Carros elétricos não emitem sons fortes como os carros convencionais. Isso é um problema gigantesco para quem é fã de carros esportivos como o Mustang.
O próprio herdeiro da Ford e presidente atual da empresa, Bill Ford, já mencionou que foi resistente para dar o nome Mustang para um modelo elétrico, mas que mudou de ideia ao dirigi-lo. Será?
O Mustang Mach-E está confirmado para o Brasil em 2023 e muitos leitores perguntam: ele faz o barulhão característico dos Mustang?
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A resposta é que o barulhão clássico ele não faz, mas ele tem um modo que simula o som do motor em funcionamento para quem está conduzindo. Abaixo destacamos dois vídeos. O primeiro é o som do carro durante a condução no modo “Unbridled” e o segundo (mais abaixo) é do modelo convencional arrancando.
O Mustang elétrico possui três modos de condução. Um mais convencional, outro mais rápido e um mais agressivo, que é o modo “Unbridled”, algo como “desenfreado”.
Nos três modos o carro pode funcionar sem som algum, como qualquer carro elétrico. No entanto existe uma opção no painel que ativa o “som de propulsão”. Aí ele simula o som do motor a combustão.
Aliás, você sabe porque o Mustang elétrico mantém esse “capozão invocado”? O motor elétrico dele é grande assim?
Nada! O Mustang Mach-E tem dois motores elétricos que ficam próximos aos eixos (dianteiro e traseiro). É um motor pequeno, já que o elétrico não precisa ser grande para gerar uma boa potência. É pequeno a ponto de sobrar muito espaço para carregar coisas na frente:
Performance
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Tamanho não é documento. Com o motor elétrico pequeno o Mustang Mach-E deixa o Mustang convencional para trás. Os motores elétricos fazem ele desenvolver 486cv e 82,9 kgfm de torque. Chega aos 100 km/h em 3,5 segundos.
O Mustang V8 chega aos 480cv e torque máximo de 56kgfm. Chega aos 100 km/h em 4,3 segundos. Veja o vídeo de um Mustang convencional acelerando:
