonitron. Imagine isso! Um carro inteiro, do design aos motores e aerodinâmica, projetado pela Audi para ele.
Ainda não se tem detalhes de potência e motor do S1 E-Tron Quattro Hoonitron, mas considerando-se que o último Ford de Block tinha 1400 cv, esperamos nada menos que isso. (MAO)
Hennessey mostra teaser do Venom F5 Roadster
A estreia mundial do Hennessey Venom F5 Roadster acontecerá semana que vem no The Quail, durante a Monterey Car Week. Mas em antecipação a este evento, a empresa mostrou ontem uma imagem teaser do carro.
Para surpresa de ninguém ele é… um Venom F5 sem teto. Não que estejamos reclamando; afinal de contas qualquer versão conversível de um supercarro com um V8 de 6,6 litros biturbo central de 1.817 cv e potencial de 480 km/h é coisa que comemoramos. Mas não vejo o motivo de não mostrar o carro inteiro duma vez: já sabemos o que ele é.
A Hennessey já confirmou que o Venom F5 Roadster terá o mesmo motor. Resta saber quais mudanças são feitas no chassi monocoque de fibra de carbono do Roadster, se é que existirá alguma; se o carro foi projetado para isso, talvez nem precise. Mas normalmente, há reforço adicionado e aumento de peso. Veremos.
O preço também não foi divulgado ainda, mas o F5 fechado custava no mínimo U$ 2.100.000, então pode ter certeza que o conversível vai custar mais que isso. E se você está questionando a inteligência de um carro aberto a 480 km/h, não faça isso; o teto obviamente poderá ser fechado para altas velocidades, e todo mundo sabe que os donos os usarão a 5 km/h em Rodeo Drive, na maior parte do tempo. (MAO)
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