A Chevrolet lança hoje no mercado brasileiro o elétrico Bolt EV, primeiro veículo com propulsão alternativa da marca no país. Sem emissões, o motor elétrico do veículo tem o equivalente a 203cv e 36,7kgfm de torque, o que lhe dá desempenho similar ao do Equinox. O Bolt EV será vendido em versão única por R$ 175 mil e já está disponível em pré venda no site da montadora que afirma ter 6.000 interessados na novidade.
A GM chama o Bolt EV de crossover, ainda que ele seja de fato um monovolume com porte do Honda Fit (o Bolt é 7cm mais longo). A autonomia do veículo é de 416km com uma recarga. A bateria tem oito anos de garantia e foi revista em relação ao modelo mostrado ano passado no Salão do Automóvel: ela tem 10% mais autonomia.
O abastecimento pode ser feito com qualquer tomada residencial de três pinos devidamente aterrada o que torna o processo lento, cerca de 10 horas. Em pontos de recarga de alta tensão como eletropostos uma parada de 30 minutos rende autonomia de 145 quilômetros. A GM aposta na solução do carregamento rápido do tipo wall box, com 7,4VA de potência e entrada de 220V CA 60Hz oferecido à parte por R$ 8,3 mil. O equipamento é instalado na casa ou trabalho do cliente e tem dois anos de garantia.
O pacote de segurança do Bolt inclui 10 airbags, alerta de detecção de pedestres, alerta de mudança de faixa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão traseira e de ponto cego. Há câmera 360° e também uma adicional traseira para facilitar as manobras e o espelho retrovisor projeta imagens diretamente no alto do pára-brisa.
Herman Mahnke, diretor executivo de marketing, disse que o Bolt representa “uma verdadeira transformação na nossa indústria. O carro custa 2,5 vezes menos para abastecer do um modelo híbrido e quatro vezes menos que um carro médio a combustão com motor turbo”.
A bordo
O primeiro contato do R7 Autos Carros com o Bolt durante o lançamento foi em um pequeno trecho em meio ao congestionado trânsito paulista. O destaque fica por conta do silêncio absoluto a bordo, a boa visibilidade e os comandos de uso simplificado. A tela de 10 polegadas mostra o uso e regeneração das baterias, o que pode ficar oculto para mostrar a conexão com o smartphone ou o rádio sintonizado. O Bolt acelera com rapidez e quando o motorista não pisa, vai perdendo gradativamente a força regenerando as baterias.
Simulamos uma manobra para estacionar o carro e a projeção da imagem no retrovisor torna o processo mais fácil bem como os sensores dianteiros e traseiros. Apesar disso a câmera poderia ter resolução melhor.
Em um dia de calor, os bancos em couro contam com resfriamento o que é boa notícia assim como o piso plano, o que melhora o conforto.
O Bolt EV começa a ser vendido em 25 concessionárias Chevrolet em nove estados. Há um plano de compra com parcelas de R$ 1.841 (48 parcelas), desde que o cliente ofereça entrada de R$ 70 mil e se comprometa a pagar um residual de R$ 52.500 ao fim do plano. Para rodar cerca de 40Km por dia, a GM estima um gasto mensal de R$ 98 por mês, bem menos do que os R$ 500 estimados para um veículo convencional a gasolina.
À exceção dos modelos premium das marcas BMW, Volvo e Jaguar, o Chevrolet Bolt concorre mais diretamente com o Nissan Leaf (R$ 195 mil), Renault Zoe e com o Volkswagen Golf GTE que chega na próxima semana.
O canal Autos Carros já tem um vídeo com detalhes sobre o Chevrolet Bolt: confira
