Em 1972, a BMW lançou o 1602 em comemoração aos Jogos Olímpicos de Munique, na Alemanha.
Derivado diretamente dos modelos convencionais, o modelo se destacava dos demais por um detalhe: sua motorização elétrica.
Responsáveis por desenvolver o modelo, os engenheiros que criaram o 1602 não faziam ideia de que aquele carro seria o pai de veículos extremamente avançados tecnologicamente – e elétricos – hoje em dia, como o BMW i3.
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Chamado de Elektro-antrieb, que em tradução livre significa acionamento elétrico, o 1602 laranja brilhante utilizava os recursos mais avançados da sua época, diz a marca.
Sob o capô, 12 baterias padrão de chumbo-ácido, que pesavam 350 quilos e eram as responsáveis por fornecer energia para acionar o motor elétrico de 32kW de potência (o equivalente a 43 cavalos).
O BMW 1602 já era equipado com um sistema de freios regenerativo, que gerava eletricidade com a força das frenagens.
Atualmente, o modelo está no acervo e eventualmente é incorporado a exposições no BMW Museum, na cidade de Munique, Alemanha, em plenas condições de funcionamento.
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