A Renault inaugurou o mercado de picapes monobloco com cabine dupla e derivada de SUV no Brasil com a Oroch, em 2015. Meses depois, no início de 2016, a Fiat lançou a Toro com o mesmo conceito. A picape da Fiat foi um sucesso estrondoso que outros fabricantes correm atrás. A Volkswagen Tarok será a resposta dos alemães.
No Brasil as opções continuam limitadas em Toro e Oroch, nos EUA picapes similares foram lançadas pela Ford e pela Hyundai, tendo apenas a Ford Maverick confirmada para o brasil. A Chevrolet já anunciou a Nova Montana para brigar nesse segmento, com previsão de lançamento para 2022.
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Ao que tudo indica, a Volkswagen irá chegar tarde nessa festa com a sua Tarok. O jornal argentino Ámbito obteve um relatório da empresa de consultoria IHS Markit, que indica a produção de três novos carros no país vizinho: a picape Tarok, em 2025, o SUV Ford Everest, em 2023, e o utilitário Fiat Doblo, em 2023.
O que sabemos sobre a Volkswagen Tarok
A picape Tarok foi apresentada como conceito no Salão do Automóvel de 2018, mas foi um daqueles conceitos com cara de carro de produção. O desenho foi chefiado pelo brasileiro JC Pavone, que confirmou em entrevista ao Boris que 80% do desenho do conceito estará na versão de produção.
O conceito da Tarok mostra a nova identidade visual da marca na dianteira, como vimos no SUV médio Taos. A assinatura de luz na grade une os faróis, uma tendência nos lançamentos da VW. Na lateral a picape monobloco se destaca pelo acabamento prateado na coluna C.
Uma inovação interessante no conceito da Tarok nessa categoria é a possibilidade de rebater a divisória entre a caçamba e a cabine. Isso aliado ao rebatimento do banco traseiro permite uma levar objetos longos com segurança.
O painel do conceito é praticamente idêntico ao do Taos. O que muda são detalhes como a textura dos painéis de porta, a falta de comandos do ar condicionado, o volante e os detalhes pintados em azul.
Plataforma e motores são velhos conhecidos
A Volkswagen Tarok será feita sobre a plataforma MQB. Essa plataforma abriga hoje todos os carros de motor transversal do grupo Volkswagen com exceção do Up e de modelos antigos produzidos em mercados emergentes.
Sob o capô do conceito estava o motor 1.4 TSI, aliado ao cambio automático Aisin de seis marchas. Esse conjunto deverá ser mantido na versão de produção. O conceito também contava com tração integral 4Motion. A versão de produção poderá também receber o motor 2.0 turbodiesel da Amarok e um powertrain híbrido.
Fotos: Volkswagen | Divulgação
Confira a entrevista do Boris com JC Pavone sobre a Volkswagen Tarok:
