SUVs cupês estão na moda, não há como negar. É uma tendência de mercado que atingiu em cheio todas as marcas, mas parece ter uma força ainda maior entre os modelos elétricos. Prova disso é que o Audi Q4 e-tron terá também uma versão cupê, seguindo os modelos de seu irmão e-tron.
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Com a chegada do Q4 Sportback e-tron, a Audi terá nada menos do que quatro SUVs 100% elétricos, sendo dois cupês. A linha será constituída futuramente pelos compactos Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron, apresentado ainda em forma de conceito, enquanto os grandes e-tron e e-tron Sportback já estão à venda.
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Apesar de ser consideravelmente menor que o e-tron, o Q4 e-tron não deverá tanto assim ao seu irmão maior em termos de performance. Segundo a Audi, o Q4 Sportback e-tron chega aos 100 km/h em 6,3 segundos, apenas 1,1 segundo mais lento que o e-tron. Contudo, sua velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
O Q4 Sportback e-tron é equipado com dois motores elétricos posicionados em cada eixo do SUV cupê. O motor traseiro entrega 204 cv e 31,6 kgfm de torque, enquanto o dianteiro entra em ação quando mais tração é necessária, colocando à disposição 102 cv e 15,2 kgfm de torque.
A Audi divulga autonomia total de 450 km no modelo com tração nas quatro rodas, contudo uma variante de tração traseira do Q4 Sportback e-tron poderá atingir 500 km. A versão de produção poderá ter números ainda melhores quando chegar ao mercado, dado o rápido avanço na tecnologia de baterias dos automóveis.
Cupê tipo TT
Programado para ser lançado em 2021, o Audi Q4 Sportback e-tron chegará em 2021, poucos meses depois do Q4 e-tron regular. Aparentemente a Audi não planeja lançar uma variante a combustão do Q4, mantendo o SUV movido apenas por energia elétrica.
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Visualmente o Q4 Sportback traz uma abordagem mais esportiva que o e-tron Sportback. A carroceria mais compacta permitiu ao modelo trazer linhas mais musculosas e arredondadas. O teto curvado traz semelhanças com o cupê TT, enquanto a linha de cintura alta e bem marcada atribui caráter ao SUV cupê.
A dianteira é marcada por finos faróis totalmente constituídos por LEDs os quais se fundem à grade frontal por meio de um plástico com pintura contrastante. A parte interna da grade frontal é texturizada, já que não tem necessidade de ser uma abertura de ar como em modelos movidos a combustão.
Na traseira, lanternas conectadas seguem a moda dos atuais SUVs. O perfil cupê deu ao Q4 Sportback e-tron um pequeno aerofólio, ajudando na sensação de esportividade. Por dentro o visual segue o padrão dos atuais Audi, mas adiciona um pouco de dramaticidade ao camuflar as saídas de ar e deixar a central multimídia voltada ao motorista e com efeito flutuante.
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